Тема: планирую переломку, прошу советов

[ЮрийМ]

Объясните, как видео вставить. Есть два ролика на реке, очень хорошо видна плавучесть. Ролики минут по 10.

[kot 03]

Выкладывай на ютуб а потом сюда,я так делаю.

[ЮрийМ]

Кто как думает: схема у меня такая: лифан 17 - вариатор Сафари плюс ведомый буран - КПП ОКА с ПЧ 4,54 - мосты ВАЗ с ПЧ 4,3 - колеса бескамерки ИДП-284 (диаметр 1100). Если в КПП поставить родное оковское сцепление, выдержит ли оно нагрузки?

[ЮрийМ]

Выкладывай на ютуб а потом сюда,я так делаю.

Буду пробовать, ютубом еще ни разу не пользовался.

[didulya]

Если в КПП поставить родное оковское сцепление, выдержит ли оно нагрузки?

А куда оно денется.

[val_001]

Кто как думает: схема у меня такая: лифан 17 - вариатор Сафари плюс ведомый буран - КПП ОКА. Если в КПП поставить родное оковское сцепление, выдержит ли оно нагрузки?

Может и не выдержать. Максимальный крутящий момент двигателя Оки не превышает 50 Нм. Двигатель Lifan 17 л.с. имеет максимальный крутящий момент 25 Нм при 2500 об/мин. Вариатор Сафари имеет максимальное значение передаточного числа равное 4. Следовательно, на выходе вариатора может возникнуть крутящий момент 100 Нм. Сцепление, равно как и сама КПП Оки, получаются перегруженными ровно вдвое по сравнению с родным двигателем. А вот рассчитаны ли они на такие перегрузки? Тут вопрос остается открытым. 
Лучше в такой ситуации ставить КПП ВАЗ-2108. Она точно рассчитана как минимум на 106 Нм. 

[Юрий.]

Вариатор Сафари имеет максимальное значение передаточного числа равное 4.

Откуда данные, вроде 3.5 всего. А так, у нас все перегруженное в 2 раза ходит, вот если более то уже случаются поломки.

[ЮрийМ]

Сафари имеет максимальное значение передаточного числа равное 4. Следовательно, на выходе вариатора может возникнуть крутящий момент 100 Нм.

Максимальное ПЧ вариаторов вроде равно 3, и это только на самых малых оборотах. А на самых малых думаю не свернет ничего. Быстрее ремень скользанет.

[ЮрийМ]

Вот видео. Завтра будет вторая часть.

[val_001]

Откуда данные, вроде 3.5 всего. А так, у нас все перегруженное в 2 раза ходит, вот если более то уже случаются поломки.

Заводских данных не нашел, и, видимо, их и не существует. Передаточное число насобирал по форумам из паспортов тех механизмов, где применяется вариатор Сафари. Пишут от 3,5 до 4. В основном пишут про 3,5. Беру на всякий случай наибольшее значение, чтобы перестраховаться. 

[ЮрийМ]

У меня на ведущем вариаторе максимум до половины выходит, следовательно на оборотах ПЧ ровно 1.

[val_001]

Максимальное ПЧ вариаторов вроде равно 3, и это только на самых малых оборотах. А на самых малых думаю не свернет ничего. Быстрее ремень скользанет.

Это распространенное ошибочное мнение. В штатном режиме вариатор срабатывает при числе оборотов двигателя в районе 2200 об/мин. Двигатель Lifan 190 (192) имеет максимальный крутящий момент при 2500 об/мин. Таким образом, в момент срабатывания вариатора на трансмиссию прилетает практически максимальный момент двигателя пропущенный через максимальное ПЧ вариатора. Отсюда склонность к поломкам и закапыванию вездехода. Лучше традиционного фрикционного сцепления для механических переключений пока не придумали. Вариатор, конечно, удобно. Но за любое удобство приходится платить.

[val_001]

У меня на ведущем вариаторе максимум до половины выходит, следовательно на оборотах ПЧ ровно 1.

Ну, если удалось так настроить .... 
Тут надо подумать...

[didulya]

Вот тут Павел грамотно объяснил  ситуацию
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4799.msg101863#msg101863

[logza]

Передаточное число насобирал по форумам из паспортов тех механизмов, где применяется вариатор Сафари. Пишут от 3,5 до 4.

Передаточное число вариатора "Сафари" меняется в пределах от 0.9 до 3.6.

[ЮрийМ]

И все-таки вопрос: можно ли поставить родное сцепление?

[Лесник-61]

Конечно можно. Я не специалист по ньютон-метрам, но так думаю , что не свернуть этим движком диск сцепления ОКА, если только сцепление не го-но.

[PaVLik]

У меня стоит на двух вездеходах. На первом после двс ременное понижение 2,2 дальше КПП ока со сцеплением уже год, полет нормальный. На втором вариатор и КПП со сцеплением.

[ЮрийМ]

Спасибо, значит будем думать о приобретении.

[val_001]

Передаточное число вариатора "Сафари" меняется в пределах от 0.9 до 3.6.

Было бы хорошо, если бы все так просто было.