Тема: Вездеход "Матиз"

[Лесник-61]

сошка явно не на оси шкворней

Вопрос не в этом. Вернее , не совсем в этом. Нужно чтобы при повороте не получалась почти прямая цилиндр-ось сошки и ось поворота.  Причем в любую сторону. В которую больше излом - в ту сторону поворачивать будет легче и не будет закусывать.
 Чтобы было понятно на практике, привари к дверному шарниру " рулевую сошку" и поворачивай рукой, меняя угол к цилиндру . Всё будет понятно. Лучше один раз увидеть и пощупать.

[Камнев]

Вот кулак газ 66, сошка явно не на оси шкворней, около 7 см в сторону чулка

Не смотри на этот кулак, там делают трапецию, а тебе надо чтобы поворачивало симметрично в обе стороны. Делай сошку под прямым углом ( напротив шкворней)

[P_S_M]

Вообщем я потерпел полное фиаско... . Поставил б/у мною насос нш-16, предыдущий дозатор HKUS-100, перенёс точку опоры гидроцилиндра ближе к РК, практически параллельно кардану. Залил специального гидравлического масла, и... Вообще не работает ничего... Не поворачивает... При нагрузке просвистывает ремень... Отсоединил гидроцилиндр, в холостую всё работает, поставил обратно, при нагрузке не работает, ремень свистит и всё тут... Не знаю что уже делать

[Евген 66]

Если есть гидроцилиндр с большим ходом штока то поставить его и удлиннить если позволяет компоновка сошку - увеличится рычаг и нагрузка при повороте значительно уменьшится. У меня стоит гидроцилиндр ход штока по-моему 36 см от сельхозтехники,  насос куботы нш 5-7 примерно,  даже в полной чаче по мосты в торфе двигатель почти не чувствует гидравлику .

[logza]

Вот так стоят сошки гидроцилиндров на к-700



Т-150

[Дмитрий-59]

Вообщем я потерпел полное фиаско... . Поставил б/у мною насос нш-16, предыдущий дозатор HKUS-100, перенёс точку опоры гидроцилиндра ближе к РК, практически параллельно кардану. Залил специального гидравлического масла, и... Вообще не работает ничего... Не поворачивает... При нагрузке просвистывает ремень... Отсоединил гидроцилиндр, в холостую всё работает, поставил обратно, при нагрузке не работает, ремень свистит и всё тут... Не знаю что уже делать

Сергей, фото надо! Не сможем мы тебе помочь без фото!
Сорри! Предыдущую страницу не посмотрел! 

[Дмитрий-59]

Вот кулак газ 66, сошка явно не на оси шкворней, около 7 см в сторону чулка

На автомобилях это делают чтоб колеса на разный угол поворачивали. Если сошки спереди, то они разведены в стороны, если сошки за мостом, то наоборот сведены к редуктору. Короче это не твой случай.
Сделай пожалуйста фото сверху в крайних положениях. Еще бы не мешало фото насоса со стороны шкива и шкива двигателя.

[Камнев]

 logza, Виктор, Я признаю что неверно изъяснялся. На моём Мустанге рулевая тяга идёт параллельно прододьной оси, потому и сошка стоит перпендикулярно от шкворней. Если правильно сказать, то это рулевая тягя (или шток гидроцилиндра) должны стоять перпендикулярно к сошке  http://i-fotki.info/23/a7677f842a6c335067481d8c22d4be7cbc1330316792896.jpg.html

[P_S_M]

Мужики, а на что повлияет перенос сошки ближе к оси поворота? Вот если я перенесу где то на 7 см, что реально изменится???

[logza]

а на что повлияет перенос сошки ближе к оси поворота?

Чем ближе палец гидроцилиндра к оси перелома,тем меньше хождение гидроцилиндра влево,в право,шток ходит более прямо.чем дальше от оси перелома палец тем больше цилиндр гуляет из стороны в сторону.и надо старатся цилиндр расположить так,как нарисовал Камнев, постами выше,чтоб получился почти прямой угол,цилиндр ,сошка,ось перелома,тогда будет минимальное хождение цилиндра из стороны в сторону.

[s_smirnov]

Чем ближе палец гидроцилиндра к оси перелома,тем меньше хождение гидроцилиндра влево,в право...

При этом, больше нагрузка на цилиндр.

[logza]

При этом, больше нагрузка на цилиндр.

Не много не так ты понял,Чем ближе палец гидроцилиндра к оси перелома,это на одной прямой с осью перелома,перпендикулярно продольной оси вездехода.при этом от самой оси перелома палец можно отодвинуть на любое растояние,зависит от длины штока хода и на какой угол требуется сломить раму.Камнев, всё правильно нарисовал на картинке.и если сошка будет выглядеть как на т-150 то цилиндр надо ставить под углом к продольной оси вездехода,если будет на одной оси с переломом,перпендикулярно продольной оси вездехода, то цилиндр будет стоять паралельно продольной оси вездехода.

[P_S_M]

Всем спасибо за советы... Точку опоры гидроцилиндра расположу на краю рамы, на сколько возможно... Сошку смещу как можно ближе к оси перелома...

[P_S_M]

Если есть гидроцилиндр с большим ходом штока то поставить его и удлиннить если позволяет компоновка сошку - увеличится рычаг и нагрузка при повороте значительно уменьшится. У меня стоит гидроцилиндр ход штока по-моему 36 см от сельхозтехники,  насос куботы нш 5-7 примерно,  даже в полной чаче по мосты в торфе двигатель почти не чувствует гидравлику .

Очень нужная информация!!! На следующем вездеходе сделаю именно так!!!

[koolakov]

P_S_M, результат не забудь показать 

[Дмитрий-59]

Всем спасибо за советы... Точку опоры гидроцилиндра расположу на краю рамы, на сколько возможно... Сошку смещу как можно ближе к оси перелома...

Ты погоди шашкой махать! Не надо "на сколько возможно", надо геометрию правильно изобразить!
Тут два нюанса:
1. В среднем (прямом) положении караката рычаг приложения усилия гидроцилиндра должен быть перпендикулярен оси гидроцилиндра. Рычаг в твоем случае это прямая проведенная от оси пальца к оси перелома. Тогда кривая усилия складывания в обе стороны будет одинаковой. Но есть второй нюанс:
2. Твой гидроцилиндр, в силу своей конструкции, создает разное усилие при выталкивании и втягивании. Кто-то это замечает, а кто-то нет, к этому просто надо быть готовым и не расстраиваться.
Если насос не может прокачать, и свистит ремень, то можно поставить на насос шкив побольше или на моторе сделать шкив поменьше. Можно удлиннить рычаг приложения усилия, это тоже поможет.

[Дмитрий-59]

Как сейчас у тебя сделано показано желтым. Если разместишь гидроцилиндр по синей линии, то рычаг приложения силы (красный) станет длиннее чем сейчас (желтый) это облегчит руление.

[logza]

Ну и не мешало бы проверить давление на насосе,что на моторе стоит.для гору работчее давление вроде 140-150 кгс.предельное 200 кг.точно не помню.Во нашол в инете.(Давление в гидросистеме руля должно быть 140-155 кгс/см2 (в упоре)).МТЗ-1221 Беларус

[P_S_M]

Как сейчас у тебя сделано показано желтым. Если разместишь гидроцилиндр по синей линии, то рычаг приложения силы (красный) станет длиннее чем сейчас (желтый) это облегчит руление.

Теорию я освоил... Сделать как указано жёлтым цветом не позволяет конструкция рам, сошка попросту будет упираться в переднюю лодку. Сошку перемещу максимально вперед, точку опоры смещу к краю, в моем случае это максимально возможный вариант приблизиться к правильному варианту...

[P_S_M]

Ну и не мешало бы проверить давление на насосе,что на моторе стоит.для гору работчее давление вроде 140-150 кгс.предельное 200 кг.точно не помню.Во нашол в инете.(Давление в гидросистеме руля должно быть 140-155 кгс/см2 (в упоре)).МТЗ-1221 Беларус

Очень бы хотелось... Только как это организовать? Нужен какой то манометр, какой то тройник в систему...