Витим я извиняюсь , в текст вкралась ошибочка ПЧ 3,9 на обоих гп .Про коробку ,а в чём её дерьмо заключается ? мне с ней не приходилось сталкиватся.коробка не дерьмо, просто она лишнее звено.
Анр хочу поболе выбора скоростного режима, диф заблокировать и после 412 коробку.Витим я извиняюсь , в текст вкралась ошибочка ПЧ 3,9 на обоих гп .Про коробку ,а в чём её дерьмо заключается ? мне с ней не приходилось сталкиватся.коробка не дерьмо, просто она лишнее звено.
с заблокированным дифом очень большая вероятность того что хвостовик 412кпп на 3,4 передачах не выдержит. (его просто обрежет)
Колеса какие? ПЧ одинаковые это кайф!Витим я бы с превеликим удовольствием отказался от переломки и колесья на 1300 и даже поболе ,но что имеем то имеем и запас дензнаков идёт в минус.
КПП москвича будет перегружена, раздатку лучше вместо нее.
А так из этого набора хоть что можно залепить, я бы (Сугубо ИМХО) не переломку, на подвеске, на 1300 колесах
с заблокированным дифом очень большая вероятность того что хвостовик 412кпп на 3,4 передачах не выдержит. (его просто обрежет)Тогда где выход? раздатки в наличии никакой да и вероятности что будет тоже ноль.Может такой вариант , cделать отключаемый задний мост и диф не блокировать коробку на металл .Короче мужики, требуются варианты время не терпит , а то два долгостроя уже были :cry:
с такими мостами и движком- раздатка полюбому просится!! иначе третий долгострой!Тогда где выход? раздатки в наличии никакой да и вероятности что будет тоже ноль.Может такой вариант , cделать отключаемый задний мост и диф не блокировать коробку на металл .Короче мужики, требуются варианты время не терпит , а то два долгостроя уже были :cry:
с заблокированным дифом очень большая вероятность того что хвостовик 412кпп на 3,4 передачах не выдержит. (его просто обрежет)
Tess, а какие передаточные числа в КПП и главной паре ?Здравствуй Игорь, ГП 3,9 обоих мостов , а вот с коробкой неизвестно весь инет облазил результатов ноль , грубо подсчитал максималка в пределах 60-70км в том случае если не будет раздатки , может позже раздобуду данные КПП.
Tess, а какие передаточные числа в КПП и главной паре ?Здравствуй Игорь, ГП 3,9 обоих мостов , а вот с коробкой неизвестно весь инет облазил результатов ноль , грубо подсчитал максималка в пределах 60-70км в том случае если не будет раздатки , может позже раздобуду данные КПП.
Вот сам двигатель при массе 110 кг 54 лошадки думаю вполне приемлимо
Нет 110кг это вес вместе с коробкой, а лошадей 54 при объеме 1,3 литра.Вот сам двигатель при массе 110 кг 54 лошадки думаю вполне приемлимо
54 кг - это вместе с коробкой ?
Привет tess если хочеш подвеску мазуркевича но с мостами то сделай как на этом фотоОдин момент в конструкции смущает, чем ограничивается ход подвески??
...
мне понравилось возможно сам попробую на следюющем каракате.
Как ограничивается ход подвески честно говоря не помню,эта тема на луноходах где-то висит а фотка это первое сообщение в теме там автор как-то делал, tess поройся найди темку там все расписано.Это трофи багги " Квазар"http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1780
Оригинальное применение подвески ВМ. Надо взять на вооружение :sleepy:согласен! только ещё может для надежности А-образный рычаг припендюрить. )))
Тогда теряется смысл свободной подвески, которая может гулять во всех плоскостях.Оригинальное применение подвески ВМ. Надо взять на вооружение :sleepy:согласен! только ещё может для надежности А-образный рычаг припендюрить. )))
В общем подвеска нормальная , правда есть одно но , много забирает жизненного пространства. Конечно можно эту подвеску установить по бокам тогда и реально установить ограничители хода. Для меня подходит только к фордовскому мосту , второй бэха независимая .Такой вариант посмотри, самое то, ИМХО:
Ещё вопросик нашёлся , шлицевая ступицы москвича 2141 сможет переварить шишиговские колесья при весе 700-800кг ?Переварит легко.
Подожди tess они еще на этом вездеходе толком не ездили,вот погоняют по говнам и посмотрим выстоят ли эти кулаки.100% Лучше использовать проверенные решения
Мужики и что получается время пошло против меня , а я всё в поиске . Конечно крестовина при таких углах да ещё под нагрузкой не долгожительница , где выход? правда ещё можно от шкоды филиция , но там привода 23 мм порвёт как тузик грелку , попробую что нить придумать.
Диаметры примерно такие же, как у Нивы и девятки. А у гранаты шкоды шлицы эвольвентные или прямозубые? И какое количество шлицев на валу?Игорь, шлицов получается 21 и они прямозубые , вообще то хочу обрезать гранату и к ней трансплонтировать либо ауди либо пассатовскую и далее к приводам бэхи . Сегодня всё таки достал кулаки в сборе от шкоды со стойками , буду прикидывать что и как ,мне сейчас важно разобратся с подвеской , кстати 21 волги рессоры должны подойти? длинна 1300мм . Игорь когда твоё творение можно уже воочию посмотреть не могу дождаться ну очень интересно хотя бы пока в разных ракурсах на фото.
Tess, да мне особо нечем хвастаться. Много времени ушло на переборку двигателя ВАЗ 21011. А вчера установил передние амортизаторы. До выезда из гаража ещё далеко, надо рулевую делать. Сегодня вечером пофоткаю и скину.Да конечно Игорь, у тебя всё основательно и продумано серьёзный подход к своему детищу , поэтому проблем при спуске со стапеля не будет ,только шампань о борт не забудь разбить.За фото заранее благодарен.
Игорь тут у меня такая схема вырисовывается подвеска Мазуркевича, убираем две верхние рессоры и ставим поворотный кулак со стойкай, как считаеш такой расклад приемлим или не жизнеспособен? А то завтра надо с размерами заморачиватся.
tess На каких рессорах будешь делать?Рессоры буду использовать ГАЗ-21 есть от форда-транзит , но они короче у волги 1300мм у форда 1112мм .
Нормально, главное чтобы не сильно уставшие были, раньше наши умели делать железо, и технология соблюдалась неукоснительно.tess На каких рессорах будешь делать?Рессоры буду использовать ГАЗ-21 есть от форда-транзит , но они короче у волги 1300мм у форда 1112мм .
Уважаемые форумчане !!! срочно нужна ваша помощь по раздатке НИССАН-ТИРАНО ,что это за японческая хрень или не хрень . Есть возможность приобретения ,продавец будет ждать до завтра поэтому срочно в номер.
Уважаемые форумчане !!! срочно нужна ваша помощь по раздатке НИССАН-ТИРАНО ,что это за японческая хрень или не хрень . Есть возможность приобретения ,продавец будет ждать до завтра поэтому срочно в номер.Что стоит раздатка от Ниссан Террано? Вообще-то лучше взять контрактную запчасть, меньше риск что попадётся г*вно. Ещё,смотри сразу на входные и выходные флянцы.Чаще в японских моделях соединение с КПП и ГП не флянцевое, а шлицевое.Тоесть,если для перехода на ГП прийдёться искать часть кардана с шлицевой, то для соединения с КП надо будет мудрить.Старайся найти с флянцевыми выходами.
Уважаемые форумчане !!! срочно нужна ваша помощь по раздатке НИССАН-ТИРАНО ,что это за японческая хрень или не хрень . Есть возможность приобретения ,продавец будет ждать до завтра поэтому срочно в номер.tess ещё....смотри что бы было принудительное включение раздатки. Опять же чаще включение раздатки происходит с помощью электропневмоклапана.Хотя есть возможность переделать под механику,но если уже покупать,то старайся приобрести,что бы в дальнейшем меньше заморачиваться.
единственное это отсутствие межосевой блокировки
Крепление кулака, ну и чуток рамы . До ремонтирую станок работа пойдёт веселей.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi132%2F1007%2F32%2F7767423a8bd7t.jpg&hash=724742fb5ebc2c068c0ea0c42faae129) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1007/32/7767423a8bd7.jpg.html)
твори. А мы у тебя поучимся.
а что если в качестве ресивера применить раму литраж получается не малый ,
так как корпус будет герметичным и оченьПроблематично сделать герметичный кузов, слишком много дырок приходится заканапачивать: мосты, карданы, рулевые тяги - это такой геморой... Я на одной моторашке пытался это сделать, но получился сборник воды с кингстоном в полу, который открывал для выпуска воды из "герметичной" кабины, когда выезжал из большой лужи. Лучше когда пневматики держат вездеход на плаву - никаких проблем, всегда в кабине сухо.
Кузьмич всё упирается в нормальные колёса ,от лаптёжника днём с огнём не увидишь . Шишиговские ободраны ещё есть от УРАЛА- Вездехода в стадии дралки , вот из этого исхожу делать корпус герметичным . Обшивка стекотекстолитом , дырки только три получается , привод на раздатку и рулевое.так как корпус будет герметичным и оченьПроблематично сделать герметичный кузов, слишком много дырок приходится заканапачивать: мосты, карданы, рулевые тяги - это такой геморой... Я на одной моторашке пытался это сделать, но получился сборник воды с кингстоном в полу, который открывал для выпуска воды из "герметичной" кабины, когда выезжал из большой лужи. Лучше когда пневматики держат вездеход на плаву - никаких проблем, всегда в кабине сухо.
тогда вопрос по раздатке , на твоём ЯГУАРЕ колесья от лаптя и что не было поломок , нагрузка то не хилая.
, нивкины то крестовины наверное усиленные или с копейкой одинаковое,
Выходит хоть и с кувалдой ,но всё таки возможно ,Юра, тогда уж лучше гофры вырезать шлифарём и потом сварить встык. Кувалдой как ни выпрямляли, всёравно остаётся пузырь, потом бортовать трудно.
всёравно остаётся пузырь, потом бортовать трудно.
Владимир Николаевич , всё сдаюсь :cry:, истину усвоил пойдём путём чужих трудов.всёравно остаётся пузырь, потом бортовать трудно.
И "катушку" проблемно загнать-если делать диски по нашей методе.
А если подгадать чтобы запорные кольца попали на вершину этой гофры, хотябы одно кольцо? Ну уж если с железом такой напряг. А у нас вот с колесами от лаптя засада.Андрей,спасибо за помощь , но я уже просматривал этот вариант ,у меня две бочки и ни как не получится сделать четыре , тем более металл двойка , а двойка у меня есть листовая.
Вот пара фото крепления рессор , задние и передние хотя они идентичны . Пока боком рама , на всякий случай.Юра, а рессоры или рама на рессорах продольно перемещаться не смогут? ну там вдруг ослабнет крепление рессор? :huh:
Александр , на то что крепление могут не удержать от смещения я предусмотрел хотя ещё не делал ,но вот так буду делатьВот пара фото крепления рессор , задние и передние хотя они идентичны . Пока боком рама , на всякий случай.Юра, а рессоры или рама на рессорах продольно перемещаться не смогут? ну там вдруг ослабнет крепление рессор? :huh:
, пробовал дрелью на одно отверстие три сверла .
Так точно Владимир Николаевич , четвёртым до сверлил и им же второе отверстия . Правда свёрла обыкновенные , можно конечно и сваркой выжечь сразу на больших токах , но сварочный на резку слабый., пробовал дрелью на одно отверстие три сверла .
В смысле,три сверла,сломал?
Твой метод фиксации ослабит саму рессору и в этом месте она современем переломится.
Юра, водичку нужно подавать в место сверления и дрель должна быть низкооборотная, но мощная. Тогда обычным сверлом просверлишь хоть 16 рессор и ни разочку сверло не поточишь.Вальдемар , вообще то расстояние крепления по рессорам 340 мм и это так сказать необстреливаемая зона , движение в этом промежутке ноль рессора работает только от начала крепления , специально выставлял индикатор и при подъёме рессоры тельфером даже и десятки не показала . В принципе даже без подстраховки при таком креплении ,смещение рессор не должно происходить . Конечно по теории , ну и на всякий случай такая подстраховка.
Твой метод фиксации ослабит саму рессору и в этом месте она современем переломится.
Дык и я про то же Владимир Николаевч , а вот бочку буду делать с однёрки
Твой метод фиксации ослабит саму рессору и в этом месте она современем переломится.
Я то же про это же продумал..... :lipsrsealed: Хотя пропил в рессоре с двух сторон обжат стяжками... :undecided:
Уважаемые форумчане , срочно надобна консультация по жиговским четырёх дырым диском , будут ли они прочные ? а то что то есть сомнения .Юра, в смысле "ПРОЧНЫЕ" :huh: завтра завешаю жигины и космичёвские диски и толщину стенки :wink:
и по весу: разница космича и жиги где то в 200кг так что я не думаю что жигины слабее :wink:Уважаемые форумчане , срочно надобна консультация по жиговским четырёх дырым диском , будут ли они прочные ? а то что то есть сомнения .Юра, в смысле "ПРОЧНЫЕ" :huh: завтра завешаю жигины и космичёвские диски и толщину стенки :wink:
Александр , в 200кг :shocked:это уже есть небольшая разница , всё таки пять болтов это не четыре , но металла толщина по моему одинакова.Юра, ты переживаешь за посадочное? :huh:
кстати Юра, на 2141 ( тоже космич) посадочное на 4 болта! )))Александр , в 200кг :shocked:это уже есть небольшая разница , всё таки пять болтов это не четыре , но металла толщина по моему одинакова.Юра, ты переживаешь за посадочное? :huh:
Вот про это само что ни на есть.ну так посадочное если что можно усилить! дополнительно приварив пластину эдак мм 3-4 :wink: как думаешь?
Уважаемые форумчане , срочно надобна консультация по жиговским четырёх дырым диском , будут ли они прочные ? а то что то есть сомнения .
Сегодня изготовил кондуктор для изготовления бочек . В виду того что бочку из металла 1.5 мм и трудно сгибать на наружном кругу ,сделал по внутреннему . И сделал причиндалы для бочки .молодца Юра! об..егорил судьбу! :wink:
Владимир Николаевич , дык 1200Х500Х508 , ну очень надобно знать , а то вообще и под посадочное придётся вытачивать .дядя Юра у меня тоже на задке-жиговские диски.жёсткости хватает. :sad:
Вячеслав , оно бы конечно всё ничего , да вот вес по моим скромным подсчётам за тонну и к бабке ходить не надо .Плюс скорость максималка 75-80 км на час . 98*&эт чо?, :huh:будет пиратско-рыболовецкий крейсер? :shocked:ну тогда всей рыбе в озерцах пипец придёт!это ж какую площадь 98*& мона покрыть за день! ))) 1*11
Владимир Николаевич , выходит будет новый транспорт , то есть не модификация " Ягуара" года рождения май 2011 . А постель 340 мм по длинне .
модификация " Ягуара" года рождения май 2011 .
Юра, у меня такой вопрос: насколько я читал про подвеску Мазуркевича, при сильном ударе рессоры не только вертикально перемещаются , но и скручивается. Что будет происходить со стойкой , в верхней подушке, при закручивании рессоры, пусть и кратковременном? Хватит ли подвижности верхней опоры , чтобы шток не загнуть или что-то оторвать?troffer , шаровая стоит по центру рессор угол отклонения шаровой больше угла отклонения рессор при скручивании , тем более так скрутить рессору это надобно какое усилие приложить . У меня рессоры зил 130 толщина 8 мм ширина 75 мм , так вот рычагом в 100 мм закреплённой на рессоре я поднимал тельфером г.п. 500кг и скручивания не было .
удовольствие от процесса построики и ведь обьяснять не увлеченным что это за удовольствие всеравно что обьясьнять некурящему что такое послеобеденная сигарета всеравно не поймет.Хантас , да я без вируса инфицирован , что то ломать строить :azn:, да вот только мои года моё богатство не даст пять штук построить , а вообще как получится :wink:.
Вот сегодня попробовал загнуть рессоры до максимума получился ход 280мм , запас ещё оставался на подъем , но увы тельфер слабоват.
Юра,по твоим ощущениям,такая длинна рессор,какой максимальный ход подвески даст?
Вот сегодня попробовал загнуть рессоры до максимума получился ход 280мм , запас ещё оставался на подъем , но увы тельфер слабоват.
Юра,по твоим ощущениям,такая длинна рессор,какой максимальный ход подвески даст?
Владимир Николаевич , выходит будет новый транспорт , то есть не модификация " Ягуара" года рождения май 2011 . А постель 340 мм по длинне .Владимир Николаевич , чуток обманулся по длинне постели , сегодня замерял оказывается не 340 мм , а 380 , так что извиняй :embarrassed: . А может то что жарко в гараже и металл расширился :cheesy:.
и у нивкиных каков размер ?
Уважаемые форумчане . Имеется вопрос по трансмиссии , что если вместо карданов применить привода ? или овчинка не стоит выделки.Если не ошибаюсь на шниве вместо крестовин стали использовать шрусы .мне шрусы больше нравятся мягче передают усилие при большем угле 1*11 надо только трубу от кардана как-то приспособить.
вот скажите что есть общего между ними в смысле , допустим по двигателю или волга ни к месту .Движки совсем разные, волговский намного тяжелее , хотя поставить на 69
у меня на газ-69 стоит двиг газ-24, визуально переделок не замечено, кпп стоит родная 3ступая, и дрыгатель газ-24 действительно тяжелее стока газ-69 (52 л\с)Цитироватьвот скажите что есть общего между ними в смысле , допустим по двигателю или волга ни к месту .Движки совсем разные, волговский намного тяжелее , хотя поставить на 69
можно с переделкой креплений.
YURII про четыре рессоры, мне кажктся что принаших скоростях особо больших настроек не потребуется главное выровнять кулаки по вертикали и сделать сходимость, зато такая повеска при наезде на пень на большой скорости с местится назад и сохранит и себя и кузов от поломки.хантас , понятно развал схождения оно так , а вот настроить подвеску на мягкость или жёсткость хода думаю проблемно да ещё при незаконченной конструкции . А ты не как думаешь на следущем вездеходе замутить подвеску Мазуркевича .
Мужики , так что прописано в вышеизложенных постах вами имеет основание говорить о том, что аморт собаке пятая нога при подвеске Мазуркевича , или я чего то упустил ?
YURII хочу полностью независимую подвеку замутить и того получается надо 8 рессор но если волговсие ставить слишком жестко будет мне кажется...У Соломона на первом проекте от 66го стоят...аппарат довольно мягкий получился..
Согласен, не всегда получается как хочется. А во многих машинах ( конкретно Логан ) колектор тоже обращен к радиатору и ничего ведь , гоняем!Ну раз у логана есть , будем прислюнивать сбоку . :wink:
Я думаю, ни чего страшного. У японцев очень часто коллектор от радиатора отгораживает жесть+асбестовая прослойка - экран. Опять же вентилятор тянет снаружи через радиатор и коллектор заодно остывать будет.Согласен, не всегда получается как хочется. А во многих машинах ( конкретно Логан ) колектор тоже обращен к радиатору и ничего ведь , гоняем!Ну раз у логана есть , будем прислюнивать сбоку . :wink:
Хочу поставить радиатор с боку , но с этой же стороны находится коллектор , расстояние между коллектором и радиатором 200мм . Может кто скажет допустимо ли такое соседство ?дядя юра вполне приемлимое расстояние.но экранчик поставь как у гольфа на коллектор :rolleyes:.
дядя юра вполне приемлимое расстояние.но экранчик поставь как у гольфа на коллектор :rolleyes:.Вячеслав , у меня над коллектором экран есть , но после коллектора идут штаны . Как бы не было при закрытом двигателе и кол и штаны будут выделять тепло и при таком расстоянии как то не очень . Эх были бы колесья лаптя , и никаких проблем , а с герметичным кузовом один гемор . :sad:
200 мм более чем достаточное расстояние. Если и будет греться двигатель, то точно не из-за коллектора. Так или иначе, а хороший продув моторного отсека надо организовывать. Тогда без особой разницы где стоит радиатор.Выходит как ни крути , а два карлсона по любому выходит . Тогда хоть два гены ставь , уж очень получается энергоёмкий , потребителей слишком много .
у меня тоже закрыт отсек но стоит вентилятор для обдува стекла над движкомдядя юра вполне приемлимое расстояние.но экранчик поставь как у гольфа на коллектор :rolleyes:.Вячеслав , у меня над коллектором экран есть , но после коллектора идут штаны . Как бы не было при закрытом двигателе и кол и штаны будут выделять тепло и при таком расстоянии как то не очень . Эх были бы колесья лаптя , и никаких проблем , а с герметичным кузовом один гемор . :sad:
Уважаемые форумчане , имеется вопрос по трансмиссии . Можно ли вместо крестовины поставить жиговский бублик , не будет ли хилым это место ?Если будет работать с изломом, то нет, только совместно с крестовиной или ШРУСом.
uvat , а у копейки диаметр шлицевой меньше чем у НИВЫ ?Шлицы на кардане?
сегодня с карданами заморачивался, у Нивкиного усиленного шлицовка такая же как у копейкиного, только вилка под усиленную крестовинуuvat , а у копейки диаметр шлицевой меньше чем у НИВЫ ?Шлицы на кардане?
Одинаковые, если кардан на жиговских крестовинах.
Если на усиленных крестовинах, то не знаю, надо смотреть.
А жиговский сегодня в руках крутил и шлицевую от Нивовского примерял...
Кстати кто может сказать о копеечных дисковых тормозах , как они в работе ?Юра, они отлично работают! :wink: если нет других вариантов... ставь! не пожалеешь! )))
Юра, они отлично работают! :wink: если нет других вариантов... ставь! не пожалеешь! )))Спасибо Александр . Выходит буду прислюнивать . :wink:
очень похож на 08 ваз.
Всем благодарен за отзыв . Нашёл в инете что почём , как раз на мой двигатель . Игорь это я трубы чуток урезал , шоб не мешали :cheesy:очень похож на 08 ваз.
Именно он, только отпилены трубы. Это был резонатор производства АВТОВАЗАГРЕГАТ, основного поставщика конвеера.
Вада , оно конечно так что может и не хватить жёсткости нижних площадок время покажет да и добавить с каждой стороны по пластине не составит труда . Это у меня черновой диск и был сделан наспех для проверки именно крепления запорного кольца , потому как первый накосяченный диск разорвало как тузик грелку , поторопился и бочка вышла немного яйцом думал по ходу исправлю (русский авось) , но при накачке не садилось на запорное даже при давлении в два кг ну и даванул три , так ничего страшного не произошло только штаны отсырели . :cheesy:
Вашем до ребра "мостика" есть некоторое расстояние то биш - барабан, может и выдержит, но
подстраховаться при изготовление остальных дисков можно(красная вставка), много веса это не добавит
С наклоном на чертеже моего диска- чуток перебаршил, верхний левый край спицы должен быть в вертикальной плоскости с нижнем правым краем--- ка бы диагональ спицы вертикальна
да и добавить с каждой стороны по пластине не составит труда .
то есть бочку все таки без разреза сделал а запорное наподобие грузовых :smiley:Владимир ,ну как бы на грузовых только там два кольца , вышло без разрезов и прочего не нужного , единственный недостаток это когда вставляешь диск надобно пару раз пнуть шину дабы заскочила на место и всё . :wink:
Так и не понял: какие у Вас колёса , в теме вроде изначально 66, потом к ураловским присматривались --- наверное я что то пропустил. Какой диаметр?Колесья шишиги мыши грызут , сейчас 1200 х 500х508 ,
Если честно сказать , как бы задумывался о такой канители , было предложение поставить А образный рычаг на шаровых , задние оставить как есть , но мабуть и поставлю пока думу думаю .Неуведёт,Вада , а всё таки я считаю что желательно поставить А- рычаг , получается большой угол наклона колёс что ни есть правильно . При такой схеме подвески первым делом пожирается резина .
а как известно крестовина жиги для вездехода это полная ерундану ка с этого момента поподробнее плиз, исходя из каких умозаключений пришли к такому выводу?
Был у меня каракат на камерах от т-150 , мосты волговские карданы жиги . За семь месяцев эксплуатации я поменял трижды крестовины , вот из этого я пришёл к такому умазаключению .а как известно крестовина жиги для вездехода это полная ерундану ка с этого момента поподробнее плиз, исходя из каких умозаключений пришли к такому выводу?
Иван, не в обиду, а что ты мосты от 66 не поставил с жиговскими крестовинками, они бы ещё меньше ходили. )))Был у меня каракат на камерах от т-150 , мосты волговские карданы жиги . За семь месяцев эксплуатации я поменял трижды крестовины , вот из этого я пришёл к такому умазаключению .а как известно крестовина жиги для вездехода это полная ерундану ка с этого момента поподробнее плиз, исходя из каких умозаключений пришли к такому выводу?
YURII а чем тебя саленты не устрайвают? на легком везде и такой скорости ты их один раз поставишь и забудеш.Володя , видимо ты прав четыре сайлента это не шестнадцать ,а головных болей более чем .
Юрий я че то не понял у тебя редуктор что ли под днищем?Володя , конечно под днищем . Всё дно практически обварено нержавейкой 0,8 мм , немного середины будет из стеклотекстолита толщиной 10мм .
...с герметичность проблем не будет, всего лишь выход c двигателя на раздатку.Как у тя с углами карданов так получается?Интересно, как этот выход бушь делать?, тоже хотелось бы герметично сделать.У меня вот центр раздатки чуть ниже цетра рамы получилось,раздатка выпирает над полом,редуктор тоже под днищем,над редуктором швеллер с верх.рессорами,профиль рамы 60*40 и мотор получился выше мм-рах в ста от редуктора.Была мысль забить подрамник где редуктор пенопластом с пеной и обшить защитой,хоть небольшой но поплавок!Да ещё пенопласт 50-60мм хотел вставить между профилем всей рамы, для тепла и плавучести,только его тоже придётся защищать наверно от веток и прочего,а это опять лишний вес.Так что надо думать какой лучше пирог сделать.Вот такие пироги...
В общем требуется помощь , подскажите пожалуйста что за хренотень така может быть ?Когда я купил двигатель ОКИ то он крутился в обе стороны на 100-180 градусов и клинил. Разобрав, обнаружил цилиндр полный ржавчины.
Еще могла водичка попасть в цилиндры а там и до коррозии не далеко . Вобчем , как бы не было плохо на душе ( по себе знаю) , а разбирать придется.troffer , до разборки не дошло .Ай да молодца !! совет очень вовремя за что премного благодарен . Кто бы подумать что в цилиндры залезет ржа паскудная :cheesy: , дец бензина с маслицем часик прокрутки вручную и всё тип топ :wink: . Ещё раз благодарю .
vladimir1342 так оно и есть , у меня така же хрень получилась , да ещё стартером додумался крутануть и вообще напрочь клинанул .В общем требуется помощь , подскажите пожалуйста что за хренотень така может быть ?Когда я купил двигатель ОКИ то он крутился в обе стороны на 100-180 градусов и клинил. Разобрав, обнаружил цилиндр полный ржавчины.
. Суть такова , обязательно резонатор ставить или он с боку припёка ?для каждого типа двигателя должен быть подобран свой резонатор. Его геометрия обязана идеально соответствовать объему двигателя, форме выпускных коллекторов и многим другим параметрам. В противном случае эффект в выпускном коллекторе достигнут не будет .
Я пока не поставил резонатор. Заводил-звук приемлемый. Эксплуатация без резонатора какие последствия будет иметь?Владимир , искал по инету что почём ,вот немного о резонаторах . http://honda-club.ucoz.kz/forum/7-41-1 (http://honda-club.ucoz.kz/forum/7-41-1)
Спасибо , придётся применить метод тыка , пока сделал из резонатора восьмёрки для пробы двигателя , ну а там куда кривая выведет ..у меня изменена длина и угол поворота выхлопного тракта и если там и бегает какая волна то лупит в колено (большой изгиб за штанами ) да еще и невовремя , посему неставил .
Доброго здравия всем!! мужики спасайте , получилась така хрень , держаком задел радиатор и вот те дырочка с иголку . Может кто знает как исправить этот косячок .Занимаюсь ремонтом радиаторов больше 20 лет... Такие дырочки в алюминевых радиаторах ремонтирую так- вырезаю повреждённый участок трубки,в открывшееся концы шприцем загоняю герметик(желательно импортный)и пассатижами сжимаю а потом загибаю трубку.Пока никто не жаловался...
На счет резонатора у меня его тоже нет скоро двагода как везд в эксплуатации не заметил ни каких проблем.Владимир доброго здравия , глушак окушный или от другого авто ? мне надобно шоб звучок был не очень восприимчивый ушами , потому как использовать технику планирую далеко от мирных целей . :wink:
Владимир доброго здравия , глушак окушный или от другого авто ? мне надобно шоб звучок был не очень восприимчивый ушами , потому как использовать технику планирую далеко от мирных целей . :wink:Юрий привет,глушак у меня от волги за 10 метров везд почти не слышно :wink:.
но получается кака та хрень обороты не набирает и работает секунд десять иногда боле иногда сразу глохнет .Тоже самое было и у меня. Всё перебробовал. Оказалось дело в карбюраторе. А именно забит был жиклёр топливный(это которые выкручиваются сбоку "карба"). Купил ремкомплект, но он не пригодился так как не смог открутить один из двух жиклёров. Пришлось покупать новый карбюратор. И ещё симптом похож на: подсос воздуха, топливный насос(как сказал Юра), насчёт электроники не знаю(первый раз пользую ОКУ).
Юра привет!
У хай-гира, американьского есть линейка раскоксовок всяких. Можно попытаться колечки отмочить. А еще есть вероятность, что колпачки на клапанах высохли.Если ржа схватила поршня с цилиндром , то и кольца плотно сидят. Как бы не пришлось разбирать и ручками расхаживать. Хотя можно и химию для начала попробовать.Для начала керосину через свечки в цилиндр плеснуть возможно его одного хватит.
[quote ]
Всем благодарен за помощь !! насчёт химии это проблемно в плане недоверия к подобным эффективным средствам , как известно у производителей такой химии всё супер и само лучше . Пошастал по инету так там сам чёрт башку сломает , кому верить хрен разберёшь кто пишет супер кто чуть ли не двигун запорол .Конечно кто то и подумает во блин человеку советуют он нос воротит , то это не то то эдак не так .Тут совсем другое , если что с двигателем произойдёт то прощай "мишка", потому зипы на него как на крузака .Владимир я керосин до запуска наливал так что кто знает помогло не помогло , но то что так хават масло конечно не спроста .
Если ржа ...Отличный абразив. По-моему лучше разобрать и вычистить.
Юра ,какая компрессия?К сожалению компрессию не мерял нечем , обещали замерять , но это неизвестно . Выходит тут такая канитель , свечи покрылись сильным нагаром сказали вроде это происходит только от хреновеньких масло отражательных колпачков . Может колечки и раскоксовались когда керосин заливал ,и всё дело в колпачках .
свечи покрылись сильным нагаромЭто произошло за 2 литра сьеденного бензина? До того свечи были новые? Все свечи закидало? Колпачки такого расхода не дадут, если конечно направляющие клапанов не сильно изношены. Компресию измерить немедленно, она всё расскажет, скорей всего кольца залегли, либо поршневой кранты. Это я вам как моторист говорю.
Бывает ещё копоть от неправельной смеси.Юра ,какая компрессия?свечи покрылись сильным нагаром сказали вроде это происходит только от хреновеньких масло отражательных колпачков .
Юра , пробег авто был 90 тысяч поршня навряд ли так же как и направляющие , свечи с ноля поставил , возможно на свечах нагар образовался то что температуру не нагоняю , потому как замучился на радиаторе дырки затыкать .свечи покрылись сильным нагаромЭто произошло за 2 литра сьеденного бензина? До того свечи были новые? Все свечи закидало? Колпачки такого расхода не дадут, если конечно направляющие клапанов не сильно изношены. Компресию измерить немедленно, она всё расскажет, скорей всего кольца залегли, либо поршневой кранты. Это я вам как моторист говорю.
тем более ты движок со свалки взял как я понял,Да нет движок не со свалки , просто столб на пути встретился , движок сняли затем хозяин то что спросили продал ну а мне блок достался . Тут я прикидывал куда ж оно испарилось , и тут така хрень нарисовалась масло то заливал до прокрутки движка , значит часть масла ушла в фильтр где то 300-400 мл ну и по каналам размазалась туда сюда . Cегодня должны радиатор от фольца привезти без дырок ))) , завтра денёк погоняю с десяток литров бенза сожгу тогда всё будет яснее ясного . :wink:
Может конденсат всё таки, выверни свечи и крутани стартером, если чихнёт какой то цилиндр антифризом тогда конечно прокладке конец.если бы дошло до того что какой либо горшок залило тосолом... дрыг бы стартером он не провернул... (при вкрученных свечах) :wink:
А как ты думаешь он в трубу попадает не через горшок что ли, может и немного попадать пока не продует окончательно, но всё таки я надеюсь там всё в порядке. А то бы и антифриз пенился, да и свеча сырая будет, даже поршень в вмт видно должно быть что сырой.Может конденсат всё таки, выверни свечи и крутани стартером, если чихнёт какой то цилиндр антифризом тогда конечно прокладке конец.если бы дошло до того что какой либо горшок залило тосолом... дрыг бы стартером он не провернул... (при вкрученных свечах) :wink:
антифриз (тосол) если в небольших количествах имеет свойство сгорать в отличии от воды....А как ты думаешь он в трубу попадает не через горшок что ли, может и немного попадать пока не продует окончательно, но всё таки я надеюсь там всё в порядке. А то бы и антифриз пенился, да и свеча сырая будет, даже поршень в вмт видно должно быть что сырой.
Всем доброго здравия!! в общем по моему писец прокладке ГБЦ , залил антифриз завёл двигун и пошло поехала. Вначале на выхлопной появилась сырость , немного газанул пошёл белый дым , видимо после прогрева стала испарятся . Вот такая незадача получается , где эту прокладку искать цены блин выше облаков .
вот это ближе к истине на 99.9%Всем доброго здравия!! в общем по моему писец прокладке ГБЦ , залил антифриз завёл двигун и пошло поехала. Вначале на выхлопной появилась сырость , немного газанул пошёл белый дым , видимо после прогрева стала испарятся . Вот такая незадача получается , где эту прокладку искать цены блин выше облаков .
Похоже что просто конденсат. Нужно полностью прогреть двигатель - что б глушак теплый был весь. Когда глушак нагреется перестает образовываться конденсат и выхлоп станет бесцветным. Кроме того если залит тосол и он проникает в выхлоп, то у выхлопа получается характерный сладковатый запах. Нос суешь в выхлопную трубу и нюхаешь! :wink:
Немного добавлю , своих оборотов не набирает тупит напрочь , что резко что плавно на газюльку давишь , как бы захлёбывается .тогда похоже что заливает . и сначала попробуй пораньше зажигание поставить .
Немного добавлю , своих оборотов не набирает тупит напрочь , что резко что плавно на газюльку давишь , как бы захлёбывается .Попробуй на полузакрытой воздушной заслонке погазовать, как будет?
Второй вопрос по гене , начинает давать напругу ближе к средним оборотам и то до 12 вольт .
Немного добавлю , своих оборотов не набирает тупит напрочь , что резко что плавно на газюльку давишь , как бы захлёбывается .сам первый раз имею дело с этим семейством двигателей. Вот как ты описываешь примерно то так и у меня было. Сосед дал коммутатор другой все исправилось. Пошел купил такой же как и стоял-опять херня. Купил такой же как у соседа- все хорошо. Я в шоке, короче. А еще мне давали коммутатор "советских времен" -двигатель просто пел. Я не говорю что коммутатор всему виной но... как вариант. И еще: надо посмотреть работает или нет ускоритель- незаводя нажать на газ и посмотреть с фонариком в карб: есть при нажатии струя или нет. Если нет-то засор где-то или мембрана ускорительного насоса вышла из строя.
Генератор требует серьезного ремонта у тебя на нем пробит диодный мост можеш проверить лампочкой и акумулятором диод пропускает ток в одну сторону, схема проверки есть в книгах по ремонту Жигулей, Москвичей и т.д., вторая возможная причина пробой конденсатора генератора. :wink:
YURIIПонял дословно, так и замастрячим .
два карлсона и оставляй я полагаю непожалееш . один подключи как положено через датчик , а второй вручную принудительно тумблером . потом сам поймеш когда включать надо .
свечи надо проверять на рабочих режимах .
Отсутствует всё , кроме навешанных соплей и те сгорели , завтра поставлю РР начнём ставить диагноз .Входных данных мало. А главное схемы включения РР нет и его типа. Думаю, там все работает, просто первоначальное возбуждение организовано через лампу на приборке, которая, как я понимаю, отсутствует.
почему у Юры горит гена.а кто сказал что горит гена?... горит РР... а горит он из за: возможно резкого перепада напряжения в бортовой сети (при снятом акуме +перегазовка), при не соответствии параметров РР и выходного напряжения гены, не правильное подключение РР в цепь......
или реле регуляторы китайские.почему у Юры горит гена.а кто сказал что горит гена?... горит РР... а горит он из за: возможно резкого перепада напряжения в бортовой сети (при снятом акуме +перегазовка), при не соответствии параметров РР и выходного напряжения гены, не правильное подключение РР в цепь......
Ну я в общем смысле сказал что гена, рр то в нём.
а кто сказал что горит гена?...
Вот я и говорю, не снимайте клемму на работающем двиге.
горит РР... а горит он из за: возможно резкого перепада напряжения в бортовой сети (при снятом акуме +перегазовка),
Юра, отсоедини все выводы регулятора родного , один вывод от ротора пусти через щетку на минус, второй на другую щетку и к ней провод от жигулевского регулятора . Продается наверно во всех автомагах и будет тебе счастье.
вот схемка на всякий случай.....
если память не изменяет то с ВАЗ-2121вот схемка на всякий случай.....
Жуткая схема. Насчитал 7 выводов с РР. С какой машины?
Мужики , в общем все правы то что и китай и РР -Я122А уже сняты с производства и то что бракованных много попадаются и они заразы ежли клемму с АКБ скидываешь враз сыплются, это по инэту посмотрел. Как всегда придётся колхозить , может с какого авто что то и подберу , обидно время уходит на всяку мелочь .
если память не изменяет то с ВАЗ-2121
...но всё таки коптит...Юрий, смотря как коптит.Чёрный-богатая смесь, серый-бедная, голубоватый-масло горит.
Что то моя не понимай , какая волнообразная ромашка ? на бочке камера находится в распрямлённом виде . И почему оно должно тереть? будет резиновый бандаж закреплённый на камере тем же лаком и толщина 2 мм она что будет так выпирать . МВП , какая сложность монтажа , вот когда сосок в дороге вырвет сложность возникнет стопудово , взвесил отрезанный кусок резины от камеры и весит он всего 150 граммов .
ромашкообразная камера лучше работает внутри покрышки как волновой редуктор .
сложность изготовления диска
сложность перемонтажа
утяжеление (та резина которая срезана с боков покрышки , практически вся вернется внутрь нее)
посторонние куски резины меж камерой и покрышкой не есть гут - на очень низком давлении все ето очень трется друг о друга . (может оттирать даже плохо вареную латку )
имхо . лучше талька насыпь маж покрышкой и камерой . а к бочке вроде ребятки клеют ... говорят держит я непробывал у мну диски другие .
Похоже УАЗовскийточно уаз
на будущий везд собираю для рамы . :wink:
Доброго здравия Николаевич !! да я давно понял судьба ко мне неблагослонна поэтому придётся смирится c таким положением :cry: .Ну ежли серьёзно то хоть и "мишка" недостроен уже есть повод немного огорчится в плане подвески и набранного веса . Конечно подвеска с поперечными рессорами и хороша , но имеет и свои минусы это изменение дорожного просвета у моста такового нет . Самое лучшее это всё таки золотая середина мост и передние поперечные рессоры совмещаем полезное с приятным . Поэтому для будущей постройки этот план не изменится ,но и борьба за вес будет делом архиважным есть уже кое какие наработки в этом плане ,первым делом есно карданные трубы от жиги к сожалению других не найду ну и ещё кое что для облегчения . Пока паралельно строительству обуревшего будет подбор и сбор необходимого , правда есть ещё одна паралель трёхколёсная, половина нужного подобрана как только скомплектуется открою тему . Вот так люди с ума и сходят . :cheesy:на будущий везд собираю для рамы . :wink:
....Вот и Юра подхватил не излечимый вирус вездеходостроения .... :cheesy:
, Будешь брать крестовины, при покупке обрати внимание на запорные кольца( очень часто подсовывают из сырца)как в магазине правильно определить качество ?
Всем доброго здравия !! в общем пересмотрел концепсию дисков в связи с метоллоёмкостью конструкции , поэтому пришлось начать изготовление объёмных дисков не хочется подкладывать под задницу камеры . Пока не собрал в кучу диски сфотал в разобранном виде , по подсчётам объём составляет 47 литров не учитывая выпуклость конусов . Просьба по голове не бить . )))что то так и подмывает на шпульку (внутреняя часть диска ) маленькую камеру одеть , чтоб борт покрышки ей изнутри к ободу поджимало . :undecided:
МВП ,зачем камеру портить :cheesy: эта шпулька вставляется в бочку и обваривается , внутри остаётся чистейший воздух . :rolleyes:что то так и подмывает на шпульку (внутреняя часть диска ) маленькую камеру одеть , чтоб борт покрышки ей изнутри к ободу поджимало . :undecided:
конечно извените что влезаюПро пену не задумывался , конечно как я слепой сварной то и можно , но вот ежли что подварить придётся то пена внутри не айс . Вот сделать навроде штуцера чтоб можно бензин как НЗ там хранить как никак 47 литров не лишние , но это всё таки не асфальтный каток . :wink:
1. а к ступице как крепится?
2. монтажной пеной заливать чистейший воздух не пробывали?
2. монтажной пеной заливать чистейший воздух не пробывали?
Николаевич , вопрос интересен почему она тама не застывает ? ежли баллон с пеной не выработан , то через Х время пена в баллоне напрочь дубеет .
2. монтажной пеной заливать чистейший воздух не пробывали?
Монтажная пена в замкнутых пространствах не застывает..... испытано на резиновых утках.
Какой вес диска получается,какой толщины металл использовал?Взвесил по отдельности , бочка 500х440 L металла 1,8мм с одним запорным кольцом =10кг 300гр , внутренняя часть в сборе L металла 1,5 мм = 7кг . Добавляем ещё для полной обварки 0,5 кг электродов и краски с грунтовкой 1 кг , получаем общий результат веса 19 кг , правда пятак под ступицу сделан L 13 мм диаметр 147 мм . Вот такая арихметика .
Николаевич , вопрос интересен почему она тама не застывает ? ежли баллон с пеной не выработан , то через Х время пена в баллоне напрочь дубеет .
Всем доброго здравия !! сегодня испытал на водном пространстве плавучесть дисков с грузом 28 кг итог на фото 120 кг на четыре диска выигрыш неплохой
ну вопрос как бы остается открытым . у меня в грузу и снаряжении диск на 3\4 погружается . причем остаются еще иные сутуации например вход-выход на берег или вваливание морды в канаву с водой или недайбох борт проваливается под лед , почемуто такие мысли приводят меня в ужас .Всем доброго здравия !! сегодня испытал на водном пространстве плавучесть дисков с грузом 28 кг итог на фото 120 кг на четыре диска выигрыш неплохой
сразу дели на 2-а, т.к. колесо погруженное на половину, вытеснит 60 кг.
у етих разрезов есть технологическое назначение ( разбортовка ) .? или просто так получилось ?Практически так оно и було , длинна металла така оказалась . По поводу разбортировки есть конечно мысля приварю пластину с резьбой на 8 в этот просак :cheesy: и туда болтик. Потому как кувалдой махать надоело , посадочное на запорном выпуклое и очень плотно садится .
Всем доброго здравия !! мужики имеется вопрос отнюдь не праздный . Начал сборку комплектующих для последуещей модернизации и вкратце об этом , будет как бы дополнительный прицепной кунг с приводом ломающийся по вертикали , надо прицепил не надо отцепил . C редукторами напряжёнка уж больно цены высоки стали поэтому планируется мост ,желательно покрепче с ГП 3.9 есть таки допустим волга ,газель ?ГаЗ - 3110 П/ч как раз 3,9., вот только сателитов в дифе всего два( хотя может и есть с 4-мя, но я не видел.)
Задумывался я над усилением , но путнего не нашёл поэтому буду делать как подсказал ,за что премного благодарен . МВП , а сошка что на фото тоже была сварена как у меня ?нет . целые так ломает . (усталость метала от переменных нагрузок )
Такие вещи обычно греют резаком и гнут. Я себе лично делал именно так.Изначально сошка была выгнута в обратну сторону где то под углом 75 градусов ,угол загиба находился практически как сейчас возле шлицевой и даже ежли прогреть то при загибе под таким углом будет деформирована шлицевая . Делал так, надрезал с обратной стороны грел и выгибал затем проваривал ,а вот с другой зачем шов положил и сам не знаю :shocked: . И ещё посадочное под палец тяги у меня москвича 412 так как с форда конус больше поэтому приварил москвичёвский конус. Такая вот история .
Всем доброго здравия!!! мужики, тут така оказия произошла . В общем стал красить диски эмалью пф 115, на банке указана по металлу и дереву время высыхания 24 часа . Однако уже прошли сутки , а полного высыхание не видно , может кто работал с такой эмалью и высыхает она вообще ? а то уже три диска покрашены , блин тогда полный писец ежли не высыхает .
В принципе,Юра, пентафталевые краски должны за сутки сохнуть. Мож бадяга какая или солнца в Казахстане мало ? :undecided: :azn:Николаевич доброго здравия !! видно солнце светит не для всех :cry: . Пробовал подогревать калорифером не помогат , как писал Sergio и видимо правильно , что всё таки не размешал нормально краску и лень не заставила себя ждать плачевным результатом . Есть ли такое химическое средство дабы всё вернуть на круги своя методом уничтожения сего вредительства . :sad:
Попробуй подогреть слегонца.
Есть ли такое химическое средство дабы всё вернуть на круги своя методом уничтожения сего вредительства . :sad:
скажется на момент опрокидывания или не критичнополагаю что несильно . у тебя вроде центр тяжести несильно завышен . а колеса при повороте до рамы не достанут ?
ЦТ будет ниже чем нарисованонаверное нет , я в салон посадил двух толстых дядек . хотя утверждать небуду . все ляпнул визуально . :rolleyes:
Усё я понял,Юра.Ну хоть честно признался , и на том спасибо . :cheesy:
По гидравлике ни чего умного сказать не могу.
Юра, может я че туплю, тока трос -то можно вертеть как хош.Да нет какое затупление , трос конечно вертится куда хошь , но при больших нагрузках приходится применять немалое усилие и ещё при это этом происходит очень быстрый износ самого троса . Конечно если есть возможность , то пожалуйста сфотай сей узел по возможности .
Юра - выход есть всегда. Пробуй прорисовать - система рычагов+трос.Возможно в твоем случае даже тягами. Ищу свои фоты.Надо подумать.С гидравликой лишние заморочки!Олежка , пробовал такой вариант так тама вилы получаются , целая кулисная система . Кстати , а чем гидравлика плоха ? счас созвонился с одним товарищем он вроде пообещал главный тормозной от УАЗа , но пока суть да дело как подсказал troffer прикину с тросом .
Всем доброго здравия !!привет . сможешь пофоткать вот етот узел ? мне кажется тут чевойто не то , а чо понять немогу . может есть возможность со снятым колесом и на разных ходах подвески с поворотом в лево и в право .
Доброго здравия, МихалычБлагодарю Андрей .
всё уперлось в шарниры . Изготовлять это опять время , может кто подскажет из чего магазинного ну или из домашней всячины мона прислюнить ?
такой странный вопрос , стоит ли ваще заморачиватся с пассажирской дверью , задняя будет присутствовать ,конечно дело как бы хозяйское , однако ежли скажите ну её , то и ну её как говорится баба с воза . :cheesy:а эвакуационный люк на крыше будет ?
Николаевич , нет такой масти у меня всё на чермете у лиц закавказской национальности :cheesy: о чём очень сожалею . Пробовал разно , но всё не то поэтому оставил до лучших времён . Сча занялся мордобитием один хрен барабашка не сделает .Блин с этими дверками , но раз надо значит будет .
Юра,я облюбовал дверные петли от восьмерки,девятки....и так далее. Они же от оки.
Тока ограничители надо стачивать и что бы не раздолбаны были.
А дверку пассажирскую надо полюбому.
а эвакуационный люк на крыше будет ?Василий , нет люка для меня это набор веса и так заоблачно . Ну а в случае чего не страшно , уже время подошло думать о спасении души . :sad: Да и надо торопится с обшивкой кузова времена холода однако наступают , потом с эпоксидкой сложновато работать .
ну тогда так . :rolleyes:
А дверку пассажирскую надо полюбому.
и еще такой вопросикРома вопрос точный насчёт решётки да и двигатель в закрытом пространстве получается как то не очень , но боле в наличии подходящего не моги :cry: поэтому сделал воздухозаборник на капоте и с боков будут сделаны уши для лучшего выхода воздуха . В основном будет зимний вариант дальнобойный так сказать , летом есно тоже, однако желательно поменьше шастать туда сюда :cheesy:потому как почва разная , у вас травка муравка у нас чистый абразив . Ежли Николаевич ездил десяток лет на лаптях, то за это время мне придётся сменить обувку раза три .
радиатор закрыт у тебя решеткой от холодильника
она не очень плотная? кипеть не будешь?
радиатор не любит не свободный продув
или у тебя зимний вариант?
))) ))) )))
Доброго здравия всем !! мужики , кто нибудь ставил оргстекло на везд ? сколько оно может продержатся то есть будет видимость через него . То что оно мутнеет от солнечных лучей это понятно , а ежли его с обоих сторон обклеить самоклейкой будет не будет мутнеть . Хотел ставить на дверь от 41 москвича , но така хрень с этими всякими изгибами .В авиации работает лет по двадцать-меняют в основном по трещинам.
кто нибудь ставил оргстекло на везд ? сколько оно может продержатся то есть будет видимость через него .
Саныч , мабуть в авиации всё таки немного не такие технологии как для ширпотреба . С такой техники можно было применить.В авиации работает лет по двадцать-меняют в основном по трещинам.
Николаевич, ну раз ставил и на стока годков хватило то мне за глаза . А поликарбонат я даже и не знаю есть он у нас в магазинах ,чи нэма не знаю , надо в город съездить может действительно есть , а то как с профилем получилось думал нет такого в помине и вдруг оказалось . Пока поставлю тогда оргстекло ежли что недолго переставить .кто нибудь ставил оргстекло на везд ? сколько оно может продержатся то есть будет видимость через него .
Юра,у меня на Ягуаре за семь лет оргстекло покрылось мелкой паутинкой. На солнце ни хрена не видно.
Щас поставил поликарбонат монолитный. Очень пластичная весчь. На базе стройматериалов режут по размерам. На две боковушки в двери отдал 350 руб .
Василийну буду дальше наблюдать . показывай оч интересно . хорошо когда чел свои мысли воплощает ... 88*8 будет потом че украсть :wink: мож завтра тож своей удасться занятся .. но я тросовую буду пхать .
михалыч а где шлицевую слизало?Рома , да конечно не могло самая меньшая нагрузка , в том случае ежли палка и шрус одного поля ягодки . Я собирал что было и что дали , подношены шлицевые не были , но шлицы на палке были чуток меньшего диаметра вот здесь и следовало ожидать такой результат . Cейчас опять же с разных конфеток собирал :cheesy: тока шлицевые нормуль .
не должно ведь
когда уже видео забабахаешь?Видюшку пока не моги ,всё упирается в рулевой редуктор этот клинит напрочь ,а катание возле гаражей это баловство и нет простора, опять же с такой неисправностью ну её нахрен . Я тока хотел заехать и выехать в гараж ну и не удержался минут десять туда сюда по плитам поломанным прокатнулся чтобы посмотреть крепление рессор и стоек . Главное что всё круглое крутится , ну а как заменю редуктор обязательно похвастаюсь . :cheesy: Ещё проблема с бензобаком куда ставить нет такого места чтобы прислюнить , сзади под раму так тама размер 620х450 мм и какой подходит не по курсу хоть с канистры лепи , опять же 20 литров это не дело . :sad:
:wink: :wink: :wink:
привет михалыч!!!Рома , когда чуток прокатился то видно по торможению как то не то , да и скорость небольшая возле гаражей не разгонишься .Заметил случайно давлю на педальку , а колесья почему то чуток отклоняются вот тут то и догнал в чём причина , давят тока маленькие цилиндры и получается небольшое отклонение колесьев . Блин всяко встречалось , но что бы така хрень не моги . :sad:
могет когда маленькие до конца то и большие начинают работать
сильно на работу влияет?
Здравствуй Юрий . они мож быть захрясли . надо "закеросинивать " и расхаживать , то бишь пробовать расшевелить всеми доступными средствами .Доброго здравия Василий !! прав однако ты оказался , всё таки пришлось разработать туда сюда ))) сча всё в норме . Благодарю за помощь. :wink:
Всем доброго долгого здравия !! вот и закончилась эпопея стройки два с копейками года как с куста блин и можно подвести итог, Пройдено за сотню км и это всё в ночь с фонариком на капоте иначе не моги, днём выезжать из посёлка ну нет возможности, лишиться бурого как пить дать . Самое главное, хочу сказать всему форуму моё почтение и уважения за помощь в постройке и за то что терпели столько времени моё помогите :cheesy:.Не могу не написать благодарность админу форума Александру за такой проект .Кино конечно будет как тока друг будет свободен всё так работа на Ж.Д . это дурдом , ну и постараться без чп выехать днём на свободу , а пока тока одна фотка . По везду ,скажу рад до задницы его прытью блин с 5 в букс срыватся ,не пойму толи он такой лёгкий то ли двигатель дурной для него . В общем пока так мужики .Юра прими мои поздравления!! ))) наконец то дождались! удачной эксплуатации везде и всюду и.... не шипа ни жезла. :98? :98? :98? начинай следующий! :cheesy:
По везду ,скажу рад до задницы его прытью блин с 5 в букс срыватся ,не пойму толи он такой лёгкий то ли двигатель дурной для него .Вот и молодец, что не бросил! А то многие бросают на полпути, а делать два года и не отступиться = это сила! А по движку я же сразу говорил - тяга у шкоды тракторная.
Михалыч, а что скажешь по колёсным дискам, как они ведут себя? а то такой конструкции то нет на форуме и информации естествено тоже! а у меня то такие-же диски, вот и хочу прознать про них всё и чего от них ждать.Миша , да ничо не погнулось не выломало хотя металл 1,8 , но его так ржа проела что за полтора милиметра можно считать . Конечно и на бочку можно полтора но что было то и лепил .Так что нет проблем и не будет и не переживай :wink:
Михалыч , я тоже присоединяюсь к поздравлениям форумчани рад за тебя что довел проектВалерий Николаевич , да тут у нас на форуме все мужики как мужики сказано сделано , а в лес ходить и волков боятся это не наше . И тебе удачи в постройке .
до завершения, буду на тебя оринтироваться в плане того, строить или на фиг нужно.
Юрий ! ай да молодца , осилил таки ! я за тебя так обрадовался что вспомнил свой первый выезд на какой то таратайке , но счастье так и било ключом что я ето сделал и оно едет ! и сердце стучало так что аж мотора неслышно было 88*8Василий , конечно думаю как у всех и у меня стучало :wink: , потом блин перестало когда по ночнику в карьер вьехал и с перепугу не понял как выехал . :cheesy:
вот и закончилась эпопея стройки два с копейками года как с куста блин
загадываю на воскресенье выскочить в степь и снять видюшку ,
Юра! Поздравляю!Спасибо Михаил !! у тебя лучше получилось и быстрей . Есно само главно для меня это вся подвеска и диски держали за горло , а с кузовом раз два и фсё ..... может быть . :cheesy:
Теперь обалдевать от проходимости и карпеть над кузовиной.
Я первый раз в лес поехал зимой, на одном каркасе, радости было полные штаны.
Только сделав своими руками, выстрадав и поехав, можно понять каракатостроителя!
Так держать!
Юра,а что это так визжит?эт у него так рк "визжит"
Николаевич , да блин раздатка на повышенном режиме . Достала уже прохожие пужаются , с самого начала так и езжу некогда смотреть всё испытываю на выносливость , а вот в чём дело и непонятно . Завтра может добью тогда и диагноз поставлю . :cheesy:Юра,а что это так визжит?эт у него так рк "визжит"
Михайлович, поздравляю с первым вездиком!!!! наконец-то ты перешел из сотен в единицы, очень рад за тебя, теперь кузов и можно в поход катнуть, хотя я в первый раз и без кузова катнул.Cпасибо Володя , спасибо . Про сотни единиц верно замечено :wink: сейчас кузов как то далеко тока извращение над вездом :cheesy: , надобно проверить привода как деревянный сварной изготовил .Да блин надо же 5 мешков балласта куда то утащили шоб везд загрузить , и кому зимой он нужен , во народ . :shocked:
Ничего зверёк . Поди 60 идёт? УдачиНе чуток поболе под 80 выжимал . :wink:
,влючается и понижайка и повышенная но везд ни с места , тока ежли влючашь блокировку тады гони не хочудумаю один из вАликов на дифе крякнул, скорее всево задний
думаю один из вАликов на дифе крякнул, скорее всево заднийЕсли валик крякнет совсем, то и блокировка не поможет, ведь крутящий момент все равно на мост не пойдет. А вот если только шлицы срежет на одном из валов, тогда да блокировка поможет, наверное Михалыч скрежет был когда доедало шлицы валика.
если шлицы срезало это не совсем? )))думаю один из вАликов на дифе крякнул, скорее всево заднийЕсли валик крякнет совсем, то и блокировка не поможет, если только шлицы срежет
Нет, Юра, с поломаным задним валиком на блокировке ехать мона , но тока на передке.думаю один из вАликов на дифе крякнул, скорее всево заднийЕсли валик крякнет совсем, то и блокировка не поможет,
Всем доброго здравия !! мужики в общем дело было не в бобине дядька плохой сидел в кабине :cheesy: . Cтал снимать карданы и вот те здрасте до свидания задний привод крутится , шрус наружний в свободном полёте блин . Не ожидал от гансов такой пакости .дык как ты скачкаешь , у меня бы наверное весь развалился . и ежели бы рессоры неполопались то резинки там точно бы поковыряло )))
мороз как то не айс . :sad:
то блин оттепель то сейчас уже 30 , днём до 25 отпускает . Снегу в этом году насыпало как никогда , поэтому есть полигон для испытаний . :cheesy:Юра привет!
Юра... ну ты даёшь..... :wink: ну в агенте я тобе усё сказал... ))) больше так не делай и другим не советуй... :wink:
В общем с другом решили проехать чуток и всё , ни зипов ни лопаты , всё таки везд то есть везде . Однако бензу 25 литров залили правда ещё я 2 пачки сигарет прихватил ,и эта чуток превратилось в 6 часовую поездку верней на выживания . И всё это самонадеянность детство в заднице блин , заехали к чёрту на кулички и началось , дороги не видно буран потом морозец и куда ехать кому кричать караул .Хорошо кривая не подвела ну и двигатель не выдал .До гаража метров 30 не доехали бенз закончился .
Доброго!Вада , ну и память у тебя :wink: конечно зима на зиму не приходится в основном так оно и есть , в этом году как никогда точно прорвало небеса , а вот летом точно везде асфальт любой ливень и через часа три сухо . :shocked: . А вот в Тюмени где моё босоногое детство промчалось там конечно места вездеходные . :cheesy:
А ще то ранее писали, что у вас наст такой что можно как по асфальту рассекать :huh:
А тут по видеу и свой родной след за 2 минуты задует :shocked:
дороги не видно буран потом морозец и куда ехать кому кричать караул
Вот здесь выезжал минут 15 не менее , блокировка не помогла внизу лёд , выбирался пробиваю колею туда сюда .
Доброго!А вот в Тюмени где моё босоногое детство промчалось там конечно места вездеходные . :cheesy:
А ще то ранее писали, что у вас наст такой что можно как по асфальту рассекать :huh:
А тут по видеу и свой родной след за 2 минуты задует :shocked:
Ничего не пойму,должен ехать по такому снегу однозначно!Игорь ,в обоих случаях я попадал на лёд снег не залежалый и просто как пух, практически везд просто проваливался и зацепления колесьями за что либо отсутствовало , акромя как на первом видео хотя перемёт поболе где я ранее буксовал,здесь сел всей рамой . Вот камышь и был тем самым зацеплением и без особого напряга дал выехать на землю , возьми я чуть правее как потом сделал всё было бы тип топ . Езда была вслепую в буквальном смысле, снег , сильный ветер когда нет никого орентира надеятся на кого либо не было и остановится переждать непогоду нельзя иначе как у Семёныча так заметёт что не надо хоронить .На видюшках что всего лишь заснято это можно сказать мелочи (далее было не до сьёмок,cпасать душу грешную надо было) были сугробы и перемёты поболе этих я выбрал тактику только скорость и всё время пока не появлялся просвет равнины была только вторая повышенная и полный газ , иначе из такого пухляка не выберешься ежли пошла пробуксовка то это всё, по такой хрени даже бураны встревали .Вот как бы так .
УзнаЮ Казахстанскую погоду! ))) Постоянно дует и 15-ти градусный мороз по-хлещще нашего сорокоградусного северного безветренного.
Может быть это всётаки центральная реборда злую шутку играет.... колесо в снег упирается во всю ширину,а сцепление с "дорогой" как у велосипеда ?
Я тоже противник реборды,много передрал колёс всяких,как ни крути с ребордой оно жёское,по идеи должен идти свободно по такому снегу,может давление в шинах великоватое?Мужики ,насчёт колесьев вполне возможно что правы и по центральной реборде и по давлению в шинах .Накачены с под фонаря и какое давление я не могу сказать , факт тот что они не продавливались это первая езда по снегу и с чем то сравнить не моги .Реборда конечно придаёт жёсткость шинам , но я их оставил шоб зубы не стучали как никак ещё раз повторюсь почва каменистая и нет травушки муравушки дабы была езда помягче ну и посчитал что всё таки износ будет поменее . Ну и когда под колесьями лёд , это не помогает выбратся просто так .
Обратно, по задутой колее хорошо идет? На уазе пару раз трактор вызывали, порыбачим несколько часиков,Вада , честно сказать я не по курсу как идёт по старой колее , мне не приходилось возвращатся по старому следу , как никак степь простор , блин жаль нельзя выразить в словах как она мне нравится . :wink:
след задувает и по своей колее не идет(спрыгивает влево вправо, где по мягче) откапывать лопатой бесмысленно--- задувает с двойной скоростью. Наверно на широких лаптях-нет такой проблемы :rolleyes:
Когда легче новую колею бить, чем по "старой" ехать
МихалычАндрей , медаль заслужить надо ,а тут получается на вроде раньше был молодой дурной , сейчас старый как молодой. :cheesy: Погода сейчас везде непредсказуема , как и всё остальное . :wink:
Однозначно медаль за суперСМЕЛОСТЬ
Смотрел видео и мурашки по коже от вашего ветра
А у нас +6 и дождик....
Наш снег к тебе точно ушел !
Валерий Николаевич , это западней немного самой Тюмени то есть Тюменская область район Голышманова ну и село Малышенка . Вот там я и до 14 лет жил .А вот в Тюмени где моё босоногое детство промчалось там конечно места вездеходные . :cheesy:
А где в Тюмени то Михалыч ?
Валерий Николаевич , это западней немного самой Тюмени то есть Тюменская область район Голышманова ну и село Малышенка . Вот там я и до 14 лет жил .
Михайлович! Да ты конкретный земляк! Я Ражевский....Саныч , доброго здравия !! приятно конечно что когда с человеком жили так сказать калитка к калитке . :wink:Бывал я в Ражево c родителями матушка к знакомым ездила . Эх блин такая тоска нападает по своей деревеньке как всё вспоминать начинашь , не всем это понять .
Валерий Николаевич, доброго здравия!! я уже как то писал что мечта есть маленькая , сделать регистрацию везду и в путь дорожку по волне своей памяти . Так что напрямки это не сложно . ))) поэтому обуревшего поставил на прикол и начинаю кроить шубу .
В поселке Голышманово приходилось бывать, это 220 км от Тюмени а вот в Малышенке нет, и от Голышманова до казахтанской границы тоже 200км, напрямки на Буром и того меньше :wink:
как никак степь простор , блин жаль нельзя выразить в словах как она мне нравится . :wink:
я уже как то писал что мечта есть маленькая , сделать регистрацию везду и в путь дорожку по волне своей памяти .
Валерий Николаевич, доброго здравия!! я уже как то писал что мечта есть маленькая , сделать регистрацию везду и в путь дорожку по волне своей памяти . Так что напрямки это не сложно . ))) поэтому обуревшего поставил на прикол и начинаю кроить шубу .
Благодарю за добрые слова Валерий Николаевич .
И тебе не хворать Юрий Михайлович ! Удачи тебе в том чо задумал!
Николаевич , так аусвайс имеем даже мона в жаркие Африканские страны ,
Наверно вторая камера открылась , а оборотов маловато было вот и подкоптил.А если масло поджират чуток ? проездил то 200 км не будет а вроде маслицо убыло , было выше нормы немножко переборщил сливать поленился , а сейчас на уровень вышел . :sad:
А какие мосты думашь ставить на таки клёсья и размер напиши шин!Мишка , мосту будут самопал, из газоновских мостов будут взяты тока сателиты и оковский диф долго это псать , но соотношение будет 1.2 так как будут бортовые планетарные редукторы 1.6 то есть вся нагрузка на них , на дифе тока обороты .
Трескается обычно наружный слой резины , его ты потом сдерешь вместе с другими слоями. А вот если посадочное сгнило и при разбортовке еще попортишь , то тогда уже кранты. Надо разбирать , а сюда потом фотки скинуть.troffer, я сегодня только созвонился с хозяином и за ними надо ехать 80 км , но дело не в этом , а морозы блин сорок днём и ночью за 40 плюс ещё при таком морозе ветерок они под снегом да разбортировать надо . Как потеплеет привезу , ну а что почём обязательно зафотаю .
Михайлович привет, от какого комбаина колеса от нивы? если да то думаю дергонуть их можно почти как на т-150 размером будут для более точной информации фото бы желательно, маркировки крупным планом тоже.Володя , да они говорят одинаковые , вот тока какие они я пока не могут сказать диагональные или радиальные , да и сам хозяин маркировку толком не мог сказать , как потеплеет поеду .
А если диски не надо, мож под болгарку их и вся недолга. Можно и резаком спытать, только камера повредится, но после 30 лет ей и так наверно кранты, потрескалась.Юра я вот и хочу узнать пойдут или нет на обдирку , ну а диски точно не дадут резать , но как Мишка пишет прихвачу и химии для разбортировки .
Михайлович Главное что бы не ФД-14 было они радиальные но по виду и по размеру точно такие.Лёгкой разбортовки тебе.Но кроме химии и для сугреву возьми что нибуть :wink:Доброго здравия Сергей !! тут такое дело , шины ИЯВ-79 видимо недавно появились видимо модификация вот этих , а может и нет http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2484.msg54189#msg54189 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2484.msg54189#msg54189) жаль нет продолжение . В общем всё по месту известно будет , а для сэбэ и ногами разбортирую :cheesy: , ну а сугрев тока чаёкс . :wink:
Любая критика вплоть даже до того что
Скорейшего выздоровленияСпасибо за добрые слова .
А станок за дверью -это у вас дома или на работе?Да свой одомашенный :cheesy: хороший станок и горизонтальная фрезеровка и токарный , вот только причиндал на фрезеровку не осталось . Дело поправимое при желании . :wink:
михалыч привет!!!Рома, подвиги найдём :cheesy: вот только бы с середине марта успеть обшится , да ещё блин раздатку опять варить , трещины на корпусе откель то появились . :sad:
вижу дела потихоньку пошли
не унывай ... мы с тобой
ждем новых подвигов!!! :wink:
Доброго здравия всем !! почти доделал левую бочину передка . Cтеклотекстолит и алюкобонд закончился и возник вопрос чем обшивать далее кузов . Прочитал инфу об OSB плитах нахвалено немеренно близко к титану :cheesy:, а кто сталкивалса с сиём чудом на практике , как они по весу ежли обшить оставшуюся часть кузова ?михалыч , единственный плюс OSB в том,что они дешевле фанеры и все.минимальная толщина 9 мм. для отделки толстовато.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2F88144f5bff007828d28a05dcc0d66c540284ac142652307.jpg&hash=5fdff5cab869b5828c122def0471534c) (http://ifotki.info/)
михалыч , единственный плюс OSB в том,что они дешевле фанеры и все.минимальная толщина 9 мм. для отделки толстовато.Благодарю Игорь , а то думал и дёшево и зло ,не всё золото что блестит :cheesy: ежли 9 мм то тогда точно не для везда . Вес и так прилично набран , тогда буду обшивать 6мм фанерой .
михалыч нафига тебе раздатку варить?Рома ,так у меня возможности с желаниями не совпадают , с этими возможностями извечная проблема :cheesy:. Я эту раздатку уже варил на фото видно дыра какая, ещё трещина 40мм была . Сейчас снизу откель непонятно взялись , что интересно нигде не ударял . :sad:
выкинь ее поставь другую
или секрет в ней какой? :rolleyes:
михалычРома , доброго здравия !! во блин навроде испорченного телефона получатся :cheesy: да не продаю я ничего даже если бы продавал то таможня добро не даст . И будь у меня даже 6 раздаток ни за какие коврижки не продам . :wink:
а че раздатки продаешь че ли?
тада и мене одну!!! 88*8
Михайлович а как запорное кольцо устроено?Сергей ,вечером зафотаю,всё равно колесо разбортировать .
Для шин ИД-П284 ,бочка металл 1,5 мм .Конуса 1,8 мм . Внутренняя труба 1,8мм .
Для шин ВИ-3 , бочка металл 1,5 мм . Конуса 1,8 мм . Внутренняя труба 2 мм .
Кольцо запорное одевается через проволку 6 мм проваренная с наружной стороны бочки , на бочке и на запорном имеются фиксаторы от проворачивания .Можно конечно и внутреннее запорное сделать на болты . По мне вариант без крепления запорного болтами как то лучше . Все данные даны для вездеходов с сухой массой не более 1100 кг , для более тяжёлых толщина металла на конуса 2 мм , относится к шинам ВИ-3 .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fe8cab71b4c4082c2fa2ec4bb8d2a974f5c2e88143393263.png&hash=0f2c60332104decfd185dfd77f7b80d8) (http://ifotki.info/)
Рома нюансов никаких нет , единственно это конечно сварка как никак герметичность . По кругу металл 1,8 так как менее не было и то ржавый даже зачистка не помогла , вес без покраски 19кг 200грамм , 30 кг доп нагрузки несёт ежли центральную трубу заделать пенопластом то вдогонку почти 5 кг ещё. Подкачка с внутренней стороны где вырезано окно под сосок. Ежли чё то на бочку мона и 1,2 мм делать , тока центральную не менее 1,8 или двойка . Вот как бы так , надумашь делать разберёмся чё почём .
привет михалыч!!!
а у тебя бочка герметичная...
просто разжился идп284 а у них посадочное больше чем на моих дисках
вот твои очень понравились
хочу попробовать подобные собрать
какие ньюансы ешо?
у тебя вылет в минусРома , так тама запас ещё под сосок даже ежли сделашь нолевый вылет , никуда не денется .Жаль не могу сфотать , дале дивана не моги .
а у меня нулевой
с соском нада че то думать
Доброго здравия Михалыч! Давай выздоравливай, там утебя на последней фотке на заднем крылеИ тебе Валерий Николаевич дай бог здравия !!да верно подмечено тама у меня получатся крыло , так как кузов поуже колесьев вот на весь почти кузов решил сделать навроде наружного бардачка . Вообще делал по ширине канистры , ну и чтоб для зайцев корзинка была . :cheesy:
типо багажника под канисры? Время подходит избушку городить, вот интересуюсь.
а как центровал?В начале делал бочку затем конус , в конус вначале вваривал пятак есно всё на прихватки делал . Конус с пятаком одевал на ступицу и вставлял бочку , вымерял вылет и сразу рядом пару прихваток , ну и далее центрация прямо на ступице и тока прихватками . Затем после центровки приваривал центральную трубу желательно чтоб ровнее потому как наружний конус должен входить в трубу .
собирал диск и гнул железо?
приспособы какие?
Выздоравливай, Михалыч !Да куда же с подводной лодки денешься , впереди деньки наши Андрей , весна праздник для вездеходчиков . :wink:
у тебя вылет в минусБлин хотел Роме скопировать в тему.Косяк однако . :sad:
а у меня нулевой
с соском нада че то думать
МихайловичМарлен , сия тайга творение рук человеческих , посадка называтся . :cheesy: Зайцев валом , когда мелкашка была тока там и пропадал .
Класс , а где вы у себя / ТАЙГУ / нашли ? )))
эх михалыч...Рома , это всё из прошлого , настоящее в гараже и сдаётся мне надолго . Ты вона сколько брёвен натаскал мона наверное и сруб поставить :cheesy: ну а на следущем дппл -2 ещё не так дашь душе развернутся . :wink:
тоже охота прокатиться 98*&
да Михалыч,надо было кабинку обшить и дуть за рыбёхой, как ни как рубли можно заработать на рыбе.Мишка , дык всё равно опоздал , поэтому торопи не надо .Помимо кузова надо что то делать с двумя задними шинами , потому как дубовые они у меня . Клыки высота 30 мм плюс два доп слоя на беговой и даже спущенные не проминаются . И как с ними бороться , никаких причиндал для срезания нет и ножичком как то не айс .
надо что то делать с двумя задними шинами , потому как дубовые они у меня . Клыки высота 30 мм плюс два доп слоя на беговой и даже спущенные не проминаются . И как с ними бороться , никаких причиндал для срезания нет и ножичком как то не айс .да как бы и не проблема вовсе . ломать не строить . я резал , потом давил стеклом сверху (лобовым от зил 157) там все видно .. имеется в виду промятие . потом еще резал . смотрел . когда перестают смыкаться ламели (прорези в пятне иль как их там ) тогда есть гут . а пятно образует ... ну от протектора зависит .. скажем сомкнутую правильную елку . (если елка )
Доброго здравия Василий!! прав однако ты оказался что нет проблем с клыками . Увидел ноне у соседа топорик и вспомнил что кто на форуме рубил клыки этим орудием труда ну и решил потюкать , полчаса и половина клыков как не було . Как дотюкаю на реборде по центру сделаю прорезь и на клыках тоже , и будет мне счастие в виде хорошего пятна . :wink:Дык я это тюкал ИЯВ-79, и счас на днях последнее буду....
Дык я это тюкал ИЯВ-79, и счас на днях последнее буду....Спасибо Владимир за подсказку , вот уж никогда не догадался бы что топором резину налево направо можно крошить :cheesy: . Конечно как советовали можно бензопилой , но таковой нет , так что топорик помог неплохо в таком деле и думаю ещё пригодится вскорости тоже должны ИЯВ-79 подкатить .Потом облагорожу болгариным и всё тип топ . :wink:
михалыч приветРома , да смотрел я сайленты ничо им не угрожает :wink: на пневматиках как не крути нет таких ударов как на пузотёрках . А вообще ежли сайленты установить правильно то и на обычных авто долго ходят , видел я не раз как на те же жиги ставят , поставили и затянули а через месяца 3-4 меняют .
а как себя ведут сайлентблоки в ушах рессоры?
хватает надолго? на управляемость не влияют?
или я че то путаю ?
Блин не дописал как обычно регулируются сайлентблоки .После того как установлена подвеска поддомкрачиваем её на одну треть хода и затягиваем сайленты .михалыч приветРома , да смотрел я сайленты ничо им не угрожает :wink: на пневматиках как не крути нет таких ударов как на пузотёрках . А вообще ежли сайленты установить правильно то и на обычных авто долго ходят , видел я не раз как на те же жиги ставят , поставили и затянули а через месяца 3-4 меняют .
а как себя ведут сайлентблоки в ушах рессоры?
хватает надолго? на управляемость не влияют?
или я че то путаю ?
, может кто знает как краска на стеклотекстолите держится ?
Николаевич , мабуть неправильно прочёл ? тебе ли не знать что такое стеклотекстолит . Пробовал я на нём краску как то не айс вот и спросил , может кто сталкивался с покраской именно стеклотекстолита , а не стеклопластика ., может кто знает как краска на стеклотекстолите держится ?
Тюненгованные стеклопластиковые бампера же красят - держится.
Пробовал я на нём краску как то не айс вот и спросил , может кто сталкивался с покраской именно стеклотекстолита , а не стеклопластика .
Алексей ,наждачкой чёрт бы её тёр така хрень , грунтовкой не покрывал и действительно тупо намалевал краской . Не знаю как держатся будет на такой гладкой поверхности да и красится не айс , изготовлена с применением бакелитового лака .
А как пробовал? Заматил поверхность наждачкой, загрунтовал под акрил, а потом покрасил акрилом? Или тупо краска на гладкий текстолит?
тебе ли не знать что такое стеклотекстолит . Пробовал я на нём краску как то не айс вот и спросил , может кто сталкивался с покраской именно стеклотекстолита , а не стеклопластика .
Николаевич , да пробовал эту хрень наждачкой , cтановится чуть матовой и фсё . В общем просто тупо покрасил эмалью ПФ-115, держится нормально , хотя и в инете по этому поводу всё неоднозначно .За совет по грунтовке пластика благодарю , думаю пригодится .
Юра,стеклотекстолит это стеклоткань залитая эпоксидкой. Стеклопластиковые бампера-это стеклоткань залитая эпоксидкой. А значиться одно и тоже.
Каждую окрашиваемую поверхность необходимо подготовить. Так как нам финишный слой нужен не как на правительственных авто,стеклотекстолил можно терануть наждачкой порядка Р-280 или плюс-минус,тоесть набить риску.На глянец ЛКМ не кладут.
Желательно грунтонуть. Можно таким. Не догрогой.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F89338742479554957226.jpg&hash=d453db02703e2fbceb733ff39851998a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Для шин ИД-П284 ,бочка металл 1,5 мм .Конуса 1,8 мм . Внутренняя труба 1,8мм .Михайлович здравствуй.Подскажи пожайлуста по конусам размер.а то чтото с геометрией последнее время я в ссоре.
Для шин ВИ-3 , бочка металл 1,5 мм . Конуса 1,8 мм . Внутренняя труба 2 мм .
Кольцо запорное одевается через проволку 6 мм проваренная с наружной стороны бочки , на бочке и на запорном имеются фиксаторы от проворачивания .Можно конечно и внутреннее запорное сделать на болты . По мне вариант без крепления запорного болтами как то лучше . Все данные даны для вездеходов с сухой массой не более 1100 кг , для более тяжёлых толщина металла на конуса 2 мм , относится к шинам ВИ-3 .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff13.ifotki.info%2Forg%2Fe8cab71b4c4082c2fa2ec4bb8d2a974f5c2e88143393263.png&hash=0f2c60332104decfd185dfd77f7b80d8) (http://ifotki.info/)
Юрий, а не расматривали схему диска по трубке на каждый болт? Ка бы обьем ещё выгодней! грязи МИнимум.Доброго здравия Вадим!! ежли имеешь в виду о внутренней трубе незадействованной так сказать , то самый простой выход пенопласт . Можно сделать и не проблема заглушку , не знаю пока хочу ставить ИЯВ-79 , тогда вообще не будет с наружней стороны не зыкрытой полости .
Тоже ияв-79 2 шт. припёр , Хочу с них ещё потроха получитьДоброго здравия !! тоже две штуки подкатили , буду внутренности вытаскивать .Вот только проблема возникает при замене на таки шины , как никак высота это одно ,масса шины с камерой не менее 55 кг + диски 27 кг маховик однако немалый для редукторов .Наверное всё таки придётся изготовлять редуктора с внутренним зацеплением , блин мороки с ними скока . Марлен , а что собираешься делать на ИЯВ-79 ?
тогда вообще не будет с наружней стороны не зыкрытой полости .
Доброго д.Юра
Это что типа как у АГ, колесо изнутри прикручивать?
какие у них цены кусачие ! если только на две распиливать .Василий , да ценник не вездеходный :cheesy: мало того стока же отдашь токарю чтоб снять лишний металл , потому как на них он полный писец .
привет михалыч!!!Рома , да какой кипит , черепаха быстрей ходит :cry: . В принципе зимних испытаний хватило на надёжность , а вот плаванье это загадка для меня , наверное доделаю обшиву пока вода не замёрзнет . :cheesy:
работа кипит :cheesy:
когда уж полномасштабные испытания?
михалыч ,евро сендвич обшивку мастеришь. :rolleyes:Игорь , да получится сэндвич , но не евро , а крестьянский . :cheesy: Ещё вот думаю сделать печку чтоб зимовать ,но чтоб была с двумя удовольствиями подобию этой (http://sam0delki.ru/viewtopic.php?f=23&t=35&sid=3792136af31a2394032125b83aeba24e#p128)
А куда делось водохранилище?Да всё на месте , только засрали вражины . Раков нет , рыба неестественно вонючая , базар пустили мол желтопузые траванули химикатами . Есть одно озеро за сто с лишним км , туда дорога только летом в остальные периоды сезона даже на джипах не доехать ,вот тама щука крупняк . :wink:
Михалыч, а что это за ухи на везде приварены?Мишка ,это не ухи это своего рода наружные бардачки , ежли присмотрется то видно что далее наварено ещё удлинения .На них будет крепится крылья ,ну и чтоб место не пустовало сделал таку хрень , мало ли чего не нужно чтоб находилось в кузове , ну допустим те же болотники или канистра да мало ли чего , можно и заецов . Ну и здесь же будут закреплены разны цветные фонарики . :cheesy:
Г.П. 2.5 - не должно быть. Минимум 3.5 . А то можно и на взлёт :cheesy:Да хочется трёшку замутить , а занижение не проблема всё в наших руках :wink: но на всякий пожарный надоть знать чейный сей девайс . Мало ли чего случится , а тут что почём и на те пожалуйста .
немного не мало 6 тыров на вашиМарлен , это друг хочет замутить или трёшку или полноприводный , пока в думках . :undecided:
Михалыч, так может волговские 2 шт за эти деньги найти? :rolleyes:
михалычРома , ту меня не пужай , вроде на месте фотки то . :undecided:
а где фото? :huh:
михалычРома , ту меня не пужай , вроде на месте фотки то . :undecided:
а где фото? :huh:
и как то в раз до фанеры достал :sad: Не насквозь хоть? Шкурадёрка мощь.Cергей , повезло мне , во время заметил . :cheesy: Моща канечно имеется в ней ,но блин пять кг вес , нижнюю часть придётся лёжа зачищать . :shocked:
Михалыч,такой шкуродеркой в армии крышу шпаклеванную на копейке зачищал неделю,так потом после этого вибратора еще неделю кости на кистях от вибрации отходили.Игорь , ты прав оказался . Сёдня целый день работал этой дурмашинкой и сейчас кисти рук ноют блин . Более менее нормуль когда по вертикали шлифуешь , а вот под углом в нижнем положении полный писец .
Михалыч, вибромашинка тока для ровных поверхностей . Маленькие ямки останутся не зашкурены . Я взял мебельный болт , у него шляпа полукруглая, сточил ещё до 1мм(чтоб шляпа не торчала). и резьбу в начале для зажима в дрели. Вырезал 2 круга с транспортёрной ленты где-то 100-120 мм. в диаметре. и ещё была шайба с толстой резины на 60х10мм.. Шкурку вырезаю на 2-3 мм. больше транспор. ленты , с начало на болт одеваю 2 шкурки , 2 круга (транспор. ленты) потом резин. шайба , обычная метал. шайба и гайка , затягиваем и в дрель. Болт на 10 мм. , шкурка какое хочешь зерно такое и ставь.Благодарю за дельный совет , на будущее может и сгодится . Этой дурмашинкой я уже приспособился исправлять косячки поклейки , где углом где бочиной . Ежли сильно не присматриваться то нормуль получается :cheesy: , время блин поджимает и чтоб получить очень ровную поверхность надо постараться , да и уж очень хочется посмотреть как будет выглядеть в чёрном цвете .
Михайлович за 2 месяца отличный результат. А что за краска такая интерезная? на порошковую похожа. Или у амерекосов спёр :wink:Нет Сергей америкозы отстали от нанотехнологий :cheesy: , берём эмаль пф 115 и наносим валиком только не для покраски , а для обоев она прорезиненная и не впитыват краску . После прокатки получаем рисунок навроде крокодиловой кожи , помене краски мелкий рисунок поболе крупный , самому понравилось . :wink:
Мужики , вопрос по поводу эл лебёдки имеется. Какую посоветуите поставить на общий вес до полутора тонн , желательно конечно чтоб не очень крупногабаритной . Может кто уже и пользуется подобной.Не знаю сколько весит мой аппарат (думается 1000 -1200 кг), но установленная китайская лебедка хорсвинч на 3500 lb пока справлялась. Опыт ее эксплуатации небольшой. Но уже имеется. Тянет сильно и шустро. Один раз так тянулся с ручья на крутой глинистый берег, что лебедку с болтов крепления вырвало. Оказалось, что нужно использовать болты с длинной резьбовой частью. Там же заменил болты. Теперь все ОК.
Вот блин вспомнил ещё такое . Тормоза на буром передние м2141 и беда такая что очень слабенькие как бы не полностью затормаживают , иногда педалька просто проваливается . Вот что за хрень така , может это главный или всё таки цилиндрики , а то покупан боится на таких ездить. :cheesy:а прокачка результатов не приносит ?
Благодарю Алексей за инфу , вроде подходит и по весу нормуль . Чёт я прописал в поисковике по названию и ничего конкретного не нашёл , может ссылочка завалялась . :undecided:
михалыч приветРома , а ведь действительно жалко блин стало , в общем дурко я , думал построю получше ,покрупнее. А чего надо то ? подвеска исключительно мягкая вес то набрал , cкорость почти под девяносто , двигун с полпинка рычит , а где встрянуть не знаю везде пробовал , разве завтре на водохранилище поищу места . Эх блин надо к нейрохирургу обратиться .
красавец!!!! не жалко?
А где ужасы :wink:.Сергей ,это же эпилог. Продолжение следует . :undecided:
Михайлович понятно.Значит следующий будет великий и УЖАСНЫЙ :wink:.Самая ужасная из всех 5 серия . :cry:
Михалыч привет! ну а писец ты оставил на закусь наверно :cry:?Как загружу на ютуб видюшки так и покажем .
В такой ситуации можно попробовать дать немного газу на пониженной, и нажимать одновременно на педаль тормоза.Алексей , как таковые отсутствуют , в следущем ежли не будет межколёсной блокировки то обязательно будут раздельные .
Конструктивно - можно сделать раздельные тормоза и подтормаживать буксующее колесо.
Вот также и я на соревнования ездилРома , я понял одно, в таких ситуациях межосевая беспонту .
Два колеса по диагонали крутят а толку нет
Михайлович хорошо покатал . респект . не все мне одному лягушек распугивать .Доброго здравия Василий !! ну испугались чуток лягушки эт не смертельно , а вот французов шибко они не уважают . :cheesy:
Михайлович ход плавный.Шампанское на ходу разливать по бокалам не пробывал :wink:.Доброго здравия Сергей !! не не пробовал шампань , не аристократ :cheesy: . Независимая конечно рулит очень мягкие хода получились, для старичков cамо то , песку меньше на седухе :cheesy: . Огорчает одно , не получил того что хотел больших ходов , всё таки ход ШРУСа ограничен , тут надо ставить дополнительно шлицевую хотя вряд ли это поможет . Единственный выход против диагонали только жёсткая блокировка , поэтому мыслю как прислюнить в редуктора такую вещь . Где то был видик когда наступает момент истины , но найти в моём компе что надо ну очень проблематично , как найду скину видюшку .
Моя технология стелс работает иначе , чёб я никого не видел :cheesy: . Зачем мне чё то зреть , ежли я по степи шастаю . 7*7
Моя технология стелс работает иначе , чёб я никого не видел :cheesy: . Зачем мне чё то зреть , ежли я по степи шастаю . 7*7вот рассмешил Михалыч так рассмешил, сразу видно, наш СИБИРСКИЙ мужик :cheesy: правильно, нам нафиг кого то видеть надо, а то могём увидеть и начать приставать, чё низко леташь или тихо свистиш, а так едеш себе да едешь, никого не видешь и не знаш.
а мож не первый .Доброго здравия всем !!
"С" выскочил на трешке из протоки , там по перволедью уже забурились рыбаки . сквозь поземку мало что виделось , и его глаза сверлили то что предполагалось видеть в 20м в переди колеса . он знал о возможности засады и шел на 3й передаче . но как всегда нежданно перед его взором открылся ряд промоин . тормоза и резкий заворот в сторону открыли для него совершенно другую стихию , о которой он даже не догадывался , потому как ни разу неудосужился глянуть в бок .
ему повезло . ..
Михаил , где я где Сибирь :cheesy: , всё в прошлом , настоящее чужбина . :sad:Моя технология стелс работает иначе , чёб я никого не видел :cheesy: . Зачем мне чё то зреть , ежли я по степи шастаю . 7*7вот рассмешил Михалыч так рассмешил, сразу видно, наш СИБИРСКИЙ мужик :cheesy:
По просьбе Автора,тема переименована.Премного благодарен Николаевич !! а то медведь слишком громкое название для такого невзрачного 4х4 . :wink:
Стараюсь Михаил , на второй не потяну поэтому надоть чтоб этот был для меня как надобно . Колесья лаптя нет нигде , а вот пока две ИЯВ-79 есть , но и есть проблема редуктора доделать надо с дырявыми карманами не моги . Конечно можно попробовать и и без бортовых ежли тюнинговать раздатку , но кто то писал на форуме что после этого раздатка долго не живёт .михалыч,че совсем с ви 3 без вариантов? ::omg:::
михалыч,ну раз так,тогда приезжай,найдем тебе 4 донора. :)Спасибо Игорь , блин далеко катить , одно эт три тыщи км помножаем на четыре будет 12 тыщ . )))
у етих разрезов есть технологическое назначение ( разбортовка ) .? или просто так получилось ?Ну вот пришёл денёк когда при разбортировке колесьев пригодилось прорезь . Так как посадка на запорные очень плотная иногда давлю под три кг , то потом мудохошься снять шину c запорных , ну а так только круть верть ключиком и дале по теме . ))) В принципе как и писал ранее можно вварить гайку непосредственно на запорное .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi607%2F1204%2F40%2F47b4401926b7.jpg&hash=ae88567bf5a0f0f22138c731d53257c6) (http://www.radikal.ru)
Стараюсь Михаил , на второй не потяну поэтому надоть чтоб этот был для меня как надобно . Колесья лаптя нет нигде , а вот пока две ИЯВ-79 есть , но и есть проблема редуктора доделать надо с дырявыми карманами не моги . Конечно можно попробовать и и без бортовых ежли тюнинговать раздатку , но кто то писал на форуме что после этого раздатка долго не живёт .Михалыч, а я 3 уже нашёл ИЯВ-79 за 4-м надо ехать в поле , сказали вроде жёваное , с комбайна. Пока в раздумьях, да и не климат на моторе колесить ::rolleyes:::
Всем доброго здравия !! мужики , буду переобувать бурого на ИЯВ-79 и всего скорей планирую без камерку так как дюже дороговато обойдутся . Вопрос такого плана , ежли оставить посадочное зарезаясь выше и без двух пучков проволки , то интересно будет со временем увеличиватся само посадочное или нет ? :undecided:один пучек нужно оставить
Тут такое дело , без камерка будет отличатся от тех что делают , очень мне будет затруднительно изготовлять бедлоки . Конечно не желательно выдирать все два пучка , но ежли это не очень будет помехой без онных , то было бы прекрасно . Вот ежли чисто теоретически какие последствия без обоих пучков ?один пучек нужно оставить
Тут такое дело , без камерка будет отличатся от тех что делают , очень мне будет затруднительно изготовлять бедлоки . Конечно не желательно выдирать все два пучка , но ежли это не очень будет помехой без онных , то было бы прекрасно . Вот ежли чисто теоретически какие последствия без обоих пучков ?один пучек нужно оставить
По моему на Сранике резина без проволоки. Край зажимается между пластинами, болтами как струбциной. А здесь зажимать между диском и бедлоком, только сделать контакт пошире.Михайлович, колись как делать будешь!?
По моему на Сранике резина без проволоки. Край зажимается между пластинами, болтами как струбциной. А здесь зажимать между диском и бедлоком, только сделать контакт пошире.kekekew , спасибо про странника ,уже кое что .
Михайлович, а как будешь крепить безкамерку без пучков проволоки, к диску? Нарисуй, а то не понятно что хочешь делать.Владимир , пока только несколько вариантов которые надо немного проработать уж очень сырые , выбрать более менее и тогда на растерзание форумчанам . Нюансик ещё такой , диски буду делать как предыдущие на буром там не всё гладко с установкой безкамерки и придётся видимо чуток изменений в диске сделать , как никак для ИЯВ-79 получится по 64 кг доп нагрузки на каждое колесо . Могу сказать что для герметизации покрышки буду применять сырую резину растворённую в бензе . P.S Кстати , спасибо за тему про ИЯВ-79 за размеры уже готовой шины , очень важная инфа .
михалыч приветВот така хрень получается , что прорабатываю варианты дюже их многовато , поэтому надобно учесть что и как . А то добытые непосильным бременем шины в одночасье превратятся в ничто . 0*)
а почто ты без проволки то решил делать? чем мешает?
Как один из примитивных вариантов тупо засверлить шину и пропустить через них болты крепления . ::crazy:::михалыч приветВот така хрень получается , что прорабатываю варианты дюже их многовато , поэтому надобно учесть что и как . А то добытые непосильным бременем шины в одночасье превратятся в ничто . 0*)
а почто ты без проволки то решил делать? чем мешает?
Вроде Вологодские делали так: На диск(который подходит к мосту) одевалась разрезанная по середине покрышка(которая подходит к диску), а к ней уже на болты крепился ободрыш без посадочного.Как один из примитивных вариантов тупо засверлить шину и пропустить через них болты крепления . ::crazy:::михалыч приветВот така хрень получается , что прорабатываю варианты дюже их многовато , поэтому надобно учесть что и как . А то добытые непосильным бременем шины в одночасье превратятся в ничто . 0*)
а почто ты без проволки то решил делать? чем мешает?
Почему тупо не сделать нормальные диски с бедлоками???Тупо не получится , как я писал выше мне надобно безкамерку делать под свои диски , рассмотрел переделку их и как то не очень потому как теряю обьём , что не айс . Есть такой вариант который я описывал в теме которая удалена , были недочёты в конструкции и как таковая меня не устраивала . Однако пришлось вернутся к ней и думаю вердикт окончательный .
михалыч а из-за чего ты в изыскания то в эти встрял?Верно подмечено Рома что изыскания , лучше канеш посмотрел взял и сделал как у многих и гуляй Вася . Однако большая материальная зависимость не позволят этого , поэтому исхожу что имею , или ежли по башке не дадут то прошу милостыню в виде канеш железок .
че то я где то пропустил что ли....
Михайлович а Гарагашьяновский метод ? не?Василий это как ? я то не по курсу , ты владеешь большой информацией, поделись . :wink:
он их кувалдой завальцовывал без всяких бедлогов .Блин где то видел не вспомню 0*) , метод кувалды канешно хорош , но уж лучше через тернии потихоньку . )))
очень советую ту вырезать посадочные!!!иначе потом будеть сожаление о загубленных донорах....видел один раз пневмоход на ободрышах без посадочного-очень жалкое зрелище.хозяева искали доноры на новые нормальные ободрыши....Ну раз така хрень получается то может просто выше посадочного сверлить отверстия и через болты крепить . Блин жаль никто подобное не делал видимо .
ставь бортовые . думается что не пожалеешь . и за тобой потянутся люди . 1*11Ну что же спасибо Василий за совет , пусть люди подтягивается ,хотя такие процессы как изготовления всего этого дела вряд ли поспособствует приближения к народу . Посоветовался с другом и вырисовывается такая долгоиграющая пластинка , что помимо бортовых надобно всё таки лепить самопальную ГП в соотношении 1/2 дабы перенести нагрузку на бортовые , ну и заодно чё уж тама мелочится вкорячить принудиловку . Вот такая похабщина с плясками под бубны получается . ::crazy:::
надобно всё таки лепить самопальную ГП в соотношении 1/2 дабы перенести нагрузку на бортовыеу уазов вояк гп 2.77
А к чему ставить мне ставить мосты ? только редуктора ГП , иначе надобно строить нового бурого , можно конечно с тех же мостов сделать редуктора . Однако тогда зачем для ИЯВ-79 ставить бортовые и так УАЗ мосты переварят их . Однако вес, и ещё раз вес враг нашего дела , поэтому ежли делать редуктор ГП из жиговского то вес не боле 20 кг, в купе с бортовыми грубо считая имеем максимальный вес 50 кг при том что увеличиваем в три с копейками тяговый усилие , однако поболе чем УАЗовские мосты и притом принудительная блокировка превращает жизть в шоколадный батончик . 867* :wink:надобно всё таки лепить самопальную ГП в соотношении 1/2 дабы перенести нагрузку на бортовыеу уазов вояк гп 2.77
Михайлович с бортовыми всё понятно .Для больших колёс само то,ну и подкачку проще сделать.А вот про самодельный редуктор поподробнее можно?И самый волнительный вопрос про принудительную блокировку.А то у меня всё какие то не такие мысли .нужен толчок в правильном направлении.А к чему ставить мне ставить мосты ? только редуктора ГП , иначе надобно строить нового бурого , можно конечно с тех же мостов сделать редуктора . Однако тогда зачем для ИЯВ-79 ставить бортовые и так УАЗ мосты переварят их . Однако вес, и ещё раз вес враг нашего дела , поэтому ежли делать редуктор ГП из жиговского то вес не боле 20 кг, в купе с бортовыми грубо считая имеем максимальный вес 50 кг при том что увеличиваем в три с копейками тяговый усилие , однако поболе чем УАЗовские мосты и притом принудительная блокировка превращает жизть в шоколадный батончик . 867* :wink:надобно всё таки лепить самопальную ГП в соотношении 1/2 дабы перенести нагрузку на бортовыеу уазов вояк гп 2.77
ух Михалыч не живётся тебе спокойно 1*11Дык какая жизть без шин АВТОРОСА ::girl_cray::: вот и приходится не жить спокойно . :cheesy:
Михайлович ::cry:::. А может быть зашить порезы а потом заплатки для безкамерок грузовые?Конечно Сергей можно и так , но вот остаётся вопрос как долго проходит шина с заплатками , а то блин у нас как на форуме, вот я так то сделал просто супер и не ип....ть колотить всё как у Аннушки и лучше не быват , а как потом всё это в деле молчок . Вот и сейчас многие кто латал шины молчат потому что было супер .
Всем доброго здравия !! сегодня прикатились две ИЯВ-79 , одна вполне пригодная вторая вилы напрочь , потому как четыре сплошных трещины одна за другой ,причём сквозные длинной до 100 мм . Вот такая проблема вылезла , и можно ли такую страсть пустить под безкамерку ?Михайлович, у меня на "Кузовке полноприводном " на одном колесе был порез около 10см заклеенный грузовой заплаткой изнутри еще до обдирки. Ездит до сих пор...
Василий , а что герметик пхаешь только под болты , или заплатку тоже промазываешь ?
а то блин у нас как на форуме, вот я так то сделал просто супер и не ип....ть колотить всё как у Аннушки и лучше не быват , а как потом всё это в деле молчок .
Благодарю Владимир за ответ , снял ты мне головную боль с этими заплатками . Ну раз не отваливаются думаю и давления то максимум треть очка держать будут .Михайлович, у меня на "Кузовке полноприводном " на одном колесе был порез около 10см заклеенный грузовой заплаткой изнутри еще до обдирки. Ездит до сих пор...
Николаевич , так по мне сейчас переделка всей трансмиссии помене головных болей создаёт точу и точу помалёху , труднее приобрести 4 камеры даже все в заплатках . Ни кто же не скажет , вот те дядька Юрка четыре камеры в подарок , а по схеме утром деньги вечером стулья не проходит за неимением гумаг . Поэтому Николаевич доживать век придётся с головными болями .
Дык качают ,качают и качають..... Некогда писать. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F02408599660393618106.gif&hash=f7b506d4ff7538d766f45fd7620dd7fb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F02408599660393618106.gif&hash=f7b506d4ff7538d766f45fd7620dd7fb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F02408599660393618106.gif&hash=f7b506d4ff7538d766f45fd7620dd7fb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Похоже , Юрий Михайлович решил усложнить себе жизнь бескамерками....
труднее приобрести 4 камеры даже все в заплатках . Ни кто же не скажет , вот те дядька Юрка четыре камеры в подарок
Николаевич , поначалу стройки была така тема в голове , потом разбилась как бесполезная (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile26.gif&hash=838880c13e719013d377410008f04672) . Сейчас вот опять мыслю , мабуть таки мячиков напхать , было обсуждение такового дела . Какая разница чё тама будет , лишь бы давление внутри шины создавалось . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile72.gif&hash=60e4193718c6a336d89b25d731566206)труднее приобрести 4 камеры даже все в заплатках . Ни кто же не скажет , вот те дядька Юрка четыре камеры в подарок
Ну тогда понятно ! А я думал ты начал борьбу с весом.
остаётся вопрос как долго проходит шина с заплаткамиМихайлович, я завулканизировал дырки(не очень большие, может см. 5), кордовой латкой от той же покрышки, ходит, но замечаю что жует помаленьку края прорехи(прореха на беговой), сколько проходит не знаю, пока пробег от 700 км далее уже не считаю. Латок налепил много, но замечаю только эту.
михалыч,как говорят мы от скуки на все руки. 1*11Доброго здравия Игорь !! да все мы тут от скуки (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3) нам бы ещё гумаг ценных поболе чтоб раз и в магазе приобретать разную скукотищу . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile42.gif&hash=61b5d578295baba08e8bb5af6446e7f0) Вот опять бошку ломаю как из болгарина сделать некую машинку чёб всё таки не ножичком шкуродёрить .
сделать некую машинку чёб всё таки не ножичком шкуродёрить .
Михалыч и ты не болей.Я тоже люблю сам какую нибудь приспособу свалять.А в магазе не все можно купить,даже если иметь лишние гумаги.михалыч,как говорят мы от скуки на все руки. 1*11Доброго здравия Игорь !! да все мы тут от скуки (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3) нам бы ещё гумаг ценных поболе чтоб раз и в магазе приобретать разную скукотищу . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile42.gif&hash=61b5d578295baba08e8bb5af6446e7f0) Вот опять бошку ломаю как из болгарина сделать некую машинку чёб всё таки не ножичком шкуродёрить .
Так как бы и охота ручной труд на плечи машин , (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055) Прислюнил пилочку к электроножницам особенно не разгонишься , клыки запросто подрезает , мелочь, но приятно (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) . Вскорости хочу ещё одну хрень забубенить чтоб пошустрей резала , но тока диском .сделать некую машинку чёб всё таки не ножичком шкуродёрить .
а по мне ножиком всеж оно как то сподручно , точно , аккуратно , да и несложно вродь . и мышцы меньше напряжены .
поясни , она как нож наточена или как пила ::thinking::: и глубину как ? если как пила то понятно , до ниток режешь . а то мож сразу видео есть .Василий , да я только для резки клыков сделал , ход у них маленький 3 мм , надо чуток туда сюда двигать чтоб резал . Или это из за того что пилка толстая от совковых электропил , плохо концом загружается в резину , ежли сверху то нормуль . Пока нет времени мордорнезировать (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile66.gif&hash=d77623c916bccce86f8e06e1f18c3b2a) тута и токарный переделка под фрезерный идёт всё ещё и бортовые и дифы , а блин за сиську и письку сразу одной рукой не получается (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) полный псец однако . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile65.gif&hash=a7f146562a8acf410eba41f795f76949)
http://tehnoforum.com/index.php?topic=636.30Михайлович Посмотри там такая же приблуда у Баламута доделанная.
немного о научной организации труда .
1*11 1*11 1*11Не хочу быть великой нехочухой . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
с таким усердием через пару лет до такого дойдешь ;)
Николаевич , дык охота бурого домордорнезировать , ежли мне тягать туды сюды эту недомерку , то третья шина будет последняя в этой жизни . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile4.gif&hash=46410b7e5f58f23b1831d9d9f05e3b26) Потом тут же буду диски центрировать .немного о научной организации труда .
Михалыч,так это же почти лежачая работа! (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile47.gif&hash=fea134fd81fa7de8775de8c729e3e8ff) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
Всем доброго здравия !! немного о научной организации труда . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
Фильм 0001 (http://www.youtube.com/watch?v=ZMQr5z7W9aY#)
Рома , да какие черчежи , тока на пальцах . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) Взята задняя ступица от 2141 , приварил к ней уголки крепления , затем уголки для шины и на них ограничители из трубок под посадочное и в них же вварил гайки для съёмных креплений шины и своего рода фиксатор чтоб когда надо шина не крутилась . Посля обдирки буду на этой хрени диски собирать и центрировать сразу . А вообще всё это хозяйство можно делать непосредственно на диске , проще выходит тока приварить четыре уголка и раскосины для усиления . Мне бы канеш хренова пришлось без этой канители , потому как зрение не айс и вверху подрезать посадочное затруднительно , поэтому я вниз крутанул подрезал чуток и опять вверх . Больно эти иявки нежненькие к подрезу между пучками .Всем доброго здравия !! немного о научной организации труда . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
михалыч привет
вот с рейса приехал посмотрел наконец то твою приспособу
двадцать плюсов тебе!!!
классный аппарат!!!
выкладывай давай чертежи ::crazy:::
Михалыч а тебе поворотники зачем???Рома , дык куда без их то , мне с аула надоть выезжать , а вкруговую бандюки с дубьём зарестуют и прощевай молодость .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile196.gif&hash=6c793acafbbd59929a2af2f8226de678) А ещё приедут два суровых дядьки с ГТН и спросят , о почему у вас не соответствие с правилами дорожной безопасности и фсё , переходи в подполье и одевай памперсы .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile4.gif&hash=46410b7e5f58f23b1831d9d9f05e3b26)
Ты Енто куда поворачивать собрался? ::crazy:::
Тада хоть нумера нарисуй ::tease:::Всё Рома , сча поставлен на прикол , пока изготовление редукторов , дисков , да и дербанить шины здоровьице не то , так что пока вся эта канитель продлится ,документы будут готовы и тады порулю как белый чел .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile260.gif&hash=5a163535a4dd0debf1dde20c7468bdb4)
Доброго здравия Михалыч, когда обдирал покрыху , старый протектор не удалял или так и резал со старым ? А то резина толстая да жёсткая. Всё не могу собраться свои иявки ободратьМарлен , резал между клыков , а родные ну их нахрен , вес одного клыка получается под 4 кг да и борьба с ними не для меня . Да резина кажется что жёсткая хотя видимо какая попадётся, я делал ножичек под канцелярские лезвия , потому как замучался покупать с магаза их , на колесо ушло 3 лезвия . Будешь резать бочину не режь под самые клыки , оставляй мм 40 для того чтоб свободно цеплятся при подрыве и тогда же будешь нормально зарезатся на беговой потому как резины между кордом кот наплакал и ежли под самый корень отрежешь то потом не айс . И ещё , чуток затупляй конец лезвия когда подрезать бушь на беговой , вот тогда маловероятно залезать на другие . Проверено мин нет .
Михайлович не подскажишь какой высоты получился протектор.Николай , протектора высота 12 мм получается ,ежли между клыков делать .
. Придётся немного укорачивать рессоры ,
Николаевич , ты же знаешь у меня любые переделки ( почти везде ) всегда взаимосвязаны и завсегда вылазят в проблему . Cейчас это неучтённость под переделку на иявки , насчёт вылетом поиграть эт верно подмечено , мягкость пострадает что не очень бы хотелось ежли подкастрирую рессоры , но тут входит высота ниши под калесья (спереди как у Аннушки ) оставляя мягкость я теряю литраж в дисках и при этом возможность зацепления с грязезащитой и кузовом . Однако опять вопрос ,ежли делаю жёстче рессоры то высота кузова увеличивается и тогда крышу поднимать гаража придётся , дилемма однако .. Придётся немного укорачивать рессоры ,
Михалыч, дык мяФкость пострадает.
Всё равно же диски новые будешь делать - вылетом поиграть нельзя?
Спасибо за ответ хочу такие же ободрать но не знаю какой протектор толи родной оставлять потом его по высоте подрезать или сразу резать между клыков.Николай , вот в этом деле трудно советовать , ежли нужны грунтозацепы поболе по злее тады конечно , не помню где было видео как лихо расправляются бензопилой оставляя старые клыки .
МихалычРома , хде ж его стока наберусь , вот поэтому и спросил . Надобно всю это извращение замазюкать получше .
Дык это тебе нада смотреть к каждому герметику отдельно че да как
Владимир , ураловские я мазал разбавленной сырой резиной и затем жёг огоньком , просто красота . Но дело в том что при растворе сырой резины получается жидкая , а надобно погуще чтоб толстый слой намазюкать , потому жидкой резиной много раз надо наносить . Вот и хочу ежли что добавить герметик для резины который в бензе растворяется .
Я мазал нитки праймером (резино-битумная смесь) разбавленным бензином. Вроде и нитки пропитались и красиво получилось. Как называется - не знаю, принисли в банке, отлитый откуда-то.
Михайлович, ну ты же старой закалки, и понимаешь, что все эти примочки (герметик) фуфло, по сравнению с сырой резиной, как говорится старый проверенный дедовский способ. Из чего резина сварена---тем и лечить(пристанет), клин клином вышебается...Да не знаю , мне надо густую констенцию чтоб толстый слой был .
Вся обмазка сырой резиной для гламура, не больше. Обтирается махом. Стойкое покрытие не получится.Два фото , до обмазки .
Всем доброго здравия !! мужики , что лучше на обшиву кузова , мягкий или жёсткий алюминь ?
Рома , продаван не знает марку люмяшки , а только знает твёрдый или мягкий , ежли бы марку сказал то я бы понял какой брать . А какой он этот мягкий я не по курсу , вот и спрашиваю толщина 1 мм и такой наверное продавливатся будет .
лучше михалыч мягкий(наверно) :rolleyes:
Михалыч, это твой Бурый так бегает...лихо, а сколько тогда минималка.Валерий Николаевич , к сожалению минималка три с копейками , максималка 80 на 4500 об/мин движка . Cейчас на втором наверное всё таки лучше минималку по минимуму , хотя блин и скорость очень нужна .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile4.gif&hash=46410b7e5f58f23b1831d9d9f05e3b26)
Дык может и этой минималки хватит, у тебя там одако одна сплошная взлётная полоса(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile81.gif&hash=29eaf185f6fc025cf2908f7474b4d515)Насчёт этого ты прав Валерий Николаевич , надо будет немалые расстояние проезжать и зимой и летом , единственно ежли забуришься в солончак то с болота проще вылезти чем оттуда , а так можно с закрытыми глазами , единственно мешают это высоковольтные столбы.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile1.gif&hash=d05efeff4829bec7f3f54fbafbcf16e3)
Хорошую лебедочку с собой на всякий случайКонечно Игорь лёбёдочка нужна , эт я уже понял когда поездил , потому и посоветовал другу чтоб лектрическую ставил . Cейчас бурый передан в хорошие руки , так что головняк закончился на одном и это хорошо , правда на втором будет , но это тож не плохо .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile18.gif&hash=d821650688c4c1a7b477faf3f07e6ff6)
И - песня
Cейчас бурый передан в хорошие руки ,
Нет Николаевич , он человек занятой выше ушей и не экстримал , а лучше он всё одно не станет какой сделаный такой и замороженный .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile18.gif&hash=d821650688c4c1a7b477faf3f07e6ff6)Cейчас бурый передан в хорошие руки ,
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F28132977761410441594.gif&hash=5352210ae6ee6e230e5a3fe962a6a6ae) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) Пусчай новый хозяин не забывает радовать нас фото и видеоотчётами об эксплуатации Бурого.
Михайлович .Открытый доступ сделай для видео.Константин , смотрел - открытый доступ есть , а чё за хрень в этой фирме рога и копыта непонятно . Cчас изменил некоторые настройки , должно же казать ::thinking::: .
С выездом Михайлович!!!Этот выезд Алексей дела давно сгинувших лет , будем считать что твои поздравление это кредит на будущий ::cheesy::: . Колёсики то ИДПэшки , хотя для степи вполне сносно .
А что за колеса такие маленькие?
выезда наверно не дождаться.Мне Эдуард ну ни как не моги по другому , только вершина , не хочется перед вами оказаться гавнюком , большая половина стройки ваша помощь -hi- , по этому - товарищ , верь взойдёт она звезда пленительного счастья ::cheesy::: .