Тема: Переломка "Крабик".

[Тalgat-53]

А узел перелома только ступица ВАЗ? усиливаться ничем не будет? у трактористов на переломках частенько отламывает ось, ставят дополнительно тягу на рулевых наконечниках.

Понаблюдаю.

[Тalgat-53]

Возможно, что через пробитый диод в Р/Р.

Значит два коричневых провода (вход с генератора) должны звонится меж собой, верно?

[Тalgat-53]

Значит два коричневых провода (вход с генератора) должны звонится меж собой, верно?

Не звонятся. Хрень какая то, весь мозг кипит...

[Лесник-61]

Не звонятся. Хрень какая то, весь мозг кипит...

С китайским железом всегда проблема. Такое ощущение, что каждый слесарь в гараже свои железки делает , не соблюдая ни каких приличий. Как мы в своих гаражах, только у нас штучный продукт , для личного пользования, а те создают геморрой всем покупателям .

[Петрович11]

Не звонятся.

Удалённо трудно давать советы. Если оба провода греются, то значит по ним идёт большой ток. И, в принципе, выводы должны звониться. И точно оба вывода от генератора греются? Остаётся только понять, откуда этот ток идёт. А без аккумулятора они тоже греются?

[Тalgat-53]

И точно оба вывода от генератора греются? Остаётся только понять, откуда этот ток идёт. А без аккумулятора они тоже греются?

Греются оба коричневых и черный (от РР, они тоньше). Греются без аккума.
 По прозвонке:
- кр. щуп на минус РР (черн. пр.), черн. щуп на ввода РР (корич. пр.) показания около 660,
- в остальных вариантах показания 1.
 Это все с РР от Лифан пятиконтактный (два корич., два бел., один черн.).
 Прозвонка РР от Лончин все варианты 1. Как то так.

[Петрович11]

Если аккума нет, то остаётся одна причина нагрева - это катушки генератора. В принципе, катушки в генераторе можно подключить по разному. Соответственно, выпрямители тоже должны быть разными. В этом случае и Р/Р регуляторы должны быть разными. Может быть, что на Лончине катушки подключены по другому, чем на Лифане. Поэтому у Р/Р от с/х греются коричневые и чёрные провода.

[Петрович11]

Похоже, я рано обрадовался - установил капитально, все пропало, мало того, проводка от переменки греться стала . Хрень какая то

Возможно, когда установил временно, то черный провод не касался корпуса. Поэтому и работало. Может и будет работать, то только корпус нельзя будет использовать в качестве массы. То есть. черный провод не должен касаться корпуса, рамы и прочего. Минус, как и плюс отдельным проводом. Надо проверить, не соединяется ли корпус Р/Р с чёрным проводом. Если соединяется, то корпус Р/Р должен быть изолирован от массы. Соответственно,минус аккума тоже не должен соединён с корпусом. 

[didulya]

минус аккума

А куда его ? 

[Петрович11]

А куда его ?

А его к черному проводу. Проводка будут 2-х проводной. Корпус, рама не будут использоваться в качестве минусового провода.

[Тalgat-53]

Если аккума нет, то остаётся одна причина нагрева - это катушки генератора.

С отсоединенной колодкой от катушек ничего не греется. Нагрев только при подключении РР. Мотор при этом работая на холостых немного теряет обороты, т.е. возникает нагрузка.

Поэтому у Р/Р от с/х греются коричневые и чёрные провода.

При пробном подключении проблем не было (выше фото). Провод массы (черн) на корпус РР не звонил, попробую, отпишусь

Возможно, когда установил временно, то черный провод не касался корпуса.

Да, черн. пр. был в колодке и времянка на минус аккума, а РР не касался корпуса.

Если соединяется, то корпус Р/Р должен быть изолирован от массы. Соответственно,минус аккума тоже не должен соединён с корпусом.

Понимаю так, что корпус РР должен быть изолирован. Минус на раме по любому есть, иначе стартер не будет работать.
 Обычно РР , которые должны корпусом касаться массы, с одной стороны крепления не окрашены, а тут оба РР были полностью окрашены. Х.з., у китайцев своя логика.
 Спасибо, Петрович11!
 И еще - на с/ходе корпус РР по любому касался массы рамы, и все работало.

[Петрович11]

И еще - на с/ходе корпус РР по любому касался массы рамы, и все работало.

Ну может там катушки другие. Про стартёр совсем забыл. Да, без массы аккума на корпус он работать не будет. В принципе, можно проверить одинаковые катушки или нет. Подключить тестер в режиме измерения сопротивления одним шнуром к любому из двух коричневых проводов, а другим на корпус двигателя. Провода должны быть отключены от Р/Р. Если тестер покажет маленькое сопротивление, то катушки по левому варианту. Если сопротивление очень большое, то по правому варианту.

[Тalgat-53]

В принципе, можно проверить одинаковые катушки или нет. Подключить тестер в режиме измерения сопротивления одним шнуром к любому из двух коричневых проводов, а другим на корпус двигателя. Провода должны быть отключены от Р/Р. Если тестер покажет маленькое сопротивление, то катушки по левому варианту. Если сопротивление очень большое, то по правому варианту.

Электросхема на Крабике такая Проверял между синим и желтыми, корпусом и желтыми (колодка отсоединена) - показания 0,3-0,4. Тестер ставил на 200 . Переменное напряжение с катушек одинаковое.

[Тalgat-53]

Надо проверить, не соединяется ли корпус Р/Р с чёрным проводом

На Лифан РР не соединяется, на Лончин РР 0,3 Ома.

[Петрович11]

На видео был мотор из генератора которого выходили 2 коричневых провода. А черный (-) выходил из Р/Р. Я думал. что у тебя аналогично. У меня дома завалялся статор с 2-мя выводами. Если память не изменяет, то на 18 ампер. А если у генератора 3 вывода, то это получается 3-х фазный генератор. А это совсем другой случай. Сопротивление между выводами у меня 0,3 ома на 200. Между любым выводом и корпусом очень большое. А если сопротивление между корпусом и обмотками 0,3, то получается что катушки соединяются с корпусом. А напряжение как мерял? Между выводами генератора или между выводами и корпусом.

[didulya]

Х/з откуда тут синий.Обычно  два выходят со световых катушек,бывали оба белые,оба коричневые,бывали синий и коричневый.Третий провод с катушки зажигания идет своей дорогой.

[Тalgat-53]

На видео был мотор из генератора которого выходили 2 коричневых провода. А черный (-) выходил из Р/Р. Я думал. что у тебя аналогично. У меня дома завалялся статор с 2-мя выводами. Если память не изменяет, то на 18 ампер. А если у генератора 3 вывода, то это получается 3-х фазный генератор. А это совсем другой случай. Сопротивление между выводами у меня 0,3 ома на 200. Между любым выводом и корпусом очень большое. А если сопротивление между корпусом и обмотками 0,3, то получается что катушки соединяются с корпусом. А напряжение как мерял? Между выводами генератора или между выводами и корпусом.

С ген. выходит два желт. (потолще) и один синий (тоньше). Желтые фазы, синий масса.
 Про трехфазный в курсе, был на квадрике. Там и РР другой (как на первом видео).

По замерам напрямую с генератора (катушек) - тестер на 200 переменка, показания фаза-масса и фаза-корпус 26-27 В на ср. обор, показания фаза-фаза 45-47 на ср. обор. (выше вроде писал об этом).

[didulya]

Петрович11, У тебя на фото катушки зажигания нет ?

[Тalgat-53]

Х/з откуда тут синий.

Сервисцентр ответил, что это масса (как на первой схеме Петрловича11). На Лифане выходит два провода.

[didulya]

45-47 на ср. обор.

Всё так и у меня было при замерах.

На Лифане выходит два провода.

Да,я про лифан.