Тема: Рыбачья самоходка

[МВП]

Зер гут,давай спытай ,я тоже ищо конь не валялся.

Зубья тоже по сектору ползают . Чо сделать , планку конусным просверлить или кругляку резцом "тельняшку "сделать ?
Или ну нах и кочерьгу пхать ?

[didulya]

планку конусным просверлить

Можно наверно и конусным,но у меня его нема,сделать просто прорези по шагу,выбор передач то 2-3 зуба ход ,не больше,а потом включать надо,и в прорези звездочка должна иметь свободу хода,так как планка будет наклоняться.С винтом не получится,или на него приваривать ещё пластины надо,чтобы звезду толкать туда сюда.   

[logza]

Мозг простое уже не может изобрести , списывать пора . Такая  кулиса работоспособна ?

Может проще по класике сделать,и голову ломать не надо,вот пример для коробки оки,и передачи правильно включаются,как на машине.картинка не моя,кто то на форуме выкладывал.

[Юрич]

вот пример для коробки оки

Отличное, лаконичное решение!
Коромысло с плечами под 90 градусов - минимум, что требуется для "правильного" включения передач в КПП, повернутой на эти же 90 градусов и в ту же сторону.
Только жесткость всех элементов кулисы должна соответствовать нагрузкам. Суммарная длина привода увеличилась, люфтов в опорах и направляющих добавилось, колебаний всяких агрегата и пр. ...

Вообще то я поперечный агрегат повдоль сильно недолюбливаю! Колесные редукторы - ключ к решению всех проблем больших колес на легкой машине, уменьшить скорость и увеличить крутящий момент и тягу на колесе, не перетяжеляя трансмиссии! На "Марше 3.0" вместо мостов УАЗ будут стоять мосты не крупнее нивовских, зато собственная масса - менее 1500 кг

[Samstan]

Отличное, лаконичное решение!

Не только Оки, а для всей переднеприводных. Колебаний лишних нет, в сумме не больше чем стоковый шарнир, щарики и втулки пластик, естественно за счёт того что валик КПП нагружен и радиально усилие на рычаге больше, хотя на КПП где втулки валика и МВП нераздолбаны незаметно.

[Pereval]

Мозг простое уже не может изобрести , списывать пора . Такая  кулиса работоспособна ?

дядя Вася смотрю на картинку и не догоняю..., эта схема либо выбор передач, либо включение, ещё чего то не хватает, не знаю, понять не могу, если че, ткни носом, может чего я не понял

[Пянда]

Василий, вот любишь ты огороды городить...
Поворот картинки в мозгу эластичнее и менее затратен, по моему так.
Я через 10 тыков привык включать простой кочергой. Люфтов минимум и все включается.
Рычаг переключения размером с джойстик какого нибудь фискарса.

[Samstan]

Простая кочерга это поперечная схема, как на МТЗ. На продольной без огорода никак, даже на КПП 2181 с тросовым приводом пришлось мудрить такой механизм.

[МВП]

Я через 10 тыков привык включать простой кочергой. Люфтов минимум и все включается.

Вот мне и надо простую и без люфтов и принудительного досыла задней передачи . А люфт либо прикус на ней появляется из за радиуса описываемого кочергой . Можно люфт разделить пополам меж задней и первой (так и было) Но хочется больше четкости в работе и меньше рычагов и шаров которые крепить и разложить попросту не где .

[МВП]

выбор передач

Да .

[МВП]

такой механизм

Сложноватый . И что радиусы компенсирует ? Либо где то что то гнется постоянно либо люфтить должно по прорезям . Либо сминаться типа резины .

[МВП]

Как он вообще может работать ? При повороте красная ось смещается . Либо должен погнуться палец шара , либо какой то из рычагов или осей .Тоже самое и у второго радиуса . Оно было реализовано или ет только схема ? Или сделаны суммарные люфты как на автобусе ЛАЗ по 400 мм хода рычага переключения .

[Samstan]

МВП, забей на оси болт. Пластиковый шарик ра шипе рычага может смешаться по оси стаканчика. Это уже в железе, мизинцем переключается

[МВП]

МВП, забей на оси болт. Пластиковый шарик ра шипе рычага может смешаться по оси стаканчика. Это уже в железе, мизинцем переключается

Да не хотел я кочерьгу , но видимо придется .Самому шару , то ходов не хватает шток упирается и нужен крупный габарит шара тогда  . То он в нужном месте не впихивается из за своих габаритов .
 На стабилизаторах есть шары в пластиковых стаканчиках стаканчик может во втулке без зазоров скользить . (похожие как на твоем рисунке ) Вот и спрашиваю макет собран или картинка всего лишь . Если картинка то пластиковую втулку с шаром надо выпрессовывать , убирать буртики и ствавить в другую трубку .

[Samstan]

Вот и спрашиваю макет собран или картинка

С КПП 2181 в железе, пока не ездит. На картинке выше типа схема такая мудрёная композиция не сама по себе, а для чего надо, ездит давно.

[Михайлович]

Да не хотел я кочерьгу , но видимо придется

Василий , чем плоха для тебя тросовая переключалка ?

[Леха 273]

тросовая самая то!!! ни люфтов, ни махания рычагом, ни привыкания поперечной нейтрали (хотя привыкнуть не долго). Для меня минус только в стоимости...

[МВП]

Василий , чем плоха для тебя тросовая переключалка ?

Всем хороша , только не переключает после всплытия во льдах . И сцепление не выжимает и газулька не газует . Без сцепления , тормозов и газульки как то получалось , а вот в придачу еще и переключалка наверное уже перебор .

[Леха 273]

да с чего она не переключит то??? Если на стяжках крепить то да, а если по нормальному- то шток то не мёрзнет? Уж Вам ли объяснять. У друга 2 дня вмёрзший в лёд вездеход был, кулиса тросовая вся в воде была, когда вытащили- только тормоза не работали (пока не отбили и не отогрели) газ правда тягой, как и тормоза, но кулиса тросовая- Работала!!!

[МВП]

Работала!!!

Чот у меня вечно как не у всех . Эх.
Тут подвела хоть в салоне как в парной было .