Тема: Гроза А/Т (пикап)

[Евгений Е.]

  Всем привет.
Такую вот машинку сделал...
 Колеса -КРАЗ с камерами,
мосты УАЗ-колхоз (ПЧ 5,125).
Раздатка - нива,
Двигатель с АКПП - 1KR-FE.
  Подвеска зад: рессоры волга, амортизаторы - шевроле-нива(задние)
  Перед: пружины нива(передние), амортизаторы от неё же.
Рама из профиля 60Х60х3
 Кузов из листа 1мм. (пол - 1,5мм). Его каркас из разного мелкого профиля.
Салон ВАЗ-2110, отпиленный, сколько мне нужно.
  Как-то вот так выглядит. 

[Евгений Е.]

Хочу выразить благодарность Сергею (PSM) и Андрею(с соседнего форума). Очень подробно консультировали меня по нюансам подключения электрики двигателя и АКПП. Спасибо вам, ребята, большое!!! 

[Евгений Е.]

Если что-то интересует по данной машинке, спрашивайте, не стесняйтесь..
  Может кому и нужна, то отдам в добрые руки не за дОрого... 

[Эдуард2016]

Евгений Е., красивая машинка получилась

[Евгений Е.]

Видео почти не снимал. Совсем коротенькое есть:
 

[МВП]

спрашивайте

Вес известен ?

[Евгений Е.]

Нет. Но по опыту скажу - 1300 кг

[LEONID 69]

Евгений поздравляю с новой тачкой,красивая.😊

[Евгений Е.]

Спасибо!
Сегодня эксплуатировал 

[Евгений Е.]

[Евген 66]

Красивая машинка  .Наверное летом  и в болоте будет жарко с таким капотом ? Что с охлаждением как реализовано?

[Евгений Е.]

Как обычно, радиатор от 08, к нему патрубки.    Перед радиатором стоит радиатор охлаждения АКПП (вроде волговский).
 Японский датчик ТОЖ отрабатывает чётко 

[Wolfff]

Почему к колесам камерным вернулся?

[Евгений Е.]

Не вернулся я. Просто камеры лежат уже несколько лет. Ну и пару ободрышей, негодных под бескамерку были. Потому и сделал на камерах, чтоб не валялось. А так, я всегда за бескамерку.

[Wolfff]

Да бескамерка на бездорожье выигрывает у камерных колес.

[Genri777]

Женя привет. Два мотора на акпп обкатал уже,скажи какой удобней в эксплуатации?
Плюсы и минусы?
Какой проще?
Какой на тягу лучше?
Вес?
И свое мнение. Интересно.

[P_S_M]

Женя привет. Два мотора на акпп обкатал уже,скажи какой удобней в эксплуатации?
Плюсы и минусы?
Какой проще?
Какой на тягу лучше?
Вес?
И свое мнение. Интересно.

Тоже интересно. Реальная практика.

[Евгений Е.]

Привет, мужики. По 1KR-FE порядку:

Два мотора на акпп обкатал уже,скажи какой удобней в эксплуатации?

По удобству в эксплуатации оба одинаковые. Всё нравится.

Плюсы и минусы?

Плюсы:
- из-за постоянных кризисов в нашей стране,  первый и существенный плюс - ЦЕНА... Вдвое дешевле еджея. К этому же пункту приплюсую НАЛИЧИЕ и РАЗНООБРАЗИЕ выбора данных двигателей.
-цепной привод ГРМ. Уже не нужно бояться, что загнет клапана. Многие скажут, что цепь шумит. Нет, данный мотор очень тихо работает.
-небольшие габаритные размеры. Как наверное заметили, я даже капот на тачке не удлинял. Сантиметров на 10 задвинул в салон и всё прекрасно расположено. При этом с любой стороны довольно хороший доступ в случае ремонта или техобслуживания.
-к плюсу отнесу то, что АКПП легко и быстро разбирается и собирается для блокирования дифференциала. Т.е. сам диффер достаётся и корпуса без проблем. ничего не выпадает и не рассыпается. Но всё равно, всё нужно делать аккуратно и без резких движений.
  Минусы:
-передняя подушка крепления двигателя мне не нравится. пришлось городить перед радиатором кронштейн крепления подушки.
-второй минус НИЗКИЙ холостой ход. Но добрые люди подсказали как можно поднять холостой ход. Но я пока этим не занимался, совершенно нет времени.
-очень неудобно то, что не предусмотрен ГУР. Пришлось самому городить кронштейн и ставить насос. Но это особых проблем не составило. Довольно легко организовать.
-в-четвертых, неоднократно на форуме говорилось, что мотор трясучий на холостых. Но и тут можно решить вопрос, установив родные подушки двигателя(чисто моё мнение).
-слишком много проводов нужно плести от АКПП. Но тут сложнее будет тем, кто впервые это делает. Особым минусом я это не считаю. Я просто купил часть косы с акпп вместе с блоком управления и проблема разрешилась. А подцепить двигатель для запуска - это семечки 

Какой проще?

в каком плане? в эксплуатации? в обслуживании? Вопрос риторический  чисто мой опыт - одинаковы и еджей и КР. Вовремя сменить масло и дальше поехал. Сложнее он только в длительности подготовки к эксплуатации, если будет работать с АКПП(в плане паять провода).

Какой на тягу лучше?

По тяге они одинаковы...

Вес?

Если брать в сборе с АКПП, то одинаковы по весу.
если просто без АКПП, то 1KR, разумеется легче.

И свое мнение. Интересно.

В общем плане, мотором доволен. В качестве рекомендации: Если есть деньги, берите ЕДЖЕЙ, но сразу рекомендую проверить, а лучше заменить ремень ГРМ перед эксплуатацией. Чтобы не ремонтировать головку, либо менять. Опять же, определенно не знаю, согнёт ли клапана при обрыве ремня? 
 Почему ЕДЖЕЙ? Это тем, кто неуверен в том, что подключит АКПП.
Если денег мало, но руки и голова при месте, то и KR тоже рекомендую. Всё решаемо и поправимо, и с холостыми и с "трясучестью". И не стОит боятся проводов  , схемы имеются, ребята на форуме помогут 

[koolakov]

Евгений Е., на еджее клапана не гнёт.
Межсервисная замена ремня через 100ткм.
Думаю для вездика это очень много. Меняется за 30 минут. 

[Евгений Е.]

Евгений Е., на еджее клапана не гнёт.
Межсервисная замена ремня через 100ткм.
Думаю для вездика это очень много. Меняется за 30 минут. 

Ну значит, у кого деньги есть, то ЕДЖЕЙ.... Быстрее будет и проще