Тема: Вездеход на мостах УАЗа "Черепаха"

[ЮрийСтроев]

А пыльником надо закрывать от обмерзания? Смотрю у всех через отверстие в пластине  и всё. Может с двух сторон родные пыльники от кулисы кпп поставить?

[ЮрийСтроев]

Поставил сквозную  проходную втулку  длиной 15мм. Без смазки  наперекос закусывает хоть и люфт есть. С литолом скользит легко. Думаю этот узел надо смазывать и закрыть гофрой. Доделал 4-ю опору,движок сразу жёстче стал в крепеже. Пластину закрепил  на 4-е шпильки поверх гаек  ,а то она в корпус кпп упиралась.

[ЮрийСтроев]

Вот и дымогарная труба.

[ЮрийСтроев]

 Вначале подвесил глушак на четыре отдельных подвески,потом  переделал чтобы глушитель не раскачивался,подвеску сделал из транспортёрной ленты единую на два крючка сразу. На последний гусак подошла передняя труба глушителя 08.

[ЮрийСтроев]

Ящик для АКБ. Примерял  сначала заводские площадки, а  потом увидел  как у Володи на Альбиносе и сделал анологично.

[Михайлович]

Доброго и долгого здравия Юра !! я так понял резонатор отсутствует , тоже думаю страшного в этом нет . Вопрос как бы никчемный , в начале будешь испытания проводить ,или до нулевой точки строительство доведёшь ? то есть вплоть до покраски .

[ЮрийСтроев]

Здорова Юра. Резонатор напротив раздатки стоит. Это Оковский резонатор такой  небольшой и лёгкий. Оказалось проще пристроить резонатор от оки чем найти 1,5метра прямой тонкостенной трубы. По испытаниям- хочу покатать как есть без отделки.

[ЮрийСтроев]

Соединил главный тормозной цилиндр Уаза с вакуумником от ваз 2103-он же оковский. Оказалось всё просто без переходной плиты. Вся переделка с раздумьями и замерами заняла три часа.   Круглым напильником пропилил крепёжные отверстия на цылиндре ,  на наждаке снял фаску 2-3мм  с торца на кромке и удлинил на 6мм пятку штока. Шток отрегулировал по длине с минимальным зазором.

[ЮрийСтроев]

Цылиндр чуть наклонен -подругому не встаёт.

[AlexeyZ72]

Юра, а ты ходы подвески испытывал? Это я к тому, что на нивовских карданах шлицевой ход 20-30 мм. Этого достаточно будет?

[ЮрийСтроев]

Юра, а ты ходы подвески испытывал? Это я к тому, что на нивовских карданах шлицевой ход 20-30 мм. Этого достаточно будет?

Алексей,  без отбойников испытывал- загрузил я задок за задним мостом(около 350кг) до прямолинейного состояния задних рессор и кардан выпал из шлицов. Причина этому в  моём случае задние рессоры стоят неправильно- длинная часть рессоры впереди моста, поэтому при выпрямлении рессоры  мост больше уходит назад чем на Волге. С отбойниками  ход задней подвески 20см и выпадание исключено . Устранить у меня такое явление можно  если серьгу на задней рессоре переставить с заднего на переднее ухо рессоры. Тогда  шлицовка будет работать как на переднем мосту. Но шлицевые хода  не главное -у меня хода подвески заднего моста ограничены мах углами крестовин , хода подвески переднего моста- мах наклонами пальца в рулевой тяге.

[AlexeyZ72]

ясно. А уазовский кардан не примерял?

[ЮрийСтроев]

Но шлицевые хода  не главное -у меня хода подвески заднего моста ограничены мах углами крестовин , хода подвески переднего моста- мах наклонами палца в рулевой тяге.

Подумалось... а если рулевую сошку нагреть резаком и вдоль своей собственной оси повернуть на 90 град против часовой стрелки. Тогда палец будет направлен в сторону правого колеса. Соответственно загнуть рулевую тягу. Наклон пальца перестанет быть узким местом конструкции?
извиняюсь за качество рисунка.

Палец при работе давит на боковые стенки корпуса. А как ты предлагаеш -будет давить на дно и вверх. Дамаю дно выдавит.

[AlexeyZ72]

у меня похожая конструкция, но без муфты. Вот раздумываю над шлицевой частью. Хватит или нет.
Лежат козловские карданы. Но тяжелые они....

[ЮрийСтроев]

ясно. А уазовский кардан не примерял?

Передний кардан у меня уазовский  укороченный. Он лучше - углы  крестовины и хода шлицов больше чем у вазовского.

[AlexeyZ72]

Ладно. Завтра буду примерять и ваз и уаз карданы. Не хочется использовать сборные-вареные. По максимуму делаю машину из того что в магазине всегда имеется в наличии.

[ЮрийСтроев]

Кардан тут будет  крутится в четыре раза медленнее. Думаю что укороченый или удлинённый сильно не будет бить. Вот несколько фото по изменению длины кардана. Несложно делать. Вставку внутрь сделал из этого же кардана .Прихватил и проварил по кругу в зазор и по три сварочные заклёпки.

[ЮрийСтроев]

В главный  тормозной  цилиндр вместо двух бачков вкрутил переходники под шланги  и снял  сигнальное устройство. Чашка на которой крепится рабочий цылиндр и колодки на переднем мосту такая же как и на заднем -с одним цылиндром Ф25мм несаморазводные, надо поменять на саморозв.  Какого диаметра эффективней работают: 25мм,28мм,32мм?    Задние раб.цил.  стоятФ32мм саморазв.  Передний контур подключил на передний мост ,а задний на задний.  Тормозные барабаны уаза  ну очень тяжёлые. Думаю как поставить передние тормозные диски от Нивы и 08 супорта?

[ЮрийСтроев]

Заливная горловина от 099 обрезаная .  По системе охлаждения :термостат Ока, железный патрубок с резьбой под датчик вентилятора от Газели от 405движка ,радиатор стоит низко.Расширительный бачёк выше горловины.

[макса]

Юра, а есть ли смысл в задних тормозах? может от них (задних) вообще отказаться?! кг 20 сбросить можно.