Вездеходы на шинах низкого давления
Вокруг да около => Сельхозтехника => Тема начата: Leon10010 от Мая 10, 2023, 18:49:36 pm
-
Перестал пахать мотоблок. Мотор работает, Нева ни с места.
Редуктор цепной вскрыл. Удовольствие ещё то! Все надо развинтить, разобрать, и 30 болтов по периметру корпуса редуктора.
Вскрытие показало..
Почему то на выходе, на колеса, шестерни цепные двухрядные, а стоит однорядная цепочка.
-
Цепи растянуты вот так..
-
Переключатель скоростей...
-
И - болячка. Звездочка на блоке шестеренок проворачивается на втулке. сварка отвалилась.. Если это можно назвать сваркой! Просто присрано..
И стало понятно почему цепь однорядная. Там такая присратость, что второй ряд цепи не залезет!
Но тем не менее 5 лет мотоблок культивировал земельку!
Совершенно непонятно, почему втулка под блок звездочек из двух половинок! Половинки надеты на внешнюю обойму трехрядного игольчатого подшипника. Половинки были сварены этой присратостью, куда подлезть то тяжело... ?
-
В токарном убрал ляпню сварочную. Поджал половинки центром задней пиноли.
Поворачивая периодически - понемногу заварил с разных сторон. Потом проточил лишнее.
-
Даушш. Вроде не гараж выпускает , а поди ж ты...
-
Дык, один из первых в СССР, лепили по самоделке, наверняка или содрали с какого нибудь буржуинского, еще старше... Да и забыли модернизировать и осовременить, ладно, китайский стационарник воткнули, а то УД стоял, мне ровесник...!
Я вместо своего "Салюта", пережившего родной "Бригс-Страшин 5,5"(растерял дюймовый крепеж по грядкам...) и "Лифан 6л.с.", который вполне меня устраивал, привык и приспособился к нему с фрезами в метр шириной (добавил от украденного "Крота"), но стали выпадать передачи...; приобрел 100 килограммовый "Кротов" 10л.с. и такой же маленький 6.л.с., не хотят работать китаёзы!
А редуктор "Салюта" даже разбирать боюсь, сегодня запчастей уже не найти, а собирать без ремонта - только время терять...
Может, когда нибудь навесную культивационную приспособу на мини-трактор сооружу из неё, окантованные грядки ковырять..., тогда и отремонтирую, Бог даст.
-
Собираем потихоньку. Цепь двухрядную ставлю. И остальные заменили.
Но болтов, мама родная, крутить.. Можно бы было диаметром побольше, и в два раза меньше..
Проложив накладки потолще на стык корпусов....
-
Собираем потихоньку.
Это болезнь этих редукторов. Был у меня давнеееенько м\б Урал с Удешным движком 5лс и таким редуктором. Какой долбодятел догадался установить шестерни через скользящие втулки при проектировании?!!! ::shocked:::,да ещё на длинных осях-болтах ,если не изменяет память 10мм. Стенка редуктора 3мм,усилие не хилое и со временем эти оси-болты набивают эллиптическое отверстие на боковине редуктора в сторону натяга,происходит элементарный перекос и когда этот перекос достигает критического состояния,цепь рвется. Я в то время решил эту проблему путём приварки снаружи редукторав в районе отверстий квадратиков пластин толщ.8мм. Естественно пришлось искать болты более длинные,но уже площадь опоры этих болтов стала больше и проблема была решена .
-
Какой долбодятел догадался установить шестерни через скользящие втулки при проектировании?
Так купил новую шестерню - а она на втулках, не на подшипниках! Не стал её ставить..
Там много чудес, в этом мотоблоке. 1*11
Насчет дополнительными втулками усилить-удлинить отверстия - не догадался. Теперь до следующего ремонта.. Хотя можно и на собранном мотоблоке это произвести.
-
Собрали взад всё. Затарахтел, побежал.
-
Так ведь это не Нева. Это же Каскад ::sarcastic::: У Невы корпус редуктора алюминиевый...
-
Так ведь это не Нева. Это же Каскад ::sarcastic::: У Невы корпус редуктора алюминиевый...
Это самая древняя нева возможно,она от луча почти не отличалась. И уже позже луч улучшили и назвали каскадом. Были еще как каскад,но внутри редуктора всё на шестернях,не помню как назывались.
У не сильно древней невы кпп шестеренчатая ,корпус редуктора из алюминиевого сплава.задняя передача включается в редукторе ,на мой взгляд это менее удобно чем у каскада ремнем.
-
И мотор не родной тут. Китаец поставлен лет 5 назад.