Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Полноприводные вездеходы - процесс строительства => Тема начата: _Ерема от Марта 11, 2026, 16:26:19 pm
-
Всех приветствую -hi-
На данный момент занятость в постройке компанейской машины, так сказать классической схемы https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12452.160
Однако, довольно давно в голове вынашиваются мысли о постройке вездехода для себя, того самого, что отвечает всем требованиям, идеального что-ли...но идеального вроде как не существует, поэтому будет проект "У"-утопия ::cheesy:::
Забегая наперёд скажу, что проект определённо будет долгостроем, но думаю всё должно получится.
И так, моё понимание идеальности закладывается в следующем:
1. Шины, максимально большие из доступного, по этой причине в качестве доноров выбраны ДФ-27, лежат ждут очереди на обдирку;
2. Колесные редукторы, в качестве них будут использованы бортовые редукторы ГАЗ-71;
3. Мосты (редукторы) газ-2330 Тигр;
4. Двс от 150 л/с с АКПП, еще не выбрано;
5. РКП БТР-70 (пока она, дальше видно будет)
6. Рама-лодка шарнирно-сочлененная с одной степенью свободы;
7. Независимая подвеска на поперечных А-образных рычагах.
На данный момент активно изучаю тему независимой подвески. Признаюсь, дело идет довольно сложно, много воды, мало по делу. В этой связи буду максимально признателен за любую полезную информацию или контакты людей, с которыми можно предметно обсудить тему.
На этом пока всë.
Продолжаем продолжать ::mail1:::
-
Цели и задачи этого вездехода?
-
6. Рама-лодка шарнирно-сочлененная с одной степенью свободы;
7. Независимая подвеска на поперечных А-образных рычагах.
как то у меня не вяжутся в голове эти два пункта)
Если независимая подвеска планируется, зачем сочлененка?
-
за любую полезную информацию
Раймпель.Очень доступно от немецкого автора о конструкции.Рекомендую.В поиске найти можно.
-
Adler, да как и у всех прочих ::cheesy:::
mutant323f, рулежка рамой -hi-
-
Две ванны у меня и без подвески не получалось . В чем фишка то ? В одной лодке без подвески гимору не меряно акромя водотечности , плавучести и непотопляемости . А тут аж два блока .
Они там для чего , да еще у переломки ?
-
Четырех колесный каракат не имея подвески или узла скручивания рам стоит в воде как буровая платформа при должной развесовке (метацентрическая высота )
Он же с меж колесными плав отсеками становится не потопляемым (Не потопляемость растет ) но кувыркучим ( метацентрическая высота падает )
-
МВП, пусть будет так -hi-