Тема: Вездеход "Зебра."

[.]

Двигатель от оки на любителя. Для тачки в уазовской одёжке маловато будет динамики.
Вот тут не давно обсасывали нивкину раздатку.http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3090.msg111240#msg111240 Дык это порвали китайским окодвигателем.

[kekekew]

Шасси с УАЗ мостами будет весить почти 1000кг(это с 08 ДВС).   + хоть огрызок, но кузов + внутреннее убранство.  + отсутствие опыта сборки = 1,5 тонны  ЭТО МИНИМУМ!!!   ВОПРОС?   Чем тебя не устраивает РК ГАЗ-66 или РК ГАЗЕЛЬ  (Кстати, РК ГАЗЕЛЬ хуже)  Мосты УАЗ спокойно держат 1300 колёса.  И не слушай никого!!! Если кому то не удалось справиться со сборкой, регулировкой, эксплуатацией. Это не значит что мосты не держат.  У всех моих знакомых, держат1300 колёса, у меня на всех машинах годами ходят.     

[Renegat]

У рк газ-66, газель выход на левую сторону, это значит что передний мост надо будет перечулковывать. Еще вариант, газельную раздатку развернуть, чтоб выход на передний мост справа был. Первичный вал в рк повернуть,чтоб на дрыг смотрел. Он там симметричный, но крышки надо будет новые точить.
С восьмым двигом и обдирышами от шишиги  думаю и уазовская рк жить будет.

[kekekew]

У рк газ-66, газель выход на левую сторону, это значит что передний мост надо будет перечулковывать

Я этим летом 4 редуктора переставил, 3 людям. 1 себе.    2 МИЦУБИСИ, 1 НИСАН, 1 ТОЙОТА, Пол дня делов (сварка болгарка) с перекурами, заодно и углы шкворней меняются, чтобы лучше рулилось.

[Юрий.]

Если кому то не удалось справиться со сборкой, регулировкой, эксплуатацией. Это не значит что мосты не держат.  У всех моих знакомых, держат 1300 колёса, у меня на всех машинах годами ходят.   

А у меня мосты москвич на ви-3, третий сезон почти прошел, проблем нет.

[Renegat]

Маладес. Я в первый же серьезный выезд в болото волговский дифер убил. Хотя может он уже и на издыхании был, я в него не заглядывал перед заездом

[Андреi]

Я рвал легко, но - мост УАЗ-вояка с завар дифф и полновесные ВИ-3

[LEONID 69]

Уважаемое сообщество,спасибо за обсуждение моей темы,но тему решил закрыть.Причин несколько: 1.Уаз не очень хорошая заготовка(по лёгонькому сделать вездеход). 2. В нашем лесу появился шведский гусеничный вездеход "лось",уазку решено перетрясти , поставить 31" грязевую  резину, будет на подхвате.  Но родилась мечта,сделать  небольшой болотоход,чтоб можно было на прицепе за крузаком возить. .Всем спасибо,мечту будем обсуждать в новой теме.

[АНТОН 75]

Я так и понял. Надо сесть и поработать пару месяцев, чтобы вкусить все прелести.   То что делают на треколе не является вездеходом, это Автмобиль повышенной проходимости.  У которого передаточное на повышенной 9,5 , а надо минимум 15.  И не едет он поэтому ни по снегу ни по болоту.  Кроме того на них ставят ГИБРИДНЫЕ мосты, чтобы повысить передаточное до 9,5  и оставить родную УАЗовскую трансмиссию, это ДВС. КПП и РК.  И всё только для того , чтобы понизить расходную часть и трудовые затраты при изготовлении техники.  Чем меньше затраты--- тем больше выхлоп.  По сути, это не изготовление вездехода, а тюнинг УАЗа.  Теперь о гибридных мостах,   Штука хорошая, если убрать тонну веса. Т.е добиться чтобы он весил не 2350, а 1350, вот тогда редуктора и мосты будут ходить. А так---- грибки,чулки, полуоси, подшипники приводных валов   БР, усиленные не помогают, испытано.  Мне приходилось в 2002- 2003 году переделывать шасси на четырёхколёсном треколе,   Люди не от хорошей жизни заплатив за машину лимон, поездив пол года  истратили ещё700000 , чтобы ездить а не лежать под машиной.

Вы считаете , что  да-же  если установить  специальные  колёсные редуктора  на мостах,  то они  не помогут  ,без снижения веса ?

[kekekew]

Вы считаете , что  да-же  если установить  специальные  колёсные редуктора  на мостах,  то они  не помогут  ,без снижения веса ?

Наверное можно.  У богатых свои причуды!   Я уже тысячу раз обьяснял своё мнение по поводу КР.  Это хорошо для спорта,  где машина готовится к КАЖДОМУ соревнованию.  Для вездехода это нонсенс.   За свои же деньги и немалые, приобрести себе ГЕМОР?  Флаг в руки!!!

[Slavvik]

Немного напомню идею :уаз облегчен по максимуму ,режем железо где только можно,крылья ,арки,выбрасываем сиденья задние, тент,облегчены рессоры +пружинки небольшие.Двиг 08+кпп,мосты колхозные+ободрыши 66-го.При таком раскладе, вес машины кг  на 150-200 должен быть меньше от стандарта.Отсюда вопрос:если родная раздатка не подходит,то остается только от нивы,РК 66-го и газели не рассматриваю.При таком весе нивовская РК будет жить ,при разумной эксплуатации?
Оставить уаз в покое , ничего от уаза не брать ,мосты из отечественных применить волговские с газелевским/соболевским дифером ,либо без него.

[АНТОН 75]

Вы считаете , что  да-же  если установить  специальные  колёсные редуктора  на мостах,  то они  не помогут  ,без снижения веса ?

Наверное можно.  У богатых свои причуды!   Я уже тысячу раз обьяснял своё мнение по поводу КР.  Это хорошо для спорта,  где машина готовится к КАЖДОМУ соревнованию.  Для вездехода это нонсенс.   За свои же деньги и немалые, приобрести себе ГЕМОР?  Флаг в руки!!!   
    В чем гемор.....?
 

[kekekew]

  В чем гемор.....?

Антон, ты одно пойми, пока сам не ткнёшься, никакие пояснения тебя не убедят!!! Попробуй!!!  Я то знаю что будет.  Знаю что КР это дуршлаг, предотвратить попадание воды в который не возможно, что бы не делал!  И если с обычным мостом достаточно проверить и при необходимости поменять масло в картере мостов.   То с КР придётся проверять и менять масло в в 6-ти  местах, если машина 4х4.  + ко всему контролировать КР, частичной разборкой. Ты парень упёртый, так что сам попробуй. У меня друзей вокруг полно кто ездит на машинах с КР, раньше даже совместно выезжали. Сними в паре ездить не возможно, 2-3 раза речку переехали----- стоят, меняют масло.  Я спининг кидаю, или сетку ставлю, обед готовлю, зайцев стреляю--- они машину обслуживают---КЛАСС!!!  Кроме этого, ты же собрался ставить ДВС с заднеприводной машины?   Поэтому и редуктора тебе нужно будет с гораздо бОльшим понижением искать, чем на воен-мостах, что бы набрать хотя-бы 1х 30.   Иначе проходимость и динамика будет НИКАКАЯ!

[АНТОН 75]

kekekew,
  Я понимаю что есть слабые места у КР ,  но главный плюс в том - что трансмиссию с ними не порвёшь  ....

[Slavvik]

но главный плюс в том - что трансмиссию с ними не порвёшь  ....

Порвать не сложно.А вес у них как у газоновских облегченных (задние около 150-160 у облегченных).Вот про них  и можно сказать что не порвёшь.Аккуратно ездить и на волговских не порвешь ,зато не дуршлаг.

[kekekew]

  Я понимаю что есть слабые места у КР ,  но главный плюс в том - что трансмиссию с ними не порвёшь  ....

Т.е. главный плюс в том, что домой каждый раз на лямке.    Я же тебе говорю-------ПОПРОБУЙ. Вон на технофоруме, поищи  босикомого от леонида. А его заранее, ещё год назад предупреждали что машина должна весить до тонны--- общий вес.  И этот геморой с РК не кончится, пока вся трансмиссия не будет переделана. И ошибка основная в том, что ЗАВЕДОМО слабый агрегат поставлен в месте наибольшей нагрузки.

[АНТОН 75]

   Я имею ввиду вот такие  -
http://voit4x4.narod.ru/index/0-10

[kekekew]

Сами редуктора не видел, отзывов несколько негативных видел.  Восторженные слюни от автора, о победах видел.   для меня это не показатель---- ни негатив не слюни.  Постоянная, круглогодичная эксплуатация, несколько отличается от покатушек.   Потому что, любой рядовой выезд, по пробегу равен примерно 5-ти покатушкам. И ты предлагаешь во время одного выезда перебирать машину5 раз???   Сомнительное  удовольствие   На себе экспериментировать не собираюсь.

[Slavvik]

kekekew, Напомните пожалуйста вес и размеры треколовских мостов с редукторами.
И разве дуршлаги спасет масса вездехода 600-1000 кг?

[kekekew]

Slavvik,   При сборке Гибридного моста, к весу моста добавляется примерно 35-40кг.   Вес(СУХОЙ) трекола 4х4 с кузовом УАЗ мет. крыша, 2350кг.   Я собирал  шасси и завешивал , ДО установки кузова, 1300кг.    Мосты колхоз расширенные, рама как и у трекола удлинёна на 90см.