Тема: Колесная лодка "Канитель".

[евгеха]

..самый простой квадраттруба в квадратрубу

[logza]

Накидайте плиз способов установки быстросьемных лебедок .

[Лесник-61]

На асфальте и дурак прицепит. В натуре, при застревании,  эти шары будут под водой, в грязи. Или один или оба сразу. А должны быть на воздухе оба. Когда куда можно прицепиться или вытаскиваться.
Зато красиво показано. Плати только бабосы.

[SLOW]

Накидайте плиз способов установки быстросьемных лебедок . Искать и терять уже замучился .
Все равно сделаю согласно своих условий . Особо интересует работа на пристежке . И иные способы установки не слезая с караката .
Как то так

Вообще то полагаю лучшим выбором для тебя стационарную лебедку в базе (где то внутри) , в метре от нее расположить клюз (круглый) и далее набор бойниц (клюзов) по всему каракату. вполне допустимо тянуться и под 30 градусов постоянно, и под 90 - 110 кратковременно.
назад тянуть надо забирая петлю с барабана - выпуская из бойницы петлю и через блок.

Для твоих условий это оптимально, наверное.

Единственный минус - поскольку бойницы будут по верху - при лебежении будет эффект притапливания, весьма сильный.

Есть более экстремальный сценарий - делать "бойницы" в днище с "колодцами до выше ватерлинии. (Тогда лебедку крепить на крыше  ).
В принципе попробовать можно , но вот это выдершивание троса через заледенелый колодец сервисным шнурком  .

Ну а по твоей концепции.

Крепить "в квадрат" - вряд ли хорошая идея
если квадрат будет наверху - при лебежении будет топить
если квадрат внизу -
Ну даже на чистой воде - нырять к квадрату с лебедкой в руках  (я б даже в гидрокостюме не полез бы)
В реале квадрат будет упираться в лед - а тебе нужно сантиметров 40-50 чистой воды дабы лебедку вставить.

По сути единственный реалистичный вариант съемной - иметь внизу силовые уши. на которые заведена силовая стропа или трос )короткие кусочки 2 штуки - примерно 0.8 метра с ушами на обоих концах  . Другие ущи закреплен крепко на корпусе выше вартелинии. Ты выходишь на борт , пристегиваешь лебедку к ушам - присоединяешь кабель питания и кабель управления(длинные) и включаешь намотку. Лебедка падает в бездну, постепенно трос натягивается и машину тащит на лед. трос работает струной задирающей морду аппарату.
Но лебедка всегда в воде, кабели длинные и могут порваться ...

[didulya]

лебедка всегда в воде, кабели длинные и могут порваться ...

Вот чтобы этого не произошло,надо сделать откидную аппарель или две ,на них и крепить лебёдку.

[SLOW]

Вот чтобы этого не произошло,надо сделать откидную аппарель или две ,на них и крепить лебёдку.

Ну не знаю:
1. любая жесткая конструкция на шарнирах весьма плохо работает при консольной нагрузке - а лебедится почти всега в сторону придеться.

Ну а главное - хоть аппарель. хоть на тесемках - лебедку придется ронять в воду - иначе "топить"  и прижимать вниз будет - в результате и воздействие воды и воздействие льдин неизбежно 

[didulya]

Ежели шарниры на уровне ватерлинии,то топить не будет,а заползать по аппарели на лёд возможно.

[Саныч]

Вот чтобы этого не произошло,надо сделать откидную аппарель или две ,на них и крепить лебёдку.

Только лебёдку на капоте , а трос провести через аппарель через ролики!

[SLOW]

Только лебёдку на капоте , а трос провести через аппарель через ролики!

Это комбинация собирает недостатки обоих подходов.

В таком разе куда правильнее лебедку иметь в базе, далее трос через бойницу , а далее через аппарель.
Это пожалуй самое правильное - только вместо аппарели надо использоватькруглый клюз, подвешенный на веревочке, а веревочку эту как раз через ухо внизу пропустить.

Тогда пока ты едешь у тебя через ухо под днищем продернута петля веревки (дайнемы 10ки) на концах ее две петли, в одной клюз закреплен (считай блок) другая просто петля. Обе петли на ухо наверху корпуса приделаны - так чтобы если заденешь за льдину или каккой пенек аппрат развернуло, но уши не оборвало.

Вотребовалось лебедиться… так чтобы "сплаву"
1. размотал лебедку
2. выбросил кончик шнура в бойницу
3. продел его в клюз (клюз сделать как альпинистская восьмерка)
4. кончик веревки отдал десантной партии для закрепления на льду или элементах рельефа
5. клюз уронил в воду, второй конец петельки выбрал и застегнул на другое ухо - так чтобы клюз вниз был утянут
6. начал выматывать лебедку и вуоля.

Да. трос работает с перегибами, но как учит нас опыт авто с леедками в базе если все сделать без острых углов дайнема довольно долго выхаживает.
Зато и тяга почти из под брюха
и никаких консольных нагрузок - хоть под 90 градусов тяни - если ухо на днище выдержит - все будет норм
лебедка в тепле и сухости (надега .. возможность обслуживания даже наплаву)
нет огрузки оконечностей 

[МВП]

Дядька квадорсокол показал только как колеса крутятся    А как лебедку повивом троса кривит не показал , и как трос укладывается и как в бока тянет тоже не показал . Если в лево тащить с большим усилием она против  часовой стелки ложится , цангу с шара сковыривает ? А в право редуктором в кронштейн упрется ?

[МВП]

Крепить "в квадрат" - вряд ли хорошая идея

Квадрат ет образ передней  задней иль еще какой части корпуса .

стационарную лебедку в базе (где то внутри)

Такая была . Через кормовой клюз заливало .

[евгеха]

это "мама" на машинке
https://pricep-vlg.ru/wp-content/uploads/2017/12/pritsep-pod-kvadrat-e1512744043374.jpg

есто "папа", к нему лебёдка крепится
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQ5ruQMZojLu9bow8kCmdUvCr53n3mOjBF10TUhOrBqHzuO5hsb&usqp=CAU
 

[МВП]

евгеха, 

[logza]

Квадрат ет образ передней  задней иль еще какой части корпуса .

Ето фаркоп,так называемый американский квадрат,делается из квадратной трубы 60x60 и стенкой 4 мм,а есть европейский квадрат,с внутренним размером 40x40.лучше использовать американский,более популярен.
сам фаркоп



ответные части,труба 50x50x4





кронштейн лебёдки под американский квадрат.

[logza]

Вот так выглядит этот фаркоп на Вологодском леснике





лебёдка в походном положении.

[SLOW]

У меня проста на "полу боевом " авто лебедка как раз в квадрате крепиться (было несколько вариантов) так что опыт использования есть.

[SLOW]

Такая была . Через кормовой клюз заливало .

Василий - тут не стоит искать чудес:

или выводить клюзы высоко (особенно кормовой) - но тогда топить / лед ломать при лебежении будет
или крепить съемную лебедку куда то вниз (на ватерлилию или ниже) - лебедка съемная на верху никакими плюсами, перед клюзом наверху не обладает - а минусов у съемной всегда много.

По мне съемная лебедка на ватерлинии плохо - причины описывал выше.

Посему проще поднять клюз повыше.
Притопление можно нивелировать оттяжкой троса вниз - описывал в посте 668
 

[Лесник-61]

Вот так ?
Картинка перевернулась. Сергей SLOW, так предлагаешь сделать? Квадрат вварен, заглушен для водонепроницаемости.Вставляемый квадрат сделан с роликом и щеками как на ролике трелевочника, чтобы трос всегда был на ролике. При езде зацеплен на скобу на верху капота. Шлюз получится высоко от ватерлинии, при необходимости можно вварить конус хоть до самой лебедки, в котором будет трос. Не затопит ни когда.

[Лесник-61]

Ролик

[МВП]

Какие то космические карабины нашел . Все номерные , судя по серийному номеру их было 100тыс штук , на одной стороне стоит цифра , что она означает ?
На картинке девятка .Из описания к картинке
 Листовая сталь толщиной 7 мм.  Диаметр троса для применяемого троса – 10-12 мм.(не сильно понятно . Думаю что имелось в виду размер коуша  для тороса )


У меня с цифрами 8 , 7, 4 . У тех что 8 толщина 6,2мм   . С цифрой 7 = 5.8мм  С цифрами 4 = 4.7 мм