Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Шины низкого давления => Тема начата: andrey74 от Октября 03, 2012, 16:58:34 pm
-
Добрый день форумчане.
Знакомый привез покрышки краза со знаком В в кружочке,подскажите пожалуста как они обдираются.Так же обычно как и двух пучковые или нет или есть какие то нюансы.
-
Обдираются как обычно двухпучковые. На внутреннем пучке 4 слоя на наружном тоже 4 и два добавляются на беговой.
-
спасибо понял если тема ненужна то можно удалить.
-
Буть осторожен,у меня эти покрышки попадаются очень часто с одним пучком проволоки.
-
у меня у самого 1 покрышка волжская.сегодня разметил,пропилил и начал драть (1 клык выдрал,так для начала).
неполный слой заканчивается раньше чем на фото.
-
Обдираются как обычно двухпучковые. На внутреннем пучке 4 слоя на наружном тоже 4 и два добавляются на беговой.
приветствую, подскажи, обдираю волжскую, срезал 4 слоя , теперь у меня осталось 4 слоя или 6 ?
-
4 осталось, у этих покрышек 8 слоев на боковине. Дерётся пополам в клин.
-
два добавляются на беговой
понятно, но толщина получается где то 7 мм, как тогда понимать: два добавляются на беговой ? что то ни понимаю как большинство мерит слои и толщину, если 4 слоя это сколько ? но точно не 5 мм, если только резины минимум, я обдирал волтаир однопучковую ( многие уверяют что она 6 слойная ), срезал 2 слоя , замерять шилом не стал , ободрал всю, взвесил получилась 46 кг, пальцами прощупал кажется не толстым а шило показало 11 мм )))) срезал еще 2 слоя толщина 6-7 мм , и вес стал 39 кг , двойную работу сделал не померив сразу, но ладно опыт будет зато, так я про что не понимаю как шилом многие замеряют и пишут толщину которая не вкладывается в рамки ??????????????? забыл про вес, многие пишут не реальный вес покрышки ви-3 4 слойной с всеми зацепами например 28 кг, ну как так то , объясните ????
-
Два слоя на беговой это брекер, они повдоль идут, уходят с клыками, так что ты их не считай.
Слой это примерно 1мм, к общей толщине + 1 мм резины внутри, хотя да, от резины меж слоями тоже зависит толщина, кстати мои волжские 2 колеса были довольно сухие, резины немного. Вес моих колес ВИ-3 вышел 33 и 35 кг, заводы разные, вес тоже зависит от толщины и высоты оставляемого протектора. Шилу я тоже не очень доверял, и сделал приспособу для замера.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D1999.0%3Battach%3D17439%3Bimage&hash=7d79281e1332974fb5d658dfb32e4b3b)
...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D1999.0%3Battach%3D17441%3Bimage&hash=3cad7c4bce68fbcbc9ac1b1a8583659d)
если 4 слоя это сколько ? но точно не 5 мм,
5 и есть, но в моем случае это была омскшина, у неё на боковине резины минимум, прям нитки видно, а к беговой резина хорошая, лучше чем на волжской.
-
Два слоя на беговой это брекер, они повдоль идут, они уходят с клыками, так что ты их не считай.
Слой это примерно 1мм, к общей толщине + 1 мм резины внутри, хотя да, от резины меж слоями тоже зависит толщина, кстати мои волжские 2 колеса были довольно сухие, резины немного. Вес моих колес ВИ-3 вышел 33 и 35 кг, заводы разные, вес тоже зависит от толщины и высоты оставляемого протектора. Шилу я тоже не очень доверял, и сделал приспособу для замера.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D1999.0%3Battach%3D17439%3Bimage&hash=7d79281e1332974fb5d658dfb32e4b3b)
...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D1999.0%3Battach%3D17441%3Bimage&hash=3cad7c4bce68fbcbc9ac1b1a8583659d)
т.е если я на оторваном клыке вижу 4 слоя ниток ( 2 вдоль , 2 поперек ) , получается я 2 слоя снял ?
-
Edik,
Нет тут слоев вдоль или поперек, есть только по диагонали, потому что шина диагональная. Так вот если волжская двухпучковая шина расслаивается в межпучковый клин то снимается четыре слоя на боковине. Еще два сами собой снимаются с беговой, на них не заморачивайся. Остается четыре слоя. Толщина от 5 до 7 мм, зависит от качества донора а оно всегда разное даже у одного завода. Вес у всех обдирщиков разный потому что размер нового протектора у всех разный.
-
Edik,
Нет тут слоев вдоль или поперек, есть только по диагонали, потому что шина диагональная. Так вот если волжская двухпучковая шина расслаивается в межпучковый клин то снимается четыре слоя на боковине. Еще два сами собой снимаются с беговой, на них не заморачивайся. Остается четыре слоя. Толщина от 5 до 7 мм, зависит от качества донора а оно всегда разное даже у одного завода. Вес у всех обдирщиков разный потому что размер нового протектора у всех разный.
Ладно может не так выразился, но я вижу на оторваном клыке со стороны реборды короткие и длинные нитки, фото только после завтра , зато рисунок такой же нарисовал
-
Эдик, сколько ниток в ряду видишь, столько и слоев.
-
Эдик, сколько ниток в ряд видишь, столько и слоев.
как на фото вижу 4 ряда, ты меня путаешь камимито брекерами, покажите фото, что бы я понял, до конца
-
Ты спросил о добавочных слоях, я тебе и сказал, а на твоей картинке 4 слоя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwiki.zr.ru.rajatorrent.com%2Fimages%2F0%2F0e%2F%25D0%259A%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25B0_%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B0_%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D1%258B_9.jpg&hash=675366e1e3fb938171b63fcab8f64b39)
Конструкция диагональной (а)
и радиальной (б) шины:
1 — борта;
2 — бортовая проволока;
3 — каркас;
4 — брекер;
5 — боковина;
6 — протектор.
но я вижу на оторваном клыке со стороны реборды короткие и длинные нитки
А смотреть толщину отрезанного куска надо на боковине, там должно быть 4 слоя, а со стороны реборды, 6 слоев, так как там брекер добавляется.
-
Ладно может не так выразился, но я вижу на оторваном клыке со стороны реборды короткие и длинные нитки,
Возможно срез не строго параллельный оси шины.
-
Спасибо парни, я просто брекер за слой считал, теперь понятно все, значит тогда с волтаира однопучкового 2 слоя снял а не 4 )))))
-
Начал резать такое колесо, морда чебурашки с буковкой В. Прочитал в этой теме что у них 8 слоев, 2 пучка и по 4 слоя на каждом. А бывают у них 6 слоев, 2 пучка и по 3 слоя на каждом?
-
Зарезался на боковине, сразу зарезался на три слоя. Мелькнула мысль, может оно шестислойное? Проткнул шилом, намерил 7 мм. Ну думаю еще один слой нужно подцепить. Выгнал все вровень, отрезаю 4 слоя, а смотры на посадочном я уже проволоку оголяю ::teeth::: Проткнул опять шилом, вроде 5 мм остаётся и на ощупь непохожа что там 2 слоя осталось. Ничего не понимаю. Прям хоть реж да считай слои что остались. Но доноры обходятся по 3 тыс. за шт. ::omg:::
-
В трех волжских что довелось драть, все штатно, 8 слоев бок, 2 пучка, дрались пополам в клин. Резина суховата, но ходит уже 6лет, проблем нет.
-
Немного фото:
Ничерта невидно что подписал.
1. фото видно что отрываю 4 слоя.
2. фото видно что остаётся ровный слой и показался первый пучек проволоки.
3. фото видно клин между пучками. Присмотрелся и такое ощущение что на верхнем пучке всё-таки 4 слоя
-
Такая еще мысля пришла. А может так быть верхний пучек как и положено 4 слоя, а на нижнем пучке тоже 4 слоя а хвосты все уложены поверх пучка проволоки? Просто толщина вроде около 5 мм остаётся.
-
Такая еще мысля пришла. А может так быть верхний пучек как и положено 4 слоя, а на нижнем пучке тоже 4 слоя а хвосты все уложены поверх пучка проволоки? Просто толщина вроде около 5 мм остаётся.
Сёдня драть начал колесо на запаску,правда Днепрошина и чёта суховатая попалась.Максим,я не великий обдирщик,деру только девятое колесо -hi-,но Ваша метода не нравится мне вообще.Мысль с зелёной линией правильная,там как раз резиновый клин,с него начинают драть все покрышки!!!!!!!!И что мешает Вам драть кусок сразу от посадочного и до середины колеса.И надо больше работать лебёдкой и меньше ножиком.
-
На третьей фотке видно-же клин,с него дерут и всё будет хорошо.
-
На третьей фотке видно-же клин,с него дерут и всё будет хорошо.
Первый раз такую деру. Не думал что все хвосты в одну сторону. Так и сделал, зарезался в клин и пошло нормально. Там где надрезал лишку совсем этот кусок отрезать не стал, приклею думаю нормально будет, там сантиметров 10 всего.
-
протектор , страшно смотреть, под 30мм, и это при остатке 6-7 мм на ободрыше,
На волжских было такое. В моем личном рейтинге из Ви3 самая плохая резина.
-
На волжских было такое. В моем личном рейтинге из Ви3 самая плохая резина.
В смысле плохая, высокий протектор наоборот говорит о том что толщина шины хорошая. У меня два волжских колеса на переломке нормально ходят, у них протектор мм 20, как бы штатный.
-
Резины много и из-за этого нож при нарезке в сторону уводит, не ровно получается, резать тяжело. Между слоями бывает мало резины. Одно колесо резал нормально, задумал один слой ещё добавить, перескачил а там нитки по ниткам. Пол борозды промчался и вернулся обратно и нормально пошло. Мне показалось сложнее всего Волжские драть. Опыт у меня небольшой, обдирали по несколько штук Волтура, Кама 410, Днепршина. При этом готовый продукт получается не хуже чем из других доноров. Опять же это все сугубо мое личное мнение основанное на не очень большом опыте.
-
Первый раз рассмотрел такую надпись. Может кто знает, что она означает?
И еще, на втором фото код, там вроде как дата производства написана. Как прочитать?
-
1 Морозоустойчивая
2 Изготовлена в октябре 1986г семьдесят шесть тысяч двести двадцать первая
-
Начал ковырять другое колесо, тоже Волжское. 1 пучек. Как я понял они 6 слоев на боковине, также как и Кама410 и Волтаир.
-
Начал ковырять другое колесо, тоже Волжское. 1 пучек. Как я понял они 6 слоев на боковине, также как и Кама410 и Волтаир.
Что там с шириной посадочного и как определен 1 пучок? Мне волжские только 2 пучка попадались.
-
У меня сейчас волжских две. У одной посадочное 50мм а у этой 45, ну и гвоздиком потыкал.
Буть осторожен,у меня эти покрышки попадаются очень часто с одним пучком проволоки.
В самом начале темы было еще сообщение. Как я понял он этим профессионально занимается.