Тема: Вездеход "Волк" 3х3

[РедБулл]

 Приветствую, коллеги! Вот сочинил такой вездеходик:

[РедБулл]

[РедБулл]

https://www.youtube.com/watch?v=fTXBQhxohE8&feature=youtu.be

[Demantoid]

Диски где заказывал? 
Хорошо идет, только надо искать поршневую водяную - потише будет работать и перегреваться уже не будет.

[РедБулл]

Хорошо идет, только надо искать поршневую водяную - потише будет работать и перегреваться уже не будет.

Да, водянка не греется и не гремит как колокольня. Да и этот с электровентилятором при плюс 20 не перегревался.

[МВП]

Чот заводилка как то неудобно . А если к ней стартер примудрить ?

[РедБулл]

Чот заводилка как то неудобно . А если к ней стартер примудрить ?

Есть маленько, но приноровился, завожу не спешиваясь. Благо, движок заводится с полпинка. А стартер... Его, конечно, охота, но думаю, чем лепить стартер на юпитерский мотор, лучше взять другой движок. Например, от квадрика 250 кубов. Там и водянка, и задняя, и стартер всё в куче.

[РедБулл]

 Сразу, в начале темы, предупрежу тех, кто будет строить по такой схеме. Передний привод надо обязательно делать отключаемым, потому что включенный передок не даёт рулить. Шлицевая на переднем кардане с длинным ходом, и когда она нагружена моментом руль крутить тяжело. Поэтому езжу так: включил - вылез из задницы - выключил 

[didulya]

РедБулл, Сколько по весу вышел ?

[РедБулл]

РедБулл, Сколько по весу вышел ?

На колхозных грузовых весах получилось 360 кг.

[Евген 66]

Сразу, в начале темы, предупрежу тех, кто будет строить по такой схеме. Передний привод надо обязательно делать отключаемым, потому что включенный передок не даёт рулить. Шлицевая на переднем кардане с длинным ходом, и когда она нагружена моментом руль крутить тяжело. Поэтому езжу так: включил - вылез из задницы - выключил 

У меня 12 лет был трехколесник и всегда мечтал сделать на него передний привод! Может стоит довести схему до совершенства? Бывают случаи когда полный привод нужен продолжительное время-если тяжело крутить то можно поставить  рулевой редуктор к примеру от Легкового авто- управление должно значительно облегчится.

Поставь лифан 15 л.с с вариатором и кпп ОКА- с ИЖ движком  не езда а мучение ,тем более с Юпитером . 

[РедБулл]

евген 66, там где я катаюсь (Курганская область) таких серьёзных болот как у вас нету. А по тем что есть он свободно едет в 90% случаев на заднем приводе. Хотя уазики, нивы и квадрики там встают сразу. Я думал поставить электроусилитель, но оказалось, что в моих условиях и так нормально.
 Да и поездив, понял, что мне надо вездеход на подвеске, более скоростной и более вместительный. Желательно с крышей и печкой. В общем, следующий буду делать 4х4.

[Евген 66]

РедБулл, В Таком случае тебе будет достаточно блокировки в задний мост-проходимость возрастет в разы . Для некоторых случаев трехколеска удобнее большого вездехода- я очень часто задумываюсь снова сделать легкий каракат для недальних поездок на рыбалку и охоту. У друзей моих трехколески ( на моих фото они есть)- считаю их эталоном легкого вездехода-легкие,быстрые,надежные. 

[didulya]

В Таком случае тебе будет достаточно блокировки в задний мост-проходимость возрастет в разы

Сплошная ось для трехколески обычное дело,даже если делать подвеску,диф все равно не нужен.

[Евген 66]

Сплошная ось для трехколески обычное дело,даже если делать подвеску,диф все равно не нужен.

Оси без дифа мы уже проходили- по моему мнению он обязательно нужен! С ним рулежка намного легче и нет изломов рамы-дифф с блокировкой лучший выход для трехколесника.

[Юрич]

Оси без дифа мы уже проходили- по моему мнению он обязательно нужен! С ним рулежка намного легче и нет изломов рамы-дифф с блокировкой лучший выход для трехколесника.

Трехколеска по определению не может вывеситься, поэтому смело оставляйте дифференциал! При буксовании одного из задних колес, просто догрузить его и все дела.
Скоро закончу колесные редукторы 1,94 на нивовские мосты, под розетку УАЗ, рекомендую!

[Евген 66]

Скоро закончу колесные редукторы 1,94 на нивовские мосты, под розетку УАЗ, рекомендую!

Я конечно за КР ! но для трехколески это уже пожалуй извращение! Её концепция заключается в простоте и надежности. Есть уже отработанная схема- двигатель ,вариатор, кпп переднеприводного авто и  мост  с подходящим П.Ч. Дешево и сердито

[РедБулл]

РедБулл, В Таком случае тебе будет достаточно блокировки в задний мост-проходимость возрастет в разы . Для некоторых случаев трехколеска удобнее большого вездехода- я очень часто задумываюсь снова сделать легкий каракат для недальних поездок на рыбалку и охоту. У друзей моих трехколески ( на моих фото они есть)- считаю их эталоном легкого вездехода-легкие,быстрые,надежные. 

Не знаю как едется с блокировкой в заднем мосту, на трёхколёске не ездил без дифа, но у меня большая редкость когда одно из задних колёс отстаёт от другого. При этом всё равно тарантас едет. Как заметил Юрич, диагонального вывешивания на трёшке не может быть, поэтому задние колёса нагружены почти одинаково.
 Ещё вместо коробки передач просится вариатор. В болоте бывает, на первой движок рвёт и мечет, а вторую тянет не всегда - в момент переключения происходит остановка.
 А где посмотреть ваши трёхколёски? 

[Евген 66]

РедБулл, Посмотри в мой теме, они есть на фото и видео-там же где-то подробно расписывал их конструкцию.

[митяйка]

Блин, мечта да и только, что бы на  трешке переднее колесо само  закрутилось!!! Угол поворота наверно большой у везда вышел? Ну и живучесть передней вилки и трансмиссии интересно какова будет?