Тема: Строительство нового модуля для вездехода.

[Евген 66]

Петрович11, Втулку выточить не вариант? На с/х технике видел такое - шлицы, на них втулка с подшипником.

[didulya]

как его лучше закрепить, чтобы не проворачивался.

Втулку по размеру порезать на сектора ,и забить в канавки.

[Петрович11]

Ну у меня было такие варианты.
1. Втулку нагреть до красноты и забить на шлицевую. Потом на ней проточить посадочное под подшипник 09.
2. В шлицы забить полоски металла и потом прихватить их сваркой к валу.
3. Экзотичный. В обойме подшипника алмазным надфилем сделать небольшие канавки и забить шлицевые  канавки "холодной" сваркой.
4. Совсем уж экзотичный вариант. Но пока не буду его описывать.

[Limited]

Ну у меня было такие варианты.
1. Втулку нагреть до красноты и забить на шлицевую. Потом на ней проточить посадочное под подшипник 09.
2. В шлицы забить полоски металла и потом прихватить их сваркой к валу.
3. Экзотичный. В обойме подшипника алмазным надфилем сделать небольшие канавки и забить шлицевые  канавки "холодной" сваркой.
4. Совсем уж экзотичный вариант. Но пока не буду его описывать.

   Локтайт 638 прослабленные посадки с  зазором до 0,25мм. стоит в районе 10дол.за 10млл.
  Эта бяка высокой прочности .

[logza]

 Локтайт 638 прослабленные посадки с  зазором до 0,25мм. стоит в районе 10дол.за 10млл.
  Эта бяка высокой прочности .

Хорошие эти клеи Локтайт,но уж очень дорогие,лучше поискать аналоги другой фирмы,на порядок будут дешевле.у локтайт только одно хорошо,это огромный выбор разной химии на все случаи жизни,качественной,но очень дорогие,

[Петрович11]

В принципе.редуктор собран. Осталось просверлить отверстия под все болты. Пока каждый корпус подшипника и боковые стенки держатся на двух болтах  Это карданные болты от УАЗ. Остаётся ждать, когда Адлер сделает вал-шестерню и тогда продолжу.

[Лесник-61]

Гвозди бы делать из этих людей - не было б крепче на свете гвоздей...

[Петрович11]

Вес 85 кг. Вал-шестеря с корпусами пошшипников и подшипниками+ две крышки = около 100 кг будет.

[Петрович11]

Редуктор в принципе готов. Остаётся только дождаться вал-шестерню. На следующей неделе должны подойти части для КП и начну делать её.

[Дмитрий-59]

Петрович, даже если запас прочности у деталей многократный, место под оседание частиц и осколков в поддоне надо оставлять обязательно. Ну и магнитная пробка никогда лишней не бывает. Это закон 

[Петрович11]

Пришли детали для коробки. Завтра займусь коробкой.



Коробка с редуктором будут стоять примерно так.

[didulya]

Я конечно Петрович11 уважаю проделанную тобой работу,но ей богу сам бы лучше взял мост от Т 16(25).

[Петрович11]

А что не устраивает?

[didulya]

А что не устраивает?

Большой объём тонкой работы.

[Петрович11]

Прикинул, что к чему. Вроде всё нормально. Только в одном корпусе подшипника надо углубить место под подшипник на 2 мм. И во втулках под переключающий вал тоже ошибся на несколько мм. Придётся обратиться к токарю. Можно и без токаря, но для себя же делаю.

[s_smirnov]

На всякий случай, пришлите изменения в эскиз на корпус коробки, пока не забылось. А то ещё раз такую коробку захотите, и опять придётся пилить или точить. А лазеру всё равно где и какие отверстия резать.

[Петрович11]

Единственное, что пришлось подтачивать - это выступы на сплошных стенках. Они чуть не входили по толщине в прорези на боковой стенке. Ну это ерунда.
Можно уменьшить диаметр одного большого отверстия с 58 мм до 52 мм. Выделил красным цветом. На второй крышке аналогично изменить диаметр этого же отверстия с 58 мм на 52 мм. Все остальные размеры без изменений.

[Петрович11]

Хотя при уменьшении диаметра увеличатся размеры справа 43,5 до 46,5. И снизу с 56 до 59.

[Петрович11]

Корпус сварил. Вроде ничего не повело. Одну стенку приварю на место, когда отрегулирую коробку.

[любопытный]

Чето сварной шов уж очень стрёмный.