Тема: Заулесица

[РоманЮК]

Вчера выкладывал фотки с похода на 13-ю страницу темы.
Седня ни фоток ни страницы.
Что это?

[РоманЮК]

ссылка на тему
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11142&start=75

[РоманЮК]

http://yadi.sk/d/F2GhjvCDMvpS7
http://yadi.sk/d/9_59OcqBMvpKG
http://yadi.sk/d/vWE1aA1AMvpBe

[МВП]

Вчера выкладывал фотки с похода на 13-ю страницу темы.
Седня ни фоток ни страницы.
Что это?

перенес из твоей темы . наполняй пожалуйста .рассказывай больше . интересно же . тут потом почищу если что .

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5100.0

[РоманЮК]

Всем привет!
Нужна помощь!
Веткой пробил борт и произошло замыкание провода+ (был как резерв просто протянут от аккумулятора) с проводами, идущими от двигателя в одном шлангпакете.
Замыкания я сразу не заметил, стал пилить ветку и ёлку, лежащую поперёк. Увидел дым, и двигатель заглох. Стартер крутит. Искры нет. Менял свечу. соединял провода напрямую.
Вездеход в 15 км от ближайшего населенного пункта. Поэтому, прежде чем снова шлёпать прошу совета форумчан.
Двигатель 13 лс, GX390UT1 STC4
К бобине (30500-Z5T-0030) подходят 3 провода:
красный и черный идут на выключатель зажигания
желтый-датчик уровня масла (был отключен сразу при начале эксплуатации).
Также есть http://s019.radikal.ru/i604/1211/1c/2d59cd6e1cf9.jpg Без него может работать?

Нашел ссылку на запчасти по электрике.
Что могло выйти из строя? Как провести диагностику?
Выручайте.

[МВП]

Ром . чот думается мне , что плюс загорая на корпус мало вреда наделает  мож какое предшествие было ?

[РоманЮК]

Ром . чот думается мне , что плюс загорая на корпус мало вреда наделает  мож какое предшествие было ?

МВП
Василий, плюс замкнулся не только на массу, но и на провода, идущие от катушки к замку зажигания. т.е. плюс попал и на катушку(бобину)

[РоманЮК]

Еще момент. Я не знаю, есть или нет на моём движке деталь под №13.
На маховике есть магнит .

[РоманЮК]

Наверное у меня вот такое зажигание на движке:

[s_smirnov]

Всё зажигание в моторе, собрано в виде высоковольтного блока под №1. Тонкий провод под №6, выходящий из этого блока, нужен для отключения зажигания путём замыкания его на массу.
Исправность или неисправность высоковольтного блока можно определить отключив от него тонкий провод. Если искры нет - менять блок.

Если мотор со стартёром, то деталь №13 полюбому есть, поскольку это генераторные катушки.

[s_smirnov]

Я подавал случайно +12в на провод №6 блока зажигания. Ничего плохого не случилось

[РоманЮК]

Проверил катушку нарабочем двиге - неисправна.
Купил неоригинальную с одним выходящим проводком. Поставил на двигатель. Выставил зазор 0,4 +- 0,2 (вырезал прокладочку из пластиковой бутылки). Завел с трудом. "Лягается", хлопки в карб, явные признаки раннего зажигания. Двигатель не развивает мощность.
Тяжелые места обходил, пропиливал верхом, т.к. даже на первой было не проехать. С трудом, но доехал до дома.
Обратился в официальный сервис. Порадовала быстрая реакция. Консультант сказал, что у меня на двиге катушка и маховик нового образца (магнит синего цвета).
На двигах GX 390 старого образца магнит на маховике с черной каймой. Крепление катушки подходит, но  расположение чуть разное. Соответственно искра чуть раньше (я думаю). Также у меня 3 провода. Желтый - масло, красный и черный - замок зажигания. А на старого образца только один - глушить на массу.

PS Расписал, может пригодится кому, тьфу тьфу тьфу   

[РоманЮК]

Чето все молчат...
Вопрос то жизненно важный был...
А нее просто, померяться...

[РоманЮК]

Проверил катушку нарабочем двиге - неисправна.
Купил неоригинальную с одним выходящим проводком. Поставил на двигатель. Выставил зазор 0,4 +- 0,2 (вырезал прокладочку из пластиковой бутылки). Завел с трудом. "Лягается", хлопки в карб, явные признаки раннего зажигания. Двигатель не развивает мощность.
Тяжелые места обходил, пропиливал верхом, т.к. даже на первой было не проехать. С трудом, но доехал до дома.
Обратился в официальный сервис. Порадовала быстрая реакция. Консультант сказал, что у меня на двиге катушка и маховик нового образца (магнит синего цвета).
На двигах GX 390 старого образца магнит на маховике с черной каймой. Крепление катушки подходит, но  расположение чуть разное. Соответственно искра чуть раньше (я думаю). Также у меня 3 провода. Желтый - масло, красный и черный - замок зажигания. А на старого образца только один - глушить на массу.

PS Расписал, может пригодится кому, тьфу тьфу тьфу   

К этому месту "напрямик" прошлёпал 23,5 км... если кому интересно)

[РоманЮК]

На двигах Хонда нового образца стоят и катушки нового образца. Там сдвиг зажигания 15 градусов. чтоб китайцы не сразу подделали

[Андреi]

Просто оч мало кто сталкивался...

Но говорят, что дополнительно ставится какой то блочек от Хонда для авторегулирования опережения зажигания
А он и мах обороты повысит и мощу
Где бы такие взять и как установить ?

[s_smirnov]

Чето все молчат...
Вопрос то жизненно важный был...
А нее просто, померяться...

Я в субботу тоже поменял катушку, поскольку сжег. Подал +12В, вместо фары на "стоп" двигателя... Катушка затрещала и задымилась, искра естественным образом пропала.
Мотор Лифан 15лс. Поменял на аналогичную и всё заработало.

Про блоки зажигания со сдвигом 15 градусов, если можно поподробнее.

[РоманЮК]

Чето все молчат...
Вопрос то жизненно важный был...
А нее просто, померяться...

Я в субботу тоже поменял катушку, поскольку сжег. Подал +12В, вместо фары на "стоп" двигателя... Катушка затрещала и задымилась, искра естественным образом пропала.
Мотор Лифан 15лс. Поменял на аналогичную и всё заработало.

Про блоки зажигания со сдвигом 15 градусов, если можно поподробнее.

Хорошо. Начну с того, что мне уже прислали катушку нового образца, пока не успел поставить на вездеход.
На ней разъм четырёхконтактный. По факту приходят 3 провода: желтый - датчик уровня масла, красный и черный - на замок зажигания.
Вот она, маркировка 30500-Z5T-0030

[РоманЮК]

Старого образца катушки есть на изображениях выше.
Так вот, цитата директора московского сервис-центра "Хонда" (могу ошибаться в должности):

на вашем двигателе стояла катушка нового образца (из неё выходило три провода. черный, красный и желтый)  если вы поставили неоригинальную катушку с одним проводком, то надо еще менять и маховик. катушки подходят по креплению, но на маховике магнит имеет разное положение. маховик нового образца -магнит синий, старого -черный. схема простая желтый с датчика уровня масла, красный и черный замыкаем вместе - зажигание включается, размыкаем - выключается. оригинальная катушка 2500р.

[РоманЮК]

Поставил новую оригинальную катушку. Завёлся как раньше, с полдрыга 
Мощность развивает, работает устойчиво.
Зазор (0,4 +-0,2) между катушкой и маховиком выставлял, как научили у нас в сервисе, вставляя прокладку из отрезка пластиковой бутылки при установке катушки.