Тема: Вездеход "Чернодарец".

[Х А Н Т]

Она просто стоит, примеряется, клюз есть, алюминиевый, какой был в комплекте, уже все прикрутил,
я поражен диаметром болтов крепления лебедки и клюза д8, это на 1800 кг, у меня бампер тогда как на Урале...
Никак не могу добраться до электрики, собираю все до кучи, потом, потом...

[ТУНГУС]

я поражен диаметром болтов крепления лебедки и клюза д8, это на 1800 кг

.Заявленное тяговое усилие 1800  - это только возможно на первом витке барабана!! Их там скорее всего три ряда. Тоесть если не разматывать трос полностью  - усилие будет всего кг 700.... примерно!

клюз есть, алюминиевый,

Алюминиевый  для кевлара. Сделай самодельный если негде купить..... Себе делал (нужен был ОООчень маленький) но возможно и более....из  звена цепи с шагом примерно 120 мм. Если надо могу сфотать.

[Х А Н Т]

Сфотай при возможности, не помешает 

[Х А Н Т]

Уезжаю на охоту, тестить вездеход, приеду расскажу.

[Меров]

Х А Н Т

Ни пуха,ни пера!!!

[Х А Н Т]

Вот ссылка на видео с испытаний, исходного файла нет, если не привяжется,
уважаемый Админ, попробуйте поправить.

[votasum]

Х А Н Т,  Чёй то ссыль кривая.

[Михайлович]

Х А Н Т,  Чёй то ссыль кривая.

копируем строчку получить URL видео  , убираем букву S , и вставляем в сообщение .

[Х А Н Т]

Всем привед!
Я дома, пять дней в тундре не прошли даром, отдышусь, отпишусь...

Поправил видик недельной давности, пардоньте....

[Х А Н Т]

[ТУНГУС]

Сфотай при возможности, не помешает 

Как писал уже сделано из звеньев цепи. Этот клюз делал для установки на  передний бампер - лебедка будет стоять в базе.

[Х А Н Т]

    Всем доброго времени суток! 

    Скатался давеча я на охоту, прямо в ЯНАО, близ поселка Ханымей, вместе со своим недавно построенным вездеходом. Только на машине от Нижневартовска 640 км, из них немного по совсем конченой бетонке, из которой торчат арматурины с надетыми сверху оранжевыми варежками НСМР, ну типа знак...
    Ямал встретил нас необычно теплой для этого времени погодой, и ярким солнцем, разгрузившись и загрузившись отправились в путь, предстояло преодолеть порядка 7 км, по не совсем оттаявшей тундре, в сопровождении был квадрик и четыре собаки разного возраста и степени подготовки.
   До места ехали бодро, мне как начинающему вездеходчику было интересно потестить технику, и небольшой подогрев изнутри добавлял куражу.
   Первая поломка случилась у квадра: на пол дороги разулся прицеп, одно колесо, не рассчитали с давлением, порвало корд, ремонт на первый взгляд показался не возможным. Пришлось прицеп бросить, и мне второй ходкой вывозить барахло. Спустя два дня просто вставили туда камеру на 13, накачали и поехали.
   Впечатления от техники больше положительные, везде где хотели проехать-проехали, буксовали серьезно только в снегу, один раз хотели проехать краем озера, без кочкарей, попали в яму до самых мостов, снег как каша, внизу вода, но просто здали назад, и посредством одной человеческой силы выехали, и другой раз буксовали в колее от ГАЗушки, тоже в снегу. 

[Х А Н Т]

   Дальше интересней...

   Поехали выставлять профиля, от лагеря где-то километр. При переезде через ручей, не широкий но глубокий, случился обрыв рулевой, тупо по сварке, ее было то там всего ничего, видать сработал рефлекс, когда долго варишь квадрат трубу стенка 1,5-2 боишься прожечь, и когда нужно варить по настоящему, варишь по привычке. И честно говоря не ожидал таких нагрузок на руль... До лагеря добрались в четыре руки, благо спинка сидения выдержала руление, один в кузове рулил, упершись в борта, а я сидя помогал свободными руками, тянуть или толкать...
   Поняв, что сварка очень далеко, через сутки медитации, и осознания масштабов произошедшего, пришлось примотать все на проволоку, благо такая была, и не смотря на скептические заявления товарищей, благополучно доехать до дома.
   При испытании проволочного бандажа, вышла полуось, я конечно очканул, что она сломалась, запасной нет, тут на проволочку не приматаешь, но при разборке выяснилось, что все целое. Как ни странно, никто не сказал, что прижимные шайбы лучше прихватить на сварку, я узнал об этом только в тундре, вдали от цивилизации. Короче, сделал насечки топором на полуоси, и засадил все как было, перевернув только прижимное кольцо. Вот насчет масла- не знаю, наверно выбежало...

[Александр 001]

на фото в  плащах одинаковых - родственники ? похоже вроде

[Х А Н Т]

Это взвод химзащиты...
А так просто хорошие знакомые, на пятый день в тундре-все родственники...

[Меров]

Привет Александр!! Думаю что твой вездеход прошел первый этап  испытании,мелкие  поломки по началу то  конечно же будут.  Несколько лет тому назад Викинга  со сломанной полуосью  мы бросили  на болоте и вышли пешком.А вы вернулись своим ходом.Поздравляю.

[Меров]

Х А Н Т 

Как ни странно, никто не сказал, что прижимные шайбы лучше прихватить на сварку

Я на своем прихватил,твой то  я живьем не видел. Давай долечи  все болячки и рванем   куда нибудь.

[Х А Н Т]

Всем привет!

Поставил вездеход в гараж, надо сделать паузу небольшую.
За время экспедиции был выявлен расход топлива, литр-километр.
Еще мне показалось, что не смотря на все проблемы туда он бежал бодрее, чем назад, тут несколько версий:

1. Туда ехали немного под щафе, обратно нет.
2. Туда ехали делал давление в шинах-0,25, обратно-0,1.
3. На обратном пути задний мост был почти без масла, т.е. сухой.
4. Все таки за пять дней тундра немного оттаяла.

Еще однозначно решил поменять карб, и воздухан, не правильно это, когда один без регулировок, а второй закрывает собой все, тросики и тд.

[Сергей 29 ру]

За время экспедиции был выявлен расход топлива, литр-километр.

Ничего себе расход.

[Анатольич]

Х А Н Т, От души поздравляю  проверка таким походом - это серьёзно!
А эти поломки мелочь, детские болезни...