Тема: Комфорт в вездеходе.

[Юрич]

И "дышащие стены" из бруса...

Насчет открытых переломок глубоко заблуждаешься, те же задачи что и тут, фен в кунг и кабину фен

А где в открытой переломке КУНГ и кабина?
Для справки: КУНГ - абревиатура КузовУниверсальныйНормальныхГабаритов, т.е. кузов, в котором военный в одежде встать может в полный рост. В первых КУНГах на шасси ЗиЛов, к слову, отопление было с твердотопливной буржуйкой, была у нас такая у водномоторников, пока строили свою базу на острове, спасала.

[Samstan]

Чушь собачья .  Такая же как выжигание кислорода в воздухе теном .

Я в балке с трамвайками жил пару зим, с миской воды на каждой, иначе утром как с пьянки встанешь, не чушь, а факт

[Юрич]

Я в балке с трамвайками жил пару зим, ... утром как с пьянки встанешь

Конечно, с вечера весь кислород с "трамвайками" прокувыркаете...
Наверное, без выпивки трамвайки совсем страшные, страшнее плечевых, что на трассе снимаются
 

[МВП]

факт

Процесс утраты влаго насыщенности физически или химически описать можешь ?


Одинаковое количество водяного пара приводит к более высокой относительной влажности в холодном воздухе, чем в теплом. Связанным параметром является точка росы. Количество водяного пара, необходимое для достижения насыщения, увеличивается с повышением температуры. По мере того, как температура воздуха уменьшается, он в конечном итоге достигает точки насыщения без добавления или потери массы воды. Количество водяного пара, содержащегося в порции воздуха, может значительно варьироваться. Например, порция воздуха, близкая к насыщению, может содержать 28 г воды на кубический метр воздуха при температуре 30 ° C (86 ° F), но только 8 г воды на кубический метр воздуха при температуре 8 ° C (46 ° F).

Широко используются три основных измерения влажности: абсолютная, относительная и удельная.

[Samstan]

МВП,  ну поживи с трамвайками где тэны малиновые, поглядим миску или сразу таз поставишь.

[МВП]

МВП,  ну поживи с трамвайками где тэны малиновые, поглядим миску или сразу таз поставишь.

Жил я с тенами намоточными даже на асботрубы . Твои трамвайки единственное отопление в бронекатерах  теплоходпх "Заря" и прочих маломерно тюлькофлоте . Все я знаю , но они тут не причем . Любой нагреватель так будет действовать при отсутствии приточки и вентиляции в законопаченой избушке или отсеке . Я тебе не зря указал на зависимость влажности от температуры .

Живи не живи , мы на земле с изученными процессами , так вот .. описать можешь ? Нет тогда не гони пургу собственных придуманных марсианских формулировок теплотехники по поводу обогрева и кондиционирования .

[Samstan]

Живи не живи , мы на земле с изученными процессами , так вот .. описать можешь

Ну это описал ходивший обедать МНС Питерского физтеха, подрабатывавший с технологом Русского дизеля  копкой колодцев.
Кстати около залива влажность на улице бывает большая, так что замещение более сухим с улицы под вопросом.

[МВП]

Так и скажи не можешь .

Открывай учебники , будешь делать шедевральные вещи при своем способе мышления .

[ТУНГУС]

Ну это описал ходивший обедать МНС Питерского физтеха, подрабатывавший с технологом Русского дизеля  копкой колодцев.

Вы чего распетушились?  Убавьтеь басы.
И пишите друг другу в личку...я вас читаю.
И читает форум. И вся страна.
И офигиваю. То что я живу на севере и топлюсь  дровами уже 50 лет...я сравнении с вами пасан....ребятушки вы уж понты корявые откиньте. Будьте ближе к земле. А то какие-то сказочники. ...

[МВП]

Мы не сказочники мы электротенщики .
 Я больше не буду .

[ТУНГУС]

Мы не сказочники мы электротенщики .
 Я больше не буду .

Мы не сказочники мы электротенщики .
 Я больше не буду .

Мы не сказочники мы электротенщики .
 Я больше не буду .

Василий , будь! Смайлика не нашол...палец вверх.
А что на метет нам оппонент?

[Samstan]

А что на метет нам оппонент?

А ничего

[Юрич]

Что я вижу!? Глазам не верю, перечитал раза три!
Сам Samstan слился! 

А ничего

Вот она, старость и немочь подкралась...

По теме. У меня режим работы кондиционера в машине был: Осушение воздуха. Засасывает из кабины, в кондиционере воду из него конденсирует и через шлангочку на асфальт, а сухой назад в кабину. Реально стекла меньше потеют даже в дождь или пасмурную погоду! Колдовство, однако!

[ТУНГУС]

Что я вижу!? Глазам не верю, перечитал раза три!

Можно много лить воды.  На форумах.но лучше  посидеть у тихой  речки с ребятами у костерка,,,поговорить за жизнь.
И многие становятся другими. Почти все.

[koolakov]

Где комфорт? Народ, завязывайте.
Создайтк чат в вацапе и скока хотите пиииите.
И меня позовите😄😄😄

[Samstan]

А по комфорту в плане отопления уже всё понятно и так. Либо жидкостный, либо воздушный подонагреватель. У кого мотор жидкостного охлаждения предпочтительно жидкостный, воздушникам воздушный.
Ну и любой кондей воздух сушитв кабине, заслонку между наружный/внутрений, окно приоткрыл и всё.

[Юрич]

Где комфорт?

Комфорт - не технический термин. У нас, в транспортных средствах, есть термин Эргономика
Наука о взаимодействии человека и машины. И это не только обогрев...
В первую очередь разговор должен вестись о защите человеков от воздействий дороги и окружающей среды: плавность хода, вибронагруженность, шум, температура, влажность, чистота воздуха в салоне и т.п.
Второе это простота, эффективность и надежность действий и всей работы оператора: видимость и слышимость условий движения, информативность приборов и адекватность сигналов, энергозатратность органов управления, обратная связь по усилиям и перемещениям этих органов, влияние на утомляемость оператора, защита от ошибочных действий...
Антропометрическая сторона эргономики: вход и выход, аварийная эвакуация, защита при авариях, посадка др. рабочие положения оператора и пассажиров, перемещения по салону и т.д. Вариабельность по росту, весу и физиологии

Наука эта такая же объёмная содержанию и сложная, как все другие науки, дилетантского подхода на уровне пииидежа на форуме не терпит. Писал же выше, что любителям открытых переломок без подвески в этой теме делать нечего! Открытые переломки без подвески - это антагонизм для эргономики (комфорта)! Кроме высоченной ступеньки для входа водителя на свое место, всё остальное - полный дискомфорт. Даже спорить не буду, это аксиома.

[Leon10010]

Открытые переломки без подвески - это антагонизм для эргономики (комфорта)!

  Тяжёлое видео. Про открытые машины.

[Samstan]

Писал же выше, что любителям открытых переломок без подвески в этой теме делать нечего! Открытые переломки без подвески - это антагонизм для эргономики (комфорта)! Кроме высоченной ступеньки для входа водителя на свое место, всё остальное - полный дискомфорт. Даже спорить не буду, это аксиома.

Тема называется Комфорт в вездеходе, в вездеходе!!! А тут особенная стать и если нужно ехать а не шашечки ищешь компромисс, если только комфорт то вездеход надо вычеркнуть.

[Юрич]

Комфорт в вездеходе, в вездеходе!!! А тут особенная стать...

Про стать свою, особенную до опупения, открой свою тему! А здесь про комфорт, читай выше, про эргономику, да, вездехода, НО с человеком (человеками) на борту! В этой теме не легендарная (сказочная) проходимость переломок на букву А - главная, а чел, рискнувший в ней ехать!