Вездеходы на шинах низкого давления
Объявления => Продам => Тема начата: Валерий Николаевич от Апреля 18, 2012, 21:05:46 pm
-
Продам диски изготовленные под нивскую подвеску, диск донор волга
ширина 450мм, вылет нулевой, бочка 1,2мм, конуса 2,0 , запорные кольца 2,5
пять тысяч за диск, DIV не даст соврать, мож кому надо
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19418958170147701383.jpg&hash=24c3c843b731b8170f09f79221725b5c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F15807404371206861113.jpg&hash=7ba317643d571d45e9c3d36f50c6f9e0) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
-
... DIV не даст соврать...
Именно так и не грамма больше :wink:
-
Валерий Николаевич, а Вы сами их примеряли к передней подвеске НИВА?
-
Valdemar нет непримерял, я доверяю изготовителю DIVу, так как он делал в такой
комплектации не только мне, нареканий не слышал. Если это важно, могу поискать ступицу
прикрутить и сфоткать.
-
Очень хотелось бы , вместе с шаровыми. А то я на своих дисках смотрел и что-то мне кажется что с нулевым вылетом он упрется в шаровые , а у меня вылет приличный и до шаровых 40мм всего.
-
Надо не ступицу прикручивать, а диск к передней балке и пробовать поворачивать.
Так вот, при нулевом вылете диска 450 мм внутреннюю кромку диска прижимает к шаровой (ограничивает угол поворота колеса). При такой конструкции и ширине диска вылет должен быть как минимум -60мм. Я сам делал такие диски и при их производстве примерял их конкретно на балку НИВА. Но перед этим я задавал вопрос на форуме "тем многим, от которых не было нареканий", и никто не ответил.
-
Понял, буду пытаться развеять сомненья или наоборот, для этого нужно время
диски с колёсами в деревне собранные, про ступицу думал найду на разборах и...,
а щас надо с кем то на ниве ехать, а в арку то диск войдёт или нет кто знает,
или чо то другое придумать?
-
Валерий Николаевич,эта проблема решаема!
Чутка подогнуть верх цапфы и всё войдёт.
Если бы я ,при постройки своего Ягуяра, в своё время до этого дотумкал,то не сталбы делать бочку на 430мм,а забубенил бы свой любимый размерчик- 500!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F61944924125893745132.jpg&hash=d663936df762d4996ec3edc1f14ff811) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
а как быть с развалом при таком виде кулака на рисунке на штатной нивкиной балке, тока если укорачивать верхние рычаги ?
да, шаровая нижняя стоИт по другому на ниве.
-
Мангуст когда-то писал , что изгибал подобным образом кулак , что повлекло ,по его словам , переделку геометрии всей подвески. Подобная проблема была на колесах Бел-79 с дисками Вологодских ребят. Какой там точно вылет был не знаю, но по прайсу АТ диски были для нивовской подвески. И когда я поставил их на нивкину ступицу , колесо уперлось в шаровую. Пришлось делать удлиненные шпильки и ставить проставки. Так что тут надо уточнить, чтобы потом покупателю не было мучительно больно. Но если кто-то будет собирать переломку на нивкиных мостах, то я думаю и проблем не будет. Валерий Николаевич уточнит, скажет что да как и тему наверно можно будет почистить.
-
... чтобы потом покупателю не было мучительно больно. Но если кто-то будет собирать переломку на нивкиных мостах, то я думаю проблем не будет.
Вот ради этого и был задан вопрос автору темы.
ЧТОБЫ НЕ БЫЛО МУЧИТЕЛЬНО БОЛЬНО ОТ ПРИОБРЕТЕНИЯ
-
Ух ты!!! Страсти-то какие!!! И кое-кто (не буду показывать пальцем), смотрю, не хочет упустить шанс, чтобы уколоть лишний раз. Но я всёже проясню ситуацию. Во-первых вылет на предлагаемых дисках не нулевой и составляет минус 20 мм. Для этого я специально поднял чертежи почти годовалой давности. Во-вторых, все размеры были взяты с дисков, которые стоят на Ягуаре Володи Тырданова, изменена лишь конструкция.
Справедливости ради, хочу отметить, что сомнения по поводу задевания за верхнюю шаровую у меня есть. И если всёже эти сомнения оправдаются, то из этой ситуации очень просто можно выйти, обрезав бочку с внутренней стороны на 15-20 мм и пересверлить отверстия под болтики.
Так что ждём вердикт от Валерия Николаевича.
-
Игорь, это не уколы, а конструктивная критика (как ты это сам называешь).
Вообще, справедливости ради:
Если продавец заявляет, что диски для НИВЫ, то они должны подходить к ней без каких либо переделок. Или хотя бы он должен предупредить о возможных переделках.
Простоять в стороне и промолчать с моей стороны было бы просто нечестно.
-
Для этого я специально поднял чертежи почти годовалой давности.
А чертежи Юра Строев http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40) сохранились, а то я может голову зря ломаю?
-
Для этого я специально поднял чертежи почти годовалой давности.
А чертежи Юра Строев http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40) сохранились, а то я может голову зря ломаю?
Конечно сохранились. Все чертежи я делаю в автокаде и сохраняю в своей базе. Следует отметить, что Юра в своих расчетах ошибся с вылетом примерно на 5 мм, и диски не садились на родные тормозные барабаны. Из-за этого ему пришлось ставить промежуточные шайбы.
-
Для этого я специально поднял чертежи почти годовалой давности.
А чертежи Юра Строев http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40) сохранились, а то я может голову зря ломаю?
Конечно сохранились. Все чертежи я делаю в автокаде и сохраняю в своей базе. Следует отметить, что Юра в своих расчетах ошибся с вылетом примерно на 5 мм, и диски не садились на родные тормозные барабаны. Из-за этого ему пришлось ставить промежуточные шайбы.
Я все это внимательно читал. Прошу прощения автора темы, но еще вопрос к DIV, очередь насколько длинна к Вам?
-
все размеры были взяты с дисков, которые стоят на Ягуаре Володи Тырданова, изменена лишь конструкция.
У меня на Ягуаре нивкина подвеска сделана не штатно,по этому шаровая не чиркает об диск. Но так как она (подвеска) работает у меня в извращенном режиме,по этому ,Игорь,я тебе в личке и предлогал посоветовать заказчику подогнуть верхнюю опору шаровой. И нечего страшного в этом нет,тк отогнуть-то надо на градус-не более.
А то что мангус когда-то загибал,то вспомните какие колеса стояли на его супервездеходе?
-
Уважаемые форумчане! Прошу прощения, это я не правильно написал данные по вылету,
вылет есть, вот;
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F38409398168727860919.jpg&hash=a622a922e6e41d9a9401d853dea7c7c1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F25548210577724327687.jpg&hash=a481f56920289a589c965e6c13fb6f1f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F11315258718835078050.jpg&hash=053d2c42139dc44ebe747fffe0e5fca7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F35696844814470079909.jpg&hash=412f819187e837a4a04ae37ff6eade8b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F01192933600151889854.jpg&hash=68c6145ae59a0d761e8e50bdcde2e78c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F87677318373551930259.jpg&hash=f3e47747d95029765f561ecb871503a2) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F19329921625591592660.jpg&hash=d248f44d473547611dfb5f8202ac682b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
по пути на соседский уазик прикинул, смею заверить что диск нигде не задевает крутясь вокруг
своей оси ни на НИВЕ ни на УАЗе
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F25016465978698321845.jpg&hash=6d172700e061add3c9c261b4d62d8998) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F64114772863236924215.jpg&hash=61beeab78edf4f319cad763deec54b82) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
Я полагаю что не закрытые прошлогодние вопросы на эту тему должны устаканиться.
-
Диски продаются....
-
Уф-ф! Гора с плеч. Валерий Николаевич, спасибо тебе за хлопоты.
-
Для этого я специально поднял чертежи почти годовалой давности.
А чертежи Юра Строев http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1783.40) сохранились, а то я может голову зря ломаю?
Конечно сохранились. Все чертежи я делаю в автокаде и сохраняю в своей базе. Следует отметить, что Юра в своих расчетах ошибся с вылетом примерно на 5 мм, и диски не садились на родные тормозные барабаны. Из-за этого ему пришлось ставить промежуточные шайбы.
Игорь, с вылетом я не ошибся. В твоей теме отзывов я пытался объяснить ,что для уаза барабанов надо чашку диска отрезать дальше к кромке ,чтобы не уменьшать внутренний диаметр конуса.Один диск я тебе отправлял обрезаный по кромке чашки сердцевины диска с внутренней стороны( на чужой фото отметил красной линией) полагая что внутренний конус пойдёт от этой кромки. Ты обрезал чашки дальше (зелёная линия) где начинается закругление ,поэтому диаметр конуса стал меньше диаметра тормозного барабана уаз. Подойдут ли мои диски на перед нивовской подвески не знаю ,не примерял.
-
Уф-ф! Гора с плеч. Валерий Николаевич, спасибо тебе за хлопоты.
Дык.., Игорь всё нормально, особо то хлопот и не было,
у колег вполне законный и естественный интерес, для этого мы сдесь и собрались, а Valdemar я помню
и мне в прошлом году, задавал вопрос, тогда я не смог ему ответить в полной мере,
лучше поздно чем никак.
А у меня даже маленький опыт появился, покрышки заскочили на запорные кольца при давлении 1,7-1,8
пришлось разбортовывать с помощью доски и кувалды, камеры слегонца( как говорит нач-к тран-го цеха )
прхватил на ПФ к бочке
дак тоже пришлось реечкой аккуратно отрывать, всё это я понимаю хороший знак от проворота.
Чо то я тут наговорил, аж мультик вспомнился как мужик корову продавал :undecided:
-
смею заверить что диск нигде не задевает крутясь вокруг
своей оси на НИВЕ
Не может быть!!! :shocked: Говорю это не злости ради,а истины для!
Неужели шнивовская подвеска по геометрии отличается от простой нивкиной?
Валера,давай уж,доводи эксперимент до конца..... попробуй воткнуть диск на простую ниву.
-
Валера,давай уж,доводи эксперимент до конца..... попробуй воткнуть диск на простую ниву.
Володя, меня слесаря с СТО заверяли что от ШНИВЫ такая же подвеска как у простой, только немного
больше что ли, покрупней, на тот момент на СТО была только эта машинка
диск увёз обратно в деревню при случае на простую прикину
чо то Вова ты меня на измену подсадил, спать щас не буду
-
Насколько я знаю, у Шнивы немного вынесены шаровые опоры. Поворотный кулак ставится без изменений от старой Нивы (без АБС). В ступице нарезаны 24 шлица вместо 22 (у старушки) но подшипниковый узел взят без изменений.
Но всёже, чтобы быть окончательно уверенным лучше ради чистоты экперимента хотелось бы увидеть эти диски на старой, доброй ВАЗ 21213. Кстати на инжекторных Нивах ВАЗ 21214 используются шаровые опоры и от 23-ей и от 21-ой. А какие верхние или нижние, я не помню.
-
Уважаемые колеги ! Вам не свернуть меня с верного пути,
потому что..... вот;
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F34198807781499712871.jpg&hash=1bdf988e11deba398665dd6d5846c803) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F82573707984550291975.jpg&hash=66e513930536de94bd91095963e205c1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F29897272570940871133.jpg&hash=fb6d23ecbf0ac492823e8ffc52b2705b) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
Крутил диск на 1/3, на 1/4 оборота, насколько крутилось поддомкраченное одно
колесо, нигде не цепляло, расстояние от верхней шаровой до диска минимальное палец
чуть чуть заходит, выводы делать вам.
-
4*4 1*11
-
Надо не ступицу прикручивать, а диск к передней балке и пробовать ПОВОРАЧИВАТЬ(а не проворачивать).
Так вот, при нулевом вылете диска 450 мм внутреннюю кромку диска прижимает к шаровой (ограничивает угол поворота колеса). При такой конструкции и ширине диска вылет должен быть как минимум -60мм. Я сам делал такие диски и при их производстве примерял их конкретно на балку НИВА. Но перед этим я задавал вопрос на форуме "тем многим, от которых не было нареканий", и никто не ответил.
Именно при повороте колеса запорное кольцо прижимает к верхнему рычагу (крепежу шаровой).
Контрагенты меня уже морально задавили, я уже и сам начал сомневаться.
Игорь Гаврилов, разрули ситуацию! Твой НИВОК нам в этом поможет. Напиши пожалуйста размеры: общую ширину бочки по запорным кольцам (по наружи) и расстояние от внешнего запорного кольца до привалочной плоскости ступицы, чтобы можно было высчитать расстояние от кромки внутреннего ЗК до привалочной плоскости. По моим расчетам оно должно быть не более 165 мм.
-
Игорь Гаврилов, разрули ситуацию! Твой НИВОК нам в этом поможет.
Были у Игоря в этом плане проблемы.Он об этом писал. И у меня были- пришлось перегибать верхний рычаг и опускать его в нижние дырки (извращённый вариант).... и я об этом писал.
-
Надо не ступицу прикручивать, а диск к передней балке и пробовать ПОВОРАЧИВАТЬ(а не проворачивать).
Так вот, при нулевом вылете диска 450 мм внутреннюю кромку диска прижимает к шаровой (ограничивает угол поворота колеса). При такой конструкции и ширине диска вылет должен быть как минимум -60мм. Я сам делал такие диски и при их производстве примерял их конкретно на балку НИВА. Но перед этим я задавал вопрос на форуме "тем многим, от которых не было нареканий", и никто не ответил.
Именно при повороте колеса запорное кольцо прижимает к верхнему рычагу (крепежу шаровой).
Контрагенты меня уже морально задавили, я уже и сам начал сомневаться.
Valdemar, в данном моём случае с дисками, я по моему всё чесно описал и показал
в 17 посту этой темы я признал свою ошибку, вылет есть 40 мм, на шниве видно зазор между шаровой и
диском нормальный, я там крутил и поворачивал позволяла ситуация, на простой ниве домкрачено одно
колесо крутить и поворачивать неполучится, на снимках видно, резюме от продавца ;
на подвеску шнивы мои диски можно ставить, на уаз тоже, на подвеску от простой нивы поступить так
как советует Вова Тырданов или не брать.
И ни какой я не засланец а пытаюсь построить с клонировать вездеход с помощью вас
форумчан.
С уважением Валерий.
-
Валерий Николаевич огромное вам Спасибо за наглядные фото и упорство в достижении истины,ваша тема из "продажной" стала очень информативной,просьба к модерам даже после продажи данных дисков,не закрывать тему,а лучше перенести в раздел Диски.
-
Диски проданы, всем спасибо. )))