Тема: Бурый 2

[P001]

Нисколько не продержится . Она  дохлее ураловской крестовины .

  из транспортерки сделай , 3 круглика  по 12мм толщиной  диаметр на (300 вроде . не помню и фотки погибли) у меня держало так что уши нивской крестовины растаскивало а ей хоть бы хны . Нивской до первого разворота хватало и в клочья .

Юрий , Василий же подсказал решение .не?

[Михайлович]

Юрий , Василий же подсказал решение .не?

Cей девайс вполне бы подошёл , ситуёвина такая что важна длинна и диаметр не более 110 мм , ибо шток понижповыш мешает и фланец привода на задний редуктор . Не знаю пока не расматривал можно ли уменьшить диаметр до 110  .

[P001]

Cей девайс вполне бы подошёл , ситуёвина такая что важна длинна и диаметр не более 110 мм , ибо шток понижповыш мешает и фланец привода на задний редуктор . Не знаю пока не расматривал можно ли уменьшить диаметр до 110  .

не знаю правильно ли я понял что надо.
Но думаю сделать 3 слоя ленты и как на рулевых валах на японцах на грузовиках .не знаю есть на русских такие или нет. Ограничители проворота если ленту потянет сильно

[P001]

По такому принципу .даже если с играет ограничитель провернуть не даст

[Юрич]

Так чё оказывается у шины трэкол максималка всего 80 км/час ? а нафига я начал мудрить с повышайкой более 90  .

80 км/час это с полной нагрузкой 500 кг и с давлением 0,5 Атм
Если меньше нагрузка и 0,55...0,6 Атм можно и 110 развивать
Только на 80...90 хлопать и болтать сильно начинает...
По степи или насту не страшно
Успехов!

[Михайлович]

По такому принципу .даже если с играет ограничитель провернуть не даст

Есть пища для размышлений  . Благодарю Павел !! .

80 км/час это с полной нагрузкой 500 кг и с давлением 0,5 Атм
Если меньше нагрузка и 0,55...0,6 Атм можно и 110 развивать
Только на 80...90 хлопать и болтать сильно начинает...
По степи или насту не страшно
Успехов!

Важная инфа Юрьевич - запомнил .

[Михайлович]

Чё та не хочется вошкатся с разными резинками , мыслю прислюнить с КПП синхронизатор , туда сюда ход 3мм , но можно увеличить до 5мм путём снятия пять десяток со шлицевой . Конечно ежли будет поболе ход , то может и выломать крышку на раздатке , но...авось  ? 

[Михайлович]

Последняя осенняя работа , ходоуменьшитель готов , переключение повышенная - нейтраль - пониженная вполне нормально , вот только хворь изгоню засниму видюшку как работает на оборотах . Расклад таков , при тысяче оборотов на первой в КПП и включенной пониженной на раздатке скорость составляет 158 метров в час , на пятой в КПП 670 м/час . Правда блин остался доделать выход для винта  , но это как карта ляжет . 

[игорь в.]

Михалыч, запатентовал?

[Михайлович]

Михалыч, запатентовал?

И в мыслях не было Игорь , на днях два иностранных гражданина должны подкатить с кейсом насчёт нову хаву ,перетру чё почём .

[Михайлович]

Летом шины хороши , а зимой гусянки . надоб это совместить на одной тачанке  . Зима ноне выдалась ну очень снежная , и даже на лепёхе по сугробам не есть гуд . Долго искал как решить сей вопрос с малыми потерями , так что бы колесья летом зимой гусянки . Опять на помощь пришёл механизм планетарки , чутка покумекал - и решил что это самый мой вариант для бурого , не нужно городить бортовой поворот - остаётся независимая подвеска , в общем как на колёсиках . Такой движитель хорошо ещё тем , что при упоре начинается проворот водило , то бишь вращение всех трёх колёс вокруг своей оси , а это значит что до лохматой всяко разные преграды в виде торосов , канавок , и прочего для просто гусянок . Значится всё выглядит так...На ступицу посажено колёсико от классики и три диска от её же , на них есно гусянка , диски упираются в шину тем самым обепечивают вращение гусянки . Вот так в общих чертах всё выглядит , в остальном изготовить таку конструкцию не проблема , посложней конечно чем гусянку , но на моё мнение стоит того  .

[Evgeniy]

в остальном изготовить таку конструкцию не проблема

Не знаю, не знаю, помимо ведущего колеса ещё всю бандуру надо жёстко к мосту крепить, натяжку гусянки мудрить, склизы съедят гусянку мигом, надо колёсную подвеску.

[Evgeniy]

На ступицу посажено колёсико от классики и три диска от её же , на них есно гусянка , диски упираются в шину тем самым обепечивают вращение гусянки

Михайлович, так вращение наоборот будет, ведущим надо верхнее делать. Я изучал такую конструкцию, сложная она.

[Михайлович]

Не знаю, не знаю, помимо ведущего колеса ещё всю бандуру надо жёстко к мосту крепить, натяжку гусянки мудрить, склизы съедят гусянку мигом, надо колёсную подвеску.

Евгений , всё довольно не сложно , я уже ранее всё просчитал , чутка позже я нарисую картинку  .

Михайлович, так вращение наоборот будет, ведущим надо верхнее делать.

Мне надобно что бы вся конструкция была в работе , как писал выше...

Такой движитель хорошо ещё тем , что при упоре начинается проворот водило , то бишь вращение всех трёх колёс вокруг своей оси

[Evgeniy]

Такой движитель хорошо ещё тем , что при упоре начинается проворот водило , то бишь вращение всех трёх колёс вокруг своей оси

Аааа, не сообразил. Михайлович, тогда все же не пойму как это будет крутиться, заднюю включаем - едем вперёд. Уперлись в препятствие поворот водила нужен допустим по часовой, а вращение привода, центрального колеса, идёт против часовой.....всю голову сломал.

[Михайлович]

всю голову сломал.

Cчас Евгений излечим  . Мелкие нюансы решаемы  время хватает , домашний арест как бы  .

[Юрич]

Михайлович, погугли движители Матракс, фильм "Такси-3" посмотри, где он на Ситроене по горам катился...

[logza]

Михайлович, Прикрути на свой вот как в этом кино.

https://youtu.be/ug_Np1Av0GE?t=163

[lexx]

Помоему фигня эта затея.При советах пытались гусеничные движители на грузовики лепить,но дальше испытаний дело не пошло. Расход топлива всё похоронил.Тут та же фигня будет.Сопротивление качению будет дикое.Я снегоходы делал,знаю о чем говорю. И налипание снега тоже не надо зыбывать.

[logza]

Если интересно.то тут показанно как jagger_garage делал эти гусеницы.



https://youtu.be/nLp_I8ktWKY?t=68