Последние сообщения

1

Моделируем и конструируем / Мосты для ураганов

« Последний ответ от DRON Сегодня в 11:47:18 »

Вездеход Прохор не плохо ходил.
У меня на Трекол 1600 стоят. Вездеход Никола. Есть на Ютуб пару роликов .

2

Моделируем и конструируем / Мосты для ураганов

« Последний ответ от Роман 172 Сегодня в 07:17:42 »

Газ 66 наверно тяжелы?

3

Гусеничная техника / Мини гусеничный вездеход Алтай на гидравлике

« Последний ответ от алтай-вездеход Сегодня в 05:25:00 »

Всем спасибо! Дмитрий выручил, достал где то 2 гусянки

4

Моделируем и конструируем / Мосты для ураганов

« Последний ответ от kot 03 Сегодня в 05:23:57 »

Я бы газелевские поставил из наших.

5

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Пневмоход"Паук".

« Последний ответ от kot 03 Сегодня в 05:20:36 »

Согласен,жизнь всё расставила по своим местам.Добавлю что эксперимент считаю удачным,схему паука можно использовать и дорабатывать,а с одной степенью свободы можно и развесовки добиться. Рулёжка нормальная,хотя у меня были зеркально мосты расположены,а сейчас передняя половина длиннее и мост ощутимо дальше от ШПУ.Поворачивать ещё чуть раньше надо начинать,а так особой разници не заметил.

6

Фото и видео / Видео вездеходов

« Последний ответ от logza Сегодня в 02:14:33 »

7

Диски к шинам / Размеры фланца для диска под ступицу уаз

« Последний ответ от bmv1962 Сегодня в 01:08:29 »

Я  делал сверлом на 25, 3 года эксплуатации все норм. Не забывать периодически проверять затяжку гаек.

8

Диски к шинам / Размеры фланца для диска под ступицу уаз

« Последний ответ от sokol Сегодня в 00:54:59 »

   Добрый вечер.Изготовили диски с флянцем толщиной 10мм на мост уаз без зенковки отверстий под гайки. Каким подручным инструментом сделать зенковку? Есть может у кого такой опыт.

9

Фото и видео / Видео вездеходов

« Последний ответ от puikas Сегодня в 00:25:57 »

https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/173107/

Немного от владельцев...

10

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Пневмоход"Паук".

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 23:43:52 »

kot 03,
Это была новаторская идея- заднее расположение управления. Она более была бы востребована на одномостовом аппарате из-за задней развесовки, если по тракторам судить не переломным: Т-16, ЮМЗ, да и автогрейдер, прут как танки.  Но жизнь вернула схему к классике, думается так спокойнее, универсальнее. Сейчас везд на воде будет клевать передом, груз в задке выравняет линию. Какое-то различие в усилии рулёжки есть старой и новой схем?