Тема: Устьянец - от заднего к полному

[Саныч]

От Юрича
Из википедии: Задняя подвеска была, как и на итальянском прототипе, выполнена на двух А-образных рычагах с диагональной осью качания. Полностью разгруженные приводы колёс имели карданный шарнир у колеса, а со стороны дифференциала сухариковый шарнир, размещенный прямо внутри полуосевой шестерни. В процессе работы такой подвески в значительных пределах менялись колея, схождение и развал задних колёс, которые при ходе сжатия подвески становились «домиком», а при отбое «подламывались» под кузов. Но на такой малоскоростной машине, как «Запорожец», вызванное этим ухудшение управляемости было менее значимо по сравнению с экономической выгодой от применения простой и дешёвой подвески. При выборе также руководствовались преимуществами в проходимости, возникающими благодаря большой геометрической подвижности системы, прекрасно зарекомендовавшей себя на плохих дорогах. На более поздних моделях «Запорожцев» 966, 968 и 968М она была заменена более совершенной конструкцией с поперечной осью качания Ч-образных рычагов и аналогичными двумя шарнирами на каждом из приводов

[Пянда]

Саныч, мне теперь что, переделывать? Чтоб было как у "Запорожца"? 

[Саныч]

Ухудшение менее значимо, по сравнению с Экономической выгодой от применения простой и дешёвой подвески...

[lexx]

Сергей, запорожец делать из вездехода наверное не стоит
Наверное оптимально поездить и посмотреть как будут чувствовать себя привода.Если все нормально с ними будет то оставить как есть,если все печально с ними будет обратно приопустить. Верхние отбойники которые на отбой работают ты по моему зря срезал,они не позволяли подвеске выходить за допустимые пределы.

[Пянда]

Верхние отбойники которые на отбой работают ты по моему зря срезал,они не позволяли подвеске выходить за допустимые пределы.

Да, Алексей, может быть зря. Но родные плющило восьмерочными пружинами, хода вниз практически не было, 2 см снял, вышло в 0, ну думаю может не смертельно. Если водила с пассажиром залезут, то около дела получается. Да пружины не новые, со временем просядут еще, и думаю будет около дела. А так все крутится, только психологически не могу смотреть на эту раскоряку взглядом автомобилиста
Да и приподнять хотелось, чтоб вариатором воды не черпануть, в случае чего. А то унесет ветром на воде, мокрый ремень не крутит. Вес передка из-за нового движка вырос на 20 кг.
Вот и ищу компромиссы. До сих пор сомнения в правильности установки 2-х цилиндровика вместо 15-ки.

[Пянда]

Спецтехника на трудовом фронте 

[Пянда]

Выездов особо нет. Потихоньку в лес за ягодами.
При езде по старым рубкам, где зимние пни до полуметра, "бездорожный" просвет имеет значение.

[Пянда]

Съездили за ягодами кампанией.
Окушные обрезанные (по витку) пружины просели на отбойники. Но ничего, вездеход особо проблем не ощущал.
Все таки пружинки надо поставить цельные.
Чтобы попасть в лес, надо пересечь федеральную дорогу и по ней еще проехать 100 метров. Да еще дорожники съезд в лес ликвидировали, нарыв насыпь. При "штурмовании" насыпи справа ни фига не видно из-за подъема. А транспорт, в том числе фуры, в этом месте летит с космической скоростью. Да еще и сплошная нарисована. На асфальт выскочил, и обочиной быстрей до перекрестка. На всякий случай пассажиров высаживаю.
С другой стороны реки и крутые овраги.Каждый переезд надо креститься. Ну и чтоб фары, поворотники и тормоза были рабочими.

[kot 03]

Красота! Надо бы цепочки повешать в качестве ступенек.

[Пянда]

Красота! Надо бы цепочки повешать в качестве ступенек

Думал про цепочки. Но при такой высоте нога уйдет практически параллельно полу и эффект будет нулевой.
Надо придумать складную - выдвижную, чтоб пассажир сам мог легко "выкидывать" и задвигать. Из люминия.
А пока так ничего, никто не ворчит, крехтят, но залазят  пешком то не больно охота. Кто не может, помогаю

[МВП]

Думал про цепочки. Но при такой высоте нога уйдет практически параллельно полу и эффект будет нулевой.

Двух рядная моторная с одетым куском гидрошланга армированного стальным каркасом  (чтоб сапоги не резала) .Гнется только в нужное время в нужном направлении .

[Пянда]

Двух рядная моторная с одетым куском гидрошланга армированного стальным каркасом  (чтоб сапоги не резала) .Гнется только в нужное время в нужном направлении

Идея неплохая. Для боковой. По ходу движения может складываться, поперек будет держать.
Но хотца бы одну для всех - назад, чтоб особо железа не грузить. И так надо много чего с собой возить.

[Пянда]

"Нам любые дороги дорогииии... ."
Старыми лесными дорогами - по Гугловским пунктирам.
Бензопила и топор - штатные инструменты в вездеходе.
А в последние годы в лесу ветровалов стало значительно больше.

[Пянда]

Разведка путей проезда между болотами.
Колеса накачены прошлой осенью, чтоб зиму не стоял со сплюснутыми.
В этом году и не спускал. Вроде проходимости хватает.
Быстрее, чем может, все равно не едет. Колеса в водянистой субстанции
начинают с пробуксовкой крутиться. Видимо вес маловат, а мощи хватает.
Ну и "всплытие" тоже помогает сему процессу пробуксовки.

[лесник 83]

Пянда,
Вид спереди как у немецкой бронемашины
 

Но хотца бы одну для всех - назад, чтоб особо железа не грузить.

Прицепной "шар" в роли опоры для ног сделать складывающимся по примеру задней подножки буханки.

[.]

Вроде проходимости хватает.

Какие воспоминания о "заднеприводном устьянце" ?   

[Пянда]

Прицепной "шар" в роли опоры для ног сделать складывающимся по примеру задней подножки буханки.

Вот наверное над этим вариантом надо хорошо подумать.

[Пянда]

Какие воспоминания о "заднеприводном устьянце" ?   

Николаич ,
...... как воспоминания о детстве, в котором я играл машинками на песочной горке

А теперь вот ночами не сплю, грезю сказкой найти самый легонький движок с автоматом и  имплантировать бы на свой.
Хочется от ремня уйти. Да и ты задаешь нам планку , смотрю-читаю внимательно, как ты по отечески пестуешь новое техническое направление в нашей "песочнице".Приходиться тянуться, чтоб не отставать 
Хотя бы мысленно пока
Перегружать сильно не охота, чтоб в средний класс не переходить, и новый строить тоже.
Хочется уже начинать пользоваться результатами своей инженерной мысли (рыбалка, охота).
Да и другие направления требуют времени.

[Пянда]

Владимир Николаич подвигнул посмотреть свою историю. Перелистал с первой страницы. И обратил внимание,
что самое большое число обращений - к самой простой и видимо наиболее доступной для большинства цепной схеме.
Значит не все еще могут себе позволить купить или построить вездеход ценой в автомобиль....

[didulya]

Значит не все еще могут себе позволить купить или построить вездеход ценой в автомобиль....

Так было,есть и будет есть.