Тема: Устьянец - от заднего к полному

[Саныч]

По последнему видео-не понятно-это минимальная скорость? Мотор работает на малом газе... Это болото надо пролетать на скорости! По моему,с оператором , вездеход должен ехать лучше?

[Пянда]

а так получается, что при наезде одного (переднего) колеса на препятствие, заднее с его стороны процентов на 30 разгружается и начинает буксовать, и чем больше оно буксует. тем сильней разгружается.
Это только мысли в слух. 

 Отсутствует плечо, уменьшающего вес при перекатывании колеса через препятствие ( в случае маятника).
Меня вполнен устраивает, надо было быстро (вот за 2 месяца и склепал). На большее времени нет. А так блокировку на задний мост поставлю и вполне сойдет. По кочкам шпарит, ничего не буксуент и не вывешивает, прет как танк и все дела. В жиже только хреново.

[Пянда]

По последнему видео-не понятно-это минимальная скорость? Мотор работает на малом газе... Это болото надо пролетать на скорости! По моему,с оператором , вездеход должен ехать лучше?

Саныч привык лететь... хотя и низенько....низенько.... Ну а мы только ползать способны. С разгону (какой на болте разгон) у нас метра три получается, а болото...конца-края нет. Летать, конечно лучше, но нам не дано...
Скорость самая минимальная, чуть больше, одно из колес начинает проворачивать, в жиже зацепиться незачто, даже с оператором. Колеса плывут поверху. На самой минимальной сила тяги уравнивается с силой сопротивления ведущих колес и каракат ползет. При наезде на кочку не хватает сцепной силы, чтоб ее преодолеть. Поехал по жиже специально, чтоб поэксперементировать. лебедочка ручная выручает, в случае чего.Сделан под нее крепеж и спереди и сзади. Ни места, ни весу много не занимает.

[Саныч]

а так получается, что при наезде одного (переднего) колеса на препятствие, заднее с его стороны процентов на 30 разгружается и начинает буксовать, и чем больше оно буксует. тем сильней разгружается.
Это только мысли в слух. 

 Отсутствует плечо, уменьшающего вес при перекатывании колеса через препятствие ( в случае маятника).
Меня вполнен устраивает, надо было быстро (вот за 2 месяца и склепал). На большее времени нет. А так блокировку на задний мост поставлю и вполне сойдет. По кочкам шпарит, ничего не буксуент и не вывешивает, прет как танк и все дела. В жиже только хреново.

Если конструктора устраивает, остаётся только поздравить!

[СаняТ3]

а так получается, что при наезде одного (переднего) колеса на препятствие, заднее с его стороны процентов на 30 разгружается и начинает буксовать, и чем больше оно буксует. тем сильней разгружается.
Это только мысли в слух. 

 Отсутствует плечо, уменьшающего вес при перекатывании колеса через препятствие ( в случае маятника).
Меня вполнен устраивает, надо было быстро (вот за 2 месяца и склепал). На большее времени нет. А так блокировку на задний мост поставлю и вполне сойдет. По кочкам шпарит, ничего не буксуент и не вывешивает, прет как танк и все дела. В жиже только хреново.

Если конструктора устраивает, остаётся только поздравить!

Да не вопрос, любое ТС делается под конкретные условия и если автора устраивает, значит сложней и не надо.

[Пянда]

Всем спасибо за поддержку и одобрение! В основном вездеходик нужен по твердому бездорожью осенью в лесу- грибы, ягоды с женой, охота по настроению. Для зимы куплен мотобуксировщик. По асфальту-автомобиль.
А львиная доля времени уходит на устройство и поддержание усадьбы и дома на европейском уровне. Только на кошение газона с весны до осени по 5 часов раз в 3-4 дня занимает. Все деревянное гниет, приходится переделывать по второму разу за 20 лет, но теперь уже бетон, камень, металл и пластик. Иначе бесконечная работа по переделыванию из года в год...

[Melki]

Домик  ! А речка на заднем плане

[Пянда]

А речка на заднем плане

Там их две. Небольшая речка впадает в большую-Северную Двину. В этом месте сэр шкипер Петр 1 при возвращении из своей последней поездки в Архангельск в 1704 году (кажись) пересаживался с лодки в карету для дальнейшего движения на лошадях. По преданию, на высоком угоре в этом месте (недалеко) был поставлен крест и место то зовется в народе "Крестовое".
Весной сливаются в одну ....

[Melki]

У нас тоже есть такое, называем слиянием, речка Свислоч вподает в Березину. У нас Елизовета в кокомто году чудила здесь. Потому и посёлок назвали Елизово.

[Клим]

Клим, ты же в теме! Стр-2.

Да, в теме, но там разговор про использование блокировки дифера или просто цельного вала. Тут же я поинтересовался передним мостом, может он какой то особенный, со своими тонкостями для использования совместно с задним мостом без дифера. (Если я конечно правильно понял тебя)

[Саныч]

Клим, ты же в теме! Стр-2.

Да, в теме, но там разговор про использование блокировки дифера или просто цельного вала. Тут же я поинтересовался передним мостом, может он какой то особенный, со своими тонкостями для использования совместно с задним мостом без дифера. (Если я конечно правильно понял тебя)

Там конкретно про мост. Качающаяся балка-кастор 30град.

[Пянда]

Клим, ты же в теме! Стр-2.

Да, в теме, но там разговор про использование блокировки дифера или просто цельного вала. Тут же я поинтересовался передним мостом, может он какой то особенный, со своими тонкостями для использования совместно с задним мостом без дифера. (Если я конечно правильно понял тебя)

Там конкретно про мост. Качающаяся балка-кастор 30град.

А вот мне сдается, Саныч, что качающаяся балка более всего подходит для заднего моста с диффером. Ну и для моста без диффера тоже хуже не будет.... А в общем-то надо сказать так-"для заднеприводников (всех) предпочтительнее передний мост в виде качающейся балки (типа МТЗ) или с независимой подвеской". Вопрос только в соотношении сложности и затратности и процента повышения проходимости. Это уже каждый решает сам, или приходит к каким либо выводам через личную практику.

[Саныч]

Домик  ! А речка на заднем плане

Это больше похоже на гостинницу?

[Пянда]

Домик  ! А речка на заднем плане

Это больше похоже на гостинницу?

Для нас с женой- "домик в деревне", для детей с внуками и гостей - гостинница ....

[Пянда]

А здесь пассажиры выглядывают ...

[Пянда]

Примерка использования караката на водных просторах для хождения под мотором ....

[s_smirnov]

Колечко на винт надо-бы попрофильнее, чтобы не только вред приносило но и пользу

[Пянда]

Колечко на винт надо-бы попрофильнее, чтобы не только вред приносило но и пользу

Кроме пользы никакого вреда не ощутил. Изгаляться с профилем ради 0,00000% улучшения показателей считаю нецелесообразно. 2 л.с - гоночным болидом никогда не будет... Главное - кусты, бревна, палки под винт не лезут и замечательно. А то по лесным речкам килограмм гвоздей на шпонки надо было.

[Саныч]

Пора отчёты выкладывать за сезон!?

[Пянда]

Пора отчёты выкладывать за сезон!?

Саныч, привет!
Ну чё отчеты...издиим и ездиим. За груздями, за брусникой, за клюквой. Кто пешком по болоту с кузовом прет, смотрят с завистью. Останавливаются, подходят, справшивают, где такие делают и нельзя ли на заказ.
За все время ни разу (тьфу,тьфу) не подвел. Всегда привезет домой.
Раз спустило заднее колесо( в гараже после поездки). Думал проткнул где. Разобрал, все цело, камера без особых изменений. Собрал обратно. Стоит. Подрегулировал подшипники ступиц передних колес, подрасшатались нижние опоры  в корпусе ступицы(где болтом затягивается).  Да и были видимо подразбитые, т.к. из утиля. Поскольку затяжке не поддавались пропилил болгаркой побольше -затянулось. Охлаждения вполне хватает, сейчас на холод перекрыл выход наружу и открыл в салон  , греет хорошо. На КПП со стороны выходного вала пришлось сделать натяжитель, штатные болтики, замаслившись, не удерживали усилие натяжение силовой цепи и КПП сдвигалась с проскальзыванием звездочки. После установки натяжного болта проблема пропала.
Одна беда-пинается зараза сильно, зажигание надо раньше ставить, бензин-то 92-ой. Позже зажигание сделаешь, греться начинает. Где бы достать электронный регулятор опережения зажигания (продавались такие в 90-е на классику), было бы здорово. На заводку позднее, завелся-поставил пораньше, и вперед.
В планах, если Планета сдаст, поставить китайского четырехтактника с бурановским вариатором сил на 15, ну и передок переделать на качалку заодно.
А так пока каракат здорово выручает в лесных-болотных походах, на зависть другим. Топи водянистые, правда приходиться объезжать стороной. Задние колеса бултыхают жижу, а перед держит, не дает двигаться вперед.Задом идет получше.
Вот и весь как-бы отчет