Тема: Птичка

[МВП]

По плану соединить ГЦ последовательно.

Первый будет сдвигаться которому легче по какой то причине . Например колея меньше , или нагрузка на ось упала от проезда средним мостом по кочке , или колесо рулевой оси проходит над ямкой .

[mutant323f]

Первый будет сдвигаться которому легче по какой то причине . Например колея меньше , или нагрузка на ось упала от проезда средним мостом по кочке , или колесо рулевой оси проходит над ямкой .

нет, ты описал параллельное подключение.
при последовательном, один без другова не сможет сдвинуться.

https://www.enerprom.ru/article/Gidravlicheskaya-sistema-sinkhronnogo-khoda-neskolkikh-gidrotsilindrov

[gudvin]

Покупал с прессажа , но может и х треил быть , одинаковые АКПП у них. Двиг qd32eti.

Так это переходную плиту делать надо. Или колокол от акпп QD32?
Их вроде не было под поперечные коробки.
Просто интересно как всё соединиться.
С мозгов дизеля будете нужные датчики заводить в мозг акпп?

[mutant323f]

Так это переходную плиту делать надо. Или колокол от акпп QD32?
Их вроде не было под поперечные коробки.
Просто интересно как всё соединиться.
С мозгов дизеля будете нужные датчики заводить в мозг акпп?

я поженил их уже(фото процесса не могу найти, не сохранил похоже), на акпп не буду электронику заводить, на тумблерах поезжу.

[mutant323f]

Блокировку делал.

[mutant323f]

Цапфа.

[mutant323f]

Собираю редуктора. На полуосевых шестернях перерезал шлиц с прямоблочного на эвольвентный 33шлица Ф33.8мм

[Zediyarov]

Так это переходную плиту делать надо. Или колокол от акпп QD32?
Их вроде не было под поперечные коробки.
Просто интересно как всё соединиться.
С мозгов дизеля будете нужные датчики заводить в мозг акпп?

Тебе ко мне  https://www.drive2.ru/users/zediyarov/#blog

[mutant323f]

Использовать бэушные стойки от зубила была плохой идеей , нижняя часть практически сгнившая .

[mutant323f]

Купил две новые , подготовил к установке.
Сайлентблоки те же нива 214м нижние

[mutant323f]

пришли ГЦ, не без приключений конечно.
Продавец отправил один в место двух, но признал ошибку и второй отправил за свой счет.
Теперь нужно наконечники придумывать, из чего сделать.

[Юрич]

Купил две новые , подготовил к установке.
Сайлентблоки те же нива 214м нижние

На сопромате лекции про внецентренное сжатие прогулял?
Больно смотреть на такое!

[mutant323f]

Не преподавали мне сопромат.
Если по делу есть что, распиши поподробней, без вычурных эмоций.

[Юрич]

Если по делу есть что, распиши поподробней, без вычурных эмоций.

Когда шарнир стойки сбоку, то усилие раскладывается на полезное, вдоль оси, и вредное для штока, поперек. Если шток не загнет на первой кочке, то поездит пока не разобьет направляющую или не сотрет хром до мяса...
Знаю, что не ты первый такое исполняешь, но подумай еще!

[bmv1962]

У меня так сделано

[mutant323f]

Ну вот, совсем другое дело, все понятно и доходчиво!)
Шток на передней стойке толстый , аморты слабенькие, думаю не загнет, А если износятся, поменять не долго и не дорого.
Сделал так, потому что на нижний рычаг не получилось ее воткнуть, ни как не мог разойтись с верхним рычагом да и вообще рычаги кудрявые получались, а хотелось попроще. Поэтому , поставил стойку на верхний рычаг и закрепил как можно ближе к шаровой и как можно ниже, чтоб верхнюю точку не задирать. Понимаю, что это не по фэншую, но приходится иногда идти на компромиссы.

[bmv1962]

Понимаю, что это не по фэншую, но приходится иногда идти на компромиссы.

В нашем деле всегда так.

[Samstan]

Не преподавали мне сопромат.

Зато чуйка есть)))

[Юрич]

Зато чуйка есть)))

Эта разгрузка в МакФерсоне с 70-х выполняется.
Ну, коли так, то нехай ездит. Я не против.

[Samstan]

Эта разгрузка в МакФерсоне с 70-х выполняется.

Ну и это тоже, но важнее по причине того что можно присобачивать пружину большего диаметра не отьедая пространство моторного отсека с поперечным расположением двигателя, ну а так пружина с наклоном при работе подвески и на виражах мотыляет шток не меньше чем без наклона.