Тема: Делаем диски

[РедБулл]

 Конечно, можно диски сделать поуже - дело вкуса. ОИ-25 на диске шириной 370:

[РОМКА]

Вот идп на 400 мм диске.

[РОМКА]

А это они на вездеходе

[Мобут]

Все понял,всем спасибо товарищи.

[Ivan_171]

Добрый день.
Подскажите, с какого железа Г/К или Х/К делать конуса? Если делать с Г/К какие сложности могут возникнуть

[игорь в.]

Если делать с Г/К какие сложности могут возникнуть

Сложности в том,что Г/К похоже на пружину.Лучше Х/К.

[Юрий.]

Сложности в том,что Г/К похоже на пружину.Лучше Х/К.

Игорь, а не наоборот ли, но то что нужно ХК это точно.

[игорь в.]

Сложности в том,что Г/К похоже на пружину.Лучше Х/К.
Игорь, а не наоборот ли, но то что нужно ХК это точно.

Юр,Г/К ломкая при сгибе как бы.

[Михайлович]

А вот и никто из вас не прав насчёт металла то . Горячекатанная это для листов поболе жирных , потому как допустим металл L=6 и более мм замучашься раскатывать , поэтому его разогревают , а тонкостенный то для чего его красным делать и напругу на разогрев тратить . Так что в основном ширпотреб не имеет каких то особых добавок чтоб был сталистым .

[Александр 001]

Делаю с горячекатанного. проблем нет.

[РОМКА]

Лист холоднокатаный и горячекатаный: в чем разница и какой лучше?
Листовой металл — наиболее популярный вид проката, который используется практически во всех отраслях машиностроения и прочей промышленности. Он окружает нас повсюду — от пряжки ремня до обшивки скоростного поезда, от вагончика в угольной шахте до космического корабля. Если мы говорим о «черном» металле, то следует различать лист холоднокатаный и горячекатаный. Простому обывателю разница между ними кажется не такой уж и значительной, однако в некоторых случаях она является принципиальной.

Человеку, которому нужно приобрести листовую сталь, стоит знать, чем отличаются эти два типа, дабы не потерять лишних денег и получить тот материал, который ему подходит. Профессионалу эти сведения давно известны, но и ему будет нелишним освежить их в памяти. А для того, кто сталкивается с металлопрокатом впервые или эпизодически, наверняка эта информация будет в новинку.

Как видно из названия, разница между этими типами проката происходит из способа их производства. Однако это серьезно влияет на их характеристики и сферы использования.

Различия в производстве
Для получения листового металла заготовки («слябы») последовательно пропускают через несколько катков, которые постепенно снижают толщину бруска, одновременно вытягивая его вдоль и вширь. Прокатка может выполняться на холодном или горячем металле.

Может показаться, что холодная будет дешевле, ведь не нужно нагревать заготовку, не нужно следить за температурой и обеспечивать повышенную пожарную безопасность. Но это не так. Холодный металл менее пластичен, соответственно, для его проката приходится использовать более прочные и мощные станки. Кроме того, для ликвидации напряженностей в металле после холодной прокатки его все равно приходится прогревать — обжигать, а также обжимать. Поэтому лист горячекатаный будет стоить дешевле, чем аналогичный продукт холодной прокатки.

Но есть проблемы и при горячей прокатке. Сталь как поликристаллический материал обладает неоднородной структурой. Соответственно, даже в пределах одной заготовки прочность, пластичность, теплоемкость, упругость колеблются. Также стоит помнить, что технически невозможно обеспечить равномерный прогрев заготовки. А лучше прогретый участок будет легче прокатываться, чем более холодный. В итоге возникают перепады по толщине, ширине, которые только увеличиваются после остывания листа.

Кроме того, горячая прокатка сопряжена с окислением поверхности металла воздухом. Поэтому горячекатаный лист легко отличить от холоднокатаного по наличию окалины.

Лист горячекатаный дешевле, холоднокатаный — качественнее
Что получается в итоге? После горячей прокатки металл менее ровный, имеются перепады по толщине, а также присутствует вредная окалина. Холоднокатаный лишен этих недостатков, но будет стоить заметно дороже.

Что выбрать? Ответ зависит от сферы применения. Если нет повышенных требований к качеству поверхности, если окалина не влияет на потребительские свойства будущего изделия, то вполне можно обойтись и горячекатаным материалом. По прочности и долговечности разница совершенно незначительна.

Есть еще один момент, который следует учитывать при выборе. Из-за технологических особенностей производства не выпускается и не продается металл горячей прокатки толщиной менее 0.5 мм. Также редко где можно встретить лист холоднокатаный большой толщины, так как на такую продукцию фактически нет спроса.

[Мобут]

Ну если По прочности и долговечности разница совершенно незначительна,то зачем тогда переплачивать? Я тоже делал из горячекатанного.

[Юрий.]

Не первый раз речь заходит из какого металла диски делать.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=274.msg17644#msg17644

[РОМКА]

Для холоднокатанного используют более качественные и чистые сорта стали, потому они и дороже. При производстве стальных штампованных дисков на заводах используют именно ее не спроста

[Мобут]

Друзья поделитесь информацией кто как монтирует диски в покрышки,(интересует бескамерка)Сегодня столкнулся,одну сторону забортировал,нанес герметик,обжал(несильно) без проблем,перевернул колесо,вторую забортировал,и вот засада,покрышка очень плотная и хорошо прилегает к бедлоку,как нанести герметик?,как оттянуть покрышку от диска что бы подобраться пистолетом(с герметиком)? Ободрыши ВИ-3,диски делал сам,ширина диска 450мм. Может у кого есть уже отработанная схема? Да простят меня модераторы если я не втой теме написал,или может вообще отдельную тему создать по монтажу?

[МВП]

или может вообще отдельную тему создать по монтажу?

Она есть уже . http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4798.0

[didulya]

Если делать с Г/К какие сложности могут возникнуть

Возможно получение ребристой поверхности при сворачивании(прокатке) конуса.

[Ivan_171]

Вообщем буду делать из Г/К так как есть два листа. И буду делать цельные конуса. Бочки сделал из Х/К, запорные из полос Г/К 3мм и 4мм. Сердцевины дисков вырезаны и проточены на токарном станке

[Ivan_171]

Подскажите какой диск делать к шинам Трэкол 1300х600х533 на 500мм или 450мм, или 400мм, планирую использовать с камерами от Т-150

[Юрий.]

На 500 делай не ошибешься.