Тема: Строительство нового модуля для вездехода.

[Петрович11]

На полуоси приходит КМ. Читал, что полуось от ГАЗ-66 рассчитана на 1000 кгм. Да и такого КМ никогда не будет. Просто уже при меньшем КМ колёса/колесо сорвутся в букс. И Лифану их не скрутить. В дифе нет 100% блокировки, чтобы весь КМ приходился на одну полуось.  Что о полуосях, которые вы ломали как спички. Так для этого нужен и соответствующий двигатель. Вообще-то, сдуру можно сломать всё, что угодно. Как и перевернуть. Можно поддомкратить одно колесо, раскрутить его до максимальных оборотов. А потом подставку убрать, чтобы колесо резко опустилось на землю. Естественно, что что-то сломается. Но полуось не скрутит. Её может сломать. если рама или ступица не выдержит такого удара. Но это не от крутящего момента на полуоси. Или нагрузить тонну груза. Естественно, что рама, не рассчитанная для такой нагрузки, погнётся и сломает полуось. Можно с высоты 5-ти этажного дома сбросить вездеход. Сдуру можно всё сломать. Не надо в крайности бросаться. Вы думаете. что я когда забуксую, то буду буксовать на максимальной скорости и ждать, когда колесо зацепится за какую-нибудь опору. Да ничего подобного. Выйду и прицеплю стропу к ремням на буксующем колесе. Колесо будет наматывать стропу на себя и вездеход выедет. Благо колёса широкие с плоским верхом и стропа не соскочит, как на обычном колесе.
Кабина будет из проф.трубы и обшита оцинкованным железом 0,5 мм. Так что весу будет не много.
А что много показывать. Хотя и из показанного можно делать выводы. Естественно. что на основе небольшой эксплуатации сделал работу над ошибками.  Главное - это снизить нагрузку на цепь за счёт 2-х ступенчатого редуктора. Ну и по мелочи кое-что улучшить.

[Litvina]

Вообще-то, сдуру можно сломать всё, что угодно. Как и перевернуть.

Вообще-то я другого ответа от вас и не ожидал...
Да ладно , вам виднее.

[Петрович11]

Ну если детали работают с нагрузкой 50% от максимальных, то почему они должны ломаться? Вазовские мосты на автомобилях же работают и полуоси не рвутся. Как поставят на вездеход с кразовскими ободрышами, так сразу начинают ломаться - не рассчитаны они на такие нагрузки. Об чём тут спорить.

[МВП]

на вездеход с кразовскими ободрышами, так сразу начинают ломаться - не рассчитаны они на такие нагрузки

Момент есть сила на плечо . Плечо есть радиус колеса .Сила может прийти через землю с другой п.оси даже при движении накатом .Именно она крушит любимые тобой шерпы а не способ поворота .

[Litvina]

Выйду и прицеплю стропу к ремням на буксующем колесе. Колесо будет наматывать стропу на себя и вездеход выедет. Благо колёса широкие с плоским верхом и стропа не соскочит, как на обычном колесе.

У вас есть ответы на все вопросы..) Даже не буду спорить, что всегда можно выйти и закрепить... И вокруг ну просто всегда куча деревьев..И оно ,понятно что вы всегда в химке с подогревом..) И так далее и в том же духе...) Мне не умному, только с дуру приходится ломать, а остальные все за рулям с двумя высшими образованиями, совсем не наездники, не таксисты, не вахтовики, или не на веселе..И все грузит сколько надо, а не  грузят сколько влезет,ну ни кто из них не спорит "а вам слабо"-как вы и  уже более трех лет доказывая, что круглое колесо оно круглое и его вес ни на что не влияет...) Я вас не тролю. А просто ,как и писал выше, навожу на мысль, что любая ЗАВЕРШЕННАЯ конструкция вне дорожной машины заслуживает уважения. И что она не создается на раз-два, в чем вы уже длительно убеждаетесь и еще будите убеждаться. И бывает десятилетия труда приходится перечеркивать и все начинать с начала. Или не начинать - это уж как кому повезет.

[Петрович11]

Ну мой вездеход создается на раз-два. Сейчас будет два и три уже не будет. Уже как-то нет особого желания и особенно финансов.

[kekekew]

я пока не встречал каракатов с 2-х метровыми колёсами.

Ты просто плохо информирован!  Ещё в начале 2000-х в Воркуте была машина на колёсах более 3-х метров.  И в открытой тундре разгонялась до 80км\час--- со слов хозяина! Открытая платформа 4 колеса, ДВС ЗИД.  Вездеходом врядли назовёшь, т.к функционал 0 нулевой. Постоянный геморой с колёсами, цепями и самодельной сварочной лепниной,основанной на СТ-3!

[Litvina]

У нас тоже есть курсовая работа, машина, куда становится до 1900 шина, но если надо то могу 2000 воткнуть, фигня вопрос. Так вот катаем 1400/750 и 1600/700, ну если очень захочется то можно ОШ-3 поставить на диске, оно дуется 1820/800...Но мой опыт это , как сказал Петрович-"с дуру сломать", а Петровича теория=опыт это концепция, однако...) Мы не любители проводить эксперименты на клиентах, поэтому не спешим выпускать в свет машины на шинах 1600 и более пока точно все не пройдем , как минимум 5000 тыш, со всеми тяжкими и так далее...Но точно могу сказать, что Петровича ждет еще очень много вопросов по его технике... 

Ну мой вездеход создается на раз-два. Сейчас будет два и три уже не будет. Уже как-то нет особого желания и особенно финансов.

без три точно не обойдется..)

[МВП]

разгонялась до 80км\час--- со слов хозяина! Открытая платформа 4 колеса, ДВС ЗИД.

ЗИДу дай Бог мотороллер так разогнать без кузова и без водителя .

[gudvin]

kekekew,
Ещё на страннике была тема про вездеход переломку на 2х метровых камерах.
С кабиной.
Не помню от куда автор.
На аватарке у него этот везд. Оранжевый такой, вынос кабины ещё дикий вперёд, как у урагана 

[МВП]

Сейчас будет два и три уже не будет.

Думаю что будет . если здоровье не подкачает . И будет он маленьким , легким и очень полазучим с непрерывным потоком мощности . (по наблюдениям за творчеством различных умельцев ограниченных в материалах )

[didulya]

Не помню от куда автор.

По моему Чукотка,и он ещё прошлый год где то на форумах был.

[gudvin]

По моему Чукотка,и он ещё прошлый год где то на форумах был.

Да, вроде от туда.

[Евген 66]

kekekew,
Ещё на страннике была тема про вездеход переломку на 2х метровых камерах.
С кабиной.
Не помню от куда автор.
На аватарке у него этот везд. Оранжевый такой, вынос кабины ещё дикий вперёд, как у урагана 

От к 700 камеры раскачивал -хватало на сезон,  наверное надоело мучится вот и кончилась информация.

Я честно не понимаю зачем колеса 2 метра если ездить 2 человекам?  С большим успехом можно сделать на меньших шинах но в разы надежнее.

[Михайлович]

Мужики , у Петровича cвоя замкнутая тема можно сказать самовыражение , я вот тоже не еду по накатанной ...как то обыденно , хотя есть сожаления по этому поводу . 

[Петрович11]

С большим успехом можно сделать на меньших шинах но в разы надежнее.

Что значит в разы надёжнее? Вот сейчас что в моем вездеходе не надёжное? Может кто-нибудь ответить? Камеры закрыты транспортёрной лентой 5 мм на 75%. Считай, что тот же ободрыш. Примерно тоже самое. что камерные шины.

[Евген 66]

Что значит в разы надёжнее? Вот сейчас что в моем вездеходе не надёжное? Может кто-нибудь ответить? Камеры закрыты транспортёрной лентой 5 мм на 75%. Считай, что тот же ободрыш. Примерно тоже самое. что камерные шины.

Что жевать пережеванное не раз - Петрович как ты можешь судить о надежности если у тебя пробег "2 раза вокруг деревни" ? Вот когда намотаешь ресурс хотя бы в пару тыс км тогда сам все увидишь .

[самопал]

Не помню от куда автор

Автор его с ником Грамофонкин

[Петрович11]

А конкретно? Например, поставить на вазовские мосты  Ураганы. Тут и без пробега в 2 000 км понятно, что мосты не выдержат. Не обязательно надо съесть весь торт, чтобы понять, что он испорченный. А пока это пустые слова о ненадёжности.
Видел я его тему. Так у него кировские шины раскачанные до невозможности. И не закрытые транспортёрной лентой. Он вроде как боялся битых бутылок.

[Litvina]

Что значит в разы надёжнее? Вот сейчас что в моем вездеходе не надёжное? Может кто-нибудь ответить? Камеры закрыты транспортёрной лентой 5 мм на 75%. Считай, что тот же ободрыш. Примерно тоже самое. что камерные шины.

В вашем вездеходе не надежно одно - отсутствие вездехода.