Тема: АЛЬБИНОС. Пневмоход по-Советски.

[.]

То хрен закроешь,то сами на ходу открываются. Пружинки ни какие.

Вот и у меня таже беда,надо покумекать как вылечить.

Когда же пройдут эти долбанные времена?  Что не купи - если сам не довел до ума,то на помойку...

Владимир Николаевич а у меня скрипа нету, и с самого начала эксплуатации небыло. Может потому что у меня нет постели рессор?

Сто пудово,Сергей!
Я этот скрип ещё на стадии проектирования предвидел.

[.]

Ща состояние не догоняю, ищу сам ответ! Что получается , при резком прогибе пробивает, при плавном стоит как лом. Данная подвеска хороша на скоростях! Далее бум думать
 

Да всё,ребята,тут просто! Задние рессоры длиннее,следовательно эластичнее. Вот они в первую очередь и прогибаются. Если я поставлю пятый лист,то картина должна поменяться...Но это мне не надо.
А ещё надо под подкладную рессору на передке подложить прокладку второпластовую. Полюбому там трение немаловажную роль играет.

А по большому счету: через кразовское колесо переезжаю? Да! На кочках кишки не подпрыгивают? Да! То есть нет!
Пока мне большего не надо. Мне же из кабинета не видно ,кто там в первую очередь сгибается,а кто в последнюю... 

[Михайлович]

Николаевич , а кагды скакал на везде то был скрип или тока при езде . Где то был пост об этом , но сча нет .

[.]

В обоих случаях скрипит. Тока когда по луже проедешь - перестает на время.

[.]

И снова обращаемся к его величеству ЭКСПЕРИМЕНТУ.

Закатываем самый лучший в мире джип на чурбак,то есть делаем диагональное вывешивание.



Видим ,что передние пружины даже не думают сжиматься. ...ну если тока чуть-чуть.

Теперь смотрим сзади...

[Михайлович]

Я почему спросил то , cёдня попробовал поскакать проверить на скрипность    снял стойки , а то с ними вообще нет ходов , однако не скрипит . Значит не рессоры .

[САМ]

Всем привет! Я как работник аптеки ,чуствую эпидемия началась под названием "диагональное  вывешивание ". Пойду тоже видек сниму поглядим как со стороны выглядит ,ато из кабины не видно .Предчувствую что у меня точно токже как у вас сначало зад отрабатывает а потом перёд.

[хантас]

А действительно почему так? на ниве ведь везде пружины значит версия с более длинными а значит более эластичными рессорами не подходит, может так потому что сзади цельный мост.

[Дмитрий-59]

На Ниве просто рычаг поперечной устойчивости (считай та же рессора) передней подвеске расслабляться не дает. Потому и картина как у Николаича на вездеходе.

[МВП]

На Ниве просто рычаг поперечной устойчивости (считай та же рессора) передней подвеске расслабляться не дает. Потому и картина как у Николаича на вездеходе.

кто на ниве подорогам неездит выкидывает сию приблуду .

[Андреi]

Дмитрий, ну не совсем так
Вернее совсем не так
Тяга поперечной устойчивости - торсион, пруток работающий на скручивание. По принципу - пружина
Ставится на автомобили дорог общего пользования, шоссейные.
Основное время работы - при прохождении на скорости поворотов не даёт кузову авто кренится от действия центробежной силы
При крене авто надавливает на разгуженную пружину (рессору), поднимает  загруженную.
тем стараясь поддержать кузов в горизонтали
Но при наезде одним колесом на кочку, поджимает второе колесо - пытаясь удержать кузов в горизонтали
И уменьшает дорожный просвет. Что при везделазании - весьма плохо

[Михайлович]

Николаевич , возник вопрос по краске цвета НАРВА 605  , с чем её едят это для авто и надо ли обязательно на грунтовку ложить ? ты на этих малярных работах стадо собак съел  поэтому и интересуюсь как у профи .

[.]

возник вопрос по краске цвета НАРВА 605  , с чем её едят это для авто и надо ли обязательно на грунтовку ложить ?

Да ЮРА, и автошки в том числе ей красят.
Фирма  mobihel , одна из не дорогих линеек.  Грунт кладу всегда и везде.
Красил "мокрый по мокрому". Это значит, положил грунт. Сделал выдержку 15 - 20 минут (до поматовения грунта ) и стал поливать краской.
Перед грунтованием окрашиваемую поверхность зашкурил наждачкой Р-100 .  (На автомобилях не повторять -опасно!)
 Если это прочитают коллеги автомаляры,то попадают со стульев от смеха. Но сделал это намеренно - дабы не было глянца. Да и адгезия получилась ахриненная.
Разбавлял 650-ым растворителем. Можгинского разлива.

[.]

Требуется "помощь зала" .
При современных герметиках-прокладках ,нужла ли бумажная прокладка между половинками картера КПП ?
Что скажите коллеги ?

[romaxxx]

Требуется "помощь зала" .
При современных герметиках-прокладках ,нужла ли бумажная прокладка между половинками картера КПП ?
Что скажите коллеги ?

думаю что да
когда кпп перебираю прокладку мажу герметиком со всех сторон
сам по себе герметик не прочный

[игорь в.]

Требуется "помощь зала" .
При современных герметиках-прокладках ,нужла ли бумажная прокладка между половинками картера КПП ?
Что скажите коллеги ?

на иномарках достаточно герметика,а на отечественном автопроме обязательно прокладка и с двух сторон для успокоения души ерметик,проверено.потому что плоскость сопрягаемых деталей увы,не такая как хотелось бы.удачи!

[AlexeyZ72]

Требуется "помощь зала" .
При современных герметиках-прокладках ,нужла ли бумажная прокладка между половинками картера КПП ?
Что скажите коллеги ?

Если ставить без прокладки, то я намазываю и размазываю герметик ровным слоем примерно 0,5 мм или потолще. Вторую поверхность тоже прохожу герметиком, но тонким слоем. Затем сушу на воздухе, что бы герметик превратился в почти резину  и только потом соединяю и зажимаю. Если с прокладкой ставить, то мажу тонким слоем и сушу пару минут, потом собираю.
А в КПП прокладка полюбому нужна, т.к. она учитывается при расчете зазора конич. подшипников ГП (преднатяг 0,25 мм).

[Дмитрий-59]

Я ставлю с прокладкой. Считаю что прокладка работает в этом случае еще и как армирующий элемент.

[.]

Послушался соклубников - купил новую прокладку ,намазал с обеих сторон герметиком. Дал ей немного подвялиться. Собрал коробку.
Одел на сапун шлагчик....дунул в него....    и......   ВАХ!!!  Давление стоит как вкопанное!
Хвала ШАЙТАНУ! 
Смело стал устанавливать коробку на двигатель.
Спасибо тебе Виктор Александрович за простую,но очень ценную идею.
Сколько раз я за свою жизнь перебрал коробок,раздаток,мостов и другой хрени и каждый раз терзало сомнение.., а не завернуло ли сальник или не сдвинул ли прокладку  или герметик...?
А тут такое простое решение лежало под носом.

[САМ]

Владимир Николаевич а я прокладку мажу с одной стороны, при последующем снятии она остаётся на одной половинке корпуса и не рвётся,а вот при вторичном использовании мажу вторую сторону,но если приходится разбирать ещё раз то прокладку сразу в утиль.Этот метод хорош тем что собрав скажем КПП ,в гараже с новой прокладаой есть шанс поремонтироватся в поле или болоте без запасных прокладок ,только тюбик герметика при себе иметь нужно и всё.И ещё герметику обязательно подсохнуть надо перед сборкой.