Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: LEONID 69 от Сентября 28, 2014, 14:48:11 pm
-
Здравствуйте господа самодельщики и всепроходимцы. :) Я тут новенький,но про ебеня немного знаю,имею ТЛК 80 подготовленный на 35" колёсах.Но хочется ездить где Крузак будет курить бамбук.Есть уставший(почти без гнили)Уаз469 на обычных мостах,думаю обрезать лишнее железо,максимально облегчить и поставить от 66-го ободрыши.Имеются несколько вопросов. 1.как трансмиссия( мосты ,раздатка) переварит 66-е колёса? 2.хватит ли одной раздатки(согласен ездить всегда на пониженной,машина будет жить в лесу) ? 3.как ободрыши чувствуют себя в лесу (легко ли они прокалываются)? Спасибо.
-
Чтобы получилось что то приемлимое . Придётся Оставить Только мосты и кузов. Остальное на реализацию (на помойку 0*))
-
1.как трансмиссия( мосты ,раздатка) переварит 66-е колёса?
Так понимаю что у тебя болот будет оч мало...У нас несколько таких машин есть!Двиг от переднеприводной иномарки + раздатка 66 го. Мосты родные либо редуктора с 21 Волги или с чайки. Чулки перепрессовывать. У знакомого так сделано.Максимально облегчать.
-
А что двиг уаза никак?Меня интересует уаз стандарт,облегчённый по максимуму +ободрыши 66-го.Поедет или нет.
-
А что двиг уаза никак?Меня интересует уаз стандарт,облегчённый по максимуму +ободрыши 66-го.Поедет или нет.
Тут варианта всего 2!!! 0*) Первый-------- СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО и Второй ------ Сделать надёжную просчитанную машину и получать удовольствие от езды, а не от ковыряния с ней. И сразу возникает вопрос: Что можно облегчить в УАЗЕ??? Получится только добавить!!! КОЛЁСА + ПОНИЖАЮЩИЙ РЕДУКТОР т.е ещё одну коробку + ЛИФТ = ПРИМЕРНО 300кг
-
Короче тухлый мой вариант,не получается по лёгонькому сваять аппарат.
-
Короче тухлый мой вариант,не получается по лёгонькому сваять аппарат.
Почему тухлый??? Из УАЗИКА можно сделать ЧТО УГОДНО!!! И достаточно дёшево. Вариантов МОРЕ!!! НО!!! Допустим---- чтобы тупо поставить 66 колёса : нужно удлинить раму, нарушатся места крепления кузова==== иначе?? 66 колёса не встанут в проёмы. Вырезать крылья все 4. Впереди убрать , сзади вырезать арки. И потом естественно, сделать другие под 66 колёса. В принципе ничего страшного в этом нет. Почитай тему --- Всё начинается с рамы, если привязка к УАЗику.
-
Я о том же,срезать арки,крылья,двери задние в топку. Лифт подвески дюйма 4+ бодик 2 дюйма . Это не вопрос,мне бы хотелось знать как он поедет с родным двигом и родной трансмиссией.Ведь едет же буханка,гружёная со всем своим железом,пусть на своих маленьких колёсах,ну а в спорте на 33-х и даже 35-х(говорят предел ).Вес ободрыша с диском кг45 ,так весит35-е колесо .Пусть на повышенной может тяжеловато,а понижайка?
-
Как поедет можешь испытать сам. На штатной УАЗке поезди не пользуясь 1 и 2й передачей. Дело не в весе колёс, а в их диаметре!!! 0*) Ну задние допустим воткнул (задние двери в топку) А ПЕРЕДНИЕ?? (сдвинуть кузов назад) Класс!!! теперь вопрос ??? Куда прилепить понижающий редуктор. ДОП. коробку?? И какой длины останется кардан на задний мост? А понизить надо в 3 раза, и до РК
-
Ещё один нюансик!!! УАЗ моторы Слишком мощные, если удастся понизить обороты, до требуемых. Итог-------- Будет рвать трансмиссию и немерено жрать топливо.
-
LEONID 69, привет, ты посмотри по форуму, много ль у нас таких уазок как ты хочешь? При том что никто из нас не хочет морочиться с постройкой с нуля, каждый бы хотел раз и поехать, при том что уаз купить пожуханый незадорого не проблема.
-
Вот Александр катается, правда поверх рамы Нива стоит.Но я не думаю, что в весе выигрыш.
А катается хорошо - охотник
В нашем районе с живностью туго, так он в другие летает
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5362.msg110727#msg110727 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5362.msg110727#msg110727)
-
И водитель отменный.
В основном - "гусарский наскок"
-
уазег на больших колесах поедет но....
кекекеw все правильно сказал.... опять форум никто не читает...
хотят легких ответов на обсосанные вопросы не единожды 0*)
-
Вот Александр катается,
кпп газ 53!!!!
или две рк!!!
че там в итоге то???
-
Вот Александр катается, правда поверх рамы Нива стоит
Андрей, так у него вроде не на стоковый уазег прикручены большие колеса, как хочет ТС.
-
Двиг-УАЗ, короб-53, раздатка(одна!) -66, мосты УАЗ-вояки, колеса -1050мм
Катает с загрузкой - люди,собаки,поклажа...
Метод езды не потихоньку, а резко с наскока!
Всё живёт и работает.
-
уазег на больших колесах поедет но....
1050мм - это не БОЛЬШИЕ колеса.
-
метровые колеса катались у меня
но сцепление работало на ура на вынос.....
на колхоз мостах и родной кпп и рк.... добавлю....
и это без кузова... лишних кг....
-
Ром, я его вижу очень часто
И машину. И по утрам 5-6 машин - на охоту
Были поломку у него, в той теме я писал
Но сейчас - нет!
-
Ух , напужали мужика! ::cheesy::: Леонид, вот тебе фотка такого 69-го моего другана. Ему тоже нужно было быстро и сразу. Где он ездит не только крузак курит бамбук , но и шишига тоже отдыхает.
Теперь по -конструктиву : изначально стояло все родное и ездил он , пока движок не сдох. В лесу на понижайке с постоянно включенным передком ( ну лень другану разобрать раздатку и убрать замковое устройство ) , а по хорошей дороге можно было и на повышенной гонять до 2-ой передачи. Потом пихло было заменено на жигулевское вместе с коробкой . Стало даже лучше , в разы упал расход топлива и передок стал легче , что положительно сказалось на проходимости. Надо отметить , что его сын чаще батьки гонял с друганами , да еще и пьяные да еще и раз....баи и ничего , жива тачка . Поломки конечно есть , но они скорее от распиз....кого отношения к технике и безкультурного изготовления некоторых узлов ( диски колес , например) , рессоры и амортизаторы. А так вполне пригодный вариант для бездорожья , старых лесовозных зимников.
-
У моего дядьки тоже раньше был собран на кузове 69-го, трансмиссия уаз, колёса КФ. Мосты порвали при первых же испытаниях, потом он переделал: вварил в корпус редуктора моста трумана уазовские чулки. Потом перекинул на уазовский кузов, поднял и удлинил раму приварив снизу крепления для рессор от другой рамы, карданы газовские. Болотоход конечно плоховастый, но по грязи прёт отлично, волоком таскает лес диаметром примерно 60см длинной 18 м.
-
Алексей Troffer спасибо,уже веселее.Но думаю что немного при дётся заняться сексом.Уазкин двиг в топку,ставить ВАЗ с КПП или иномаркин с КПП +КПП РК Уаз +мосты колхозные Уаз.При такой схеме можно наверно и колёски Краза.Отсюда вопросы:насколько надёжна КПП РК Уаза, Будут кразовские ободрыши держать Уаз на плаву?
-
Под колеса КрАЗа набегает слишком большой вес, полуоси порвутся
А вот в топку сразу так это не двиг, а - короб+РК
-
Алексей Troffer спасибо,уже веселее.Но думаю что немного при дётся заняться сексом.Уазкин двиг в топку,ставить ВАЗ с КПП или иномаркин с КПП +КПП РК Уаз +мосты колхозные Уаз.При такой схеме можно наверно и колёски Краза.Отсюда вопросы:насколько надёжна КПП РК Уаза, Будут кразовские ободрыши держать Уаз на плаву?
Если ставишь с ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ Ваз с КПП , То КПП и РК УАЗ тебе не нужно. Можно конечно переделать, сделать отдельную РК из УАЗ, но это будет слабое звено и куча гемора при переделке. Легче найти РК. ГАЗ-66. Один раз поставил и забыл. Будет?--Не будет? Плавать, зависит от того, сколько лишнего металла срежешь ::girl_cray::: На всех этапах постройки. 1*11
-
kekekew,я так понимаю двиг+кпп переднепривод.+РК 66 +мосты Уаз и колёса краза это приемлемый вариант?А что проще двиг Ока,08,или классика 06?
-
kekekew,я так понимаю двиг+кпп переднепривод.+РК 66 +мосты Уаз и колёса краза это приемлемый вариант?А что проще двиг Ока,08,или классика 06?
::girl_cray:::Ты так и не понял, что к чему!!!! Двигатель с переднеприводной А/М ставится ВДОЛЬ и вращение с коробки снимается уже с понижением примерно в 3 раза, в зависимости от ПАРЫ которая стоит в КПП. Т.Е, нужно поставить ещё РК чтобы защитить КПП и увеличить в 2 раза крутящий момент. Можно ОКА, только слабоват он будет. Классику придётся сращивать с переднеприводной КПП. А в идеале мотор должен быть, примерно70л\с + - 5. Вариантов множество 1*11 Я ставлю дизеля 2 литра 74л\с.
-
А что проще двиг Ока,08,или классика 06?
Конечно проще двиг Ока, 08, потому что кпп к ним уже имеется в природе, а с классическим придется повозиться приделывая ему кпп с переднепривода, хотя преценденты есть и вроде удачно.
-
kekekew,я понял!!!что ВДОЛЬ,а вот что это ::girl_cray::: ?поясни.
-
kekekew,я понял!!!что ВДОЛЬ,а вот что это ::girl_cray::: ?поясни.
::girl_cray::: это 1*11 Просто упоминая классику ты видимо что то попутал! Кинематика на классике та же что и на УАЗе.
-
Я не попутал,разве схема классика+КПП(ВАЗ)+КПП РК (УАЗ) не может существовать?Как вариант.
-
Ну, только как вариант.1. Лишняя кпп это лишний вес . 2. промежуточная кпп будет в зоне риска. Т.е если кпп ваз классика будет постоянно на 2-3 передаче, а переключать будешь на КПП УАЗ, то это илллюзия понижающего редуктора, с дроклыми шестерёнками. Зачем огород городить Оставь УАЗ мотор с прибамбасами. ::focus:::
-
Надо определяться - колеса какие???
КрАЗ или 66 ??
А вот после этого ставится вопрос о разумной переделке
Потому как если КрАЗ - то одно решение
Если 66 - совершенно другие советы.
-
Тут у меня моск взрывается 0*),на 66-х уаз мостам легче,но по болотам не поездишь,а на кразовских и по болотам и на плаву возможно. А может ктонить размеры накачанных 66-х и кразлаптей ободранных подсказать?
-
а на кразовских и по болотам и на плаву возможно.
Очень плохо будет плавать, если уаз оставить как есть, но меньше будет резать слабонесущий грунт, так что на плавание не рассчитывай особо, но совсем не утопнешь это факт. Вроде есть в рк уаза кит комплекты шестерен для понижения п.ч. или нет?
-
О
Шасси. Ящик вместо сидушки!!! И будет везде, ЯКО ПО СУХУ!!
-
на кразовских и по болотам и на плаву возможно
Если всё-таки модернизируем УАЗик, - то даже на КрАЗах ни плавать, ни по болотам нельзя.
Можно просто увеличить а разы грязевую проходимость
-
Вроде есть в рк уаза кит комплекты шестерен для понижения п.ч. или нет?
Есть то есть, но под нагрузкой всё равно пониженная и задняя вылетают
-
А если есть, то насколько оно ниже становится от стандартного.
-
2,7 вроде, У меня товарищ пользует УАЗ буханку на 33 резине . Раз в полгода раздатку капиталит.
-
Без военных мостов вкупе так понимаю маловато 2.7, хотя для 66ых мож и годится.
-
Без военных мостов вкупе так понимаю маловато 2.7, хотя для 66ых мож и годится.
Ну да, если на пониженной ездить. А с воен===мостами начнётся ГЕМОРОЙ с редукторами 1*11 Надо выбирать что то более ДУБОВОЕ!!
-
Ну да если на пониженной ездить.
Ессно. Ни в коем разе не агитирую за воен. мосты, тем паче что у Леонида их нет.
-
У меня один знакомый уже 3 года без поломок катается (и плавает тоже) на переделанном УАЗе.Суть переделки-заужена рама на 60 мм,родные мосты-колхоз,двигатель с КПП-Нива,коробка-раздатка УАЗ.Колёса-не знаю какой фирмы,но ширина их-70 см.Кстати-вот они
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi410%2F1409%2F17%2F97169653b508.jpg&hash=5b14856300c1bcfc5141538aa9952ecb) (http://www.radikal.ru)
Облицовка правда самодельная,намного легче родной.При случае-сфотографирую и выложу фото.В настоящее время вездеход с хозяином где-то на пойме...
-
Облицовка правда самодельная,намного легче родной.При случае-сфотографирую и выложу фото.
Я же, о чём и говорю. ОБЛЕГЧИТЬ ШАССИ . ОБЛИЦОВКУ т.е кузов из аллюминия и вперёд.
-
Господа хорошие,я новичок тут,а вы матёрые изобретатели.Подскажите пожалуйста две схемы. 1.для 66-х колёс .2.дла кразовских. Условие :кузов (можем резать по самые помидоры),мосты и рама Уаз стандарт.
-
LEONID 69, Никто здесь из себя не пытается, что то строить. Тебе сразу обьяснили какая должна быть схема, что бы не иметь проблем во время эксплуатации. На счёт колёс!!! Если будут кразы или 66-е с большими грунтозацепами. То вероятность порвать ходовую, всё равно останется, на 66 меньше! Кразы ободрыши по диаметру примерно 1250, накачаные. Я собираю на треколах 1300. но там зацепов 0, или почти 0 и спокойно езжу. Вся эта кинематика нужна для того чтобы ДВС на всех режимах работал с полной отдачей. Чтобы ты по ровной дороге ехал как и положено на высшей передаче, а не дёргался со второй на третью. Потому что или передаточное не то , или мощности не хватает.
-
KEKEKEW не скромничай. :)
-
Я бы в сторону трекола смотрел, если уазик брать за основу. Колхозные мосты скрестил бы с вояками, грибки бы усиленные от блокспорта или ижтехно засандалил.Арки бы до окон вырезал, рессоры проковал и все. Но все таки уазодвиг я бы на помойку отнес, взял бы дрыгатель от зубила вместе с кпп, дифер заварил. Лучше конечно иномарочный какой нить, тойотовский 2С, чтоб кулиса на тросах была, раздатку с газели или шишиги и усе
-
Renegat, Вопрос??? Ты эксплуатировал Трекол на гибридных мостах?
-
Нет, на работе есть, но даже за руль не залазил
-
Нет, на работе есть, но даже за руль не залазил
Я так и понял. Надо сесть и поработать пару месяцев, чтобы вкусить все прелести. То что делают на треколе не является вездеходом, это Автмобиль повышенной проходимости. У которого передаточное на повышенной 9,5 , а надо минимум 15. И не едет он поэтому ни по снегу ни по болоту. Кроме того на них ставят ГИБРИДНЫЕ мосты, чтобы повысить передаточное до 9,5 и оставить родную УАЗовскую трансмиссию, это ДВС. КПП и РК. И всё только для того , чтобы понизить расходную часть и трудовые затраты при изготовлении техники. Чем меньше затраты--- тем больше выхлоп. По сути, это не изготовление вездехода, а тюнинг УАЗа. Теперь о гибридных мостах, Штука хорошая, если убрать тонну веса. Т.е добиться чтобы он весил не 2350, а 1350, вот тогда редуктора и мосты будут ходить. А так---- грибки,чулки, полуоси, подшипники приводных валов БР, усиленные не помогают, испытано. Мне приходилось в 2002- 2003 году переделывать шасси на четырёхколёсном треколе, Люди не от хорошей жизни заплатив за машину лимон, поездив пол года истратили ещё700000 , чтобы ездить а не лежать под машиной.
-
Я других вариантов как применить гибридные мосты, при этом чтоб что-то от уаза осталось, не вижу.
-
Я бы в сторону трекола смотрел, если уазик брать за основу. Колхозные мосты скрестил бы с вояками, грибки бы усиленные от блокспорта или ижтехно засандалил.Арки бы до окон вырезал, рессоры проковал и все. Но все таки уазодвиг я бы на помойку отнес, взял бы дрыгатель от зубила вместе с кпп, дифер заварил. Лучше конечно иномарочный какой нить, тойотовский 2С, чтоб кулиса на тросах была, раздатку с газели или шишиги и усе
Renegat, Ты эту схему, имел ввиду?
-
взял бы дрыгатель от зубила вместе с кпп, дифер заварил. Лучше конечно иномарочный какой нить, тойотовский 2С, чтоб кулиса на тросах была, раздатку с газели или шишиги и усе
Это как раз для того, чтобы избавиться от редукторов.
-
самое бюджетное на мо взгляд в данном проекте-двиг с кпп от "классики",далее кпп и рк уаз,мосты колхоз.переключаться естественно в основном кпп "классики" .,уазовскую кпп использовать как редуктор просто.вес кпп с рк уаз такойже как вес рк 66.
-
В таком случае, "классический " дрыг будет где-то на переднем бампере у уаза
-
Приветствую.Прочитав все,что написано выше,так и не выяснил к чему пришли-то ли ПЕРВОЕ двигатель ВАЗ-08,с КПП и заваренным дифференциалом,ВТОРОЕ -гибридные мосты????Человеку то надо бюджетно (по возможности) переделать стоковый УАЗ в ПОЧТИ вездеход.Надо придти к какому то более-менее подходящему варианту.ПО ПЕРВОМУ ВАРИАНТУ-довольно не легко заменить двигатель УАЗа на дв.ВАЗ-08 с КПП.(Или анологичный) Конечно придется выкинуть моноблок КПП с раздаткой УАЗа и заменить на раздатку ГАЗ-69,НИВА или ГАЗ-66.А это переделка крепления раздатки (любого из вариантов раздаток) и следовательно 2 штатных кардана УАЗа+кардан с КПП 08 на раздатку.Но все равно в этом варианте остаются штатные мосты УАЗа( они слабоваты),НО они малы по ширине(колеса возможно будет установить только с весьма неправильным вылетом).И то максимум ИДПшки,кразовские просто не входят(мешают стойки дверей кузова УАЗа). ВТОРОЙ ВАРИАНТ-установить расширенные гибридные мосты,лифтануть УАЗ и подрезать арки .И ГЛАВНОЕ-ставить колеса не больше диаметра 110см.-(шины КФ,ГАЗ-66 ,ИДП)тогда мосты терпят.Конечно плавать он не будет,но в разы превзойдет штатный УАЗ.Какой вариант предпочтительней????Что скажет сообщество?
-
И ГЛАВНОЕ-ставить колеса не больше диаметра 110см.-(шины КФ,ГАЗ-66 ,ИДП)тогда мосты терпят.
Вот и я за это!
-
Вот УАЗ на КФках.Установлена дополнительная раздатка.
-
Вот буханка на ИДПшках и гибридных мостах.Колеса 110см.Живет ведь машинка!
-
Всем привет,спасибо за участие.Если на кразовских плавание под???? и угроза мостам,то остановимся на 66-х колёсах-ободрышах и колхозных мостах ,рама Уаз,кузов обрезан по аркам,крыльям и на некоторых деталях железо меняется на люминь. ВАРИАНТЫ двигателя,КПП и РК предлагайте.
-
ВАРИАНТЫ двигателя,КПП и РК предлагайте.
ДВС и КПП (передаточное гл. пары 3,9 или еще меньше) - ВАЗ-2108. Раздатка - Газель 1*11.
-
Вот об этом вездеходе я писал.Изготовлен на базе УАЗа.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi087%2F1410%2F5b%2F8a35dd528853.jpg&hash=a881af2b91bfbd93fa7f532b92b7218f) (http://www.radikal.ru)
-
Приветствую. Можно поставить двигатель ВАЗ-08 с КПП 5ст,заваренным дифференциалом. Но придется ставить раздатку ГАЗ-69,НИВА или ГАЗ-66,Газель(правда весьма дорогая)и следовательно переделывать крепление траверсы раздатки и опоры двигателя. И еще сложность с переключением передач-сделать хитрую кулису. НО САМОЕ ГЛАВНОЕ- мосты остаются простые колхозные. Во первых они слабы главной парой(опора подшипника хвостовика),во вторых-УЗКИЕ. Придется ставить проставки(расширители колеи 50мм,на сторону) и вылет на колесных дисках не более 120мм(указываю расстояние от внутреннего края диска до ступичной части).ВОЗМОЖНО ПРОЩЕ СДЕЛАТЬ ГИБРИДНЫЕ МОСТЫ.Передний мост будет шире на 170мм,задний сделать под размер переднего и поставить ободрыши 66. На фото 5 колес 66,как раз для установки на УАЗ,НО С ГИБРИДНЫМИ МОСТАМИ.Машина ездит не плохо.
-
В таком случае, "классический " дрыг будет где-то на переднем бампере у уаза
ну само собой кпп с рк уаз сдвигать назад.даже если не переделывать карданы а просто поменять их местами(передний с задним) уже очень значительно сдвинется двиг назад.
-
даже если не переделывать карданы а просто поменять их местами(передний с задним) уже очень значительно сдвинется двиг назад.
Посмотри,какие углы при этом на задних крестовинах будут.
-
Раздаток много :69-го,66-го,нива,газель.У меня нет ни одной.Какую взять,руки чешутся внедрить Уазовскую КПП+РК.(их у меня два комплекта) :) .Жду ваших предложений.
-
Привет LEONID 69, .Я из Ангарска у меня АПП собран на раме уаз буханки с двс ваз 2103 далее кпп ваз,кпп уаз+рк уаз, мосты комбинированные главная пара и корпус дифа волга (п.ч.3.9) остальное уаз. Колёса краз лапоть. Эксплуатирую с 2010г. Ломал мосты (сателлиты, гл. пару). Стояли волговские сателлиты (их 2шт) поменял на уазовские (их 4шт)и диф на уаз оставив г.п. волга.Ходят 2 года да и не рву, как первые годы. Но это всётаки не вездеход. В первые годы эксплуатации так не думал лез куда попало, сейчас топкие места стараюсь объезжать.Если сравнивать с шишигой то это примерно как ваз с уаз на мой взгляд.Мой тел.89246273336 Василий.Если есть желание звони, приезжай,смотри.
-
Спасибо Василий,позвоню.
-
69 рк раритетом становится,с зч на нее сложности.Плюсы перед уазовской:менее шумная,прямая передача 1,15 пониженная 2,78.На уазо рк прямая 1:1,а понижайка 1,95 (могу ошибатся)
В принципе,для постройки по схеме "классический" дрыг+кпп+уазовский моноблок у тебя все есть.
-
даже если не переделывать карданы а просто поменять их местами(передний с задним) уже очень значительно сдвинется двиг назад.
Посмотри,какие углы при этом на задних крестовинах будут.
вполне сносные углы.тут карданы при той же скорости вездехода что и на авто карданы раза в 1,5 медленнее крутятся.никакие вибрации не проявяться.а ресурс по износу креставин-вично я ниразу в жизни не менял изношенную креставину в которой была бы смазка.они умирают от воды и ржавчины.да и поменять креставину-не великий труд.
-
если забить на углы карданов и расход бенза,то можно и две уазовские кпп сростить.
-
Раздатку выбираю :нива или кпп+рк (уаз).Двиг 08+кпп.Что надёжней?
-
вопрос не понятен.если двс с кпп 08 то вторая кпп не нужна.только раздатка нужна.
-
Леонид
1. -- Не рассматривай кп+рк УАЗ как что то стоящее, продай УАзоводам, не держат они нагрузку
2. -- УАЗмосты вездеходов с массой более 1800 и колесами КрАЗ (1300 и более) не живут долго и счастливо
Мне кажется (МК, короче чем ИМХО) , от этого надо отталкиваться
-
Немного напомню идею :уаз облегчен по максимуму ,режем железо где только можно,крылья ,арки,выбрасываем сиденья задние, тент,облегчены рессоры +пружинки небольшие.Двиг 08+кпп,мосты колхозные+ободрыши 66-го.При таком раскладе, вес машины кг на 150-200 должен быть меньше от стандарта.Отсюда вопрос:если родная раздатка не подходит,то остается только от нивы,РК 66-го и газели не рассматриваю.При таком весе нивовская РК будет жить ,при разумной эксплуатации?
-
Немного напомню идею :уаз облегчен по максимуму ,режем железо где только можно,крылья ,арки,выбрасываем сиденья задние, тент,облегчены рессоры +пружинки небольшие.Двиг 08+кпп,мосты колхозные+ободрыши 66-го.При таком раскладе, вес машины кг на 150-200 должен быть меньше от стандарта.Отсюда вопрос:если родная раздатка не подходит,то остается только от нивы,РК 66-го и газели не рассматриваю.При таком весе нивовская РК будет жить ,при разумной эксплуатации?
ДО ТОННЫ!!!
-
При таком весе нивовская РК будет жить ,при разумной эксплуатации?
Нивовская РК с таким движком будет на грани жизни и смерти... В какашках,где не всегда получается разумная езда , скорее всего - смерть !
-
Так что, двиг ставить от Оки+КПП ?Тогда РК нива или уаз?
-
Двигатель от оки на любителя. Для тачки в уазовской одёжке маловато будет динамики.
Вот тут не давно обсасывали нивкину раздатку.http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3090.msg111240#msg111240 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3090.msg111240#msg111240) Дык это порвали китайским окодвигателем.
-
Шасси с УАЗ мостами будет весить почти 1000кг(это с 08 ДВС). + хоть огрызок, но кузов + внутреннее убранство. + отсутствие опыта сборки = 1,5 тонны ЭТО МИНИМУМ!!! ВОПРОС? Чем тебя не устраивает РК ГАЗ-66 или РК ГАЗЕЛЬ (Кстати, РК ГАЗЕЛЬ хуже) Мосты УАЗ спокойно держат 1300 колёса. И не слушай никого!!! Если кому то не удалось справиться со сборкой, регулировкой, эксплуатацией. Это не значит что мосты не держат. У всех моих знакомых, держат1300 колёса, у меня на всех машинах годами ходят.
-
У рк газ-66, газель выход на левую сторону, это значит что передний мост надо будет перечулковывать. Еще вариант, газельную раздатку развернуть, чтоб выход на передний мост справа был. Первичный вал в рк повернуть,чтоб на дрыг смотрел. Он там симметричный, но крышки надо будет новые точить.
С восьмым двигом и обдирышами от шишиги думаю и уазовская рк жить будет.
-
У рк газ-66, газель выход на левую сторону, это значит что передний мост надо будет перечулковывать
Я этим летом 4 редуктора переставил, 3 людям. 1 себе. 2 МИЦУБИСИ, 1 НИСАН, 1 ТОЙОТА, Пол дня делов (сварка болгарка) с перекурами, заодно и углы шкворней меняются, чтобы лучше рулилось.
-
Если кому то не удалось справиться со сборкой, регулировкой, эксплуатацией. Это не значит что мосты не держат. У всех моих знакомых, держат 1300 колёса, у меня на всех машинах годами ходят.
А у меня мосты москвич на ви-3, третий сезон почти прошел, проблем нет. :cheesy:
-
Маладес. Я в первый же серьезный выезд в болото волговский дифер убил. Хотя может он уже и на издыхании был, я в него не заглядывал перед заездом
-
Я рвал легко, но - мост УАЗ-вояка с завар дифф и полновесные ВИ-3
-
Уважаемое сообщество,спасибо за обсуждение моей темы,но тему решил закрыть.Причин несколько: 1.Уаз не очень хорошая заготовка(по лёгонькому сделать вездеход). 2. В нашем лесу появился шведский гусеничный вездеход "лось",уазку решено перетрясти , поставить 31" грязевую резину, будет на подхвате. Но родилась мечта,сделать небольшой болотоход,чтоб можно было на прицепе за крузаком возить. :) :) 1*11.Всем спасибо,мечту будем обсуждать в новой теме.
-
Я так и понял. Надо сесть и поработать пару месяцев, чтобы вкусить все прелести. То что делают на треколе не является вездеходом, это Автмобиль повышенной проходимости. У которого передаточное на повышенной 9,5 , а надо минимум 15. И не едет он поэтому ни по снегу ни по болоту. Кроме того на них ставят ГИБРИДНЫЕ мосты, чтобы повысить передаточное до 9,5 и оставить родную УАЗовскую трансмиссию, это ДВС. КПП и РК. И всё только для того , чтобы понизить расходную часть и трудовые затраты при изготовлении техники. Чем меньше затраты--- тем больше выхлоп. По сути, это не изготовление вездехода, а тюнинг УАЗа. Теперь о гибридных мостах, Штука хорошая, если убрать тонну веса. Т.е добиться чтобы он весил не 2350, а 1350, вот тогда редуктора и мосты будут ходить. А так---- грибки,чулки, полуоси, подшипники приводных валов БР, усиленные не помогают, испытано. Мне приходилось в 2002- 2003 году переделывать шасси на четырёхколёсном треколе, Люди не от хорошей жизни заплатив за машину лимон, поездив пол года истратили ещё700000 , чтобы ездить а не лежать под машиной.
Вы считаете , что да-же если установить специальные колёсные редуктора на мостах, то они не помогут ,без снижения веса ?
-
Вы считаете , что да-же если установить специальные колёсные редуктора на мостах, то они не помогут ,без снижения веса ?
Наверное можно. У богатых свои причуды! Я уже тысячу раз обьяснял своё мнение по поводу КР. Это хорошо для спорта, где машина готовится к КАЖДОМУ соревнованию. Для вездехода это нонсенс. За свои же деньги и немалые, приобрести себе ГЕМОР? Флаг в руки!!!
-
Немного напомню идею :уаз облегчен по максимуму ,режем железо где только можно,крылья ,арки,выбрасываем сиденья задние, тент,облегчены рессоры +пружинки небольшие.Двиг 08+кпп,мосты колхозные+ободрыши 66-го.При таком раскладе, вес машины кг на 150-200 должен быть меньше от стандарта.Отсюда вопрос:если родная раздатка не подходит,то остается только от нивы,РК 66-го и газели не рассматриваю.При таком весе нивовская РК будет жить ,при разумной эксплуатации?
Оставить уаз в покое , ничего от уаза не брать ,мосты из отечественных применить волговские с газелевским/соболевским дифером ,либо без него.
-
Вы считаете , что да-же если установить специальные колёсные редуктора на мостах, то они не помогут ,без снижения веса ?
Наверное можно. У богатых свои причуды! Я уже тысячу раз обьяснял своё мнение по поводу КР. Это хорошо для спорта, где машина готовится к КАЖДОМУ соревнованию. Для вездехода это нонсенс. За свои же деньги и немалые, приобрести себе ГЕМОР? Флаг в руки!!!
В чем гемор.....?
-
В чем гемор.....?
Антон, ты одно пойми, пока сам не ткнёшься, никакие пояснения тебя не убедят!!! Попробуй!!! Я то знаю что будет. Знаю что КР это дуршлаг, предотвратить попадание воды в который не возможно, что бы не делал! И если с обычным мостом достаточно проверить и при необходимости поменять масло в картере мостов. То с КР придётся проверять и менять масло в в 6-ти местах, если машина 4х4. + ко всему контролировать КР, частичной разборкой. Ты парень упёртый, так что сам попробуй. У меня друзей вокруг полно кто ездит на машинах с КР, раньше даже совместно выезжали. Сними в паре ездить не возможно, 2-3 раза речку переехали----- стоят, меняют масло. Я спининг кидаю, или сетку ставлю, обед готовлю, зайцев стреляю--- они машину обслуживают---КЛАСС!!! Кроме этого, ты же собрался ставить ДВС с заднеприводной машины? Поэтому и редуктора тебе нужно будет с гораздо бОльшим понижением искать, чем на воен-мостах, что бы набрать хотя-бы 1х 30. Иначе проходимость и динамика будет НИКАКАЯ!
-
kekekew,
Я понимаю что есть слабые места у КР , но главный плюс в том - что трансмиссию с ними не порвёшь ....
-
но главный плюс в том - что трансмиссию с ними не порвёшь ....
Порвать не сложно.А вес у них как у газоновских облегченных (задние около 150-160 у облегченных).Вот про них и можно сказать что не порвёшь.Аккуратно ездить и на волговских не порвешь ,зато не дуршлаг.
-
Я понимаю что есть слабые места у КР , но главный плюс в том - что трансмиссию с ними не порвёшь ....
Т.е. главный плюс в том, что домой каждый раз на лямке. 1*11 Я же тебе говорю-------ПОПРОБУЙ. Вон на технофоруме, поищи босикомого от леонида. А его заранее, ещё год назад предупреждали что машина должна весить до тонны--- общий вес. И этот геморой с РК не кончится, пока вся трансмиссия не будет переделана. И ошибка основная в том, что ЗАВЕДОМО слабый агрегат поставлен в месте наибольшей нагрузки.
-
Я имею ввиду вот такие -
http://voit4x4.narod.ru/index/0-10 (http://voit4x4.narod.ru/index/0-10)
-
Сами редуктора не видел, отзывов несколько негативных видел. Восторженные слюни от автора, о победах видел. для меня это не показатель---- ни негатив не слюни. Постоянная, круглогодичная эксплуатация, несколько отличается от покатушек. Потому что, любой рядовой выезд, по пробегу равен примерно 5-ти покатушкам. И ты предлагаешь во время одного выезда перебирать машину5 раз??? Сомнительное удовольствие ::cray::: На себе экспериментировать не собираюсь.
-
kekekew, Напомните пожалуйста вес и размеры треколовских мостов с редукторами.
И разве дуршлаги спасет масса вездехода 600-1000 кг?
-
Slavvik, При сборке Гибридного моста, к весу моста добавляется примерно 35-40кг. Вес(СУХОЙ) трекола 4х4 с кузовом УАЗ мет. крыша, 2350кг. Я собирал шасси и завешивал , ДО установки кузова, 1300кг. Мосты колхоз расширенные, рама как и у трекола удлинёна на 90см.
-
Кузов козла 520 весит(по памяти).
-
Я имею ввиду вот такие -
http://voit4x4.narod.ru/index/0-10 (http://voit4x4.narod.ru/index/0-10)
посмотрел по ссылке.на вид редуктора не особо прочные учитывая какие там нагрузки.а по понижению дак вообще там помоему меньше чем редуктора от военных мостов,тоесть меньше 2х понижение.тоесть не разгрузять они мост...только клиренс увеличат и все
-
Приветствую уважаемое сообщество,возвращаюсь к теме УАЗа на ободрышах. Имею резину И-П 184,от УАЗа рама,мосты,кузов обрезан,мотор переднеприводной,РК таун айс или Л 200. Есть вопрос,как эта резина обдирается ? есть нюансы? И ещё вопрос,есть иркутяне спецы по обдирке?
-
Приветствую уважаемое сообщество,возвращаюсь к теме УАЗа на ободрышах. Имею резину И-П 184,от УАЗа рама,мосты,кузов обрезан,мотор переднеприводной,РК таун айс или Л 200. Есть вопрос,как эта резина обдирается ? есть нюансы? И ещё вопрос,есть иркутяне спецы по обдирке?
На этом форуме есть все необходимое!!!Не надо лениться искать.Про обдирку искать в разделе "шины и диски" соответствующую тему.Что не ясно там же и спросить.
-
И ещё вопрос,есть иркутяне спецы по обдирке?
вот Слюдянка самое к тебе ближе http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6997&sid=6563b1cc893f37c10dc681fac8230271 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6997&sid=6563b1cc893f37c10dc681fac8230271)
-
Тунгус, спасибо. :)
-
Приветствую Уважаемое сообщество ,вернулся к теме,муза посетила :).Приобрёл немного заготовок под будущий везд.Рама,мосты,раздатка -УАЗ. ДВС,КПП,радиатор охлаждения-083 (1500см3).От 08-й купил всё что было под капотом,полный комплект.Кузов Нива пикап,тоже всё есть,стёкла,салон весь,проводка,всякая мелочь подкапотная. Двигатель был рабочий,но решил вскрыть,теперь мотор на расточке (блок,вал),буду капиталить.Кузов сегодня попилил немного ,для общей картины.Машину буду строить по подобию Канта и Грозы,нравятся мне они.Грозе и Канту респект. Сейчас дело за колёсками от Краза.На колёса и диски пока денег мало,а самому драть ,даже не знаю с какой стороны подойти.
-
Муза посетила меня ещё в мае,когда я на Лосе заглянул под болото ::cry::: .Пневматик лучше будет,а шведский лось тонет.
-
Пневматик лучше будет,а шведский лось тонет.
Швед не для коврового болота .
-
LEONID 69, Как от туда выбрался?
-
когда я на Лосе заглянул под болото
Ну и как там в преисподне.... , черти есть ? 1*11
-
Не чертей не видел,вода мутная.:)).Болото было ещё мёрзлое ,а в этом месте видно там теплее,сковородка там у них видать,вот и ухнулись.Через 5 дней вернулись с подмогой и вынули.
-
Ну а теперь к делу ,приобрёл сегодня гидрач,весь комплект (поросёнок,насос ,шланги ,бачок) от Нивы 21214-й .Слабоват не будет для кразовских колёс?
-
а самому драть ,даже не знаю с какой стороны подойти.
Леонид, бери какое-нибудь разорванное колесо и тренируйся на нем, предварительно почитав форум, в частности раздел "Шины и диски"... 1*11
-
Евгений спасибо за совет,так наверно и будет.
-
LEONID 69, Ну молодцы . Мостовой кран построили. 1*11
-
Тоже поставил гидроусилитель от нивы . Делал пробные выезды, недостатков вроде не обнаружил. Но насос у меня стоит уазовский.
-
Ну а теперь к делу ,приобрёл сегодня гидрач,весь комплект (поросёнок,насос ,шланги ,бачок) от Нивы 21214-й .Слабоват не будет для кразовских колёс?
нет,много гидрачей видел.Что на легковушках типа опеля омеги,что на крузаке 80 габариты примерно одинаковы.
-
Кто облегчал раму УАЗа 469,откликнитесь.?
-
Кто облегчал раму УАЗа 469,откликнитесь.?
я думаю лучше в чём нибудь другом сэкономить в весе , а раму не трогать .ИМХО. или ещё ,прикупить профилёк подходящий и новую сварить, а то переделка уже готовой (заводской ) рамы гемор .по себе знаю))))
-
Кто облегчал раму УАЗа 469,откликнитесь.?
Она по ширине тебе не подходит лучше, легче и дешевле делать новую
-
Почему по ширине не подходит? Передние рессоры под раму .
-
радиус разворота большой будет если раму не заузить!
-
Рессоры под раму,что мало?
-
Рессоры под раму,что мало?
Начни пока с колес . Потом их на мост поставишь , повернешь и многие вопросы сами пропадут .
Рессоры придется переносить во внутрь ближе к редуктору . Иначе в них колесо упрется в четверть хода руля.
-
Рессоры под раму,что мало?
Можно и вообще не применять рессоры а другую подвеску изготовить.С установкой рессор под раму тоже гемор не малый.По поводу ширины рамы и начинания с колес-вылетом дисков можно скорректировать угол поворота колес до рамы,ширина при этом получиться конечно не малая по наруже колес
-
В чём гемор по установке рессор подраму?
-
В чём гемор по установке рессор подраму?
В том, что надо опорные площадки для рессор смещать... На заднем мосту это не проблема, а вот на переднем, надо часть "ореха" (корпус диффа) шлифовать... А еще надо эти площадки выравнивать, подгонять перед сваркой... Довольно муторно и долго, но у меня получилось 1*11 ...
А если еще и рама родная, от УАЗа, то и крепеж надо погонять...
-
Буду подгонять.Для меня это легче ,чем раму новую варить.
-
LEONID 69, Паслухай народ . Покури форумы. Если по большому счёту разбираться то работы с рессорами вылазит ещё больше. А аффекта меньше.Самая простая рычажная подвеска на много легче и практичней рессорной. Совет от того кто не так давно закончил строительство рессорной подвески.
-
LEONID 69, Паслухай народ . Покури форумы. Если по большому счёту разбираться то работы с рессорами вылазит ещё больше. А аффекта меньше.Самая простая рычажная подвеска на много легче и практичней рессорной. Совет от того кто не так давно закончил строительство рессорной подвески.
Согласен на 100% !!!Рессоры сзади это хорошо и просто,но спереди и редуктор моста мешает и еще рулевая тяга добавиться.А потом еще и подруливание скорей всего добавиться с которым либо придется мириться либо бороться усложняя конструкцию.
-
Буду прислушиваться к народу.Зад рессоры,а перед придётся делать пружины.
-
Буду прислушиваться к народу.Зад рессоры,а перед придётся делать пружины.
Если рулевое управление НЕ гидрообъемное (гору) то я бы посоветовал выбрать любую подвеску на перед в которой есть тяга панара.Именно она при правильном расположении исключает проблемы с подруливанием.
-
Что бы избежать подруливания надо геометрию рулевого правильно делать.
-
Странные вопросы возникают ::morning1::: Все ответы давно есть--------- и по облегчению и по подруливанию. Главное не лениться, когда делаешь----для себя любимого!!! Страшного, невыполнимого ничего нет!!! http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2285.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2285.0)
-
Назрел вопрос по колёсам.Камерные или бескамерные?За и против.Сколько весит камерное колесо ВИ-3 с диском и бескамерное с диском ,есть у кого информация? Заказывать колёски уже пора.
-
Камеры краза разные по весу бывают, примерно от 12 до 15 кг. Вес колеса зависит от всего, и от веса ободрыша, и от камеры, и от диска, камерное примерно 65 кг весит, из них покрышка 33-35кг, камера 12-15кг, остальное диск, у меня без бочки, только конуса.
Бескамерные хороши тем что их можно травить, это помогает проходимости. Давление в шинах тех и этих плавает от наружней температуры одинаково. Я езжу на камерных, нормально, но не отказался бы от бескамерки.
-
вопрос по колёсам.Камерные или бескамерные?
если есть возможность, в том числе и материальная, то конеш бескамерные, вес меньше не только для сомого вездехода, но и не подрессореные массы снижаются, а это + к живучести трансмиссии
-
Приветствую всех,откапиталил мотор(расточен вал и блок),на блок поставил нивовские подушки вместе с опорами(тоже нива).Правая подушка не мешает приёмной трубе.За что хороши отеческие моторы ,всё подходит. Самый главный вопрос,надо ли дефорсировать мотор?типа прокладочку под карбюратор другую поставить или ещё что?
-
Самый главный вопрос,надо ли дефорсировать мотор?типа прокладочку под карбюратор другую поставить или ещё что?
Для чего , убрать лошадки лишние ? Ежли боишься за трансмиссию то надо было и ставить от окушки , а так то получается лишний вес возить будешь . Да и хрень это полная дефорсификация .
-
Обновлю немного тему,двигатель готов полностью.Не удержался, завёл прямо на полу,тарахтит без глушака 1*11.Поставил даже радиатор с вентилятором и тосол заливал.Коробку перебрал,диф заварил,так как у меня Нива, то решил сделать гидропривод сцепления,решение нашлось на форуме.
-
Обрезал с рамы лишнее,вес удивил.30кг.
-
Фотки только загрузил.
-
фото
-
Обрезал с рамы лишнее,вес удивил.30кг.
1*11 У меня еще киллограм 15 земли из пустот между швеллерами высыпалось.
-
Всех приветствую,перенёс рессоры под раму.Ничего не стал изобретать,родные крепления отрезал и под раму перенёс ,завтра хочу всё проварить.
-
Верхние крепления аммортов тоже оставил родные,только укоротил и ниже прихватил.
-
Обтачивал я сегодня передний мост, чтобы рессору поставить,рёбра жёсткости на редукторе сточил и возникла идея ,нижнюю опору ,в которую стремянки вставляются,после установки рессор приварить к редуктору,для жёсткости.Что скажете?
-
Обтачивал я сегодня передний мост, чтобы рессору поставить,рёбра жёсткости на редукторе сточил и возникла идея ,нижнюю опору ,в которую стремянки вставляются,после установки рессор приварить к редуктору,для жёсткости.Что скажете?
У меня так и сделано.Хуже от этого точно не будет.У газ 63 с завода на корпусе редуктора приливы в виде ребер и в них просверлено под стремянки,и в них же упираются гайки стремянок.
-
Леонид, только на переднем мосту подложи подкладку под рессору(левая сторона по ходу конструкции), а с правой стороны убери один короткий лист. Я так делал, иначе у меня машина имела небольшой завал на влево.
Во всяком случае всё зависит от того, как будет располагаться двигатель на раме. ::thinking:::
-
Евгений спасибо,я так и сделал,с правой рессоры убрал короткий лист.Сегодня проварил все крепления на раме и всё на всякий случай.Рама готова ,завтра ставля рессоры с новыми резинками и начинаю устанавливать мотор. 1*11
-
Всем привет,процесс идёт.Насобирал всяких железок и резинок,для установки мотора,парочка пригодилась.
-
Подушки двигателя ,передние от нивы. КПП ,левая родная 08.,правая от иномарки ,подобрал из своих запасов.Опоры двигателя,которые на раме ,левая от иномарки ,правая за основу взята от нивы и доработана.
-
На КПП левая подушка осталась родная,кронштейн от иномарки ,с дополнительной опорой.Правая подушка от КПП иномарки,крепится к раме на 4-х болтах.
-
Вместе с двигателем установил ГУР от УАЗа,пришлось только долго примерять ГУР.В итоге ГУР нашёл своё место.
-
Все фото испортила мастика.Перед установкой всю сварку хорошо промазал.Лучшее,враг хорошего. :)
-
Завтра по плану раздатка.Сальники поменял,крышечку вскрыл,внутри всё хорошо.Токарь выточил заготовку под фланец(по чертежам с форума) ,только добавил размер под сальник и вес лишний убрал,а то очень тяжёлая была.
-
LEONID 69, 1*11 правильный подход! А я не додумал облегчить, тяжелая железяка в сборе с валом и подшипниками наверное в районе 10кг.
-
Обварил сегодня на раздатке пластину и обойму с подшипниками,собрал с герметиком,затянул и засада! От сварки вал в сторону чуть увело,чотя варил в собранном с раздаткой состоянии,короче понижайку не включить.Вскрыл лючок ,монтажкой тяжело выключается и тяжело включается.Ослабив болты крепления пластины,включать стало немного легче.Выход вижу в шайбах под крепёжные болты.Может кто подскажет ещё варианты.
-
Собранным нельзя было варить----- только в тисках!!! тогда есть вариант, что не поведёт. И перед установкой торцануть фланец.
-
Смотрю нет особого интереса к моим поделкам,даже грустно :(
-
Ну не реви :") А продолжай. Я слежу за тобой
-
Спасибо,уже полегчало :)
-
Обварил сегодня на раздатке пластину и обойму с подшипниками,собрал с герметиком,затянул и засада! От сварки вал в сторону чуть увело,чотя варил в собранном с раздаткой состоянии,короче понижайку не включить.Вскрыл лючок ,монтажкой тяжело выключается и тяжело включается.Ослабив болты крепления пластины,включать стало немного легче.Выход вижу в шайбах под крепёжные болты.Может кто подскажет ещё варианты.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5820.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5820.0)
Чтобы не увело, растачиваю корпуса и торцую фланец корпуса после сварки, отпуска, пескоструйки и покраски.
Скоро поспеет партия, можно заказывать.
-
Собранным нельзя было варить----- только в тисках!!! тогда есть вариант, что не поведёт. И перед установкой торцануть фланец.
Этож какие огромные тиски нужны? У меня все включается, варил короткими швами по 2см то с одной-то с противоположной стороны корпуса подшипников. LEONID 69, попробуй без подшипников и прокладки нагреть резаком до красна место крепления стакана, пока красный поправь в нужную сторону и дай остыть. Косынки если уже приварил срежь перед этим. А тему твою читаем, если не пишут значит всё правильно, а накосячишь комментарии не заставят тебя ждать! kekekew, тебе пишет, а этот человек не один десяток вездеходов сделал, да таких которые людям за хорошие деньги продать не стыдно. Так что иди в гараж и держи хвост пистолетом. Я вот приболел в гараж не хожу, лежу перед ноутбуком и тебе белой завистью завидую, температура пройдет побегу тебя догонять!
-
Я же говорю ,лучшее враг хорошего.У меня всё проварено, хоть с передышками и с разных сторон и косынки добрые, 0*).Завтра буду колдовать.
-
Смотрю нет особого интереса к моим поделкам,даже грустно :(
Есть ,есть интерес. :63:
-
LEONID 69,
Ты посмотри сколько народу прочитало твою тему!!!
-
Если тема на растет на глазах это не значит что никому не интересно ;)
А по перекосу-если точно определил куда надо править разреж косынки прямо по середине.ту косынку что надо стянуть разреж широким резом мм5-6 а ту косынку что надо растянуть разреж тоненьким диском.Затем ту что надо стянуть вари от угла на выход без прихваток за один раз.Когда остынет второй распил разойдеться ,его прихвати напротив угла ,дождись остывания прихватки и вари частями чтоб не стянуло с полным охлаждением после каждого провара.
-
Смотрю нет особого интереса к моим поделкам,даже грустно :(
Есть ,есть интерес. :63:
Конечно есть интерес!!! ::girl_cray::: Зря говоришь, что нет. Правильно говорят: Накосячишь, сразу кто нибудь, прокомментирует!! А железяку надо переделать, это не так сложно. У меня действительно, есть огромные тиски от фрезерного станка. Но в твоём случае, можно было договориться с токарем. Прямо в станке поджать задней бабкой и спокойно обварить, проверяя соосность. Зато На будущее запомнишь, что при сварке, ведёт со страшной силой!!! 1*11 Успехов!!!
-
Спасибо друзья за участие.По пластине,с утра отнёс токарю,чтобы зажал в станок муфту ,центром с другой стороны и проточил пластину.Целый день у него была работа,а под вечер уже на "кочерге".На завтра перенесли.
-
Проточил токарь пластину,косина 3.5мм. Пришлось вырезать кусок ровного металла 4мм. буду усиливать .
-
Всем здравия.Вопросик один,насос ГУРа хочу пристроить над генератором и на один ремень с генератором,натяжка тоже ,генератором.Ремень подберу длинный.Напомню ДВС 2108.Как думаете ?
-
LEONID 69, привет!
Я делал так...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6508640.jpg&hash=3399faac5366ee19a2c9a760acba7057)
работает.
-
Ролик от восьмерки?
-
LEONID 69, да
-
Усилил пластину раздатки дополнительным железом,проварил опять всё и к токарю.Почти идеал,проточил самую малость 1мм. Собрал раздатку,всё включается легко 1*11.
-
Всем привет.Строю, не останавливаюсь :),провёл ревизию заднему мосту,промыл ступицы,новые сальники и смазка .Редуктор тоже промыл солярой,не разбирая,слил и магнитом в грязной соляре по дну банки поелозил,стружки и осколков нет .Убрал задние тормоза вообщё,от барабана оставил только середину под диск. Доделал третью опору раздатки,за основу взял сайлентблок от стойки иномарочной и закрепил на два болта к щиту ручника,правда есть сомнение в крепости щита,время покажет.
-
Передний мост тоже шевелю,правую сторону перебрал.Сам проточил ступицы,нивкины диски и пластины,имею доступ к токарному станку в любое время 778?.
-
Всем привет.Маловато сделал за последнее время.Передний кардан пришлось делать длиннее родного на 5 см.,хорошо что был донор от 452-го,в токарном станке обрезал и в токарном станке сварил,никаких биений. 1*11 Сделал промвал,один из уазовских доноров,а другой из нивовского на прозапас буду возить.Все карданы в токарном станке центровал и сваривал тут же. С карданами закончено,на очереди глушитель. Ну и о приятном,три дня провёл в лесу,проведал "триумфальную арку",под которой был шведский лось и под которой проедет пневматик.
-
LEONID 69
Промвал от КПП до РК с шлицевой? Один вроде бы наглухо заварен, а второй - ?
-
Оба с шлицами,в сжатом состоянии.
-
LEONID 69
Извини, не разглядел.
-
103 Евгений, как себя показала подвеска? (передняя)
-
103 Евгений, как себя показала подвеска? (передняя)
Привет!
Да норм всё с подвеской,второй вездеход ходит с такой.
На "МАРС2",добавил только к основным,ещё пружины ОКОвские.
-
Всем привет,дошёл до рулевого.Один вопрос,пока.После переноса рессор под раму,рулевая тяга в 2-х см. от рессоры,как быть.? Тягу гнутую делать или рулевую сошку нагреть и поднять на уровень рессоры,а рулевой наконечник вставить с верху.Сошка будет жить после нагрева,если да ,то как правильно греть?
-
Думаю, тягу лучше не гнуть,чем она прямее, тем крепче .Ну или на крайняк приберечь.Поворотный рычаг легко гнется, даже после нагрева пояльной лампой. Ты еще раз все промеряй, может и хватит 2см
-
Вездеход будет садиться, рессора вниз, но и тяга вниз, а вот на вывешивании может и упереться, надо поддомкратить.
рулевой наконечник вставить с верху
Там же конус посадочное, как сверху?
-
Сошка будет жить после нагрева,если да ,то как правильно греть?
Я грел в самодельном горне и гнул,у меня в теме есть процесс.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3192.msg111833#msg111833 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3192.msg111833#msg111833)
-
Юрий,я в курсе про конус,его переделать не трудно.
-
Тему продолжу о перегибе сошки.Один знающий сказал ,греть газом до красного место перегибания,перегнуть ,немного пусть сама остынет а потом нагреть всю сошку до начала ! покраснения ,что бы снять напряжение и пусть сама остывает. Как вам такое металловедение? Знающих и бывалых прошу высказаться.
-
Рычаг поворотного кулака, судя по чертежу, куется из стали 40Х.
Эта сталь склонна к отпускной хрупкости, трудносвариваема. Необходим подогрев и последующая термообработка.
Отпуск 580-650 град, вода, воздух.
Если сошка из этой же стали, то все так и надо делать, отпускать всю деталь.
-
Всем привет,медленно,но постоянно продвигаюсь вперёд. :) Два дня потратил на установку насоса ГУРа.Насос от ниссана не определённой модели,приобрел два одинаковых ,на всякий случай ,за недорого.Шкив пришлось доработать под клиновой ремень.Осталось немного сварку обработать и покрасить.Сам кронштейн сварил из уголка 40мм.,закрепил на 4 болта к стандартным резьбам на блоке(для чего ВАЗ делал эти резьбы?Для гидрачей на экспорт?)и один уголок к болту ГБЦ.Ремень натягивать можно и генератором и самим насосом.
-
LEONID 69, генератор будет пробуксовывать при нагрузке..
-
LEONID 69, генератор будет пробуксовывать при нагрузке..
Даже при самой малой. Бери ремень длиннее и по такой схеме. Фото из моей темы ,20 стр.,390 пост.
-
Бери ремень длиннее и по такой схеме.
..или так.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6860006.jpg&hash=ffec8701e2d105db94d66578991d71f0)
-
Да Евгений ты прав,я же хотел сделать как у тебя на прошлой машине. Меня с правильного пути сбил ремень который попался под руку,подберу длиннее ремень.Спасибо за подсказку.
-
А с промежуточного ролика клиновой ремень не будет соскакивать?
-
LEONID 69 1*11 а ролик можно с бортами поставить.
-
Промежуточный ролик 30мм,если ремень будет сильно "плавать" чёнить придумаю.
-
Вместе с двигателем установил ГУР от УАЗа,пришлось только долго примерять ГУР.В итоге ГУР нашёл своё место.
Здорова,Леонид. Если редуктор гура от Уаза,то должен вставать на родное место на раму, что ты там примерял? Судя по фото ,передний мост не сдвигался вперёд? Правая передняя рессора сдвинулась влево и приблизилась к тяге. Я под рессоры пластины (обрезки рессор) подкладывал, а рулевой редуктор ниже опускал ,и не надо сошки гнуть. Проверять зазор между правой рессорой и тягой надо при вывернутых колёсах вправо и вывешеной на амортизаторе правой ступице без колеса. У тебя сейчас рессоры под рамой ,т.е лифт. Может не хватить наклона рулевых пальцев в тяге , нужно сняв пыльники с пальцев смотреть в крайних положениях. Раз уж ты там искал новое место гура,то надо было гур опустить вниз на высоту лифта плюс ещё немного с учётом смещённой влево рессоры.
-
Юрий приветствую,если бы сейчас ставил ГУР,то чуть бы развернул ГУР вперёд и сошка стояла бы ниже,на родные места ГУР не встал из за ВАЗовской опоры двигателя,пришлось сдвигать вперёд.Сейчас думаю перегнуть сошку на ГУРе ниже на 3см .Но сначала проверю как ты советуешь,колёса выверну и опущу правую ступицу.
-
Переделал ремень ГУРа ,теперь всё по фэншую.
-
Тока такой ремень ремень долго не проходит по такому феншую. :(
-
Тока такой ремень ремень долго не проходит по такому феншую.
Ну то что без боковых буртиках (направляющих) на подшипнике это одно , малый радиус загиба самого ремня это второе , а третье работает на обратной стороне ремня вся приходящая нагрузка , в купе всех сопутствующих причин , итог как писал Игорь .
-
Опять 25 :),а какой тогда ремень надо ,обычный не зубастый? про бортики на ролике вообще разговора нет,шкив ГУРа и шкив генератора рядом с роликом и ремень не может гулять по сторонам .Мне и этот ремень под руку попался,завтра в магазин пойду выберу.За участие спасибо.
-
а какой тогда ремень надо ,обычный не зубастый?
Леонид , опять двадцать будет когда надоест ремни менять . Верхняя часть любого ремня не предназначена для нагрузок по поверхности , потому как там находятся слои корда с малым покрытием резиной , измочалит напрочь весь корд , а то что зубастый не зубастый значения ноль .
-
Поддерживаю нужно шкивы многоручьевые и ремень соответствено!
-
Ну уж неет,шкивы менять не буду.Ремень 250 р. стоит. 0*)
-
Ну пробуй может вывезет боливар!
-
У Евгения на Марсе эта схема работала.
-
У Евгения на Марсе эта схема работала.
А кто отрицает что не будет ? вопрос в продолжительности работы ремня , ежли не проблема часто менять то вполне нормально . По большому счёту постройка вездехода это сплошные компромиссы , и выхода нет . Поэтому где то пролетаем , где то летаем . ::cheesy:::
-
Вот мне интересно сколько прослужит японский ремень,при пробеге 30 км в день?
-
Вот мне интересно сколько прослужит японский ремень,при пробеге 30 км в день?
Вопрос интересный канешь , но не решаемый . Тридцатник мона проехать и за час и за два в зависимости от дорожных внедорожных условий . Леонид , брось эту канитель и строй дальше , потом во время эксплуатации узнаем чё почём .
-
Я уже подумываю как кабину к раме приварить,без всяких подушек ,поперечные профили на раму приварить и сверху кабина.Подскажите знающие люди размер профиля?
-
LEONID 69, Насчёт ремня,скажу,
.. мой "Марс" с таким роликом на обратную сторону,работает уже почти два года.
Новый владелец хоть и не сотни км рулит,но летом везд не стоял.И с ремнём всё норм.
Ручейковые ремни ходят же..и не думаю что там резины больше..
Тем более ремень от иномарки.хорошего качества.
Самое главное не перетенуть и чтобы не буксовал.
Да и кинуть запасной ремешёк в бардачёк и нет проблемы.
-
lМарс 103,спасибо .С ремнем решили. Про профиль под кабину чёнибудь скажите.
-
LEONID 69, Ты кузов то какой будешь ставить?
-
Ручейковые ремни ходят же..и не думаю что там резины больше..
Не надо сравнивать ширину клинового и широкопрофильного ремня , ::crazy::: что как обычно по колхозному ?
-
Кабина Нивкина ,полы вырезаны до порогов.
-
Михайлович ,да плюнь ты на эти ремни,пусть они ходят... :)
-
Михайлович ,да плюнь ты на эти ремни,пусть они ходят...
Леонид , да кто против , нехай чем больше тем лучше , сам колхозник , но иногда подстраховываюсь . Вот ежли иметь бабаки бааалшие , то зачем форум ? поэтому все малоденежные и " заражённые" туточки . ::cheesy:::
-
Ну вот Нивкина, а я всё пытался найти. Начинал то ты с УАЗки 0*) Уазовские я привариваю косынками к нижним поперечным усилителям пола кузова, 8 двойных косынок из 3мм железа. Посмотреть бы, что от пола осталось? Впрочем передняя панель всё равно есть, это уже 2 двойные косынки, а дальше незнай, на длину нивовского кузова, хотябы 6 штук двойных поставить, по 3 с каждой стороны.
-
Я ставил кузовок от восьмёрки,.больше не хочу...очень муторно и трудоёмко.
И весу много...
По мне прощё построить свой кузов, просторный,под свои хотелки!
-
Я Оковский ставил 5 лет отъездил. 1940кг получилось (низко,тесно, неудобно). А с УАЗА в 2000кг укладываюсь. (правда там от кузова мало чего остаётся :63:)
-
kekekew, 2000кг это вес пустого?
-
Снаряжённого!!! Даже с лодкой---резинкой на багажнике.
-
Kekekew,оковский кузов и 1940кг, это снаряжённая масса? Нивкин без полов,с дверями и стёклами в троём поднимаем легко. По установке ,теоретически не могу пока прикинуть,надо примерять.До нового года хочу прикупить профиль и с числа 5-го начать примерки. Поперёк рамы хочу кинуть (приварить) несколько профилей и на них приваривать кузов и к профилям полы самодельные. Какой профиль взять (размер) ? Подскажите.
-
Kekekew,оковский кузов и 1940кг, это снаряжённая масса? Нивкин без полов,с дверями и стёклами в троём поднимаем легко. По установке ,теоретически не могу пока прикинуть,надо примерять.До нового года хочу прикупить профиль и с числа 5-го начать примерки. Поперёк рамы хочу кинуть (приварить) несколько профилей и на них приваривать кузов и к профилям полы самодельные. Какой профиль взять (размер) ? Подскажите.
Я всегда стараюсь вешать снаряжённым. С ОКА-кузовом только заправки было 250л. Как и на остальных в районе 200( но это наша специфика, расстояния большие) На оке я тоже вырезал пол, и опускал его на 12см, чтобы колени по ушам не били. Профиль 40х40 и металл 0,8 на полу. + пороги пришлось из 0,8 перегнуть другие, шире чем были.
-
Леонид, а полы зачем вырезал. На "Маршах" на резиновые подушки через лонжероны к раме нивовские кузова крепили. К раме приварены простенькие кронштейны по месту под подушки. Надо у Юрича поспрашивать, он "Марши" делал.
-
У Нивы полы с лонжеронами и разными усилителями тяжеленные ,а новые полы ниже будут.
-
Занимаюсь глушителем,сварил штаны ,закрепил к КПП. Резонатор в нашем деле важен?И второй вопрос какую бочку поставить -от восьмёрки или от оки?Я почему то думаю что от оки бочка легче, и какой глушак тише будет работать?
-
Всем привет,с наступившим Новым Годом !Сваял по быстрому кулису КПП,сам механизм и тросы от Тойоты,клюжка своя,подобную видел в нете,переключает все передачи,схема переключения немного другая чем на 08 -й,задняя вправо и вперёд,пятая влево-вперёд.Переделывать как на 08-й не буду,не удобно.Если есть минусы у такой кулисы ,жду .
-
Нормально вроде. У меня сначала из-за рваных оболочек тросов в холодную погоду прихватывало управление. Щас новые стоят. Нормально стало. Но все равно, четкость управления посредственная.
-
У меня с 1-й по 4-ю хорошо,5-я чють хуже,а задняя чють хуже 5-й :),я думаю когда будет работать мотор и шестерни крутиться в масле ,то включаться должно лучше.
-
У меня с 1-й по 4-ю хорошо,5-я чють хуже,а задняя чють хуже 5-й :),я думаю когда будет работать мотор и шестерни крутиться в масле ,то включаться должно лучше.
Однозначно лучше.
-
Всем привет,при изготовлении выпускного тракта ,резонатор надо ставить или достаточно одной бочки на конце?Кто как делает?
-
У меня одна банка в конце системы.Шепчет. ::cheesy::: Банка от дизельного фокуса.
-
Я купил от жиги 01-й и ломаю голову,без резонатора намного громче будет?Может у кого опыт имеется?
-
Я езжу с одним глушителем . После ста км пробега голова гудит как чугунок. Правда он у меня под кабиной на пикапе , поэтому в кабине гул стоит. На вездеходе с ДВС 21083 ставил резонатор от оки он лёгкий, и глушитель от 2108 . Леонид ,ставь с резонатором. Резонатор на прямую трубу всегда поменяеш. Вообще по теории для двигателя чем меньше сопротивление на выхлопе ,тем лучше вентиляция цылиндров . Мощности двс у тебя предостаточно, поэтому делай тихий выхлоп.
-
LEONID 69, трос кулисы подальше убирай от глушителя, оплётка расплавится трос вылезет наружу-потеря передач, у меня такое случилось разок.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F522492058c8cd9e1f6d986855d81de15d557f1235353476.jpg&hash=56c8854f31615e221f4315fc6fb736da) (http://i-fotki.info/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
-
Я купил от жиги 01-й и ломаю голову,без резонатора намного громче будет?Может у кого опыт имеется?
У нас некоторые так делают. 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F88fda75bc9f4a9748ae7fe92206901a4c2beaa235358532.jpg&hash=1b41674668814c78cf2c7f4e26fc5650) (http://i-fotki.info/)
-
Ну уж это перебор :)
-
Валерий Николаевич,тросы и шланги стоят пока временно,поставлю кузов и капитально проведу всё.
-
Всем привет,давно хочу переименовать тему.Товарищи модераторы с вашего позволения,новое название "вездеход Зебра из Уаза и Нивы".
-
"вездеход Зебра из Уаза и Нивы".
Леонид, тему переименовал, но лучше называть так, Вездеход Силач, или Вездеход Зебра, тогда в поиске ссылка на твой вездеход будет первая в списке, удобно когда хочешь показать кому то допустим ролик о нём, а как найти его устанешь объяснять. А тут говоришь, набери в поиске Вездеход Зебра, первая ссылка моя. :smiley: Я так своего Тархуна враз нахожу. ;)
-
Юрий ,что ещё раз переименуем? Вездеход Зебра.
-
Вот,теперь всё по феншую :),Юрий спасибо.
-
Всех приветствую.Растянулись у меня праздники и различные дела,вот начал примерку. Сегодня выставил как всё должно стоять.
-
Извиняйте за фотки,чёт вспышка подвела.
-
Мой коллега строит вообще вертолёт 1*11 ::crazy:::
-
Всем здравия.Начал приваривать кузов,на раму приварил 3 профиля 60х40 и на них кузов.Кекекев подсказал косынками закрепить.Косынки варил с обеих сторон порога.Сегодня заварил левую сторону,на 3 профиля положил 12 косынок.Думаю будет держаться+ приварено к поддомкратникам. Но есть вопрос, надо профили к раме крепить косынками? Мне кажется что надо.На фотках если что, покажите люди знающие. Мне аппарат уже нравится.
-
У вертолётчика пользуюсь вальцами,сделал арки передних крыльев.
-
Всем здравия.Строительство движется,приварил кузов полностью.На вальцах загнул арки передних крыльев.Морда обварена.
-
Леонид,а для чего такой мощный профиль на крылья, помоему 20*40?
-
Это моя глупость,просто был такой.На облицовку и в крыло 20х20 1*11
-
Всем здравия,вопрос к бывалым.Камера от Урала ОИ-25или ИП 184 будет жить в кразовском ВИ-3?
-
Всем здравия,вопрос к бывалым.Камера от Урала ОИ-25или ИП 184 будет жить в кразовском ВИ-3?
При большом давлении будет.
-
Камера от Урала ОИ-25или ИП 184 будет жить в кразовском ВИ-3?
Тут на родных то камерах идет борьба с убеганием сосков, а ты хочешь меньшую размером поставить, не советую.
-
В кразовской покрышке камера 14х20 и при "большом" давлении не будет хорошо держать боковины,если конечно не накачать ее до 4-5 кг/см*.
-
Всё понятно,вопрос закрыт. Всем спасибо.
-
Привет, у тебя под боком мужик камеры продает.Посмотри в разделе продам ,Александром зовут, он с Иркутска.
-
Под боком ,у нас 800км. :) Я у него колёса заказал. 1*11
-
Каждый день к машине чёнить прирастает. Сегодня облицовку начал,закрепил вентиляторы(2шт) и радиатор от Нивы 214-й.
-
Всем здравия,у меня сегодня праздник.Радуюсь как мальчишка,приехали колёски. Александру 001 респект за колёса!
-
Всем здравия,подключаю охлаждение ,на какой шланг ставить датчик вентиляторов на верхний или нижний ?
-
Всем здравия,подключаю охлаждение ,на какой шланг ставить датчик вентиляторов на верхний или нижний ?
На верхний,проверено. 1*11 Тоже у ребят спрашивал.
-
Понятно,хотя у 09-й на радиаторе почти внизу.
-
Всем здравия,подключаю охлаждение ,на какой шланг ставить датчик вентиляторов на верхний или нижний ?
Задавал подобный вопрос, ответы:
Я установил датчик в нижний патрубок, вентилятор включается когда вся система прогреется до нормы
я тоже в верхний патрубок вставил датчик
У меня стоял датчик в верхнем патрубке на 99-94 градуса. В прохладную погоду все нормально работает , не закипает. Но при движении по плохим местам , ляги , разбитые и заилиные колеи на зимниках ( читай движение при малой скорости и большой нагрузке ) при температуре больше 20градусов тепла, бывало не хватало охлаждения, то есть или вентилятор не успевает или еще там что-то мешает быстро остудить систему. Вобчем , нет-нет да и выбросит тосол. Подобная беда была и на предыдущем каракате. Там стоит радиатор от 09-ой , с датчиком на штатном месте. Я поставил датчики и там и тут от классики на 92-87 градусов. С тех пор на предыдущем каракате проблем с охлаждением нет, а на этом пока еще не гонял после замены датчика. Но думаю, что и тут проблемы пройдут.
по-моему стоит поставить тумблер принудительного включения вентилятора. На всякий случай....
-
У меня нивкин 213-й радиатор и два вентилятора.
-
Нашел датчик от Пежо какого то . Температура 82 - 67.Вставил в нижний патрубок. При сильнейших нагрузках не закипел. Хотя два пропеллера крутили постоянна. А в верхнем патрубке оставил как резервный. Но циклы работы не правильные ,закипал.
-
LEONID 69, И по вентиляторам. Один родной 2113 с снаружи, а другой 2121 из нутри. Наружный по жог все предохранители. То примёрзнет , то ветка влезет.
Сделал раздельную проводку.Хоть на одном не закипит но крутит постоянно.
-
Делать датчик в нижний патрубок есть смысл если есть обдув встречным потоком,тоесть тосол проходя радиатор охлаждаеться ,датчик не срабатывает потому что обдува и так достаточно.Но встречный поток это не совсем про вездеход,тут скорости и нагрузки другие.Тут важне когда начнет температура подходить к максимуму как можно раньше начать охлождать ,потомучто позже можно уже и не успеть,а закипание и выброс тосола в лесу крайне не приятное событие.Да и больше времени заметить что температура полезла изза не срабатывания вентилятора когда температура двигателя поддерживается по дальше от температуры кипения.У себя установил 2 датчика в родное гнездо на радиаторе и в верхний патрубок,датчики каждый через свое реле включают вентилятор.Тоесть при отказе одной из цепей вторая должна сработать.Реле считаю обязательно даже если датчики прямого включения,это снизит ток на дотчике,меньше шансов подгорания контактов в датчике.
-
Было дело сварил квадра.После этого всегда ставлю клавишу для принудительного включения.Так для размышления.
-
У меня на старушке ниве внедрен электро вентилятор, а датчик в верхнем патрубке. Кнопка трёх ходовая. Выключено, включён через датчик, и принудиловка. По асфальту работает с перерывами или вообще молчит. А по грязи постоянно, и заглушиш ещё крутит долго.
Если внедряется радиатор без встроенного датчика то корректно работает только с датчиком в нижнем патрубке. Проверено на личном опыте.
-
Ставить в нижний шланг,я так понимаю всё же правильнее,вся система прогрета равномерно.
-
Поставил датчик в нижний шланг,92-87 градусов.Пустил дым!!! Запарился плюс искать на стартер.С ключа так и не завёл,на прямую плюс пустил.Кто знает ,зачем на Ниве на педали сцепления стоит лягушка.? Если это связано со стартером, как на некоторых иномарках,пока на сцепление не нажмёшь стартер не работает.Надо разбираться с проводкой.
-
Нашёл в нете зачем нужен датчик сцепления,это не связано со стартером,а с управлением топливной.
-
Поставил датчик в нижний шланг,92-87 градусов.
Жорковато движку с таким датчиком будет. !!!
-
Будем посмотреть.Будет жарко поставлю меньше 92-х,от классики . Но два вентилятора крутят будь здоров,горячий радиатор охладили быстро.
-
День сегодня,сплошной гемор.При выключении зажигания двигатель продолжает работать,пришлось заткнуть карбюратор.Но иногда глохнет с ключа,при выяснении нашёл ,что не выключается реле зажигания.Пальцем чуть тюкнешь по реле,мотор глохнет.Поменял реле ,завёл,всё хорошо.Глушу с ключа ,глохнет,ну думаю в реле дело.Завожу опять поработал 3 мин. глушу ,не глохнет,пальцем тюк по реле ,заглох.Где собака порылась,кто знает пожалуйста подскажите.Это 1. Теперь 2.При запуске двигателя ,лампа аккумулятора гаснет на половину.Зарядка показывает при этом 14,3-14,5 вольт, при снятии клеммы с аккума мотор работает. Ещё есть 3. Лампа давления масла начинает чуть-чуть гореть при включении подсветки приборов,габаритов. И 4. ГУР не работает,на заглушеном моторе руль крутится легче чем на работающем. Вот такой денёк. 0*) Может кто подскажет где что искать.
-
2.При запуске двигателя ,лампа аккумулятора гаснет на половину.Зарядка показывает при этом 14,3-14,5 вольт, при снятии клеммы с аккума мотор работает. Ещё есть 3. Лампа давления масла начинает чуть-чуть гореть при включении подсветки приборов,габаритов.
Массы все есть, от аккума на раму и двс?
Было дело у меня горела в полнакала зарядка, диодный мост накрылся в гене.
-
Масса от аккума на кузов,одна.Кузов приварен к раме! От рамы к двигателю две массы.
-
Смотри дорожки массы в комбинации приборов... На Ниве была похожая напасть :63:
-
Смотри дорожки массы в комбинации приборов... На Ниве была похожая напасть :63:
На окушечной панели было такое.Не было массы на приборном щитке.
-
Всем здравия,18 дней марта ушло на проводку с торпедой,водопровод и передний щит.Сегодня обозначил на прихватки как будут стоять сиденья.Вот так выглядит проделанная работа.
-
Скоро задние арки буду воять,есть вопрос ,сколько от колеса до кузова делать ,чтобы не задевало на больших ухабах?
-
10 см делай... 1*11
-
Извиняюсь, что не в своей теме, но у меня тоже такой вопрос , от покрышки до рамы 5 см рама 4 см .Сколько отступить во внутрь салона чтоб не шоркала покрышка о крыло при диагональном вывешивании.
-
Всем здравия,обновлю темку.Закончил половину полов,подход к раздатке сделал съёмный .Начал заднюю площадку и внедрение бака от Нивы 213-й.
-
Всем здравия,обрастаем железом.Сегодня подогнал зад,прихватил.Становится похож на настоящий.
-
Всем здравия,идёт время ,а результатов не видно .Мелочь всякая много времени забирает,два дня убил на указатель топлива ,не могу совместить электронную панель 214-й нивы и простой датчик топлива 0*). Из приятного ,колёски облагородил,сейчас красивше смотрятся.Работал пробойником для изготовления прокладок диаметр 16 мм.С трёх колёс срезал реборды на 15 мм.,сейчас на всех колёсах реборда одной высоты.Обрезков получилось больше 15 кг!
-
Всё строю и строю,уставать уже начал.Вот передние арки сделал из оцинковки,закрепил на клёпки,а в моторный отсек лист съёмный на саморезах, на случай ремонта.
-
Всем здравия,двигаю понемногу тему. Изготовил решётку радиатора,сгодился старина уаз :)
-
Вопросы появились по дискам,не пинайте на форум там долго,ездить уже пора.Колёса камерные будут. 1 . как плотно должно входить кольцо в резину? 2. стоит ли на кольцо, поперёк наварить сваркой ,чтоб резина не прокручивалась? 3.болтами с какими головками прикручивать второе кольцо (обычными шестигранными или сферическими под отвёртку)? 4.. протрёт ли камеру,если кольцо будет шире посадочного резины на 10мм.?
-
Мысль есть ,приварить кольцо сплошным швом и болгарином зашлифовать,наверно тереть нечем будет,всё равно жду советов,а то давно никто ни чего не говорил. Заранее спасибо. :)
-
Сутки прошли ,ответов нет :(,все уехали в лес. 0*)
-
LEONID 69, кольцо чем плотнее, тем лучше. Обычно покрыха не проворачивается, убегает камера вместе с соском при снижении давления. Лак или краска на бочку перед монтажем помогают, но все равно при снижении давления камера отслаивается. Я на трешке затрахался-даже посещает мысль нарезать в бочке окна, чтобы сосок не добывать каждый раз разбортовкой.
-
Вопросы появились по дискам,не пинайте на форум там долго,ездить уже пора.Колёса камерные будут. 1 . как плотно должно входить кольцо в резину? 2. стоит ли на кольцо, поперёк наварить сваркой ,чтоб резина не прокручивалась? 3.болтами с какими головками прикручивать второе кольцо (обычными шестигранными или сферическими под отвёртку)? 4.. протрёт ли камеру,если кольцо будет шире посадочного резины на 10мм.?
1- очень плотно. 2- если прослабил посадку, то да. 3- обычные болты ставят, если посадка плотная, то можешь и сферические. 4- в варианте с бочкой не протрет, но зачем делать такое широкое кольцо, 30 мм на полку, 20 на бортик, вполне хватает.
-
Вот спасибо, очень плотно от руки или от молотка?Кольцо у меня из полосы 50мм,оправку сделал 30мм на полку.При изготовлении кольца (первого ) оно получилось немного не ровное,30-35 мм. Второе подкорректировал ,25мм. Ещё вопросик,запорное кольцо ,которое прикручивается ,с какой стороны лучше делать (с наружной или внутренней)?
-
Вот спасибо, очень плотно от руки или от молотка?Кольцо у меня из полосы 50мм,оправку сделал 30мм на полку.При изготовлении кольца (первого ) оно получилось немного не ровное,30-35 мм. Второе подкорректировал ,25мм. Ещё вопросик,запорное кольцо ,которое прикручивается ,с какой стороны лучше делать (с наружной или внутренней)?
От молотка, чтобы покрышка потом заходила при давлении 1.5-2 кгсм, это по задумке авторов, на деле у меня немного послабже получилось, но тем не менее покрышку не крутит.
Сьемное кольцо ставится с той стороны где меньшая длина бочки, обычно это внутренняя сторона, а наружняя, с большим вылетом, проваривается по кругу, так она становится жестче.
-
Спасибо Юрий.
-
Я побоялся что покрышка не налезет на посадочное и сделал кольца не очень плотно.После первого убегания камеры,а может и покрышки, камеру приклеил лаком,под посадочные покрышки подсунул перед накачиванием полоски камеры грузовой.Забортовалось при давлении около 2х атм.
-
Всем здравия,продолжается изготовление дисков. 0*)На скору руку сделал вальцы,бочки,кольца загнул быстро и красиво.Конуса додумался сделать просто,без всяких формул,не знаю правильно ли это,время покажет. Из картона вырезал 3 куска склеил,циркулем проверил,конус готов.Но перед этим смастерил подобие кондуктора для диска и циркуль,без него ни куда.Оправку для колец сделал из 2-х камазовских .Загнуть конуса пока нет времени.
-
Леонид здравствуй .По поводу изготовления конусов , у моего знакомого был печальный опыт изготовления конусов таким макаром .Потом пришлось переделывать , а я ему твердил что так нельзя.Так что подумай.
-
А по подробней,что не так?Жду коментов,пожалста.
-
Леонид, для разметки листа железа удобней будет самопальный штангенциркуль, чем кронциркуль.
-
Не пойму чем плох рассчет по формуле????Где то тут на форуме есть такая програмка,вставляеш несколько нужных тебе цифр и она выдает полный чертеж развертки.Перенести размеры на металл полчаса делов .Если я правильно понял ты планируеш делать диски без обточки конусов,сразу собрать в кондукторе на прихватки весь диск и потом обваривать?для себя если делать думаю будет сносно,не кривее чем спицевые диски самодельные,но камера закрыта полностью и грязи в диске будет меньше .Большой точности конечно не добиться при таком методе изготовления.
-
Радиусы я чертил простейшей приспособой-в брусочек подходящей длинны вкручивал два самореза насквозь чтоб острые кончики торчали с нужным межцентровым .Один саморез центр,второй чертилка радиуса
-
Спасибо за участие,Ещё вопросик по запорным кольцам,кольца делаю очень плотно от молотка в резину,про приваренное кольцо понятно,а которое на болтах? оно и так плотно ,а ещё головки болтов,резина налезет или кольцо послабже делать?
-
а которое на болтах? оно и так плотно ,а ещё головки болтов,резина налезет или кольцо послабже делать?
Я делал все кольца одинаковые. Головки болтов проминают резину.
-
Ясно,ну вот что и требовалось,спасибо.
-
Нарисовал я тут свой диск,в натуре,все размеры 1х1. На первом фото как хотел сделать и уже сделал шаблон конусов,но угол конусов получается маловат.
-
А вот как можно сделать ,угол 45 градусов,но смущают расстояния от конусов до запорных колец или нормально.Отвечайте пожалста побыстрей,работа стоит.Охота уже заплыв сделать. :)
-
Даже с таким углом конуса все ездит отлично. Угол не обязательно должен быть 45°.
Конуса все таки посоветовал бы по проге делать. Если есть проблема с переносом чертежа на металл, то есть видео.
-
Хотелось бы услышать мнение по моим фоткам,какую взять за образец,пожалста.
-
Хотелось бы услышать мнение по моим фоткам,какую взять за образец,пожалста.
По мне дык второй вариант лучше.
но смущают расстояния от конусов до запорных колец
Тут Лёня после обварки наружного запорного , прочности хватит за глаза.
С внутренней стороны тоже нормуль.
-
Владимир Николаевич спасибо,значит будем делать вариант 2.
-
LEONiD69, привет я тоже с молотка забивал, но после сварки стягивает, когда спустило калесо ,то покрышка сама слезла с посадочного , теперь буду наваривать поперечные швы.
-
Чертилку такую сделал , любой R.
-
Эдуард2016, Я думаю скорее бы сделать эти диски 0*),а уж если будет сползать ,то головок от болтов навставляю. :)
-
уж если будет сползать ,то головок от болтов навставляю.
Если хорошо подогнать размер запорных, то ни чего не будет сползать. Я при демонтаже с запорных через чурбашечку сбиваю с большим трудом. Ширина бочки 500, а ездил и при 50-ти очках . (наших)
При монтаже посадочные садятся на кольца около полутора очков.
-
Первый раз строю,а первый блин он всякий может быть :)
-
Леонид, звиняй ,что в твоей теме. Владимир Николаевич шов на посадочном спасет ?
-
шов на посадочном спасет ?
Не понял.... Что за шов?
-
Leonid69 , развертка конуса ращитывал на компе. Потом перенес на ватман ,затем попробовал на жестянке все сошлось, потом уже на железо, той чертилкой что на фото. Вырезал конуса маленькой болгаркой, они у меня из 2 х частей. После сварки стык шлифанул и в вальцы. Потом на 20й фанере начертил диаметр бочки , и через 5 см накрутить саморезы. Потом вставил туда конус давнул своим весом все сошлось и сварил. Конуса не обтачивал ,в бочку все село туго. На мост прикрутил середыш от диска ,прихватывал конус и проверял на биение , упор пень с уголком , 1ым приваривал конус который больше, сварка короткими стежками по кругу, затем полный провал.После чего середыш с 1м конусом загонял в бочку и опять на мост , крутил ,равнял, и прихватывал , после этой процедуры загонял 2й конус ,прихватывал и полный провар. Биение около 5мм, но думаю не критично.
-
Художник не кудышний , но как то так.Но саморезы крути не в линию , а за ней учитывая диаметр самореза.
-
Владимир Николаевич, швы сварочные сантимов через 5 на посадочном , поперек чтобы увеличить его диаметр.
-
на посадочном
Я подумал на посадочном на покрышке... 0*) А наварить на запорных кольцах, наверное поможет.
-
на посадочном
Я подумал на посадочном на покрышке... 0*) А наварить на запорных кольцах, наверное поможет.
Я побоялся что покрышки могут не одеться и делал не сильно туго.Так и получилось-слабо.Выход как планировал простой-из грузовой камеры ненужной нарезал полоски и перед накачкой вставил между посадочными диска и покрышки.Одно колесо аж до 3х атмосфер качал чтоб залезло.Как это в эксплуатации еще не знаю,один раз только выезжал.
-
Всем здравия,уезжал и не работал.Вчера вырезал конуса,провозился чтобы вылет был нормальный и вот готов первенец .Один только вопрос ,расстояние от наружного конуса до приваренного запорного кольца 80 мм.,это не много? Вылет от края диска до ступицы 155мм, вес 22кг,прикидываю вес колеса с камерой (диск 22,камера 15,резина 5-и слойная 44кг,всего 81кг ::cry:::
-
.Один только вопрос ,расстояние от наружного конуса до приваренного запорного кольца 80 мм.,это не много?
Нормально.
-
Чет 81 тяжеловато.
-
Чет 81 тяжеловато.
Ещё как тяжеловато, да и 5 слоёв корда ни к чему, 4 в самый раз.
-
резина 5-и слойная 44кг
Леонид, а тебя кто надоумил 5 слойную резину делать? У нас вроде все на 4ех ездят и нормально, мало того даже заводская 2-4 слоя максимум. Ободрыш краза 33-35 кг весит в 4 слоя.
-
диск 22,камера 15,резина 5-и слойная 44кг,всего 81кг
В школу пора Леонид, в школу. ::cheesy:::
22+15+5+44=86
Конуса наверное из двойки? А достаточно полуторки. Бочки из полуторки? 1-1.2 мм вполне хватит.
-
Николаич, ты нас не путай, 5 это слоев, так что 22+15+44=81кг. ;)
-
Владимир Николаевич повнимательней :),по неопытности я купил готовые колеса 5-слойные ,об этом мне говорил продавец ,но я не камильфо был.Три колеса 5-слойные по 44кг,одно 4-слойное 39 кг,это я уже их гильзой обработал.Взвешивал после" гильзовки" .Вот ежли бы сейчас покупать ,тут я уже дока. Диск сделан:бочка 1,5 мм,конус 2мм,кольца 3мм. Что тут уже сделать :(,буду так ездить. Немного ещё гильзой хочу пройтись.
-
Из приятного,сегодня первый раз катался по гаражу,10м вперёд,10м назад.Раз пять 1*11,проверил и понижайку и повышайку. Примерил готовое колесо и на перед и на зад,вылет колеса идеален.Теперь надо сделать конусов на три диска ещё.
-
Из приятного,сегодня первый раз катался по гаражу,10м вперёд,10м назад.Раз пять
::cheesy::: 1*11 Хороший гараж!!!
-
Подскажите пожалуйста,какое передаточное число или понижение,как правильно назвать ,при моей схеме :кпп 08- раздатка уаз-мосты уаз.Хотя бы примерно.
-
Что тут уже сделать ,буду так ездить.
Стопудово, Лёня, будешь. И даже не заметишь, что это как то отразится на проходимости твоей тачки.
Не заморачивайся, всё относительно. 1*11
-
Подскажите пожалуйста,какое передаточное число или понижение,как правильно назвать ,при моей схеме :кпп 08- раздатка уаз-мосты уаз.Хотя бы примерно.
Если примерно то: 3.7х4х2х4.5=133 На пониженной. Передаточные взял усредненные.
-
Спасибо Владимир Николаевич,4х2 это раздатка с понижением?
-
,4х2 это раздатка с понижением?
Расклад такой:
3.7 пч кпп на первой
4 (либо 3.9 либо 4.1) пч главной пары в кпп
2 пч рк пониженная
4.5 (примерно) пч мостов (не знаю какие у тебя)
-
Воо теперь понятно 1*11
-
Всем здравия,эпопея с колёсами продолжается. :) Вопрос про пипки,длинные кразовские надо укорачивать ,чтоб в говнах не оторвать или пусть остаются?
-
Вопрос про пипки,длинные кразовские надо укорачивать ,чтоб в говнах не оторвать или пусть остаются?
У меня ни когда не было обрыва за всё время эксплуатации всех тачек. Просто иногда попадались камеры без пипок - приваривал уазовские. Сейчас с этим попроще, продаются самоклейки.
-
Понятно Владимир Николаевич,а я уже освоил обрезание .
-
Вот про обрезание пипки,не открою америку ,но может кому пригодится.Обрезаем длинную пипку как хочется, сверлим отверстие 5мм и нарезаем резьбу метчиком м6.Берём обрезок длинной пипки или пипку от безкамерки и нарезаем леркой м6.Готовый ввёртыш с герметиком вкручиваем в обрезанную пипку.Как то так
-
Закончил я диски :),устал я с ними. Швы промазал герметиком для швов,чтоб грязь внутрь не лезла.Грунт,краска.Оранжевая краска была лишней,вот и пригодилась,снаружи белая.Можно считать колёса готовы. 1*11
-
На запорные кольца пришлось наварить железа, резина одевается при давлении 1,2-1,5 с мыльной водой. Ещё в диске (конусе) отверстие 5мм просверлил и нарезал резьбу,это для отработки.Залью в диск мазуты гр 500 ,побултыхаю и солью ,чтоб не ржавело там.Ну и потом иногда проверять есть вода или нет
-
Леонид , приветствую , а ты расстраивался все получилось, я тоже такие швы наварил и промазал герметиком nowol он для сварочных швов ,вчера собрал два колеса уже крашеных накачал 160 мм ртутного столба это ,02 атм вроде стоит на месте не сползает.
-
Привет Эдуард,как всё это долго ,оправки,вальцы ,кольца и т.д. Пока всё примеришь,отрежешь .Гемор.Для меня всё шасси и трансмиссия было просто,но диски, повеселили .Остались задние арки-крылья,немного подкрасить и тест-драйв. :)
-
Каждый день что нибудь прирастает,вот такая морда лица и крылышки.Ну и колёса.
-
Вместо родных подфарников,поставил китайские фары,ближний и дальний.
-
Всем здравия,начинаю выходить из тени,вот и мы :)
-
Доварю задние крылья и тест-драйв.
-
Доварю задние крылья и тест-драйв.
1*11 не забудь пленку в фотик вставить
-
Доварю задние крылья и тест-драйв.
Ну, "Растишки" ты для нивы не жалеешь 1*11
-
Да ,слегка высоковата нивка получилась,225см высота.223 ширина.
-
слегка высоковата нивка получилась,225см высота.
Я бы не сказал.... Нормально. У меня 215.
-
Эксплуатация всё покажет :)
-
Вместо родных подфарников,поставил китайские фары,ближний и дальний.
Леонид фары гуд, у меня на трешке такая одна стоит нормальный свет. И машинка у тебя получилась тоже гуд, а вот я все ленюсь.
-
spinner, спасибо,каждый день занимаюсь ,устал уже.Но нужно доделывать,друзья шутят ,болота скоро замёрзнут,а я ещё не плавал.
-
Всем здравия,медленно продвигаюсь.Отец болеет ,я с ним нахожусь. Три дня удалось поработать,доделал правую сторону 1*11,ещё несколько дней свободных есть .Планирую доделать левую сторону и покрасить зад.
-
Ну что Леонид , крылья вроде прислюнил , пора драйвик тест проводить , обещал однако . ::cheesy::: Покраска обождёт , не проржавеет совсем .
-
Нее ,покрашу и тогда драйвик,а то от грязи мыть.Буду терпеть до последнего. :)
-
LEONID 69, эстетичный получается салончик 1*11
-
Всем здравия,вот немного наработал.Доделаны задние арки-крылья, подножки,покрашен зад,выкроен пол в багажнике,почти сделал передний бампер.Завтра уезжаю на две недели,приеду буду пробовать заплывать. :)
-
Ляпота.
-
Всем здравия.Уезжал на две недели,вернулся через месяц.Сразу доделывать машину кинулся ,уже четыре дня пашу.Мелочёвка много времени занимает,приклепал на клёпки полы в багажнике,ещё раз убедился что клепать такие вещи лучше чем варить,собираю салон.Самое главное,теперь машина соответствует названию.Целый день обклеивал полоски,за 15 минут покрасил,за 10 минут оборвал.Зато сейчас ляпота. Скоро заплыв. :)
-
Леонид , красота, давай ехай уже ,и видом в студию.
-
Всем здравия,свершилось!Сегодня сделал первый выезд по базе,накатал км .3 с половиной, выше четвертой передачи не получилось ,все лужи собрал,у нас дожди.Есть небольшие проблемки,при повороте вправо и влево до упора,колесо задевает за амортик,буду чёнить думать.Трогаться со второй передачи очень комфортно,пробовал с первой ,но это долго.С третьей чуть напряжнее.(это всё на повышенной). Завтра попробую заплыв сделать.
-
Товарищ мой попал в кадр,он эту машину каждый день видит с"пелёнок". Ну и первая грязька,подножки и крылья узкие ,закидывает малость.Чистый джип позор хозяина :)
-
Леонид , а чё не сёдня , по фото как бы на возле воды ? ::cheesy::: Ну да ладно , а как насчёт скорости по суше , как она скакает зебра то ? ::thinking:::
-
Собирался сёдня,да без страховки(дружбан с лебёдкой не смог) забоялся. На фотке не вода ,это лужа. ::cheesy:::По скорости не могу сказать сколько,но мне кажется нормально,мне нравится.
-
Собирался сёдня,да без страховки(дружбан с лебёдкой не смог) забоялся. На фотке не вода ,это лужа. ::cheesy:::По скорости не могу сказать сколько,но мне кажется нормально,мне нравится.
Лужа гришь , а знаешь скока в них потопло народу ? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) Да это я так сам себе ::cheesy::: , а вот насчёт бултыхание в воде вездов мне завсегда интересно . ::cheesy:::
-
Кино будет обязательно.Рядом есть большая вода и глубины наверно хватит.
-
Красивая машина !
-
И твоё участие есть в ней,привет Александр.
-
Здравствуй, Леонид ! Здесь с первой страницы тебе весь форум помогал, думаю все довольны твоим вездеходом. Удачи тебе !!!
-
СПАСИБО!!!
-
Леонид, поздравляю с выездом ! Нравится раскраска и модернизация нивовской попки. ::cheesy:::
-
Леонид 1*11 прикольная зебра. ;)
-
Леонид , с выездом тебя , удачной эксплуатации , и видосов поболее. 1*11
-
Спасибо всем ,за поздравления,за участие.Сегодня был небольшой заплыв.Я опечален :(,Зебра получилась упитанная,но плывёт.В салоне чуть чуть вода,на 1см.,перед тяжелее.После воды поехал на весы,1450 пустая машина. Ватерлиния ,перед низ порога . С видюшкой проблема,не могу загрузить пока,но скоро будет.
-
С первым заплывом, Леонид! 1*11
-
https://youtu.be/KxSeitQZhUo
-
Зебра получилась упитанная,но плывёт.
Ну не до жиру , быть бы живу ::cheesy::: . Cледующий будет на глиссирование выходить .
-
Что тут поделаешь,купил шапку,носи. :). Первая машина .Масло проверил в агрегатах,везде порядок.Даст Бог строить ещё, учту все моменты.
-
Первая машина
Леонид , да всё тип топ нормальный везд (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) , тем более первенец .
-
Да,первенец,а первенца надо любить какой есть . На бескамерных 4-х слойных колёсах можно было 80 кг. сэкономить.
-
Перед заплывом ,сапуны вывел на верх ,раму и днище покрыл резинобитумной мастикой.
-
Леонид , а что по суху видюшки имеются ? ежли что то кажи . ::cheesy:::
-
Видюшек по суху нет пока,машина дорабатывается,под ключ.В начале сентября поедет на ПМЖ в лес.Там видюшек и наснимаю.
-
С выездом. 1*11 1*11 1*11 :yahoopnevmo:
-
Спасибо,ещё не ездил,а уже в голове другой везд вертится.Сегодня даже по случаю, почти за дарма моторчик прикупил,от ниссана 1300см,люминевый блок!! лёгенький.АКПП у нас ниссановские дешёвые. Так что следующий будет на автомате,даст Бог. :)
-
Леонид поздравляю! Очень симпатичный вездеход получился.
-
Иван привет,спасибо,мне тоже нравится. Только красота тяжеловата получилась 1500.,полуторка :)
-
красота тяжеловата получилась
Стоковые кузова всегда такие , ту ничего не поделать . Если сложить все стекла в кучу то получается очень внушительная кварцевая плита а уплотнителями можно набить два ведра резины ., капот только весит как четыре самодельных .
-
Согласен,сейчас хожу вокруг машины и размышляю, как бы я сделал(может и сделаю) на другом везде. :)
-
Иван привет,спасибо,мне тоже нравится. Только красота тяжеловата получилась 1500.,полуторка :)
Поздравляю!!! 1*11 С весом, пободаться на ниве, возможностей уйма. С опытом придут варианты!!! На ней весь металл можно поменять на аллюминий, оставив только каркас. Раму вообще не использовать, а увеличить подрамники.
-
kekekew, спасибо,да первенец наверно всегда так получается.
-
kekekew, спасибо,да первенец наверно всегда так получается.
Я тебе больше скажу!!! Изобилие вариантов начинает появляться после третьей , четвёртой, хорошо получившейся машины. ::girl_cray::: Только тогда начинаешь скурпулёзно вылизывать каждую железяку, экономя каждую грамульку.
-
Соглашусь полностью.
-
Ух ты сколько я пропустил, LEONID 69, поздравляю с заплывом. Что тяжелый не переживай - при заплывах парусность будет меньше! 1*11
-
spinner, спасибо,когда твои фотки смотреть будем?
-
Всем здравия,вот и ещё малость потяжелела зебра. Сделал люк, крышу вырезал 100х50 см.,с низу приварил усилитель из профиля 20 мм., с верху рамка из 25-го уголка и ещё одна рамка с вырезанным куском крыши.Всё приклепал на клепки ,перед клепанием промазал герметиком шовным. Замок от уаза внутренний.
-
Всем здравия ,перевёз Зебру на пмж,220 км от Иркутска,в Бурятию.
-
Немного фото с места
-
Ещё фото
-
Зебрины места.
-
Всем здравия ,перевёз Зебру на пмж,220 км от Иркутска,в Бурятию.
Как аклиматизация прошла ? ::cheesy:::
-
Река Иркут,собакены монгольские банхары.
-
Михайлович, Вполне нормально,правда порвался ремень гура,ездил без гура.Буду разбираться почему.
-
собакены монгольские банхары
Леонид , а чё это за звери , с чем их едят . ::cheesy:::
-
Монгольская овчарка,очень серьёзные звери.Папа и сынок.
-
https://www.youtube.com/watch?v=FefXMsUk3qI (Брод через Иркут)
-
https://www.youtube.com/watch?v=rkBAWsaNl64 (по следам "танкетки")
-
Леонид где ватерлиния при весе в 1,5 тонны? У меня в салоне сантима 2 точно булькает. В траншею въехал по глупости штурмана, у него оказался глазомер плохой, не сопоставил ф колеса и ширину колеи , а я пронадеялся и встрял.Он был в шоке от проходимости в говнах за целый день, ну и подумал что и траншею проскочим. ::cray::: Штурман на фотке.
-
Штурману глаз надо набить :), ватерлиния почти до порога .В салон вода попала ,когда я специально раскачивал ,чтобы колёса дна достали,но был в тапках и ноги не замочил.
-
https://www.youtube.com/watch?v=68fp6TV9NUs Выходные Зебры
-
Всем здравия.В прошлые выходные проведал Зебру.Поставил новый ремень ГУРа,150 руб. в магазине стоит.Покатался по болотам,видео поснимал,но оператор матершинник и камеру держал боком.На компе все видео лежачее.Несколько фоток как проверил крен у Зебры.Правыми колёсами провалились,ручная лебёдка и трос 30 метров.Через 10 минут машина на"суше".
-
Дааа уж ... это из темы о комикадзе . :( Бросай ходить по морям , шторм погубит морскую душу . ::cheesy:::
-
В конце дня опять пичалька,вентиляторы не выключаются.Датчик включения ставил новый,придётся ещё раз ставить новый. :).Другой причины не вижу,или есть? Если кто знает подскажите.
-
Из воды я выехал сам :),бревно перепрыгнул и выплыл, оператор комментировал не очень цензурно ::cheesy:::
-
Сегодня дал объявление о продаже Зебры,хочу Зебру 2,полегче. :)
-
LEONID 69, Ну и местечко для водных испытаний выбрал :shocked: Я б туда не полез без минного траления . ::cheesy:::
Датчик включения ставил новый,придётся ещё раз ставить новый
Он релюшку должен включать а не мотор . Контакты в нем слабенькие .
-
Вентиляторы через реле включаются у меня.
-
Вентиляторы через реле включаются у меня.
Если релюху включить принудительно , работает ?
-
Не пробовал ещё.
-
Команду на вкчючение вентилятора ведь датчик дает, который в радиаторе ввервут либо он глюканул, или может на релюшке контакты залипли. Ну а заплыл конечно ты круто. 1*11 Ну а вездеходостроение это не излечимая БОЛЕЗНЬ !!! Я тоже эще этого не довел до ума, а уже о другой стройке мыслю. ::mail1:::
-
Всем здравия,давно не писал,но я в теме :). Начинаю подумывать о новой теме. Есть япономотор впрысковый,хочу отказаться от электроники и поставить карбюратор от ваз 2108. Если поставить карб сверху впускного коллектора ? Будет ли работать нормально мотор,т.к. слишком далеко расположен карб от впускных окон ГБЦ и объём впускного коллектора получается приличный.?
-
Леонид привет, а что Зебру продал?
-
Привет Эдуард,нет не продал,но продаю.Хочется полегче,а то при заплыве коврики мокнут :)
-
1*11
-
Леонид,коллектор можно и самодельный сделать.и подогрев ему обязательно нужен будет. А какое зажигание на том движке?
-
lexx, коллектор нашёл от более старого движка 2Е ,у меня 4Е.Разница немного в размере,через переходную пластину встанет,уже примерял.Подогрев коллектора тосолом есть.Зажигание, трамблёр и процессор,думаю переделать под 2108.
-
Всем здравия,я снова с вопросами.ГОРУ или ГУР ?? Опытных строителей прошу поучаствовать,плюсы и минусы этих систем.Часто ли , на больших колёсах проблемы с сошками,наконечниками при ГУРе?
-
Жду ответов,может кто чо напишет.
-
Опытных строителей прошу поучаствовать,
А можно дилетантам профанам ? ::cheesy:::
Жду ответов,может кто чо напишет.
Леонид , а что наконечникам будет ? конечно ежли заклинить колесья то что где то не выдержит , хоть от ГОРУ хоть от ГУРа . Ну и ежли от ОКИ прислюнить как на твой , то псец обеспечен .
-
Всем здравия,приехал из леса,проведал Зебру :).Как я и предполагал в мостах вода,а мороз там уже был -25.Домкратом приподнял,редуктора колом стоят,раздатка в нейтрали крутится.Отогрел мосты поменял эмульсию на масло.Стартер тоже замёрз,отогрел.Но опять печалька,порвался новый ремень ГУРа.Не работает по моей схеме клиновой ,который зубчатый ремень.Буду искать обычный клиновой,последняя надежда.
-
Пришлось целый день ездить без гидрача,новый запасной не ставил,итог известен. А так впечатления хорошие,снегу выпало см.10 мягко становится,болота замёрзли.За целый день ни разу не включил передний мост.
-
Буду искать обычный клиновой,последняя надежда.
Он на обратном вывороте вряд ли долго сдюжит . У клинового ремня внутренняя плоскость намного короче наружной и растянуть роликом длиннее наружки для него плохо кончится еще быстрее .
-
У простого клинового ремня будет тот же летальный исход ::cry:::
-
У меня на снегомете ремень на насадку снегоуборочную так же натягивается с прогибом в обратную сторону.Задолбался новые покупать.Резина говно. Я думал у меня от того что на холоде работает а тут под капотом в тепле...На вид тут конечно проще готовыми железками на поликлиновый переделать.На генератор и коленвал от инжекторной восьмерки шкивы а на насос от шнивы вроде с поликлином шкив.Бюджетнее насос вперед выдвинуть,на колено второй шкив закрепить и отдельными ремнями
-
Я почти год мучался с клиновым ремнем на ГУР и гену, ставил также натяжители аж 2 штуки, пока не поставил отдельные шкивы (тоже клиновые) эпопея не закончилась.
-
Я вас ребяты понимаю,но у меня нет выбора. На улице зима ,машина в лесу,все ремонты пока затруднительны. Стоит попробовать простой ремень,не очень его натянув,ведь у Марса 103 работал.
-
И ещё одна схема,обхват гены не очень , но и энергопотребление тоже,фары,печка и зажигание.Обводной ролик можно не использовать.
-
у меня нет выбора.
Может так ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjpegshare.net%2Fimages%2Fb2%2F76%2Fb276bd82d0fdd5c930e5a7303944bbab.jpg&hash=a5150e8e77f2bef1be9131829e5184c5)
-
Это было бы не плохо,в лесу как делать? Увёз сырую машину ,до тепла буду экспериментировать с ремнями.Ежли что ,по теплу переделаю шкивы,гидрач есть такой с ручейковым шкивом.
-
Я тоже голову ломал ,в итоге остановился на этом.
-
Игорь ты мне это предлагал,но я пошёл по пути Марса,если ставить шкивы от 09 -ки впрысковой ,они подойдут на колено и гену?
-
Дык я и поставил от инжекторного на колено.А генератор от калины поставил,подвернулся.А так то хотел шкивок менять на родном генераторе.
-
Это было бы не плохо,в лесу как делать? Увёз сырую машину ,до тепла буду экспериментировать с ремнями.Ежли что ,по теплу переделаю шкивы,гидрач есть такой с ручейковым шкивом.
У меня импортного ремня по почти такой-же схеме хватало на 100 км, отечественного на 10. попробуй импортный ремень, может будет лучше
-
LEONID 69,
Если не получится с ремнями (будут лететь), то лучший выход - выточить новый шкив на коленвал, крепеж под родной болт (или под более длинный). Диаметр шкива сделай равным 0,7-0,8 от диаметра шкива насоса. Посмотри тему МИШАНИ68 "Чебока 3". Только обойдешься без сварки, одни ключи и заготовленные з/части. На гену поставить родной ремень, а на гидронасос свой, подложив под болты крепления шкива на насосе прокладку для выравнивания шкивов в одной плоскости (хотя бы приблизительно). Новый шкив тебе все равно придется делать! Эскиз шкива для посадки на шкив ОКИ без сварки я тебе скину. Так до лета перекантуешься, а там и маслонасос переставишь по нормальному.
Успехов!
-
Анатолий723, спасибо большое,думаю сделать проще,если прийдётся.Шкив колена и шкив гены от впрысковой 09-й,а насос у меня есть запасной ручейковый. На Зебре стоит насос с ручейковым шкивом,я на него наварил пруток 8 мм и расточил под клин.
-
Leonib 69, Леня привет , я когда приволок 99 донора на ней уже стояли шкивы под поликлиновой ремень , ты говоришь что есть насос в запасе,я это к чему на шкивах колена и гены 6 ручьев смотри чтоб совпало с насосным шкивом. Я тож потихому собираю железки для гору и столкнулся с этой разноручейностью. На 6 ручев шкив с насоса гура от ваз . Так что будь внимателен, а то за 250 км гонять не шутки.
-
LEONID 69,
Главное:
Диаметр шкива сделай равным 0,7-0,8 от диаметра шкива насоса.
Успехов!
-
Эдуард2016, Анатолий723, спасибо за участие,но хочется что бы заработало по схеме Евгения Марса 103. 150р. ремень на два дня,2раза в месяц езжу в лес,вот такая арифметика до весны. ::cheesy:::
-
Всем здравия,выходные провёл с Зеброй,примерял ремни.Новый обычный клиновой ремень по схеме Евгения Марса 103 отработал час :(. Попробовал другой ,теоретически обхват гены маленький,но работает! Проездил целый день ,фары ,печка включены ,полёт нормальный.Есть ещё один вариант,исключить обводной ролик.
-
Если порвётся,я теперь знаю, что гене такого обхвата достаточно.Подберу ремень и поставлю по обычной схеме,коленвал, гидрач,гена.
-
Леонид привет, конечно пусть все работает, но обхват у гены маловат.
-
Всем здравия,вернулся от Зебры ,закончил историю с ремнём.Подобрал ремень,обычный клиновой зубастый ,работает без ролика по обычной схеме -коленвал,гур,гена.При полной энергонагрузке всё работает 1*11. Вчера откатал 35 км . Но новая история,в мороз замерзает стартер, уже в -10 не крутит,сегодня -З2 было. Приходится греть горелкой стартер,а потом ещё и постучать по нему :),думаю это осенние заплывы виноваты.Буду снимать и разбирать в следующие выходные.
-
Приходится греть горелкой стартер,а потом ещё и постучать по нему ,думаю это осенние заплывы виноваты.Буду снимать и разбирать в следующие выходные.
Привет!
Попробуй на прямую соеденить контакты ,без бендикса..У меня на "МАРС 2" было похожее,только без мороза...
Бендикс с катушкой поменял..и норм!
хотя ..разбирать,по любому придётся...
-
Спасибо Женя,разберу ,посмотрим.
-
Леня привет, у меня на квадре была такая хрень, когда разобрал в нем между якорем и обмоткой была куча грязи. Как попадает? Но лучьше не тяни и разбери ,проведи ревизию, то потм ::cry:::будеш, когда спалишь.
-
Эдуард2016, да,в следующие выходные займусь.
-
Переехали
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8131.0
-
Эксплуатировал Зебру на выходных.Мороз -35 с утра,но "вебаста" помогает.
-
Леня привет, красивый пейзаж. А снегу чет не так уж и много. 1*11
-
Да,со снегом у нас беда,нету. :) А с пейзажами всё хорошо.
-
IMG-20170122-WA0009.jpg (137.78 КБ, 1280x960 - просмотрено 14 раз.)
Ну до того красиво ....поставил на комп заставку . 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2Fd5ca71d68747deb637e3f423f2de13a55923ff267753642.png&hash=1f5e8d26f3821f585cedb656041e32c8) (http://i-fotki.info/)
-
Михайлович, спасибо за признание,летом это ещё лучше смотрится,вода,зелёный лес и горы с верхушками снежными.
-
Леонид ,.ждемс летних пейзажей. 1*11
-
Михайлович, спасибо за признание,летом это ещё лучше смотрится,вода,зелёный лес и горы с верхушками снежными.
Очень Леонид люблю такие природные пейзажи , ну есно и от фотографа зависит , как он преподнесёт ::cheesy::: . А может кто тему создаст , типа пейзажи России . ::thinking:::
-
Нереальная красота!Я в шоке супер. 1*11
Поистине Велика Россия.
Спасибо за фото. :yahoopnevmo:
-
nikolaj, спасибо ,вот так и живём,у нас маленькие горы ,но красиво.
-
Выходные в лесу,но не с Зеброй,изменил,каюсь,соблазнился :).В команде появился новый член с вездеходом Странником. Два дня я его тестировал.Впечатления положительные.
-
фото
-
ещё
-
За первые сутки проехали 13 часов не глуша мотор,за вторые 10 часов,плюс ночью 6 часов на холостых молотил.Дороги разные,старые зимники,по рекам.Пять человек,рюкзаки,ружья.Топлива съел 95 литров.
-
Всем здравия,видел где то переломку 6х4,по моему у нас.Передние 4 -ре гребут зад просто рулит,весь в люмини,красивый.По воде ,к колёсам лопатки крепятся,а так они на задней будке живут.Подскажите пожалуйста что за аппарат.
-
LEONID 69, На техно форуме Аверс создатель. Роликовый с вариатором.
-
LEONID 69,
Передние 4 -ре гребут зад просто рулит,
Леонид, рулежка задом хороша на твердом и ровном. В грязи, колее, снегу, особенно в гору или при буксировке, лучше рулится когда управляемые колеса впереди по ходу движения. Опробовано лично. За время эксплуатации своего вездехода раза 3-4 приходилось разворачиваться задом чтобы пройти в общем-то не особо засадные места. Все это из-за задней рулежки.
-
Анатолий723, спасибо за совет.Мысль закралась сделать недопривод 6х4,типа аверса,только вместо ролика обычные мосты.
-
LEONID 69,
Анатолий723, спасибо за совет.Мысль закралась сделать недопривод 6х4,типа аверса,только вместо ролика обычные мосты.
Посмотри на балансиры как у XPENа. Мне кажется, 2 моста с их подвесками - очень сложно и тяжело (по весу).
-
Всем здравия,был в лесу,поездил немного.Хочу спросить про расход.За 5,5 часов сжёг 18 литров.Ехал по своему следу 1-2- я повышенная,по снегу 30-40 см 3-я пониженная. Двиг 2108 .У кого как.?
-
Леонид привет, по часам сказать не могу ,но проехал примерно 80 км народу 8 чел на борту бензы спалил 65 л 3,/4 пониженная обороты двс 2-3,5 тысяч. И думается мне что очень много спалил. ::undecided:::
-
У меня на Оковском двигателе в час 2-3,5 литра, в зависимости от нагрузки. На 08 думаю будет 5-8 литров в час. Расход на вездеходах правильнее считать литр\час. По грунтовке в час проедешь 40 км, а по болоту 2,5-6,5 км.
5 литров хватает на 20 км туда-обратно по лесной дороге с болотинами общей длиной примерно 1000 м , где 1 пониженная-повыш, остальное 3 пониж - повышенная, вторая редко. Загрузка два чел + до 300 кг груза обратно. По времени выходит 45-50 мин. в одну сторону. Не обсыхал ни разу, а сколько остается не знаю, датчик показывает резерв. Я запас вожу в канистре, а то раз сучком сдернуло шланг.
Эдуард, судя по видео у тебя дорога тяжелая, да ещё двукратный перегруз. На оковском ехал бы на второй передаче, не выше, с четырьмя человеками.
В снегу наката нет совсем, всё на газах.
-
Дорога ровная,но ухабистая ,в основном 2-я повышенная 3-я редко.овражки на 1-ой.Снег на 3 ей пониженной.Обороты 2-2.5, два пассажира с рюкзаками.Расход получился 3,3 л.час.бак был полныйпод завязку,долил после 18л.
-
Друзья,поздравляю ветеранов с Днём СА и ВМФ,а молодое поколение с Днём Защитника Отечества. УРА!!! :) С утра еду к подружке -Зебрушке,с ней проведу выходные.
-
1988год. я котёл.
-
Немного видео, видео не передает реальности рельефа.
https://youtu.be/5Ttf1fEMGMk
https://youtu.be/jLU_mgncr3o
https://youtu.be/Sk2aC6Yiywo
https://youtu.be/dLwxZuxuAOQ
https://youtu.be/YYwHfDKmCRo
https://youtu.be/kyiZrC4Sp6g
-
Так же фото
-
До гор мы не доехали,нужна разведка дороги,на более маневренном и быстром снежике.Пешковать устали. :)
-
Так же фото[/quote] Красотища. 1*11
-
А я служил в Бурятии. ::cray:::.
-
Вопрос к бывалым,на Зебре 2 (даст Бог) думаю заварить задний диф.Кто практиковал это дело??В планах, вес 1200,двс, мкпп тойота 76 л.с.,РК и мосты УАЗ. Какие засады?
-
думаю заварить задний диф
А мож не надо ? Хорошо ведь едет , надежно . ::undecided::: Зимой то мож и прокатит , снег ковырнет , а летом корень иль камень не ковырнет , щелканет .
-
МВП, вот есть в твоих словах соль☝
-
Леонид привет, а мое предложение иное , попробуй завари ,а посля раскажешь как оно с вареным дифом. Я тоже об этом мыслил , но я что то больше за управление переживаю.
-
Порвешь с таким движком мост нахрен, и наверняка вдали от дома. Подумываю на своем с оковский движком, ваз мосты поменять на газелевские, и то заваривать боюсь. Лучше блокку воткни.
-
Я вот подумал,лучше из чачи на лебеди выползти лишний раз,чем чёнить порвать. Или блокировка.
-
Всем здравия,с наступлением весны,грязюки,поздравляю. :) Сегодня приобрёл мосты,завтра обещают РК,начну ревизию.По ходу дела ,скоро новая стройка намечается. :)
-
Наблюдал как волга ,без мотора и колёс,превратилась в брикет размером 0.6х0.6х1.2 м ::undecided:::
-
На буханках какое передаточное в мостах,кто знает,плиз.?
-
должно быть 8\41
-
Любое передатчное может быть на буханке.Надо считать чтоб точно знать.Не исключено что на авто стояли мосты с разным передачным,были такие случаи когда предыдущие владельцы меняли мост или пару на что попало...
-
Вскрою,посмотрю что там.Посчитаю.
-
Леонид приветствую! Я на своём Мозаи заваривал редуктор в мосту. Хрен в поворот впишешся даже зимой,руль двумя руками тянул. Думаю что и на цельнорамном в поворотах будет неахти. Заваривать нестоит, лучше самоблок.
-
Спасибо,больше боюсь за хрусь где нить и девочки приехали. :(
-
Всем здравия,разобрал мосты,гуталина в них просто пипец.пары в хорошем состоянии 37х8. Проточить взялся ,да печалька станок сломался,ну чёнить придумаю.
-
Леонид привет, сколько мм с моста снимаешь, и какая толщина стенки остается?
-
Привет Эдик,диаметр 72мм сделал.Мишаня так делает на Чебоках,а на форуме для лёгкого везда 70 мм.
-
Спасибо
-
Всем здравия,выходные провел в лесу.Зебра поживает нормально,за три месяца простоя стартер окончательно заржавел,пришлось поставить запасной.
-
чем чёнить порвать. Или блокировка.
У меня вес 620 кг,дифы заварены,рейка Москвич,радиус не замерял,но с дороги в ворота 2,9 м попадаю метров с пяти без проблем.При повороте больше мешает задний мост,а передние колеса вывернуты параллельно друг другу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14389479m.jpg&hash=05a2c465780d5589d04051f800c1d436) (http://savepic.ru/14389479.htm)
-
Фотки до и после колеи от танкетки
-
Зимой по этому озеру Зебра ездила,сейчас дрон полетел.
-
Всем здравия,был в лесу.Жара 30градусов ,пришлось ездить,от такой жары перегревался бензонасос и в салоне пекло с открытыми окнами и люком.Вентиляторы включаются часто ,но стрелка температуры в норме.По бензонасосу ,как решается проблема? Вечером жара спала и всё работает.Котейка у нас очень Зебру любит.
-
.По бензонасосу ,как решается проблема?
Была у меня Ока, тоже одно время в жару с бензонасосом мучился. Сделал так - разобрал насос и на большом наждачном круге вручную притёр половинки корпуса насоса. Собрал и забыл о проблеме.
-
AntiTAZ, понял,спасибо,попробую.
-
По бензонасосу решил проблему,протянул винты верхней крышки,были ослаблены.
-
Всем здравия, небольшая печалька намечается.Под нагрузкой,при больших подъёмах или в грязи слышен " тук -тук" глухой,в районе раздатки(кажется).Частота тук-тук зависит от оборотов кардана.Стук есть как на пониженной так и на повышенной.По ровной дороге всё нормально.Думаю как выявить этот "тук"? Может кто знаком с таким явлением?
-
LEONID 69,
Всем здравия, небольшая печалька намечается.Под нагрузкой,при больших подъёмах или в грязи слышен " тук -тук" глухой,в районе раздатки(кажется).Частота тук-тук зависит от оборотов кардана.Стук есть как на пониженной так и на повышенной.По ровной дороге всё нормально.Думаю как выявить этот "тук"? Может кто знаком с таким явлением?
Крестовины смотри.. скорее всего,та что на переднем мосту стоит.
-
Шлицевую кардана глянь
-
Спасибо,буду смотреть.
-
LEONID 69, привет у меня тоже сразу тукало, а потом бац !!! И пополам.
-
Снегу в этом году поболе будет,месяц Зебра простояла.Болота не везде замёрзли,несколько раз астревали.
-
Да снежку нынче хватает! Почти месяц уже солнца нет,то пасмурно,то снег. ::crazy:::
-
LEONID 69, приветствую, ну ничто ничто ,не печалься облегченная так проваливаться не будет. ;)
-
Эдуард привет,я сильно не печалюсь😊,ссыкотно,я с энтими болотами поседел уже.☺Ручная лебёдка ,40м.трос и делов 15мин.Лебедью чуть помогли и сама пошла.
-
LEONID 69, у тебя же на рулевом гур уаза, как рулежка, хватает?
И как ремень ходит? Читал не одобряли что ролик на нагруженной ветви.
-
На месте поворачивать тяжело,в движении не чувствую.С ремнём были проблемы в начале,потом переделал,2 года ездит без проблем.На Зебре 2 сделал всё так же.
-
потом переделал,2 года ездит без проблем
Не помнишь на какой странице итог?
-
23я ответ 450,
-
В теме Зебра2 стр 3 ответ 53,так сделано сейчас.
-
Всем здравия,привёз в город Зебру,предпродажная подготовка.Решил усовершенствовать промкардан,подтекало масло из КПП.В шлицевое вставил пружину,что бы граната не гуляла в КПП.
-
Закончена история с Зеброй,4 месяца длился расчёт,сегодня уехала к новому хозяину.
-
Здравствуйте! Подскажите от какой иномарки применили подушку двигателя, которая установлена на кпп у выходов ШРУСа?
-
Привет,нет данных,выбирал из кучи🙂