Тема: Задумал строить квадр.

[SolovyevAndrej]

Все о нём слышали , но ...

[Юрич]

проект "Вездеходный ослик"
Хоть приблизительно - о чем идет речь? Или есть где почитать-посмотреть?

Да заболтали тогда тему, пока я голову ломал над вариантами...
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6657.0
Повторяться не хочется... да и времени на толковища со всякими самстанами, никого, кроме себя, не слышащими, нет!

Если задумался над маленьким двигателем и легким одноместным ТС на мягких колесах, добро пожаловать на почту! Начнешь строить, вернешься с фотками и видео. У меня пока нет ничего, кроме:



Это самая тяжелая из этого комплекта из Африканды:

[Samstan]

Юрич, да ну тебя, это ты не слышишь ударившись в религию. Сядь и сьезди на легком одноместном со слабым двигателем и средним, до тонны, с двигателем 600 кубиков.
Есть такой 500 с плюсиком кг тринашка, колеса не знаю что драли, 1050х400 мм и Улитка 850 кг с литровым Лончином на Ф-118, невозможно сравнивать хотя большой немного габаритней.
Маленький лёгкий хорошо недалеко прокатится и в прицепе возить, ездить по делу лучше тяжелей апарат.

[Leon10010]

Не могу с Лысьвенским заводом эмальпосуды общий язык найти . Они вагонами мыслят. А с работягами беседовать , далеко ехать.

Чего задумал?

[Adler]

Чего задумал?

Легкий , типа Громова. Да , видимо , придется обычные конусные диски ставить.

[Leon10010]

Легкий , типа Громова. Да , видимо , придется обычные конусные диски ставить.

Токарного станка нету? Раскатай сам
 Резину какую думаешь?

[Samstan]

С тазов хоть и толще сделали б что вряд ли водоизмещение меньше и существенно.

[Лесник-61]

Легкий , типа Громова. Да , видимо , придется обычные конусные диски ставить.

Я по Громовскому сделал. Габариты малы в ширину по дорогам ездить. Я делал для лесных тропинок, но поездил мало. Трясёт, руль дерется, спина устает - всё время в напряжении. Сделал с рулевым мостом. А этот стоит сейчас без двигателя. Стоял 250см водянка с механикой+З.Х.

[Leon10010]

Я по Громовскому сделал. Габариты малы в ширину по дорогам ездить. Я делал для лесных тропинок, но поездил мало. Трясёт, руль дерется, спина устает - всё время в напряжении. Сделал с рулевым мостом. А этот стоит сейчас без двигателя. Стоял 250см водянка с механикой+З.Х.

И сколько весил? Делал все точно по чертежам Громова?

[МВП]

и как на переломке хронический завал против вращения хвостовика, тут переднего моста,

Нет такого у треугольника , прекрати свои выдумки и кувыркайся на переломке  а балансиры оставь в покое . Балансирная балка не переворачивает корпус и раму , она на нее воздействует одной точкой опоры шара в двух проекциях вверх и в бок .

[Samstan]

МВП, откуда начинается кардан на мост второй балансирной части та часть и поворачивается, ты что? Неважно в центре шарнир или нет балансира и неважно какой он.
Вчитайся лучше и сразу увидишь

[МВП]

Разложи силы реакций .Увидишь что ничего там не собирается переворачиваться а наоборот увеличивает противодействие опрокидывающему моменту моста . Именно в етом и заключается фишка отличительная от переломки , хотя также гребет складыванием (поворотом моста) всегда стоит равно прижат к грунту всеми четырьмя и опирается на честный треугольник .

[Samstan]

Разложи силы реакций

Чего там разлагать-то. Поперечный балансир с приводом=переломка с вертикальным шарниром. Передняя тележка переломки стремиться поднять левое колесо потому если неё идёт кардан на ЗМ, если с задней то задняя  правое. Это для левого по ходу вращения привода.
Представь себе треугольную раму с балансиром как тут выше Юрич напроектировал, в вершине спереди в виде ведущего моста. Кардан приводной вращается влево по ходу,  рама обратно и стремится поднять левое колесо через ось балансира. Всё как в переломке с вертикальным шарниром.

[МВП]

Чего там разлагать-то.

Ну кувыркайся дальше . Как шею сломают человек пять так дойдет что силы и реакции надо раскладывать , но тебе научиться надо их изображать и прикладывать в нужные места . А так больше ничего тебе разьясьнять не буду
Добавлю что тупое пустое пространство меж секциями преносится в более выгодное место .

[Samstan]

А так больше ничего тебе разьясьнять не буду

Ну и не надо, всё-равно не о том говоришь.

[Юрич]

Кардан приводной вращается влево по ходу,

Я же говорю, этот ..... на переломках не даст обсудить по уму конструкцию!
Я русским языком написал: цепь в масле, никаких карданов и чугунных редукторов от ФИАТа-124!

[Samstan]

цепь в масле, никаких карданов и чугунных редукторов от ФИАТа-124!

А на передний качающийся мост тоже цепью?

[Adler]

Токарного станка нету? Раскатай сам
 Резину какую думаешь?

У нас это проблемно . Некоторые шибко завидуют моим работам , хотя сами не хотят трудиться дополнительно . Но вот пальцем поуказывать рады .
Потроха ОИ-25 или ИДП-284.
Да , уточнить хочу , копировать полностью громовский вездеход не буду , только идею .

[Adler]

Я по Громовскому сделал. Габариты малы в ширину по дорогам ездить. Я делал для лесных тропинок, но поездил мало. Трясёт, руль дерется, спина устает - всё время в напряжении. Сделал с рулевым мостом. А этот стоит сейчас без двигателя. Стоял 250см водянка с механикой+З.Х.

Я помню про этот двигатель . Может багги будет , не решил окончательно . Это чисто на короткие поездки на вальдшнепа , к примеру .

[Adler]

МВП, откуда начинается кардан на мост второй балансирной части та часть и поворачивается, ты что? Неважно в центре шарнир или нет балансира и неважно какой он.
Вчитайся лучше и сразу увидишь

Я немного на своем балансирном поездил , идет достаточно ровно . Переломку мотает дай боже , а мой плавно едет , только задний мост болтается . Друг со стороны обе машины одновременно наблюдал .