Тема: Вездеход "СКОРПИОН"

[Анатолий723]

Виталий76, Как реборда? Не мешает колесам скользить вбок при поворотах? Может ее стоит удалить?

[Виталий76]

Виталий76, Как реборда? Не мешает колесам скользить вбок при поворотах? Может ее стоит удалить?

Вездеход рулится очень неплохо. Хотя рано судить. Нужно побольше поездить по разным типам покрытий.
Полагаю, что без реборды рулиться будет ещё проще, но и жизнь покрышки будет короче.

[Эдуард2016]

Видео в студию.

[.]

С дверью ничего сложного

Лишь бы в межсезонье при минусовых температурах , когда накидает чачи на крыло, не самозамураваться.      Или имеется дверь задка?

У меня такое бывало даже с распашными дверями.

[Юрий.]

Подтверждаю, есть такая штука, на моём Тархуне в первом варианте была сдвижная дверь, замерзала, хорошо хоть сзади распашная была.

[Виталий76]

Распашная дверь сзади есть.
Ещё я маленько напортачил с терморегуляцией. Боролся за тепло в салоне. Дополнительный электровентилятор (основной - механический на валу генератора) большого радиатора системы охлаждения двигателя дует мне в ноги, глушак проведён по дну внутри кузова (краны подкачки колёс у меня под сидением), под сидением пассажиров сзади малый радиатор охлаждения двигателя от "Оки" с вентилятором, дует пассажирам в ноги и даже без вентилятора этот радиатор - не слабая батарея.
В итоге, стоит немного проехать на вездеходе и в салоне температура "святых выноси". И это зимой. Что будет летом, боюсь представить. Поэтому любая чача, накиданная на крыло не только не замёрзнет, испарится на подлёте .
Буду на малый радиатор ставить кран, глушак выносить наружу, передний радиатор закрывать заслонкой.

[МВП]

Виталий76, Выброс горячего воздуха делай на улицу , иначе закипишь по счету раз .
На нем вентилятор реверсивный в салоне зимой ташкент когда на вдув включен .

[Виталий76]

Видео в студию.

Серьёзного кина пока не снимал. Выложу пару роликов со смартфона. За качество не ругайте. Это ютуб испортил. У меня на компьютере нормально кажет.





Вообще эти ролики выложил только для "затравки", так как выкладывать короткие не особо внятные сюжеты большого желания не имею. Лучше хорошее кино сниму минут на десять, обработаю и выложу.

[Виталий76]

Виталий76, Выброс горячего воздуха делай на улицу , иначе закипишь по счету раз .
На нем вентилятор реверсивный в салоне зимой ташкент когда на вдув включен .

У меня стоит нивский радиатор. С тыльной стороны он разделён примерно на три части алюминиевой перегородкой. Две трети приходятся на моторный отсек, где через него воздух протягивает механический вентилятор и выбрасывает на лобовое стекло снаружи. Типа, чтобы снег и лёд на лобовом таяли быстрее и лучше просыхало. Через оставшуюся треть воздух протягивает электрический вентилятор и выбрасывает под рычаги мне в ноги, чтобы тепло было, обувь сохла и трюмная лужа от снега с валенок не образовывалась. Вот здесь то и надо какую-то заслоночку со временем заколхозить. Вентилятор хоть и включается принудительно с панели, но даже при выключенном в ноги всё равно жаром тянет.
Основной же жар, конечно, от глушака (его надо выносить наружу), малого радиатора под сиденьем пассажиров (на нём надо ставить кран) и от тормозных дисков с суппортами (тут уж ничего не сделаешь, если только не закрыть наглухо теплоизоляцией, но тогда перегрев и закипание тормозухи гарантированы).

[Анатолий723]

Виталий76, поделись конструкцией ступицы, если не секрет. Общее представление вначале темы видел, но хотелось бы подробнее. Какие подшипники, сальники?

[Uran88]

Маневренность бортоповоротников впечатляет. Покажите пожалуйста трансмиссию.

[Виталий76]

Виталий76, поделись конструкцией ступицы, если не секрет. Общее представление вначале темы видел, но хотелось бы подробнее. Какие подшипники, сальники?

Ступицы как таковой нет. Схема посадки колеса следующая. Неподвижная ось - труба 76х6, проточенная на 75мм с резьбой М75 на конце. На неё одеты, начиная от борта: пыльник (стальная пластина 2мм); стальное кольцо 75х95 с сальником 95х130 (сальник по-моему какой-то МАЗовский); подшипник задней ступицы ГАЗ-53 радиально-упорный (внутреннее посадочное 75мм, наружное - 130мм) конусом от борта; далее через промежуток сантиметров 30 второй подшипник конусом к борту; стальное кольцо 75х95 с тремя сальниками 95х130 (эти держат давление в колёсах); фиксирующая гайка с внутренней резьбой М75. На весь этот "колхоз" надета труба 133х4, проточенная изнутри с двух концов на нужную ширину под 130мм, являющаяся центральной осью колёсного диска. В местах проточки наружная труба усилена приварными накладками толщиной 4мм из той же трубы.

[Анатолий723]

Виталий76, Спасибо!

[valerig]

Виталий76, Позволяю с выездом, интересный аппарат получился. Виталий а из подмосковья поконкретней, от куда?

[Власов Андрей]

 

[puikas]

Виталий76,

Фото внутри можно, как там устроено?

[МВП]

puikas, Серег , привет ! Ты можешь создать темку по аналогам , чтоб разглядеть их поближе ?
 
Всем будет интересно . Да и "другим" оно не повредит .

[Анатолий723]

Виталий76,

Виталий76,

Фото внутри можно, как там устроено?

Маневренность бортоповоротников впечатляет. Покажите пожалуйста трансмиссию.

Виталий, очень ждем!

[Виталий76]

Виталий76, ... Виталий а из подмосковья поконкретней, от куда?

С 01.07.2012 это уже Москва. Поселение Воскресенское.

Виталий76,

Виталий76,

Фото внутри можно, как там устроено?

Маневренность бортоповоротников впечатляет. Покажите пожалуйста трансмиссию.

Виталий, очень ждем!

В металлическом ящике с множеством болтиков редуктор "Газели" купается в трансмиссионке.

[puikas]

Ты можешь создать темку по аналогам , чтоб разглядеть их поближе ?  Всем будет интересно . Да и "другим" оно не повредит

Василий привет.
Извини, нет.