Тема: Строительство нового модуля для вездехода.

[Евген 66]

Если я правильно понимаю- Петровичу совершено фиолетово на любую агитацию. И думаю-это хорошо,иначе все рукоблудие на форуме будет под копирку...,и делать тут будет нечего тем,кто ломится своим путем.

Свой путь Не всегда бывает верный-пора уже ему не вокруг гаража по канаве плавать а покорять просторы- вот наездит он хотябы тысячу км и если не остынет к этому делу то сам придет к тому что я говорил-опыт сын ошибок трудных!

[Петрович11]

Не обязательно надо наездить тысячу км, чтобы понять, верный или не верный путь.

[Михайлович]

Петрович это человек которому не очень нужно то шастать туда сюда , ему важен процесс мышления и постройки . Петрович , поправь ежли я не прав . 

[Петрович11]

Пока да. Езда не очень привлекает. Вот выйду на пенсию, времени будет много. Тогда и поезжу. наверное.

[Евген 66]

Не обязательно надо наездить тысячу км, чтобы понять, верный или не верный путь.

Вот когда наездишь первую тысячу и если ничего не поменяешь в своей конструкции - я заберу свои слова обратно! Про цепи я уже много писал- не все с ними просто как кажется на первый взгляд "возле гаража"

Настоятельно рекомендую рассмотреть мост с бортовыми редукторами! Одним разом снимется куча проблем которые у тебя неизбежно будут. в итоге выйдет проще и дешевле один раз переделать как нужно а не из того что есть в наличии. Все из личного хоть и небольшого опыта.

Вот вроде такие мосты (про которые вчера говорил) П.ч огромное- облегчить до разумных пределов реально.

http://m.24auto.ru/board/machineparts/10280036/#&gid=1&pid=6

 

[Петрович11]

Нет, я не собираюсь ничего кардинально переделывать. В крайнем случае вместо цепного редуктора поставлю шестерёнчатый. Идея по этому поводу есть. Осталось найти шестерёнки. Вопрос закрыт.

[Петрович11]

А есть кто-нибудь из Челябинска или окрестностей. Там нашел червячную фрезу для нарезания зубьев звёздочек для роликовых цепей с шагом 9,525 мм за 4700 руб. Надо вот звездочки под такую цепь, а у Адлера нет таких фрез.

[Петрович11]

Сделал переключение скоростей. Рычаг сделан из двух сталистых прутков по 6 мм. При переключении отводишь рычаг в сторону. Приваренная металлическая полоска выходит из прорези и можно двигать рычаг до следующей прорези. Сразу видно какая скорость включена. На фото включена 4-ая скорость. Потом вверх 3-ья, 2-ая, нейтралка, 1-ая.

[Евген 66]

Петрович11, До осени успеешь доделать? Собрался куда-нибудь далеко в болото ехать? Нынче воды много в болоте, интересно посмотреть как твой Вездеход в реальности себя покажет( поездка хотябы 30-50 км болота)

[Петрович11]

До ноября навряд ли. 2 дня работаю - 2 дня отдыхаю. Да и сначала надо поблизости покататься. Проверить, как самодельная коробка поведёт себя. А вот в ноябре в отпуск и на пенсию. Тогда времени будет море. Главное, чтобы желание совсем не пропало.

[Петрович11]

Вроде сделал. Вот так выглядит.









Йёти отцепил и поставил пока на прикол. Жду детали, чтобы делать новый редуктор.

[Петрович11]

Сегодня покатался. В результате выяснилось следующее.
Всё хорошо, прекрасная маркиза,
За исключеньем пустяка.
Гонит масло через сальник. По задумке коробка должна была стоять так:



Но по факту она стоит так. При приварке посадочного для реверса как-то перевернул редуктор и приварил не к той стороне. Невнимательность подвела. Осознал это, только когда всё уже было сделано. Да и сальник там не родной. Выезжал уровень был 4 см. Приехал 1,4 см. Придётся коробку переворачивать на 180 градусов и ставить так, как на первом фото. Не охота что-то переделывать. Может с сальником что-нибудь придумаю. А в остальном всё хорошо. Переключается коробка нормально.

[МВП]

Петрович11, А с меньшим уровнем не пойдет ? Если подача масла одной шестерней недостаточна , может в коробку черпачек как внедрить ?

[Петрович11]

Да не надо там никакого черпачка. Там просто шестерёнки в масле крутятся. Снял сальник. В нём риски. Если поставить сальник правильно, то масло будет гнать наружу.. Я решил, что разверну сальник наоборот и всё будет нормально. Когда снял, внимательно посмотрел, то оказалось, как не верти сальник, а он всё равно гонит масло наружу. Нашёл сальник на 49х33 без рисок. Отверстие под сальник 47 мм. Резину срезал до металлического кольца. Это кольцо в 4-х местах выгнул, чтобы туго сидел. Намазал герметиком и поставил на место. Завтра посмотрю, что получиться.

[Петрович11]

Сегодня снова прокатился. Масло гонит. Приехал, снял звездочку и при заведённом двигателе стал смотреть, откуда бежит масло. Масло бежало по посадочному месту. Герметик не помог. Но самое интересное, что присутствуют биения оси и всей остальной части. Получается,  что место под роликовый подшипник смещено относительно оси вращения примерно на 0,5 мм. Люфта нет.

[didulya]

примерно на 0,5 мм.

Я конечно понимаю,что условий нет,но такие вещи как корпус кпп надо после сборки растачивать под размер или мириться с
 

Масло гонит

[Потапыч]

Мне важны только 2 шестерёнки. Корпус и всё остальное не важно.

... тогда подумал- видно я совсем криворукий, раз сам корпуса на коленке не делаю .... Выкинь его и поставь готовую коробку. Ну нету у нас таких возможностей...- состыковать готовое ,с горем пополам- уже хорошо!

[Петрович11]

Да дело не в корпусе. Биение будет только если если есть смещение в подшипнике. Разобрал и выяснилось, что отверстие в бронзовой втулке в правой детали смещена относительно оси на 0,4 мм. Поэтому и было биение. Не надо сразу валить на криворукость и прочее. Это китайцы криворукие сделали такую запчасть. На левой детали смещения нет, если мерить штангельциркулем. Насчёт масла. Когда заказывал деталь, то указал неправильные размеры. Вот и приходиться сейчас выделываться из-за собственной ошибки. Если бы указал правильный размер и китайцы были не криворукие. то всё было нормально. А тут так совпало. Сейчас ничто удобно, ни что не мешает. Посажу нормально на герметик и всё будет ОК.

[Лесник-61]

отверстие в бронзовой втулке в правой детали смещена относительно оси на 0,4 мм

Понятно теперь почему биение, а я и так и так прикинул - не мог понять причину биения вала в подшипнике. Ну как догадаешся, что внутреннее отверствие во втулке кривое. 
 Задрали эти криворукие,  у меня сегодня ручная таль на 1 тонну не смогла поднять 500 кг, всё ёб-сь на пол, хорошо мимо ног. 

[didulya]

Посажу нормально на герметик и всё будет ОК.

Дай бы Бог.