Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Электрооборудование => Тема начата: DeniShtorm от Апреля 20, 2020, 00:46:18 am
-
Всем привет! Ребята, купил переломку самоделку, теперь хочу довести его до ума. Вот дошёл до электрики, оказалось в Лифан 192F-D 17л.с, нет в комплекте ничего, что может «заряжать и светить». Порылся на сайте лифан и нашёл моховик под 18А, катушку освещения 18А и выпрямитель-стабилизатор 18А.
Скажите, этого хватит на поддержание акума в рабочем состоянии и свет(люстра или ближний-дальний)?
Ну или есть какие-то другие решения? Подскажите пожалуйста, ничего пока в этом не понимаю, только учусь.
Если есть кто может дать совет «бывалого» по вездеходу(много вопросов) прошу написать мне в Вотсапп.89221096269 Денис
Здесь не могу часто смотреть, с инетом беда в деревне.
Заранее спасибо!
-
Всем привет! Ребята, купил переломку самоделку, теперь хочу довести его до ума. Вот дошёл до электрики, оказалось в Лифан 192F-D 17л.с, нет в комплекте ничего, что может «заряжать и светить». Порылся на сайте лифан и нашёл моховик под 18А, катушку освещения 18А и выпрямитель-стабилизатор 18А.
Скажите, этого хватит на поддержание акума в рабочем состоянии и свет(люстра или ближний-дальний)?
Ну или есть какие-то другие решения? Подскажите пожалуйста, ничего пока в этом не понимаю, только учусь.
Если есть кто может дать совет «бывалого» по вездеходу(много вопросов) прошу написать мне в Вотсапп.89221096269 Денис
Здесь не могу часто смотреть, с инетом беда в деревне.
Заранее спасибо!
Лучше генератор от авто и ременная передача
-
Но ведь генератор нормально «душит» мотор? Или я не прав!
-
Но ведь генератор нормально «душит» мотор? Или я не прав!
Душит в зависимости какая нагрузка берётся с него , 20 А.ч точно не задушат , только не вешай гирлянды как на ёлке ::cheesy::: .
-
поддержание акума в рабочем состоянии и свет
Хватит и 7 А.
-
Хватит и 7 А.
Поддержу Михаила, хоть и не электрик, а скорее наоборот ;)
На 18,5 лифане (по сути почти 17-й лифан) стояла и стоит 7А катушка. Двиг с эл. запуском, две фары с по 6 св. диодов дальнего и 6 маломощных св. диодов ближнего света, задние габариты и стопы, китай-отопитель, эл. лебёдка и 40Ач АКБ. Хватает катушки, т.к. все потребители сразу не включишь. Для контроля врезал в сеть китай-вольтметр, может лучше амперметр, но так вышло по наличию. Разряд идёт только на оборотах низких при включенных максимально нагрузках. А зарядный ток 13в (мож ошибаюсь) преобладает. Периодически проверяю зарядным устройством заряд АКБ, он полный.
А до этого стояла ваз-печка + тосольная помпа Уаз, да и эл. магн. клапан на карбюраторе чуть не забыл!, был разряд- ёмкие потребители. Посему было и приобрёл комплект на 18А: катушку, маховик, стабилизатор- лежат в запаснике сейчас.
Перезаряд не мене вреден, чем не дозаряд, по моему ИМХО. По крайней мере на древней рабочей буханке генератор(реле менялось пару раз) вышли на пик своей работы(узнав о процедуре списания).. и АКБ выкипает. А на нём сидит водитель ::diablo:::
-
Хватит и 7 А.
Электричество лишним не бывает... По правилу - аппетит при ходит во время еды.на древней рабочей буханке генератор
Потому вместо амперметра стали ставить вольтметры. Но лучше то и то. Да и стоял там, наверное, РР контактный...
-
Лучше генератор от авто и ременная передача
Как всегда свои плюсы и минусы. Цена. Если генератор(лучше тракторный,что б без АКБ) уже есть, то тратится (не менее 5 тыс.р) на комплект лифановский и не надо. Вес генератора кг 5. Установка ведущего шкивка на к/вал перед вариком при не такой уж длинной его посадке.. ::undecided::: т.е. выдвинуть варик ещё на 10-15мм мне не нравилось. Я ставил на внешнюю сторону варика. При случае узнаю жива ли "конструкция". Желательно разнести привода ремешками варика и гены в противоположные стороны. Установка гены и движка на едином подрамнике. Хлопотно мне всё это показалось тогда и после стал брать движки с встроенным эл. оборудованием -hi-.
-
стал брать движки с встроенным эл. оборудованием
Это бесспорно. Если все покупать, то родной дешевле выйдет. Комплект у Сайгака 4 рубля, если цена не старая.