Тема: Строительство нового модуля для вездехода.

[Евген 66]

но и везде ездить, а вот в этом, ИМХО, ожидают большие разочарования...

Геннадий - в месте где живет Петрович как раз только такая техника и нужна , там единственная дорога это ж.д -из всех благ бетонка по поселку ,а вокруг кругом одни болота , местность равнинная . Максимальной скорости хватит в 20 км.ч . У Петровича заложены узкие задачи с которыми я думаю этот модуль должен справится ( если все грамотно сделает ) но сразу в конструкции много НО-это двигатель , кпп планета , не нужные цепи

Примерно подобное только на 3 колеса (к-700 ) делал брат в начале 2000 - пару неудачных  поездок на болото и вездеход был благополучно распилен - своими глазами видел свернутые полуоси газ 66 ( не надо на них делать акцент-всему есть предел ) На этом неудачном опыте его самоделки закончились -разочаровался

[Петрович11]

Кр. момент у Планеты тоже 2,5 кгм. Моторной цепью с понижением 2,17 раза этот крутящий момент подаётся на коробку. У вариатора максимальное понижение 3. То есть, кр. момент немного превышает. Но вариатор с таким понижением работает очень короткое время и коробка нормально выдержит. Соответственно и нагрузка на цепь почти такая же, как и у Планеты Если со временем найду пару 75/11 в редуктор, у которой ПЧ 6,81 вместо 6,16 сейчас, то поставлю её. Нагрузка на цепь снизиться на 10%. Так что КП и цепь работают в штатном режиме. Да и можно поставить импортную цепь с уплотнителями.
А у брата полуось варилась, поэтому и свернулась. Ты же сам писал, что он приваривал к ним колёсные диски.

[Евген 66]

А у брата полуось варилась, поэтому и свернулась.

Не-это у соседа приварено -а у брата были цельные - вездеход получился тяжеленный ,однако по болоту ходил не плохо ,нов силу своей ненадежности был быстро списан ! Кпп планета в штатном режиме изначально с новья работает не очень !

Петрович-Зачем делать если знаешь что придется переделывать?  Ладно не буду больше- С интересом наблюдаю ! как говорится -У  первопроходцев всегда вся ..опа в стрелах 

[Петрович11]

Заменить недолго. А если бы ждал пока найду, то строительство так и не началось. Переделывать ничего не надо. Межцентровое расстояние у них одинаковое. Ну я думаю в 650 кг уложиться. Только модуля. Действующий вездеход тоже примерно 550 кг одна половинка. Но новый тяжелее только за счёт большего веса колёс.

[Петрович11]

Вот так примерно будет выглядеть колесо АнтиШерпа. Высота 188 см, ширина - 93 см.

Вот от подобного, хотя бы, воздержаться бы!

Як кажуть: Не кажи ГОП, идучи на рать, а кажи ГОП, идучи с рати!

Я сам с интересом наблюдаю за этой темой, хотя диагноз поставил давно. Уверен, в нашем деле отрицательный опыт тоже полезен!
Речь как раз о конструктиве, где то излишне "усиленном", а где то наоборот, и очень...
От "нового модуля для вездехода" надо не только "выдерживать", но и везде ездить, а вот в этом, ИМХО, ожидают большие разочарования...

Вот на Шатле стоят шины 1750х720-32. Ну мои получатся на 15 см выше и на 15 см шире. Это по большому счёту мало что меняет. Так что поедут мои колёса туда, куда Макар телят не гонял. Единственной ограничение по езде - это ширина 2500 мм. Между деревьями не везде проскочишь.

[Петрович11]

Второй диск почти готов. Осталось проварить капитально. Вот так примерно выглядит на данное время АнтиШерп.

[Петрович11]

Оба диска готовы. В каждом по 24 спицы. Думаю, что выдержат колёса 1950 мм. Кстати, объём одного колеса будет примерно 1650 литров. Как 2 колеса у Шерпа.

[Петрович11]

С колёсами определился. Будет примерно такое. Длина транстортёрки - 6000 мм. Диаметр колеса - 1910 мм. Ширина 900-950 мм. На фото ширина транспортёрки - 800 мм. Это просто для примерки. Стоять будет транспортёрка шириной 1200 мм. По 300 мм с каждой стороны она будет прорезаться и с нахлёстом будет обхватывать камеры. Примерно до середины камер (первое фото). То есть, будет защищён наиболее уязвимый участок камер. Плюс ещё будут ремни в качестве грунтозацепов по 20 мм. Итого будет 1950 мм.





Со склееными камерами диаметр был бы 2050 мм.

[Миша7777]

Да на хрен эти клейки,делай с нормальными камерами как сейчас,когда примерно думаешь первый выезд будет??

[Петрович11]

Да я же написал, что определился с колёсами. Будут несклеенные камеры. Если не будет форс-мажоров, то надеюсь к 1 сентября выехать.

[Миша7777]

Ну буду ждать,интересно посмотреть на проходимость по жидкому болоту

[любопытный]

Приветствую уважаемых форумчан. Я считаю что осуждать автора данного проекта неправильно, а нужно высказывать свое мнение, поправлять явные ошибки и подсказывать необходимую информацию. Правильно или неправильно рассчитана и собрана конструкция покажут полевые испытания.От себя желаю автору не останавливаться на достигнутом и довести проект до логического конца.Вот тогда и обсудим и сделаем выводы.

[МВП]

нужно высказывать свое мнение, поправлять явные ошибки и подсказывать необходимую информацию.

Какие ошибки можно высказать ваяющему ? Возможно он сам не зная протоптал офигенный путь (и не один) в вездеходо строении изготавливая действующие модели .

[Анатольич]

Петрович11,    обязательно двигайся в перёд! Ты идёшь СВОИМ путём. Преклоняюсь перед твоим упорством и целеустремлённостью!
С большим интересом слежу за твоей темой.

[Николай Карел]

ДА да!!!Смотрим как сериал,дерзай,удачи,готовим пивко и рыбу для просмотра видео к сентябрю!

[Петрович11]

Взвесил все комплектующие одного колеса. Диск с полуосью - 60 кг, 2  камеры 50 кг, лента тр. наружная - 48 кг, ремни - 33 кг, лента тр. внутренняя - 14 кг, болты, гайки, шайбы  - 10 кг, цепи - 10 кг. Итого: 225 кг одно колесо. Рама - 80 кг, редуктор - 86 кг. 225 + 225 + 80 + 86 = 616 кг. Лифан - 34, редуктор - 20 кг. В результате вес вездехода без рулевого и простейшей кабины будет примерно 670 кг. А с ними будет под 800 кг. А я рассчитывал, что колёса будут 150 кг.

[Петрович11]

Вес камер брал по весу транспортной компании. Взвесил сам, оказалось 20 кг. Так что 20 кг с веса вездехода можно сбросить. Но всё равно многовато.

[Петрович11]

Закрепил на тр. ленте 28 ремней в качестве грунтозацепов. Концы ремней будут крепиться, когда накачанные камеры будут стоять внутри, чтобы было все нормально.

[Петрович11]

При взвешивании на электронных весах 4 принял за 9. Верхнего сегмента не видно. А на самом деле оказалось 54,7, а не 59,7. Минус 10 кг с 2 колёс. Когда взвешивал ремни, то на весы положил доску, на которые уже положил ремни. Взвешивал 10 ремней, а потом показания умножал на 2,8. То есть вес доски увеличенный в 2,8 раза входил в вес ремней. В итоге вес ремней оказался 23 кг. Ещё 20 кг с 2-х колёс. В итоге колесо будет весить 200 кг, а не 225. 10 кг за счёт камер, как писал ранее. 200 + 200 + 80 + 86 = 566 кг, а не 616. Меньше на 50 кг по сравнению с первым подсчётом.
Вот более ранний подсчёт. В этом подсчёте в вес рам входят полуоси.
Рама готова. Вес 218 кг. Но крышки от редуктора 5 кг не стоят. Итого 223 кг. Диски будут примерно 23-25 кг. Камеры - 49 кг. Транспортёрка 15 + 40 = 55 кг. Плюс ремни, болты, диски. Итого одно колесо будет порядка 140-145 кг. Лифан 34 кг. Реверс с КП - 20 кг. Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.
Тютелька в тютельку.

[Миша7777]

При взвешивании на электронных весах 4 принял за 9. Верхнего сегмента не видно. А на самом деле оказалось 54,7, а не 59,7. Минус 10 кг с 2 колёс. Когда взвешивал ремни, то на весы положил доску, на которые уже положил ремни. Взвешивал 10 ремней, а потом показания умножал на 2,8. То есть вес доски увеличенный в 2,8 раза входил в вес ремней. В итоге вес ремней оказался 23 кг. Ещё 20 кг с 2-х колёс. В итоге колесо будет весить 200 кг, а не 225. 10 кг за счёт камер, как писал ранее. 200 + 200 + 80 + 86 = 566 кг, а не 616. Меньше на 50 кг по сравнению с первым подсчётом.
Вот более ранний подсчёт. В этом подсчёте в вес рам входят полуоси.
Рама готова. Вес 218 кг. Но крышки от редуктора 5 кг не стоят. Итого 223 кг. Диски будут примерно 23-25 кг. Камеры - 49 кг. Транспортёрка 15 + 40 = 55 кг. Плюс ремни, болты, диски. Итого одно колесо будет порядка 140-145 кг. Лифан 34 кг. Реверс с КП - 20 кг. Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.
Тютелька в тютельку.

ну а кресло пилота,само рабочие место,рычаги управления,кабина сама??? Так и раму зашить надо еще будет,конечный вес одного модуля возрастет прилично