Тема: Голятоход 6х6.

[Голятоход]

[Голятоход]

[/url

[Голятоход]

Варил пружины под перед!

[Голятоход]

Будка обшита панель пвх 26мм!

[Голятоход]

Кабина алюминий рефленка!

[Голятоход]

[Голятоход]

[Юрич]

Рама должна "дышать" - это правильно. Но в этом случае для сочленений используются только заклепки, а не сварка. Если рама сваривается, то "дыхание" рамы нужно максимально снижать.

Да, точно. Недаром мосты не сваривают, а клепают повсеместно.
Плоская рама идеальная делается из двух швеллеров переменного сечения по длине полками вовнутрь, и трубчатые поперечины, приклепанные между ними в средней части вертикальной полки. Важна высота сечения, а не толщина стенки и их кол-во. Самые напряженные участки - внешние углы швеллеров.

Поэтому делая раму из профильной трубы, не добираете по изгибной (продольный изгиб) прочности из-за малой высоты профиля, но много металла сачкует, ездит недогруженным (внутренние стенки лонжеронов и средние участки полок поперечин, которые работают на кручение)

Рама УАЗки-головастика, хотя и далека от совершенства, но при массе 112 кг везет 2 тонны самого головастика и штатные 800 кг груза (в реале - до 1,5 тонн)
А у вас пневмоходная рама при массе 90...120 кг не везет ничего, кроме водителя и еще лопается при этом!

Давно уж советую присмотреться к гнутому швеллеру 120х50х3 в качестве лонжеронов. Потом можно сравнить с рамой из 60х60х3 по угловой жесткости на скручивание.

Ну, а любителям варить к раме встык всякие кронштейны, стойки, поперечины и укосины...могу только повторить, что тем самым основная рама только ослабляется, добавляется концентрация нагрузок и паразитные реакции от этих заделок...

Или плоская рама, а все нагрузки через резиновые подушки, или пространственная ферма, тогда материал должен распределяться по силовым потокам, и снизу не самые нагруженные элементы, или каркас с нагруженной обшивкой, но тогда нужна контактная точечная сварка и очень продуманная и просчитанная конструкция. Про несущий кузов и всякие монококи и оболочки в нашем деле говорить не приходится, компоновка не располагает, хотя, возможно, все впереди!

[Голятоход]

Эксплуатация покажите,писать и рассуждать можно много но практика это главное,за лето эксплуатации не было претензий к раме на данный момент во второй уровень интегрировали кузок я думаю он только усилит конструкцию,по уазовской раме мы не рассматривали так как её надо было резать вдоль и по пирег,да и очень много болотоходов сделано из проф трубы и эксплуатируется и без проблем!

[Голятоход]

[Голятоход]

[Fiacher12]

луноход!!! 

[Голятоход]

Спасибо!

[отец 29]

Голятоход, видно что с душой делалось. Класс.
А почему так высоко крылья и весь офис поднял? 

[Голятоход]

Зад балансир, ход колес получился такой поэтому крылья сделали высоко,а так кабина от рамы высота кунга 1,7 высота вездехода 2,7,кажется так что поднято просто стекло так поставили спереди ещё планируется снизу вставить стекло для лучшего обзора!

[Юрий.]

Готов? Переезжаем?

[МВП]

луноход!!! 

Да есть что то космическое .

[Голятоход]

Юрий, приветствую,не пока не готов осталось внутренняя, да так мелочи всякие,так на ходу,щас пока морозы до тепла стоим.

[Голятоход]

Всем Привет,решил заменить  барабанные тормоза на дисковые,на задней оси установил диски от сузуки суппорта от лансера,крепление сделал из двух пластин по 6мм обварил всё в кучу вот что получилось! На средний мост диски будут чуть по больше суппорта с Одиссея,кто что думает пишите буду рад!
 

[Голятоход]

[/u
Всем привет,ну вот выехали пробуем что да как,по снегу едет ну тяжко снег уже мокрый сильно не валиться,греется надо с охлаждением еще думать!