Тема: Строительство нового модуля для вездехода.

[Петрович11]

У меня камеры всегда накачаны хорошо. Поэтому проворотов камеры никогда нет.

[Петрович11]

Диаметр камеры можно увеличить таким способом. Разрезаем камеры на 4 части по синим линиям на левом рисунке. Затем от другой камеры-донора вырезаем 4 кольца (красные) и с помощью этих колец склеиваем 4 части разрезанного колеса. Склеить части между собой достаточно просто. Допустим, промежутки между камерами при склейки будет 16 см. 16 х 4/3,14 = примерно 20 см. То есть, диаметр такой склеенной камеры увеличится на 20 см. Можно и по-другому. Но это в другой раз.

[МВП]

Петрович11, Не очень понятно зачем тебе такой гигантизм , ну и ладно . Вот тебе пища для размышлений , мож чем поможет . И даже возможно что из половинок уазовских или шишиговских потрохов возможно пошить такую рифленую покрышку .

[Петрович11]

Да просто интересно было бы покататься на таких колёсах.

[maratovich]

http://strannik-v.ru/topic430.html

[Петрович11]

Вот вариант попроще. Камера разрезается на 4 части. От камеры-донора также отрезается такая же четвертинка. Затем 5 частей камеры склеиваются. В результате получаем примерно такую камеру (справа). Допустим, первоначальный диаметр камеры 180 см. Длина окружности 565 см. Длина одной четвертинки 565/4 = 141 см. 10 см отбрасываем на шов. Общая длина 5 четвертинок 131 х 5 = 655 см. Диаметр получившейся камеры 655/3,14 = 208 см. В принципе шов можно сделать 15 см. Тогда диаметр камеры будет 126 х 5/3,14 = 200 см. По виду камера как бы не круглая. Но это не страшно. При накачке все части прижмутся транспортёркой к диску и станет колесо круглым. Так как камера не раздутая, то проколоть её будет значительно труднее, чем раскачанную камеру. Такой способ экономичней. Из 5 камер можно сделать 4 полноценных двухметровых камеры. Да и количество швов уменьшилось с 8 до 5.

[МВП]

отрезается такая же четвертинка. Затем 5 частей камеры склеиваются.

Может просто одну четвертинку и вклеить ? Толку то от разрезов , она даже на треугольном диске круглая надуется . А такую конфигурацию ремнями можно устроить и даже круче .

[Петрович11]

Хозяин - барин. Если кто захочет, то пусть делает так с одним разрезом. При одном разрезе камеры и вставке одной четвертинки будут 2 шва. Я бы сделал как минимум три разреза. Тогда получится 4 шва.

[Петрович11]

Рама будет примерно такая 2000х580х580 мм из профильной трубы 40х40. Внутри будут находится диф, реверс-редуктор с КПП и Лифан. Теперь остаётся только ждать,когда придут вырезанные лазером пластины, чтобы продолжать строительство.

[Петрович11]

Заказал две камеры 21.00-33. Одна послужит донором. На 95% на строящемся вездеходе будут именно  эти камеры. Разрезанные и склеенные до размера 207 см. 207 х 3,14 = 650 см. Имеются два куска транспортёрной лента по 7 метров. 50 см на нахлёст. Интересно будет покататься на таких колёсах. Жаль, что эти камеру узковатые. Но ничего, придумаю как их расширить.

[Саныч]

Петрович11, 

[Петрович11]

По любому разрезать камеру придётся. Раскачал её до 2-х метров. Ширина 61 см. Лента по шву стала отрываться. Да и по самой камере пошли маленькие трещинки. В таком раздутом состоянии она долго не продержится. Лучше сделать диаметр колеса побольше, а диаметр бублика уменьшить до нормального 52-53 см.

[Diesel]

получится 4 шва.

Чем склеивать собираетесь? Раз рванину  на камере вулконизировал, так и выбросил.Заклеется ли особенно на стыках,ведь диаметр камер всё равно будет не много разный.

[Петрович11]

Клеем Rossvik, правда он просроченный на 2 года. Сегодня заклеил кусок резины. Завтра посмотрю, что получится. То, что немного разные диаметры - это не проблема, заклеится.

[Петрович11]

Если бы была такая возможность, то я сделал бы на свой вездеход колёса 2100х700. Объём тора такого размера 1700 литров. То есть, в 2 раза больше. чем у колеса Шерпа. 700 + 50 + 50 + 950 + 50 + 50 + 700 = 2550. 50 + 50 - это промежуток между колесом и корпусом и толщина стенки корпуса. 950 это расстояние между стенками кабины. Но придётся ставить клееное колесо 2100х520. А это уже только 1120 литров. НО всё равно в 1,3 раза больше объёма колеса Шерпа.

[AlexeyZ72]

Петрович, информация на заметку.
Есть для склеивания резины клей TIP TOP. Я не встречал лучше клея по резине чем TIP TOP.
У нас на производстве им клеят транспортерные ленты. Я сам себе клеил соски к камерам. Затем когда их пытался оторвать - рвалось не по шву а по живому. Лодки клеил, сапоги и т.п.
Он двухкомпонентный и продается в банках (около 1 литра).
Инструкция для применения:
http://kley-tip-top.narod.ru/

[Петрович11]

Спасибо за информацию. Буду иметь в виду.

[Петрович11]

Почти идеальны вариант - это разрезать колесо на 4 части и вставить дополнительно ещё две такие же части. Получится почти идеальное круглое колесо.

 

[Петрович11]

Вот получил свёрла. Сверла 5, 8 и 10 мм полностью из ВК8. Свёрла 11 и 12 мм с пластинами из ВК8. 11 и 12 мм. с коническими хвостовиками. Поэтому во вторник на работе начну сверлить отверстия в шестерёнке. Попробовал 5-и миллиметровым сверлом. Сверлится нормально.

[Петрович11]

Какие всё-таки эти свёрла хрупкие. На 5 сломал безвозвратно. На 8 и 10 сколол режущие кромки. Хорошо алмазный круг купил для заточки таких свёрел.
Сверло на 5 сломал на выходе. Сверлил со стороны отверстий на дифе. Сначала сверлом на 12 наметил центры, а потом стал сверлить насквозь. На выходе и сломал. Потом сообразил - нафига мне старые отверстия на дифе. Буду сверлить с противоположной стороны. Поэтому в дифе будут новые отверстия, а старые не будут использоваться. Вот при сверлении с другой стороны и наскочил на просверленное не до конца 5-и миллиметровое отверстие. А сверло на 10 сломалось только начал сверлить. Чуть нажал посильнее и всё. Скол. Очень аккуратно надо ими сверлить. Вот 3 нормально просверленных отверстия не до конца.

1204