Тема: Вездеход НИВОК

[DIV]

Игорь изночально диски были на 450. Сейчас ты пишешь что на 500. Какие различия в эксплуатации этих двух размеров?

Вот про 450 что-то уже не вспомню? . У друга с УАЗ мостами диски помоему 450? А вот про 500 с камерами скажу что есть один минус,при низком давлении образуются пустоты,камера не прилегает к покрышке у запорных колец,а больше минусов не вижу. Вообще хочется попробывать бескамерный вариант с бедлоками,там вообще можно сильно снижать давление и не боятся что покрышка разбортируется или у камеры "сосок" убежит.Ну и вес колеса снижается приблизительно на 15кг!

Игорь а помоемому с бедлоками диск тяжелее (ДИВ ПИСАЛ ВЕС) чтото около 25 кг а бочка помоемому 18. если я не ошибаюсь

Ошибаешься, Виталич.  Если рассматривать диски одинаковой ширины, взять сердцевины одного и того же донора, использовать на конуса сталь одинаковой толщины, то разница составляет один, максимум два килограмма. Простой пример: ширина диска 500 мм, сердцевина донора УАЗ, конуса - сталь 2 мм. В камерном варианте (так называемые "Новые диски от DIVа") для изготовления бочки между конусами я обычно использовал лист 1 мм, для изготовления ободьев (запорных колец)брал лист 2,5 мм. Так вот вес камерного диска был 22 кг. Вес аналогичного бескамерного диска получился 23 кг. Возьми я на бочку лист 1,2 мм и на ободья лист 3 мм, то вес дисков бы сравнялся. Для сравнения скажу, что вес  диска, сделанного по советской технологии с использованием цельного донора (не сердцевины отдельно) в нашем случае легко бы перевалил за 29-30 кг

[Виталич]

Игорь изночально диски были на 450. Сейчас ты пишешь что на 500. Какие различия в эксплуатации этих двух размеров?

Вот про 450 что-то уже не вспомню? . У друга с УАЗ мостами диски помоему 450? А вот про 500 с камерами скажу что есть один минус,при низком давлении образуются пустоты,камера не прилегает к покрышке у запорных колец,а больше минусов не вижу. Вообще хочется попробывать бескамерный вариант с бедлоками,там вообще можно сильно снижать давление и не боятся что покрышка разбортируется или у камеры "сосок" убежит.Ну и вес колеса снижается приблизительно на 15кг!

Игорь а помоемому с бедлоками диск тяжелее (ДИВ ПИСАЛ ВЕС) чтото около 25 кг а бочка помоемому 18. если я не ошибаюсь

Ошибаешься, Виталич.  Если рассматривать диски одинаковой ширины, взять сердцевины одного и того же донора, использовать на конуса сталь одинаковой толщины, то разница составляет один, максимум два килограмма. Простой пример: ширина диска 500 мм, сердцевина донора УАЗ, конуса - сталь 2 мм. В камерном варианте (так называемые "Новые диски от DIVа") для изготовления бочки между конусами я обычно использовал лист 1 мм, для изготовления ободьев (запорных колец)брал лист 2,5 мм. Так вот вес камерного диска был 22 кг. Вес аналогичного бескамерного диска получился 23 кг. Возьми я на бочку лист 1,2 мм и на ободья лист 3 мм, то вес дисков бы сравнялся. Для сравнения скажу, что вес  диска, сделанного по советской технологии с использованием цельного донора (не сердцевины отдельно) в нашем случае легко бы перевалил за 29-30 кг

Пордон чтото я зачитался

[igrgvr]

Всем привет! Давно мучает вопрос по раздатке Уаз,или от69. В этих раздатках нет диффа. и можно ездить или только на заднем мосту или принудительно подключив передок,(понижайка не в счет),а это получается как если на Нивской РК с включенной блокировкой. Но блокировка это зло!!! Как же быть?
Зимой на одном мосту вездеход вообще практически не поедет,только по дороге!!! Нивская РК имея диф,позволяет ехать в трудных местах не включая блокировки, а Уазовская?  Я в Нивской РК блокировку включаю только когда совсем пипец!  С Уазовской по снегу,болоту и в других трудных местах придется ехать с передком,по сути с блокированными мостами постоянно!  Правильно ли я понимаю? И нужна ли РК такого типа на вездеходе?

[САМ]

Всем привет! Давно мучает вопрос по раздатке Уаз,или от69. В этих раздатках нет диффа. и можно ездить или только на заднем мосту или принудительно подключив передок,(понижайка не в счет),а это получается как если на Нивской РК с включенной блокировкой. Но блокировка это зло!!! Как же быть?
Зимой на одном мосту вездеход вообще практически не поедет,только по дороге!!! Нивская РК имея диф,позволяет ехать в трудных местах не включая блокировки, а Уазовская?  Я в Нивской РК блокировку включаю только когда совсем пипец!  С Уазовской по снегу,болоту и в других трудных местах придется ехать с передком,по сути с блокированными мостами постоянно!  Правильно ли я понимаю? И нужна ли РК такого типа на вездеходе?

Игорь привет. Не парься ты с УАЗкиной раздаткой, ато мост и РПМ расходниками будут, если хочеш помощьней Нивкиной посмотри от ино-джипиков, главное только чтобы диф был и блокировка ато бывают с вискомуфтами но мне кажется они для нас не очень.

[Евгений Е.]

Всем привет! Давно мучает вопрос по раздатке Уаз,или от69. В этих раздатках нет диффа. и можно ездить или только на заднем мосту или принудительно подключив передок,(понижайка не в счет),а это получается как если на Нивской РК с включенной блокировкой. Но блокировка это зло!!! Как же быть?
Зимой на одном мосту вездеход вообще практически не поедет,только по дороге!!! Нивская РК имея диф,позволяет ехать в трудных местах не включая блокировки, а Уазовская?  Я в Нивской РК блокировку включаю только когда совсем пипец!  С Уазовской по снегу,болоту и в других трудных местах придется ехать с передком,по сути с блокированными мостами постоянно!  Правильно ли я понимаю? И нужна ли РК такого типа на вездеходе?

Ничего тут не поделаешь, у этих раздаток подключаемый передок. На моем предыдущем раздатка и мосты от УАЗа были и ничего не сломал(даже, когда застревал по уши).
 Для этих раздаток нужны мосты не меньше волговских, ИМХО 
  У Вас на передке РПМ от нивы установлен, думаю с такого типа раздатками ему (РПМу) "не поздоровится". Опять же, как уже много раз писалось, зависит от манеры езды, и местам, где ездить.

[САМ]

Игорь, привет. Посмотри ещё ГАЗЕЛЕВСКУЮ раздатру, вроде и по весу терпимо и диф там есть. Только вот цена.....

[igrgvr]

Сергей привет! Никогда даже не думал что так тяжело определиться с подбором узлов для другого вездехода. Раньше было просто, взял у Тырданова Володи и скопировал Ягуар,катайся да радуйся.Сейчас уже есть какое-то понимание что нужно именно тебе,есть опыт езды,вот и думаешь что да как!!!

[гуменник]

Игорь,нивок уже много отъездил и на постройку вездехода меня толкнул именно он.У меня такой вопрос-были у вас проблеммы с заваренным дифером в коробке или нет?

[igrgvr]

Игорь,нивок уже много отъездил и на постройку вездехода меня толкнул именно он.У меня такой вопрос-были у вас проблеммы с заваренным дифером в коробке или нет?

Нивок у меня уже третий год. Проблем с коробкой и приводом не возникало .У меня получается,по статистике поломок,самое слабое место внутренние шрусы РПМ, рвал их 3 раза.

[тралебас]

Игорь,есть к вам вопрос?строим подобный проект встал вопрос с раздаткой...есть 3 на выбор Нива,газ-69,хюндай голопер,при ходовой -задний мост газ24 перед нива....ваше мнение?...-Саша...

[igrgvr]

Игорь,есть к вам вопрос?строим подобный проект встал вопрос с раздаткой...есть 3 на выбор Нива,газ-69,хюндай голопер,при ходовой -задний мост газ24 перед нива....ваше мнение?...-Саша...

Саша,по Нивской раздатке у меня вообще не было никаких нареканий(если не считать оторвавщегося куска от корпуса) УАЗ раздатка не нравится тем что нет дифференциалла. Про РК Галопер ничего не скажу. Я бы выбирал раздатку в которой есть дифф, ну и чтобы вес был не запредельный.

[lexx]

у галопера дифа нет,кроме того привод флянца пер моста осуществляеться цепью,которую скорей всего надо менять если авто много прошло.

[АНДРЕЙ-48]

Здравствуйте Игорь, нет ли у вас чертежа для изготовления дисков колес?

[Юрий.]

Приветствую АНДРЕЙ-48 , смотри здесь, диски у Игоря как раз такие.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg10172#msg10172

[АНДРЕЙ-48]

Спасибо за ссылку, я строю прототип вездехода НИВОК, подскажите пожалуйста нужную ширину бочки для диска, у меня по геометрии -1. 

[igrgvr]

Спасибо за ссылку, я строю прототип вездехода НИВОК, подскажите пожалуйста нужную ширину бочки для диска, у меня по геометрии -1. 

Андрей-48 у меня бочка 500мм,ну а вообще делают от 400 и более,кому что подходит.

[тралебас]

интересуюсь как идет эксплуатация везда на уаз мостах,если можно?!

[igrgvr]

интересуюсь как идет эксплуатация везда на уаз мостах,если можно?!

Вездеход другана на Уаз мостах(я понял про него вопрос) жив и здоров! . Мосты больше не ломались, а вот рк (от 69) была успешно порвана при попытке вылезти из болота когда передок провалился под лед.
В целом друг вездеходом очень доволен!

[тралебас]

Сп за ответ!,а как на счет плавучести?выше мостов погружается или как...

[igrgvr]

Сп за ответ!,а как на счет плавучести?выше мостов погружается или как...

Как конкретно погружается вездеход у друга не видел,что плавает уверенно это факт. А насчет погружения вообще тема интересная,есть на форуме вездеход на Авторосовских колесах,без кузова вообще,изготовлен очень технологично,а на видео погружается при заплыве даже больше чем у меня Нивок. .А вездеход на Уаз мостах и ободрышах Краза погружается однозначно выше мостов,причем прилично.