Тема: Устьянец - от заднего к полному

[Пянда]

Наши каракаты и в хозяйстве должны пользу приносить, не простаивать.

[Wally]

Вот поедем щас испытывать каракат) а мишка с лосем попались во время освидетельствования делянок

[Wally]

)

[Wally]

)

[Wally]

)

[Wally]

)

[Wally]

Увы тележка первое же испытание завалила(. Но эт ерунда посравнению что было дальше, вся проводка с горела. так что завтра продолжим испытания)

[МВП]

Wally с телегой то чего ? вроде целая 

[Wally]

Wally с телегой то чего ? вроде целая 

Ось погнуло) фото не сделал пока еще)

[Пянда]

Wally, ось надо бы покрепче,из трубы, приварив к ней оси от передних повортных кулаков жигулей классики.   А вот  раму и кузов прицепа, наоборот, полегче, из профильной трубки 20х20 и фанерки, тройки, доски только на дно.

[Дмитрий-59]

Да хрен с ней, с осью! Лося надо было с собой брать!

[Юрий.]

Лося надо было с собой брать!

Так по ходу взяли, потому и телега тово...

[лесник 83]

Вопрос по креплению ведомой звезды на первичном валу КПП, свободное? Звезда не фиксируется и есть ли опора на конце первичного вала? Есть ли биение вала, как сделана натяжка цепи.Частая ли(по пробегу) смазка цепи.Не было мысли сделать капельную смазку?

[Пянда]

Вопрос по креплению ведомой звезды на первичном валу КПП, свободное? Звезда не фиксируется и есть ли опора на конце первичного вала? Есть ли биение вала, как сделана натяжка цепи.Частая ли(по пробегу) смазка цепи.Не было мысли сделать капельную смазку?

К звездочке приварена втулка шлицевая от родного диска сцепления. Чтобы не было осевого хождения на первичном валу со стороны КПП надет кусок дюритового шланга разрезанный вдоль и стянутый двумя проволочными хомутами. На конце установлены опорный подшипник (без него НИКАК). Штатный долго не продержался. Пришлось ставить подшипник помощнее. Для подшипника изготавливал свой корпус с крепежной пластиной. (из подходящей трубы подгонял, резал, потом шов заваривал.Со стороны подшипника к звездочке поставил набор шайб с упором во внутреннюю обойму подшипника. Таким образом подгонял эту звездочку под линию ведущей звезды.
Натяжка цепи осуществляется штатным устройством стойки ведомого вариатора ( ставил комплект от мотобуксировщика)
Смазывал всякими мазилками, но пришел к выводу что лучше салидол, дешево и сердито. Километров на 7-100 хватает, в зависимости от оборотов, потому как лишнее от оборотов улетает в сторону. Куда далеко если, беру баллончик спрея для мотоцепей.Ижевской цепи разбивало ролики на высоких скоростях. Поставил китайскую усиленную "золотую", из одной покупной у меня вышло две моих. Хотя и дороже, но зато очень крепкая. Она с сальниками, так что смазка до внутренностей все равно не доходит. Смазывается только наружная поверхность, ну и для звездочек.
Насчет капельной смазки думал, но потом плюнул на это дело. Мажу салидолом.
Вот как-то так. Чем проще, тем лучше.

[Николай Карел]

Я сделал опорный подщипник так выпилил конец коленвала с посадочным от подшипника приварил его на профиль а профиль прикручивается к раме натяжитель сделал из педали классики и натяжного ролика от восмерки все работает.

[лесник 83]

На конце установлены опорный подшипник (без него НИКАК). Пянда. В  вездике (из города металлургов), который эксплуатирую я, применяется кпп Оки,(работает раздаткой) первичный валик у нее 2-х опорный, но вынос звезды большой Посадка ведомой звезды свободная. Устанавливал дополнительный опорный пдш.205 но не на первичный вал кпп(нет проточки под опорный пдш. и конструктивно нет места, чтобы это сделать), а на ступицу звезды. Но ступица на шлицах первичного вала люфтит из-за зазоров и долго эта опора не проработала, отломило одну крепёжную пластину корпуса пдш(хорошо, что не вал). А в "золотые" китайские цепи смазка всё же как то закладывается?

[Пянда]

По идее смазка быть должна. Но точно знают об этом только те китайцы, которые её собирали.

[Wally]

Краткий отчет о поездке выложу на днях как время появится) щас только вернулись. Сил не каких нет. К первому устьянцу не как не подойдет тележка. цепи вытягивает и без нее 

[Пянда]

Руки вновь чешутся, мысля в голове крутится, да и товарищ, снабжающий меня агрегатами, подзуживает на постройку полноприводника. Видимо придётся строить новый вариант. Правда вот на работу устроился и на строительство остается только отпуск, но думаю из готовых агрегатов много времени не займёт. Только надо будет еще 2 ураловских колеса ободрать, да 2 диска под них сварганить. Остальные 2 с Устьянца сниму. Лучше бы наверное все 4 заказать бы вместе с дисками .... чтоб время съэкономить.
Планирую оставить автомобильную компоновку. Двигатель-китаец 15 сил с вариатором (за глаза), коробка Ваз 4-х ступка, раздатка нивы, задний мост- нивкин на волговских рессорных листах, передний -нива со всей подвеской( с обдиркой всего лишнего), рулевое-классика, рама пространственная из профиля, обшивка -фанера  (легкий и крепкий материал), на стекла-поликарбонат, тормоз один на трансмиссию, колеса-ободрыши ОИ-25. Ватерлиния конечно будет выше осей, но и совсем не утонет. Попробую уложится в 550-600 кг.
Вместимость на 2-3 человека, по максимуму облегченный.
Зуд конструирования не дает спать и снова заставляет  в который раз перелопачивать форум.... Правду говорили, что затягивает ...

[Николай Карел]

Как думаешь передние подшипники ступичные долго проживут?