Тема: Бурый 2

[игорь в.]

При дневном освещении. Ну Михалыч , я свою миссию выполнил.

[Михайлович]

Очень благодарен за такую помощь тебе Игорь !! теперича и я в шоколаде  . Бабаки перегнал ноне оптом всем кому должен , квитанции в личку скину .

[игорь в.]

Очень благодарен за такую помощь тебе Игорь !! теперича и я в шоколаде  . Бабаки перегнал ноне оптом всем кому должен , квитанции в личку скину .

Михалыч, теперь Патрик люминивый брат Бурому.

[Михайлович]

Михалыч, теперь Патрик люминивый брат Бурому.

Значит надо переименовать в Брата . И вопрос возникает , что всё таки лучше в плане прочности , саморезы или клёпки ? Друг говорит что саморезы откручиватся могут , потому как профиль кузова в основном 1,2 мм .

[Юрич]

Если клепать водонепроницаемый корпус, то стальной каркас покрывается защитной краской, чтобы не было контакта с дюралем (гальваническая пара гниет моментально) Потом на клей или герметик  клепается лист, причем можно сначала на вытяжные клепки собрать, но потом обязательно проклепать вместо них полнотелыми клепками с герметиком в те же отверстия. Тогда пистоны должны быть 3мм, обшивка у самолета клепается 3-мм клепками.

Саморезами силовые панели не крепятся, они разбивают отверстия враз. Мы в 78 на багги такой вариант проверяли, обплевались, крылья и бочины отрывались на ходу! Пустотелые клепки тоже срезало, но дольше, между гонками подклепывали, хватало.

[Михайлович]

гальваническая пара гниет моментально

Вот и я про это , а так то корпус не герметичный будет , думаю иявок с дисками хватит чтоб в полколеса ватерлиния была . Лень конечно возиться с заклёпками , но видимо это лучше чем самовыкручивание саморезов .Клепки есть пустотелые , видимо их и применю .

[Михайлович]

Вопрос имеется . Cможет ли помпа прогонять ОЖ через трубы длинной примерно 1600 мм ?

[сергеевич]

Вопрос имеется . Cможет ли помпа прогонять ОЖ через трубы длинной примерно 1600 мм ?



Михайлович, в японотехнике (джипах и автобусах) по две печки и длинна всяко больше 1,6м. и ничего прокачивает. Главное сечение трубы чтобы не было маленьким.

[Михайлович]

Багодарю Сергеевич !! я то не в теме с японами чё почём , ну раз такое дело возможно , то это  . Движок то будет сзади , а мне надобно радиатор вперед и на бочине должен стоять , что бы зимой непосредственно с радиатора обогрев салона был , хочется  тепла , и поболе . 

[lexx]

Багодарю Сергеевич !! я то не в теме с японами чё почём , ну раз такое дело возможно , то это  . Движок то будет сзади , а мне надобно радиатор вперед и на бочине должен стоять , что бы зимой непосредственно с радиатора обогрев салона был , хочется  тепла , и поболе . 

Все будет работать!Главное чтоб не завоздушивало.А для этого трубы проложить так чтоб воздух не скапливался по борту вездехода и тонкий шланчик воздушник сделать так как он должен быть.На ваз 08 такой шланчик соединяет верх радиатора с верхом расширительного бачка.Кстати на снегоходах с жидкостным охлаждением кроме радиатора есть еще охладитель  в туннеле гусеницы в виде змеевика из труб который охлаждается снежной пылью,все прокачивается.

[сергеевич]

что бы зимой непосредственно с радиатора обогрев салона был , хочется  тепла , и поболе . 

Михайлович, а не получится ли у тебя перебор с теплом, что-то наподобии крематория, одно дело зимой двери открыл и вроде ничего, а как летом быть? Может всетаки на отопление  обычную автопечку или две заплонировать, чтобы отключались.
Или если хочется очень много тепла в салоне ,ставить два радиатора, один основной на броню, а второй дублирующий в салон и регулировать шаровыми кранами поток жидкости между ними.

п.с. Михайлович, движок под нагрузкой греется очень хорошо...

[Михайлович]

Или если хочется очень много тепла в салоне ,ставить два радиатора, один основной на броню, а второй дублирующий в салон и регулировать шаровыми кранами поток жидкости между ними.

Сергеевич , всё бы ничего , но нет желания загромождать кишками моторный отсек , помимо всего доп вес набирается .

п.с. Михайлович, движок под нагрузкой греется очень хорошо...

Так в грязи встречного обдува по любому нет , и охлаждение только за счёт карлсона , да и второго по любому буду ставить как аварийку , был у меня прецендент когда ламельки на коллекторе заломило , хорошо что второй был . Так как водила впереди и места хватает , есть возможность без проблем поставить хорошую тепло шумоизоляцию . Так что буду идти в этом направлении .

[Михайлович]

Доброго здравия всем !! ну и вот счастие привалила в виде железок  . Очень благодарен Cергею  (Сергей 163 rus)за раздатку и гидроусилитель волжаны , и за помощь по пересылке Юричу , а так же конечно за блестящую люмяшку Игоря Воронина . Всё дошло в цельности и сохранности , даже упаковкой для люмяшки сарайчик построить можно , ещё жду партию железяк , так что жизнь продолжается .

[Юрич]

Михайлович, ну хорошо, что все железки доехали!
Успехов тебе и новых конструкций!

[игорь в.]

так что жизнь продолжается .

Ну Михалыч ,теперь работы непочатый край. 

[Михайлович]

Всем доброго здравия !! решил прикинуть комлектующие на кузов , ранее то всё было тип топ на вскидку , однако переделка КПП внесла очень большие коррективы . Все ШРУСы как раз проходят по центру поперечных профилей , переделка креплений движка , креплениегидрача (ранее червячный был) . Всё таки варить кузов без комлектующих не дело , иначе дурдом .

[Михайлович]

Долго мыслил как всё таки будут сидеть иявки на 500 мм диске , ноне решился таки в натур образе взглянуть чё почём . Одел , качнул , ну на мой взгляд нормуль . Фас , анфас и в натуре .

[Дмитрий-59]

Красота! 

[Михайлович]

Красота! 

Главное не в обёртке . Вопрос такой по ГУР . Так как будет установка сего девайса надобно знать какой внутренний диаметр шланг/трубка должна быть , в гидравлике я ноль . Имеется трубка с внутренним 4 мм , её то и хочу приспособить .

[lexx]

Трубки с внутренним 4 думаю  мало будет,особенно если двиг сзади а редуктор спереди и трубка будет длинной.Вообще все зависит от того какой насос будет,его подача в минуту.Сейчас я в отпуске и нет возможности посмотреть какой внутренний диаметр трубок на газ66,хотя на работе в гараже несколько шлангов высокого давления есть негодных.