Тема: Вездеход "Матиз"

[P_S_M]

Да все там нормально, переделано на 100 раз уже... Вот бы, был бы сервис по такой технике, такой проблеме, отдал бы в сервис и заплатил денег. Самому не хватает знаний и терпения...

[Потапыч]

Вот бы, был бы сервис по такой

Зачем целый сервис,когда можно толкового дядьку привести из гаража где гидравликой занимаются...,свежий взгляд иногда очень помогает.

[P_S_M]

Знал бы таких дядек, не мучился бы... Давно бы уже нашли мне причину, а так сам не справляюсь...

[P_S_M]

Самое обидное, что по такой же схеме сделана куча вездеходов у знакомых, и ни у кого таких проблем нет, я же как наказанный сверху...

[Леха]

Самое обидное, что по такой же схеме сделана куча вездеходов у знакомых, и ни у кого таких проблем нет, я же как наказанный сверху...

Зови на чай, сделаю.

[koolakov]

P_S_M, Серега, у тебя там по любэ косяк какой-то. И он явно у тебя перед глазами, а ты его не видишь. 

[didulya]

По своему трактору могу сказать,что все было в клапане.Может и у тебя мусор резиновый в системе болтается.

[P_S_M]

По своему трактору могу сказать,что все было в клапане.Может и у тебя мусор резиновый в системе болтается.

Дак я 4 дозатора поменял уже

[P_S_M]

Зови на чай, сделаю.

Могу и не только на чай

[P_S_M]

Я тут покрутил руль у небольшого трактора, экскаватора, там тоже стоит ГОРУ, так вот такого мягкого, лёгкого руля я вообще нигде не встречал. Просто мечта. На руль можно дунуть, и он закрутится...

[P_S_M]

Сдаётся мне, что надо ставить зубчатый ремень... Но неохота блин всё переделывать

[didulya]

На руль можно дунуть, и он закрутится...

Вот и я нынче насос поменял,зазоры в червяке отрегулировал , в итоге пффы.А когда клапанную коробку снял ,промыл ,закрутился одним пальцем,и всего то шарик 6 мм
, а стока гимора.

[лесник 83]

Но неохота блин всё переделывать

Сергей, терпение и труд- всё перетрут! 
Старый способ н/научного тыка- менять узел на заведомо исправный, начать с простого. Спрошу о состоянии штока, не на твоём аппарате, а вообще, не закрытый шток г/цилиндра перелома-это норма?
Было. Камаз карьерный у нас в командировке из Питера возил песок. Руль тугой, на ходу ещё хоть как-то, а на месте считай ни как не поворачивал. Спецов было с советами по гидравлике много, а толку мало. Один нашёлся:"Из-за шкворней не шприцованных может быть". Прошприцевать удалось только одну сторону, вторая провёрнутая, но и этого хватило! Камаз-то как свободно вздохнул.

[Анатолий723]

P_S_M, Сергей, "сервис" можешь открыть и свой (для себя же!). Найди манометр на 160-250 кг/см.кв. (16-25Мпа), (только не кислородный, а то потом взрыв на баллоне с кислородом!) и воткни переходник после насоса. Если клин продолжится при нормальном давлении (от 80 до 160 кг), то причина в цепочке далее насоса. Если давление пропадает (смотри под нагрузкой - при больших оборотах мотора (3000-4000 об/мин), то смотри шпонки шкивов, ремень. Кстати, ремень какой профиль? Есть "А" и "0". Они по размерам довольно близки. Если в шкив под "А" поставить ремень "0", то он может сесть на дно канавки. Крутить будет на низких оборотах (как ты и крутил в гараже), а под нагрузкой будет проскальзывать. Ремень должен работать только боковыми гранями. Внешне может проявляться как клин. У тебя как раз такие симптомы. Размеры шкивов под разные профили найдешь в Ин-ете.

[МВП]

Анатолий723,
, А если на шкиве насоса допустим белую метку сделать , во время клина можно увидеть что она останавливается или притормаживается ?Или там процесс очень скоротечный что не углядеть 

[Анатолий723]

МВП, Василий, попробовать - не делать какой-то городок. Быстро и наглядно. Может что и увидишь. А чтобы хорошо увидеть, надо стробоскоп. А ему нужна синхронизация. Опять уход в "дебри".
 Проще толком просмотреть всю механику на предмет соответствия сопрягаемых деталей и узлов. Неисправность где-то на поверхности, ИМХО.

[МВП]

Анатолий723, Тогда трещетку прилепить , ее слышно . Если шкив обороты сбросит . В детстве на велосипед на вилку прищепку с картонкой вешали . едет и тарахтит по спицам согласно скорости .

[Анатолий723]

МВП, Василий, я тут добавил в свой предыдущий пост.

[МВП]

МВП, Василий, я тут добавил в свой предыдущий пост.

В гидравлике я дуб , а механику просто определить . Расключил от штока и пихай руками . Если животом не столкнул , значит подклинивает .

[P_S_M]

P_S_M, Сергей, "сервис" можешь открыть и свой (для себя же!). Найди манометр на 160-250 кг/см.кв. (16-25Мпа), (только не кислородный, а то потом взрыв на баллоне с кислородом!) и воткни переходник после насоса. Если клин продолжится при нормальном давлении (от 80 до 160 кг), то причина в цепочке далее насоса. Если давление пропадает (смотри под нагрузкой - при больших оборотах мотора (3000-4000 об/мин), то смотри шпонки шкивов, ремень. Кстати, ремень какой профиль? Есть "А" и "0". Они по размерам довольно близки. Если в шкив под "А" поставить ремень "0", то он может сесть на дно канавки. Крутить будет на низких оборотах (как ты и крутил в гараже), а под нагрузкой будет проскальзывать. Ремень должен работать только боковыми гранями. Внешне может проявляться как клин. У тебя как раз такие симптомы. Размеры шкивов под разные профили найдешь в Ин-ете.

Эх, где бы найти этот манометр, покупать неохота, найти  за так не знаю где, надо еще городить другие шланги, переходник, сложно все как то . Шкивы у меня под профиль "0". На насосе НШ стоит шкив от коленвала ВАЗ 2108. На коленвалу шкив стоит самоточный, токарь точил под данный ремень. Может быть токарь что нибудь накосячил с углом граней шкива? Ремень соответственно тоже стоит "0". Может быть качество ремня такое "говно". Даже не знаю, что думать и делать...