Тема: Вездеход "Матиз"

[P_S_M]

Мужики, подскажите пожалуйста ещё, кто-то уже вроде писал... В гидроцилиндре, внутри штуцеров для входа масла просверлены маленькие отверстия, в моем случае около 5 мм, а то и меньше. Если эти отверстия рассверлить хотя бы до 8 мм??? Это даст какой то эффект???

[Лесник-61]

В гидроцилиндре, внутри штуцеров для входа масла просверлены маленькие отверстия, в моем случае около 5 мм, а то и меньше.

Не должно быть таких заужений. Это ставят такие штуцера в подьемные цилиндры, чтобы погасить скорость падения платформы при обрыве шланга и вообще платформу можно было опускать в плавающем положении гидроклапана. Вернее нижний штуцер, через который идет стравливание масла при опускании груза. Верхний штуцер с максимально-возможным отверствием. В нашем случае оба штуцера должены стоять с максимально возможным отверствием внутри.  Поэтому греется масло , потому как его надо прогонять под давлением через " комаринный писюн", а масло нагрелось - падает давление в системе и пошло-поехало.  У меня нет радиатора, но масло не греется чтобы рука не терпела даже в жару. Функции радиатора я думаю хорошо выполняет гидроцилиндр. Ремень свистит только когда "колеса" уперлись в ограничитель поворота. Насос с Волги. Поворачивает на холостых без ущерба для работы двигателя, т.е. нагрузки на двигатель нет.

[P_S_M]

Вот такие вот комариные писюны у меня в цилиндре. Буду рассверливать...

[Дмитрий-59]

Сделать как указано жёлтым цветом не позволяет конструкция рам, сошка попросту будет упираться в переднюю лодку. Сошку перемещу максимально вперед, точку опоры смещу к краю, в моем случае это максимально возможный вариант приблизиться к правильному варианту...

Желтым - это то как сделано у тебя сейчас! Сошку не трогать, а просто сместить крепление гидроцилиндра в лодке чтоб гироцилиндр встал по синей линии!

[Дмитрий-59]

Вот такие вот комариные писюны у меня в цилиндре. Буду рассверливать...

Прежде чем сверлить, проверь как далеко от этих отверстий у тебя находится уплотнение поршня. А то может рассверлишь и начнется перепуск.

[Лесник-61]

Вот такие вот комариные писюны у меня в цилиндре.

Такие цилиндры не видел ещё. Чтобы в трубе цилиндра такие дырки были.

[koolakov]

Такие цилиндры не видел ещё. Чтобы в трубе цилиндра такие дырки были.

Слесарь на заводе не то сверло схватил, с похмелья был наверное. 

[SLOW]

Не должно быть таких заужений. Это ставят такие штуцера в подьемные цилиндры, чтобы погасить скорость падения платформы при обрыве шланга и вообще платформу можно было опускать в плавающем положении гидроклапана. Вернее нижний штуцер, через который идет стравливание масла при опускании груза. Верхний штуцер с максимально-возможным отверствием. В нашем случае оба штуцера должены стоять с максимально возможным отверствием внутри.  Поэтому греется масло , потому как его надо прогонять под давлением через " комаринный писюн", а масло нагрелось - падает давление в системе и пошло-поехало.  У меня нет радиатора, но масло не греется чтобы рука не терпела даже в жару. Функции радиатора я думаю хорошо выполняет гидроцилиндр. Ремень свистит только когда "колеса" уперлись в ограничитель поворота. Насос с Волги. Поворачивает на холостых без ущерба для работы двигателя, т.е. нагрузки на двигатель нет.

Практического опыта по гидравлике у меня нет. Но из законов физики диаметр отвестий не должен не может влиять на закусывание: сила от них не зависит ну ... никак. Зависеть будет скорость, да может перегреваться... но тогда оно бы "раскусывало" просто по остыванию. А этого не происходит.

Это я к тому что может не стоит лезть с доработкой в существующую вещь   Для начала решить проблему закусывания.

[P_S_M]

Поздно. Рассверлил уже на 12... Нашел на входе в цилиндр каплю сварки, соплюшку. Вроде она не на рабочей поверхности, но при монтаже поршня прилично задрало манжеты

[koolakov]

Да тут не прилично, тут пи.да. 

[P_S_M]

Вообщем собрал я все, не работает них...я. Сошку сместил ближе к оси перелома на 5см, опору гидроцилиндра сместил на край рамы. По теории все стало намного лучше, а них...я не работает... Клинит руль влево и все тут. После того как рассверлил отверстия в цилиндре, руль стал намного легче, прямо ощутимо заметно, но... Проблема не ушла. Руль по прежнему клинит влево... Что делать???

[P_S_M]

вот эта засранка прилипшая... Все остальное я уже шкуркой натер... Чтобы ее сточить... Здесь нет рабочей поверхности штока, шток работает глубже в цилиндре, там никаких задиров нет...

[P_S_M]

Что делать мужики? Насос дозатор опять менять? Может в насосе НШ дело??? Может автомобильный новый купить от нивы ZF???

[P_S_M]

Заеб.....ло ВСЁ!!!

[Лесник-61]

Даже не знаю что делать. Порисовал, всё хорошо с геометрией

[koolakov]

Попрошу в третий раз. Повернуть на лево до конца и сделать фото с верху. Всего узла. 

[МВП]

Что делать мужики?

Шланги местами поменяй . Будет закусывать в право ?

[P_S_M]

Шланги местами поменяй . Будет закусывать в право ?

Попробую

[P_S_M]

Попрошу в третий раз. Повернуть на лево до конца и сделать фото с верху. Всего узла. 

Попозже

[koolakov]

Лесник-61, судя по твоему рисунку в лево мало угла.