Тема: Переломка "Крабик".

[Тalgat-53]

другое но по етой

Василий, кинь, плиз, ссылку, посмотрю еще раз

[Тalgat-53]

 Шины пришли

[Тalgat-53]

 Прикинул качание заднего моста
 Ход колеса (синий) получается немного больше 30 см. При этом ширина кузовка 60 см выходит. Но это все прикидки. Соберу колеса, уточню.

[Лесник-61]

Вот смотрю я на прикидки и выскажу всё же своё мнение.  Зачем делать переломку и собирать в неё все минусы. Последний плюс (широкие лодки) лишается крабыш. Делай цельнорамник по типу как у Васи МВП Канитель. Размеры скорректируй под свои хотелки. Рулежка на переломке - тяжкий труд, потом захочется демпфер поставить, потом ГОРУ, а потом плюнешь и начнешь делать цельнорамник. Я прокатился несколько раз на своей переломке на колесах КФ 97 и стоит он в гараже с тех пор. Думаю на что его переделать, может на гусеничник  двухзвенный ?  Впрочем, это моё художество, а это твоё творение, делай по своему усмотрению.

[МВП]

Рулевой мост тоже не сахар .

[Юрич]

Солидарен с Лесник-61! Повернуть колесо с нормальным плечом обката легче всего, Бел-79 обойдется без усилителя запросто. А тележный мост повернуть или "переломку" сложить - та еще работа! И полезут в наши 500 кг всякие ГОРУ, ГУРы и пр. толстые железяки, даже Ви-3 не спасут, потребуются 1600, а там и 2000 не далеко, какие там уже 500 кг?!

Приладил я к одноосному прицепу с шарнирно-поворотным узлом с двумя степенями свободы мотоблок. Все по-штатному для такого транспортного средства. Колея у мотоблока совсем маленькая. На буграх и кочках еле удерживаю от сваливания набор, пару раз падал таки! При больших углах складывания, поскольку нагрузка на ШПУ значительная от дышла прицепа, я же на нем сижу, мотоблок просто опрокидывается назад на ШПУ. Приходится перед резким поворотом слезать и рулить "в поводу".

Я только за цельнорамник! Рама будет легче вдвое, места внутри больше. А главное, не будет ШПУ!

АНОНС:
Управляемый мост на базе балки и редуктора ВАЗ уже делаем, кулаки УАЗ-469Б (колхозника), ступицы, ступичные подшипники и ШРУС от ВАЗ-2108. Обоймы ступичных подшипников уже точатся. Потом сделаем и вариант Нива, там подороже железо.

[didulya]

кулаки УАЗ-

Может полегше чё нить придумаешь ?

[Samstan]

или "переломку" сложить - та еще работа! И полезут в наши 500 кг всякие ГОРУ, ГУРы и пр. толстые железяки, даже Ви-3 не спасут, потребуются 1600, а там и 2000 не далеко, какие там уже 500 кг?!

Ну это ты передёргиваешь от того что "на берегу", рулевой мост тяжелее всегда, повернуть рулевые колёса в чаче не легче чем сложить переломку и, хотя переломке свойственна двухобъёмность, полезный объём к габариту определяет размер колёс в первую очередь. Но на переломке с качающимися полурамами ход колёс не ограничивает ширину кузова, так что в полезном объёме тоже не проигрывает и какие рытвины может проезжать даже пешком не знаешь как пройти.

[Pereval]

И как колбасит на ней, когда рытвины переезжаешь, тоже не передаваемые ощущения

[Тalgat-53]

выскажу всё же своё мнение.

Все высказывания приветствуются  ! Я не семи пядей во лбу, что бы все знать и учесть

Рулежка на переломке - тяжкий труд,

Алесандр, на Крабыше не заметил (правда руль был от грузовика + лентяйка).

цельнорамник.

Я его продумывал, но на независимой подвеске (типа квадра) - пришел к выводу что сложнее, дороже, и вряд ли легче.

Я только за цельнорамник! Рама будет легче вдвое

Конкретные примеры, плиз...

[Тalgat-53]

И как колбасит на ней, когда рытвины переезжаешь

Однозначно подрессоренное сиденье!

[Samstan]

И как колбасит на ней, когда рытвины переезжаешь, тоже не передаваемые ощущения

Да ну, колёса не надо надувать до звона и на хороших рытвинах тихонечко поедешь хоть на чём. Ну и подрессореное сиденье в помощь.

Конкретные примеры, плиз...

Их нет. Я тоже думал что удастся чуть легче изобразить раму цельнорамника над которым второй год немного думаю, однако накоси-выкуси ибо она подвержена постоянному скручиванию.

[puikas]

[didulya]

Однозначно подрессоренное сиденье!

А товарищу ? Он то будет летать от борта к борту. 
И дело тут не в переломе,а в кручении полурам . Как гасить эти резкие колебания ? На рессорах по моему момент этот растягивается ходом амортизатора.
Может более ограничивать угол кручения ?

[Samstan]

Ой ё, а торомзной диск там не нужен.

[Samstan]

И дело тут не в переломе,а в кручении полурам . Как гасить эти резкие колебания ? На рессорах по моему момент этот растягивается ходом амортизатора.
Может более ограничивать угол кручения ?

Ну так ведь надо выбирать шашечки или ехать, а так не надо колёса до звона надувать и всё. Тут проблема не в подвеске как таковой или отсутствии, проблема что колёса самая заметно увесистая часть караката, а неподрессреные массы что на асфальте что в жиже одинаково. Цельнорамнику подвеска и нужна только чтоб не было диагонального вывешивания и перегрузки отдельных колёс.
Вот например 07 на Треколах при 0,12 при скорости 40 км/ч по бороздам мотает не больше чем Ниву на той-же скорости, в Ниве даже больше.

[МВП]

ибо она подвержена постоянному скручиванию.

Ты пытаешься решить задачу броневичка с которого Ленин выступал . Ее давно решили . То что колбасит не по детски а нагрузку надо тащить по взрослому и по долгу , рам не имеет .Только оболочку . Сфера , самое прочное что можно найти во всей вселенной .Грачев уже почти до того дошел , но увы .

[Samstan]

МВП, переведи на русский.

[МВП]

Современные автомобили давно без рам ездят .

[Samstan]

Современные автомобили давно без рам ездят .

А кузов не скручивает разве?