Тема: Колесный редуктор

[Igas]

Техзадание не корректное!
Какие колеса можно ставить на твои КР ?  Какой объхем изменений допускается проводить на мостах и ступицах?
Порядок цены на комплект?

Вопросы не праздные, у меня решение для регулирования давления в шинах сверхнизкого давления в планетарные КР на мосты ГАЗель уже готово. Нужен только Заказчик, для инвестиций в освоение производства. Если реально:Добро пожаловать в клуб! 

Техзадание не корректное!
Какие колеса нужно качать? С какой скоростью? Максимальное давление? Какой объхем изменений допускается проводить на мостах и ступицах?
Порядок цены на комплект?

Вопросы не праздные, у меня решение для регулирования давления в шинах сверхнизкого давления в планетарные КР на мосты ГАЗель уже готово. Нужен только Заказчик, для инвестиций в освоение производства. Если реально:Добро пожаловать в клуб! 

Тех задание не корректное !
Какие колёса можно ставить на твои КР ? С какой скорость будет двигаться вездеход ? Какой объём изменений допускается проводить на мостах и ступицах ?
Порядок цены на комплект КР ?
Вопросы не праздные, сначала цену озвучь на КР, а затем может и инвестиции подтянуться !

[SLOW]

Порядок цены на комплект КР ?
Вопросы не праздные, сначала цену озвучь на КР, а затем может и инвестиции подтянуться !

Игорь, для самодельщика с низкой маржинальностью это неисполнимое требование:

До отлаживания процесса производства назвать и выдержать потом цену может заво где себестоимость (прямая) не более 25% цены. Тогда можно банковать (в размере ожижаемых барышей), а н в размере убытка.

Так то, вон, тов. Маск не мог назвать цены на свои (сложные) изделия, и, даже, обеспечить чтобы оно работало. Еще год назад его полоскали - а сейчас, когда все, наконец, полетело он быстро оказался №1 на планете по богатству.

ПС Покуда для нас КР как Марсианский корабль выходят   

[Igas]

ПС Покуда для нас КР как Марсианский корабль выходят   

 А нужны ли эти КР ? Вес моста газели 135 кг. + бортовые == приблизились к мосту газ 66

[Юрич]

Вопросы не праздные, сначала цену озвучь на КР, а затем может и инвестиции подтянуться !

Не факт. Даже если я угадаю достаточно точно цену, она не будет достаточно маленькой для инвесторов...
В этой теме не обсуждаются в сотый раз КР, здесь речь про подкачку, какую, куда, для чего и кого?

Мост ГАЗель, а скорее Соболь, везет штатно 2 тонны. Есл считать по-нашему, это два колеса с полным водоизмещением до 2 кубов. Таких еще нет в природе. Значит, для всех существующих пневматиков мост ГАЗель будет несколько перетяжелен. Поэтому и не форсируется эта тема. А насчет массы, то считать нужно и мост с КР, тормозами и колесами в сборе и остальную трансмиссию и даже двигатель. Причем соотносить с несущей способностью моста и колес.

Например возьмем любимый многими задний мост ГАЗ-66. Он весит сам 260 кг, к нему еще колеса с дисками, положим по полтора центнера каждое и часть веса подвески, пусть 90 кг. Штатно мост ГАЗ-66 везет 3040 кг. Но наши колеса допускают только 2000 кг.
Этот набор чугуна и стали явно перетяжелен в 1,5 раза!
С колесами по кубу и с допустимой нагрузкой до тонны просится мост как раз ГАЗелевской размерности, но нужен КР для того, чтобы разгрузить полуоси и трансмиссию от момента гигантских колес. Всё логично: КОЛЕСНЫЕ РЕДУКТОРЫ РУЛЯТ!

здесь это оффтоп и будет удаляться

Не я начал! Прошу перенести куда полагается

[SLOW]

А нужны ли эти КР ? Вес моста газели 135 кг. + бортовые == приблизились к мосту газ 66

ИМХО на мост Газели - точно не нужны (покуда). Почти никто не сворачивает мост газели даже на аппаратах пневмоходах среднего класса.
Наверное потому, что классический пневмоход (плавающий выше мостов) просто не развивает достаточного буксирного момента и сломать можно только при безголовой езде.

[Юрич]

а сейчас, когда все, наконец, полетело он быстро оказался №1 на планете по богатству.

Мне достаточно, что ОНО полетело-поехало, богатство с собой не унесешь...

ПС Покуда для нас КР как Марсианский корабль выходят   

Ты хочешь сказать, что надо наделать колесных редукторов, поюзать их самому, выбраковать и выбросить на свалку...потом их найдет там "самодельщик с низкой маржинальностью" и придумает в два счета, как их приспособить на пневмоход вместо закончившихся к тому времени мостов ГАЗ-66 и ГАЗ-3308?!
Боюсь, что к тому времени всё человечество пересядет на гравицапы Маска и вообще уже будут жить на Марсе и дальше... 

[Igas]

Всё логично: КОЛЕСНЫЕ РЕДУКТОРЫ РУЛЯТ!

 Действительно, всё логично... , если бы они были нужны--у тебя стояла бы очередь за КР.

[didulya]

Фоток у меня нет.

Не эти от Перминова С.А. ?

[SolovyevAndrej]

Не эти от Перминова С.А. ?

Компактные ...

[didulya]

Компактные ...

Для мостов ваз нива и 01-07 .Вес одного редуктора с полуосью 22,5 кг.ПЧ 3,26.Внутри.

[SLOW]

Мне достаточно, что ОНО полетело-поехало, богатство с собой не унесешь...
Ты хочешь сказать, что надо наделать колесных редукторов, поюзать их самому, выбраковать и выбросить на свалку...потом их найдет там "самодельщик с низкой маржинальностью" и придумает в два счета, как их приспособить на пневмоход вместо закончившихся к тому времени мостов ГАЗ-66 и ГАЗ-3308?!
Боюсь, что к тому времени всё человечество пересядет на гравицапы Маска и вообще уже будут жить на Марсе и дальше... 

Причем здесь это Геннадий Юрич.

Я говорил о том что даже Маск с его (видимо одно из самых продвинутых ныне инженерных школ) не способен прогнозровать "создать готовое издели в указанном бюджете к 30й готовщине Сьезда КПСС".
И таки для него это было весьма важно - год назад не его прогнозы рассчеты не сбывались у него несколько упали акции, начали его пытаться привлечт как мошенника.
Стоило взлететь паре изделий и состояние выросло в 10 раз  . Нет, это, конечно причуды рынка  и т.п.
Суть в том что прогнозировать создавае новое мало реально.

И таки да - ныне состояние промышленности таково что КР сделать "надежный и дешевый" - почти как марсианский корабль . Ну ... мало где что то сохранилось - вон чернина как подпрыгнула в декабре, а тут нужнны нормальные материалы, нормальная обработка - с эим все труднее и труднее. 

[Adler]

Для мостов ваз нива и 01-07 .Вес одного редуктора с полуосью 22,5 кг.ПЧ 3,26.Внутри.

Это от чего пара ?

[didulya]

от чего пара ?

маленькая от т 25, большая от дт 75 от ходоуменьшителя
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=472678#p472678

[Leon10010]

Не эти от Перминова С.А. ?

Это с Алтая?   У них проблемка есть . Большая.

[didulya]

Это с Алтая?

Кировские это.Вятка.

[iv750]

маленькая от т 25, большая от дт 75 от ходоуменьшителя
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=472678#p472678

   А разве так можно?
  Даже в главных парах мостов шестерни парами ставят после приработки,
а тут от разных механизмов в один редуктор... 

[didulya]

в главных парах мостов шестерни парами ставят после приработки,

Никогда не видел следов приработки. К чему бы это ?

[iv750]

Никогда не видел следов приработки. К чему бы это ?

   Не суть.
   Не положено  брать шестеренки из одних редукторов и ставить их в другие по конструкции, если это не было заранее предусмотрено конструкцией.
   Шестеренное зацепление рассчитывается парой, а не "по отдельности, подбором на глазок".
   Это если кратко. 

[МВП]

Порядок цены на комплект КР ?

Легко представить .
Чтоб сделать дешевые кр надо восстановить заводики . Мания гигантизма приводит к мостам шишиг и КРам . Легкие слабые КР не востребованы их даже делают где то под Самарой в полузаводах на сельхоз пневмоходы .
В схему трешки агрегат урал-гп урал- мост жиги он не вписывается ни по габаритам ни по весу если убрать гп урал .
В переломках народного класса не хватает промежуточного агрегата  между КР и кпп (двойное удорожание)
Китайской квадро трансмиссии  на вырост колес хороший КР очень не народно .
На рамных полутора тонниках он выигрыша не даст в сцепке с жигмостом против уазовского или какого нибудь тойотовского но добавит гимора и потерю мощности особенно зимой . Расход топлива у запорожца на колесные редуктора просто колоссален при равной массе .

 
Сколько же будет стоить хороший заводской КР для сильного вездехода равный шишигиному мосту ? Да дорого  . Даже с отлаженного производства где могут сильно удешевить чтоб не демонтировать невостребованную линию .

Достаточно увидеть цены на БУ





И то что пытается сделать Юрич без какого нибудь оборон заказа или производителя крупнокалиберной техники попытки сорвать пупок .

[МВП]

Я никого не отговариваю против КР , просто я не вижу им применения  среди самодельщиков .
Ну редуктор и редуктор . Теперь к нему трансмиссию надо специальную делать . Для гусеньщиков может и находка а остальным что ? Передне приводную кпп менять на заднеприводную и опять мост нивы  с гирями по краям ? Выбросить вариатор и лишиться неплохого диапазона и все тот же мост классики ?