Тема: предельная температура масла в АКПП???

[МВП]

Меньше давление

Ет не возможно . 

[Samstan]

Не возможно . 

Всё возможно, возьми да проверь. Например есть такие станочные маслоохладители неполнопоточные, выкинь фильтры и масло будет греться, потому что поток в радиатор уже меньше заходит.

[МВП]

Всё возможно, возьми да проверь. Например есть такие станочные маслоохладители неполнопоточные, выкинь фильтры и масло будет греться, потому что поток в радиатор уже меньше заходит.

Да забудь ты свои станки , трактора и паровозы . Соленоидный вентиль работает быстрее и наравне с клапаном  форсунки эжектора и по открытию и по закрытию , клапана бистрее ДВСовских на газораспределении  , редуктора держат заданное давление на любой  полусекунде и четверть секунде работы коробки Поршня перемещаются сравнимо с плунжерами или поршнями двс . Скоростя работы сравнимы с плунжерным движением жидкости в высокооборотных дизелях .
И она не видит нихрена что там случилось . Будет дырка в радиаторе , давление в ГТ останется в заданом режиме и она его обеспечит при любой дырке хоть в палец на сколько хватит масла . Но давить будет ровно 4.5 очка как с пожарного бранспоита независимо от оборотов , хлостые или максималка ..
Если и есть там какие то скачки при сработках чего то , то их наши манометры не видят , длительность скачка доли секунд .

[Samstan]

Чего митингуешь.  Взяли да померили давление, вдруг и вправду маловато. Если что-то работает не так значит с этим что-то не то раз у человека сильно горячее масло прёт в отличии от других. Может уже настолько всё изношено что насос на пределе подачи.

[Samstan]

при любой дырке хоть в палец на сколько хватит масла . Но давить будет ровно 4.5 очка как с пожарного бранспоита независимо от оборотов , хлостые или максималка ..

200 литров в минуту в дыр 1 см2 вылетает, при 1000 об/мин это 220 см3 насосик такой нужен)))

[МВП]

200 литров в минуту в дыр 1 см2 вылетает, при 1000 об/мин это 220 см3 насосик такой нужен)))

Секунд за семь вылетает в сорванный шланг .  Писал же что у меня давление ... а должно быть ...Причину знаю , устранить не могу .Чего еще ? А теперь на своей померь сравним .

[Samstan]

Писал же что у меня давление ... а должно быть

Дроссель вылетел если так прёт.

[лесник 83]

Но на утро -18 гр, завёл также на открытом кране (но блин не проверил уровень по щупу в запарке , т.е не скажу как быстро заполнился радиатор).

Сегодня в холодном гараже -11гр. при малом круге "системы" маде ин я   (открытом кране) завел двиг.
Померил уровень масла в акпп, он упал ..до минимального. Значит заполнение радиатора идёт и при малом круге. Предположу что давление холодного масла больше и продавливает в том числе радиатор.
С прогревом двигателя и коробки (по разному идёт- это прочитал инфу) стал расти и уровень на щупе и достиг вначале среднего, а потом и ближе к максимальному. Это только могу предположить- из-за расширения масла при нагреве.
Ездить не стал, прогрев масла в движении при закрытом  радиаторе акпп меня убедил вчерашний пробег, не все 100, но что есть пока.
Есть мысли проверить работу крана в частичном его открытии, как высказал ранее solomon Игорь. Если дистанционно (из кабинки) регулировать проход масла по кругу? Есть ещё вопрос о надёжности применения водопроводного шарового крана 1/2"", хотя нагрузки небольшие (система не запирается на глухо), в плане его устойчивости к ATF жидкости, другие какие нужны для масла по вашему, проверенному опытом! мнению? Не тепловозы, пароходы, тэны и пр. Нет опыта, промолчать полезнее- нет мусора в теме.
А то что есть проблема прогрева масла акпп зимой, ниже ссылка на видео, их есть в поиске инета немало.
https://yandex.ru/video/preview/9092266792802087421

[Samstan]

в плане его устойчивости к ATF жидкости, другие какие нужны для масла по вашему, проверенному опытом! мнению? Не тепловозы, пароходы, тэны и пр.  Нет опыта, промолчать полезнее- нет мусора в теме.

Даже в сантехнических кранах, не только тепловозах, тенах и прочем мусоре один и тот-же фторопласт что и в гидравлических высокого давления.

[Zediyarov]

Сегодня в холодном гараже -11гр. при малом круге "системы" маде ин я   (открытом кране) завел двиг.
Померил уровень масла в акпп, он упал ..до минимального. Значит заполнение радиатора идёт и при малом круге. Предположу что давление холодного масла больше и продавливает в том числе радиатор.
С прогревом двигателя и коробки (по разному идёт- это прочитал инфу) стал расти и уровень на щупе и достиг вначале среднего, а потом и ближе к максимальному. Это только могу предположить- из-за расширения масла при нагреве.
Ездить не стал, прогрев масла в движении при закрытом  радиаторе акпп меня убедил вчерашний пробег, не все 100, но что есть пока.
Есть мысли проверить работу крана в частичном его открытии, как высказал ранее solomon Игорь. Если дистанционно (из кабинки) регулировать проход масла по кругу? Есть ещё вопрос о надёжности применения водопроводного шарового крана 1/2"", хотя нагрузки небольшие (система не запирается на глухо), в плане его устойчивости к ATF жидкости, другие какие нужны для масла по вашему, проверенному опытом! мнению? Не тепловозы, пароходы, тэны и пр. Нет опыта, промолчать полезнее- нет мусора в теме.
А то что есть проблема прогрева масла акпп зимой, ниже ссылка на видео, их есть в поиске инета немало.
https://yandex.ru/video/preview/9092266792802087421

давление через какой канал мерял?

[Zediyarov]

в минус 40 у меня не было проблем с нагревом масла акпп

https://www.drive2.ru/l/5460669/

[Samstan]

в минус 40 у меня не было проблем с нагревом масла акпп

[Igas]

Есть мысли проверить работу крана в частичном его открытии, как высказал ранее solomon Игорь

  Водопроводный шаровый кран должен быть --либо в открытом положении
                                                                      -- либо в закрытом положении.
  В частично открытом идёт износ крана.
  В данном случае можно поставить простой запорный вентиль....

[Zediyarov]

Всякие краны, тройники, термостаты в системе охлаждения акпп не добавляют надежности, меньше соединений  - больше надежность в ебенях

[лесник 83]

Даже в сантехнических кранах, не только тепловозах, тенах и прочем мусоре один и тот-же фторопласт что и в гидравлических высокого давления.

Т.е. проверять мне, потечёт-не потечёт. На другое и не рассчитывал.

давление через какой канал мерял?

Вроде нигде про давление я в тексте не упоминал, посему и не мерял. Было сказано, что при открытом кране заполнение радиатора происходит, что контролируется уровнем по щупу. Радиатор же имеет какую-то емкость? На добавленные допом шланги, тройники, кран долил и масла загодя. Что даст измерение давления, в какой позиции, чем мерить?

в минус 40 у меня не было проблем с нагревом масла акпп

https://www.drive2.ru/l/5460669/

Не надо рисковать так  семейством, малыми.

Водопроводный шаровый кран должен быть --либо в открытом положении
                                                                      -- либо в закрытом положении.
  В частично открытом идёт износ крана.
  В данном случае можно поставить простой запорный вентиль....

Принял. Но у нас с комплектующими туго, в пределах 100-400км, ну или Али, пока так.

Всякие краны, тройники, термостаты в системе охлаждения акпп не добавляют надежности, меньше соединений  - больше надежность в ебенях

А какая схема на акпп уаза, проехавшего ебеня, чертёжик или внятным текстом выложить?

[Samstan]

Т.е. проверять мне, потечёт-не потечёт. На другое и не рассчитывал.

Да ставь уже, не потечёт, там точно фторопласт ф4, правда в сантехнике может быть вторичный, переработка отходов. Боязно так гидрокран ставь, тысяча триста всего.

[лесник 83]

Да ставь уже, не потечёт, там точно фторопласт ф4, правда в сантехнике может быть вторичный, переработка отходов.

Стоит уже, сотню км.

Боязно так гидрокран ставь, тысячи три всего.

Ссылку?

[Samstan]

Что даст измерение давления, в какой позиции, чем мерить

Вместо крана тройник и манометр хоть какой до 6 атм.

[Samstan]

Ссылку

В Вологде, не отправят. Гугли кран шаровый гидравлический Ду8-10

[Samstan]

https://td-mzpo.ru/oborudovanie/krany-vysokogo-davleniya/krany-sharovye/3-8.html
Или трёхходовой, не боись, не разорвёт ничего. С этим радиатор можно полностью выключить.
Этот подойдёт, с кпп на Р, один выход крана на вход радиатор, второй на выход с радиатора.
https://td-mzpo.ru/oborudovanie/krany-vysokogo-davleniya/divertory/kgzhoc-20-15.html