Тема: Устьянец - от заднего к полному

[Samstan]

Лесник-61, до какого-то момента трансмиссинный тормоз даже выгоднее, я тоже было относился критически. Здесь даже можно на первичный вал поставить.

[didulya]

на первичный вал поставить.

Самое то .  Трансмиссионным на хвостовике даже перестал пользоваться.Рычаг снял.

[Пянда]

Однако осень...
Настало время модернизации.
Прямой переход с Лифана на КПП Ока работал.... и неплохо. Но.
Периодически подшипник в плите начинал шуметь и приходилось менять.
Вместе с третьим подшипником, через неделю после замены на новый, накрылась и втулка (вал) насаживаемая на вал движка и на которой сидит сцепление. Т.е
шедший в разнос подшипник начинал тянуть за собой втулку. Питерцы предложили альтернативный вариант переходной плите - соединение  движка и КПП через цепную муфту с применением втулок Тапер Буш. Заказал. Отправили оперативно. По деньгам приемлимо. Получил, переделал подмоторную плиту, поскольку расстояние между движком и КПП увеличилось. Теперь на плиту можно ставить движок в обоих вариантах. Все собрал, отцентровал валы, соединил, запустил. Все работает. Цепь небольшие неточности прощает. Влияния на втулку на валу движка теперь практически нет. Подшипник поменять только на сцеплении в случае чего и все. Все работает. Обрадованный, прицепил лодку, спустил ее тна воду, благо речка недалеко, порыбачил. Приехал. При заезде в гараж чет негромко щелкнуло и встал. Передачи включаются, движок работает, но не едет.Посмотрел, провернуло вал в первой звездочке, и чугунная втулка Тапер Буш лопнула. Снял. Шпонка исчезла куда то бесследно. Исследование причин показало, что втулка слегка ослабла и шпонка убежала из под втулки по шпонпазу. В самом конце этого процесса при малой площади по самому краю втулка и лопнула. Шпонку пришлось подгонять, поскольку на втулке шпонпаз на 8, а на движке 7мм. Видимо и тут еще прослабил.
 чуток. Не хватило 1 минуты, чтоб заехать. на завтра планировал проверить соединение и подтятуть.
Пришлось заказывать новую втулку. Получу - поставлю на место. Только уже с учетом полученного опыта.
1. Металл сопрягаемых поверхностей (вал-втулка) должны быть чистыми и сухими.
2. Протяжка постепенная, через часок после установки еще подтянуть, после полчасика работы на холостых еще проверить, после полчасика под нагрузкой еще.
3. Смазывать цепь со звездочками, убедившись, что затяжка прошла до конца.
Вот такие пироги с котятами. Разработчик рекомендовал переход через цепную муфту, как более предпочтительный, чем прямой.Теоретичеки пожалуй соглашусь.
Практически - будем пробовать.

[Пянда]

Теперь шпонка будет крепиться примерно так....
Не - "соплю" то я убрал конечно....

[didulya]

чугунная втулка Тапер Буш лопнула.

Я Сергей брал в Подольскпривод шкив на 250 мм со втулкой тапербуш на 16 мм.Вал кпп ока 16,5 мм ну я и стал наколачивать потихоньку,но она лопнула.    Таки заколотил на место,и затянул болты,вот уж годков много так и стоит не шелохнется,то есть крутится/вертится шкив месте с валом ,как и положено.Закрепить по другому никак,ну кроме сварки.Может у тебя лопнуло по болту ?

[Пянда]

Может у тебя лопнуло по болту ?

Таки я вроде как написал, почему она лопнула то...

" втулка ослабла и шпонка убежала из под втулки по шпонпазу".
Перед этим вал с подразбитой  втулкой прямого перехода,чтоб доездить в ягодный сезон, попытался соединить с помощью красной стоп-резьбы.. Хватило на неделю. На валу остатки этого герметики видимо остались и не дали втулке Тапер буш прожаться по хорошему.Ослабла, плюс шпонка прослабленная. Вот и выскочила. А прослабленная посадка втулки под нагрузкой успела кончик убегающей шпонки прихватить, вот оно и хрустнуло из-за этих двух причин.

[Пянда]

Цепная муфта

[Пянда]

Больше 120 дней блокады...
Напишем что нибудь....
Все лето каракат исправно, практически ежедневно таскал лодку до реки на рыбалку.
Практически без проблем. Износилась "пила" на педали тормоза и трижды каракат сьезжал в воду, когда лодку затаскивал из воды на прицеп.
Раз успел заскочить в каракат и остался сухим. Дважды пришлось купаться и залезать уже с воды. Лодка конечно тю-тю, отправлялась в плавание, хорошо течение небольшое и далеко на реку не выносило. Приходилось выбираться на берег, отцеплять прицеп и плыть за лодкой на каракате, ловить ее и трелевать к берегу, как буренку. Так что плавающий каракат - это плюс.
Педаль подновил, немного реконструировал и сделал страховочный башмак под колесо.
Летом искупаться еще можно, но сейчас что то не очень хочется...
На болото в этом году только за клюквой, так что пару раз съездил норму на зиму набрал и ехать собственно больше и некуда....
Вперед едешь по новине более менее безопасно. А вот обратно по своему следу - варежку разевать не надо. Все сушины, что были повалены, на обратном пути встают встречь с мыслью отомстить.
Раз открыл, углядывая клюкву и получил пикой, хорошо вовремя обломилась, аж каракат подпрыгнул и заглох.
И главное дыру то как то сухостоина нашла.

[Пянда]

Бывает и так приезжаешь, когда напролом через чащи приходится продираться.

[Пянда]

А вот противокаракатная мина...
Пенек еловый сгнил, труха вроде бы, а в середине шпынек, острый и твердый, как барочный гвоздь.
Сто процентный прокол с разрывом....

[МВП]

Сто процентный прокол с разрывом....

Однако     Давай ка подробности . Я в снегу на минное поле бобров влез конкретно , острые и тонкие . Ни в зад ни в перед частокол  и снег гов.... ну не держит . Три 4х слойки с камерами , одна двух слойка камерная . Тьфу Тьфу до сель езжу . Давление ? Да ХЗ , но лампочку на асфальте точно не раздавит . Масса ? Думаю тогда было 950- 1150 .Ободрыши сильно бу Т150 вехний слой в мохрах ..
Слезть в те сугробы духу не хватило . Почему то преследует провал ног с втыком кола в ... бррр  лучше не думать . Похрен любой ценности колеса или я очковый стал ..

[Пянда]

Василий, какие подробности. На таком первый раз на камерах попал. Этот гнилой пенек меж двух других стоял, труха трухой. Как раз колесо проходило и деваться особо некуда, елки вокруг ну и въехал... и выехал с разорванной камерой в полколеса. Вроде и камера мягкая, а меж двух пней сжало - и протык. Где то в начале темы есть у меня фото.
Они гады, еловые, в середине смоляные, вокруг все сгнило, а центровая, крепкая, как сталь, и острая, как гвоздь. Наезжаешь на такой пенек, труха разваливается, а шпынь в колесо тык и в колесе сквозняк образуется.....А когда колесо начинает с него съезжать, выход идет уже под углом и рвет рану дальше.
В этот раз обнаружил, когда большой старый пень решил немного на всяк случай подрезать пилой сверху. Этот поменьше рядом пристроился, коленом на него оперся и ойкнул. Так и обнаружил гада случайно. Проходил бы колесом рядом с большим, на этом бы сто процентов прокол.
Это актуально на старых вырубках, где полно старинных полусгнивших пней.
Ездил по срубленным топором кустам, там их малость вниз продавливает или гнет, не так страшно. У еловых пеньков корневая основа довольно крепкая, устойчивая, и древесина в центре такая же.
На глаз сверху состояние такого пенька не определить. Хорошо если весь однородный, или гнилой, или крепкий.
Бывает дрова колешь, попадают чурки с такой сердцевиной, она даже на глаз видна, как стержень у карандаша, бывает сразу от полена отпадает.

[МВП]

Ну . Нормальные подробности .  Стоит задуиматься . Перечить не буду . Хоть и хотелось . Температура резины у мну была не ахти на растяг . Езжу всегда на полуспущенных .

[logza]

И главное дыру то как то сухостоина нашла.

у меня на старом каракате сушины дыр не искали,а просто пробивали пол из 10 мм фанеры,

[лесник 83]

У еловых пеньков корневая основа довольно крепкая, устойчивая, и древесина в центре такая же.

Вступлюсь за сосновый пень. Корневая система не менее мощная, часто стержневая на хороших грунтах, и потому по сравнению с елью менее подвержена ветровалу. По долговечности пень сосны превзойдёт еловый, заболонная часть просиневеет /побуреет довольно быстро, а сердцевина будет долго стоять из-за смолы. И по "вредности" для колёс пневматика тоже сосновый пень довлеет: преобладание его в болотах сфагновых, делает большую вероятность встречи колеса с ним, часто замаскированным мхом. Ель же особо опасна для колёс своими сухими сучками- гвоздями. Встречались ловушки старых охотников, где сучки ели забиты в древесины словно гвозди.
  Вот ЦЕ пни, не проехать без пилы:

[Leon10010]

Вот ЦЕ пни, не проехать без пилы:

А почему так высоко пилят? 

[SLOW]

А почему так высоко пилят? 

Снег ?

[Пянда]

Снег ?

Верно. Зимние рубки.

[Пянда]

а просто пробивали пол из 10 мм фанеры

 

[Тalgat-53]

Верно. Зимние рубки.

Так перед сдачей делянки спилить положено вроде .