Тема: Автономный сварочник

[Михайлович]

Привет Наиль, да как бы так , но с условием непотопляемости, колесья немного держат очень тяжело даются , здоровьице оставляет желать лучшего ,осталось последнее затем диски .

[Наиль]

Привет всем, сегодня практически весь день варил, самолетный аккумулятор протянул час, снял с ОКИ (новый) и хватило до конца, генератор горячий руку почти жжет. Наверное как закончу сварочные работы переделаю на более мощный движок, и как планировал s_smirnov   возбуждение от допонительной катушки на движке. Не совсем удобно с аккумуляторами таскаться.

[Михайлович]

Привет всем, сегодня практически весь день варил, самолетный аккумулятор протянул час, снял с ОКИ (новый) и хватило до конца, генератор горячий руку почти жжет. Наверное как закончу сварочные работы переделаю на более мощный движок, и как планировал s_smirnov   возбуждение от допонительной катушки на движке. Не совсем удобно с аккумуляторами таскаться.

Наиль , верное решение вопроса , тем более сварочных работ как видно хватает.

[Наиль]

Ну, строюсь на новом месте, все сначала, сварки до..а

[s_smirnov]

Привет всем, сегодня практически весь день варил, самолетный аккумулятор протянул час, снял с ОКИ (новый) и хватило до конца, генератор горячий руку почти жжет. Наверное как закончу сварочные работы переделаю на более мощный движок, и как планировал s_smirnov   возбуждение от допонительной катушки на движке. Не совсем удобно с аккумуляторами таскаться.

Наиль, одновременное решение всех проблем - более мощный двигатель, с электростартёрным запуском. На нём есть генератор для подзарядки (дополнительная катушка), его точно хватит.

[Наиль]

ну ведь его замучашся таскать, с  электростартером. так что там в этой катушке?  Она считается? Просто у меня есть Бриггс на мотоблоке на 6,5 сил с горизонтальным валом и с регулятором оборотов с изменяемыми оборотами, вообщем самое то, этот мой столбик с вертикальным валом за час пару оборотов накручивает на земле вокруг себя

[Наиль]

На нём есть генератор для подзарядки (дополнительная катушка), его точно хватит.

Можешь подсказать сколько витков на обмотку надо, подобрать сердечник несложно, а может их ставить 2 на противоположные стороны?

[s_smirnov]

Количество витков проще экспериментально подобрать.
На подходящем железе делаеш например 100 (или 50) витков, и меряеш напряжение. По результатам измерений считаеш (по пропорции) сколько витков надо для заданного напряжения.
Вообще, генераторные катушки для таких моторов должны поставляться в запчасти, моторы бывают в разных модификациях, одни комплектуются катушкой и стартёром, другие нет. По крайней мере у Хонды и её китайских "братьев" так.
На возуждение сварочного генератора мощности надо чуть более 1Вт, так что катушка (железо) может быть очень маленькой.

[Наиль]

Количество витков проще экспериментально подобрать.

На возуждение сварочного генератора мощности надо чуть более 1Вт, так что катушка (железо) может быть очень маленькой.

Железо хочу взять с сердечника от пускателя  да и каркас намотки с него же

[Наиль]

А какой провод наматывать, сечение?

[s_smirnov]

А какой провод наматывать, сечение?

На ток 0,17А пойдёт от того-же пускателя на 110В, диаметром около 0,3мм, можно чуть потолще.
Можно попробовать взять катушку от пускателя с сердечником, и неразматывая поднести к вращающемуся ротору, со стороны магнитов (там магниты с наружи??). Предварительно подключить к катушке выпрямительный мостик и нагрузку. На работающем двигателе померять напряжение на ОВ.
За счёт большой индуктивности катушки, можно поймать эффект ограничения тока от частоты, при повышении оборотов ток возбуждения будет оставаться постоянным, повышающееся напряжение будет падать на увеличивающемся индуктивном сопротивлении.

[Наиль]

На ток 0,17А пойдёт от того-же пускателя на 110В, диаметром около 0,3мм, можно чуть потолще.

Слушай но там точно  0,17А? когда соединяю с аккумулятором искрит сильно, и ещё , когда подсаединяю к акккумулятору обороты немного падают, это что и на холостом тоже нарягается

[s_smirnov]

На ток 0,17А пойдёт от того-же пускателя на 110В, диаметром около 0,3мм, можно чуть потолще.

Слушай но там точно  0,17А? когда соединяю с аккумулятором искрит сильно, и ещё , когда подсаединяю к акккумулятору обороты немного падают, это что и на холостом тоже нарягается

Это ты сам сопротивление померял!
Обмотка с индуктивностью искрит сильно, особенно в момент размыкания цепи. Если сомневаешся, возьми лампочку 21Вт12В, подключи последовательно с обмоткой, сильно-ли будет светить. Потом лампочку 4Вт 12В, тоже попробуй.
На холостом гистерезис (перемагничивание) в стали сердечника мотор тормозит.

[Наиль]

Понял, точно, искрит сильно когда размыкаешь, эффект магнето. Ещё вопрос немног про другое: Тен мощностью 1,5 квт при 220 вольт потребляет так 6,8А. При 24 вольтах ток будет 62А . Это так? Если я соберу ветряк на 24вольтовом генераторе ож ведь будет греть?

[s_smirnov]

Понял, точно, искрит сильно когда размыкаешь, эффект магнето. Ещё вопрос немног про другое: Тен мощностью 1,5 квт при 220 вольт потребляет так 6,8А. При 24 вольтах ток будет 62А . Это так? Если я соберу ветряк на 24вольтовом генераторе ож ведь будет греть?

Для постоянного тока:
P=U*I, мощность в Ваттах, ток в Амперах, напряжение в Вольтах
Твои подсчёты правильные

Если соберёш ветряк на 1,5кВт генераторе, это ещё не значит, что он будет выдавать 1,5кВт

[Наиль]

Нет конечно всё зависит от ветра, там где строю мастерскую постоянные ветры в среднем 6-8м/с , и безветренние дни около 10% в году

[Наиль]

,

А какой провод наматывать, сечение?

На ток 0,17А пойдёт от того-же пускателя на 110В, диаметром около 0,3мм, можно чуть потолще.
Можно попробовать взять катушку от пускателя с сердечником, и неразматывая поднести к вращающемуся ротору, со стороны магнитов (там магниты с наружи??). Предварительно подключить к катушке выпрямительный мостик и нагрузку. На работающем двигателе померять напряжение на ОВ.
За счёт большой индуктивности катушки, можно поймать эффект ограничения тока от частоты, при повышении оборотов ток возбуждения будет оставаться постоянным, повышающееся напряжение будет падать на увеличивающемся индуктивном сопротивлении.

Привет, а выпрямленное напряжение не лучше ли подать на реле регулятор, когда в первом варианте с реле регулятором и питанием от аккумулятора варил отлично.

[Наиль]

s_smirnov  добрый час, вообщем занялся я по твоей подсказке, ставлю дополнительную катушку на двигатель,  вопрос такой: сечение сердечника катушки зажигания движка 12х14мм и он "U" образный , а для катушки на возбуждение генератора я подобрал "Ш" образный с 5х9мм , хватит сечения?

[s_smirnov]

Насчёт сердечника, проще попробовать, чем пытаться угадать или посчитать. Не делая крепления, собрать электрическую схему, поднести катушку к вращающемуся ротору, и померять выдаваемый ток. Желательно сделать крепление катушки таким образом, чтобы была возможность регулировки зазора, между сердечником и ротором.

[Наиль]

Не делая крепления не получится, там такой сильный магнит, вообщем был Ш образный сечением 15х9мм я чёта посмотрел он больше чем сердечник зажигания, да и ток ты сказал нужен не более 0,2А, вообщем он мне массивным показался, я его вдоль располовинил болгаркой вот и получились 2 сечением 5х9 и 8х9. Просто я подумал что сила тока тоже от сечения сердечника зависит, для начала попробую с меньшим