Тема: Вездеход на мостах УАЗа "Черепаха"

[Михайлович]

Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.

Можно думаю попробовать как везд поведёт себя без задних тормозов , ну ежли что не так поставить недолго , у меня хоть как выше двух передних не прыгнуть .

[ЮрийСтроев]

Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.

Можно думаю попробовать как везд поведёт себя без задних тормозов , ну ежли что не так поставить недолго , у меня хоть как выше двух передних не прыгнуть .

Предполагаю что будут моменты когда понадобится торможение всеми колёсами. Ещё не прикидывал, есть задумка попробовать чашку и барабан с колодками от Нивы приладить.

[ЮрийСтроев]

Патрубки системы охлаждения. Катушку  пока на движке закрепил, что то мне кажется вредна ей будет вибрация от двигателя?

[ЮрийСтроев]

Потренировался на оцинковке - и режется и гнётся легко. Только сначала из картона сделал кожух потом по развёртке сделал из оцинковки.

[ЮрийСтроев]

Теперь на очереди дворники. Ставлю от классики ваз. Снял пластмассовые накладки с втулок где оси  вращаются и насквозь через рамку лобовухи  изнутри на заклёпки и гайкой  снаружи прижму.

[ЮрийСтроев]

Обе тяги посадил на одну ось,а вторую ось убрал.

[ЮрийСтроев]

Крепление моторчика.

[ЮрийСтроев]

На  колёсных дисках сварочный шов упирался в тормозной барабан. Выточил проставки 7мм из ступиц нивы и заменил шпильки колёс на удлинённые.

[Лесник-61]

Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.

Юра, после того как все четыре колеса примерзли в болоте при (-18) я выбросил штатные тормоза и поставил дисковые на передний мост. Хорошо что вездеход выехал из каки на более-менее ровное место и он не вмёрз в болото, а то были бы танцы с бубнами.

[ЮрийСтроев]

Лесник, я смотрел темы по переделке на дисковые тормоза. Пока основная задача чтобы всё это поехало как есть и желательно с номерами.  А дальше в силу времени и средств будет модернизация.

[ЮрийСтроев]

Начал обшивать моторный отсек алюм. 1,2мм.  Уголок водостока   будет приклёпан к рамке лобовухи через резиновый клей которым стёкла к кузовам клеют. И рамку лобовухи  к кузову и отлив оцинк.0,45 мм ,тоже на клёпки через этот клей.

[ЮрийСтроев]

Капот из профиля 15х15х1,2. Вес каркаса 4,8кг получился.

[ЮрийСтроев]

 Одел большие колёса.Проставок из нивовских ступиц хватило впритык ,зазор между диском и барабаном стал от10 до 2мм по кругу сварки конуса .

[ЮрийСтроев]

Перекроил очки фар и кромки крыльев, вобщем заузил ,а то углы крыльев при повороте колеса сильно выпирали. На первой фото левое очко (по ходу движ. авто)переделано, а правое как было. На последней фото колёса повёрнуты вправо и левое крыло  чуть меньше среза колеса. По кузову ещё думаю завалить бока у задней будки.

[ЮрийСтроев]

Прикинул фары: от нивы и от 05. Пятые помойму удачнее встают и поворотник заодно.  Вобщем теперь обшиваю морду( пока без покраски на саморезы)   чтобы провести проводку, сразу  жгуты закрепить  по уму на обшивке и провода по месту удлинять.

[Михайлович]

Доброго здравия Юра!! хотелось узнать про развесовку , по твоим прикидкам что почём получается .

[ЮрийСтроев]

Доброго здравия Юра!! хотелось узнать про развесовку , по твоим прикидкам что почём получается .

Здорова Юра. Я что то над этим не думал. наверно как у топора-весь вес спереди. Если прикинуть примерно :Передок тяжелее на вес ДВСи КПП 100кг +14кг муфта МТЗ+ 20кг пер. мост тяжелее заднего+ два человека ближе к переднему мосту относительно  центра масс- пусть останется +100кг.Примерно 250кг. При желаемом- планируемом мин.  весе 1000кг -передок 625кг, зад 375кг.  63/37 проц. Болваны в диски планирую обязательно.

[ЮрийСтроев]

Пробовал приладить на двери  окна от буханки -которые боковые с форточками, но там с уплотнителями осями крючками- морока.Решил ставить боковые раздвижные стёкла от нивы в передние двери  и в будку по бокам но не нравятся их родные резиновые уплотнители  с металлическим клином, солью полезную информацию от Старого про уплотнители окон от уаза,а то пока дело дойдёт забуду где спрашивал. - "   Резиновые уплотнители шириной 22мм и с противоположными канавками1и4мм от УАЗ клин тоже резиновый. Есть уплотнители с канавками 2-6мм  у Старого боковые из оргстекла 4мм а рамки 1.5 сварные самодельные.
 Уплотнители прилегают одинаково плотно и к стеклу и к металлу рамок и изнутри и снаружи."   На заднюю дверь  уже приготовил стекло с уплотнителем от задней двери буханки. И  по бокам  двери  два овала вертикально поставлю ,- от кабины головастика уаза задние стёкла.

   





   

 

[старый]

   Здравствуй Юра! Я собирался ставить тоже натуральные стекла и по формату уже подобрал, но когда сложил их вместе и поднял то ужаснулся - минимум 25-30кг, а из оргстекла 4кг. В авиации все блистера из оргстекла и нормально служат долго.

[МВП]

   Здравствуй Юра! Я собирался ставить тоже натуральные стекла и по формату уже подобрал, но когда сложил их вместе и поднял то ужаснулся - минимум 25-30кг, а из оргстекла 4кг. В авиации все блистера из оргстекла и нормально служат долго.

поддерживаю такую же точку зрения . 4мм каменные плиты на вездеходе лишние . но если получать сертификат безопасности для регистрации , придется ставить автостекло (но только на лобовое и боковые водителя .  остальное мохно хоть фанерой забивать ) .