Тема: Продольный наклон шкворня на разных переломках,с рулевым ГОРУ,нужен он или нет.

[solomon]

Кроме наклона шкворня можно и другие применить способы стабилизации, самый простой - передние колеса качать больше, чтобы перед зад тянул. Хотя при межосевом диффе и с одинаковами радиусами колес передок будет тянуть зад. При симметричном диффе.

[рубикон]

При этом он сам нашу машину сочлененную не понял и объявил угол наклона шкворня вредным.

Вот это и удивляет.человек  не делавший никогда переломку(даже класическую)расуждает и преподносит своё мнение как истину являясь даже техничеки грамотным. ведь теория иногда сильно отличается от практики.
теперь к Samstan, . ты когда нибудь ездил на сочленённом вездеходе  с одной степенью свободы?

[Oleg 54]

теперь к Samstan, . ты когда нибудь ездил на сочленённом вездеходе  с одной степенью свободы?

выскользнет сейчас, полюбому

[МВП]

ты когда нибудь ездил

Он ни на каком не ездил . Он пассажир не только на форуме . Не смеет расцепить и проехать .

[рубикон]

выскользнет сейчас, полюбому

думаю просто не будет отвечать

[Samstan]

увод незначительный

Посмотри насколько ходит конец рессоры с серьгой, половина этого хода и есть увод оси от перпендикуляра к продольной оси аппарата, если конечно мост в середине рессоры, если смещён другие немного отношения.

[Samstan]

ты когда нибудь ездил на сочленённом вездеходе  с одной степенью свободы?

Конечно, с заблокированым качанием. Нет разницы, никакой, трясёт меньше заблокированую только. На Гряземесе Вологодском пару лет назад гнались с типа багги на подвеске по полю поперёк борозд, с заблокированым летает от с боровка на боровок, а ребят сзади колбасило мама не горюй, потом на финише ещё сказали первый раз видим что переломка летает.

[МВП]

 

половина этого хода и есть увод оси от перпендикуляра к продольной оси аппарата,

Чо ты опять гонишь . Не пухни со своими завумностями , все там нормально .

[Samstan]

Чо ты опять гонишь

Мозг включи, это уже больше ста лет не секрет что мост на рессорах гуляет вдоль оси продольной аппарата на величину удлинения/укорачивания рессоры в горизонтальной проекции.
Вот картинку хоть глянь, если выключатель не работает)))
https://a.d-cd.net/69690cas-960.jpg

[МВП]

мост на рессорах гуляет

Ну и дальше то что ? Иди производителям фур втирай свои диванные доводы пусть скорость до сорокета ограничат , а уазик запретят .

[рубикон]

Цитата: рубикон от Сегодня в 13:03:59
ты когда нибудь ездил на сочленённом вездеходе  с одной степенью свободы?
Конечно, с заблокированым качанием.

А активная под"веска (рессоры) на ней была ?

[Samstan]

А активная под"веска (рессоры) на ней была ?

Нет, незачем усложнять. На подвеске колеса успевают проваливаться в борозду, а тут нет, естественно скорость должна быть приличная.

[рубикон]

Нет

С наклоном шкворня я так понимаю сравнения "голопом"не проводили?

[рубикон]

На подвеске колеса успевают проваливаться в борозду

Вопрос то заключается не в этом а в лучшей стабилизации после поворота

[рубикон]

незачем усложнять

За частую нужно усложнить.чтоб об"лекчить  эксплуатацию

[Samstan]

За частую нужно усложнить.чтоб об"лекчить  эксплуатацию

Естественно, поэтому и блокировка качания не штырь а гидро бесступенчатая, а подвеска только мешать будет по рельефу ползать и уж точно сложно получится.

[рубикон]

Вопрос то заключается не в этом а в лучшей стабилизации после поворота

[Samstan]

рубикон, нет разницы никакой ни до ни во время ни после поворота. На железных колесах по железной шлифованой плите какой-то эфеект может и ощутишь, но на местности всё пожирают колеса.
Наклон есть, 3.5 градуса, но по причине что так выгоднее конструктивно, ни по какой другой. Было переломка и с нулевым с РР жиговским, с хвостом. Как то хозяин в пень дал и сломал рулевую тягу, ехали сунув кол руля с кузова, пряио ещё едет а поворачивать и держать в повороте очень тяжело, бросили, дошли пешком.

[solomon]

Посмотри насколько ходит конец рессоры с серьгой, половина этого хода и есть увод оси от перпендикуляра к продольной оси аппарата, если конечно мост в середине рессоры, если смещён другие немного отношения.

На малолистовых газельных рессорах этот ход небольшой. Рессора практически прямая, мост ходит по радиусу. Если уж настраивать кинематику, можно более совершенный направляющий аппарат сделать, продольные штанги, или 4-линк подвеску поставить, но это излишние сложности, рессора проще и надежнее.

[Samstan]

Ну так всё равно ходит при чем немногим меньше так как в отличии от гнутой больше увод со стороны отбоя, меньше сжатия, в сумме не так много меньше, но на асфальте конечно заметно.
 На подруливании 1-1.5 градуса на сторону кривой шкворень тоже даёт миллиметры всего, на спичку. Разнобой в шинах на порядок больше влияет и профиль направления, в сторону скоса всё равно побежит, например.