Вездеходы на шинах низкого давления

Пневмоходы => Полноприводные вездеходы - процесс строительства => Тема начата: Петрович11 от Декабря 20, 2015, 21:00:07 pm

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 20, 2015, 21:00:07 pm
Начинаю строительство нового модульного вездехода. Этот модуль будет выглядеть примерно так. Вид спереди и сверху.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6829176.jpg&hash=cc9e3523e396c3f4acf334922cab539b)

Два колеса и коробчатая рама примерно 50х50 см. Внутри этой рамы будут находиться: двигатель Лифан, реверс-редуктор и КП от ИЖа в одном самодельном корпусе, цепные звёзды и диф от ГАЗ-66. Примерно так, очень схематично:

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6880379.jpg&hash=d22c7e6281f7bc8ec930a0ceb8adcfb3)

Колеса - это камеры от К-700 с транспортёрной лентой сверху. Но если найду, то возможно будут камеры размером 21.00-33. Эти камеры диаметром примерно 2 м. Диф и полуоси от ГАЗ-66. На дифе вместо штатной будет прямозубая шестерня от бортового редуктора Т-16. ПЧ - 5,8. На одной оси с ведущей шестернёй будет звезда на 70 зубьев. Её будет вращать звезда 13 зубьев. ПЧ - 5,4. ПЧ КПП ИЖа - 3,88. Общее ПЧ до вариатора будет 5,8 х 5,4 х 3,88 = 121. Если взять ПЧ вариатора 3, то общее ПЧ = 363. Но думаю, что у вариатора ПЧ чуть больше, так что общее ПЧ будет около 400. Кр. момент у Лифана 2,5 кгм. Так что максимальный кр. момент, действующий на полуось может быть 1000 кгм. А такой кр. момент полуось должна выдерживать по ТУ.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Декабря 20, 2015, 21:34:58 pm
КПП от ИЖ, ИМХО будет слабым звеном...
Что за реверс редуктор?
Лифан скольки сильный?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 20, 2015, 22:01:24 pm
Лифан 15 л.с. Реверс-редуктор от Бурана. Кр. момент у двигателя Планеты 2,5 кгм, как у Лифана. С двигателя на КП кр. момент поступает с повышением в 2,17 раза. С Лифана через вариатор кр. момент будет поступать с повышением в 3,3 раза максимально. То есть, в 3,3/2,17 = 1,5 раза больше максимально. Как-то видел, как 2 пьяных товарища пытались тронуться с места. Причём оба сидели на мотоцикле и не пытались сначала разогнать мотоцикл, чтобы на ходу включить скорость. Сцепление у них не работало. Так что включали скорость без сцепления. С нескольких попыток тронулись с места. Большая нагрузка на КП при таком включении. Таких резких рывков с вариатором не будет. Вариатор сгладит все рывки. Я думаю, что всё будет нормально.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 21, 2015, 12:42:59 pm
Втулка, на фото с дисками, будет разрезаться вдоль. Затем накладываться на полуось и провариваться по разрезу. В результате втулка с натягом обожмёт полуось. Затем на втулку приварятся диски, к которым будут приварены спицы с ободами. Диск болтами будет дополнительно крепиться к полуоси. В результате получится единая неразборная конструкция. На втулке будут 2 конических подшипника, К обойме подшипников будет привариваться пластина, которая будет крепиться к раме.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6820810.jpg&hash=6edd51fbc58f07fc31f11d5b1bdbab4e)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6822858.jpg&hash=b3bc33aa49a63e5c88c203a3d4bab1a7)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 22, 2015, 19:38:50 pm
Вот так примерно будет стоять прямозубая шестерня на дифе.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6858424.jpg&hash=a245d19b520e55a40439001b28c19c85)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Декабря 22, 2015, 23:20:22 pm
Диск болтами будет дополнительно крепиться к полуоси.

А как болты вставлять ? И еще , колесо бортироваться будет только на весу на самом вездеходе или п.ось надо вынимать ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 23, 2015, 20:14:15 pm
Полуось, диски, спицы, ободы - все это будет единой деталью. И не разборной при этом. Болты не надо вынимать и вставлять. Даже если их вытащить, то это ничего не даст. При проколе камера будет сниматься с диска, заклеиваться и снова надеваться на диск. Диск естественно будет поднят домкратом.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 13, 2016, 20:53:38 pm
Нашёл в Интернете камеру 30.5L32. Если 21.00-33 диаметром около 2-х метров, то эта получится примерно 2,3 метра. Или я не так считаю? Вот это будет вездеход.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: bibigon от Января 13, 2016, 23:17:34 pm
Как будете приваривать к обойме подшибника пластину. Это соединение будет слабым звеном. Подшыбник развалится.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 14, 2016, 02:03:11 am
Я не буду приваривать к обойме подшипника пластину. Пластина будет привариваться к корпусу (синему), в который будут вставляться 2 подшипника (фиолетовые).
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 14, 2016, 21:15:48 pm
Сегодня разговаривал с компанией, продающей камеры 21.00-33 и 30.5L32. Говорят, что вроде как под 2 метра. В Интернете пишут, что камеры 30.5L32 для комбайнов. Или действительно у комбайнов 2-х метровые колёса? Обещали выслать фото накачанных камер.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 28, 2016, 14:57:34 pm
Вот фото кировской и белазовских камер. Кировская не раздута . Белазовская раздута до 185 см. Не раздутая примерно 175 см. Но хотелось бы диаметром 190-200 см в нераздутом состоянии. Может кто подскажет или знает - есть такие камеры? Сделал бы на них вездеход и обставил бы Шерпа.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8469899.jpg&hash=c4d22f9724891468e21b3743df17efa2)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: koolakov от Января 28, 2016, 15:18:55 pm
Сделал бы на них вездеход и обставил бы Шерпа.
А зачем? Пусть ездиит себе на здоровье.  ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 28, 2016, 15:36:31 pm
 Да пусть ездит, не жалко. Задолбала их претензия на гениальность. Камера для шины 800/40-26.5  800 - ширина шины. 26,5 - размер диска. Вроде так. А 40 что обозначает? 800 + 650 + 800 = 2250. Уберём 250 на протектор и толщину самой покрышки 2250 - 250 = 2000.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Января 28, 2016, 15:38:50 pm
Сделал бы на них вездеход и обставил бы Шерпа.
А что шерп эталон вездеходостроения ?  ::crazy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: vovchara от Января 28, 2016, 15:57:05 pm
Сделал бы на них вездеход и обставил бы Шерпа.
А что шерп эталон вездеходостроения ?  ::crazy:::

Для меня да.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 28, 2016, 15:59:45 pm
Да пофигу Шерп. Мне надо разобраться размерами камер. Никто таких шин 800/40-26,5 в живую не видел?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 29, 2016, 10:32:38 am
Кто видел трактор Беларус-3522? На сайте пишут, что размер задних шин у него 710/70R42 наружным диаметром 2061 мм. Это действительно так?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 29, 2016, 11:10:37 am
Вот нашёл фото Беларус-3522. Не думаю, что на фото низкорослый человек. Значит надо камеры 28-42, которые подходят для таких шин.                       

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8461599.jpg&hash=3297e62ab0c1a26cc886bef60e26c302)

Кировские шины 28,1-26. У 28-42 посадочный размер больше на 16 дюймов или на 40 см больше. В нераздутом состоянии внешний диаметр кировских шин примерно 150 см. У 28-42 будет примерно 190 см. Самое то.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Января 29, 2016, 11:16:27 am
Петрович , а из чего исходишь применяя камеры ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 29, 2016, 11:39:36 am
Хочу колёса диаметром 2 метра. Да и проще из камеры и транспортёрки.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 30, 2016, 13:47:48 pm
На нефтяных качалках, вроде как, используются клиновые ремни шириной 50 мм и высотой 30 мм. Ремни эти со временем меняют по мере износа. Может у кого есть возможность достать такие б/у ремни? Хочу использовать в качестве протектора.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Января 30, 2016, 14:15:11 pm
Петрович -такие ремни стоят еще на сельхозтехнике от комбайнов и т.д . у меня такие стоят
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 30, 2016, 14:31:21 pm
Да без разницы. Надо в сумме 60 метров на 2 колеса.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 03, 2016, 21:36:10 pm
Вот пришли два куска по 7 метров транспортёрной ленты для колёс будущего вездехода.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8578325.jpg&hash=b83bdaf1c9f83ba82aa429c8d696b1e6)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Февраля 04, 2016, 14:14:53 pm
Петрович , какая толщина ,ширина  , и каков вес семиметровой ленты ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 04, 2016, 18:42:09 pm
Петрович11,
наверное на траспортерку можно на болты с плоской шляпкой прикрутить грунтозацепы . нормально должно получится
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 04, 2016, 20:49:19 pm
Толщина 5 мм, ширина 800 мм. Вес по накладной 62 кг обе ленты.
У меня на старом вездеходе все болты мебельные с полукруглой головкой, под которой шайба диаметром 23 мм. И на новом будет также.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 05, 2016, 21:52:46 pm
Петрович11, А что то подумалось про то что ремни ищешь .  ::rolleyes:::  Может быть тебе самому их проще нарезать будет ? Если расчеркнуть лысую покрыху по диагонали в соответствии со слоями корда , то получается довольно длинный зубастый ремень . По краям доп корды и в середине один продольный добавится
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 06, 2016, 07:01:54 am
Не, не буду я так делать. Не найду бэушных ремней, так куплю новые.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 10, 2016, 21:52:24 pm
Пришли камеры. Накачал. На снимке высота 185 см, ширина 50 см, внутреннее отверстие 80 см. Хотелось бы 190 см, но пойдёт и так. Выше кировского, но уже 50 см. Кировское на вездеходе раскачано до 70 см шириной. Есть ощущение, что эта резина так не раскачается. Поживём - увидим.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8597525.jpg&hash=032579f85ab5e8794ff3b976aef8d80b)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2016, 08:55:59 am
Высота ворот 195 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8629329.jpg&hash=2b5352ce1b59f194b0a2e1e17959b837)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 11, 2016, 09:57:28 am
Петрович11, Такие ?

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.hostingkartinok.com%2Fuploads%2Fimages%2F2016%2F02%2F4c5f4ec72eaf7811445f0fef421fc30c.jpg&hash=a66007f6dbd198780aec7e87285f438b)

Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2016, 10:57:45 am
Судя по внутреннему отверстию - это кировская камера.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 11, 2016, 11:10:29 am
Судя по внутреннему отверстию - это кировская камера.
Я не помню . Намучился он с ними в свое время


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffs5.directupload.net%2Fimages%2F160211%2Fyiaf55rf.jpg&hash=0af64533aace57462bd0ba6bc3100f89)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2016, 11:28:33 am
У нас один тоже помучался, помучался, да и сжёг его. Правда не на кировских колёсах. Этот пример ни о чём не говорит.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2016, 11:55:28 am
Слева на обоих фото камера 710/70-42. На первом фото справа кировская камера 28,1-26. На втором фото справа белазовская камера 21.00-33.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8624239.jpg&hash=eb7def1ee4feb15b96bb525780857b99)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8610927.jpg&hash=a93a43c00f3e72c6c78c09df755fbb80)

Белазовская чуть меньше, но диаметр бублика чуть больше. Буду думать, какую поставить.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2016, 18:31:58 pm
Вот как выглядит белазовская камера рядом с колесом вездехода. Выше, но ширина меньше. А в результате объём колеса с кировской камерой значительно больше. Будет больше проваливаться. На нижнем фото камера 710/70-42. Выглядит еще более тоньше. Прямо хоть сдваивай камеры.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8587178.jpg&hash=ce55a2336c11939719d37f3805cd3808)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8650669.jpg&hash=47c6fea70f21921b13a766745b8683b4)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 11, 2016, 23:52:56 pm
Петрович11, А старые чего не устраивают ? Вроде большие колесики .  ::thinking:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 12, 2016, 00:31:33 am
Хочется поболее под 2 метра.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 16, 2016, 23:09:14 pm
Так как большой камеры нет, то вероятно  сделаю так. Диск (красный). На диске 3 камеры поменьше. На них транспортёрная лента (синяя). На этих трёх камерах с транс. лентой надеты 2 камеры 710/70-42. А на этих камерах ещё транспортерная лента (коричневая). Диаметр диска примерно 55 см. Диаметр получившегося колеса примерно 195 см. Ширина примерно 80 см. Конечно, такое колесо будет потяжелее, если камера была одна. Но зато при проколе одной камеры другие останутся целыми и на воде вездеход не утонет одной стороной.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8656946.jpg&hash=4567a2fa5ea507c56fa84ca5d1560e41)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 16, 2016, 23:17:33 pm
Петрович11, А как с сосками будешь бороться ? Я пытался в конусный диск уазовскую камеру вставить аля аэрлок . Чот не получилось .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 16, 2016, 23:26:59 pm
Уберу родные, если будут мешать и приклею новые в нужном месте.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 16, 2016, 23:32:49 pm
Петрович11, Мнится мне чевой то что пустотелый диск легче будет , прочнее (вся пирамида раскатываться и тереться будет волновой редуктор всеж) Погляди у Михалыча в теме . И еще у кого то такие шпульки видел но не помню , склероз .
Да и обьем плавательный добавится .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 16, 2016, 23:48:33 pm
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=632.440
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 16, 2016, 23:58:37 pm
2 камеры 710/70-42.

Петрович поставь ты лучше всего две  узкие камеры-с твоим весом тебе их до попы хватит.
с четырьмя камерами вездеход получится очень широким . по лесу неудобно очень ездить будет. не переживай ты так то что колеса проминаться здорово будут -не будут! при твоем то весе!

ты бы лучше на узкие камеры сделал зубастый протектор ( подобия шерпа) получишь куда лучшие качества чем при сборной солянке, и скорость по жидкому будет выше и в лесу проще ,у тебя же не бортоповоротный -это им 2.5  метра шириной можно на месте развернуться.

я на своей переломке только на болоте король а в лесу ой как неудобно при моей то ширине 2.2 м


к осени то успеешь собрать ? встречаться будем на Щючьем ? тот еще пробег будет::cheesy:::

Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 17, 2016, 08:29:07 am
Маленькие камеры будут зафиксированы тр. лентой и не будут разваливаться. Вот объём я как раз и хочу добавить за счёт маленьких камер. Диаметр диска хочу как под кировскую камеру. Чтобы можно было ставить 2 узкие или одну кировскую.
Объём двух узких камер меньше, чем одной кировской камеры. Да и не факт, что буду ставить две камеры. У меня в запасе есть ещё 2 кировских. Возможно поставлю их. Всё решится после того, как соберу трансмиссию. Поживём - увидим.
Да по нашему лесу и на Шерпе далеко не уедешь. Лес не такой уж и разреженный, чтобы можно было лавировать между деревьев. А старые выруба так заросли, что только на ГТТ, ломая подрост.
Да у меня и старый вездеход на ходу в случае чего.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 24, 2016, 17:09:50 pm
Сегодня на улице плюсовая температура, поэтому начал потихоньку заниматься вездеходом. Разрезал одну втулку вдоль, насадил на полуось и прихватил сваркой. Будет примерно так. К дискам будут привариваться спицы.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8780462.jpg&hash=ecc95019af5de9527a91a2a31134484b)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8779438.jpg&hash=7e470827415ca83462b799950548fb4e)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 26, 2016, 13:57:05 pm
ПЕтрович -что за втулка одета возле гайки?  обойма подшипников ? не мала ?

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8844675.jpg&hash=f5e09d6a615ae9630864b41af148c4bc)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 26, 2016, 16:17:25 pm
Это обойма под 2 конических роликовых подшипника. Толщина стенки 10 мм. Эта обойма будет привариваться к пластине из 8-ми мм стали размером 210х210 мм. А эта пластина будет крепиться к раме с помощью болтов.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8812020.jpg&hash=8014155ef8fe47b6cb77ec264d2fe7ce)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 26, 2016, 16:36:00 pm
нагрузки там не детские-нужно прочно делать!
а подшипники в обойме как крепить будешь?
здесь стопорным колечком не обойтись , по нормальному если делать ,то нужно внутреннюю резьбу в обойме нарезать и гайкой затягивать подшипники.

что сразу не взял подшипники закрытые , пыльники будут ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 26, 2016, 18:17:19 pm
Подшипники в обойме крепиться никак дополнительно не будут. Внутри между подшипниками есть буртик, в который упираются оба подшипника. Подшипники будут подпираться гайкой. И всё. Никакие резьбы и гайки в обойме не нужны. Про пыльники или сальники всё решиться в процессе строительства.
Кто есть с Луноходов? Меня там забанили на неделю. Уже вторая пошла, а бан не снят. Может кто напомнят админам, что срок закончился.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 26, 2016, 22:31:02 pm
Вот пока обварил одну втулку. Завтра обварю вторую. Потом надо будет проточить посадочное под подшипники.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8782156.jpg&hash=99b406ec5155ee97fe521bc011480154)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 01, 2016, 22:14:13 pm
Вариант колёсного диска. Так как диск - это единое целое  с полуосью, то его можно полностью сделать герметичным. Красные линии это милиметровка. Конечно лучше запенить всю внутренность диска для большей надёжности. Если диаметр колеса 90 см, а ширина 60 см, то объём диска будет примерно 340 литров. Плюс объём двух камер. Получится суммарный объем одного колеса примерно 1500 литров.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8802879.jpg&hash=30fdb01a902133f7a229844740d6f922)

Ширина колеса будет примерно 80 см. Плюс по 5 см на расстояние между колёсами и корпусом. 250 - 170 = 80 см ширина кабины. Одному человеку сидеть можно. У Шерпа ширина тоже 250 см.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 03, 2016, 22:43:55 pm
]Втулки проточил.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8899951.jpg&hash=12b171c81a1899ed388f195f43785698)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 18, 2016, 21:38:57 pm
Сегодня привёз шестерню от бортового редуктора Т-40. Токарь вырезал середину и проточил посадочное для установки на диф ГАЗ-66.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9019000.jpg&hash=3ce7b7a3c5686382cad67b8a8c544b60)

А вот так шестерня будет стоять на дифе.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9000568.jpg&hash=d0efc7b22995f3c5d3bc587ea2e2ab81)

А это в паре с ведущей шестернёй.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F8990333.jpg&hash=ec76a47a44c04d6fffe84dccbc9458b8)

Вес всей конструкции 38 кг. Тяжеловато, но зато надёжно. Лифану не под силу сломать.
ПЧ - 6,16. Шестерни 74/12. Есть пара 75/11. ПЧ - 6,81. Но пока такой пары не нашёл.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 19, 2016, 11:54:09 am
Полуось с дисками, подшипниками весит 29 кг. Ободы и спицы доведут вес до 50 кг.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9074112.jpg&hash=bc078ccee19e21f4233591b79aefca1b)

Вес дифа с ведомой и ведущей шестерёнками 42 кг. Общий вес 50 + 50 + 42 = 142 кг.
2 камеры - 50 кг. Трансппортёрка 1200 мм шириной и длиной 7 м 45 кг. Ремни, болты, цепи ещё 25 кг.  Одно колесо будет весить примерно  50 + 45 + 25 = 120 кг. Колесо на действующем вездеходе с камерой от К-700 100 кг.
142 + 120 + 120 = 382 кг. Лифан 35 кг. Это уже 420 кг. Думаю, что в 600 кг можно будет уложиться.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Марта 19, 2016, 12:36:12 pm
Петрович11,

Вот по такому принципу как ты собрал усиленную полуось -можно собрать в обрезанный мост газ 66 -схему ранее я приводил ( у моего соседа так сделано  1*11)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/4301/242612152.1/0_e612f_4d4f49c_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/hramtzov-evgen66/album/391977/view/942383)
Укороченный мост газ 66.jpg
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 19, 2016, 13:03:06 pm
Ну так он приваривает фиолетовые диски к полуоси. Ладно крайний диск. На него ломающая нагрузка не приходиться. Но на полуось, где приварен второй диск,  действует нагрузка. А так как в том районе проводилась сварка. то структура металла нарушена и полуось в одно прекрасное время сломается. А мне это не надо. В моём случае при сварке структура полуоси не нарушилась. К тому же родной редуктор не вписывается в мою схему.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6880379.jpg&hash=d22c7e6281f7bc8ec930a0ceb8adcfb3)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Марта 19, 2016, 13:31:14 pm
Ну так он приваривает фиолетовые диски к полуоси. Ладно крайний диск. На него ломающая нагрузка не приходиться. Но на полуось, где приварен второй диск,  действует нагрузка. А так как в том районе проводилась сварка. то структура металла нарушена и полуось в одно прекрасное время сломается. А мне это не надо. В моём случае при сварке структура полуоси не нарушилась. К тому же родной редуктор не вписывается в мою схему.

Я ни в коем разе не оспариваю твою конструкцию ! я выложил инфу для форумчан-для размышления ! при усилении полуоси по твоей схеме и установке по схеме как указал я-получится надежная кострукция
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 19, 2016, 15:37:39 pm
Пока поставлю вот такой симбиоз бурановского реверс-редуктора и КП ИЖ. Вес 40 кг. А дальше видно будет. Пока не сделаю самодельную КП.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9078267.jpg&hash=0ee5f9c19d99c1da81e436ab2d3958bf)

Общий вес набирается 460 кг без рамы и прочего.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Марта 19, 2016, 16:04:58 pm
Петрович11,
 
У тебя все цифры в голове Спрошу- на сколько понижает у тебя редуктор буран и кпп планета ? .

это я к тому что можно подумать как уйти от этих узлов - кругом цепные передачи - ненадежно .

можно посчитать прикинуть


Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 19, 2016, 16:47:41 pm
С вала, на котором ведомый вариатора, на первичный вал коробки ПЧ 0,76. На валу стоит родная ижевская звёздочка на 25 зубьев. На первичном валу вместо корзины сцепления звёздочка от реверса на 19 зубьев. 19/25 = 0,76. Но это ерунда. Возникла другая проблема. Шестерёнка от Т-25 пилилась пилкой по металлу и сверлилось сверлом. Плохо, но это другой вопрос. Эта же шестерня не сверлиться и не пилится. Посмотрел в Интернете, как сверлят обойму подшипника. Придётся что-то выдумывать подобное.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9057547.jpg&hash=4cf5f2afc04f08d673b9f42fe67064cf)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Марта 19, 2016, 17:06:08 pm
С вала, на котором ведомый вариатора, на первичный вал коробки ПЧ 0,76. На валу стоит родная ижевская звёздочка на 25 зубьев. На первичном валу вместо корзины сцепления звёздочка от реверса на 19 зубьев. 19/25 = 0,76. Но это ерунда. Возникла другая проблема. Шестерёнка от Т-25 пилилась пилкой по металлу и сверлилось сверлом. Плохо, но это другой вопрос. Эта же шестерня не сверлиться и не пилится. Посмотрел в Интернете, как сверлят обойму подшипника. Придётся что-то выдумывать подобное.

Петрович -как вариант -можно поставить кпп ока-на первичный вал поставишь ведомый шкив вариатора- по весу сэкономишь и надежности прибавишь.

шестерню в местах сверловки- отпустить сваркой или газовой горелкой а потом уж сверлить
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 19, 2016, 18:04:20 pm
Так середину сначала бензорезчик вырезал бензорезом. Край вроде как сверлиться, а дальше от края не хочет. Торопиться некуда - попробую сверлом для керамической плитки. На видео шарик от шарикоподшипника таким сверлом просверливали.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 23, 2016, 12:57:32 pm
Вот камера 21.00-33. Длина транспортёрки - 2 метра. Диаметр с транпортеркой - 192 см. Внутренний диаметр - 80 см. Ну ещё протектор из ремней добавит 5 см. Итого - 197 см. В крайнем случае можно между камерой и транспортёркой положить жёсткий изолон 2-5 см. И будет 2 метра и даже чуть больше - 2,07 метра. А больше и в гараж не заедет. Наверное остановлюсь на этом варианте. Тогда вес колеса будет примерно 100 кг.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9072138.jpg&hash=e3c45a0e203ce686ce6e762453a5eacf)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Sergio от Марта 23, 2016, 21:32:32 pm
Петрович11, как же длина транспортёрки 2 метра, опечатка что ли, при таком диаметре скорее метров 6.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 23, 2016, 21:58:10 pm
Да, это опечатка. Длину транспортёрки я отмерил 6 м.
Вот второй вариант колеса из двух камер 710/70-42. Ширина 95 см. Ширина транспортёрки на снимке 80 см. Длина 570 см. Диаметр колеса 182 см.


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9070115.jpg&hash=cd900beda41027312bb283b7fec74ab1)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9063971.jpg&hash=cf4d1d0b46020d6a2f35046a5c82de46)[/quote]
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Варяг от Марта 24, 2016, 06:00:06 am
Так середину сначала бензорезчик вырезал бензорезом. Край вроде как сверлиться, а дальше от края не хочет. Торопиться некуда - попробую сверлом для керамической плитки. На видео шарик от шарикоподшипника таким сверлом просверливали.
[/quot
Вроде как мужики рессоры иномарошную сверлили, Орели резаком место где сверлить надо и быстро светлом туда, получалось неплохо и рессорах не испортилась.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 26, 2016, 10:36:57 am
Тут же надо очень точно сверлить отверстия под 9 болтов. Графитовым электродом расплавил место под отверстие. Всё равно не сверлиться обычным сверлом. Всё-таки придётся покупать спецсверло. А иначе не просверлить.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 26, 2016, 15:22:35 pm
Нужна небольшая помощь. Если кто-то живёт в большом городе и где можно купить свёрла по металлу с напаянными пластинами ВК8 - не могли бы вы их купить и выслать мне. А то через интернет с тремя свёрлами не хотят заморачиваться. Или транспортной компанией отправляют. Мне надо сверла на 8, 11 и 12 мм. Надо также алмазный диск для заточки. Естественно, что все расходы будут оплачены.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 27, 2016, 10:38:51 am
Нужна небольшая помощь.

Вчера проскочил пару магазинов которые были открыты  , там одно и тоже . Дребедень для сверления в лучшем случае штукатурки. Сделано из высокопрочной руды индокитая .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 27, 2016, 12:33:24 pm
Ладно. Завтра буду звонить по интернет-магазинам, договариваться.
Диаметр двух сдвоенных колёс - 180 см. Для меня маловато будет. Поэтому, чтобы увеличить диаметр колеса, можно сверху камер проложить что-нибудь. Например, в магазине видел жесткий изолон в виде плит 60х100х2 см.  Есть и потолще. В принципе можно сделать несколько слоёв общей толщиной 10 см. Тогда диаметр колеса будет 2 метра. Самое то для меня

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9162738.jpg&hash=b8289aa2432db0a0bf69120cb0b2df9f)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 27, 2016, 20:12:17 pm
изолон
Не связывайся с ним .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 27, 2016, 21:04:32 pm
Изолон - это так, для примера. Можно и пористую резину. Но она дорогая, зараза.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 27, 2016, 21:14:53 pm
Изолон - это так, для примера. Можно и пористую резину. Но она дорогая, зараза.

Микропору тоже сожрет по счету раз она тоже механической прочности не имеет а волновой редуктор силен , ой как силен .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 27, 2016, 21:39:20 pm
У нас есть корпус - покрышка . Сепаратор - камера . А диск из за радиуса качения есть эксцентрик . Нехватает только роликов а ты их туда ставишь .


http://www.youtube.com/watch?v=901-p947iUc
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 28, 2016, 05:56:14 am
Ну это перебор - сравнивать моё колесо и волновую передачу.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Варяг от Марта 28, 2016, 06:41:56 am
Нужна небольшая помощь. Если кто-то живёт в большом городе и где можно купить свёрла по металлу с напаянными пластинами ВК8 - не могли бы вы их купить и выслать мне. А то через интернет с тремя свёрлами не хотят заморачиваться. Или транспортной компанией отправляют. Мне надо сверла на 8, 11 и 12 мм. Надо также алмазный диск для заточки. Естественно, что все расходы будут оплачены.
Если получится заеду в магазин, там брал сверло на 12 какое-то высокопрочное, рессоры сверлило, но дорогое в районе 1т.р. потом отношусь.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 28, 2016, 08:04:33 am
моё колесо
Ну так уж и твое . Я с ней целый год бился не мог остановить , любой клей выжовывала . Сейчас с бескамеркой по давлению могу посоревноваться .

Вот на таких присосках-ковриках  мне пришлось отмотать большую часть зимнего сезона .  Наверное за сто оборотов колеса камера делает оборот , покрышка стоит на месте .

Зы внутри складок камеры нет !

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi506%2F1603%2F38%2Fec1dd8969c29.jpg&hash=cc7d3fc613ed831f1c32540bc4bd0c56)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 28, 2016, 20:16:31 pm
У меня камеры всегда накачаны хорошо. Поэтому проворотов камеры никогда нет.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 28, 2016, 20:51:10 pm
Диаметр камеры можно увеличить таким способом. Разрезаем камеры на 4 части по синим линиям на левом рисунке. Затем от другой камеры-донора вырезаем 4 кольца (красные) и с помощью этих колец склеиваем 4 части разрезанного колеса. Склеить части между собой достаточно просто. Допустим, промежутки между камерами при склейки будет 16 см. 16 х 4/3,14 = примерно 20 см. То есть, диаметр такой склеенной камеры увеличится на 20 см. Можно и по-другому. Но это в другой раз.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9118247.jpg&hash=b88a29579d2f620c2276cc192791a047)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 28, 2016, 21:40:27 pm
Петрович11, Не очень понятно зачем тебе такой гигантизм , ну и ладно . Вот тебе пища для размышлений , мож чем поможет . И даже возможно что из половинок уазовских или шишиговских потрохов возможно пошить такую рифленую покрышку .

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.hostingkartinok.com%2Fuploads%2Fimages%2F2016%2F03%2F1d9eeb67b0d9cbe461f0a54dd1b27710.jpg&hash=a4f38b1e9e98bb499d0c6a918b7952af)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 28, 2016, 21:57:11 pm
Да просто интересно было бы покататься на таких колёсах.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maratovich от Марта 29, 2016, 12:43:26 pm
http://strannik-v.ru/topic430.html
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 29, 2016, 22:07:03 pm
Вот вариант попроще. Камера разрезается на 4 части. От камеры-донора также отрезается такая же четвертинка. Затем 5 частей камеры склеиваются. В результате получаем примерно такую камеру (справа). Допустим, первоначальный диаметр камеры 180 см. Длина окружности 565 см. Длина одной четвертинки 565/4 = 141 см. 10 см отбрасываем на шов. Общая длина 5 четвертинок 131 х 5 = 655 см. Диаметр получившейся камеры 655/3,14 = 208 см. В принципе шов можно сделать 15 см. Тогда диаметр камеры будет 126 х 5/3,14 = 200 см. По виду камера как бы не круглая. Но это не страшно. При накачке все части прижмутся транспортёркой к диску и станет колесо круглым. Так как камера не раздутая, то проколоть её будет значительно труднее, чем раскачанную камеру. Такой способ экономичней. Из 5 камер можно сделать 4 полноценных двухметровых камеры. Да и количество швов уменьшилось с 8 до 5.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9191691.jpg&hash=addf75a9c1591fba696cd9a37f9daa70)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 29, 2016, 22:12:41 pm
отрезается такая же четвертинка. Затем 5 частей камеры склеиваются.

Может просто одну четвертинку и вклеить ? Толку то от разрезов , она даже на треугольном диске круглая надуется . А такую конфигурацию ремнями можно устроить и даже круче .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 29, 2016, 22:42:20 pm
Хозяин - барин. Если кто захочет, то пусть делает так с одним разрезом. При одном разрезе камеры и вставке одной четвертинки будут 2 шва. Я бы сделал как минимум три разреза. Тогда получится 4 шва.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 31, 2016, 17:02:29 pm
Рама будет примерно такая 2000х580х580 мм из профильной трубы 40х40. Внутри будут находится диф, реверс-редуктор с КПП и Лифан. Теперь остаётся только ждать,когда придут вырезанные лазером пластины, чтобы продолжать строительство.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9214018.jpg&hash=25e34ddc3d3c98676fd49696c88ac34d)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 01, 2016, 20:38:41 pm
Заказал две камеры 21.00-33. Одна послужит донором. На 95% на строящемся вездеходе будут именно  эти камеры. Разрезанные и склеенные до размера 207 см. 207 х 3,14 = 650 см. Имеются два куска транспортёрной лента по 7 метров. 50 см на нахлёст. Интересно будет покататься на таких колёсах. Жаль, что эти камеру узковатые. Но ничего, придумаю как их расширить.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Апреля 01, 2016, 21:47:53 pm
Петрович11,  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 03, 2016, 12:59:28 pm
По любому разрезать камеру придётся. Раскачал её до 2-х метров. Ширина 61 см. Лента по шву стала отрываться. Да и по самой камере пошли маленькие трещинки. В таком раздутом состоянии она долго не продержится. Лучше сделать диаметр колеса побольше, а диаметр бублика уменьшить до нормального 52-53 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9239138.jpg&hash=2692f05c74b3b35d93ac8f09ade9c12c)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9219682.jpg&hash=46e13136371822ed8b2281a8e6f84381)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9221730.jpg&hash=53eedad379eb4eee6f70d195c307e841)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Diesel от Апреля 03, 2016, 17:43:19 pm
получится 4 шва.
Чем склеивать собираетесь? Раз рванину  на камере вулконизировал, так и выбросил.Заклеется ли особенно на стыках,ведь диаметр камер всё равно будет не много разный.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 03, 2016, 19:29:33 pm
Клеем Rossvik, правда он просроченный на 2 года. Сегодня заклеил кусок резины. Завтра посмотрю, что получится. То, что немного разные диаметры - это не проблема, заклеится.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 04, 2016, 19:12:31 pm
Если бы была такая возможность, то я сделал бы на свой вездеход колёса 2100х700. Объём тора такого размера 1700 литров. То есть, в 2 раза больше. чем у колеса Шерпа. 700 + 50 + 50 + 950 + 50 + 50 + 700 = 2550. 50 + 50 - это промежуток между колесом и корпусом и толщина стенки корпуса. 950 это расстояние между стенками кабины. Но придётся ставить клееное колесо 2100х520. А это уже только 1120 литров. НО всё равно в 1,3 раза больше объёма колеса Шерпа.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: AlexeyZ72 от Апреля 05, 2016, 10:53:49 am
Петрович, информация на заметку.
Есть для склеивания резины клей TIP TOP. Я не встречал лучше клея по резине чем TIP TOP.
У нас на производстве им клеят транспортерные ленты. Я сам себе клеил соски к камерам. Затем когда их пытался оторвать - рвалось не по шву а по живому. Лодки клеил, сапоги и т.п.
Он двухкомпонентный и продается в банках (около 1 литра).
Инструкция для применения:
http://kley-tip-top.narod.ru/
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 05, 2016, 19:51:48 pm
Спасибо за информацию. Буду иметь в виду.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 06, 2016, 23:23:36 pm
Почти идеальны вариант - это разрезать колесо на 4 части и вставить дополнительно ещё две такие же части. Получится почти идеальное круглое колесо.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9303831.jpg&hash=966f84cf2e3c539af0072081a99f2900)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 16, 2016, 11:15:45 am
Вот получил свёрла. Сверла 5, 8 и 10 мм полностью из ВК8. Свёрла 11 и 12 мм с пластинами из ВК8. 11 и 12 мм. с коническими хвостовиками. Поэтому во вторник на работе начну сверлить отверстия в шестерёнке. Попробовал 5-и миллиметровым сверлом. Сверлится нормально.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9407723.jpg&hash=29a31446c156f8f2e55907d9df27d20b)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 16, 2016, 16:13:06 pm
Какие всё-таки эти свёрла хрупкие. На 5 сломал безвозвратно. На 8 и 10 сколол режущие кромки. Хорошо алмазный круг купил для заточки таких свёрел.
Сверло на 5 сломал на выходе. Сверлил со стороны отверстий на дифе. Сначала сверлом на 12 наметил центры, а потом стал сверлить насквозь. На выходе и сломал. Потом сообразил - нафига мне старые отверстия на дифе. Буду сверлить с противоположной стороны. Поэтому в дифе будут новые отверстия, а старые не будут использоваться. Вот при сверлении с другой стороны и наскочил на просверленное не до конца 5-и миллиметровое отверстие. А сверло на 10 сломалось только начал сверлить. Чуть нажал посильнее и всё. Скол. Очень аккуратно надо ими сверлить. Вот 3 нормально просверленных отверстия не до конца.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9377796.jpg&hash=fd43f3ac16669215167ec88427fd989d) 1204
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Миша7777 от Апреля 17, 2016, 00:08:14 am
Надо было с Олеиновой кислотой сверлить и на малой скорости,я вчера ступицы с ней пересверливал,шло как по маслу
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 18, 2016, 20:05:55 pm
Плюнул на всё и сегодня на работе газорезкой нагрели те части шестерни, где будут отверстия, до малинового цвета. После остывания попробовал - сверлиться обычным сверлом. Завтра буду сверлить. Сразу так надо было делать. Только время потерял.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Апреля 19, 2016, 12:10:21 pm
Сразу так надо было делать.
Поддерживаю! Колесо главное чтоб не повело.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 19, 2016, 17:02:05 pm
Просверлил 9 отверстий. Сверлил сверлом ВК8. Так как там, где должны быть отверстия, я до этого уже сверлил, то по уже просверленным отверстиям сверлить можно было только сверлом ВК8. Хотя рядом в 2 см можно было сверлить и обычным сверлом. Диф с шестерёнкой выглядят так.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9393774.jpg&hash=0bf23d6d1491c73e9e70da9ac4c49f62)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 20, 2016, 12:54:34 pm
Вес дифа с шестернёй - 39 кг. Вес каждой полуоси с втулками, подшипниками, дисками - 29 кг. 39 + 29 + 29 = 97 кг. Вот так примерно будет расположение деталей трансмиссии внутри рамы. ПЧ шестрёнок 74/12  = 6,16. Но есть шестерёнки 75/11. ПЧ в этом случае было бы 6,81. Но таких пока не нашёл. ПЧ цепного редуктора 80/13 = 6,15. На фото пока звезда на 70 зубьев. Но будет на 80. Общее ПЧ - 6,16 х 6,15 = 37,9. В принципе, уже к этому редуктору можно подключить Планету. 37,9 х 3,88 х 2,17 = 319. И вездеход готов. Трансмиссия в принципе неубиваемая Планетой, Да и Лифаном тоже.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9446899.jpg&hash=725e9f629cc76ad632980e7a1a7c8b75)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9437683.jpg&hash=157fb1269434741672f0037b89d9e846)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9498098.jpg&hash=c8c87866e2aa4a6aa077741900699182)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 20, 2016, 16:20:32 pm
Для примера, какие скорости будут у вездехода с планетовским движком с существующими комплектующими. 6,16 х 5,38 х 3,88 х 2,17 = 280. 74/12 = 6,16 - это ПЧ шестерёнок на дифе. 70/13 = 5,38 ПЧ цепного редуктора. 3,88 - это первая скорость Планеты. 2,17 - это ПЧ моторной цепи с коленвала на корзину сцепления. 1000/280  = 3,57 об/мин. Колесо из кировской камеры за один оборот проезжает 5,15 м. 5,15 х 3,57 = 18,4 м/мин. 18,4 х 60 = 1,1 к км/час. Нормальная мин. скорость для вездехода. Максимальная правда будет примерно 20-21 км/час.  Можно за счёт замены ведущей звезды на 19 зубьев увеличить скорость в 1,5 раза. Тогда диапазон скоростей будет 1,65 - 30 км/час.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 23, 2016, 14:19:31 pm
Вот сегодня попробовал склеить камеру от садовой тележки. Вроде как всё нормально. Одну камеру разрезал пополам на 2 части. От другой также отрезал примерно половину. И склеил эти три части. И вот что получилось. Вот такая камера было до того.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9474874.jpg&hash=b7ff4227e57071c159bde9d5ded1eadc)

И вот такая она стала после склейки из трёх частей.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9467706.jpg&hash=00411b3d353ee6c7f598ad636f37c928)

Так что никаких проблем при склейки больших камер быть не должно.
Вчера только выслали детали вырезанные лазером. Через неделю получу. А пока строительство стоит.
Что-то на луноходах не могу войти на форум. Пишет, что пароль или имя не те. Забанили что ли? Непонятно.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 23, 2016, 15:43:40 pm
Вот немного раскачал камеру и проверил швы в воде. В двух швах небольшие пузырьки идут. Но я сильно тщательно не зачищал внутреннюю шероховатую поверхность и клеем промазывал так себе. Да и ширина нахлёста примерно 2 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9497423.jpg&hash=dbf13863474079f920daa4fac304af4c)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 23, 2016, 16:20:15 pm
А вот побольше раскачал.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9485121.jpg&hash=d4f85af65806f2b49d8906bcd1ac77a9)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 23, 2016, 21:56:03 pm
Внутренний диаметр камеры - 92 см, внешний - 180 см. Длина внутренней окружности 92 х 3,14 = 288 см. Разрежем камеру пополам. Длина внутренней полуокружности будет 288/2 = 144 см. Если камеру склеить из трёх таких частей, то общая внутренняя окружность будет 144 х 3 = 432 см. Возьмём на нахлёст на швах по 10 см. Будет 3 шва, поэтому общая внутренняя окружность уменьшится на 30 см и станет 400 см. Внутренний диаметр склеенного колеса будет 400/3,14 = 127 см. 180 - 92 = 88/2 = 44 см - это толщина камеры. В результате должно получиться колесо, у которого наружный диаметр будет равен 127 + 44 + 44 = 215 см. Транспортёрной лентой сделаю диаметр 210 см.  Ширину тоже сделаю 80 см.  В результате получится колесо размером 2100х800х1300 мм.  Это один из вариантов колеса. Объём такого колеса будет примерно 1350 литров. Можно диски сделать герметичными. Это также добавит литров 350. В результате общий объём такого колеса будет примерно 1700 литров. Что в 2 раза превышает объём колеса Шерпа. Проеду как по асфальту мимо Шерпа с Герасимом, когда он будет копошиться в жидком болоте.
Это один из вариантов колеса. Какой будет решу позже.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 25, 2016, 20:33:42 pm
Поставил шестерёнку на диф. Нарисовалась восьмёрка примерно 2 мм. Наверное повело при нагреве. Придётся ещё раз протачивать.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 27, 2016, 21:47:33 pm
Вот пришли заказанные детали, вырезанные лазером.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9556867.jpg&hash=1572ec09dba585d1ebcaca059f45dc20)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maxim от Апреля 28, 2016, 01:10:11 am
привет петрович ! плотно ты взялся 1*11 за строительство! слежу за твоей темой оч интересно
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 28, 2016, 23:59:14 pm
Шестерёнку проточили. С 1 мая потихоньку начну сборку АнтиШерпа.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9531226.jpg&hash=f952cb8d4c9c2cc146ee4c1c36d908d4)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Апреля 29, 2016, 17:25:03 pm
Петрович11, А чего не по теме? Тут вроде про модуль?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 30, 2016, 06:14:54 am
А что тут не по теме? Модуль будет называться - АнтиШерп.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 02, 2016, 19:43:30 pm
Вот сегодня поработал и вот что получилось. Пока всё на прихватках и на болтах. В следующие выходные продолжу.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9628866.jpg&hash=c49f0cdcf341ae8bdf90fc51344a8fff)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9605314.jpg&hash=659bca0d83f669b5f82736f108367ded)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9586882.jpg&hash=d2208441484535d7562a0e038f435ec1)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Мая 02, 2016, 19:48:18 pm
Петрович , жуть просто  ::cheesy::: , а всё это что вращается будет закрыто ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 02, 2016, 19:59:47 pm
Все промежутки в стенках заварю с использованием 2-х мм железа. Сверху и снизу будут крышки на болтах. Внутрь будет залито масло. При необходимости вся конструкция может располовиниваться  на 2 части.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Сергуня89 от Мая 02, 2016, 22:59:10 pm
Петрович11, красота.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 06, 2016, 15:33:22 pm
Пришла звезда на 80 зубьев. Еще бы на 1 зуб больше и цепь бы не наделась без снятия звезды.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9686403.jpg&hash=94120cac2b0a20d788c4644de84c146a)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Serebro2009 от Мая 08, 2016, 01:56:06 am
Добрый, а можно поинтересоваться, у кого лазерную резку заказывали и сколько вышло все по стоимости?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 09, 2016, 19:19:19 pm
Одну сторону вроде как заварил. Завтра обещают ливневый дождь. Если дождь будет, то может склею камеру. По расчётам должна получиться 2150 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9680857.jpg&hash=11b73e39f27fdf015423b88494dfe013)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Мая 09, 2016, 20:12:03 pm
Петрович11, жуть!
Наверное, уже не оторвать от пола? А сколько еще железа навешивать собираешься?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 09, 2016, 20:23:55 pm
Да пока не взвешивал целиком. А будут ещё только 2 крышки. Сверху и снизу. Килограмм 85-90 наверное потянет. Диф с шестерёнкой - 39 кг.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2016, 12:29:33 pm
Намного поэкспериментировал над камерой. На первом фото расстояние между концами камеры примерно 90 см. Диаметр камеры при этом получился примерно 210 см. Но при этом есть складки на камере. Если расстояние уменьшить, как на втором фото, чтобы складок не было, тогда расстояние между концами примерно 40 см. Диаметр 198-200 см. И при этом будет только 2 шва. Можно сделать и 215-220 см, но тогда будет 3 шва. Пока в раздумьях.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9689931.jpg&hash=fc1d705d0ad3551f1cb423837b2e69ff)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9694028.jpg&hash=ca53e049dc659be560e8f6e9389d5095)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2016, 12:41:54 pm
Петрович11, жуть!
Ну так и колёса будут ЖУТЬ.
Намного поэкспериментировал над камерой. На первом фото расстояние между концами камеры примерно 90 см. Диаметр камеры при этом получился примерно 210 см. Но при этом есть складки на камере. Если расстояние уменьшить, как на втором фото, чтобы складок не было, тогда расстояние между концами примерно 40 см. Диаметр 198-200 см. И при этом будет только 2 шва. Можно сделать и 215-220 см, но тогда будет 3 шва. Пока в раздумьях.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9689931.jpg&hash=fc1d705d0ad3551f1cb423837b2e69ff)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9694028.jpg&hash=ca53e049dc659be560e8f6e9389d5095)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2016, 13:40:52 pm
Внутренний диаметр камеры 98 см. Длина внутренней окружности 98 х 3,14 = 307 см. Режем камеру на 2 части 307/2 = 153 см. Новая камера буде состоять из 3 частей. 153 х 3 = 459 см. Нахлёст на каждом шве по 10 см. Поэтому длина внутренней окружности будет на 30 см меньше 429 см. Соответственно внутренний диаметр получившегося колеса 429/3,14 = 136 см. Диаметр бублика камеры 41 см. Значит диаметр колеса будет 41 + 136 + 41 = 218 см или 2180 мм. А так как в одном колесе будут 2 камеры, то ширина такого колеса будет 41 х 2 = 82 см. Ничто не мешает сделать её 2180х850 мм. Объём такого колеса, без учёта дисков, 1530 литров. Это не жалкие 1600х600 мм и 860 литров у Шерпа.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Мая 10, 2016, 14:36:49 pm
Петрович , не рви ты себе душу этим шерпиком  ::cheesy::: оно твоё , оно тебе надо ? главное ты побыстрей свово супра сделай .  ;)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2016, 14:44:19 pm
Тут дело в другом. Если делать 220 см, то надо ворота переделывать и на 1 камеру больше покупать. С утра дождь моросил. Вот перестал и решил я взвесить узел целиком.  Максимум ещё 6 кг добавят 2 крышки.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9695058.jpg&hash=c5c4cda6d7131bfd7ba0b3ac3d33e010)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 10, 2016, 17:48:42 pm
взвесить

Могучий зверюга  ::rolleyes:::  Модуль хорошо надо держать , а то он его вокруг оси крутанет на таком диаметре ,  вместе со сцепкой .

От большой натуги на великое плечо (радиус качения), малая звезда или шестерня , начинает обегать большую как солнечная в планетарке .

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi79.fastpic.ru%2Fbig%2F2016%2F0510%2F8b%2Fff98eda8b05bfac9dc407e760006928b.jpg&hash=756cda31b538b9247917e8fa736c56cb)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2016, 18:44:34 pm
Да всё будет нормально. У действующего вездехода ничего не сломало и тут не должно сломаться. У меня будет к тому же переднеприводный, пока не сделаю вторую половину. А с передним приводом такие ситуации невозможны. Да я и не собираюсь на нём что-нибудь тягать, чтобы нагрузки были запредельные.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2016, 19:07:37 pm
Технология склейки будет примерно такова. Сначала на внутренней камере делаю отметки. Потом внутрь этой камеры засовываю надувной мяч с трубкой для накачки. Сверху на эту камеру надеваю другую и накачиваю несильно мяч. Наружную камеру стягиваю до отметок на внутренней. Фото 1. Затем мяч надуваю сильнее, чтобы камеры не смещались при дальнейших манипуляциях. Фото 2. Потом верхнюю камеру задираю до края внутренней камеры. Фото 3. Подгладываю канистры, чтобы места склейки были свободны. И всё. Можно обезжиривать и наносить клей. После просушки клея задранную часть верхней камеры надвигаю на внутреннюю. Камеры склеены.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9697929.jpg&hash=2c7e42f5d887b633f62b90d89c909e4c)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9676425.jpg&hash=3e73d17b1842a774d3693c0d0cccc1cf)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9673353.jpg&hash=54c1cdfcd8342a6d20aba1cbead6b8ee)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9650825.jpg&hash=227a4134d7bc525b5b27cace090b0e94)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 12, 2016, 12:55:49 pm
Завернул половинку камеры так, что получилась четвертинка. Соединил этой четвертинкой разрезанную камеру и вот что получилось. Диаметр такой камеры 2050 мм. На этом варианте и остановлюсь.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9729462.jpg&hash=83cefcf8345230406c00d5a340d286cf)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 12, 2016, 18:43:35 pm
Вот почти готовое колесо. Внешний диаметр - 2000 мм, внутренний - 1200 мм. Вклеил четвертинку от камеры. Пока заклеен 1 шов. Так как мяч один. Пусть так сутки простоит, чтобы клей схватился как следует, по инструкции. Во второй шов пока вставлен пластмассовый тазик подходящего диаметра. Так что надо ещё 3 такие камеры выписать.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9762288.jpg&hash=c0c37b0bf3b77fc1d5202f99e9740623)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Renegat от Мая 12, 2016, 19:45:08 pm
Петрович, ты не ловишь себя на мысли, что ты гигантоманией болен?  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Мая 12, 2016, 20:07:01 pm
Петрович, ты не ловишь себя на мысли, что ты гигантоманией болен? 
Петрович увлечённый человек , больные не созидают .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 12, 2016, 20:08:12 pm
Кому-то хочется ехать напрямик на больших колёсах, не обращая внимания на засады. А кто-то петляет как заяц на маленьких колёсах, объезжая эти самые засады.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 12, 2016, 21:45:47 pm
Петрович, ты не ловишь себя на мысли, что ты гигантоманией болен? 
Петрович увлечённый человек , больные не созидают .


Он очень полезный пневмоходостроению человек , не отвлекайте его . Вроде аналогов таких еще не было , если не считать уменьшенные модели .Мне очень интересно , жаль помочь ни чем не могу .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Renegat от Мая 12, 2016, 22:50:40 pm
Мне тоже интересно,никого не хотел обидеть  ::undecided::: Вообще,идея склейки камеры понравилась.Можно моноцыкл сделать  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 13, 2016, 21:55:40 pm
Если склеить камеру из 4-х половинок, то внутренний диаметр будет уже примерно 1400 мм. Вполне можно разместиться внутри такого колеса.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2016, 11:28:44 am
Вот готовая камера. Виден заклеенный разрез, через который вытаскивался мяч. Размер 2050х1210х400 мм. Накачано не сильно, чтобы только свою форму приняло.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9752152.jpg&hash=e9ba2421479247b87fb9eed81dadbbd2)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2016, 19:57:52 pm
Помаленьку делается. Вот крышки верхняя и нижняя. Пока на прихватках.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9784750.jpg&hash=a0b3979135cad2c72c4c58468dec29f2)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Мая 17, 2016, 21:22:10 pm
Петрович11, А на счет того,что можно разместиться внутри,ты задумал чего или так,к слову.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Мая 17, 2016, 22:10:02 pm
Петрович, а не тонковата ли камера? По фото кажется что сантиметров 40-50 толщина.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2016, 23:36:29 pm
Петрович11, А на счет того,что можно разместиться внутри,ты задумал чего или так,к слову.
Внутренний диаметр 1200 мм. Почти как у ободрыша. Думал сделать по типу роликового привода. Только ролик был бы внутри колёсного диска.

Петрович, а не тонковата ли камера? По фото кажется что сантиметров 40-50 толщина.
Ну да, тонковата - 40 см. Но какая есть, другой нету. Но объём одной такой камеры - 650 литров. А так как в колесе будет 2 камер, от объём будет 1300 литров. А с учётом того, что камеры в колесе будут чуть больше раскачаны, то объём будет примерно 1400 литров. Можно и диск сделать герметичным. Тогда суммарный объём колеса будет порядка 1900 литров.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maxim от Мая 18, 2016, 00:11:48 am
водоизмещение как на корабле  1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maratovich от Мая 18, 2016, 10:14:16 am
http://strannik-v.ru/topic430.html
Я же не зря тебе давал ссылку, почему то сразу вспомнил грамофонкина
Цитировать
Да я не обращаю внимания на этот шелест. А где ваш аппарат можно посмотреть более подробно?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 18, 2016, 15:47:03 pm
Вот потихоньку АнтиШерп приобретает реальные черты. Временно, пока делаю новую коробку с реверс-редуктором в самодельном корпусе, поставлю реверс-редуктор и КП от ИЖа. В принципе всё подходит нормально. Только реверс-редуктор на корпусе ИЖа будет развёрнут на 180 градусов и вариатор будет с левой стороны. И все будет ОК. Ижевский корпус будет осажен ниже и Лифан будет примерно вровень с верхней трубой.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9773349.jpg&hash=682bb5561d39f06d4abeaa5daa968397)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9780517.jpg&hash=5669c4297ef56c20cc568038ed3ba1b5)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9772325.jpg&hash=d97b0f92849524ae68c0d8f25588a1cb)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 25, 2016, 20:47:13 pm
Вот пришли 3 недостающие камеры.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9831367.jpg&hash=45643f04be618d055878073189483875)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 27, 2016, 21:21:50 pm
Не надо боятся пневматиков. Конечно, если стоят только раздутые камеры, перетянутые транспортёрной лентой, то всё понятно. Но если камеры защищены транспортёркой, то это уже примерно как бы ободрыш. Только толщина стенки меньше. Колесо на моём вездеходе будет примерно таким. Транспортёрка (чёрная) будет на диске (синий). На неё оденутся 2 камеры (коричневые). Сверху камеры будут также закрыты транспортёркой. У камер будет не закрыт только небольшой участок. Но этот такой участок, где вероятность прокола минимальна.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9853504.jpg&hash=abf21be0752b64213b2f0f2562249fab)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Мая 27, 2016, 21:59:04 pm
А вероятность солнца?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 27, 2016, 22:03:29 pm
Да  и этот участок можно закрыть. Можно покрасить в конце концов.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Мая 29, 2016, 13:12:17 pm
Ультрафиолет (из прошлого опыта), пожалуй, будет пострашнее других внешних факторов  :(  краска тут тоже плохой помощник
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 29, 2016, 15:03:36 pm
Так не краской, а резиновым клеем, смешанным с серебрянкой. Да и вообще, засуну какую-нибудь плёнку или что-то подобное. Она будет прижата и никуда не денется.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 02, 2016, 18:35:47 pm
Вот так встал редуктор внутри рамы.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9971165.jpg&hash=86f3de6cd1c435d8c9a95d680205d56c)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F9999837.jpg&hash=67b1a32fbf309abb2f082bd5a74a0468)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 10, 2016, 12:57:17 pm
Вот так рядом выглядят склеенная и 2 не склеенные камеры. Пока не решил, какие ставить. Со склеенными  колесо будет примерно 2000х850х1200 мм. С несклеенными камерами примерно 1800х900х950 мм. Со склеенными камерами объём будет примерно 1400 литров. С несклеенными - 1350 литров. Разница небольшая. 2-х колёсный модуль погрузится на половину колёс под грузом 1350 кг. До днища корпуса он погрузится под весом 1150 кг. Если вес модуля будет, допустим, 700 кг, то полезная нагрузка в этос случае будет 450 кг. А если вездеход будет состоять из 2-х модулей, то нагрузка, при которой вездеход коснётся днищем поверхности воды или болота - 900 кг.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10051531.jpg&hash=8fb9cf8198b581e28f272ec942cf5cdc)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10040267.jpg&hash=e5371c9dc4a44b716875ed5661ea58c2)

Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Июня 10, 2016, 15:03:24 pm
Лично я бы остановился на несклеенных - проще и надежнее что ни говори.
А по беговой обрезки ремня на мебельные болты прикрутить для протектора  1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 10, 2016, 15:59:02 pm
проще и надежнее

И  заменяемые . При острой или срочной  необходимости кто нить может гдей то  достать , привезти , отправить .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 10, 2016, 20:31:36 pm
Да, так и сделаю. Будет 28 ремней по всей ширине транспортёрной ленты по 1,2 метра. Между этими ремнями будет 28 коротких по 0,6 метра.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Миша7777 от Июня 11, 2016, 02:12:42 am
ну тут не склеенные конечно надо ставить,разница не большая за то надежнее и замену легче готовую ставить чем мастерить
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 11, 2016, 14:16:17 pm
Покатаюсь пока на несклееных камера. А переделать диски под склеенные недолго, если вдруг захочу их поставить.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 14, 2016, 20:19:13 pm
Одна сторона в основном готова.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10154006.jpg&hash=fa51e56279e00f8107ed813c83d34461)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 15, 2016, 17:42:38 pm
Рама готова. Вес 218 кг. Но крышки от редуктора 5 кг не стоят. Итого 223 кг. Диски будут примерно 23-25 кг. Камеры - 49 кг. Транспортёрка 15 + 40 = 55 кг. Плюс ремни, болты, диски. Итого одно колесо будет порядка 140-145 кг. Лифан 34 кг. Реверс с КП - 20 кг. Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10116033.jpg&hash=bde1f37fb68f5110b970002ffcfcd068)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 18, 2016, 18:34:28 pm
Приварил к полуосям диски, на которые будут привариваться спицы. Вот думаю, приваривать флянец или поставить болты?

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10186020.jpg&hash=8fe8e930d81f022663ac4efa0cd795e6)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10175780.jpg&hash=77f15f457602d17d480e29612e85b16b)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Июня 18, 2016, 21:50:56 pm
Лично я за болты - так ремонтопригоднее
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 19, 2016, 17:00:04 pm
Сделал 4 обода для колёс. Диаметр получился 97 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10196164.jpg&hash=1141e42192fc15c7ae2c0ea85e5ad210)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 23, 2016, 19:48:44 pm
Один диск, пока на прихватках. Спиц и поперечин будет в 2 раза больше. Между трубными поперечинами будет ещё 8 из прутка.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10267907.jpg&hash=f554831e10ac7cb1ac2f54755837c461)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10248451.jpg&hash=0bb468f19e6440bcac8b9c97c1c79dc4)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 26, 2016, 15:14:46 pm
Диск обварил. Но что-то терзают смутные сомнения, что маловато спиц. Хочу ещё 8 спиц добавить. 4 спицы к внешнему диску с внутренней стороны. И 4 спицы к внутреннему диску также с внутренней стороны.4 спицы к четырём поперечинам и 4 спицы к другим поперечинам. Будут чередоваться,

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10272756.jpg&hash=c916a3e8777dbf3907cb6949cce39bb5)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 26, 2016, 15:55:32 pm
Вот так примерно будет выглядеть колесо АнтиШерпа. Высота 188 см, ширина - 93 см. Рядом для наглядности камера К-700.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10238731.jpg&hash=87cc28e7d35ed10148623653808f988f)

А это внутренности колеса. Поверх диска будет транспортёрная лента, чтобы камеры не тёрлись о трубы. Между трубчатыми поперечинами будут дополнительно поперечины из прутка. Пока их нет.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10286858.jpg&hash=fe0db24637ac849405a8b905a5538d17)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 26, 2016, 16:25:15 pm
Объём 2-х камер при таких размерах примерно 1480 литров.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июня 26, 2016, 18:23:42 pm
Мне кажется этих спиц будет достаточно вполне и поперечины добавить тоже из труб,все же полегче.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 26, 2016, 19:37:29 pm
Поперечины будут из 10-ти миллиметровой арматуры. А дополнительные спицы добавят всего около 4 кг. Зато можно не беспокоится.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июня 26, 2016, 22:59:48 pm
Высота 188 см, ширина - 93 см. Рядом для наглядности камера К-700.

Петрович ФАНТАСТИШЕН! ::cheesy::: с такими колесьями полуоси газ 66 кажутся хлипкими .По метровым кочкам будешь ездить без задумки , любой снег не почем , а вот двигатель уже просится на 22 л.с (лифан ) этот явно маловат.

У меня дядька в этом году собрал трехколеску на к-700 ,переднее т-150 ,мост облегченный газ 66 ,двиг лифан 15 л.с с вариатором - тяжеловато ему! а у тебя еще больше колеса и тележка в заду не ведущая ::rolleyes:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 27, 2016, 09:09:47 am
Тяжело - не тяжело зависит от степени редукции. У меня общее ПЧ будет 6,16 х 6,15 х 3,88 х 3 = 440. Мин скорость будет 1600/440 = 3,6. 3,6 х 6 х 60 = 1296 м или 1,3 км/час. Макс. скорость будет 3600/(6,16 х 6,15) = 95. 95 х 6 х 60 = 34,2 км/час. Вполне хватит. Быстрее всё равно на таких колёсах не поедешь. Тяга одного модуля будет 2,5 кгм х 440/0,95 = 1150 кг. Но возможно ещё поставлю промежуточный редуктор с понижением 1,3 раза.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Июня 27, 2016, 10:07:59 am
Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.
Может сразу снести в металлолом, хорошие деньги!?
Мое мнение, что для укатывания асфальта и отсыпки дорожек щебнем и песком такая техника вполне подойдет. Рацуха: может, не мучиться с резиновыми колесами, дисками и пр. бесполезной лабудой, сразу сварить из 1520 трубы и листа хорошие, крепкие и износостойкие катки без подкачки. В них можно еще и балласту добавить при необходимости!
Если честно, у меня волосы встают дыбом от такого конструктива! Я бы законодательно запрещал некоторым заниматься техническим творчеством, как нельзя заниматься, например, врачебной, юридической, педагогической практикой людям, не имеющими специальной проф. подготовки!

Извини, если жестко, но из чувства сострадания  к людям, которые все это наблюдают и, того хуже, бросятся повторять...не могу смолчать!
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: kekekew от Июня 27, 2016, 10:37:43 am
Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.
Может сразу снести в металлолом, хорошие деньги!?
Мое мнение, что для укатывания асфальта и отсыпки дорожек щебнем и песком такая техника вполне подойдет. Рацуха: может, не мучиться с резиновыми колесами, дисками и пр. бесполезной лабудой, сразу сварить из 1520 трубы и листа хорошие, крепкие и износостойкие катки без подкачки. В них можно еще и балласту добавить при необходимости!
Если честно, у меня волосы встают дыбом от такого конструктива! Я бы законодательно запрещал некоторым заниматься техническим творчеством, как нельзя заниматься, например, врачебной, юридической, педагогической практикой людям, не имеющими специальной проф. подготовки!

Извини, если жестко, но из чувства сострадания  к людям, которые все это наблюдают и, того хуже, бросятся повторять...не могу смолчать!
.  А по моему полезная тема.  Типа ностальгия по прошлому!!  Сейчас конечно другие времена и возможности, но. если вспомнить 70-е 80-е,,, все начинали именно с этого---- тазики камеры, водосточные трубы, моторы-  не. поймёшь от чего, собранные на коленке,  2-3 дня слепоты, каждую неделю от наловленных зайчиков. 1*11. На мой взгляд, именно этих азов не хватает нынешним инженерам. Им подавай чертёж и тех документацию, самостоятельно мыслить, фантазировать их не учат.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Июня 27, 2016, 10:47:12 am
Если честно, у меня волосы встают дыбом от такого конструктива! Я бы законодательно запрещал некоторым заниматься техническим творчеством, как нельзя заниматься, например, врачебной, юридической, педагогической практикой людям, не имеющими специальной проф. подготовки!
Ну законодателей для запрета везде хватает от чего есть людские страдания во всей сфере жизнедеятельности простонародья  , и с профподготовкой сплошные грамотеи . Для чего такая резкость по отношению к человеку без "профподготовки" ? и что ежли человек не может отличить синус от косинуса означает дебильность , так что ли ? Каждый волен в своём выборе той или иной конструкции , а расхождения с Грачёвским принципом вездеходостроения означает дорожные катки ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 27, 2016, 11:18:59 am
Ну большие колёса и что? Что конкретно не так? Полуоси от ГАЗ-66 выдерживают 1000 кгм. У меня же всего 1150 кгм будет на 2 полуоси. Вариатор не даст свернуть полуоси. Да и регулятор на Лифане не позволит резко газануть. Так что трансмиссия такие колёса выдержит. А что ещё надо? Ну может диски сломает или рама где нибудь треснет. Так это не недостаток идеи, а плохое исполнение конструкции. Вот подскажите, где надо усилить, а не впадайте истерику.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Июня 27, 2016, 11:31:42 am
Вот так примерно будет выглядеть колесо АнтиШерпа. Высота 188 см, ширина - 93 см.

Вот от подобного, хотя бы, воздержаться бы!

Як кажуть: Не кажи ГОП, идучи на рать, а кажи ГОП, идучи с рати!

Я сам с интересом наблюдаю за этой темой, хотя диагноз поставил давно. Уверен, в нашем деле отрицательный опыт тоже полезен!
Речь как раз о конструктиве, где то излишне "усиленном", а где то наоборот, и очень...
От "нового модуля для вездехода" надо не только "выдерживать", но и везде ездить, а вот в этом, ИМХО, ожидают большие разочарования...
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июня 27, 2016, 11:53:26 am
но и везде ездить, а вот в этом, ИМХО, ожидают большие разочарования...

Геннадий - в месте где живет Петрович как раз только такая техника и нужна , там единственная дорога это ж.д -из всех благ бетонка по поселку ,а вокруг кругом одни болота , местность равнинная . Максимальной скорости хватит в 20 км.ч . У Петровича заложены узкие задачи с которыми я думаю этот модуль должен справится ( если все грамотно сделает ) но сразу в конструкции много НО-это двигатель , кпп планета , не нужные цепи

Примерно подобное только на 3 колеса (к-700 ) делал брат в начале 2000 - пару неудачных  поездок на болото и вездеход был благополучно распилен - своими глазами видел свернутые полуоси газ 66 ( не надо на них делать акцент-всему есть предел ) На этом неудачном опыте его самоделки закончились -разочаровался :(
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 27, 2016, 12:07:32 pm
Кр. момент у Планеты тоже 2,5 кгм. Моторной цепью с понижением 2,17 раза этот крутящий момент подаётся на коробку. У вариатора максимальное понижение 3. То есть, кр. момент немного превышает. Но вариатор с таким понижением работает очень короткое время и коробка нормально выдержит. Соответственно и нагрузка на цепь почти такая же, как и у Планеты Если со временем найду пару 75/11 в редуктор, у которой ПЧ 6,81 вместо 6,16 сейчас, то поставлю её. Нагрузка на цепь снизиться на 10%. Так что КП и цепь работают в штатном режиме. Да и можно поставить импортную цепь с уплотнителями.
А у брата полуось варилась, поэтому и свернулась. Ты же сам писал, что он приваривал к ним колёсные диски.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июня 27, 2016, 12:17:15 pm
А у брата полуось варилась, поэтому и свернулась.

Не-это у соседа приварено -а у брата были цельные - вездеход получился тяжеленный ,однако по болоту ходил не плохо ,нов силу своей ненадежности был быстро списан ! Кпп планета в штатном режиме изначально с новья работает не очень !

Петрович-Зачем делать если знаешь что придется переделывать?  Ладно не буду больше- С интересом наблюдаю ! как говорится -У  первопроходцев всегда вся ..опа в стрелах  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 27, 2016, 12:47:43 pm
Заменить недолго. А если бы ждал пока найду, то строительство так и не началось. Переделывать ничего не надо. Межцентровое расстояние у них одинаковое. Ну я думаю в 650 кг уложиться. Только модуля. Действующий вездеход тоже примерно 550 кг одна половинка. Но новый тяжелее только за счёт большего веса колёс.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 27, 2016, 18:23:33 pm
Вот так примерно будет выглядеть колесо АнтиШерпа. Высота 188 см, ширина - 93 см.

Вот от подобного, хотя бы, воздержаться бы!

Як кажуть: Не кажи ГОП, идучи на рать, а кажи ГОП, идучи с рати!

Я сам с интересом наблюдаю за этой темой, хотя диагноз поставил давно. Уверен, в нашем деле отрицательный опыт тоже полезен!
Речь как раз о конструктиве, где то излишне "усиленном", а где то наоборот, и очень...
От "нового модуля для вездехода" надо не только "выдерживать", но и везде ездить, а вот в этом, ИМХО, ожидают большие разочарования...
Вот на Шатле стоят шины 1750х720-32. Ну мои получатся на 15 см выше и на 15 см шире. Это по большому счёту мало что меняет. Так что поедут мои колёса туда, куда Макар телят не гонял. Единственной ограничение по езде - это ширина 2500 мм. Между деревьями не везде проскочишь.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 04, 2016, 15:49:39 pm
Второй диск почти готов. Осталось проварить капитально. Вот так примерно выглядит на данное время АнтиШерп.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10357059.jpg&hash=e5fcd99aea234b72adfe67831494b25d)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 08, 2016, 16:19:47 pm
Оба диска готовы. В каждом по 24 спицы. Думаю, что выдержат колёса 1950 мм. Кстати, объём одного колеса будет примерно 1650 литров. Как 2 колеса у Шерпа.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10460584.jpg&hash=c0a4e18200ebe268f51b1d74876b6163)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 09, 2016, 15:50:01 pm
С колёсами определился. Будет примерно такое. Длина транстортёрки - 6000 мм. Диаметр колеса - 1910 мм. Ширина 900-950 мм. На фото ширина транспортёрки - 800 мм. Это просто для примерки. Стоять будет транспортёрка шириной 1200 мм. По 300 мм с каждой стороны она будет прорезаться и с нахлёстом будет обхватывать камеры. Примерно до середины камер (первое фото). То есть, будет защищён наиболее уязвимый участок камер. Плюс ещё будут ремни в качестве грунтозацепов по 20 мм. Итого будет 1950 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10472775.jpg&hash=f55d1f158f00752f298d14507a4a6c72)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10453319.jpg&hash=98e857d183ca122f9197b513934db8d7)

Со склееными камерами диаметр был бы 2050 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10468679.jpg&hash=b81b115c5aaf023bcf30b2f0e5be6327)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Миша7777 от Июля 09, 2016, 16:32:36 pm
Да на хрен эти клейки,делай с нормальными камерами как сейчас,когда примерно думаешь первый выезд будет??
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 09, 2016, 16:45:22 pm
Да я же написал, что определился с колёсами. Будут несклеенные камеры. Если не будет форс-мажоров, то надеюсь к 1 сентября выехать.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Миша7777 от Июля 09, 2016, 21:06:56 pm
Ну буду ждать,интересно посмотреть на проходимость по жидкому болоту
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: любопытный от Июля 09, 2016, 22:18:04 pm
Приветствую уважаемых форумчан. Я считаю что осуждать автора данного проекта неправильно, а нужно высказывать свое мнение, поправлять явные ошибки и подсказывать необходимую информацию. Правильно или неправильно рассчитана и собрана конструкция покажут полевые испытания.От себя желаю автору не останавливаться на достигнутом и довести проект до логического конца.Вот тогда и обсудим и сделаем выводы.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 09, 2016, 22:52:42 pm
нужно высказывать свое мнение, поправлять явные ошибки и подсказывать необходимую информацию.

Какие ошибки можно высказать ваяющему ? Возможно он сам не зная протоптал офигенный путь (и не один) в вездеходо строении изготавливая действующие модели .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Июля 10, 2016, 00:06:00 am
Петрович11,  1*11  обязательно двигайся в перёд! Ты идёшь СВОИМ путём. Преклоняюсь перед твоим упорством и целеустремлённостью!
С большим интересом слежу за твоей темой.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Николай Карел от Июля 11, 2016, 14:33:12 pm
ДА да!!!Смотрим как сериал,дерзай,удачи,готовим пивко и рыбу для просмотра видео к сентябрю!
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 12, 2016, 10:08:32 am
Взвесил все комплектующие одного колеса. Диск с полуосью - 60 кг, 2  камеры 50 кг, лента тр. наружная - 48 кг, ремни - 33 кг, лента тр. внутренняя - 14 кг, болты, гайки, шайбы  - 10 кг, цепи - 10 кг. Итого: 225 кг одно колесо. Рама - 80 кг, редуктор - 86 кг. 225 + 225 + 80 + 86 = 616 кг. Лифан - 34, редуктор - 20 кг. В результате вес вездехода без рулевого и простейшей кабины будет примерно 670 кг. А с ними будет под 800 кг. А я рассчитывал, что колёса будут 150 кг.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 12, 2016, 10:34:53 am
Вес камер брал по весу транспортной компании. Взвесил сам, оказалось 20 кг. Так что 20 кг с веса вездехода можно сбросить. Но всё равно многовато.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 12, 2016, 19:58:21 pm
Закрепил на тр. ленте 28 ремней в качестве грунтозацепов. Концы ремней будут крепиться, когда накачанные камеры будут стоять внутри, чтобы было все нормально.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10483436.jpg&hash=704d3172cfda5738e1c119d9d76a7334)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 13, 2016, 09:06:12 am
При взвешивании на электронных весах 4 принял за 9. Верхнего сегмента не видно. А на самом деле оказалось 54,7, а не 59,7. Минус 10 кг с 2 колёс. Когда взвешивал ремни, то на весы положил доску, на которые уже положил ремни. Взвешивал 10 ремней, а потом показания умножал на 2,8. То есть вес доски увеличенный в 2,8 раза входил в вес ремней. В итоге вес ремней оказался 23 кг. Ещё 20 кг с 2-х колёс. В итоге колесо будет весить 200 кг, а не 225. 10 кг за счёт камер, как писал ранее. 200 + 200 + 80 + 86 = 566 кг, а не 616. Меньше на 50 кг по сравнению с первым подсчётом.
Вот более ранний подсчёт. В этом подсчёте в вес рам входят полуоси.
Рама готова. Вес 218 кг. Но крышки от редуктора 5 кг не стоят. Итого 223 кг. Диски будут примерно 23-25 кг. Камеры - 49 кг. Транспортёрка 15 + 40 = 55 кг. Плюс ремни, болты, диски. Итого одно колесо будет порядка 140-145 кг. Лифан 34 кг. Реверс с КП - 20 кг. Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.
Тютелька в тютельку.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Миша7777 от Июля 14, 2016, 00:22:19 am
При взвешивании на электронных весах 4 принял за 9. Верхнего сегмента не видно. А на самом деле оказалось 54,7, а не 59,7. Минус 10 кг с 2 колёс. Когда взвешивал ремни, то на весы положил доску, на которые уже положил ремни. Взвешивал 10 ремней, а потом показания умножал на 2,8. То есть вес доски увеличенный в 2,8 раза входил в вес ремней. В итоге вес ремней оказался 23 кг. Ещё 20 кг с 2-х колёс. В итоге колесо будет весить 200 кг, а не 225. 10 кг за счёт камер, как писал ранее. 200 + 200 + 80 + 86 = 566 кг, а не 616. Меньше на 50 кг по сравнению с первым подсчётом.
Вот более ранний подсчёт. В этом подсчёте в вес рам входят полуоси.
Рама готова. Вес 218 кг. Но крышки от редуктора 5 кг не стоят. Итого 223 кг. Диски будут примерно 23-25 кг. Камеры - 49 кг. Транспортёрка 15 + 40 = 55 кг. Плюс ремни, болты, диски. Итого одно колесо будет порядка 140-145 кг. Лифан 34 кг. Реверс с КП - 20 кг. Итого будет примерно 223 + 290 + 34 + 20 = 567 кг.
Тютелька в тютельку.
ну а кресло пилота,само рабочие место,рычаги управления,кабина сама??? Так и раму зашить надо еще будет,конечный вес одного модуля возрастет прилично
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 14, 2016, 06:57:43 am
Естественно, что вес увеличится. Но пока всё идёт по плану. Но думаю в 700 кг уложиться.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фёдор 03 от Июля 14, 2016, 07:41:32 am
а камеры выдержат вес модула.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 14, 2016, 19:59:56 pm
Должны выдержать.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 21, 2016, 15:31:00 pm
Сделал на 2/3 и вторую ленту. Муторная работа - 224 болта. А ещё надо будет ставить 112 болтов. Хотел между длинными ремнями поставить ещё по 28 коротких ремней (224 болта), но терпение иссякло. Пока пойдёт и так.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10572763.jpg&hash=5b4748669535cc97fb6d00da249fdca9)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 21, 2016, 17:32:40 pm
Вес каждой такой ленты - 74 кг.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 21, 2016, 23:38:06 pm
Муторная работа - 224 болта.
Петрович , трубкой сверли заточеной с отверстием как у просечки для выталкивания пыжа . Обратным ходом при вынимании в трубку болт вставляй . Руки меньше наломаешь и дело быстрее пойдет .

Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 22, 2016, 07:14:14 am
Да я уже так привык - сверлом.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 24, 2016, 17:16:38 pm
Приварил к диску петли под цепи. На 2 колеса 112 штук. Думаю заменить роликовые конические подшипники на дифе на роликовые с цилиндрическими роликами. Подшипники 807813К2 заменю на 292310. Осевых нагрузок сейчас в дифе нет. Но опять придётся ехать, а это целый день теряется.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10625360.jpg&hash=6e7d54c993322166406b3d6ecc8413fc)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 25, 2016, 18:52:30 pm
Редуктор готов и стоит на месте. Осталось закрепить полуоси с дисками и можно собирать колёса.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10638456.jpg&hash=96992fee80b98e233cbf4a138d268685)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10623096.jpg&hash=b4da150deadb5f4fba254f4098e7dcd7)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2016, 18:30:25 pm
Поставил диски на место. Теперь буду красить грунтовкой по ржавчине. А потом уже ставить камеры и транспортёрку.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10710067.jpg&hash=d582705b1ae5ce2e822297a4137c093b)

Вот такой будет сальник. Намотаю бинт с эпоксидкой и на них посажу втулку, чтобы жёстко сидела. Крышка с сальником будет крепиться на болтах к корпусу. Пока это ещё не сделал.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10704947.jpg&hash=5e7fd66bf2c36c16e2b9bc4566423668)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: любопытный от Июля 29, 2016, 21:29:36 pm
Очень радует целеустремленность автора проекта, так держать.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 01, 2016, 17:27:03 pm
Диски покрасил грунтовкой, поставил болты и дополнительно проварил по кругу.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10788252.jpg&hash=0125c6ed0dd4deb6a3cf169f426d827c)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: alkon от Августа 01, 2016, 18:33:20 pm
Диски на спицах - вечный ремонт таких дисков.  не поленитесь  и сделайте нормальные диски на конусах.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 01, 2016, 19:41:59 pm
Если они нормально сделаны, то почему они должны ломаться?.С таким же успехом и конусные диски могут сломаться, если не рассчитаны на нужную нагрузку..
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 02, 2016, 19:41:14 pm
Раму тоже покрасил. Сальники поставил. Звезду на 80 зубьев тоже. Осталось главное - камеры и транспортёрная лента.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10792319.jpg&hash=b87a0d418a4daebf267e5dacbb550936)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10783103.jpg&hash=dd97e2d3f793f9e46bbdd70db3a095c4)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: waim от Августа 02, 2016, 22:08:49 pm
Дерзай, болеем за тебя ..
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 05, 2016, 16:05:56 pm
Всё готово. Осталось закрепить ремни на боковинах и вездеход встанет на колёса.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10780321.jpg&hash=85c6ce5221118e3cd97c01a2a01fef33)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10757793.jpg&hash=b32a41bef875a209a69d98d162aa3a0c)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10769085.jpg&hash=2c9e51cec9da8f18f0232aa1223336f6)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Августа 05, 2016, 16:58:55 pm
что-то правая камера перекачана по сравнению с остальными...
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 05, 2016, 19:34:43 pm
Одна сторона готова.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10755798.jpg&hash=c16ee94e155a4e0c68ad682fa9a00120)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 05, 2016, 22:12:24 pm
Бочки смотрятся как игрушечные . Снимаю шляпу , мне такое за всю жизнь не увидеть .
Слышал про какой то силиконовый спрей для резины , но дорогой он , у нас им дорогие гусеницы на лето обрызгивают. . А колеса , варили аллюминиевую пудру в растительном масле до соплеобразного состояния часов 6 с добавлением то ли гудрона то ли сланцевой смолы которой паклю пропитывали .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Вова механик от Августа 05, 2016, 23:21:30 pm
Что-то я не вижу фоток. Одни маленькие квадратики.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 06, 2016, 05:53:19 am
У меня все фото нормальные.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 06, 2016, 11:31:24 am
Поставил камеры на место. Пока без боковых цепей. Сейчас прикину длину цепей, нарежу по размеру и поставлю. Одно колесо будет готово. Расстояние от края колеса до рамы 101 см. Но с цепями, я думаю, будет поменьше. Ширина рамы 58 см. То есть, пока получается 260 см. Возможно и раму придется чуть заузить, чтобы колесо не шоркало по ней.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10793559.jpg&hash=9407462093ba238f273ade1cf0d2fd1b)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10785367.jpg&hash=5b136062d3c2aa6577a59805d6b8c178)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Августа 06, 2016, 11:41:50 am
Cмотрится колёсико агрессивно конечно титанический труд проделан . Будем ждать спытаний ,  большому колесу большие препятствия .  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Августа 06, 2016, 12:14:11 pm
По-моему Петрович, ты переборщил. Ты на своей технике через заборы и дома ездить собрался?  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 06, 2016, 12:33:10 pm
Буду ездить там, где другие вездеходы засядут.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Вова механик от Августа 06, 2016, 14:35:30 pm
Да это мегемонстр какой то  ::shocked:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Августа 06, 2016, 14:58:44 pm
Да это мегемонстр какой то 
Ну,у тебя на аватарке тоже не детский грузовичок. :)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 06, 2016, 15:29:32 pm
Колесо в принципе готово. Диаметр по транспортёрке 196 см, по ремням - 200 см. Ширина по транспортёрке 97 см. По ремням 101 см. Одному не удобно было провернуть транспортёрку, поэтому цепи под углом. Но это мелочь и легко устранимо. В принципе, получилось то, что и хотел. Шерп со своими колесами по сравнению с таким колесом - мелочь пузатая. Объём такого колеса под 1900 литров.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10841483.jpg&hash=9a88e594bac06d413b67086830e3f0c1)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10826123.jpg&hash=bc8f919bfd788e480e4bac58778e8729)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатолий (К317НА) от Августа 06, 2016, 15:42:25 pm
Монументально  1*11, на Куме все болота проезжими станут   ::cheesy:::, для этого монстра.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евгений Владимирович от Августа 06, 2016, 22:26:49 pm
Церетели отдыхает...
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maxim от Августа 06, 2016, 23:52:07 pm
 1*11 только как залезать то на него 1*11 1*11 1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Августа 06, 2016, 23:57:24 pm
Сделает сзади вот такую дверь и будет заходить в салон как кум-королю  1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 07, 2016, 07:06:01 am
Залезу. А пока перерыв в работе на 6 дней.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 07, 2016, 07:11:58 am
Залезать буду как на этом видео, по колесу.

https://youtu.be/Bw6Skz7a0eg
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: . от Августа 07, 2016, 11:19:50 am
как на этом видео

Что то на 1:03 стыдливо обрезали кинушку. ;)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Вова механик от Августа 07, 2016, 14:12:11 pm
Протектор беспонтовый нарезал  778?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 13, 2016, 15:32:28 pm
Наконец-то Йёти встал на колёса.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10880981.jpg&hash=ed1198d0083c8e0f41d351d3cc40b5c2)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 13, 2016, 17:06:04 pm
Трансмиссия пока будет примерно такая. Реверс-редуктор вместо цилиндра на корпусе двигателя Планеты. Реверс-редуктор будет повёрнут на 180 градусов. Поэтому вал и ведомый вариатора будут с правой стороны. А не с левой, как сейчас на фото.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10908646.jpg&hash=835093dfd130197d095ff24304f0355d)

Сверху над корпусом Планеты будет стоять Лифан. Корпус Планеты будет опущен вниз см на 10 относительно того положения, что на фото. Поэтому Лифан будет см на 5-10 выступать на верхней плоскостью рамы.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10894310.jpg&hash=9e946ef3c224dfc4694c00c1346172fa)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10914809.jpg&hash=457f41b405ab8f8bcaef2052542209ce)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 13, 2016, 21:54:02 pm
Петрович11, Колеса по раме не ширкают ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 13, 2016, 22:20:04 pm
Некоторые ремни задевают. Но это устранимо.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 17, 2016, 19:16:07 pm
Вот так примерно выглядит блок: реверс-редуктор, КПП от Планеты, Лифан и ещё промежуточный вал. Ведомый вариатора пока не собран - нет полуколец. Не могу найти. Вес 78 кг. Промежуточный вал уже был, поэтому не стал его убирать, пригодится.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10949752.jpg&hash=f565629adf250a1657eedf98bbb0f569)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11003003.jpg&hash=228ec5f4b7edf803c8200d4a48964d21)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Августа 18, 2016, 23:33:33 pm
Петрович11, внимательно наблюдаем  ;)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 18, 2016, 23:41:56 pm
Петрович , ты настоящий Русский честный упрямый мужик и НАШ вездеходчик  1*11 Обычно у таких при половине постройки возникает мысль построить другой . Тебя такие мысли не посещают иногда ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Августа 19, 2016, 10:43:16 am
как коробка реверса от Бурана села на катер Ижа? можно пару фоток? и как будет передаваться вращение? хитрый вал вытачиваться вместо коленвала, с установкой двойной звезды, как в коробке?

Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 19, 2016, 13:44:05 pm
Петрович -по зиме как зимник откроют , обязательно к тебе по пути заеду в живую посмотреть ::cheesy::: вдруг тоже заболею и захочу колеса на 2.5 метра :63:
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: чага от Августа 19, 2016, 13:50:28 pm
С большим интересом наблюдаю за темой, как камьпутер в руки снова попал. Петрович Молодец!
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 19, 2016, 21:02:11 pm
Промвал вместо коленвала. Конус под родную ижевскую звезду. Шлицевая часть от сцепления обточена на токарном станке. На неё одета втулка, а на втулку такая же звезда, как и на  промвалу, который вместо коленвала. У обточенной шлицевой части получается малый диаметр. ПЧ с реверса на промвал 1:1. С промвала на коробку 19/24 = 0,79. Края у натяжителя пришлось обточить, иначе в гайку упирается.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10977877.jpg&hash=126e704f230f6de530ac2448b3fd1d32)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10956373.jpg&hash=a7cb8fcf5b0132eec8671ee955034cc8)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10947157.jpg&hash=272ca661d84b134892f6b04ffd2294f1)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 20, 2016, 07:42:54 am
Вот нашёл ещё две фотки.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11062727.jpg&hash=ef7941a0919bda4d00a87040ea74f5d7)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11043271.jpg&hash=ddd337bef6d54a9a2147dc8ee7690ecf)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Августа 20, 2016, 18:22:51 pm
была мысля так сделать - по поводо поженить Лифан и коробку от мотика, но не додумал до коробки бурана....
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 21, 2016, 17:50:44 pm
В принципе блок готов. Осталось в реверс-редуктора поставить вилку переключения передач. Пружинку, которая давит на фиксирующий шарик, потерялась.
Осталось сделать крепление на раме под блок и рулевое управление. Только 25-26 числа займусь этим.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11067618.jpg&hash=4040500621d675264b70e10b05303133)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11063522.jpg&hash=1c9bc10e84b59d309f6ead1970ac8bef)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 21, 2016, 21:17:18 pm
Вот такое будет рулевое. Карданный шарнир от КРАЗа, часть венца маховика и шестерёнка от стартёра. Так как оно уже есть, то поставлю его.



(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11015197.jpg&hash=a81eeb4462e36653e679b34bceaa3a46)



(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11054108.jpg&hash=acca8a06093d23c896d4434ca5de51a8)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 22, 2016, 19:08:48 pm
Сегодня после обеда получилось поработать. Мотор-блок вставлен на место, внутрь рамы. К нижней профильной трубе приварены уголки. Получились полки, на которых и держится мотор-блок. Стоит достаточно низко. За раму выступают только легкие части - бензобак, фильтр, глушитель. Так что центр тяжести пока на уровне полуосей.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11011010.jpg&hash=4338fd84f20a8bc8965d986a7f4f6366)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11068357.jpg&hash=9ff872d1d294896f01c0d88b00e22828)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11067333.jpg&hash=f0c295cb0009b84a5e298c00ad45999a)


Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 23, 2016, 20:42:57 pm
Вот примерно прикинул стоимость комплектующих для вездехода.
Полуоси с дифом новые - 15 500 р.
Шестерёнки от Т-40 новые, если память не изменяет - 3 000 +2 000 р
4 камеры новые - 32 000 р.
Лифан - 20 000 р.
Тр. лента б/у - 11 000 р.
Цепи новые, примерно - 5 500 р.
Ремни б/у - 3 000 р.
Реверс и вариатор, если не изменяет память - 7 500 + 3 600р. Покупал ещё до кризиса.
Болты, шайбы, гайки на камеры  - примерно 4000 р.
Итого:  107 100 р. Вроде всё записал.
Стоимость металла каждый может сам прикинуть. Стоимость токарных работ у каждого индивидуально.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 23, 2016, 20:59:46 pm
Стоимость металла каждый может сам прикинуть. Стоимость токарных работ у каждого индивидуально.
Плюс электроды , отрезные круги , сверла и прочие расходники в виде эл.энергии и поездки - доставки пусть даже пешком . А еще бывает отопление гаража пусть даже дровами и аренда помещения . Инструмент то же не на сохранении  год пролежал . А еще восьми часовой рабочий день хотя бы по гос. минимальной оплате труда приплюсуй . Вот те бабка и Юрьев День .
Еще и краска смазка ноне не дешевые .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 23, 2016, 21:10:54 pm
Ну работаешь на себя. Это если продавать, то трудодни надо заложить в цену. Ещё свёрла ВК на 5 000 купил. Хотя можно было и без них обойтись. Да и по мелочам ещё прилично набежит.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Renegat от Августа 23, 2016, 22:43:16 pm
Карданный шарнир от КРАЗа, часть венца маховика и шестерёнка от стартёра. Так как оно уже есть, то поставлю его.
На руль не намотает?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 24, 2016, 07:12:04 am
Так на старом вездеходе примерно такое же стоит - пока не намотало.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 26, 2016, 19:22:21 pm
Рулевое поставил. Пока рейку. Вот с самим рулём думаю. По задумке на валу шестерёнки, которая будет вращать рейку, будет звезда от ИЖа. Цепью, по всей длине рамы, она будет соединятся с маленькой звездой на руле, который будет стоять впереди. Цепь будет проходить внутри профильной трубы 20х20. Тогда мой вес будет компенсировать вес мотор-блока и нагрузка на узел перелома будет минимальная.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11089969.jpg&hash=2e92c91f5fb042f5334b882a3168ebd4)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11138096.jpg&hash=5a599e41c16bc360050d16b4d93a9cf3)

Как посмотрю - аж дух захватывает от размера колёс.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11112496.jpg&hash=b0311c75afa0173bd44b6f4dfa13a1fd)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Renegat от Августа 26, 2016, 19:55:54 pm
Как посмотрю - аж дух захватывает от размера колёс.
Да,колеса , 3,14здец всему  ::shocked:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 26, 2016, 23:51:27 pm
Тогда мой вес будет компенсировать вес мотор-блока и нагрузка на узел перелома будет минимальная.
Петрович , не буксуй ! Я был о тебе большего мнения !  Моменту крутящий колеса пофигу что крутить . Мы только стоим в статике , а вот поехать ? Неужели с первого раза ...
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 27, 2016, 07:06:00 am
Если я и мотр-блок будет с одной стороны оси, то этот вес 170 кг давит на переломный узел и старается сломать. Если я буду спереди, то мотор-блок сзади, то веса компенсируются, как на рычажных весах примерно. На узел перелома будет действовать только сила реакции от вращения колёс. Допустим. колеса создают тягу 500 кг. Значит и такая же сила будет действовать на узел перелома и стараться его сломать. А если я буду сзади, то на узел перелома будет действовать сила 670 кг. Что совсем ни к чему.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Августа 27, 2016, 09:18:23 am
Если я буду спереди,
Только для улучшения обзора и то это необходимо,плюс развесовка,срочная эвакуация и т.д.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: achuser от Августа 27, 2016, 21:01:16 pm
интересная конструкция, сейчас напоминает гироскутер, можно ездить на 2 колесах, проходимость будет колоссальная при этом :) еще если раму задрать вверх, сделав бортовые редуктора, то пузом не зацепишь ничего и размер колеса на все 100 будет отрабатывать, даже меньше диаметр можно будет брать, правда при такой ширине не шибко актуально.

для чего шестерню сверлили, а не разу приваривали? все равно ведь на сварку садили?
Я как-то попробовал втулку от диска сцепления засверлить, обычное сверло даже царапин не оставляет, плюнул на это неблагодарное дело и приварил
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 30, 2016, 20:15:09 pm
Всё поставил на место, хотел выехать из гаража и обратно для пробы. Двигатель завелся с нескольких попыток ручным стартёром. Но почему-то работал секунд 15 и глох. Потом отключил датчик масла. Вроде завёлся и работал нормально. А как глушить, забыл какой провод на массу. Воздух перекрыл - заглох. Нашёл нужный провод. Завёл - работает. Заглушил и пошёл к соседу, чтобы он снял выезд. И всё. Сначала несколько раз схватил, а потом тишина. Так что почему-то Лифан не завёлся. Да и быстро стемнело. На одно звено укоротил цепи, так расстояние между рамой и колесом стало больше. Так что выезд будет 2 сентября.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11180249.jpg&hash=e43cb3bda3e7be77f8dcd8dba2764ffc)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: игорь в. от Августа 30, 2016, 20:39:54 pm
Так что выезд будет 2 сентября.
:( подождем  :63:
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Августа 30, 2016, 20:44:03 pm
подождем
Тоже очень таки интересно как Петрович рассекать будет .  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 30, 2016, 21:17:43 pm
А всё-таки я выехал. Как говориться в таких случаях: дело было не в бобине - раздолбай сидел в кабине. Оказывается был закрыт бензокраник. Но уже было совсем темно и снимать было бесполезно. Может завтра вечером после работы сниму небольшой выезд.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Августа 30, 2016, 21:24:02 pm
дело было не в бобине - раздолбай сидел в кабине.
Слишком самокритично про раздолбая  :( , дело было не в бобине , шофер пьяный был в кабине  ::cheesy::: . Ты Петрович бросай эти сномобили , тама крышу сдвинут напрочь .  ::crazy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Августа 31, 2016, 00:39:40 am
Так что выезд будет 2 сентября.
:( подождем  :63:

Завтра уж среда, 31-е...  1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2016, 15:25:57 pm
Вот небольшое видео по двору.
https://youtu.be/cKFVOmsObig
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: achuser от Сентября 03, 2016, 18:04:43 pm
как первые танки, особенно когда из гаража выезжал )
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Renegat от Сентября 03, 2016, 18:55:46 pm
Получше бы переснять.А так размеры впечатляют  :63:
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2016, 19:09:10 pm
Это сосед снял.
https://youtu.be/ukQeVcI8bLg
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2016, 20:44:04 pm
Пока не понял, что за небольшой скрежет. На видео его хорошо слышно. Масло в редуктор залил 10 литров - диф в масле.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Сентября 03, 2016, 21:19:40 pm
Петрович -ну ты могуч 1*11 -только что увидел с болота приехал (буксовать нынче негде-все высохло )
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2016, 21:52:06 pm

Да уж. У нас тоже сухо.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 03, 2016, 22:44:26 pm
 1*11 Вид грозный ! Цепи об раму что ли стукают ? Ну как оно ? Все как планировал или хуже - лучше ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2016, 07:14:27 am
Цепи за раму не задевают. Пока всё идёт по плану. 2 дня рабочих. Потом поездка в ТК за запасной камерой - вчера пришла. А потом начну делать нормальное рулевое, чтобы я сидел спереди.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 04, 2016, 09:39:49 am
Петрович11, Звук какой то то ли кожуховый то ли цепной . Мож крыльчатка какая сошла ? При наклонах в обе стороны усиливается ? На первом видео изначально его не было .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2016, 13:49:34 pm
Нет, он с самого начала был. Когда на месте стоит, то этого звука нет. Ничего, со временем разберёмся.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Сентября 04, 2016, 16:52:15 pm
Петрович11, Исполин!  1*11  Вот тебе сразу и название машины   ;)
Вот только ширину расстановки больших таких колёс побольше бы сделать, смотрелось бы пропорциональнее.
Но это только всего лишь моё вИдение  ::cheesy:::
А вторую часть переломки приводную и на таких же колёсах есть в планах соорудить?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2016, 20:20:41 pm
Куда уж шире. И так в габарит вписался тютелька в тютельку. Хотелось бы сделать аналогичную вторую половину. Но время покажет. В крайнем случае вместо такой же половины прицеплю половину от старого вездехода на кировских колёсах. Это займёт от силы 1 час.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Сентября 05, 2016, 23:17:54 pm
Вот это монстр!  1*11
Звук такой, словно концы цепей болтаются и хлещут по раме.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фёдор 03 от Сентября 06, 2016, 07:37:33 am
петрович гигантоман. 1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 06, 2016, 09:09:31 am
Сегодня еду в Тюмень за камерой в запас. А завтра займёмся поиском причины этих шумов.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 07, 2016, 15:30:46 pm
 Сегодня померил ширину по боковым ремням, которые выступают максимально - 263 см.
Сегодня покатался по двору. Скрежет пропал. Ничего такого не делал. Только снял крышку редуктора, чтобы посмотреть, насколько диф в масле.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 11, 2016, 18:36:18 pm
Рулевое в принципе готово. Осталось сделать направляющие из профильной трубы для цепи и закрепить руль.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11328018.jpg&hash=85118b01a771e30935f5376a965d3f34)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11318802.jpg&hash=bcc1e14239db54d4b1e3943ecabd4dfc)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2016, 17:23:53 pm
Цепи с направляющими поставил. Завтра буду ставить съёмную верхнюю часть. Она будет защищать водителя и на ней будут крепиться сьёмные крылья для защиты от грязи.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11361192.jpg&hash=281e65932112f929ce097bb186057bda)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11402155.jpg&hash=7966b9ee06440ee1043d7323bd8fb618)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 14, 2016, 21:50:37 pm
Петрович11, Сколько оборотов у руля получилось ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2016, 23:40:02 pm
 Реально пока не крутил. ПЧ этого цепного редуктора - 3,2. А по прикидкам примерно -5,8 оборотов.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 20, 2016, 23:42:18 pm
Вот эта часть будет крепиться на 6 болтах к основной раме. Оцинковка закреплена саморезами. Часть оцинковки в виде трапеции убрал.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11415232.jpg&hash=08eff0366c3e54fec8bb15a29e1e8046)

Вот так примерно будет стоять эта часть на основной раме.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11463363.jpg&hash=e5ebc75c1170aa2d8df53b0ce7692bb1)

Там где доска - будет сиденье. А далее от сиденья до конца профильных труб съёмный полик. Пока из фанеры. Сверху на эту часть также на 6 болтах будут крепиться крылья. Потом к ним будет приварен каркас для небольшого кунга.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11459267.jpg&hash=cf76781e2f2f3765644b111d1713ab07)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 21, 2016, 08:21:00 am
Юрий Петрович , ты сверчка изловил ? Который там все стрекотал гдей то .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 21, 2016, 20:21:30 pm
Давайте без этого официоза.
Нет, не изловил. Он сам куда-то слинял.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 23, 2016, 17:54:01 pm
Ручка переключения передач и рычаг газа сделал на скорую руку. Потом переделаю. Осталось установить тумблер останова двигателя и можно выезжать. Но сегодня уже поздно. Суббота и воскресение работаю. Так что в понедельник должен выехать.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11495309.jpg&hash=753b98439f44dcb7ba87e988d919d5d4)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11481997.jpg&hash=4729430f9191c3fbecf70673fba6976b)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 23, 2016, 19:45:55 pm
Только сейчас увидел , подкрепление балок лучше косынками мастырить . Швы те же будут а прочность в разы побольше . Вес косынок в двое меньше и меж ними сырость не живет . Да не торопись ты , слишком много времянок дольше строить придется и материалов больше уходит . Сегодня к товарищу заехал , так там борьба с времянками длится еще на месяц или больше , а через пару месяцев уже на льду надо будет работать .. наверное опять с кучей недоделок и времянок сезон катать будет .


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjpegshare.net%2Fimages%2F04%2F12%2F0412bfaa82c6832417ad395a23a71b05.jpg&hash=045be7bfda3e952ea23e061cd9ba04b0)


Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 23, 2016, 20:22:11 pm
Это можно сказать - испытательный стенд. Надо покататься, чтобы выявить слабые места. А потом рама  и корпус редуктора будут переделываться. Рама буде на болтах.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 23, 2016, 20:28:39 pm
Это можно сказать - испытательный стенд. Надо покататься, чтобы выявить слабые места. А потом рама  и корпус редуктора будут переделываться. Рама буде на болтах.
Ну рас так то удачи в испытаниях . Как у вас погода ? Он в гараж то хоть заходит ?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 23, 2016, 20:39:13 pm
На 14 странице есть видео выезда из гаража. Погода осенняя. В понедельник и вторник по прогнозу дождя нет.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 26, 2016, 19:21:15 pm
Вот так крылья и обшивка выглядzт. Главное - чтобы грязь не летела. Сделал небольшой круг. Гремит оцинковка. и скрежет опять появился. Хотя до этого также делал круг и скрежета не было. Цепь задевает за уголок. Уже небольшие бороздки появились. Сделал вырез в уголке, завтра проверю.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11539698.jpg&hash=62037179bcc2045e575777f4b568b8ac)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11555061.jpg&hash=b6b57fbacb07317b22155d3ef451f1c8)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11541749.jpg&hash=8fee46bf19c5e0fd6ff6affa1b6ab255)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Сентября 27, 2016, 14:17:42 pm
Петрович, пока не зашил окончательно, может срезать спереди-снизу прямой угол и скос изобразить? Работы не много, а польза явная.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 27, 2016, 18:39:04 pm
Так это не окончательный вариант. Спереди пока хочу сделать небольшой бампер, чтобы мелкие деревца не попадали между колёсами и рамой.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 29, 2016, 20:19:02 pm
Завтра выезжаю поплавать в котловане. Будет видео.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Эдуард2016 от Сентября 29, 2016, 20:24:53 pm
 1*11ждем.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 30, 2016, 11:09:16 am
https://youtu.be/ShUTRaZar4I

Скорость на воде - 4,2 км/час по навигатору, на второй скорости. Третья скорость на ходу не включалась.

https://youtu.be/dThFliXnT_M

 Из проишествий: соскочила цепь.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Николай Карел от Сентября 30, 2016, 11:45:10 am
Задняя тележка сиротинушка!!! 1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Эдуард2016 от Сентября 30, 2016, 13:15:00 pm
Ай да молодец , супер тачка , заднюю часть тоже надо поболее . 1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 30, 2016, 16:55:19 pm
Первый прокол камеры. Выезжал и напоролся на столбик.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11645298.jpg&hash=f2c737f7a77f5d6cbdf2643365df465e)

В результате вот такая дыра.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11609458.jpg&hash=cb0b74f565502382b0686a0a735d4b93)

Проблема была в том, чтобы откатить колесо назад от столбика. Откатил. Рваную камеру вытащил и поставил новую.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11652469.jpg&hash=5a0e2742e4d9d6dfe94ca032ac193319)
 
Накачал. Снизу появились складки. Если бы поддомкратил, то наверное их бы не было.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11607413.jpg&hash=efb8421cfedd9572435c94d3436a858c)

Перекатил колесо, чтобы складки оказались вверху. Приспустил камеру, а потом снова накачал. Колесо снова готово.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11641204.jpg&hash=4f917582b57efd591ec1665182cf6c74)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: AntiTAZ от Сентября 30, 2016, 18:38:59 pm
Адская колесница!!!
 1*11 1*11 1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: achuser от Октября 02, 2016, 07:30:31 am
надо колеса дополнительно усиливать и по бокам тоже, пусть пожесче и тяжелее чуток будут, зато надежнее и от света защита.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Renegat от Октября 02, 2016, 20:43:52 pm
Ассоциации с царь-танком приходят на ум  ::cheesy::: Все ждал,когда набок упадет  ::tongue:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farmyman.info%2Fuploads%2Fposts%2F2015-09%2F1441650937_4.jpg&hash=8b5c8ae77f2e2c1889ce46c737d57e17)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 09, 2016, 16:57:18 pm
Вот так выглядит съёмный полик из фанеры. Надо будет фанеру ещё пропитать олифой. Аккумулятор на месте. Можно заводить стартёром. Остаётся провод на выключатель массы подсоединить. Но выеду только в следующее воскресение. А главные испытания начнутся с 1 ноября - отпуск, однако.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11768969.jpg&hash=c50329509ae35c3a1128030af42bf9ba)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11739273.jpg&hash=77c8011885b9a4e2bd151ca286bcd8bf)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 17, 2016, 17:21:35 pm
Сегодня покатался немного по грунтовкам с лужами. Далеко от посёлка не уезжал. Понравилось. Сидишь высоко. Реально чувствуешь себя хозяином дороги. А если бы и шины были заводские, то вообще - Шерп и даром не нужен. Сверчок также стрекочет. Сделав один круг, заехал домой и обнаружил вот такой сюрприз. Сигнал свыше - на сегодня хватит. Ездил один, поэтому видео нет. Да и по лужам ничего интересного.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11819696.jpg&hash=286a4d7b22253d58d63050830dea8887)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 20, 2016, 17:09:00 pm
Попытка выехать на крутой берег оказалась не удачной. Я думаю, что со второй половиной Йёти выехал бы.

https://youtu.be/in-EmTmG9dw
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатолий (К317НА) от Октября 20, 2016, 18:20:05 pm
Большие колеса хорошо, но возникает чуйство ВСЕДОЗВОЛЕННОСТИ, а это плохо. Аппарат серьезный, заднюю часть на такие же колеса и по болотам не догнать, он в воде тонет по камеры, на болоте верхом пойдет.  1*11
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Эдуард2016 от Октября 20, 2016, 18:37:11 pm
Петрович11 , ты эт поаккуратней по таким оврагам с водой экстрималь, я аж испугался :( ,думал перевернется.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: AntiTAZ от Октября 20, 2016, 19:30:08 pm
Да, да, поаккуратней.
Всё таки недопривод сказывается, даже на таких колёсах
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 20, 2016, 20:06:42 pm
Да я сам не ожидал, что так получится.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 20, 2016, 21:47:45 pm
Петрович , бросай такой экстрим , мне чуть не по плохело . Ты уже и так превзошел всех кого можно даже некоторые корабли. На данный момент остойчивость (не перепутай с устойчивостью !) просто колоссальная .Как только первая рыжая стрелка совместится с красной , он перевернется .

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.hostingkartinok.com%2Fuploads%2Fimages%2F2016%2F10%2Fa1a1f1bb225bb34c80215bf7cf190257.jpg&hash=11b6db281b541a3202ec9f65a9408938)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs8.hostingkartinok.com%2Fuploads%2Fimages%2F2016%2F10%2F744a66f5aab619594f46497fb1c855f8.jpg&hash=b6bc68f68cb4926572b9110de0fb5943)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 20, 2016, 23:00:03 pm
В следующий раз буду аккуратней.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Александр 69 от Октября 20, 2016, 23:13:48 pm
Петрович11,  жесть, я аж чуть со стула не упал.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Октября 21, 2016, 12:28:33 pm
Афигеть! Против всех законов физики!  1*11
Петрович, но ты давай аккуратней!
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Октября 21, 2016, 12:52:47 pm
Петрович -делай кабинку или хотя бы каркас безопасности над головой , Устойчивость на воде впечатляет! Я на своем побаиваюсь честно такого экстрима.

Двигателю слышно что тяжеловато -по жидкому болоту совсем медленно будет ехать.

По моему мнению тебе не стоит делать задний модуль , достаточно переднего -в нашей местности нет такого бездорожья а для болота твоего модуля предостаточно- поставить двухцилиндровый лифан , сделай кабинку и катайся !
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Октября 21, 2016, 13:08:31 pm
для болота твоего модуля предостаточно- поставить двухцилиндровый лифан , сделай кабинку и катайся !
Нее Петровича не остановишь  ::cheesy::: , сча обкатает монстрика и по весне втору половину  , есно и ещё один двигатель прислюнит .
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Октября 21, 2016, 13:44:59 pm
Нее Петровича не остановишь

Мне 30 лет а я порой уже задумываюсь что пора уже заканчивать с игрушками ,а в голове столько мыслей столько червяков -и глядя на старшее поколение ,на таких как Петрович -страшно представить что  я к 50-60 годам могу понастроить -за 20 лет прогресс уйдет далеко вперед и на Пневмоходах надо будет открывать новую ветку-"Летающие Тарелки" ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 21, 2016, 13:56:52 pm
По моему мнению тебе не стоит делать задний модуль , достаточно переднего -в нашей местности нет такого бездорожья а для болота твоего модуля предостаточно- поставить двухцилиндровый лифан , сделай кабинку и катайся !
Да я тоже склоняюсь к этому. Но корпус редуктора и раму переделаю. А вначале 2017 года на пенсию. А на пенсию много не настроишь. Буду только кататься.
На сноумобайле опять до 31 октября забанили.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Октября 21, 2016, 15:08:01 pm
На сноумобайле опять до 31 октября забанили.
А ведь ты даж не матюкался вежливо так интелегентно объяснял , я тебе Петрович писал уже , брось эти сноумобилы , тама ток крышу двигают .  :(
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 01, 2016, 18:05:05 pm
Вот по замёрзшему котловану поплавал. Лед не держит. Но если бы держал, то, я так думаю, Йёти выехал бы на лёд. Надо было не сбрасывать газ перед берегом, тогда может и выехал бы.

https://youtu.be/fLMUDx-4jy0

Выехал на более пологий берег.

https://youtu.be/Q--3H0B1D4c
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Ноября 02, 2016, 09:51:28 am
Петрович11, вместо задней рулевой тележки нужно зеркальное "отражение" передней секции и будет  1*11  и тогда подобные баларужины будешь проезжать не напрягаясь.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 03, 2016, 16:11:37 pm
Наездил сегодня 25 км. Полного бака хватило на 22 км. Гонит масло через сальники полуосей и через отверстие в валу ведущей шестерёнки. Этот вал с центральным отверстием через весь вал. В этом отверстии болт с гайкой, которая прижимает большую звезду. Надо будет вставить резиновое колечко, чтобы убрать зазор между болтом и стенками отверстия.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12078285.jpg&hash=cd70d338abccab97bdfbc7a8c0e7435b)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12099789.jpg&hash=39e70853d01c386e16d595c088eca658)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Ноября 03, 2016, 17:28:21 pm
Гонит масло

Петрович- масло бежит значит оно там есть! ::cheesy:::

не написал по какой местности ездил-по болоту или дороге?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 03, 2016, 19:21:54 pm
Километров 20 по нормальной грунтовке без луж. А километров 5 по плохой с лужами и колеями. Лёд продавливал. В одной луже немного побуксовал.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Эдуард2016 от Ноября 03, 2016, 19:33:06 pm
Петрович11 , а бак сколько литров?
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 03, 2016, 20:21:25 pm
Да вроде как 6 литров.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 04, 2016, 16:10:19 pm
Покатался немного километров 20. Полёт пока нормальный. Посадка в Йёти.

https://youtu.be/V9Ndg0OB2JE
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Ноября 04, 2016, 16:36:47 pm
Каскадер.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Миша7777 от Ноября 04, 2016, 22:24:33 pm
весь грязный будешь после таких трюков))
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Ноября 04, 2016, 23:47:10 pm
Петрович11, А ты на зиму вообще сани прицепи вместо телеги,сопротивление меньше однако по снегу и льду.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Ноября 05, 2016, 00:06:56 am
Каскадер.

Да! Петрович11 у нас человек неординарный  ::cheesy:::
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 05, 2016, 07:08:51 am
Так это зимний способ. Летом естественно, что в грязи будешь. Нет саней. Пока так ещё покатаюсь. А снегу навалит побольше - вторую половину от старого прицеплю.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 07, 2016, 13:22:23 pm
Выход Йёти на лёд. Правда, пришлось сдать назад, чтобы набрать скорость.

https://youtu.be/XZN2pRGIWlU
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Ноября 08, 2016, 13:00:33 pm
Петрович11,  супер  1*11  это УЖЕ достижение: выход с чистой воды на лёд, да ещё и с одним ведущим мостом!!!
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 09, 2016, 12:23:54 pm
На этом видео Йёти заскочил в канаву. Тормозов нет, а торможение двигателем не такое эффективное.С первой попытки не выехал. Сдал немного назад и снова попробовал. На видео эта попытка. Уже не думал, что выеду. Боялся за камеры, так как они терлись о край канавы. Шум - это задрало оцинковку с той стороны. Но на всякий случай сдал назад сколько возможно. Газу до отказу и выскочил. Оператор тоже уже не надеялся и не снял.

https://youtu.be/q7a-7BIdVkM

На следующих двух видео проезд по не самым глубоким лужам. На первом видео на Йёти пассажир и 50-ти литровая канистра с бензином. На втором съёмка со стороны. Пришлось сдать назад для разгона, иначе буксовал.

https://youtu.be/r2W48xM9Yj8

https://youtu.be/y2olrhqbo4w
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: евгеха от Ноября 09, 2016, 13:17:24 pm
Петрович
..тормоза не плохо бы раздельные сделать, по бортам, тогда диф можно будет псевдоблокировать, при пробуксовках
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 09, 2016, 14:12:42 pm
Я шибко не разбирался с работой дифа ГАЗ-66. Но когда я первый и второй раз пробовал выехать, то одно колесо крутилось, а другое нет. А когда газу побольше, то крутились оба колеса и за счёт этого выехал. Наверное, когда обороты небольшие, то и разница между оборотами колес будет небольшая, даже если одно колесо не крутится. То есть, вроде как при крутом повороте, когда небольшая разница оборотов между колесами не блокируют диф. Если дать газу, то разность оборотов между вращающимся колесом и не вращающимся увеличивается настолько, что диф срабатывает и блокируется.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: achuser от Ноября 09, 2016, 16:14:46 pm
Афигеть! Против всех законов физики! 
Петрович, но ты давай аккуратней!


ничего не против законов, задняя часть то держит, если бы без задка, конечно или перевернулся, или съехал боком, а так противовес имеется.

Полный привод однозначно делать надо с большими колесами, иначе смысл? Можно было не заморачиваться, сделать меньшие колеса но 4вд, переломку, эффект тот же по проходимости был бы, но с меньшими трудностями.

Вот тогда уже оно поедет как надо, и на перед грунтозацепы поболее сделать или кусочный обод какой прилепить, чтобы и гребло по воде лучше и на берег прогрызалось с воды под уклон хороший в т.ч по обледенелке и снегу
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 10, 2016, 15:22:44 pm
На Буране довезли до Йёти. Заменил звезду и укоротил цепь на 6 звеньев. Была 80 зубьев - стала 70 зубьев. Приехал домой без приключений, цепь не соскакивала. Вот фото внутренностей колёс телеги и большого

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12164979.jpg&hash=a6218dd4f58e6aada755e9f353180ba3)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12140403.jpg&hash=4ca361fb6bd222114be41954b28f4080)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Ноября 10, 2016, 17:12:00 pm
На не ведущие колеса всегда налипает и намерзает сильнее, почему непонятно, но факт, проверено мной еще на трешке.
Петрович, дифф на 66 не всегда блокируется, он повышенного трения, так что 100% блокировки и чудес от него ждать не стоит.
https://www.youtube.com/watch?v=W8h8B9T5fM0
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 10, 2016, 17:20:40 pm
Может и так. Но у меня, я думаю, что большие колёса просто не проваливались сильно и поэтому грязь внутрь не попадала. Ну и соответственно не намерзала.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Ноября 10, 2016, 17:21:56 pm
На не ведущие колеса всегда налипает и намерзает сильнее, почему непонятно, но факт, проверено мной еще на трешке.
я недавно на своем с болота вернулся- передние колеса чистые а вот задние все во льду - передние валятся меньше чем задние вот и все дела.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Ноября 10, 2016, 17:46:58 pm
На трешке переднее колесо налипало так что не крутилось, на мотике соб-сно так же.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 10, 2016, 18:39:34 pm
Да, я уже разобрался, что он повышенного трения. Завтра у нес потепление, так что займусь сальниками. Надо разобраться, почему гонит масло.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 14, 2016, 11:58:15 am
Звезда изготовлена из стали 12Х1МФ. Должна быть вечной. Но вот так попортило зубья.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12219300.jpg&hash=4eb79d0f315a3e23529a3abbc2ebb48f)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 13, 2016, 13:04:53 pm
Пришли шестерёнки 75 и 11 зубьев. ПЧ - 6,81. По сравнению с шестерёнками 74 и 12 зубьев увеличение ПЧ на 10%. Что также снижает нагрузку на цепь. Токарь проточил посадочную плоскость под диф. 16 числа должен подойти и диф от ГАЗ-66. Начну снова сверлить шестерёнку. Предварительно попробовал - сверлиться потихоньку.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8684004.jpg&hash=e250e4bd9094eeaa03134570ccaf747c)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Декабря 13, 2016, 15:48:42 pm
Петрович, дифф на 66 не всегда блокируется, он повышенного трения, так что 100% блокировки и чудес от него ждать не стоит.
Как раз наоборот!
На ГАЗ-66 стоит кулачковый самоблокирующийся дифференциал. У него два состояния, когда полуосевые обоймы проскакивают относительно корпуса и когда полностью заблокированы расклиненными сухариками, 100% блокировка.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 13, 2016, 16:18:22 pm
100% блокировка.

Может и 100 % но срабатывает она не всегда . У соседа на трехколеске не однократно замечал .

Петрович Привет! давно тебя не слышно было !  А ты не думал вместо самодельного моста поставить облегченный мост газ 66 ? П.Ч тоже 6.8 - по сварочным и токарным работам думаю не сложнее -с компоновкой тоже можно подумать . Не многим по весу отличаться будет по сравнению с твоим вариантом.

Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 13, 2016, 16:30:03 pm
Может быть, когда обороты большие. На видео в канаве выехал только с третьей попытки, когда дал больше газу и оборотов у дифа было больше. На видео вторая попытка.
У меня уже все детали заказаны. Так что буду делать так, как задумано.
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 21, 2016, 17:45:45 pm
Диф пришёл. Буду приступать к сверловке.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12478273.jpg&hash=26e2e41aabdf1dfe046ef4cf54b70f3c)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12470081.jpg&hash=108d5e966398ab463392b4053e6563d8)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 27, 2016, 13:32:55 pm
Шестерёнку просверлил без проблем.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12527053.jpg&hash=3c25b57a761c5ead3a0c561813a645ed)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12520909.jpg&hash=ab78426e033a1e8906a5e99b3b92b69a)

Все отверстия просверлил вот этим одним сверлом.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F12574156.jpg&hash=d0a693d58ea3483c2a1f629ba9d0418f)
Название: Re: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 28, 2017, 10:13:58 am
На сноумобайле заблокировали за саботаж форума. А сами задвинули обе мои темы на какую-то свалку, которую могут видеть только зарегистрированные пользователи. Ладно, буду здесь и на луноходах выкладывать результаты.
Сцепил 2 половины и вот что получилось. Пробный выезд только на следующей неделе.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13731933.jpg&hash=212fc3573f793271bd6785ee6fca7996)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 06, 2017, 20:26:03 pm
Сегодня попробовал выехать на полноприводной версии. Поворачивать вообще отказывался. Щелчки - это малая шестерёнка проскакивает по зубчатой рейке. Видео начинается, когда сдал назад. А иначе не вписался. Оказалось. что у задней секции тросик газ выскочил из бобышки и поэтому газ не работал. Когда тросик поставил на место, поворачивать стало гораздо легче. Если надо повернуть, то на первой секции газ сбрасываешь и задняя секция толкает и складывает секции. Когда надо выйти из поворота, то газ на задней сбрасываешь и передняя секция выпрямляет секции. Если буду ездить в таком виде, то надо будет сделать 2 отдельные педали для поворота. На льду будет кружиться почти как Шерп.

https://youtu.be/JvZZDOeNVOI
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 06, 2017, 21:00:10 pm
Напоминает колёсный танк первой мировой.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Мая 06, 2017, 22:05:15 pm
Такому танку надо уже что-то посерьезнее рейки на рулевое.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 09, 2017, 17:35:21 pm
Сегодня попытался переехать трубу 1420 мм. Вот что из этого получилось. Заезжал задом. Если передом, то водительское место метра на 3 над землёй было бы. Не стал рисковать - мало ли что. Задняя секция заехала без проблем. А вот передняя секция не смогла. Она тяжелее первой. Да и труба гладкая. сцепления никакого. Колёса просто скользили, пока набок не съехали. Включил переднюю и спокойно съехал.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13883005.jpg&hash=ddbb8c0f6f2ecb91442d150403eabb00)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13832826.jpg&hash=eedda00214722245d5661638b83b3157)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13857405.jpg&hash=970949b85629641de66dd6c8408596e6)

При этом погнулся уголок на рулевом и шестерёнка уже почти не доставала до зубчатого сектора. Пришлось кувалдой выпрямлять.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13844093.jpg&hash=cb1bb67c1e6398dd2420d223c59fa27f)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Мая 09, 2017, 19:33:48 pm
рулевое для такого танка выглядит хлипковато...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 09, 2017, 20:01:49 pm
Так это рулевое было готовое. Да и это экспериментальный образец. Для проверки концепции.
Шерп, если не изменяет память, может переехать ступеньку 70 см. А тут в 2 раза больше. Я думаю, что Йёти безо всяких сомнений переехал бы эту трубу, если заезжал передом. Задняя секция по земле не буксовала бы и сильно придавила переднюю секцию к трубе. И она бы поднялась бы на эту трубу. А потом уже никаких проблем. Так как передняя секция значительно тяжелее задней, то она просто под действием своего веса перевалилась бы и коснулась земли и всё. А дальше произошло бы как в этом случае, когда я съехал с трубы.
В 2 раза Йёти превзошёл Шерпа по этой номинации.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: mishanya68 от Мая 09, 2017, 20:20:49 pm
Петрович11,
Что получается?
1 при попытке приезда трубы твой вездеход сломался.
2 вездеход трубу не перехал.
3 Шерп даже рядом с этой трубой не стоял.
Не смотря на эти пункты ты победил. И даже подсчитал что победил в ДВА!!! раза.
 0*) не понимаю как так? Если что у меня алгебра, геометрия, физика и химия везде было 5. Но так считать я не умею.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 09, 2017, 21:16:55 pm
Ну и что. что сломался. Всё ломается. Не переехал, так переедет. Шерп даже с трубой 700 мм рядом не стоял.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 09, 2017, 22:20:01 pm
Дядь Юр , не шали . Вездеход ты разве для переезжания трубы делал ? Надо ездить в естественной для него среде и выполнять поставленные задачи согласно своих условий  .
Если надо переезжать где то через трубу то твой не годится , надо многоосный с меньшими колесами чтоб он ее обнимал как бесхребетный осьминог рыбу  и перетекал под любым углом  .
Или делать твой короче чтоб не задевал рамой  и сильно спускать колеса поочередно нужной оси при переезде .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: mishanya68 от Мая 09, 2017, 23:18:28 pm
Ну и что. что сломался. Всё ломается. Не переехал, так переедет. Шерп даже с трубой 700 мм рядом не стоял.
Получается ты все равно победил в 2 раза? Кстати про Шерп с трубой 700 мм ты сам придумал? Нет, дай ссылку!!!
PS. Вездеход твой не интересен. И Шерп интересен не сильно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 09, 2017, 23:40:32 pm
Вездеход ты разве для переезжания трубы делал
Да я в основном делал, чтобы показать, что всё в основном зависит от колёс. Ну и Шерпу нос утереть. Жаль на сноумобайле забанили за саботаж форума.

Вездеход твой не интересен.

Да и мне неинтересно твое мнение о моём Йёти.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Анатольич от Мая 10, 2017, 10:24:09 am
Жаль на сноумобайле забанили за саботаж форума.

Петрович11, получается, если бы этого не произошло, ты бы не стал освещать свой проект ЗДЕСЬ???  ::sarcastic:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2017, 10:46:29 am
Это никак не зависит от этого. Я его начал освещать одновременно на трёх сайтах. Фото и видео размещались одновременно. А на сноумобайле мою тему засунули в беседку, типа за флейм и флуд. А эту беседку могут читать только зарегистрированные пользователи. Я не думаю, что все зарегистрированные пользователи посещают эту беседку. Ну и не стал там ничего писать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 14, 2017, 16:37:11 pm
Сегодня хотел переехать трубу передом вперёд. А трубы не оказалось на месте - увезли куда-то. Тогда переехал канаву, какая была. Для Йёти это мелочь. Камера без экрана и поэтому невозможно контролировать, что снимаешь. Вот и получилось, что снято высоко. Следующую, более глубокую канаву, сниму получше.

https://youtu.be/aiuzpLdxFvw
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 14, 2017, 18:06:29 pm
Снял ещё раз на телефон, а то некоторые товарищи не верят. Типа. снизу верёвочка. за которую тянут.

https://youtu.be/1dlH9uJqq9g
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 14, 2017, 21:17:11 pm
Типа. снизу верёвочка. за которую тянут.
Это наверное шутят так.
 Большие колёса - залог проходимости.
У нас первые дизельные Уралы в последние советские годы приходили с маленькими широкими колёсами. Красиво, но в грязи никуда, в лесу в снег съехать нельзя, только если трактор рядом. Снимали эту красоту и ставили высокие от карбюраторных Уралов. Наверное ОИ-25. Я тогда марками колёс не интересовался. Звали "низкие" и "высокие".
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 14, 2017, 21:35:03 pm
А не мог бы кто-нибудь последний ролик на сноумобайле в теме про Шерпа разместить. А то я там забанен.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Мая 16, 2017, 17:34:15 pm
Дался тебе этот сноумобайл с этим Шерпом! Там большая часть пользователей на покупной технике ездит и считает что чем дороже, тем круче и ты со своим малобюджетным ответом Шерпу им как серп по яйцам. Отстань ты от них, не ломай им  ::crazy::: мироощущение!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 16, 2017, 18:32:20 pm
в теме про
Ну чо ты ребят под танк кидаешь .  Темы для того и разделяют на разные чтоб каши меньше было . За спам можно и схлопотать , особо за чужой .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Мая 16, 2017, 19:21:00 pm
А не мог бы кто-нибудь последний ролик на сноумобайле в теме про Шерпа разместить. А то я там забанен.
Платные услуги, предлагать по правилам Барахолки!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2017, 15:09:05 pm
Сегодня замерил скрость Йёти на воде по навигатору - 7,5 км/час. Больше, чем у Шерпа на 25%.

https://youtu.be/yCrdPvqfsSY

Вот радиус разворота Йёти. В узле поворота используется карданный шарнир от КрАЗа. Угол поворота у которого небольшой. Если сделать угол больше, то радиус уменьшится.

https://youtu.be/GnWOuLEU-qM

Вот ещё одна канава.

https://youtu.be/TCNrX-Vtz-k

Может кто-то всё-таки разместит ролик про плавание в теме Шерпа. Пусть утруться.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 17, 2017, 19:28:09 pm
Разместил.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2017, 20:09:22 pm
Спасибо.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Эдуард2016 от Мая 17, 2017, 21:20:02 pm
Петрович11, пниветствую, ты бы хоть пленку вокруг кабины натянул, а то наверно мокрый весь после таких скоростей на воде 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2017, 21:25:38 pm
Некто СанычСан из Санкт-Петербурга и строящий "Мечту" №11 написал на сноумобайле, что я за деньги предлагаю разместить там свой бред. СанычСан, ты свои предположения не выдавай за мои. Кому это я интересно предлагал деньги? Маразм какой-то.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2017, 21:27:17 pm
Крылья есть и они защищают. На меня брызги не попадали.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 17, 2017, 21:29:55 pm
Петрович , не переходи на личности все люди разные уважать надо и  апонентов и врагов .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 17, 2017, 21:48:12 pm
Петрович , не переходи на личности все люди разные уважать надо и  апонентов и врагов .
Собаки лают - караван идет. Не надо ругаться.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2017, 22:17:47 pm
Да бог с ним. Ну хотя бы написал там. что неправ.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Мая 18, 2017, 09:31:17 am
Петрович11, С глубоким уважением отношусь к твоему труду! Но вот ейбогу-страшно смотреть как ты высоко и безо всякой защиты (а ведь звоночки уже были -такая проходимость рождает чувство безнаказанности...) Придумай чего-нибудь чтоб было за что цепляться и куда голову спрятать (прыгать оттель еще страшней). И еще: есть у меня крутой (по местным меркам) катамаран..., но вот не разу не приходило в голову противопоставить его яхте Абрамовича. Просто- это из совсем другой (не нашей) жизни ! Я тоже не люблю Шерп ,но только из-за его цены. А так-то: в нем можно жить и не в чем себе не отказывать. Живем и радуемся жизни ! :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 18, 2017, 21:17:10 pm
Это пока как прототип, испытательный стенд. Я все равно буду раму переделывать. Тогда и защиту придумаю. И всё остальное. А сейчас просто нет смысла это городить.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 08, 2017, 12:32:44 pm
Начал собирать ижевскую коробку в самодельном корпусе. Пока прикинул на прихватках. Всё крутится. скорости переключаются.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14757117.jpg&hash=6265f88bca94369377cbc280b76f08c9)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14749949.jpg&hash=5466c19d2ca2522c3f541a77867fb06d)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14809340.jpg&hash=ef16a013a6e2da0675d6251485a5dbae)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14795004.jpg&hash=0195123a776255968b037bf45fbf01f9)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 08, 2017, 15:35:29 pm
ижевскую коробку в самодельном корпусе.
Если не секрет-для чего коробка? Тоже нужна легкая коробуха.Есть самодельный демультипликатор (прямая и 1) из этой-же коробки,правда корпус люмень... Покрутил в руках и побоялся вставить его после 150сс- слабоват показался...,поставил ВАЗовскую.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июля 08, 2017, 16:25:52 pm
Петрович11, Начнешь приваривать боковые стенки ,и сваркой "поведет",хорошо бы вставлять в пазы ,собрать на штифты сначала или распорные втулки. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 08, 2017, 16:47:11 pm
Коробка для Йёти. После коробки у меня ещё понижение в 42 раза. Так что ничего с ней не сделается. Тем более, что крутящий момент у Планеты и 15-ти сильного Лифана примерно равны.
 Ну как-нибудь сварю. Или приглашу квалифицированного сварщика. Он уж должен знать, как варить, чтобы не повело.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 08, 2017, 19:17:00 pm
Петрович11,  -hi-  Сцепление сухое будет ? А чем родная не угодила ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 08, 2017, 19:29:12 pm
А сцепления не будет. Вариатор же будет стоять. С бурановского реверс-редуктора цепью на вход коробки.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 08, 2017, 20:14:28 pm
Корпус коробки стальной. Поэтому к нему можно приварить любые детали для крепления, для любых ситуаций. С родной в люминиевом корпусе так не получится. Где на фото стоит двухрядная цепь. то с этой стороны хочу приварить флянец под бурановский редуктор. Естественно. что это будет герметично и цепь будет в масле. В принципе. можно и роликовой цепью от Минска, чтобы не заморачиваться с герметичностью. Время покажет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 08, 2017, 20:45:54 pm
Вот так примерно будет выглядеть коробка. Размеры 240х125х200. Завтра капитально обварю.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14807118.jpg&hash=ecb67114acd071fa1fd8f6e01df95789)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14786638.jpg&hash=7bc231d3033daaae9ac8bee844324583)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 08, 2017, 21:17:32 pm
Петрович11, Просьба к тебе , ставь рядом хоть какой нить знакомый предмет , ну коробок спичек что ли или карандаш какой иль хоть рукой придержи , для визуального осмысления габаритов .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 09, 2017, 09:50:14 am
флянец под бурановский редуктор.
Если заморачиваться с таким корпусом,то логично было бы и реверс в него запихнуть...,а в итоге-чем весь агрегат лучше просто автокоробки? Только тем,что компонуется легче в узком пространстве? Поставленный на дно узкого (70 см.) корыта мотор и вариатор я так и не смог нормально отрегулировать- или ведет и закусывает коробку,или не раскрывается на весь диапазон. Просто очень неудобно в эксплуатации, и в этой схеме сильно не хватает сцепления...,ну хоть от Полк.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 09, 2017, 10:50:34 am
А вы думаете я не задавался таким вопросом? Так у меня уже железяки все есть. По ширине она будет как ижевская. Проблема в том, что цепь с одной звездочки идёт на другую. И натяжение сложно сделать - звёздочки близко друг от друга. И провис достаточно большой. Вот если бы на ведомой звездочке увеличить количество зубьев, чтобы цепь не провисала. Но пока не могу найти спеца, который мог бы сделать такую звёздочку. У Адлера нет нужной фрезы. А так боковые стенки можно сделать едиными и для коробки и для реверса. чтобы был единый корпус. Ну пока решил их сделать раздельно.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14750617.jpg&hash=e7d1b05651bbda0aad69d84dc76a3c48)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 09, 2017, 11:06:20 am
звёздочки близко друг от друга.
А подшипничек между ними на эксцентрике...,никак?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 09, 2017, 11:17:12 am
Мне кажется. это лишнее усложнение. Просто надо узнать у Адлера какая нужна фреза. Наверняка у кого-то найдётся или есть возможность купить. И вопрос решится.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 09, 2017, 15:47:53 pm
Сварил корпус. Вроде всё крутится. Пока не сделано переключение передач. Надо к токарю ехать .

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14757825.jpg&hash=0874779b23deac7331056be750bcfe76)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14747585.jpg&hash=a8479e9d0a84c4d445c01c687dda01e9)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14804928.jpg&hash=dac9ff7c7c79aa622ffcd2e70947f460)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 09, 2017, 22:19:54 pm
Размеры 240х125х200. Завтра капитально обварю

По весу наверное получится кг 15-20 ? :) .  Почему не взял готовую КПП ?К примеру подходящая по твоим габаритам от УАЗ ,газ 69 ,Москвич .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 09, 2017, 22:47:55 pm
Они не подходят мне. А весит самодельная коробка ровно 9 кг. Корпус из 5-ти мм железа. Можно было и из 4-ки сделать. Тогда 8 кг была бы. С этой коробкой всё просто. Лифан и реверс-редуктор, совмещённый с КПП. Всё. Ничего лишнего.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Июля 10, 2017, 06:31:04 am
По весу наверное получится кг 15-20 ?
Они не подходят мне. А весит самодельная коробка ровно 9 кг.
Петрович , ну ты ври да не завирайся...9 кг ? пятнашка это запросто . У меня КР из двойки и тройки весит 12 кг в сборе , а габариты поменее кирпичей , ну хочь убей не верю .
 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 10, 2017, 08:52:56 am
Да, получается, что обманул. В гараже взвешивал, вроде на ровную площадку весы ставил. Дома на ровном полу показало вот столько. Несколько раз перемерял. Это уже правильный вес.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14806871.jpg&hash=f2d97447afbc3185b57fdc55da8783da)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Besprizornik от Июля 10, 2017, 13:54:57 pm
Вот зря сцепление ижаковское не инсталировал, а то б получил кучу плюсов включая нормальное торможение двигателем и переключение передач. По моменту оно б хватило как раз, ну может чуть пружинки тужее сделать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 10, 2017, 14:38:55 pm
Самое ценное на мой взгляд в стоке был автовыжим сцепления при дерганье передач а вот кулиса изрядное барахло как и отсутствие промежуточных нейтралей , синхронизаторов и заднего хода .
Петрович , у меня где то коробка 4х ступка от какого то фольсвагена валялась . Посмотреть взвесить ? Отдам за так .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Июля 10, 2017, 19:09:50 pm
Да, получается, что обманул.
Бывает в некоторых случаях +- трамвайная остановка и страха нет , так что Петрович... нам ли быть в печали .  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 10, 2017, 19:24:40 pm
С этой коробкой всё просто
В гараже может с ней и просто ! А вот при сборе "Зип" в дальнюю дорогу нужно сразу такую вторую делать ,иначе при поломке далеко в болоте пока дойдешь до дома и изготовишь такую же может пройти не одна неделя. Поэтому я за заводское! Пусть она больше весит ,пусть немного неудобна ,но всегда намного проще найти запчасти при поломке.

Я перед тем как что-то делать сначала думаю как я сломаюсь и это  быстро исправлю а потом уже принимаю решение ставить или нет этот узел.

Сейчас тоже затеял Большую переделку на вездеходе-Товарищи подходят и спрашивают когда поедим "на дальняк" в болото? А я им -вот сделаю! испытаю! сломаюсь! ,потом снова сделаю-вот тогда и поедим! :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 10, 2017, 21:02:51 pm
Торможение двигателем будет. Установлю на вариатор приспособу, как как-то писал об ней. Ну и переключения же будут достаточно редкими. А зачем вторую делать в запас? Продаются в сборе все шестерёнки с валами. Места занимает немного. Все шестерёнки заводские. Корпус не сломается.
От добра добра не ишут. Будет так, как начал делать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 12, 2017, 16:00:52 pm
Вот такой провис цепи, если  с одной звездочки на другую.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14869702.jpg&hash=35d375cb396d45a0e75614d567f69427)

Вот так примерно будет установлен бурановский реверс на самодельную коробку.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14856390.jpg&hash=d2b49e694eacbd08123b5fdf746f5729)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 20, 2017, 20:02:40 pm
Сначала сделал по другому. не понравилось. Сделал так. Ещё не доделал до конца. Возможно завтра будет готово.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15003837.jpg&hash=89d88eedd85cd00f257ac7a81c8ce1f0)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14989501.jpg&hash=99e498170c07e3de0af743d2034b3631)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 21, 2017, 20:16:57 pm
Вот собрал коробку с бурановским реверсом. Крутиться и переключается. Вес 28,3 кг. Несколько раз перевешивал.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14969787.jpg&hash=3f1634cc22f83614f3a8dca7b95b5d75)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14959547.jpg&hash=8114ea2808a2bd101457eecc2ae75f06)

Механизм переключения выбросил. Зубчатый сектор прямо насадил на ось. Верхний снимок - 4-ая скорость. Нижний снимок - 1-ая скорость.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14946235.jpg&hash=1918f0fb2a4d43c85ba389085908db4a)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14994362.jpg&hash=7864dd48ef2be3678d71e7435c7ca583)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Июля 22, 2017, 00:00:45 am
Да уж... -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 25, 2017, 18:37:14 pm
Вот так будет примерно выглядеть в сборе. Ещё не сделан промежуточный вал. Он также будет крепиться на общей раме.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15066184.jpg&hash=84fc6bc57a47bf4990d559240bc3b9a9)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15063112.jpg&hash=e9757e3d859844922431aac63b458444)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15053896.jpg&hash=cfe7d450ba56079182ef70f04dd39b78)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15045704.jpg&hash=ebabf7e429f58bb973dae7188d09a53d)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Июля 25, 2017, 18:47:37 pm
Петрович , а это ноу-хау будешь ставить на подушки ? или оно надо ?  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 25, 2017, 18:59:56 pm
Да вроде не собирался. Но если ремень будет задевать корпус коробки (хотя не должен). тогда может и поставлю. А так я никогда не ставил подушки.
Зато как всё компактно получилось. Если сделать реверс в самодельном корпусе, то будет ещё компактнее.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2017, 10:36:05 am
В законченном виде будет выглядеть вот так.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15078629.jpg&hash=e9a0b099a31f8d933279b69521e3eb0a)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15116516.jpg&hash=8ecb7956131884e0b55822781cfc430c)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2017, 15:01:14 pm
Это уже капитально сделано. На эту цепь нагрузка небольшая будет. Поэтому нет регулировки натяжения. Понижение 20/14 = 1,42. На вторую цепь будет нагрузка больше. Эту цепь буду в случае необходимости натягивать прокладками, приподнимая весь блок. Понижение 53/13 = 4,07.  Общее ПЧ = 5,78.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15099923.jpg&hash=2591831c2bac7b4febf57dbee9ae247d)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15076371.jpg&hash=1fc40dc48c6e1d3a9d1014f98ac6542a)

Для регулировки КП пришлось вырезать лючок в боковой стенке.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F15131666.jpg&hash=4ce7e24406dc32b89beaae09fb883b2b)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Besprizornik от Июля 29, 2017, 16:15:03 pm
На эту цепь нагрузка небольшая будет. Поэтому нет регулировки натяжения.
Ну кило так до 600 будет на цепи, плюс оборотов нормально...надо натяжитель.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2017, 18:03:16 pm
У Лифана 2,5 кгм. ПЧ до первой цепи 3,88 х 3 = 11,6. Кр. момент 2,5 х 11,6 = 29 кгм. Радиус звёздочки 3,5 см. 100 см/3,5 см = 28, 5. Мах. нагрузка на цепь 29 кгм х 28,5 = 826 кг. Для этой цепи разрушающая нагрузка 2300 кг. Примерно 1/3 от разрушающей нагрузки. На вторую цепь мах. нагрузка 826 х 1,53 = 1263 кг. Примерно половина от разрушающей нагрузки.Поэтому в будущем вторая цепь будет на 19. Да до такой нагрузки дело не дойдёт. При меньшей нагрузке колёса начнут буксовать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Июля 29, 2017, 19:54:36 pm
Петрович , ну шо ты такой влюблённый в цепи .  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 29, 2017, 20:00:13 pm
Петрович11, Я как доберусь до гаража то сфоткаю свою кучу изъезженных цепей. При активной эксплуатации без натяжителей цепи необходимо подтягивать каждые 100 км бездорожья -лучше сразу предусмотри натяжители с пружинами иначе будешь мучиться с подкладыванием шайб и тд.

Строить с цепями всегда легко и просто ,но в эксплуатации мороки с ними на порядок выше чем с зубчатыми передачами которые требуют обслуживания один раз в сезон. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 29, 2017, 20:09:56 pm
На вторую цепь мах. нагрузка 826 х 1,53 = 1263 кг.

Это В Статике , Реактивный момент будет на порядок выше- Сюда просится цепь не меньше 25.4 .

С цепями на 19.05 ресурс их будет не больше 50 км доброго бездорожья , вытяжка будет после первого км (когда понадобятся шайбы)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Besprizornik от Июля 29, 2017, 20:24:44 pm
Мах. нагрузка на цепь 29 кгм х 28,5 = 826 кг.
Да максимальная фиг с ним, средняя около 600 кг. С учётом что эти килы будут на цепи 50 и более % времени и буде усугублены числом пробегов цепи в минуту (цепь короткая) без смазки то ставь чего-нить натяжительное.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2017, 20:40:23 pm
Ну нет у меня там места карданам и ШРУСам. Я думал вместо цепного редуктора поставить ещё одну шестерёнчатый редуктор. И все вместе в одном корпусе в одной масляной ванне. Но надо искать ещё пару шестерёнок. Токарные работы и прочее. Поэтому делаю попроще. Ну сейчас у меня звезде на 53 зуба. Пока не меняю, а то много переделок. Ну в будущем собираюсь поставить 80 зубьев. 80/53 = 1,5. Нагрузка на цепь уменьшится в 1,5 раза.
Да какая тут динамика. Лифан с регулятором - резко не газанёшь. Вариатор опять же. Так что динамические нагрузки небольшие. Поездим - посмотрим. Крайний срок - ноябрь. А там в отпуск с последующим увольнением на пенсию. Вот тогда времени будет завались для езды
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 29, 2017, 20:54:54 pm
Я думал вместо цепного редуктора поставить ещё одну шестерёнчатый редуктор. И все вместе в одном корпусе в одной масляной ванне. Но надо искать ещё пару шестерёнок. Токарные работы и прочее.
У меня есть редуктор от зернодробилки с реверсом у него понижение около 1.5 -  если сделать нормальный корпус то думаю тебе сойдет. С таких редукторов у нас делают реверс редукторы на трехколески-бегают без проблем. Фото найду скину.

https://www.olx.ua/obyavlenie/reduktor-s-selhoztehniki-IDoBMZE.html
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2017, 21:28:32 pm
Мне не сойдёт. У меня сейчас редуктор 74/12 = 6,16. Поставлю 75/11 = 6,81. Если ставить, то примерно с такой же редукцией, только естественно более легкие. Так как кр. момент на этом редукторе будет меньше. Допустим, 6,81 х 6,81 = 46,3. Далее КП 3,88 и вариатор 3. 46,3 х 3,88 х 3 = 540. Мин. скорость 1600/540 = 3. Если кировские камеры 5,15 х 3 х 60 = 927 метров в час. Макс. скорость 3600/46 х 5,15 х 60 = 24 км/час. Ну можно подкорректировать, тогда 1,15 км/час - 30 км/час. У Йёти колёса больше в 1,16 раза. Тогда 927 х 1,16 = 1,075 км/час. И 24 х 1,16 = 28 км/час. Быстрее всё равно не поедешь. Так что нужен редуктор с редукцией 5-6, не меньше.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 29, 2017, 21:40:46 pm
Так что нужен редуктор с редукцией 5-6, не меньше.

Первая передача кпп газ 51-66 п.ч 6.83 если не ошибаюсь! можно взять с этой кпп шестерни.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Besprizornik от Июля 29, 2017, 21:44:22 pm
Ну башмак натяжителя цепи ГРМ Ваз хоть поставь на верхнюю ветвь, дабы хотя хлябание быстробегающей цепи узбагоить. На УЖД бегали такие деревянные коляски с пилой Урал, там цепь не от нагрузки разваливалась, какая там нагрузка, а от хлябания быстробегающей вечно слабой цепи.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Besprizornik от Июля 29, 2017, 21:44:54 pm
Первая передача кпп газ 51-66 п.ч 6.83 если не ошибаюсь! можно взять с этой кпп шестерни.
КПП Газона трёхвальная!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 29, 2017, 21:57:46 pm
В Тавде мне знакомый предлогал 2 моста от кары- там п,ч большое- мосты весят порядком но если их облегчить то получится хорошо и тебе нужна будет любая Кпп и вариатор. По цене 5-8 тыс штука-фото их поищу скину
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2017, 22:05:10 pm
Да мне не важно, скольковальная она. Мне важны только 2 шестерёнки. Корпус и всё остальное не важно.Кстати, может у кого есть они. Хотелось бы фото увидеть, чтобы прикинуть. что можно сделать. Естественно, что надо будет как-то крепить большую шестерёнку от Газ-66 на малой шестерёнке Т-40.
Не, мосты мне не нужны.
Покатаюсь, посмотрю, а там видно будет. Может и приделаю, какой-нибудь успокоитель.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 29, 2017, 22:20:03 pm
хоть поставь на верхнюю ветвь
Цепь стоит  после реверса.... Петрович уже ездил на этих цепях и звездах в предыдущей серии... и если бы было все так плохо,как вы говорите- он бы это уже понял. Понадобиться натяжник-он его придумает..., успеется. Там действительно-очень мало места между колес.... Присмотритесь к фону фото! Техбазу (станки,полуавтоматы сварочные...) видите? А самодельный колесник,который так-же ходит по воде покажите?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 29, 2017, 22:27:39 pm
А самодельный колесник,который так-же ходит по воде покажите?

У Петровича из водных преград только речка "говнотечка"- эта функция ему не сильно то и нужна. Кругом бескрайние болота и лес-важна надежность и ремонтопригодность! Я его за это уже давно агитирую! У меня тоже между колес 70 см но на цепи я уже никогда не пересяду чего и ему желаю.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 29, 2017, 22:43:51 pm
уже давно агитирую!
Если я правильно понимаю- Петровичу совершено фиолетово на любую агитацию. И думаю-это хорошо,иначе все рукоблудие на форуме будет под копирку...,и делать тут будет нечего тем,кто ломится своим путем. :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 29, 2017, 22:52:38 pm
Если я правильно понимаю- Петровичу совершено фиолетово на любую агитацию. И думаю-это хорошо,иначе все рукоблудие на форуме будет под копирку...,и делать тут будет нечего тем,кто ломится своим путем. :)

Свой путь Не всегда бывает верный-пора уже ему не вокруг гаража по канаве плавать а покорять просторы- вот наездит он хотябы тысячу км и если не остынет к этому делу то сам придет к тому что я говорил-опыт сын ошибок трудных! -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 30, 2017, 07:13:43 am
Не обязательно надо наездить тысячу км, чтобы понять, верный или не верный путь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Июля 30, 2017, 07:23:20 am
Петрович это человек которому не очень нужно то шастать туда сюда , ему важен процесс мышления и постройки . Петрович , поправь ежли я не прав .  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 30, 2017, 13:54:27 pm
Пока да. Езда не очень привлекает. Вот выйду на пенсию, времени будет много. Тогда и поезжу. наверное.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 30, 2017, 15:21:48 pm
Не обязательно надо наездить тысячу км, чтобы понять, верный или не верный путь.

Вот когда наездишь первую тысячу и если ничего не поменяешь в своей конструкции - я заберу свои слова обратно! Про цепи я уже много писал- не все с ними просто как кажется на первый взгляд "возле гаража"

Настоятельно рекомендую рассмотреть мост с бортовыми редукторами! Одним разом снимется куча проблем которые у тебя неизбежно будут. в итоге выйдет проще и дешевле один раз переделать как нужно а не из того что есть в наличии. Все из личного хоть и небольшого опыта. -hi-

Вот вроде такие мосты (про которые вчера говорил) П.ч огромное- облегчить до разумных пределов реально.

http://m.24auto.ru/board/machineparts/10280036/#&gid=1&pid=6

 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 30, 2017, 20:30:51 pm
Нет, я не собираюсь ничего кардинально переделывать. В крайнем случае вместо цепного редуктора поставлю шестерёнчатый. Идея по этому поводу есть. Осталось найти шестерёнки. Вопрос закрыт.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 09, 2017, 01:00:59 am
А есть кто-нибудь из Челябинска или окрестностей. Там нашел червячную фрезу для нарезания зубьев звёздочек для роликовых цепей с шагом 9,525 мм за 4700 руб. Надо вот звездочки под такую цепь, а у Адлера нет таких фрез.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 17, 2017, 20:09:34 pm
Сделал переключение скоростей. Рычаг сделан из двух сталистых прутков по 6 мм. При переключении отводишь рычаг в сторону. Приваренная металлическая полоска выходит из прорези и можно двигать рычаг до следующей прорези. Сразу видно какая скорость включена. На фото включена 4-ая скорость. Потом вверх 3-ья, 2-ая, нейтралка, 1-ая.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi623%2F1708%2Ff7%2Fc6a0273ecbc2.jpg&hash=04f5bf92aff6eae96202a61ef0e19b9f) (http://radikal.ru)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 17, 2017, 22:34:06 pm
Петрович11, До осени успеешь доделать? Собрался куда-нибудь далеко в болото ехать? Нынче воды много в болоте, интересно посмотреть как твой Вездеход в реальности себя покажет( поездка хотябы 30-50 км болота) -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 18, 2017, 07:52:03 am
До ноября навряд ли. 2 дня работаю - 2 дня отдыхаю. Да и сначала надо поблизости покататься. Проверить, как самодельная коробка поведёт себя. А вот в ноябре в отпуск и на пенсию. Тогда времени будет море. Главное, чтобы желание совсем не пропало.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 26, 2017, 17:16:56 pm
Вроде сделал. Вот так выглядит.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9782755.jpg&hash=14cc7d99c2bbae336e0c68995972f5a0)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9785827.jpg&hash=fd93de83c36ffb6ccbbf8dfb7244cbe8)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9773539.jpg&hash=f599948a0cccdbc3a63c99ec91ca2996)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9766371.jpg&hash=b6bdf80c8025a1c8cbd430db9c16c445)

Йёти отцепил и поставил пока на прикол. Жду детали, чтобы делать новый редуктор.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9822690.jpg&hash=ea19ac677858f719a4beb527dce026fa)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 02, 2017, 14:09:44 pm
Сегодня покатался. В результате выяснилось следующее.
Всё хорошо, прекрасная маркиза,
За исключеньем пустяка.
Гонит масло через сальник. По задумке коробка должна была стоять так:

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9875935.jpg&hash=ff4ec80556e08771930a73453317873d)

Но по факту она стоит так. При приварке посадочного для реверса как-то перевернул редуктор и приварил не к той стороне. Невнимательность подвела. Осознал это, только когда всё уже было сделано. Да и сальник там не родной. Выезжал уровень был 4 см. Приехал 1,4 см. Придётся коробку переворачивать на 180 градусов и ставить так, как на первом фото. Не охота что-то переделывать. Может с сальником что-нибудь придумаю. А в остальном всё хорошо. Переключается коробка нормально.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9864671.jpg&hash=86ef4fcdc285798f159b4cbeffac990b)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 02, 2017, 19:39:33 pm
Петрович11, А с меньшим уровнем не пойдет ? Если подача масла одной шестерней недостаточна , может в коробку черпачек как внедрить ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 02, 2017, 20:15:28 pm
Да не надо там никакого черпачка. Там просто шестерёнки в масле крутятся. Снял сальник. В нём риски. Если поставить сальник правильно, то масло будет гнать наружу.. Я решил, что разверну сальник наоборот и всё будет нормально. Когда снял, внимательно посмотрел, то оказалось, как не верти сальник, а он всё равно гонит масло наружу. Нашёл сальник на 49х33 без рисок. Отверстие под сальник 47 мм. Резину срезал до металлического кольца. Это кольцо в 4-х местах выгнул, чтобы туго сидел. Намазал герметиком и поставил на место. Завтра посмотрю, что получиться.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2017, 13:16:51 pm
Сегодня снова прокатился. Масло гонит. Приехал, снял звездочку и при заведённом двигателе стал смотреть, откуда бежит масло. Масло бежало по посадочному месту. Герметик не помог. Но самое интересное, что присутствуют биения оси и всей остальной части. Получается,  что место под роликовый подшипник смещено относительно оси вращения примерно на 0,5 мм. Люфта нет.

https://youtu.be/angmsee2e_8

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 03, 2017, 14:05:18 pm
примерно на 0,5 мм.
Я конечно понимаю,что условий нет,но такие вещи как корпус кпп надо после сборки растачивать под размер или мириться с
 
Масло гонит
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Сентября 03, 2017, 14:31:51 pm
Мне важны только 2 шестерёнки. Корпус и всё остальное не важно.
... тогда подумал- видно я совсем криворукий, раз сам корпуса на коленке не делаю .... Выкинь его и поставь готовую коробку. Ну нету у нас таких возможностей...- состыковать готовое ,с горем пополам- уже хорошо!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2017, 14:47:40 pm
Да дело не в корпусе. Биение будет только если если есть смещение в подшипнике. Разобрал и выяснилось, что отверстие в бронзовой втулке в правой детали смещена относительно оси на 0,4 мм. Поэтому и было биение. Не надо сразу валить на криворукость и прочее. Это китайцы криворукие сделали такую запчасть. На левой детали смещения нет, если мерить штангельциркулем. Насчёт масла. Когда заказывал деталь, то указал неправильные размеры. Вот и приходиться сейчас выделываться из-за собственной ошибки. Если бы указал правильный размер и китайцы были не криворукие. то всё было нормально. А тут так совпало. Сейчас ничто удобно, ни что не мешает. Посажу нормально на герметик и всё будет ОК.


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9867592.jpg&hash=86ea8dedb051a8216dd137165318b972)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Сентября 03, 2017, 14:58:58 pm
отверстие в бронзовой втулке в правой детали смещена относительно оси на 0,4 мм
Понятно теперь почему биение, а я и так и так прикинул - не мог понять причину биения вала в подшипнике. Ну как догадаешся, что внутреннее отверствие во втулке кривое. 
 Задрали эти криворукие,  у меня сегодня ручная таль на 1 тонну не смогла поднять 500 кг, всё ёб-сь на пол, хорошо мимо ног.  0*)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 03, 2017, 15:17:03 pm
Посажу нормально на герметик и всё будет ОК.
Дай бы Бог.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 22, 2017, 15:55:23 pm
Всё ОК. Масло не гонит. Вопрос ко всем. У кого-нибудь есть чертёж боковой стенки от Лифана 15 л.с. В том смысле, чтобы по нему можно было вырезать лазером отверстия под подшипники. Что-то захотелось попробовать сделать самодельный корпус двигателя Лифана. Мне кажется это не сложно. Вот сделал корпус под коробку ижевскую и это гораздо удобнее, чем родной корпус. Разбирать проще. Также и у Лифана. Вырезал отверстия под обойму и можно поставить любой подшипник. Да и в случае ремонта будет гораздо удобнее и надёжнее.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Сентября 22, 2017, 22:01:11 pm
можно поставить любой подшипник
Проскакивала в голове такая мысль...,но наткнулся на обсуждение такой доработки и там умный народ пришел к выводу: у подшипника КВ, который скольжения, допуск сотки,а у качения-десятки... и смысла нет. Видел доп. подшипник (который стоит в своём корпусе на вых. вале)-получается, что когда износится родной-этот типа подстрахует,но стоит он за сальником и требует отдельной смазки.
-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 22, 2017, 22:06:40 pm
вырезать лазером отверстия под подшипники.
Не реально,вырезать то можно,но точность посадки без координатно расточного никакая .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 22, 2017, 22:51:49 pm
Ну нафига там нужна такая точность? Ладно, если три точки опоры, но там две точки опоры. Навели тень на плетень. Две боковые стенки. В ней вырезать отверстия под подшипники коленвала, распредвала и балансирного вала. Если я не ошибаюсь. Центробежный регулятор я не собираюсь устанавливать. Привод шестерёнками. Ну будет ошибка между центрами отверстий несколько десятых мм. Ну так это не страшно. Точности лазерной резки вполне хватит.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 23, 2017, 00:11:01 am
Ну будет ошибка между центрами отверстий несколько десятых мм.
Нас никому не сбить с пути,нам по ...куда идти. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 23, 2017, 01:03:24 am
Основной закон механиков  - не лезь в мотор не мешай ему работать .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Сентября 23, 2017, 05:57:58 am
Ну будет ошибка между центрами отверстий несколько десятых мм. Ну так это не страшно. Точности лазерной резки вполне хватит
Петрович11, нет слов!
Или ты агрессивный дилетант, заблуждаешься простодушно и безобидно...
Или ты подослан рушить фундаментальные принципы машиностроения в головах доверчивых пневмоходостроителей!

От точности зависит работоспособность и ресурс узла или агрегата НАПРЯМУЮ!

У нас и так уже стало популярным резать шлицы болгаркой, варить валы из высокоуглеродистой стали, сажать подшипники с зазором и т.д. ...
"А чо, ездит же!" - говорит такой горе-мастер. А потом ломается, ломается неизбежно, чудес в технике не бывает...но уже молчком. А в это время десятки и сотни его последователей, насмотревшись и начитавшись его бреда, уже орудуют болгаркой, сваркой и лазерным раскроем...!

Прошу тебя, УЙМИСЬ! Перестань хоть говорить глупости с таким апломбом. Набивай свои шишки молчком, не агитируй за свои танцы на граблях во всеуслышание на форуме, где сотни неискушенных читателей!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 23, 2017, 08:32:46 am
Давайте не путать совершенно разные вещи. Вот в Лифане расстояние между валами, допустим, 50 мм. Шестерёнки в зацеплении. Ну увеличиться это расстояние на 0,2 мм. Что, шестерёнка сразу зацепляться перестанут? Да нифига не перестанут. Будут также работать долго и счастливо. Если же зазор 0,2 мм между коленвалом и подшипником, то в этом случае долго работать не будет. Это совершенно разные случаи. И если в одном случае 0,2 мм критично, то не обязательно, что и в другом случае это тоже критично. И не надо всё валить в одну кучу. Варить вал из несвариваемой стали, зазоры в подшипниках - это одно. А расстояние между шестерёнками - это совсем другое. 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Сентября 23, 2017, 08:49:10 am
Вот в Лифане расстояние между валами, допустим, 50 мм. Шестерёнки в зацеплении. Ну увеличиться это расстояние на 0,2 мм. Что, шестерёнка сразу зацепляться перестанут
Петрович , не перестанут канешь , но соосность вещь не отъемлимая при таком деле . На одной точке шестерни две десятки допустим на другой уже четыре-пять соток .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: solomon от Сентября 23, 2017, 08:54:28 am
Не реально,вырезать то можно,но точность посадки без координатно расточного никакая .
Нормальная будет точность. И может даже выше, чем на координатке.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: solomon от Сентября 23, 2017, 08:57:15 am
Я помню, как Юрий Петрович предлагал делать самодельный картер двигателя, и как над ним смеялись. А сейчас Лифаны стоят в два раза дороже, и самодельный двигатель был бы кстати. 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: solomon от Сентября 23, 2017, 09:02:02 am
: у подшипника КВ, который скольжения, допуск сотки,а у качения-десятки... и смысла нет.
https://www.google.ru/search?q=коленвал+на+подшипниках+качения (https://www.google.ru/search?q=коленвал+на+подшипниках+качения)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 23, 2017, 09:14:23 am
Петрович11, Что есть соосность валов ,  как влияет пятно контакта зуба шестерни на ее работу , для чего и какой зазор устанавливают меж зубьями шестерен , почему нумеруют бугеля коренных подшипников и их нельзя переставлять местами и на другой двигатель ,  чего вымеряют раскепом , для чего половинки картеров в собранном виде протачивают за одну установку .Почему загорается перевернутая меткой в другую сторону постель распредвалов надежного танкового двигателя . Для чего при износе одной шестерни распределения меняют все .
Самодельный двигатель ты можешь сделать и он будет и заводится и тарахтеть . Поршень можно отлить из люминевых ложек , кольца выточить из канализационной чугунной трубы , но как то вроде мы нехотя перековыляли в 21 век и такое можно делать только от крайней безысходности в дремучей тайге . Если у тебя лопнула крышка , то возможно ее можно реставрировать дублером не меняя центровок .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 23, 2017, 09:22:23 am
Петрович , не перестанут канешь , но соосность вещь не отъемлимая при таком деле . На одной точке шестерни две десятки допустим на другой уже четыре-пять соток .
Да не будет такой несоосности. У лазера достаточная точность и отверстия в стенках стенки будут практически одинаковыми. Тут главная проблема установить коленвал перпендикулярно к боковым стенкам. Ну соответственно и цилиндр тоже. Чтобы у цилиндра ось была параллельна стенке. Танковый двигатель - это одно, а Лифан - это другое. Вот кто может предоставить чертёж с отверстиями стенки Лифана?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 23, 2017, 09:23:23 am
Цитата: михаил skworczow от Вчера в 22:06:40
Не реально,вырезать то можно,но точность посадки без координатно расточного никакая .
Нормальная будет точность. И может даже выше, чем на координатке.
Обеспечить допуск на  посадку подшипника 0,025 мм  ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: solomon от Сентября 23, 2017, 11:10:48 am
Обеспечить допуск на  посадку подшипника 0,025 мм  ?
Я не буду переходить на сухой язык цифр, но на практике лазер может вырезать точнее координатке.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Сентября 23, 2017, 11:18:00 am
но на практике лазер может вырезать точнее координатке.
Ну ладно точность соблюдёт этот лазер , но ведь посадочное должно быть в чистоте , не уж то и обработка не требуется ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: solomon от Сентября 23, 2017, 11:29:11 am
Ну ладно точность соблюдёт этот лазер , но ведь посадочное должно быть в чистоте , не уж то и обработка не требуется ?
Про обработку не было разговора, речь идет об осях - межосевое, соосность. А для чистоты есть драчевый напильник.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Сентября 23, 2017, 11:34:37 am
А для чистоты есть драчевый напильник.
Лучше бархатный  ::cheesy::: .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 23, 2017, 11:46:59 am
Про обработку не было разговора,
Обеспечить допуск на  посадку подшипника 0,025 мм  ?
Ну если это не про обработку,то ни знаю. ::cheesy:::
Рез ведь после лазера вроде на конус ? Кортайка что то поминал. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9983152.gif&hash=61e3465514c2ef3ac297c0820c1f3dcd)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: solomon от Сентября 23, 2017, 11:56:20 am
Ну если это не про обработку,то ни знаю. ::cheesy:::
Рез ведь после лазера вроде на конус ? Кортайка что то поминал. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9983152.gif&hash=61e3465514c2ef3ac297c0820c1f3dcd)
Да, на конус. А дальше- напильник, болгарка.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 23, 2017, 21:54:51 pm
В обойме под подшипник точится место равной толщине на токарном. Лазер вырезает отверстия под обоймы подшипников.  Потом эта обойма вставляется в отверстие в стенке, которое вырезал лазер. Лазер также вырезает щели толщиной металла боковых стенок. Боковые стенки вставляются выступами в эти щели и все прекрасно фиксируется. Остаётся только правильно указать размеры. И всё будет соосно, перпендикулярно и параллельно. И никаких напильников и болгарок.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9971965.jpg&hash=b30f298119f785aa508ea38cafb68264)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2017, 06:07:54 am
Вот обойма под подшипник(серая), подшипник (синий) сальник (голубой) вал (фиолетовый). Эта обойма с подшипником плотно вставляется в вырезанное лазером отверстие в стенке. Главное правильно указать расстояние до выступа на обойме, насколько эта обойма должна войти в отверстие. Если все размеры указать правильно, то собрал, обварил и корпус готов. Конечно, варить надо аккуратно, чтобы не увело. И все будет ОК.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9969695.jpg&hash=2f4115f311fd22860f13de0516b711d0)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Demantoid от Сентября 24, 2017, 06:52:18 am
Конечно, варить надо аккуратно, чтобы не увело.
Для двигателя это неприемлимо. Для редукторов, тихоходных механизмов - можно так делать.
Лазер, токарка, металл, работа, только с пятого/десятого раза попадешь более-менее точно - не проще ли взять готовый двигатель? Умеешь ли ты варить правильно и потом снимать напряжение металла без его отжига? Моё мнение - если бы ты имел какие-то знания про металлы, то не стал бы изобретать двигатель в гаражных условиях. 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Сентября 24, 2017, 07:25:23 am
Моё мнение
У Петровича своё мнение , ещё никто не сбил его с направления  ::cheesy::: .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: solomon от Сентября 24, 2017, 07:29:42 am
Для двигателя это неприемлимо. Для редукторов, тихоходных механизмов - можно так делать.
Лазер, токарка, металл, работа, только с пятого/десятого раза попадешь более-менее точно - не проще ли взять готовый двигатель? Умеешь ли ты варить правильно и потом снимать напряжение металла без его отжига? Моё мнение - если бы ты имел какие-то знания про металлы, то не стал бы изобретать двигатель в гаражных условиях. 

А чем двигатель отличается от редуктора? Если учесть температурные расширения, все работать будет. Оффтоп, китайцам тоже говорили, что работать не будет, где-нибуть в кулуарах http://www.aif.ru/society/science/kitayskaya_gravicapa_mozhet_li_dvigatel_rabotat_vopreki_zakonam_fiziki
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2017, 07:30:42 am
Ну Лифан тоже не двигатель от болида формулы 1. Получится - не получится - это покажет время. Если финансы позволят  продолжить.
Ну почему не сбить. Если аргументы меня убедят, то собюсь. Но пока не убедили.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Сентября 24, 2017, 07:44:49 am
Ну почему не сбить. Если аргументы меня убедят, то собюсь. Но пока не убедили.
Нии Петрович , вот в твоих темах не читал не одного согласия  ::cheesy::: . Но не суть это , главное осуществить задуманное .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 24, 2017, 09:10:05 am
от обойма под подшипник(серая), подшипник (синий) сальник (голубой) вал (фиолетовый). Эта обойма с подшипником плотно вставляется в вырезанное лазером отверстие в стенке. Главное правильно указать расстояние до выступа на обойме, насколько эта обойма должна войти в отверстие. Если все размеры указать правильно, то собрал, обварил и корпус готов. Конечно, варить надо аккуратно, чтобы не увело. И все будет ОК.

Двигатель(картер) будет неразборным ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2017, 13:46:23 pm
Не было согласия - значит не было убедительных контраргументов.
Естественно, что корпус будет разборным. Также стенка со стороны выходного бала будет сниматься.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 24, 2017, 14:22:56 pm
не было убедительных контраргументов.
Вес наверно будет сопоставим с двигателем ОКА. ::thinking:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 24, 2017, 15:31:13 pm
Лазер также вырезает щели толщиной металла боковых стенок. Боковые стенки вставляются выступами в эти щели и все прекрасно фиксируется.
Чтобы после лазера не подпиливать болгаркой и напильником, нужно правильно готовить эскизы деталей под лазер.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 24, 2017, 15:35:35 pm
Углы скруглить радиусом половины толщины, или чуть меньше. Отверстия под шип выполнить со скруглениями. Для фиксации деталей в продольном направлении, сделать специальный фиксирующий шип, с торцевыми поверхностями.
Точность лазера +\- 0,05, корпус редктора можно собирать без дополнительной обработки.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 24, 2017, 15:42:06 pm
Вот так примерно деталь собирается. Виден центрирующий шип, не позволяющий деталям смещаться в продольном направлении. Остальные шипы свободные.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2017, 21:29:16 pm
Можно вырезать лазером из 4-х мм железа вот таких 7 деталей. Это для ижевской коробки.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9973867.jpg&hash=7e4659d6ceb42d9ed12c1cc7fa29137e)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9968747.jpg&hash=aec141c98d97fa502faf5c8f3faae977)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10023018.jpg&hash=f0402a6b1dff0a51debb8f69003c7ec1)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10016874.jpg&hash=2e9af7827c1a29345be3ff12b0a155d8)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 05, 2017, 18:08:01 pm
Сегодня начал делать сцепное устройство для Йёти, но не успел. Оно будет крепиться спереди на болтах. Так что половина с меньшими колёсами будет спереди, а с большими колёсами - сзади. Раньше было наоборот. Так, мне кажется, будет удобнее. Да и выпрыгивать в случае чего удобно. Будут ещё две укосины, которые будут упираться в верхнюю проф. трубу рамы.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10068784.jpg&hash=7bedbd013c5d36fd8b9ff9c9301feb23)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 13, 2017, 10:41:29 am
Вот по новому сцепил вездеходы. Теперь можно спокойно катапультироваться в любую сторону.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10148789.jpg&hash=e3866f1e96df8bb936e172016796cc37)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10145717.jpg&hash=e5ac7b7204132831f78fd7872892fd61)

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10158005.jpg&hash=9587ae25096d30c2b7a6df8c0b7f92f0)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Октября 13, 2017, 11:02:33 am
Петрович , какой размер уголков ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 13, 2017, 12:08:19 pm
50х50х5. Верхние 2 укосины 40х40х4.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 16, 2017, 17:56:23 pm
Разобрал Йёти. Снял двигатель, реверс-редуктор, ижевскую коробку в ижевском корпусе. Подожду, когда придут детали для коробки, чтобы сделать её в новом корпусе. Тогда и соберу Йёти по новой. Тогда перед и зад поменяются местами.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10108522.jpg&hash=dd355785148aa3c00459e78683d3c744)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 18, 2017, 16:38:12 pm
Хочу на самодельную КП установить родное сцепление. В принципе, это не сложно. Берём родное ижевское сцепление (синее). Весь механизм кикстартёра убираем и вместо них ставим звезду (черная) под минсковскую цепь. С помощью этой цепи кр. момент будет передаваться с бурановского реверс-редуктора. К корзине привариваем флянец (красный). К нему на болтах крепиться крышка (фиолетовая), которая герметизирует внутренность сцепления.  8 отверстий в корзине со стороны КП также герметизируются. В результате получается герметичная полость с железными и пластмассовыми дисками. Можно туда немножко масла плеснуть и будет сцепление работать в штатном режиме. Хотя, наверное. можно и не герметизировать. Просто периодически капать туда масло. Сцепление ведь не часто буду пользоваться. Кратковременно, для переключения передач. Тогда флянец и крышка не нужны будут.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1511004947%2F2d91660d%2F19470103_m.jpg&hash=a558615a6796b91c2aacb4908f5ab1f5) (http://vfl.ru/fotos/2d91660d19470103.html)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Ноября 18, 2017, 16:41:49 pm
Петрович11, выключать сцепление как планируешь?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 18, 2017, 16:55:52 pm
Так же, как на ИЖе.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 18, 2017, 22:07:09 pm
Внутри РР будет масло, как и положено.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 02, 2017, 17:22:37 pm
Вот экспериментальный образец приставки к вариатору. Пробовал на вездеходе - рабтает. Правдв третья не включается. Надо третий уступ подточить немного.

https://youtu.be/IgdHvKzVpEU
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 02, 2017, 19:56:21 pm
Вот три детальки, из которых состоит приставка. Пружинка самодельная из пружинки от карбюратора ИЖ. Так-то слабовата.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1512226347%2F414002dd%2F19657931_m.jpg&hash=271722c3215e70d92ab477e69a0710ce) (http://vfl.ru/fotos/414002dd19657931.html)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 03, 2017, 13:25:29 pm
Сегодня проверил работу приставки в натуре. В КП включена первая скорость. Подъехал к небольшому склону и включил первую на приставке. Снег, да и ведущая ось одна, поэтому буксует на холостом ходу. То есть, приставка работает.

https://youtu.be/8Eo4Pr6TBI8 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Декабря 03, 2017, 14:03:04 pm
То есть, приставка работает.
1*11  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 03, 2017, 15:03:30 pm
Я так думаю, что в приставке достаточно две скорости. Первая - когда ремень зажимается в самом начале. И вторая - когда ремень полностью выдавлен из ведущего. Некоторые товарищи не приемлют вариатор именно из-за того, что нельзя вхеть "внатяг", на малых оборотах. Эта приставка решает эту проблему - можно ехать даже на холостых, как на видео. Вторая скорость тоже нужна. Ремень на обычном вариаторе полностью выдавливается на макс. оборотах. Но с приставкой можно включить это положение, когда ремень полностью выдавлен и ехать на средних оборотах, когда кр. момент максимальный. С обычным вариатором вездеход с такими же оборотами будет ехать медленнее, так как ремень не полностью выдавлен и ПЧ вариатора больше. Удобство такой пиставки в том, что не надо ничего переделывать в вариаторе. И она также легко отключается и вариатор может работать в штатном режиме.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 03, 2017, 15:44:47 pm
В данном варианте приставки пружина старается сдвинуть втулку с прорезями от вариатора. Поэтому скорости надо включать в ручную.Но можно сделать так, чтобы пружина стремилась сдвинуть втулку к вариатору. В этом случае скорости в вариаторе будут включаться автоматически. Даём газу - крышка вариатора отходит. И втулка тоже под действием пружины сдвигается вслед за крышкой и уступ на втулке заскакивает за зуб. То есть, в этом варианте включение будет происходить автоматом. В этом случае нужен будет только один рычаг, тормозящий втулку, для отключения скоростей. На свой вездеход буду устанавливать именно такой вариант. И будет две скорости - минимальная и максимальная. А так каждый может выбрать вариант приставки под свой вкус.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 03, 2017, 17:12:08 pm
А вот простейший вариант - прорезь во втулке только для зажатия ремня на минимуме. Кому-то подойдёт такой вариант.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1512302930%2F4537d613%2F19670458_m.jpg&hash=525f9044f97fea20a7b4fbd58a2060e5) (http://vfl.ru/fotos/4537d61319670458.html)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 04, 2017, 14:37:39 pm
Вот такой чертёж. Не стреляйте в тапера - он играет, как может.
Эта самый простой вариант, когда ремень зажимается в самом начале. Думаю, что всё понятно. Любой желающий может изготовить себе такую приставку. На чертеже два отверстия под штифты. Но можно и три, если кто захочет. Снизу рисунок, как приставка будет выглядеть в сборе на вариаторе. Сверху на втулку надет отрезок резинового шланга, чтобы тормозить втулку. Пружина стремиться сдвинуть втулку в сторону вариатора и одновременно повернуть втулку против часовой стрелки. Как только даёте газ, крышка вариатора смещается. Втулка под действием пружины также смешается и одновременно поворачивается. В результате штифты заходят за уступы и не дают крышке вернуться в первоначальное положение. Ремень зажат и можно ехать на самом малом газу. Чтобы выключить, надо затормозить втулку, прижав рычаг к отрезку шланга на втулке. Штифты сойдут с уступов и крышка вариатора сможет сдвинуться в первоначальное положение.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1512381228%2Fc74ecf22%2F19681022_m.jpg&hash=0dc340b1880c134782fcc249496a5fa2) (http://vfl.ru/fotos/c74ecf2219681022.html)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Декабря 04, 2017, 15:22:06 pm
Петрович11,  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 04, 2017, 15:25:32 pm
Если надо, чтобы ремень зажимало и на максимуме, то надо просто удлинить обе детали. Тогда вырез будет выглядеть примерно так.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1512382887%2Fe510d72a%2F19681280_m.jpg&hash=8c362627930ee47a072714208527afb9) (http://vfl.ru/fotos/e510d72a19681280.html)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 23, 2017, 16:34:24 pm
Вот сделал простейший вариант приставки - зажим ремня только в самом минимальном выжиме ремня на ведущем. В этом варианте приставка срабатывает автоматом, как только дали газу. Линейка изображает крышку вариатора. Как только линейку отвожу в сторону, пружина сдвигает и поворачивает втулку с прорезями. В результате крышка вариатора не может вернуться в первоначальное положение и ремень зажат. Вариатор в это время работает как обычный клиноременный редуктор. Ехать можно даже на холостом ходу. Натурные испытания на вездеходе завтра.

https://youtu.be/bfl7FvyS23I
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 24, 2017, 15:25:37 pm
Вот испытал приставку. Работает так, как и задумано. Первоначально на холостом ходу приставка не работает - колёса не крутятся. Только добавил газу - приставка сработала и ремень зажат даже на холостых оборотах. Колёса крутятся с пробуксовкой. Стоит притормозить приставку, так она сразу выключается, ремень не зажимается и колёса не крутятся. Противника вариатора говорят, что с вариатором нельзя ехать внатяг, на малых оборотах. Так что эта приставка убивает их аргумент против вариатора.

https://youtu.be/q-ZSJR3zLME
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 24, 2017, 15:49:31 pm
Ну, молодец, Петрович11,  1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 00:20:16 am
Мужики, киньте ссылку на это видео в тему про Шерпа на сноумобайле. Там Герасим на Шерпе на 23-ей минуте через канаву кое-как переехал. А радости полные штаны. Пусть посмотрят, как надо переезжать. Сам не могу - забанен.

https://youtu.be/TCNrX-Vtz-k
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 01:00:05 am
Да какая разница. Первые Шерпы тоже на фоне вездеходов с колёсами 1300 выпендривались. Пусть посмотрят.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 10:33:32 am
Трудно что ли кинуть ссылку в тему Шерпа на сноумобайле? 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Января 16, 2018, 10:36:40 am
Трудно что ли кинуть ссылку в тему Шерпа на сноумобайле?
Так Петрович не все же регились там , я например только здесь проживаю .  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Января 16, 2018, 10:43:01 am
Петрович  -hi- Почему ты думаешь что только твой вездеход нужно ставить в пример? Например новый Тром 2 утрет нос по многим показателям многим вездеходам.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: самопал от Января 16, 2018, 10:56:39 am
Йёти. Снова канава.
вот кто б на заднем стуле то сидел, почесал бы спину то  0*)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 11:08:04 am
Да при чём тут это. Пусть и Тром утирает кому-то носы. Но Йёти строился именно для того, чтобы утереть нос конкретно Шерпу. Ну пусть Герасим посмотрит, как надо преодолевать канавы. А то по правде Шерп так и не смог переехать. Переехал сбоку, где берег ни такой крутой. 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Января 16, 2018, 12:02:24 pm
Переехал сбоку, где берег ни такой крутой.
Ну что ? Найдется и для твоего канавка,ты бы хоть фотку сделал,показал,а то меряешься с АГ,а никто и не видел чем. ::sarcastic:::
При всем моем уважении Петрович11 ,это паранойя.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 12:11:05 pm
Найдётся и для моего соответствующая канава. К чему эти посты. Или несколько страниц будем обсуждать эту пустяковую проблемку.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 13:38:45 pm
Ну началось. Сейчас на несколько страниц разведут бодягу. Вместо того, чтобы просто за несколько секунд кинуть ссылку.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Января 16, 2018, 14:00:04 pm
Сам не могу - забанен.
А ведь админы на мобайле вполне адекватные мужики.Я видел твои заезды на грани и не советовал бы Герасиму подражать.Недавно катался,штурмовал насыпь,и в силу того что везд короткий чувствую еще рывок и встанет на жопу или далее через крышу,сын с фотиком машет давай-давай ,но у меня то масло не все еще вытекло. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maratovich от Января 16, 2018, 14:09:40 pm
Из говна и палок конечно, но плюс только за волю к победе и несгибаемость ))
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 14:15:59 pm
Да забанили меня совсем не за это. В моей теме некоторые товарищи начали обсуждать что-то не по теме. Я не участвовал в этом. Но админ за флуд переместил мою тему в беседку. Я написал. что там я не собираюсь размещать материалы о своём вездеходе. ну админ и забанил с формулировкой - за саботаж форума. Хотя это только формальный повод. Главная причина - это критика Шерпа и его изобретателя.
Не хотите - как хотите. Найду способ закинуть ссылку.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Января 16, 2018, 15:54:03 pm
Я размещал разве не это - как ты канаву переезжаешь? Летом где-то. Нашел, в мае. 381 пост в твоей теме.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 16:03:41 pm
Ну то уже забылось. А тут как раз по теме. Можно сравнить два вездехода..
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Января 16, 2018, 17:43:58 pm
Ну то уже забылось. А тут как раз по теме. Можно сравнить два вездехода..
Я бы закинул обязательно , можешь мне поверить , если бы сравнение было не приблизительно одинаковым . У него за канавой мороженная дамба присыпанная снежком , именно ее он не может взять . А вот через саму канаву  елозгает довольно бодро как передом так и задом .
Но не расстраивайся , мы его все равно побьем  ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 16, 2018, 20:29:55 pm
Да у него просто колёса маловаты. Когда задние колёса в канаве, то Шерп становиться под большим углом. Поэтому почти весь вес приходится на задние колёса. Да и когда газует, то передок стремиться отклониться ещё больше вверх. Передние колёса почти не касаются земли и не создают тягу. И поэтому передние колёса не работают. Да и постоянно вывешиваются колёса. Йёти длиннее и поэтому передние колёса были бы на этой дамбе. Да и вывешивания у Йёти нет. Я на Йёти выехал бы напрямую. Канавка то неглубокая.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Февраля 03, 2018, 13:50:16 pm
Петрович11,
Можно хотя бы часть фото обновить, выложить через форум чтоб больше не пропали ?
По полуоси, подшипникам интерестно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 03, 2018, 21:06:07 pm
Полуоси с дисками сделаны так. Втулка диаметром 70 мм. Внутреннее отверстие по диаметру полуоси. Это втулка разрезалась вдоль на две равные части. Эти 2 половинки накладывались на полуось. Как можно сильнее зажимались в тисках и оба разреза проваривались.После сварки половинки ещё сильнее должно зажать полуось. Потом к втулке приваривались диски. Потом ещё крайний диск крепился болтами к грибку полуоси. А для надёжности еще и приварил его. Так что она не разборная. Но я думаю, что она навечно. Лифан не сможет её сломать. На втулке место под подшипник оставил с запасом. Когда втулку проварил, то токарь окончательно проточил посадочное под подшипники 55 мм. Стоят 2 роликовых конических подшипника. На конце втулки резьба под гайку, которая поджимает подшипники. Ширина диска 650 мм. Расстояние от края кольца диска до диска у грибка 580 мм. Поэтому поставил два диска. Иначе, я так думаю, где -нибудь в болоте сломало одиночный диск. Всего 24 спицы.

https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/03/d88db.jpg[/img]

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/03/34a92.jpg)[img]
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Февраля 03, 2018, 21:14:40 pm
Стоят 2 роликовых конических подшипника.
Я читал как сделано, думал что всё таки один подшипник поставил шариковый.
И сальники стоят с обеих сторон ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 03, 2018, 21:54:06 pm
Сальников пока нет. Просто литолом забил и всё. Да туда вода вроде как и не попадает. Буду переделывать редуктор и раму, тогда может быть поставлю.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраля 03, 2018, 23:27:05 pm
Молодец Петрович!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 04, 2018, 11:58:07 am
А что. Вездеход же не на "ободрышах" и подшипники купаться в воде не будут. Да и обороты не большие. Не больше 60 об/мин или 1 об/сек.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 06, 2018, 15:38:40 pm
Начинаю потихоньку заниматься вездеходом. Хочу немного переделать бурановский реверс. Сапог отрежу по красной линии. Отверстия под шпильки просверлю насквозь. Вместо шпилек будут болты, приваренные к железной пластине. Эти болты буду входить в просверленные насквозь отверстия под шпильки. Потом корпус с крышкой будет прижат болтами с гайками к пластине. Выравнен, чтобы валы были параллельны пластине. Затем все пространство между пластиной и корпусом будет забито "холодной" сваркой. Таким образом вся нагрузка будет передаваться по всей площади корпуса. В результате высота реверса уменьшится на 10-11 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/06/188b9.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 07, 2018, 18:48:30 pm
Излишки корпуса отрезал. Получилось вот так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/07/059af.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 08, 2018, 14:55:46 pm
Реверс в готовом виде будет примерно так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/08/8f1c1.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/08/03f67.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Tit от Февраля 08, 2018, 15:45:43 pm
Петрович11,
Да, назад уже пути нет.
Только болты, те что на фото лучше не использовать. Пластимлин со строительного рынка.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 08, 2018, 15:48:54 pm
Только болты, те что на фото лучше не использовать. Пластилин со строительного рынка.
Быстрее алюминиевый корпус порвет чем болты.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраля 08, 2018, 15:57:00 pm
А цепь чем натягивать?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 08, 2018, 16:28:24 pm
Нагрузка там небольшая, болты выдержат. С цепью возможны два варианта.
1. Короткая цепь надета только на две внутренние звёздочки. Выреза в железной пластине не будет. Эту цепь нет нужды подтягивать. Только заменять по мере износа. На вторичном валу будет минсковская звездочка на шпонке, которая будет передавать кр. момент на ижевскую КП. Минсковскую цепь натягивать перемещение реверса.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/08/b5066.jpg)

2. В этом варианте кр. момент на КП будет передаваться родной двухрядной цепью. В этом случае в железной пластине будет вырез под цепь.  Натягиваться цепь будет за счёт перемещения реверса.
Какой вариант выберу, будет ясно, когда придут детали для корпуса КП. Тогда в натуре лучше будет понятно, какой вариант выберу.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 10, 2018, 23:12:00 pm
Хочу редуктор сделать 2-х ступенчатый. Нужна пара шестерёнок с ПЧ > 3. Может кто подскажет, отчего можно взять. Диаметр ведомой шестерёнки не больше 20 см. Прямозубые. Вот примерно такая. Продавец сказал, что от МТЗ.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/10/aa999.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/10/10b6e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Yurii Borodulin 84 от Февраля 10, 2018, 23:29:32 pm
Петрович ты просто кулибин ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 10, 2018, 23:48:01 pm
Лучше бы подсказали, отчего можно взять пару шестерёнок.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Февраля 11, 2018, 00:12:17 am
отчего можно взять пару шестерёнок
     Разбомби любую КПП от грузовика или трактора ,там и добудешь такое соотношение пар .(первая ,вторая передачи)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 11, 2018, 00:14:49 am
Петрович11,  Подобрать шестерни от Кпп Газ 66 , Зил , сейчас не имею возможности реально посмотреть померить .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 11, 2018, 01:18:04 am
Диаметр ведомой шестерёнки не больше 20 см.
Под такие требования я бы взял маховик с венцом от ПД 10 и шестерню бендикса стартера СТ 362.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2018, 08:48:31 am
Нет такой возможности, чтобы покопаться в грузовых или тракторных КПП. Маховик от ПД-10 -это не серьезно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 11, 2018, 10:52:09 am
с ПЧ > 3
Главная пара переднеприводной коробки .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2018, 11:12:39 am
Такая пара у меня есть. Но там косозубые шестерёнки. А у меня стоят подшипники с цилиндрическими роликами.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2018, 11:46:36 am
А прямозубых наверное в ГП нет бывает?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Февраля 11, 2018, 13:11:10 pm
Ходовой редуктор тельфера,прямозубые ,пч-4,диаметр ведомой 220мм .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Февраля 11, 2018, 14:17:26 pm
Петрович11, может где есть неисправные токарный станок или фрезерные. В токарном очень много разных шестерен, все прямозубые , толщиной 10-20 мм .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2018, 14:44:05 pm
Ладно, буду искать. К токарю поеду - у него поинтересуюсь. Но если у кого появится подходящие, то сообщите.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 11, 2018, 18:50:13 pm
Вот в принципе реверс готов. Остаётся ещё в некоторых местах замазать "холодной" сваркой. Не хватило её.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/11/9a893.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/11/d0345.jpg)

Вид снизу

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/11/b690b.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 12, 2018, 16:28:26 pm
Вот так примерно буду делать новый редуктор для Йёти. Ведомую от бортового редуктора Т-40 вращает ведущая шестерня. На оси это шестерни закреплю ведомую шестерёнку от ГП переднеприводной. В свою очередь на оси ведущей ГП закреплю шестерёнку, которую будет вращать шестерёнка от ижевской КП. Эта шестерёнка будет крепиться на детали со шлицевой. Надо будет подобрать. В результате цепь исключается. Остаётся цепь только в реверс-редукторе. Всё это будет в виде одного моноблока. Общее ПЧ 6,81 х 3,9 х 3,88 х 4,5 = 463. 4,5 - это вариатор. Это ПЧ без учёта шестерёнок, передающих вращение от КП на ведущую ГП. Если ПЧ будет 1,7 то общее ПЧ = 463 х 1,7 = 787. Округлим до 800. Минималка 1600/800 х 6 м х 60 = 0,72 км/час. Максималка 3600/36 х 6 м х 60 = 36 км/час.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/12/1359e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 15, 2018, 22:05:49 pm
Сегодня съездил к токарю. Он проточил деталь со шлицами под ведомую шестерёнку от переднеприводной ГП. В принципе, эта ось готова. Осталось выточить корпуса под конические роликовые подшипники и просверлить отверстия под болты крепления ведомой шестерёнки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/15/ebfeb.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/15/eab91.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 15, 2018, 22:15:30 pm
Остаётся цепь только в реверс-редукторе.
Вот и я говорю,цепи это хорошо,но меня почему то они держат в напряжении постоянно. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 16, 2018, 09:48:32 am
Когда был у токаря, то посмотрел шестерёнки от станков. Не подходят. Нужна шестерёнка на 33 примерно зуба, чтобы подходила к этой шестерёнке.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/16/eac4c.jpg)

Тогда будет так. Шестерёнка с КП будет крутить вал от ГП. Проблема найти такую шестерёнку.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/16/5e397.jpg)

Если не найду, то будет цепь. Но в данном случае ПЧ будет небольшое 1,6 - 1,7. Нагрузка на цепь будет не большой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/16/9bcd6.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 16, 2018, 10:06:08 am
Если не найду, то будет цепь
К Юре надо.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 23, 2018, 15:44:56 pm
Промежуточный вал редуктора сделал.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/23/9dbef.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/23/d3211.jpg)

На следующей неделе должны подойти швеллера и корпуса подшипников. Начну собирать редуктор. Промежуточный вал и ведомая шестерёнка будут в редукторе располагаться примерно так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/23/43a2c.jpg)

После праздников закажу Юре вал-шестерню. Вал шестерню будет крутить звезда под ижевскую цепь. ПЧ между вал-шестернёй и шестерёнкой на пром. валу будет примерно  3,9-4,3. Поэтому и нагрузка не цепь уменьшится во столько же раз. Звёздочками можно будет регулировать общее ПЧ. Но думаю, что ПЧ цепного редуктора будет примерно1,6-1,7.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 23, 2018, 17:30:54 pm
Как вариант вал-шестерню установить вот так. Редуктор станет компактнее в длину. По прикидкам звезда на 29 зубьев должна подойти. Она будет находится на как на фото , а смещена вниз и будет находиться вне корпуса редуктора.И между звездой с цепью и полуосью расстояние будет достаточно, чтобы цепь можно было снимать с звезды.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/23/4b6e1.jpg)

Но можно поставить и звезду на 26 зубьев.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/23/82ee2.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Февраля 23, 2018, 19:02:33 pm
то посмотрел шестерёнки от станков
В станках (не Дип-500,меньше),модуль ,что в передней бабке,что в подаче -вродь везде меньше 3 . А у тебя то вроде 3 .Ты уточни ,потом озадачивай кого поиском . На всяк случай ,- модуль вкратце это  кусок окружности проходящей посредине высоты зуба. По этой дуге ширина зуба +промежуток  и разделить на 3,14 .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 23, 2018, 19:31:49 pm
Если вычислять по формуле то получается 215,5/(47 +2) = 4,39. Ну округлим до стандартного значения и тогда 4,5.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Февраля 23, 2018, 21:56:50 pm
Если зубья не изношены ,то  мерить диаметр и считать зубья ,когда роешся в куче мотлоха  ,хлопотно .У нас модули по Госту через 0,25мм . ,(то у буржуев разбито до мелкоты). Можно штангелек приложить быстро и уже понятно ,стоит подстраховаться формулой ,или нет .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 23, 2018, 22:33:54 pm
Вышлю Адлеру все размеры и фото. Разберётся, какую надо сделать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 23, 2018, 22:41:46 pm
Петрович11, Зря отказался от моего предложения по редукторным мостам- там хотя-бы набор шестерен уже подобран и при изготовлении нового корпуса вышло бы на порядок проще, тем более их два штуки-были бы запчасти взапас. Подумал бы пока зимник не упал -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 23, 2018, 23:01:26 pm
В данном случае у меня уже почти все детали есть. Колеса с полуосями сделанные. Только останется переставить их на новый редуктор. Да и зачем мне запчасти. Шестерёнки от Т-40 ни за что не сломаются. Вот эти новые тоже. Цепь тоже будет служить долго, так как нагрузка на неё не большая за счёт дополнительного редуктора. Только могут две причины:или Лифан сломается или камеры проколются.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 23, 2018, 23:14:30 pm
В данном случае у меня уже почти все детали есть. Колеса с полуосями сделанные. Только останется переставить их на новый редуктор. Да и зачем мне запчасти. Шестерёнки от Т-40 ни за что не сломаются. Вот эти новые тоже. Цепь тоже будет служить долго, так как нагрузка на неё не большая за счёт дополнительного редуктора. Только могут две причины:или Лифан сломается или камеры проколются.
Большие колеса-большие возможности, дальние поездки-иначе зачем всё это?  А ехать далеко не имея в наличии ремонтного комплекта ну как то не ТО ( по себе знаю) Моё дело предложить! Может и сам их заберу если чего надумаю ( поздно узнал о них -так бы на таких сразу делал)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 23, 2018, 23:44:55 pm
Да нет никаких проблем. Если поехал далеко на одной половинке, то  взял с собой Лифан. Если на сдвоенном, то на одной половинке приехать можно. На каждой половинке свой Лифан. Ну и камера всегда в запасе. И клей с заплатками.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 23, 2018, 23:51:29 pm
Да нет никаких проблем. Если поехал далеко на одной половинке, то  взял с собой Лифан. Если на сдвоенном, то на одной половинке приехать можно. На каждой половинке свой Лифан. Ну и камера всегда в запасе. И клей с заплатками.
Я единственный раз ломался в болоте- полуось ( по глупости -гайки на ступице просмотрел) так вот дальше 20 метров по болоту я не уехал на одном мосту. А болото у нас с тобой одно, только мы на разных краях.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 24, 2018, 08:32:13 am
Болото одно, только колёса разные. И на моём можно приехать на одной половинке буквально. То есть, можно отстегнуть одну половинку и ехать только на одной. Да и в этом случае не до жиру - быть бы живу. Так что всё лишнее за борт.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Февраля 24, 2018, 11:33:18 am
Зря отказался от моего предложения по редукторным мостам
О каких мостах разговор ?  ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 24, 2018, 11:39:58 am
О каких мостах разговор ?  ::undecided:::
От погрузчика, марку не знаю- редуктор стоит перед главной парой, полуоси толстые весят прилично так как корпус отлит из чугуна. Петровичу с его самодельным корпусом как раз то что нужно - фото у меня нету,  найду попозже в интернете -покажу.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 24, 2018, 11:48:39 am
Что-то похожее на этот,

(https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=4b25581c9322ed52557df6cf036856ca&n=13)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Февраля 24, 2018, 11:54:12 am
От погрузчика, марку не знаю- редуктор стоит перед главной парой
Я думаю может также сделать, на ниссановский мост закрепить КР луаз.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 24, 2018, 12:09:19 pm
Я думаю может также сделать, на ниссановский мост закрепить КР луаз.
От погрузчика Балканкар EB 687 ( у меня такие стоят)  мосты такого же типа -редуктор с п. ч 3 ( по памяти)  главная пара 4,6. весят всборе не больше ста кг. - хвостовик мощнее чем у Газ 66 . Плохо только то что они узкие 90 см между ступицами - надо диски с большим вылетом делать,  у меня ходят они без проблем,  терпят большие колеса и вес.

А вообще можно поставить по Раздатке перед мостом на каждый мост- таже Раздатка Уаз крепится к кпп-если продумать как её моноблоком скрепить с мостом? Или Вом Мтз, но жидковат он я думаю.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 24, 2018, 18:22:26 pm
Я как-то писал, как сделать из гидравлического домкрата весы для взвешивания вездеходов. Но там нужен манометр на высокое давление и они не такие уж точные. А тут возникла идея, как сделать цифровые весы. Идея такая. Также берём домкрат. Сверлим в стенке отверстие и вкручиваем штуцер с трубкой. На конце этой трубки есть трубка побольше с резьбой под форсунку от дизеля. В эту трубку вкручивается форсунка. Верх у форсунки срезается, чтобы плунжер был на уровне с отрезанной частью. При повышении давление масло давит на плунжер, а плунжер давит на сенсор цифровых весов. Ход плунжера в данном случае небольшой. Как будет работать такие весы. Когда поднимаем груз, то внутри домкрата создаётся какое-то давление масла. Допустим, максимальное давление будет 300 кгс/см2. Площадь плунжера меньше 1 см2 допустим в 5 раз. Плунжер будет давить на сенсор с силой 300/5 = 60 кгс. Остаётся сделать так. чтобы плунжер давил на один или два сенсора весов. На фото у весов четыре сенсора. Весы будут показывать какой-то вес. Чтобы узнать истинный вес груза, надо показания весов умножить на коэффициент. Он высчитывается так. Допустим, что площадь поршня в домкрате 10 см2. 10 см2/1 см2= 10. А площадь плунжера  0,2 см2. 1 см2/0,2 см = 5. Коэффициент будет 10 х 5 = 50. Показания весов умножаем на 50 и получаем истинный вес.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/24/38b78.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 25, 2018, 15:20:40 pm
Чо как сложно то , манометр на домкрат и тарировать шкалу .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 25, 2018, 16:50:15 pm
Можно и манометр. Я у киповцев видел лабораторный манометр до 600 кгс/см2. Цена деления 1 или 2 кгс, если не ошибаюсь. Такой можно напрямую. Ну а с обычным манометром точность будет не высокая. Просто с весами будет точнее.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 25, 2018, 17:24:56 pm
Для интереса погуглил манометр образцовый. МО-1226 класс точности 0,4 - 37000 руб. Класс точности 1 дешевле 8000 руб. Проще купить цифровые весы за 150 руб. Разобрать. 4 сенсора сдвинуть вплотную и закрепить. Плунжер форсунки будет давить через небольшую квадратную пластину сразу на 4 сенсора.Дёшево и точнее дешёвого манометра.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраля 26, 2018, 00:08:50 am
Зачем такие сложности если есть напольные весы?  Что мешает весить прямо на них через рычаг?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 26, 2018, 09:04:44 am
Ну можно и с помощью рычага. У весов макс. измеряемый вес 150 кг. Рычаг надо как минимум 1:10. 0,5:5 - это 5,5 метров.
Это просто кажется, что так сложно. На досуге попробую сделать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраля 26, 2018, 13:05:04 pm
0,5:5 - это 5,5 метров
А зачем 0,5:5? В чем проблема сделать 0,1:1?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 26, 2018, 13:35:11 pm
Ну и какой ход будет у рычага 10 см. Я пробовал взвешивать свой вездеход. И чтобы колёса оторвались от земли пришлось брать достаточно длинную трубу. Можно конечно было бы поднять вездеход, чтобы колеса висели в воздухе. Но с длиной трубой проще оказалось.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраля 26, 2018, 14:41:48 pm
А зачем ход?  ::cheesy:::
Вы за это место лебедку зацепите и ею поднимайте  ;)
Или на домкрате поднял, зацепил, убрал домкрат и прочитал показания.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 26, 2018, 15:52:25 pm
У меня нет лебёдки. Ещё и лебёдку где-то искать или покупать. Да ради бога, делайте, как хотите. А я сделаю так, как хочу. То есть, сделаю весы. Чтобы не городить разные конструкции каждый раз.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 02, 2018, 16:49:46 pm
Пришли швеллера и корпуса для подшипников. Начинаю собирать редуктор. Электролобзиком выпилил отверстия под корпуса.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/02/2892b.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/02/f1a84.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Марта 02, 2018, 19:03:51 pm
У меня нет лебёдки. Ещё и лебёдку где-то искать или покупать. Да ради бога, делайте, как хотите. А я сделаю так, как хочу. То есть, сделаю весы. Чтобы не городить разные конструкции каждый ра
  Много проблемм ты нарисовал .Самое простое и надежное ,это то ,что ты вначале озвучил .
    Когда в 95м я каракат большой сотворил ,то стремно было по городу ехать на весовую .Сделал весы из маленького домкрата и манометра который подбирал по расчету ,исходя из площади поршня и предполагаемых пределов измерения.
    К примеру для 2т. нужно взять манометр на 100ат. и гидроцилиндр с внутренним диаметром 60мм. и диам. штока 30мм .(весы будут работать на растяжение домкрата ,соответственно и манометр подключается в штоковую полость .
   и лебедку можно применить простую ,ручную атомобильную +палиспас ,- чтоб к дереву подвесить твой пневмозверь .
  самое главное удалить тщательно воздух из манометра и домкрата .
   Точность получается неплохая ,но  уже после 150-200 кг ,так как  с малым весом сказывается влияние плотных  резинок (поршня ,гранбуксы).
 Шкалу манометра тарировал поточнее ,подвешивая порции взвешенного металла на весах 500кг . Дома можно подвесить бадью и добавлять точные порции  воды .
   И не надо эталонный манометр ,пойдет и дешовый с барахолки ,спиз....й кем-то на заводе  .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 02, 2018, 19:26:41 pm
Вместо дешёвого манометра я приделаю дешёвые цифровые весы. У них точность 0,1 кг. И на сенсоры весов будет давить плунжер форсунки. Я так думаю, что там сопротивление будет гораздо меньше, чем с резинками.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Марта 02, 2018, 19:39:49 pm
 Зачем такая точность ? Каждый болтик взвешивать ? И вес интересуемый уж точно за 500кг .А эти мастырки ,все больше на передачу- очумелые ручки- похожи .
   Я свои ,с манометром за 2часа слепил ,да тарировка час. и не требуют нежного обращения
 Ну да хозяин барин ,мы не ищем легких путей.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 02, 2018, 20:22:22 pm
Вот так будет выглядеть редуктор. Мерял, мерял, а мм на 3-4 ошибся. Надо пром. вал сдвигать ближе к ведомой шестерёнке. А то люфт большой между зубьями.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/02/06fc4.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Марта 03, 2018, 11:34:37 am
Мерял, мерял, а мм на 3-4 ошибся.
Ну чтож так поспешил , из фанерок шаблоны не судьба было сложить ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 03, 2018, 12:30:30 pm
Это устраним. Вот думаю над следующим. На одном конце будет стоять примерно такой подшипник. Диаметр шлицевой 40 мм. Подшипник одевается от руки и вал может проворачиваться во внутренней обойме. Вот думаю как его лучше закрепить, чтобы не проворачивался.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/03/93359.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Марта 03, 2018, 12:36:25 pm
Петрович11, Втулку выточить не вариант? На с/х технике видел такое - шлицы, на них втулка с подшипником.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Марта 03, 2018, 12:40:41 pm
как его лучше закрепить, чтобы не проворачивался.
Втулку по размеру порезать на сектора ,и забить в канавки.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 03, 2018, 12:49:46 pm
Ну у меня было такие варианты.
1. Втулку нагреть до красноты и забить на шлицевую. Потом на ней проточить посадочное под подшипник 09.
2. В шлицы забить полоски металла и потом прихватить их сваркой к валу.
3. Экзотичный. В обойме подшипника алмазным надфилем сделать небольшие канавки и забить шлицевые  канавки "холодной" сваркой.
4. Совсем уж экзотичный вариант. Но пока не буду его описывать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Марта 03, 2018, 17:54:59 pm
Ну у меня было такие варианты.
1. Втулку нагреть до красноты и забить на шлицевую. Потом на ней проточить посадочное под подшипник 09.
2. В шлицы забить полоски металла и потом прихватить их сваркой к валу.
3. Экзотичный. В обойме подшипника алмазным надфилем сделать небольшие канавки и забить шлицевые  канавки "холодной" сваркой.
4. Совсем уж экзотичный вариант. Но пока не буду его описывать.
   Локтайт 638 прослабленные посадки с  зазором до 0,25мм. стоит в районе 10дол.за 10млл.
  Эта бяка высокой прочности .





Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Марта 03, 2018, 18:55:09 pm
 Локтайт 638 прослабленные посадки с  зазором до 0,25мм. стоит в районе 10дол.за 10млл.
  Эта бяка высокой прочности .

Хорошие эти клеи Локтайт,но уж очень дорогие,лучше поискать аналоги другой фирмы,на порядок будут дешевле.у локтайт только одно хорошо,это огромный выбор разной химии на все случаи жизни,качественной,но очень дорогие,
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 07, 2018, 14:54:38 pm
В принципе.редуктор собран. Осталось просверлить отверстия под все болты. Пока каждый корпус подшипника и боковые стенки держатся на двух болтах  Это карданные болты от УАЗ. Остаётся ждать, когда Адлер сделает вал-шестерню и тогда продолжу.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/07/dc67e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/07/77bcc.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Марта 07, 2018, 15:31:20 pm
Гвозди бы делать из этих людей - не было б крепче на свете гвоздей... -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 07, 2018, 19:10:06 pm
Вес 85 кг. Вал-шестеря с корпусами пошшипников и подшипниками+ две крышки = около 100 кг будет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/07/f577b.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 17, 2018, 17:18:31 pm
Редуктор в принципе готов. Остаётся только дождаться вал-шестерню. На следующей неделе должны подойти части для КП и начну делать её.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/17/2cc00.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/17/224b7.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Марта 17, 2018, 23:40:53 pm
Петрович, даже если запас прочности у деталей многократный, место под оседание частиц и осколков в поддоне надо оставлять обязательно. Ну и магнитная пробка никогда лишней не бывает. Это закон  (&^
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 22, 2018, 18:18:36 pm
Пришли детали для коробки. Завтра займусь коробкой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/22/e6cb6.jpg)

Коробка с редуктором будут стоять примерно так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/22/ddb78.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/22/18713.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Марта 22, 2018, 18:28:21 pm
Я конечно Петрович11 уважаю проделанную тобой работу,но ей богу сам бы лучше взял мост от Т 16(25).
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 22, 2018, 18:57:13 pm
А что не устраивает?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Марта 22, 2018, 19:20:48 pm
А что не устраивает?
Большой объём тонкой работы. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 23, 2018, 20:39:18 pm
Прикинул, что к чему. Вроде всё нормально. Только в одном корпусе подшипника надо углубить место под подшипник на 2 мм. И во втулках под переключающий вал тоже ошибся на несколько мм. Придётся обратиться к токарю. Можно и без токаря, но для себя же делаю.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/23/8fae2.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Марта 24, 2018, 00:17:34 am
На всякий случай, пришлите изменения в эскиз на корпус коробки, пока не забылось. А то ещё раз такую коробку захотите, и опять придётся пилить или точить. А лазеру всё равно где и какие отверстия резать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 24, 2018, 03:11:27 am
Единственное, что пришлось подтачивать - это выступы на сплошных стенках. Они чуть не входили по толщине в прорези на боковой стенке. Ну это ерунда.
Можно уменьшить диаметр одного большого отверстия с 58 мм до 52 мм. Выделил красным цветом. На второй крышке аналогично изменить диаметр этого же отверстия с 58 мм на 52 мм. Все остальные размеры без изменений.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/24/b478b.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 24, 2018, 04:09:29 am
Хотя при уменьшении диаметра увеличатся размеры справа 43,5 до 46,5. И снизу с 56 до 59.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 25, 2018, 16:53:22 pm
Корпус сварил. Вроде ничего не повело. Одну стенку приварю на место, когда отрегулирую коробку.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/25/01fc6.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/25/f218f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/25/67348.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: любопытный от Марта 31, 2018, 00:48:16 am
Чето сварной шов уж очень стрёмный.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: kost.83 от Марта 31, 2018, 01:25:59 am
любопытный,  не все здесь дипломированные сварщики!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 31, 2018, 07:52:58 am
Ну какой есть. От этого вездеход хуже ездить не будет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 31, 2018, 15:08:03 pm
Тут опять косяк получился. Сварил корпус, прихватил все корпуса под подшипники. А когда стал ставить переключающий вал и вилки, то оказалось, что корпус сварил не совсем так. На месте приваренной боковой стенки должна быть съёмная стенка. В принципе ничего страшного, просто ведущая звезда будет не на съёмной стенке, а на стенке корпуса. Придётся по новой заказывать корпуса подшипников. Пока их вырезал из корпуса, то попортились.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 07, 2018, 18:18:57 pm
Йёти разобрал. Потихоньку начну делать новую раму.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/07/ca925.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/07/adddb.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Апреля 07, 2018, 18:32:30 pm
Петрович11, А чем эта не устраивает ? Двигатель бы можно/нужно помощнее.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 07, 2018, 19:10:38 pm
Рама не устраивает. Эта рама 58 х 58 х 200 см. Будет 58 х 30 х 200 см. И рама будет разборная, на болтах..И редуктор тоже не устроил. Будет 2-х ступенчатый шестерёнчатый редуктор. Это позволит снизить нагрузку на цепь с ижевской КП на редуктор. Ну и так по мелочам. А в остальном останется без изменений. Лифан 15 л.с. Вариатор Сафари. Ижевская КП в самодельном корпусе. Колёса те же. Общее ПЧ хочу 800. Первая скорость будет как бы пониженной.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 13, 2018, 12:35:14 pm
Компоновка трансмиссии будет примерно такая. Она будет в задней части рамы. Бензобак у Лифана сниму. Глушитель сделаю вниз. Воздушный фильтр тоже уберётся. В результате всё будет ниже крышки редуктора. Все будет внутри рамы, как замышлялось с самого начала. И пол будет ровный по всей длине модуля. Центр тяжести также окажется на уровне оси. Клиренс будет 75-70 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/13/b70db.jpg)

С редуктора двухрядной цепью КР будет передаваться на самодельную КП. Этот редуктор будет повёрнут на 90 градусов, относительно своего нормального положения. Рычаг переключения скоростей будет перенесён на другую сторону и будет со стороны звёздочки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/13/0566d.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 13, 2018, 13:22:10 pm
Общая длина рамы будет примерно 225 см. 100 см спереди и 125 см сзади относительно центра оси. Трансмиссия займёт 110 см. И 15 см - это рулевое.Так что размер пола будет 50х225 см. Узковато, конечно, но приходится платить за широкие колёса. Колесо 93 см по самым крайним частям ремней. По 5 см между колёсами и корпусом.  4 см + 4 см = 8 см профильная труба на кабину и каркас безопасности. 50 см внутренняя часть . 93 + 5 + 4 + 50 + 4 + 5 + 93 = 254 см. Вроде как влезаю в габарит. Хотя в прошлом году мерял, так вроде 263 см получалось.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Апреля 13, 2018, 14:31:50 pm
Вроде как влезаю в габарит.
Кто его у тебя будет требовать,на таких колесах чем шире тем устойчивее,езда все равно по дорогам,а мелочь примнешь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Апреля 13, 2018, 15:54:39 pm
Вроде как влезаю в габарит.


Когда делали переломку на кировских колёсах,так про габарит по ширине и не заморачивались,делали чтоб удобно было в самокате.ширина получилась почти 3 метра.где не влезал по ширине.пилу в руки и путь готов.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 13, 2018, 16:06:16 pm
С переломкой всё наоборот. У неё ось сплошная, без дифа. Поэтому, чем шире - тем труднее поворачивать. И ширина у неё примерно 220 см.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Апреля 13, 2018, 18:23:08 pm
ось сплошная, без дифа.
Вроде оставлял диф ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 13, 2018, 18:46:29 pm
Диф - это на Йёти. Иначе без дифа нё повернуть с такими громадными колёсами. А старая переломка на кировских камерах, та без дифа.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 16, 2018, 16:47:48 pm
Вот так будет выглядеть "мост". Вес его 64 кг. Полный вес с дифом, большой шестерёнкой, промежуточным валом и крышками 64 + 42 + 8 + 7 = 121 кг. Ну пусть вал-шестерня с подшипниками и корпусами подшипников ещё 9 кг. Тогда общий вес 130 кг. Почти в 2 раза меньше моста ГАЗ-66. Притом, что ПЧ будет 6,81 х 4,7 = 32.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/16/dcfa9.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/16/eaab8.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/16/c293f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Апреля 16, 2018, 17:03:52 pm
Да, тяжкий труд  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 16, 2018, 17:36:26 pm
Не более тяжкий. чем у других.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Апреля 16, 2018, 18:08:52 pm
Петрович11,  Если учесть что у тебя специфические диски то вес твоего моста как раз таки приравнялся к газ 66 а ремонтопригодность и простота конструкции усложнилась в разы. Но всеравно требует уважения за упорство  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 16, 2018, 19:06:09 pm
А диски тут при чем? Они в вес моста не входят. Ну так у меня и каждое колесо по, если не изменяет память, 195 кг. Так считать, так действительно получится, что мой мост тяжелее. А что диски? Нормальные диски. Добавлю ещё 4 спицы. Станет 32 штуки на колесо. При макс. КМ, на каждую спицу нагрузка будет 62 кг. Это не много. Так что диски ещё и меня переживут. Ну если полуоси ломаются, то надо делать так, чтобы их можно было легко заменить. А мне это зачем? Не сможет Лифан свернуть полуось. Также он не сможет сломать шестерёнку от Т-40. Да и коробка от ИЖа выдержит. Тут как-то видел, как два пьяных идиота пытались тронуться с места на Планете. Сцепление у них не работало. Так газу и сразу скорость включали. И ничего. Не сломалась коробка. У меня же не будет таких динамических нагрузок. У меня после КП ИЖа ПЧ = 45. Коробка будет работать в облегчённом режиме. Сломаться может только Лифан или проколоться камеры. В принципе, могу снять с мотособаки Лифан 9 л.с. и возить в качестве ЗИПа. На первой скорости даже в самом тяжёлом болоте сможет спокойно везти Иёти. Пусть у него будет КМ - 1,5 кгм. Тогда 800 х 1,5 = 1200 кг. Тяга как у трактора. Скорость 3-4 км/час в болоте будет и достаточно. Главное не пешком идти. На более хорошей дороге и скорость будет выше. Грузить по тонне я не собираюсь. Максиму 2 человека с грузом. Прицеп будет на кировских камерах. А посему будет идти значительно легче, чем сейчас на кразовских. Так что все буде ОК.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Апреля 16, 2018, 22:09:37 pm
Делай Юр ,никто еще мосторедуктор не делал такой . -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 17, 2018, 15:51:28 pm
Вроде как более-менее по центру. Ещё семь раз отмерить и можно потихоньку сваривать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/17/8395b.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/17/0bf64.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: самопал от Апреля 17, 2018, 17:46:37 pm
11 знаю, что критику в свою сторону воспринимаешь как плевок, но всё же твоё словосочетание =Вроде как более-менее по центру.=, это как плевок в себя самогО
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 17, 2018, 18:36:30 pm
Как раз ваш пост я точно могу посчитать за плевок. И мне на ваш пост наплевать. А делаю вездеход так, как считаю нужным. Если совет по делу, то можно и принять к сведению. А если он противоречит концепции вездехода. то естественно, что не стану прислушиваться к нему. И Санычу бальзам на душу ваш пост.
Да, более-менее по центру. При окончательной установке полуосей я могу сместить крепление корпуса подшипника полуосей на 1,5 см в любую сторону. И всё будет ОК. И в конце концов поедет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 22, 2018, 14:51:29 pm
Вроде как всё подогнал. Более-менее. Крутится, вертится. Остаётся всё окончательно проварить и в принципе мост готов. Остаётся ждать вал-шестерню от Адлера. И тогда можно окончательно собирать. Ширина по краям дисков 225 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/22/3097b.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/22/78955.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Апреля 22, 2018, 15:11:05 pm
Я бы между горизонтальными уголками моста укосин наварил, чтоб ферма получилась.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 22, 2018, 15:15:21 pm
При окончательной сборке укосины обязательно будут.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Апреля 22, 2018, 15:29:27 pm
На нее скручивание не действует . какой смысл утяжелять тяжелое .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 22, 2018, 15:42:37 pm
Укосины будут вот так стоять.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/22/14d7f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Апреля 22, 2018, 15:57:26 pm
На нее скручивание не действует . какой смысл утяжелять тяжелое .
Фермы не работают на скручивание, они работают на изгиб.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Апреля 22, 2018, 16:03:01 pm
Фермы не работают на скручивание, они работают на изгиб.
Да там на изгиб  рама среднего грузовика  отдыхает если углы правильно проварены двхярусная непобедима .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Апреля 22, 2018, 16:38:37 pm
Петрович11,  Ну наверное в этом году до Щучьего доедишь?   1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 22, 2018, 18:35:17 pm
Да его скоро в Окунёвое переименуют. Лет 10 назад запустили туда окуней, так теперь только они и ловятся. Редко когда щука попадётся.
Вот вроде как обварил.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/22/2cf8f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 28, 2018, 15:01:06 pm
Вот вроде как мост и готов.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/28/45ba8.jpg)

Стоять будет примерно так. Пока подойдёт вал-шестерня буду делать раму.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/28/43d93.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Апреля 29, 2018, 00:15:34 am
Чёт, как то пароход получается.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 29, 2018, 07:37:06 am
Пароход - не пароход, но в крайнем случае можно ехать и без камер. Клиренс до рамы 36 см, до шестерёнки 25 см. Задний прицеп отцепил. Привязал какое-нибудь брёвнышко сзади и алга.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 29, 2018, 10:47:15 am
Прикинул раму. Толщина стенок у труб 40х40 оказалась 1,5 мм. У старой рамы толщина была 2 мм. Терзают смутные сомнения - а не слабовата будет рама из таких труб? Думаю 50х50х2 поставить.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/29/82786.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maratovich от Апреля 29, 2018, 16:07:44 pm
почему не сделаешь диски как у всех, а не из палок
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 29, 2018, 16:47:38 pm
А какой смысл переделывать? Лично я не вижу никакого смысла переделывать их. Да и мой вездеход не как у всех.
 А с рамой определился - будет из трубы 50х50х2. Чтобы потом не жалеть где-нибудь вдалеке.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Апреля 29, 2018, 17:36:51 pm
40х40х1,5 только для столбиков огородных, если на них не опираться. 50х25х2,0 будет той же крепости как и 50х50х2 на ребро.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 02, 2018, 16:04:32 pm
Рама спереди готова. Заднюю часть пока в раздумьях. Сейчас делать или когда все комплектующие будут готовы. А то могу опять ошибиться.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/02/45e7e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/02/9eded.jpg)

Верхняя часть рамы снята.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/02/f0b8e.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Мая 02, 2018, 19:18:56 pm
Рама спереди готова.
Юрий , болты на 16 мм ( ? ),стоило бы не менее 20-22 мм и втулки в профиль,мост тяжёлый,оборвать может и не оборвёт,но раздолбит со временем. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 02, 2018, 19:58:09 pm
Болты на 12. Вместо втулок на трубу 50х50х2 под каждый болт приварил по 2 уголка на 50х50х5 по 10 см. Получилась как бы профильная труба 60х60х7. На уголки 50х50х5 моста изнутри тоже будут приварены куски уголка 45х45х4. Так что в каждом месте крепления болтом уголок будет как бы 50х50х9. Думаю, что выдержит. Я же не собираюсь его сильно нагружать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 03, 2018, 09:20:51 am
Втулки было бы правильней . с ними момент затяжки остается постоянный , не слабнут . Углы рамы тоже надо было сваривать торцами при резе в 45гр . Так одна из полок не работает а прямоугольное сечение деформируется . Да и грязь в раме будет откладываться . Как выход - заглушить торцы .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 03, 2018, 09:51:49 am
Даже если делать со втулками, то всё равно надо было бы наваривать пластины на трубу в месте крепления. Толщина трубы 2 мм. Разбило бы без пластин. Обе полки будут работать. Верхняя ложится в уголки приваренные к стойкам нижней. В этом месте верхняя полка будет притянута к уголку двумя болтами под 90 градусов. Так что это будет полноценная объёмная жёсткая рама.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 03, 2018, 11:14:35 am
Прикинул в натуре, как всё будет примерно выглядеть. Бензобак уберу. Глушитель сделаю вниз. Фильтр тоже уберу. В результате пол будет гладкий по всей длине. Ну будет небольшой выступ см 5 от крышки редуктора. Общая длина рамы 232 см. 97 см перед и 135 см зад, считая от центра полуосей. Спереди буду я, аккумулятор. Бензобак тоже под сидушкой. Как-то так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/03/354bc.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/03/4f825.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/03/62a62.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 03, 2018, 11:52:53 am
Возможен и такой вариант. Реверс-редуктор стоит над КП. Правда пол будет не прямой, а с уступом на 15 см. Мне такой вариант больше нравиться. Сзади рама будет короче на 15 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/03/9f573.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/03/4ee8a.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/03/60b28.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 04, 2018, 13:05:39 pm
Раму почти сварил. Осталась одна поперечина. Рама будет по второму, укороченному варианту.Но шлифмашинка сломалась, а 2 уголка 50х50 отрезать ручной ножовкой как-то нет желания.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/04/68634.jpg)

Прикинул рулевое.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/04/6094f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/04/45304.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 04, 2018, 19:53:05 pm
Раму закончил и рулевое установил. Правда пришлось 2 комплекта щёток на шлифмашинке поменять.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/04/cc4c2.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 13, 2018, 15:00:21 pm
Коробку в основном собрал. Осталось по мелочи кое что.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/13/54cd0.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/13/6973f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/13/c25fb.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 14, 2018, 15:25:40 pm
Реверс-редуктор и КП будут соединяться примерно так. Рычаг переключения скоростей будет на другой стороне.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/14/ecd23.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/14/714d7.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 16, 2018, 18:59:12 pm
Рулевое практически сделано. От края до края будет примерно 4 оборота руля.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/16/dd446.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/16/2c921.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Мая 16, 2018, 19:31:40 pm
Ну воот колхозное садо-мазо.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 16, 2018, 19:44:43 pm
колхозное
Готового взять негде . Лифан гору не потянет , авто рейки просто ни о чем . Зиловский чугунь не уютно встанет .
Какое решение наиболее приемлимо ?
У меня такая же проблема аж до судороги в мозгу .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 16, 2018, 19:50:40 pm
Ну воот колхозное садо-мазо.

Вообще-то мне наплевать, что кому-то что-то не понравилось в моём вездеходе.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 16, 2018, 20:07:12 pm
Петрович11, Нормально все . Мне нравится . В давние времена когда в моде были шины авоськи делал на переломке цепную секторную рулевую машину (идею спер с парового буксира ) руль развивал усилие в пять с небольшим тонн . Рамы двигал жипские лебедки отдыхают  . Практически рулем заякорив заднюю телегу без лебедки выдирал поочереди колеса из полыньи . Кто в курсе  как сложно выдрать изо льда провалившуюся секцию знает что не всякой лебедке по зубам конфетка . Но с твоими колесами такое не грозит а вот я мучаюсь что мне придумать от лобовых ударов .

Прелесть твоей схемы заключается в том , что при достаточной прочности сектора в рулевую колонку легко ставится примитивный двух скоростной редуктор который обеспечивает маршевое (острое) двух оборотное управление и силовое с бОльшим количеством оборотов руля .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Мая 16, 2018, 20:33:45 pm
проблема аж до судороги
На концах сектора 2 шаровых ; 2 тяги с предварительно напряженными пружинами двухстороннего действия (из мотоамортизаторов); ещё 2 шаровых на сам мост...,ось вращения сектора (венец кусок) и ось поворота моста совпадают...-тяни-толкай с демпфером. ::thinking::: Двухскоростной-потом,не в нём соль...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 16, 2018, 20:36:44 pm
Мих беда в том что мост у меня на качалке . и пузо у лодки выпирает не разойдешься .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 16, 2018, 20:57:00 pm
У меня где то должны быть детали привода Дэвиса (если в цвет мет не выкинул ) Ет такая аварийная ручная машинка которая включается при выходе из строя гидравлики . Мож его как приспособить ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Мая 16, 2018, 22:44:53 pm
Вообще-то мне наплевать, что кому-то что-то не понравилось в моём вездеходе.
Не, не сомневаюсь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Мая 16, 2018, 23:08:52 pm
Готового взять негде . Лифан гору не потянет , авто рейки просто ни о чем . Зиловский чугунь не уютно встанет .
Какое решение наиболее приемлимо ?
У меня такая же проблема аж до судороги в мозгу .
  Вась, в наше время технологий и тырнета... Я говорю о конструировании всего аппарата- стим панк какой то. Все технические решения нужно стараться более изящно обыгрывать. Пример- недавно новые тапки примастырил к своему "Сундуку", прижимные кольца прогибаются под болтом, внешний вид не ахти так и шляпка болта упирается не всей плоскостью, а краем, что не есть гуд, вышел с вопросом: а как у других? Чё посоветуете? Некоторые вопросы меня удивили: а чё так не пойдёт? "Красивый самолёт, хорошо летает". Иногда глянешь в Ю Тубе на самодельные вездеходы... глаз начинает дёргаться. Сразу вспоминается, как мы в детстве из четырёх подшипников и пяти палок самокаты делали. Я "не самый умный" и не читаю морали, но русский человек- прививай себе культуру производства и конструирования!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 16, 2018, 23:35:17 pm
Дык у него станочный парк деревянный и под открытым небом , на данном оборудовании к сожалению не до красоты . Видимо и местная авто разборка состоит из одного мотороллера а доставка  металла с базы сродни цены бурана . Но мысли свои воплощать надо не сидеть же бестолку глядя в угол .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Мая 17, 2018, 01:01:11 am
Самый старинный пишущий автоматон- механические кукла, сделанная из резного дерева Jaquet-Droz в 1772 году, имела возможность писать. 28 см в высоту. А столик не на ЧПУ вырезан.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Мая 17, 2018, 01:09:42 am
Свой вездеход я строил под открытым небом. Сварка-болгарка.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2018, 08:37:40 am
Ещё раз повторяю - в вездеходе главное вездеходность, а не внешний вид.  И не надо всех под одну гребёнку стричь. Каждый делает так, как считает нужным. По трансмиссии или конструкции можно указать, что так делать нельзя - сломается, проверено опытом. А вот внешний вид - это индивидуально. Кому то минимализм нравиться, а кому-то стразы от Сваровски. И вообще, понятие красивый меняется со временем. Раньше джинсы выбрасывали на помойку, когда они рвались. А сейчас выпускают уже рваные, как будто их на помойке нашли.
Вот если кто-нибудь докажет, что красивый внешний вид улучшает проходимость, то тогда можно и подумать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Мая 17, 2018, 11:49:33 am
Лифан гору не потянет.
Ездил я с ГОРУ на лифане, без насоса. Впринципе тоже усилие что и с газелевским редуктором, только без обратки, руки отдыхают.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Мая 17, 2018, 11:57:07 am
Ездил я с ГОРУ на лифане, без насоса. Впринципе тоже усилие что и с газелевским редуктором, только без обратки, руки отдыхают.
Я тоже на своем пробовал с Гору без насоса- не тяжелее чем с редуктором гАз 53 ,рукам однозначно легче.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Мая 17, 2018, 13:50:51 pm
Я тоже на своем пробовал с Гору без насоса- не тяжелее чем с редуктором гАз 53 ,рукам однозначно легче.
Можно ещё эл.насос гур поставить и в тяжёлых местах включать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2018, 14:33:34 pm
Никаких ГУРов, ЭУРов и ГОРУ не будет. Мне хватит и такого.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Мая 18, 2018, 10:45:08 am
Ещё раз повторяю - в вездеходе главное вездеходность, а не внешний вид.  И не надо всех под одну гребёнку стричь. Каждый делает так, как считает нужным. По трансмиссии или конструкции можно указать, что так делать нельзя - сломается, проверено опытом. А вот внешний вид - это индивидуально. Кому то минимализм нравиться, а кому-то стразы от Сваровски. И вообще, понятие красивый меняется со временем. Раньше джинсы выбрасывали на помойку, когда они рвались. А сейчас выпускают уже рваные, как будто их на помойке нашли.
Вот если кто-нибудь докажет, что красивый внешний вид улучшает проходимость, то тогда можно и подумать.
Ну да, каждый делает так как считает нужным, НО это должно быть красивым и радовать глаз. Вопрос- для чего существует промышленный дизайн? В цеху, ведь без разницы как, что выглядит, главное функционал. Но нет, внешний вид, что либо созданного, благотворно влияет не только на все психологическое состояние создателя и пользователя, но и характеризует профессионализм создателя.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фара от Мая 18, 2018, 10:51:12 am
Вот пример.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Мая 18, 2018, 11:08:57 am
фара, мы по разному видим красоту - Петрович-свободный художник,он может себе позволить творческий поиск в своих решениях (не Шишкин,а Пикасо)... и я его понимаю,и даже завидую. А решения у него продуманные,хоть и спорные-но это бесполезно.... Не мешай наслаждаться созерцанием мне,а ему созданием.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 18, 2018, 15:38:33 pm
В основном КП и реверс-редуктор соединил. Общий вес 22 кг. Теперь остаётся разобрать, все внутренности хорошо очистить. Все швы изнутри пролить эпоксидкой и можно окончательно собирать. Остаётся только ждать вал-шестерню для главного редуктора.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/18/fc52e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/18/3fe54.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/18/7abce.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евгений Владимирович от Мая 18, 2018, 18:34:46 pm
Ну да, каждый делает так как считает нужным, НО это должно быть красивым и радовать глаз.
ФАРА-я тебя поддерживаю в полной мере!Даже неуклюжая внешне вещь сваренная аккуратным швом радует глаз.И не надо доказывать что аккуратный,красивый шов хуже "сранья" по ржавому металлу.Хотя...рубрика "Тяжело быть вездеходом" должна ведь пополняться...Прежде чем что-то делать,надо научиться это делать.Не обижайся,ПЕТРОВИЧ,я уважаю тебя за упорство и целеустремлённость!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 18, 2018, 19:14:04 pm
Но и не надо доказывать, что неровно сваренный шов гораздо слабее ровного шва. Варю, как могу. Вот когда у вас будет зрение +2/-6, да ещё катаракта, тогда посмотрим на ваш шов. Чуть шов подальше и варю почти что на ощупь. Касаешься обмазкой электрода детали, если они в угол, чтобы не сбиться. После нового года что-то ещё ухудшилось. Вот на следующей неделе надо ехать в больницу - будет решаться вопрос делать или нет операцию по замене хрусталика.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Мая 18, 2018, 19:49:54 pm
Петрович11, Отлично тебя понимаю,тоже с глазами беда,дугу вижу,а шов с трудом,иногда после полуавтомата вообще никак. :(
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 26, 2018, 20:31:59 pm
Вот так будет выглядеть передний вал рулевого. Сам руль приварю позже.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/26/6fa7d.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/26/77c72.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 29, 2018, 15:56:44 pm
Вот прототип приспособы для устранения самохода вариатора и как она работает. Снимал один, неудобно. Потом может сниму более наглядно. Но и так понятно. Самоход ремня очень слабый. Спокойно останавливается одним пальцем. На место пальца можно установить упор, в который будет упираться ремень. При штатной работе он не будет мешать работе вариатора.

https://youtu.be/3py_s5bFJs8

А вот фото самой приспособы. Болт, втулка с диском и 3 болта М6. Делал на скорую руку для демонстрации работы.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/29/568e3.jpg)

Ну и на подвижный диск надо установить металлический диск, чтобы было гладко.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/29/76a4f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 29, 2018, 16:20:37 pm
Не понял как работает. Ты молодец Петрович11.
 Гвозди бы делать из этих людей - не было б крепче на свете гвоздей.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 29, 2018, 16:41:25 pm
Вот как приспособа стоит на ведомом. 3 болта входят в 3 отверстия в неподвижном диске и упираются в подвижный диск.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/29/3af05.jpg)

Вот этой железякой я сдвигаю втулку, когда подвижный диск отходит от неподвижного.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/29/07737.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/29/dfd7d.jpg)

Когда подвижный диск отходит, то для этого не надо прикладывать никаких усилий. Когда газ сбрасываешь, то подвижный диск под действием пружины стремиться вернуться в первоначальное положение. Вот в это время с помощью железяки я прикладываю усилие, чтобы подвижный диск не вернулся на место. В результате получается слабина ремня и он не может крутить ведомый. В это время можно спокойно переключать скорости.

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Мая 29, 2018, 18:28:32 pm
Петрович11
Есть ощущение, что вода камень всё равно переточит! -hi-
Но,
В результате получается слабина ремня и он не может крутить ведомый. В это время можно спокойно переключать скорости.
Если переключение скорости, это:
- с нейтрали на остановке или даже с нейтрали при движении вездехода. Да, играя газом и приспособой, включение получится.
- при движении на включенной скорости, играя газом и двигая приспособу, получится выключить в нейтраль и включить другую, пусть пониженную передачу.
Как видишь выключение пусть первой передачи с целью включить заднюю в ситуации,
- когда вездик "встал" на 1-й (передней) внатяг в неудобьях или особенно в угор? Ведомый не крутится, зажат. Или перегазовка приведёт к некоторому движению тарелок, что позволит приспособлением отжать подвижный диск, ослабив тем ремень? С каким усилием в кг прим.?
В первых двух случаях при  вкл-выкл. передач можно обойтись "штатным" тормозком или используя инерцию движения вездехода, не усложняя(утяжеляя) конструкцию ведомого вариатора. А 3-й случай "портит" жизнь вездеходчика.
 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 29, 2018, 21:08:58 pm
Приспособа сама не двигает подвижный диск. Она не дает подвижному диску вернуться на место. Одной приспособой неподвижный диск не сдвинуть. В принципе. можно сдвинуть, если каким-то образом затормозить подвижный диск. Тогда неподвижный диск чуть прокрутится вперёд относительно подвижного диска. Достаточно чтобы он провернулся градусов на 40. Тогда только пружина будет противодействовать перемещению подвижного диска. Но тормоз не должен мешать смещению подвижного диска.
Опять же где-нибудь в засаде, надо быстро взад-вперёд дергаться. чтобы выехать. В этом случае эта приспособа будет полезна, так как позволит быстро переключать скорости. И вообще, нельзя требовать от такой простой приспособы функциональности АКПП с "мозгами"
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Мая 29, 2018, 22:18:05 pm
Или перегазовка приведёт к некоторому движению тарелок, что позволит приспособлением отжать подвижный диск, ослабив тем ремень?
Правильное замечание, что приспособлением не отжать подвижный диск на много, а снять напряжение ремня от сжатия тарелок понемногу, чтобы выключить, а не вырубить передачу. Приспособление просто зафиксирует тарелки в состоянии когда ремень проскользнёт, чтобы не было нового зажима ремня от движения колёс вездехода. Похоже это состояние надо задать приспособлением заранее перед засадным местом, а потом просто сбросить газ?
А то есть случаи, когда и заглушенный двигатель не помогает не ударно выключить передачу, что не есть хорошо.
Кстати, усилие удержания подвижного диска какое, больше усилия пружины?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Мая 29, 2018, 22:32:41 pm
Я "не самый умный" и не читаю морали, но русский человек- прививай себе культуру производства и конструирования!
+100500  1*11

Петрович11 доводит свои задумки до конца, а это многое прощает в его кондовом стиле. Постепенно придет и к изящным и легким конструкциям, добьется успехов!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: serg47 от Мая 30, 2018, 00:25:03 am
Правильное замечание, что приспособлением не отжать подвижный диск на много, а снять напряжение ремня от сжатия тарелок понемногу, чтобы выключить, а не вырубить передачу.
Мои эксперименты показали, что достаточно подвижный отжать на 5-10мм чтобы полностью исключить самоход. Если эту систему облагородить, сделать гладкие толкатели в направляющих, обеспечить скольжение подвижного по торцам толкателей и толкать это хозяйство через выжимной подшипник, то всё должно замечательно работать во всех ситуациях.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Мая 30, 2018, 08:20:12 am
Мои эксперименты показали, что достаточно подвижный отжать на 5-10мм чтобы полностью исключить самоход.
Так всё же повернуть тарелки относительно друг друга, а потом отжать на 5-10мм или как?[quote author=serg47
Если просто отжимать, то с усилием толкания комода по накрашенному полу. Газом, прибавив обороты, раздвинуть тарелки и зафиксировать приспособой Петровича ослабить ремень легче. Но на вращающемся ведомом вариаторе. Проще в изготовлении деталей.

толкать это хозяйство через выжимной подшипник, то всё должно замечательно работать во всех ситуациях.
Поясни, как работать будет в зажатом состоянии.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 30, 2018, 11:59:35 am
Мои эксперименты показали, что достаточно подвижный отжать на 5-10мм чтобы полностью исключить самоход. Если эту систему облагородить, сделать гладкие толкатели в направляющих, обеспечить скольжение подвижного по торцам толкателей и толкать это хозяйство через выжимной подшипник, то всё должно замечательно работать во всех ситуациях.

Может кто-нибудь облагородит. Мне пока не досуг.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: serg47 от Мая 30, 2018, 13:21:00 pm
При отжатии подвижный сам будет поворачиваться, главное ему не мешать. Разумеется газанув и нажав на выжимной усилия будут меньше, но когда КПП зажата, газануть не получится.
  Принцип работы абсолютно такой же.
При движении толкатели должны выдвигаться и не участвовать в работе вариатора.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 30, 2018, 18:51:46 pm
Проверил усилие, необходимое для смещения подвижного диска при некрутящимся вариаторе. При моем весе 82 кг подвижный диск отошёл мм на 8-10. Точно не замерял.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/30/5cf79.jpg)

Опять же на подвижном диске место, куда упираются штыри, не ровное. Туда надо железный диск вставить и закрепить. Тогда усилие должно быть меньше. А так диск может и хочет повернуться. а штырь попал в неровность и она не даёт. Тогда штыри лучше приварить к такому же диску, что будет закреплён на подвижном диске. Чуть смазки и он будет отлично скользить диск по диску. Ну а другие концы штырей гайками закрепить на скользящей втулке, как в первоначальном варианте.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 30, 2018, 19:20:28 pm
Вот сюда ставим диск. И такой же диск привариваем к концу штырей. И тогда никакие неровности не будут мешать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/29/76a4f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Мая 30, 2018, 19:44:06 pm
Может кто-нибудь облагородит. Мне пока не досуг.
:)
Принцип работы абсолютно такой же.
Увидеть бы глазами для понимания.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: serg47 от Мая 30, 2018, 21:22:58 pm
лесник 83,  я приспособления не делал, тянул за подвижный диск, если ему не мешать поворачиваться, то усилие совсем мало.
На выходных попробую оттянуть его при зажатой КПП, усилие должно возрасти.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Мая 31, 2018, 17:39:45 pm
Петрович я вас приветствую! А вы все упорно еще изобретаете, я думал что уже бросили эту затею. Я так понимаю, что вам очень нравится сам процесс.
Дата создания темы:
Строительство нового модуля для вездехода.
« : Декабрь 20, 2015, 21:00:07 pm »
Скоро будет три года! Было бы круто какой видос на трехлетие замутить! Про внешний вид я понял, про минимализм тоже понял, вроде как и про проходимость тоже как бы понял, что первые два фактора не влияют на нее, но , как мне кажется, влияют очень на человека который эксплуатирует...особенно с возрастом.. Не сочтите за стеб, можно ли вопрос..?
Если это все не важно, скажите, для каких целей вообще вы планируете свой вездеход? Что это за задачи по проходимости на 2 метровых шинах? Исходя из стратегии минимализма они какие-то задачи короткого плеча и видимо не очень холодного времени, если это конечно не секрет?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 31, 2018, 20:49:44 pm
До 3-х летия ещё полгода.  Так что до 20 декабря вездеход будет сделан. Естественно. что и видео будет. Нет условий для полноценной работы. Детали приходится заказывать в различных местах. Сейчас жду вал-шестерню.
Главное - это процесс создания. Ну сейчас вышел на пенсию, так может буду больше кататься, когда сделаю. Вот этот вариант переделываю с учётом небольшой эксплуатации предыдущего. Предыдущий вариант был для экспериментальной проверки концепции. Всё делалось быстро. Всё равно бы переделывался, что сейчас и делается. Новый вариант будет более благоустроенный, с возможностью ночёвки.
Ну была задача - утереть нос Шерпу. Что я считаю вполне удалось. Да и просто захотелось сделать то, чего ещё не было. Пока не встречал информацию о вездеходах не таких же больших колёсах.
В принципе. такой вездеход можно использовать на любом плече. Естественно, что в соответствующей комплектации. У меня самое большое расстояние для поездки - не более 100 км в один конец. На большее расстояние - покатушки от нечего делать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Мая 31, 2018, 22:12:28 pm
Это процесс увы остановить нельзя! Это заболевание! (в хорошем смысле этого слова) Пока будите делать второй вариант, по ходу будет рождаться третий и так постоянно. Нет пределу совершенств ...Вопрос только конечно денег. Это очень денежно емкое увлечение. Удачи! Ждем фильму!

 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 01, 2018, 12:05:58 pm
Взвесил раму с редуктором и дисками. С одного конца 160 кг. С другого - 133 кг. Получилось 293 кг. Если вычесть вес дисков по 47 кг, то получится 200 кг. Меньше, чем мост от ГАЗ-66. К тому же у этого редуктора  ПЧ 6,81 х 4,7 = 32. Рулевое - 21 кг. Пром. вал с крышками редуктора - 15 кг. Пусть вал-шестерня с подшипниками и корпусами подшипников - 12 кг. Лифан - 35 кг. Реверс-редуктор -20 кг. Цепь на рулевое с проф. трубой - 9 кг. Одно колесо без диска - 140 кг. Уголок для крепления Лифана и реверс-редуктора - 10 кг. Кабина - 50 кг. Общий вес примерно будет - 293 + 15 + 12 + 35 + 20 + 9 + 280 + 10 + 50 = 724 кг. Ну округлим до 800 кг. Из этих 800 кг колёса весят 400 кг. Объём одного колеса примерно 1700 литров. Спальное место будет в прицепе на кировских камерах.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 01, 2018, 14:22:01 pm
"Одно колесо без диска - 140 кг.Ну округлим до 800 кг. Из этих 800 кг колёса весят 400 кг,Если вычесть вес дисков по 47 кг"
Четыре диск будет весить около 120 кг...140+140+120=400..)) Еще надо два колеса сюда добавить...)
"Взвесил раму с редуктором и дисками. С одного конца 160 кг. С другого - 133 кг."
-это тоже весьма условная величина получилось...) )
Как и в общем то кабина , которая 50 кг весит тоже видимо как то теоретический посчитано...
Ну и самое главное, что сделать легким можно любую конструкцию, а потом когда начинаешь испытывать как-то нарастает куча всего по кругу, на спичках можно только вокруг дома кататься и то в хорошую погоду..) Ну а момент эксплуатации с таким высоким центром тяжести очень , очень спорный! У нас есть прототип пол установку шин до 1800 размера. Я на нем уже давно катаюсь на разных шинах. от 1600 и далее..) Из шесть штук, а не четыре и это очень прикольно..))) Поэтому поверьте , я понимаю о чем пишу..)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 01, 2018, 15:42:22 pm
Вместе с диском одно колесо весит 200 кг. Взвешивал отдельно камеры, транспортёрную ленту с клиновыми ремнями и всё остальное по отдельности. тут все точно +/- маскимум 10 кг. Центр тяжести как раз очень низкий. Центр масс Лифана и КП с реверс-редуктором примерно на одном уровне с полуосями. Чисто теоретически, можно опустить КП и Лифан ещё ниже, но это просто ни к чему. К тому же ширина должна быть 2550 мм. На предыдущем ширина была больше 2600 мм. Так что не надо про высокий центр и прочее.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/03/9f573.jpg)

Ну какая ещё условность. Допустим, есть какой-нибудь брус, который лежит на 2-х точках опоры. То есть, его вес распределён между этими двумя точками.Взвешиваешь с одной стороны, с другой, складываешь и получаешь полный вес. Только надо взвешивать именно в тех точках, которыми он опирается. И он будет равен весу этого бруса. Так что и тут не надо.
Кабина будет в виде каркаса с со съёмной крышей. Сбоку у водителя наверное будет рифлёный алюминий, а в остальном оцинковка. Так что веса большого не будет. Второй секции не будет. Вместо неё будет прицеп, в котором будет утеплённый кунг для ночёвки.
Ну а если бы и была вторая секция, то общий вес 800 + 800 = 1600 кг. Ну чуть побольше, так как пришлось бы утеплять кабину. Ну у Шерпа, как пишут реальные пользователи, вес 1700 кг. Но объём колес1700 и 860.  В моём в 2 раза больше.
Если спичек много, то они тоже не сломаются. Пока у меня 24 спицы. Собираюсь добавить ещё 4. Будет 28. При максимальной нагрузке 1000 кгм на каждую будет приходиться 71 кг. Я не думаю. что 71 кг сможет загнуть короткую трубу на 21 мм. Да и максимальной нагрузки никогда не будет. Колесо просто будет буксовать уже при меньшей нагрузке. А нагружать под тонну и пахать огород я не собираюсь. Так что всё надёжно и устойчиво.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 06, 2018, 16:20:16 pm
Реверс-редуктор и КП сделал. Вес 27 кг. Ту часть. что с реверсом, пришлось полностью переделывать. Рычаг переключения передач со стороны ведущей звезды.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/06/7b617.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/06/5cd04.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/06/b32c8.jpg)

А вот так будет стоять на вездеходе. Реверс с КП и Лифан будут каждый стоять на 2-х уголках. Как Лифан на фото. КП с реверсом опустятся на 5 см вниз. Блок управления с ключом зажигания с Лифана сниму и перенесу в другое место. Иначе он мешает и упирается в реверс и КП. Так что всё очень просто. Достаточно открутить 4 болта крепления КП и 4 болта крепления Лифана и трансмиссия практически разобрана.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/06/3f0e6.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/06/68c69.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/06/8aeed.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 06, 2018, 21:28:38 pm
До 3-х летия ещё полгода.  Так что до 20 декабря вездеход будет сделан. Естественно. что и видео будет. Нет условий для полноценной работы. Детали приходится заказывать в различных местах. Сейчас жду вал-шестерню.
Главное - это процесс создания. Ну сейчас вышел на пенсию, так может буду больше кататься, когда сделаю. Вот этот вариант переделываю с учётом небольшой эксплуатации предыдущего. Предыдущий вариант был для экспериментальной проверки концепции. Всё делалось быстро. Всё равно бы переделывался, что сейчас и делается. Новый вариант будет более благоустроенный, с возможностью ночёвки.
Я к чему это,что это возможно не последний вариант...что скорее всего...Будет окончательный третий ,который получится по результатам не долгой эксплуатации второй версии и ее доработки или переработки. Стоимость первой,второй,третей,работы три года, даже если расценить по нормочасам , то получится уже какая то сумма. А это пока концепция обделенная всеми основными эксплуатационными свойствами. В основе которой проходимость большого колеса и теория о надежности  , не подтвержденная ни пробегом,ни моточасами,ни просто обычной эксплуатацией. Я полуоси в мостах газ-66 ломал как спички и на 1300 шинах(почему у нас и нет больше полуосей). У вас просто расчет что не хватит мотора, но есть банальный удар как при движении, так и при буксовании, при резкой останове разогнавшегося колеса, когда на берег выскакиваешь...Оно же 150 кг! Просто ваш спор основывался понятно на проходимости, которая еще не подтверждена надежностью и безопасностью , а так же спор о стоимостью других вездеходов. И все кто , производит вездеходы проходит такой путь не один, или два раза, а с каждой новой моделью, с каждой добавленной системой. И не три года, а десятилетиями. А каракатов в районе 250000 рублей найти не проблема. И они уже прошли весь ваш путь.
 
Ну была задача - утереть нос Шерпу. Что я считаю вполне удалось. Да и просто захотелось сделать то, чего ещё не было. Пока не встречал информацию о вездеходах не таких же больших колёсах.
Поэтому вопрос что и кому вы доказали остается открытым...И я хотел бы еще повторить, что как ваше творчество(работа), как и творчество(работы) других всегда заслуживает уважения.
Но декабря очень буду ждать и ждать видео. Ибо обсуждение центра тяжести расположения агрегатов на раме
Центр масс Лифана и КП с реверс-редуктором примерно на одном уровне с полуосями. Чисто теоретически, можно опустить КП и Лифан ещё ниже, но это просто ни к чему. К тому же ширина должна быть 2550 мм. На предыдущем ширина была больше 2600 мм. Так что не надо про высокий центр и прочее.
и центр тяжести конструкции на 2 метров колесе с кабиной сверху, это мягко говоря как "мокрое горит". Было видео где вам очень повезло, но повезет ли когда одно колесо провалится в яму более метра случайно и заним второй по одной стороне,а второй ряд будет на дороге-это вопрос который...Можно говорить о споре из ряда изобретений(хотя были уже разные конструкции на больших шинах в истории, фото выкладывали,но про спор с любой конструкцией вездехода, по элементарным эксплуатационным качеством, необходимо перенести, как минимум, еще на пару раз по три года вперед. Ничего личного! И не хочу вас обидеть, но просто иногда вы как то очень критично об многом пишите, но там тоже такие же люди, как вы , которые пытаются реализовать свою мечту. И не понятно, что лучше, когда ты это делаешь бесконечно долго сам или когда кто то тебе пишет планы, когда тебе сдавать тот или иной узел...И навязчиво ,почитав в нете, говорит что знает как надо.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 07, 2018, 06:46:35 am
Я полуоси в мостах газ-66 ломал как спички и на 1300 шинах(почему у нас и нет больше полуосей). У вас просто расчет что не хватит мотора, но есть банальный удар как при движении, так и при буксовании, при резкой останове разогнавшегося колеса, когда на берег выскакиваешь...Оно же 150 кг!

При резкой остановке буксующего колеса массой 200 кг - это никак не влияет на полуось. Потому как в этом случае не полуось тормозит буксующее колесо, а какая-то твердая поверхность, на которую попадает колесо. Так что вся кинетическая энергия буксующего колеса будет приложена к шине колеса, а не к полуоси. Так что масса колеса тут не причём.
Другое дело, что при буксующем колесе двигатель имеет большие обороты. И в это время колесо резко тормозится. Кинетическая энергия маховика двигателя приложена к полуосям. Из-за резкого торможения колеса нагрузка на полуось многократно возрастает и естественно ломает полуось. У Лифана нет массивного маховика. Но есть ещё массы ведущего вариатора. Но их массы не такие большие, по сравнению с автомобильными двигателями, чтобы при резкой остановке колеса они смогли сломать полуось. Да и раскрученное колесо массой 200 кг не сможет так резко затормозится. Да и ремень вариатора в это время буксанёт, снижая нагрузку на полуось. Так что нагрузка на полуоси не будет превышать допустимой и ломаться они не будут.

и центр тяжести конструкции на 2 метров колесе с кабиной сверху, это мягко говоря как "мокрое горит". Было видео где вам очень повезло, но повезет ли когда одно колесо провалится в яму более метра случайно и заним второй по одной стороне,а второй ряд будет на дороге-это вопрос который...

Ну так перевернуть можно всё что угодно. И я не утверждаю, что мой вездеход нельзя перевернуть. Просто перевернуть его будет труднее, чем другие вездеходы. Другой вездеход наверняка бы перевернулся в той ситуации. К тому же сиденье водителя в этом варианте будет см на 20 ниже, чем в том вездеходе. И водитель будет между колёсами, а не где-нибудь сверху колёс.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/07/ecd05.jpg)

А каракатов в районе 250000 рублей найти не проблема. И они уже прошли весь ваш путь.

Они может и прошли свой путь. Но что-то я пока не встречал каракатов с 2-х метровыми колёсами. И не надо все каракаты валить в одну кучу. У тех свой путь, а у меня свой.

Вот тут ещё есть свободное пространство. В принципе. здесь можно будет разместить доп. баки под топливо. Или ещё что-то. Достаточно сделать защитный кожух на полуось.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/07/9148f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 07, 2018, 11:34:10 am
Петрович, я с вами не спорю, это бесполезно. Если вы считаете что на полуось ничего не приходит, то пусть так и будет..Я ход своей мысли излагал вам и ранее. Мне просто очень интересны все необычные работы, связанные со соловом шина и бездорожье. Я в отличии от вас, обделен пылким изобретательным умом и очень понимаю, что убеждения разрушает только практика. Так вот я на другой стороне луны, моя основная задача все сломать , что ваш брат изобретатель изобрел. Поверте мне, я сломал столько гениальных изобретения сопровожденных огромной пачкой КД, что вы себе не представите. 
Потому как в этом случае не полуось тормозит буксующее колесо, а какая-то твердая поверхность, на которую попадает колесо.
А куда деются все ньютоны резко в этот момент,которые разогнали и крутят это колесо... уходят в землю?..Так вот нет, увы происходит щелчок и все..Они находят самое слабое место ступица(крепление ступиц),подшипник,полуось..увы..
Так что масса колеса тут не причём.
И как раз то вес разогнанного колеса самое главное влияние на это оказывает. Ну при условии что есть чем его разогнать, хоть как то. Но если не чем, то при загрузке ваша конструкция далеко от гараже не сможет уехать.
Ну про центр тяжесть второй раз не будем. Не видал еще ващей кабины..
Они может и прошли свой путь. Но что-то я пока не встречал каракатов с 2-х метровыми колёсами. И не надо все каракаты валить в одну кучу. У тех свой путь, а у меня свой.
Мы тоже пока за три года не сильно насмотрелись вашего ...Вы пишите уже как о совершившемся моменте что есть ваш каракат на 2 метровы шинах.
А его пока нет..Он будет когда вы на нем хоть пару тыш км проедете зимой. А пока это курсовая работа на тему: "Плюсы и минусы 2х метрового колеса на самодвижущийся сочленных  тележках" 
И еще раз, ничего личного!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 07, 2018, 17:31:38 pm
На полуоси приходит КМ. Читал, что полуось от ГАЗ-66 рассчитана на 1000 кгм. Да и такого КМ никогда не будет. Просто уже при меньшем КМ колёса/колесо сорвутся в букс. И Лифану их не скрутить. В дифе нет 100% блокировки, чтобы весь КМ приходился на одну полуось.  Что о полуосях, которые вы ломали как спички. Так для этого нужен и соответствующий двигатель. Вообще-то, сдуру можно сломать всё, что угодно. Как и перевернуть. Можно поддомкратить одно колесо, раскрутить его до максимальных оборотов. А потом подставку убрать, чтобы колесо резко опустилось на землю. Естественно, что что-то сломается. Но полуось не скрутит. Её может сломать. если рама или ступица не выдержит такого удара. Но это не от крутящего момента на полуоси. Или нагрузить тонну груза. Естественно, что рама, не рассчитанная для такой нагрузки, погнётся и сломает полуось. Можно с высоты 5-ти этажного дома сбросить вездеход. Сдуру можно всё сломать. Не надо в крайности бросаться. Вы думаете. что я когда забуксую, то буду буксовать на максимальной скорости и ждать, когда колесо зацепится за какую-нибудь опору. Да ничего подобного. Выйду и прицеплю стропу к ремням на буксующем колесе. Колесо будет наматывать стропу на себя и вездеход выедет. Благо колёса широкие с плоским верхом и стропа не соскочит, как на обычном колесе.
Кабина будет из проф.трубы и обшита оцинкованным железом 0,5 мм. Так что весу будет не много.
А что много показывать. Хотя и из показанного можно делать выводы. Естественно. что на основе небольшой эксплуатации сделал работу над ошибками.  Главное - это снизить нагрузку на цепь за счёт 2-х ступенчатого редуктора. Ну и по мелочи кое-что улучшить.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 07, 2018, 17:44:08 pm
Вообще-то, сдуру можно сломать всё, что угодно. Как и перевернуть.
Вообще-то я другого ответа от вас и не ожидал... ::cheesy:::
Да ладно , вам виднее.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 07, 2018, 18:15:28 pm
Ну если детали работают с нагрузкой 50% от максимальных, то почему они должны ломаться? Вазовские мосты на автомобилях же работают и полуоси не рвутся. Как поставят на вездеход с кразовскими ободрышами, так сразу начинают ломаться - не рассчитаны они на такие нагрузки. Об чём тут спорить.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 07, 2018, 23:25:45 pm
на вездеход с кразовскими ободрышами, так сразу начинают ломаться - не рассчитаны они на такие нагрузки
Момент есть сила на плечо . Плечо есть радиус колеса .Сила может прийти через землю с другой п.оси даже при движении накатом .Именно она крушит любимые тобой шерпы а не способ поворота .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 08, 2018, 12:42:57 pm
Выйду и прицеплю стропу к ремням на буксующем колесе. Колесо будет наматывать стропу на себя и вездеход выедет. Благо колёса широкие с плоским верхом и стропа не соскочит, как на обычном колесе.
У вас есть ответы на все вопросы..) Даже не буду спорить, что всегда можно выйти и закрепить...))) И вокруг ну просто всегда куча деревьев..И оно ,понятно что вы всегда в химке с подогревом..) И так далее и в том же духе...) Мне не умному, только с дуру приходится ломать, а остальные все за рулям с двумя высшими образованиями, совсем не наездники, не таксисты, не вахтовики, или не на веселе..И все грузит сколько надо, а не  грузят сколько влезет,ну ни кто из них не спорит "а вам слабо"-как вы и  уже более трех лет доказывая, что круглое колесо оно круглое и его вес ни на что не влияет...) Я вас не тролю. А просто ,как и писал выше, навожу на мысль, что любая ЗАВЕРШЕННАЯ конструкция вне дорожной машины заслуживает уважения. И что она не создается на раз-два, в чем вы уже длительно убеждаетесь и еще будите убеждаться. И бывает десятилетия труда приходится перечеркивать и все начинать с начала. Или не начинать - это уж как кому повезет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2018, 08:33:33 am
Ну мой вездеход создается на раз-два. Сейчас будет два и три уже не будет. Уже как-то нет особого желания и особенно финансов.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: kekekew от Июня 09, 2018, 11:50:59 am
я пока не встречал каракатов с 2-х метровыми колёсами.
Ты просто плохо информирован!  Ещё в начале 2000-х в Воркуте была машина на колёсах более 3-х метров.  И в открытой тундре разгонялась до 80км\час--- со слов хозяина! Открытая платформа 4 колеса, ДВС ЗИД.  Вездеходом врядли назовёшь, т.к функционал 0 нулевой. Постоянный геморой с колёсами, цепями и самодельной сварочной лепниной,основанной на СТ-3! -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 09, 2018, 12:24:08 pm
У нас тоже есть курсовая работа, машина, куда становится до 1900 шина, но если надо то могу 2000 воткнуть, фигня вопрос. Так вот катаем 1400/750 и 1600/700, ну если очень захочется то можно ОШ-3 поставить на диске, оно дуется 1820/800...Но мой опыт это , как сказал Петрович-"с дуру сломать", а Петровича теория=опыт это концепция, однако...) Мы не любители проводить эксперименты на клиентах, поэтому не спешим выпускать в свет машины на шинах 1600 и более пока точно все не пройдем , как минимум 5000 тыш, со всеми тяжкими и так далее...Но точно могу сказать, что Петровича ждет еще очень много вопросов по его технике... 
Ну мой вездеход создается на раз-два. Сейчас будет два и три уже не будет. Уже как-то нет особого желания и особенно финансов.
без три точно не обойдется..)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 09, 2018, 12:24:23 pm
разгонялась до 80км\час--- со слов хозяина! Открытая платформа 4 колеса, ДВС ЗИД.
ЗИДу дай Бог мотороллер так разогнать без кузова и без водителя . ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Июня 09, 2018, 12:36:28 pm
kekekew,
Ещё на страннике была тема про вездеход переломку на 2х метровых камерах.
С кабиной.
Не помню от куда автор.
На аватарке у него этот везд. Оранжевый такой, вынос кабины ещё дикий вперёд, как у урагана  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 09, 2018, 12:38:38 pm
Сейчас будет два и три уже не будет.
Думаю что будет . если здоровье не подкачает . И будет он маленьким , легким и очень полазучим с непрерывным потоком мощности . (по наблюдениям за творчеством различных умельцев ограниченных в материалах )
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июня 09, 2018, 12:58:14 pm
Не помню от куда автор.
По моему Чукотка,и он ещё прошлый год где то на форумах был.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Июня 09, 2018, 13:08:46 pm
По моему Чукотка,и он ещё прошлый год где то на форумах был.
Да, вроде от туда.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июня 09, 2018, 13:17:28 pm
kekekew,
Ещё на страннике была тема про вездеход переломку на 2х метровых камерах.
С кабиной.
Не помню от куда автор.
На аватарке у него этот везд. Оранжевый такой, вынос кабины ещё дикий вперёд, как у урагана  ::cheesy:::
От к 700 камеры раскачивал -хватало на сезон,  наверное надоело мучится вот и кончилась информация.

Я честно не понимаю зачем колеса 2 метра если ездить 2 человекам?  С большим успехом можно сделать на меньших шинах но в разы надежнее.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Июня 09, 2018, 13:31:40 pm
Мужики , у Петровича cвоя замкнутая тема можно сказать самовыражение , я вот тоже не еду по накатанной ...как то обыденно , хотя есть сожаления по этому поводу .  :(
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2018, 13:36:08 pm
С большим успехом можно сделать на меньших шинах но в разы надежнее.

Что значит в разы надёжнее? Вот сейчас что в моем вездеходе не надёжное? Может кто-нибудь ответить? Камеры закрыты транспортёрной лентой 5 мм на 75%. Считай, что тот же ободрыш. Примерно тоже самое. что камерные шины.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июня 09, 2018, 13:50:08 pm
Что значит в разы надёжнее? Вот сейчас что в моем вездеходе не надёжное? Может кто-нибудь ответить? Камеры закрыты транспортёрной лентой 5 мм на 75%. Считай, что тот же ободрыш. Примерно тоже самое. что камерные шины.
Что жевать пережеванное не раз - Петрович как ты можешь судить о надежности если у тебя пробег "2 раза вокруг деревни" ? Вот когда намотаешь ресурс хотя бы в пару тыс км тогда сам все увидишь . -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: самопал от Июня 09, 2018, 14:26:17 pm
Не помню от куда автор
Автор его с ником Грамофонкин
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2018, 14:53:34 pm
А конкретно? Например, поставить на вазовские мосты  Ураганы. Тут и без пробега в 2 000 км понятно, что мосты не выдержат. Не обязательно надо съесть весь торт, чтобы понять, что он испорченный. А пока это пустые слова о ненадёжности.
Видел я его тему. Так у него кировские шины раскачанные до невозможности. И не закрытые транспортёрной лентой. Он вроде как боялся битых бутылок.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 09, 2018, 15:01:28 pm
Что значит в разы надёжнее? Вот сейчас что в моем вездеходе не надёжное? Может кто-нибудь ответить? Камеры закрыты транспортёрной лентой 5 мм на 75%. Считай, что тот же ободрыш. Примерно тоже самое. что камерные шины.
В вашем вездеходе не надежно одно - отсутствие вездехода.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2018, 19:49:18 pm
Вездеход будет. Когда строил первый вариант, то тоже были товарищи, которые не верили, что он будет построен. Но строится потихоньку. Ось прицепа и диски. Кривовато, но мне пофигу.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/09/9966f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 09, 2018, 22:08:36 pm
Петрович11, Юрий , у тебя в тот момент секторная система рулевая была ? Сколько полных оборотов из крайнего до крайнего положения ? При таком положении рулем можно рамы поворочать  и сильно упираться надо ?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/09/58cc3.png)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 10, 2018, 09:35:58 am
Тогда примерно такое же рулевое было. Не помню, чтобы считал сколько оборотов. Только радиус рейки был примерно в 2 раза больше. Звезды были 42/13. Сейчас 36/13. Если сейчас примерно 4 оборота, то получается было примерно 9. Не пробовал. Но думаю, что на небольшой угол можно. Насколько позволит игра камер на колёсах. А дальше не важно, сильно - не сильно. Все равно больше не повернёшь. Когда построю, то по-любому буду цеплять и вторую секцию. Так что можно будет проверить на практике.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 10, 2018, 12:05:42 pm
Для исключения субъективизма, сделал такую конструкцию. Плечо рычага равно радиусу уазовского руля. Гиря 32 кг. Но внутри и сверху добавлен свинец. Так что её вес 50 кг. Когда-то одной рукой выжимал. При крутом повороте усилие бывает примерно такое же, как приподнять 50 кг. При некрутых поворотах усилие в несколько раз меньше. Чем круче поворот - тем больше усилие. Это касается сдвоенного вездехода.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/10/4b5e2.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 11, 2018, 18:23:36 pm
Задняя ось готова. Остаётся до следующего понедельника сделать раму на прицеп.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/11/a89c9.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/11/e69a9.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/11/a1fe0.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 11, 2018, 18:50:00 pm
Смотрю на эту фотку и думаю, куда смотрят киношники? Ведь такое монстр подойдет почти для всех фильмов и точно ни у кого не было!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 11, 2018, 22:26:22 pm
Litvina, Я видел большее . К чему все ? Его не надо погонять .Человек делает каракат . Как ни странно но уже когда  то видел подобное в наших краях , даже  с полоой осью и накачкой выхлопом еще через бочки до АГ.
Про литвину наслышан . Интересуюсь и с лучших  и с лучших сторон . Если не прикрыто ником
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 12, 2018, 00:33:07 am
Litvina, Я видел большее . К чему все ? Его не надо погонять .Человек делает каракат . Как ни странно но уже когда  то видел подобное в наших краях , даже  с полоой осью и накачкой выхлопом еще через бочки до АГ.
Про литвину наслышан . Интересуюсь и с лучших  и с лучших сторон . Если не прикрыто ником
МВП
Я ни кого не погоняю.И тем более не прикалываю Не совсем понял ваш текст. Человек работает с большим колесом, мне это интересно, о чем я писал выше. И я работаю с большими шинами. Мне, например, хочется что бы он поехал. Но , я возможно не согласен с некой резкостью, о чем и написал. Про ник не совсем понял, мой ник не меняется более 10 лет и никого я не прикрываю(или прикрываюсь). А тема реально интересная, по крайней мере мне. И уж точно не видел пневматиков на больших колесах, как вы...Ну Белаз ту рядом, но это не то.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Shel78 от Июня 12, 2018, 00:39:32 am
МВП
Я ни кого не погоняю.И тем более не прикалываю Не совсем понял ваш текст. Человек работает с большим колесом, мне это интересно, о чем я писал выше. И я работаю с большими шинами. Мне, например, хочется что бы он поехал. Но , я возможно не согласен с некой резкостью, о чем и написал. Про ник не совсем понял, мой ник не меняется более 10 лет и никого я не прикрываю(или прикрываюсь). А тема реально интересная, по крайней мере мне. И уж точно не видел пневматиков на больших колесах, как вы...Ну Белаз ту рядом, но это не то.
ты живешь где есть все! а человек строит из того что было но и тут думает подойдет ли! старается! про литвину понятно но таких людей трогать не надо!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 12, 2018, 00:54:46 am
ты живешь где есть все! а человек строит из того что было но и тут думает подойдет ли! старается! про литвину понятно но таких людей трогать не надо!

Ерунда какая то . Человек доказывает состоятельность своего концепта и не состоятельность другого. Об этом объявил и обсуждать это не запрещено. И в адвокатах походу он не нуждается. Обсуждения идут три года , кочую с разных форумов. И как мне кажется тут перепалка не нужна. Никто никого не обижает, все люди взрослые и так далее...!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Shel78 от Июня 12, 2018, 00:56:18 am
Ерунда какая то . Человек доказывает состоятельность своего концепта и не состоятельность другого. Об этом объявил и обсуждать это не запрещено. И в адвокатах походу он не нуждается. Обсуждения идут три года , кочую с разных форумов. И как мне кажется тут перепалка не нужна. Никто никого не обижает, все люди взрослые и так далее...!
возможности только у всех разные!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Shel78 от Июня 12, 2018, 00:59:30 am
возможности только у всех разные!
в глубинках люди собирают из того что есть и выбора у них нет!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 12, 2018, 01:39:02 am
Shel78
возможности только у всех разные!
в глубинках люди собирают из того что есть и выбора у них нет!
Да спору нет. Все у всех разное. Кто-то на компе зарубается в танчики, кто то строит машинки , кто шины 2х метровые. Не под пистолетом же, добровольна, сам зарубается, сам выигрывает, сам себе режиссер. Это его выбор, его изобретательство. И он сам это выкладывает и обсуждает. И ему это нравится. У него такое интересное хобби. Он что-то разоблачает. Конструкцию, цену и далее...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 13, 2018, 18:24:42 pm
Нижняя часть рамы прицепа 1900х930 мм. Крепится к оси стремянками.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/13/16cd7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/13/09341.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 14, 2018, 01:35:52 am
А эта конструкция крепления рамы к оси стремянками на сколько груза рассчитана?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 14, 2018, 07:43:33 am
Это же не вся рама. Но мне хватит.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июня 14, 2018, 08:29:18 am
Крепится к оси стремянками.
Если бы это был мост,его бы провернуло,но здесь не актуально,хотя от поперечного смещения рамы по оси надо бы подстраховаться упорами под ложементы что ли. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 14, 2018, 09:51:08 am
Это же не окончательный вариант. Просто за один день не успел  закончить. На самом деле посередине вдоль будут ещё 2 трубы, так как вся тяговая нагрузка будет приходится на эту часть рамы. И к этой части рамы будет крепится сцепное устройство.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/14/c79ec.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 14, 2018, 12:33:49 pm
Это же не вся рама. Но мне хватит.
А при уклоне, от бокового смещения веса конструкции+груза будут эти две стремяночки удерживать? Я конечно понимаю что будет еще опора в месте сцепки, но квадратный профиль на круглой трубе , но просто самая надежная конструкция на излом) , а еще и зафиксированная двумя проволочками с гайками(стремянки). ....Но конях телега понадежнее конструкцию имеет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 14, 2018, 19:48:38 pm
Да не будет никакого бокового смещения. У оси же не полированная поверхность, а изъеденная ржавчиной. Как и у половинки трубы на раме, которая прижимается стремянкой к оси. Поэтому не будет никакого бокового смещения. К тому же и на дополнительных трубах тоже будет нечто подобное. Труба в месте крепления к оси усилена уголками. Так что всё будет ОК. На мой век хватит.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 14, 2018, 19:57:35 pm

Да не будет никакого бокового смещения. У оси же не полированная поверхность, а изъеденная ржавчиной. Как и у половинки трубы на раме, которая прижимается стремянкой к оси. Поэтому не будет никакого бокового смещения. К тому же и на дополнительных трубах тоже будет нечто подобное. Труба в месте крепления к оси усилена уголками. Так что всё будет ОК. На мой век хватит.
А эта конструкция крепления рамы к оси стремянками на сколько груза рассчитана? Это секрет?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 14, 2018, 20:11:07 pm
Да не рассчитана. Просто интуитивно решил, что выдержит. Ещё раз повторяю, что и на дополнительных трубах тоже будут крепления. А не только две точки со стремянками на крайних трубах..
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 14, 2018, 20:16:42 pm
Да не рассчитана. Просто интуитивно решил, что выдержит. Ещё раз повторяю, что и на дополнительных трубах тоже будут крепления. А не только две точки со стремянками на крайних трубах..
Да блин, сколько грузить будите?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 14, 2018, 20:46:58 pm
Ну не более 250. Основная функция -  тёплое спальное место.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июня 14, 2018, 20:53:07 pm
Да блин, сколько грузить будите?
Он не на продажу и не в серию- сколько нагрузит-всё его! Не выдержит-усилит (изоленты подмотает).... И у меня, и у него есть лицензия на ошибки. Если не просят-не суюсь. В нашем ДЕДском садике свои правила!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 14, 2018, 21:00:24 pm
Он не на продажу и не в серию- сколько нагрузит-всё его! Не выдержит-усилит (изоленты подмотает).... И у меня, и у него есть лицензия на ошибки. Если не просят-не суюсь. В нашем ДЕДском садике свои правила!
Ну вот в нем и играйтесь. У каждого свои правила. Или их отсутствие...А мои правила мне не запрещают тут писать и задавать вопросы.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июня 14, 2018, 21:09:25 pm
Да че гадать - мужику пенсионеру много надо?  если из леса 200-300 кг полезного привёз то уже подвиг!

Петрович-озвучь мысли о теплом кунге. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: хантас от Июня 14, 2018, 21:46:01 pm
Litvina, я смотрю у вас большой опыт по части троллинга.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Июня 14, 2018, 22:23:26 pm
Ну не более 250. Основная функция -  тёплое спальное место.
1900х930 утепленный кунг+рама+250 мне кажется, что надо крепеление переделать, или в бок уйдет или сломает квадратный профили об трубу. Не по асфальту же ездить. Топливо, запчасти то се и вес набежит.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 14, 2018, 23:02:08 pm
Да не уйдёт никуда в бок. Сегодня погода нелётная - не сделал почти ничего. Сделаю и станет понятно.
По кунгу пока никакой конкретики. Там одна проблема. Если выше 1950 мм, то надо делать раскладным. Пока в раздумьях.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 15, 2018, 19:04:04 pm
В основном нижняя часть рамы готова. Внутренние трубы крепятся к оси вот такими хомутами. Ещё будут две укосины.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/15/5bdc5.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/15/c620f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/15/66907.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/15/13349.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июня 15, 2018, 22:02:04 pm
Ещё будут две укосины
Уже и без них пару тон можно грузить.... :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 04, 2018, 22:03:51 pm
Продолжил изготовление прицепа. Вид сбоку не загружается. Пишет, что файл небезопасен.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/04/6c22a.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 04, 2018, 23:25:26 pm
Вид сбоку не загружается. Пишет, что файл небезопасен.
Размер картинки большой . не лезет
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 05, 2018, 10:03:58 am
У всех фото разрешение 1600х1200. У фото, которое не загружается размер 598 кб. Пробовал  загрузить размером 652 кб. Загрузилось нормально.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 05, 2018, 10:11:32 am
Петрович -hi- Это под к 700 камеры прицеп?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 05, 2018, 14:43:11 pm
Естественно, что под камеры К-700. С кразовсими без груза прицеп утонет ниже оси на прицепе. Была идея поставить сзади одно колесо со сдвоенными камерами, как на вездеходе. Была бы трёхколеска с задними управляемыми колёсами. Но пока отказался от этого варианта.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 05, 2018, 22:26:18 pm
Так что ли ?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/05/e33df.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 06, 2018, 09:01:35 am
Вот так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/06/c82b1.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Дмитрий-59 от Июля 06, 2018, 14:23:36 pm
Так что ли ?

Это дополнительный бак что-ли?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 06, 2018, 15:28:58 pm
Это дополнительный бак что-ли?

Заправщик который не возит на себе а катает за собой
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 06, 2018, 15:34:28 pm
Один вездеход разобрал, а то только занимает место в гараже.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/06/5df81.jpg)

Вот так примерно будет выглядеть прицеп.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/06/3a085.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 10, 2018, 11:25:23 am
На вторую ступень редуктора нужна пара шестерён, примерно как на ГП переднеприводных. Только надо прямозубые. Диаметр ведомой примерно 220 мм. ПЧ примерно 4-5. Может кто встречал или знает, где такие стоят. А то у Адлера печи отключены, не может сделать закалку. Да и всё равно желательно серийные, чтобы, не дай бог сломается, можно было быстро найти замену.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 10, 2018, 15:05:50 pm
Коробка ямз

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 10, 2018, 20:28:39 pm
Эта уж сильно мощная.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 14, 2018, 16:20:26 pm
Сделал одно колесо и примерил, как будет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/14/7044b.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/14/5ff17.jpg)

Расстояние между колесом и стенкой получилось маловато. Но это мелочь. Скоро главная запчасть должна подойти.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/14/0de1e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июля 14, 2018, 20:45:08 pm
Пожалуй самый безопасный прицеп на форуме,есть куда спрятать голову. 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 15, 2018, 16:44:30 pm
Сделал и второе колесо. Ширина прицеп 248 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/15/8ebe5.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/15/0a0fd.jpg)

Покатал. Расстояние между колёсами и конструкцией небольшое. Но колёса не задевают. Хотя с грузом наверняка будут. Придётся трубу оси разрезать посередине и добавить 5 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/15/76601.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 21, 2018, 13:36:47 pm
Сделал рулевое.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/21/8992c.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/21/b3872.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/21/c39ec.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/21/36536.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 21, 2018, 15:45:37 pm
Петрович11,я в прошлый раз поленился сделать натяжитель из двух подшипников на коромысле для этой цепи...,а оно потом бодает-цепь тянется и люфт по рулю стучит. И вместо профиля трубу металлопласт, или полипропилен можно для тоннеля- не гремит...,а там,где обход шестерни масленку надо. Я собственно спросить зашел- нешто ты цепь для бандажей в лавке брал? Сколько ушло и почем? А то прикинул себе-дорого блин!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 21, 2018, 18:11:55 pm
Вроде не чувствовал. что бодало или большой люфт был. Так нагрузка на цепь небольшая по сравнению с тем же мотоциклом. Не будет вытягиваться. Да и регулировка будет. Не думаю, что будет сильно греметь.
На новом вездеходе 112 цепочек по 30 см. Брал 35 метров, цену не помню. А куда деваться, надо.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 21, 2018, 20:15:22 pm
В принципе, телега готова. Чтобы увеличить зазор между корпусом и колёсами в раме с каждой стороны вырезал по 3 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/21/07fec.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/21/21a31.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 21, 2018, 21:43:23 pm
Сделал рулевое.
Такое же буду делать , только попробую без большой звездочки .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 22, 2018, 09:09:50 am
Чтобы люфт за счёт цепи был меньше, звёздочки надо делать больше размером. Насколько это позволяет конструкция.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 22, 2018, 09:40:19 am
А талреп с демпферной пружиной не справится ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 22, 2018, 10:23:26 am
Чтобы люфт за счёт цепи был меньше, звёздочки надо делать больше размером
Это-да. Но мне надо было макс. передаточное, потому ведущая на 10 зуб.,а ведом. где-то=30 и цепь Минск. А у тебя Иж и редукция чуть больше 1:2,наверное. И не сказать, что она тянется,просто в начале выдавливает смазку из роликов,притирается,а потом укорачиваешь и остаётся провис (иначе замок не вставишь). Валы двигать не айс, а эти 3-5 мм люфта дают возможность торкать в руль.
А талреп с демпферной пружиной не справится
Вась, да там пружины вроде и не к чему- оно ж двухстороннего действия..., вот к примеру-там где у Петровича обход шестерни (изгиб) можно просто берёзовый,регулируемый башмак... с салидолом (для брутальности и в пику умникам). ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 22, 2018, 10:33:53 am
Вась, да там пружины вроде и не к чему- оно ж двухстороннего действия...
Роликом кил под двести  натянуть сложно чтоб в нули люфт убрать . Ну ну да Бог с ним . У меня не полный оборот большой звезды получается , градусав 50 вряд ли .То бишь сектор . А клиноременка меньше руки оторвет ?Или все таки цепь ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Июля 22, 2018, 11:01:12 am
При крутом повороте усилие бывает примерно такое же, как приподнять 50 кг.
По нормали к рулевому колесу должно прикладываться усилие не более 15 кгм, для военных машин, где рулем не нужно вращать женщинам, и того больше.
Так что твой эксперимент укладывается в рамки требований.
Важен еще наклон рулевого колеса, чем большее усилие требуется для его вращения, тем горизонтальнее должно оно быть. Ну и по высоте тоже оптимально по эргономике предплечья и руки.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 22, 2018, 12:27:25 pm
А клиноременка меньше руки оторвет
Не сталкивался-не знаю, только клин под большой нагрузкой старается вывернутся вроде...,хотя- большой разницы не вижу. А цепь еще чем хороша- её на длинных ветвях можно тросом с талрепом заменить...и тогда : талреп+2пружин- можно попробовать на качалку...,если на одной линии скрещивать-вроде не значительно длина играет...,я правильно уловил?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 22, 2018, 12:33:50 pm
У меня 13/36. Но возможно поставлю на 29. Цепь на большой звезде близко к раме. У меня есть возможность двигать вал рулевой колонки для натяжки цепи.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 22, 2018, 21:09:22 pm
я правильно уловил?
Да кой чо сгладить надо
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 22, 2018, 21:36:34 pm
Нашёл вот такой узел перелома. Уже не помню, для чего я его делал.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/22/be5df.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/22/5a4a8.jpg)

Раз есть, то сделаю из него поворотную заднюю часть из одной кировской камеры или из 2-х двухметровых камер. Спицы диска будут сварены так, что подшипники (красные) будут вплотную к вилке. Нагрузка на излом на ось будет минимальна. В принципе, можно обойтись двумя полуосями.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/22/a6a37.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 22, 2018, 22:44:17 pm
Петрович11, это вид сверху,или сзади на рисунке? Перья вилки горизонтально?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 22, 2018, 23:50:33 pm
Петрович  -hi- Как ты все это нагромождение из 2 метровых колес и прицепа на к -700 хочешь таскать одним пятнадцати сильным лифаном? Поедит несомненно но тихо очень -по болоту пешком обгонишь . ::aggressive:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 23, 2018, 09:18:49 am
Вид сверху, перья горизонтально. Да нормально поедет по болоту. Именно из-за двухметровых колёс. И именно из-за того, что они будут меньше проваливаться в болоте. У меня одно время был прицеп на кировских камерах. Так с ними ехалось лучше, чем с кразовскими камерами. И хотелось бы посмотреть на того, кто по болоту пешком обгонит. Если только лось.
Но можно прицепить и вторую половина со своим двигателем. Так что не 15, а 30 л.с. Но и с одним двигателем поедет нормально.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 27, 2018, 09:40:28 am
Вот получил сегодня вал-шестерню от Адлера. Начинаю сборку редуктора.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/27/2422e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/27/41bbe.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 28, 2018, 17:43:33 pm
Редуктор постепенно собирается.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/28/817e3.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/28/e486f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Июля 28, 2018, 18:28:54 pm
Столько металла в конструкции . Неужто по другому никак ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Июля 28, 2018, 19:11:21 pm
Петрович11,  -hi- Это На вторую половину?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 28, 2018, 19:45:32 pm
Ну а как ещё? Меньше металла - сломается где-нибудь в болоте.
Нет, это на первую половину. Будет одна и единственная. В случае необходимости буду вместо второй половины подцеплять старый вездеход на кировских колёсах.

Вот так будет выглядеть в сборе.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/28/11c1c.jpg)

Сбоку на валу будет сальник, закрытый подшипник 306 и потом втулка со шпонкой. На ней будет крепиться звезда на 36 зубьев. Больше нельзя - полуось не даёт.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/28/dbdcc.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/28/67f2d.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Июля 28, 2018, 21:56:05 pm
Adler, Юра,ты ведь не первый задаёшь этот вопрос..., а поставь себя на это место- у тебя ,кроме сварки,болгарки и дрели срулеткой ничего нет...,много ты планетарок построишь? С доступом к лазеру, ЧПУ станкам,хорошим сплавам, местам где есть оборудование и специалисты,люди делают технику другого уровня, а тут  технология заточена под свои возможности. Не надо так делать? Не надо показывать на люди что получается? Надо стесняться крутых и продвинутых ? Нет конечно. Петрович строит,показывает и классно отбивается от критики...,за что ему и уважуха! -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Июля 28, 2018, 22:24:26 pm
Adler, Юра,ты ведь не первый задаёшь этот вопрос..., а поставь себя на это место- у тебя ,кроме сварки,болгарки и дрели срулеткой ничего нет...,много ты планетарок построишь? С доступом к лазеру, ЧПУ станкам,хорошим сплавам, местам где есть оборудование и специалисты,люди делают технику другого уровня, а тут  технология заточена под свои возможности. Не надо так делать? Не надо показывать на люди что получается? Надо стесняться крутых и продвинутых ? Нет конечно. Петрович строит,показывает и классно отбивается от критики...,за что ему и уважуха! -hi-

А где я критикую то ? Просто тихо офигеваю и все  ::mail1:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2018, 17:57:59 pm
Вот так будет крепиться внешний подшипник. Завтра надо будет ехать к токарю, чтобы проточить отверстие в звезде под втулку.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/29/02b32.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/29/2b985.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 31, 2018, 18:48:48 pm
Вроде как всё подогнал. Всё крутится - вертится.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/31/495cc.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/31/39872.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/31/f41fa.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 04, 2018, 15:56:50 pm
В принципе, готово. Остаётся только отверстия под крепёжные болты просверлить. Но это уже по месту, когда на колёса поставлю. Можно и на колёса уже сейчас ставить, но мешает пустяк. Купил сальники. Продавец сказал 70 мм внешний. Токарь сделал под этот размер. А сальник оказался 72 мм. Вот в понедельник снова поеду. Звезда 21 зуб, чтобы уменьшить нагрузку на цепь. Общее ПЧ без вариатора будет 6,81 х 4,7 х 1,7 х 3,88 = 211.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/04/4e212.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/04/a20e7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/04/6f76c.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 07, 2018, 19:26:34 pm
Втулки под сальники на полуоси поставил.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/07/3e8d6.jpg)

Звезду и кольца под сальники тоже поставил.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/07/07aeb.jpg)

Теперь начну потихоньку собирать. Если все пойдёт нормально, то в конце недели можно будет сделать первый, пробный  выезд
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 07, 2018, 21:08:05 pm
Втулки под сальники на полуоси поставил.
Да ты их клеишь ?! А ну расскажи на что и как, очень мне нравятся такие штучки... 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Августа 07, 2018, 21:47:57 pm
Вот получил сегодня вал-шестерню
Вообще то зубья у шестерни, если их меньше 17, то корригируют, т.е. отодвигают инструмент для устранения подрезания зубьев. У тебя получились прямо сильно подрезанные зубья на валу... Жалко, столько работы.
При положительной коррекции одной из шестерен еще и межцентровое увеличивается.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 07, 2018, 22:11:46 pm
Зазор между втулкой и полуосью 1,5 мм. Был бы зазор побольше может использовал бы холодную сварку. А так использовал бинт, пропитанный эпоксидкой.

Вообще то зубья у шестерни, если их меньше 17, то корригируют, т.е. отодвигают инструмент для устранения подрезания зубьев. У тебя получились прямо сильно подрезанные зубья на валу... Жалко, столько работы.
При положительной коррекции одной из шестерен еще и межцентровое увеличивается.

Ну так сделайте как надо.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 07, 2018, 22:37:45 pm
Юрич, считаете,что на вал-шестерне зубья выкрошит? Я вот,в этом вопросе баран...,а как посчитать какой момент они смогут переварить до разрушения?    Петрович11,1. понял-на эпоксидку (я почему-то БФ-2 пользую ).2. Истина дороже эмоций- послушай грамотного человека.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 07, 2018, 23:05:04 pm
А какие тут эмоции. Если сможет сделать по правилам, то я только за.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Августа 07, 2018, 23:14:51 pm
Я посчитал что в этих условиях не сломает . 40х , должна выдержать . С межцентровым неясно было -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Августа 07, 2018, 23:24:41 pm
Да нет, стоять то будет, там запаса на три таких...Переделывать то уж не стоит, тем более все крутится уже, работает.

Мне такие вещи не очень подходят, хочется серийно осваивать узлы, нужные многим. Одиночные заказы весьма дорогие и долгие. Одно дело выстрогать вал для оборудования, которое работает в три смены и делает треть программы. Там любые деньги, только побыстрее и понадежнее.
 У нашего брата мозг по другому устроен: из железок с разборок и свалок металлолома ваяется шедевр...тут всё по другому: творчество, поиск, измудреж...никаких правил и ГОСТов, все уникально и безответственно. Поэтому я хоть и умничаю иногда по привычке, начальником же был в КБ и отделе..., но умом понимаю, ни к чему эти все умничанья, у людей процесс, тут не до ГОСТов.

А по поводу тонкостей обращайтесь, всегда рад посоветовать, помочь чем могу!  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 10, 2018, 11:40:00 am
Нарисовалась такая проблема. Полуось вошла до конца, но почему-то есть зазор между пластиной с подшипником и рамой 8 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/10/cd861.jpg)

Есть четыре варианта.
1. Приварить к уголкам рамы пластины 10 мм.
2. Подточить шлицы у полуоси, чтобы она глубже вошла в диф.
3. Удлинить уголки рамы, разрезав их и удлинив на 10 мм.
4. Выбить подшипник вместе с пластиной и вставить.кольцо 10 мм, чтобы подшипник сдвинулся вместе с пластиной ближе к дифу.
А пока в раздумьях.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 10, 2018, 13:10:25 pm
Остановился на 1-ом варианте. Буду приваривать по 2 пластина по 5 мм, так как нету 10-ти миллиметровой.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 10, 2018, 18:34:05 pm
Наше дело правое - победа будет за нами.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/10/44517.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 11, 2018, 20:48:46 pm
Сегодня не успел установить коробку и Лифан - свет отключили. Пока вот так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/11/c1f46.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 12, 2018, 20:07:07 pm
Сегодня установил только коробку.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/12/63a2d.jpg)

У реверса на вторичный вал установил звездочку под ижевскую цепь.  Чтобы можно было включить нейтралку на реверсе, если где-нибудь на склоне остановлюсь. Тогда за звёздочку можно легко повернуть вторичный вал и включить нейтралку. Сальник с герметиком прижимается пластиной к корпусу.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/12/30958.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/12/3d35a.jpg)

Что-то чем ближе окончание строительства, тем меньше энтузиазма.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 12, 2018, 21:06:01 pm
Петрович11,  всё пропало...,так делать низя! У тебя звезда неподходящего калибра и серебрянкой намазюкал как бык пос...,да нет- у него ровней и укрывистей!   Это тебе для энтузиазма- огрызаться и посылать некого вот ты и заскучал.... ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 12, 2018, 21:29:47 pm
Звезда самое то. Она была в работе и поэтому черная краска ободралась и блестит чистый металл. На будущее попробую сделать  быстросъёмный промежуточный вал. С реверса цепью на пром. вал. А с него на главный редуктор. На всякий пожарный, если коробка накроется.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 12, 2018, 22:11:58 pm
Петрович -hi- Глядя на твою половинку сравнил с задней частью трактора Т 25 - вот если от неё открутить лишнее -гидравлический бак, навеску и много ненужно а там есть что снять,  то получится конструкция по весу не тежелее твоей а самое главное сто процентов заводские детали,  прямо на первичный вал ставить вариатор ну или какую маленькую кпп и вешать колёса на ступицы- так На подумать тебе информация.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 12, 2018, 22:22:05 pm
Нет у него под рукой трактура .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 12, 2018, 22:26:36 pm
Евген 66, Жень,не знаю сильно-ли отличается зад Т-25,от Т-16 (которых я несколько раз собирал и разбирал),думаю-не очень. Так если взять одну чугунную отливку (корпус) этого моста,то получится ,что Петрович куличиками в песочнице забавляется.... Или ты тоже стимулировать стал? :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 12, 2018, 22:38:11 pm
Евген 66, Жень,не знаю сильно-ли отличается зад Т-25,от Т-16 (которых я несколько раз собирал и разбирал),думаю-не очень. Так если взять одну чугунную отливку (корпус) этого моста,то получится ,что Петрович куличиками в песочнице забавляется.... Или ты тоже стимулировать стал? :)
От Т 16 незнаю а вот Т 25 рядом стоит и глядя на конструкцию Петровича пришла мысль - сам Т 25 весит полторы тонны- отбросить лишнее и останется не так уж и много. Я тут на днях забыл на своем вездеходе включить передний мост когда поехал на полигон после переделки так целый час буксовал в каше , на одном мосту это не вездеход хоть на каких колесах но все должны быть ведущие -Имхо ::morning1:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 13, 2018, 14:56:45 pm
Проверка работоспособности перед тем, как ставить на колёса. Бряцание - это цепь задевает за уголок рамы. Надо просто чуть подточить уголок. Или поставить звезду на 19 зубьев.

https://youtu.be/QwkareF4JYE
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 13, 2018, 16:10:51 pm
Вот видео лучшего качество. Первая скорость. Она у меня считается пониженной. Поставил на 19 зубьев, но всё равно задевает. Придётся в верхнем уголке рамы сделать проточку 5 мм. Думаю, что ничего страшного не случится из-за этого.

https://youtu.be/aZ6lXvke9zs
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Августа 13, 2018, 19:15:25 pm
Была-бы у меня такая штука, сидел-бы и смотрел как работает.
 1*11 :yahoopnevmo: 778?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 16, 2018, 13:37:59 pm
Вроде как собрал и соединил заднюю половину. Можно выкатывать и ставить колёса.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/16/298cd.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/16/c1824.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 16, 2018, 19:17:51 pm
Колёса поставил. Заколебался в одиночку их ставить. Это вам не какие-то ураганы. Ширина колеса получилась 97-98 см. Поставил новые крючки и общая длина с цепочкой удлинилась на одно звено. Поэтому надо будет в спокойной обстановке на одно звено у каждой цепочки перецепить.И колёса станут чуть уже. А то так за раму цепляет. Завтра под крышей эти займусь. А то завтра по прогнозу опять весь день дождь.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/16/81182.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/16/2079a.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 16, 2018, 20:48:00 pm
под крышей эти займусь.
А он в гараж заезжает ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 16, 2018, 20:51:02 pm
Заезжает притирку.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/16/75f29.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 16, 2018, 21:07:24 pm
Жду испытаний . Есть не подтвержденная теория(точнее мне чото  мнится) что при сверх малом давлении на грунт коэффициент скольжения растет .  Охота увидеть как в скользкий уклон будет проходить движение (если таковой в вашей местности можно найти ).Откуда у меня такая мнительность ? Да все просто . Еще при появлении первых трэколов меня поразило то что они на полигоне в жиже хуже обычных уазов ползали по долгу куда то пытаясь вскарабкаться или выехать .

Раз у тебя есть такой экспонат тебе и карты в руки проверить и подтвердить или опровергнуть .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Августа 16, 2018, 23:34:08 pm
Еще при появлении первых трэколов меня поразило то что они на полигоне в жиже хуже обычных уазов ползали по долгу куда то пытаясь вскарабкаться или выехать .

У меня был случай,на своём самокате заехал в глубокую глиняную лужу,самокат 4x4,стояли камеры от т-150,с бандажом из ремней,так самокат в этой луже встал и ни сместа,крутятся все четыре колса,а он стоит.с зади подьежает другой самокат,задне-приводной,камеры от газ-66.так он спокойно доехал до моего самоката,упёрся в мой кузов и вытолкал свободно из лужи мой самокат.мой стоял и мылил в верхнем,жидком слое глины,а самокат на маленьких колёсах ехал по дну,и доставал до твёрдого.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 17, 2018, 07:39:16 am
мой стоял и мылил в верхнем,жидком слое глины
Так же было. Пришлось еловых веток накидать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 17, 2018, 07:58:32 am
Так же было. Пришлось еловых веток накидать.
А я сравнивал шины Трэкол шашку и елку арктитранс - при переезде через большое бревно в дождь. трэкол проминается в бревно и трешка спокойно переезжает его а вот Арктитранс более грубее,  стоит и мылит на скользком хотя в других местах утирает нос шашке. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 21, 2018, 19:12:10 pm
Вот такая будет кабина. Крепится на 6 болтах. Сверху будет ещё одна съёмная часть с крыльями.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/21/a0be8.jpg)

Боковые стенки думаю сделать из фанеры. А снаружи фанеры будет оцинковка. Чтобы она не брякала, буду крепить её к фанере скобами степлером. Надо будет сделать приспособу, чтобы можно было пробивать дырочки в оцинковке под скобы. А потом уже степлером со скобами. Потом скобы с противоположной стороны загнуть. Примерно так это будет выглядеть. Не резко с близкого расстояния.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/21/264fc.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 21, 2018, 19:50:37 pm
Петрович11,  Я оцинковку крепил на клепки- та еще брякалка, клепки слабнут и скобы думаю тоже не вытерпят , в этом году всё переделал на фанеру 6 мм и саморезы кровельные-сами врезаются в профиль, дополнительно сверлить не надо, с фанерою проблем точно не будет! -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 22, 2018, 09:26:30 am
снаружи фанеры будет оцинковка.
Просмоли  битумом сваренным с олифой или с подсолнечным маслом . На век колес хватит и еще останется . Оцинковку надо использовать в связке с каркасом как деталь несущего кузова , а так бестолковая броня под которой все быстро преет .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 22, 2018, 12:36:49 pm
Я примерно так и собирался. А скобы - это чтобы не отслаивалось от вибрации.
Вот наконец первый коротенький выезд. По ходу пришлось чуть подрулить. Руль лёгкий.

https://youtu.be/Zejar2QanPg

Перефразируя Высоцкого, можно сказать:

Смотрю на Машину - я счастлив и нем
И только немного завидую тем,
Другим, у которых машина ещё впереди.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 22, 2018, 12:56:24 pm
Дави Империализма Гиену
Могучий Рабочий Класс!
Вчера были танки лишь у Чемберлена,
А нынче есть и у нас!   -hi- :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Августа 22, 2018, 20:07:59 pm
Вчера были танки лишь у Чемберлена,
Викторович ты чё ли телепат и в мозги проникаешь чужие  ::thinking::: ? стырил мою мыслю... тоже хотел запостить .  ::cheesy::: Петрович , ну ты чел кремень такую махину изобразить , египтяне со своими пирамидами так себе... семечки  ::cheesy::: .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 22, 2018, 20:56:24 pm
стырил мою мыслю
Да чего там... ::shy:::,не только мыслю, но и сам текст! (скромно "забыл" указать :плакат ОСАВИАХИМ 1927г.) А вот ещё ( Петровичу посвящается):                                         
     
В этом замкнутом круге — крути не крути —
Не удастся конца и начала найти.
Наша роль в этом мире — придти и уйти.
Кто нам скажет о цели, о смысле пути?                                                                                                                             Омар Хайям
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 24, 2018, 19:10:07 pm
Вот так примерно будет выглядеть кабина. Спереди место под сидение. Сзади пол грузового отсека. Его размеры в данный момент 115х55х53 см. Но когда ещё установится верхняя часть с крыльями, то высота увеличится.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/24/ddbcd.jpg)

Установил газ и глушилку двигателя. Бока кабины пока обошью оцинковкой. От старого много кусков осталось. Между стойками дополнительно установлю стойки из проф. трубы 15х15, чтобы оцинковка не прогибалась. Опять надо ехать - день теряется.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/24/98ddc.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 24, 2018, 22:54:07 pm
Петрович11,  -hi-На сколько амперу тебя генератор на двигателе? Если есть интерес то обьясню как поставить электроусилитель руля - поставить очень просто за один день,цена вопроса 4-6 тыс- у тебя отлично встанет, будешь рулить одной рукою а не " крепче за баранку держись шофер" 778?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 24, 2018, 23:31:42 pm
Да не буду я ставить никакой усилитель. Мне и так нормально рулится. Ну буду одним мизинцем с усилителем рулить. И что? Какой в этом смысл, не могу понять?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 24, 2018, 23:53:28 pm
Да не буду я ставить никакой усилитель. Мне и так нормально рулится. Ну буду одним мизинцем с усилителем рулить. И что? Какой в этом смысл, не могу понять?
Вернемся к этому вопросу через годик при условии что будешь активно ездить - потом сам весь смысл узнаешь. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 25, 2018, 08:05:08 am
Евгений, ты сейчас
обьясню как поставить электроусилитель руля
Нам тоже интересно и заронить искру полезно. ::cheesy::: Это пока не выехал - не надо ни чего лишнего, а потом ....
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 25, 2018, 09:32:24 am
Евгений, ты сейчас Нам тоже интересно и заронить искру полезно. ::cheesy::: Это пока не выехал - не надо ни чего лишнего, а потом ....
Эур от рено меган 2 - ставится как прослойка между рулем и рулевой колонкой - всё достаточно просто, 2 провода,  если отключить то будешь ехать как с обычным управлением без усилителя, жрет немного.

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/+/%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%F3%F1%E8%EB%E8%F2%E5%EB%FC+%F0%F3%EB%FF/model/renault+megane/?apf-tab-toggle=generations&autoPartsGeneration=2
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 25, 2018, 10:47:37 am
Есть опыт по установке и эксплуатации?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 25, 2018, 10:53:40 am
Есть опыт по установке и эксплуатации?
Устанавливал сам на цельнорамник на мостах Уаз и трэколах- рулится легко, эксплуатации большой ещё небыло, вездеходы Кроши с такими ездят с лифанами.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 25, 2018, 21:28:14 pm
 Вездеход - это не дамский автомобиль, а машина для суровых мужиков. И ставить усилитель только для облегчения рулёжки - это нонсенс.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Августа 25, 2018, 23:17:14 pm
На настоящем вездеходе и рулить-то не нужно. Выбрал направление, и едь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 26, 2018, 06:46:06 am
На настоящем вездеходе и рулить-то не нужно. Выбрал направление, и едь.
Сам в кунг и спать. Настоящий вездеход дорогу знает. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Августа 26, 2018, 12:27:25 pm
Евген 66, Полазил по форумам , чот подозрительно там у них ошибок много когда акк подсевший . Но не втом суть . Хоть я и электрочайник но предохранитель в 70а пугает . видимо машинка на пол киловатта . Но она не работает в дороге на авто и успевает остыть и зарядиться .А вот если дамочка завязнет в песке и минут 15 поворочает рулем тут и кирдык приходит .На вездике нагрузки такие что бывалочи тяги разрывает сошки гнет тут не автошку однажды на асфальте развернуть . Словом я не верю из за своей малообразованности в данном вопросе .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Августа 26, 2018, 14:05:45 pm
Выбрал направление, и едь.

Таки есть,чем крупнее вездеход,там действительно можно ездить по направлению.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 26, 2018, 17:54:55 pm
Пока зашил бока кусками оцинковки. И мне по барабану, что кому-то не понравится. Но в будущем будут листы 105х75 и 115х75 см. Они будут крепиться на барашках и легко сниматься в случае необходимости. Завтра, послезавтра поездка в офтальмологический диспансер на контрольный осмотр глаза. Полноценный выезд будет 1 сентября. А возможно и раньше.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/26/fee2d.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/26/06f9c.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 26, 2018, 19:13:47 pm
Вездеход - это не дамский автомобиль, а машина для суровых мужиков. И ставить усилитель только для облегчения рулёжки - это нонсенс.
Я когда поставил гору проходимость и маневренность повысилась-бывает нужно по обьездам ездить и часто круто поворачивать стоя на месте,  рулить тяжело без скорости а ч усилителем все крутые объезды рулишь не напрягаясь. Делать прямые дороги в лесу так это лесники посадят, поэтому на большом вездеходе считаю обязательно должен быть хоть какой-то усилитель руля!  И не в роскоши дело - сто км по плохим дорогам сьездишь без усилителя так руки потом неделю болят а щас едишь и получаешь удовольствие.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: kot 03 от Августа 27, 2018, 10:13:22 am
Тоже вот решил себе усилитель поставить но гидро,электро что то как то не доверяю. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 27, 2018, 10:19:27 am
И не в роскоши дело - сто км по плохим дорогам сьездишь без усилителя так руки потом неделю болят а щас едишь и получаешь удовольствие.
А развернуться? В лесу, поперек колей? Я когда ГОРУ сделал, так не в лом стало любую кочку-ямку объехать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Августа 27, 2018, 10:30:30 am
А развернуться? В лесу, поперек колей? Я когда ГОРУ сделал, так не в лом стало любую кочку-ямку объехать.
Бывает в лесу за 2-3 подхода приходится переезжать и крутиться на месте,руль без усилителя хоть вдвоем крути чтобы полностью сложиться, хорошо если на ровном а в грязи колеях это мучения одни,  а с грузом 500-700 кг хоть в карты играй кто за руль сядет потому как надолбит руки не слабо . Ладно я молодой ещё а пенсионеру на таком один раз далеко съездить а потом месяц отходить будет- не роскошь а здоровье главное. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: kot 03 от Августа 27, 2018, 10:40:05 am
не роскошь а здоровье главное.
Недавно тоже прокатился по лесу,там когда то дорогу под квадрики пилили,местами между деревьев впритык,аж колёсами шоркаеш нарулился и решил гидрач зимой ставить,тем более насос есть ,осталось редуктор купить. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 29, 2018, 18:23:32 pm
Я ставить усилитель не буду.
Верхнюю часть с крыльями сделал.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/29/e6d7d.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 30, 2018, 16:38:53 pm
Ведущую часть вездехода сделал. Остаётся телега. Пол будет фанера 10 мм. Стенки - фанера 4 мм. Пропитаю какой-то пропиткой с воском для бани. Крылья - тр. лента 5 мм от колёс разобранного старого вездехода.
Чтобы больше не спорить по поводу понижения у Сафари. Вот этим лазерным тахометром замерил обороты ведущего и ведомого. Ведущий - 1800 об/мин. Ведомый - 400 об/мин. Понижение 1800/400 = 4,5.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/30/5c448.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Августа 30, 2018, 17:57:39 pm
Ведущий - 1800 об/мин. Ведомый - 400 об/мин. Понижение 1800/400 = 4,5.


так там же плавает передаточное...  вроде от 0.8 до 3? странно.... ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 30, 2018, 18:51:52 pm
Естественно, что при макс. об/мин ПЧ будет другое. Я просто показал, какое может максимальное ПЧ у Сафари. При максимальных оборотах и ПЧ другое. Ведущий - 3700 об/мин. Ведомый 4100 об/мин. При макс. оборотах ПЧ 3700/4100 = 0,87. Диапазон изменения оборотов 4,5/0,87 = 5,17. Изменение оборотов двигателя 3700/1800 = 2,05. Диапазон изменения оборотов Лифана с Сафари 5,17 х 2,05 = 10,6. С приспособой вариатор срабатывает и при 1600 об/мин. Тогда диапазон буде примерно 12. То есть, на 1-ой  скорости в КПП, можно ехать со скоростью 1-12 км/час.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 30, 2018, 19:44:23 pm
Чтобы больше не спорить по поводу понижения у Сафари.
Вот позвольте с твоими замерами не согласиться. Ты это делал на стоячей машине, целясь своим крутым гаджетом в шкивы? Вот когда будет кино, где оно едет-разгоняется и тормозит,а ты измеряешь, тогда да-это будет чистый эксперимент и окончательный результат.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 30, 2018, 20:25:02 pm
Так всё зависит от условий. Вполне естественно, что в болоте Лифан не сможет развить 3700 об/мин. Не хватит мощности. Отсюда и ПЧ у вариатора будет другое. Да и пробуксовку надо учитывать. Соответственно и скорость у вездехода будет меньше. Для разных условий будет разный результат. Кто бы спорил.
Тогда общее ПЧ моего вездехода будет 6,81х4,7х1,71х3,88х4,5 = 955. Без учёта вариатора 212.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Августа 30, 2018, 21:12:26 pm
Да и пробуксовку надо учитывать.
Где то обсуждали помнится,отмечу что для ремня вариатора профиль С/Д ведущий шкив в норме от 500 мм для полной 100% передачи крутящего момента,а что мы имеем в Сафари. ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 30, 2018, 21:18:50 pm
Пробуксовка - я имел в виду пробуксовку колёс в болоте, что снижает скорость вездехода. А не пробуксовку ремня у вариатора.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Августа 30, 2018, 21:45:16 pm
а что мы имеем в Сафари.
Надо немного потерпеть- Петрович вооружен прибором,снимет кино и нам всё расскажет не таясь -hi- :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 31, 2018, 18:38:44 pm
Больше ничего прибором снимать не буду. Тем более на ходу.
Вот так сейчас телега выглядит изнутри. Надо ещё переднюю и заднюю стенки установить. чтобы ничего не выпадывало в движении. Ну и крылья из старой транспортёрки ещё не закрепил. Она на 3 см уже, чем каркас под крылья.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/31/ca3b5.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/08/31/7a90c.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 01, 2018, 17:50:01 pm
Сегодня немного покатался. Случилось 2 казуса.
1. Отверстие, через которое заливается масло в КП не закрыл. Пока заметил, половину масла из коробки выкинуло. Забил деревянный чопик.
2. Слышу сзади треск и сразу нагрузка на двигатель возросла. Оказывается вот такое брёвнышко заскочило между колесом и корпусом. Оно сломалось, но колесо заклинило. Колесо юзом пошло. Распилил и вытащил. Ничего не погнуло.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/01/a2126.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/01/c10a6.jpg)

Попросил прохожего в посёлке снять. Оказывается можно рулить и ногами. Сидение переставил на верх кабины. Ноги как раз на руле. Понравилось. Если обе ноги в сапогах вдавить в промежуток между рулём и стойками корпуса, то руль клинится намертво.

https://youtu.be/qlw67MGqLZk
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Oleg 54 от Сентября 01, 2018, 18:47:07 pm
Петрович11,  ты как вездеходный кентавр  ::cheesy:::
С выездом тебя  ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 01, 2018, 19:11:55 pm
Петрович11,  Ну что Юрий,за клюквой пора,надо затраты отрабатывать,да и к пенсии прибавка,пока не ввели налог. -hi-  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 01, 2018, 20:16:36 pm
кентавр
Подходящее название . 1*11 Лучше чем пиндосская обезьяна
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: ВИКТОР 2018 от Сентября 01, 2018, 21:22:43 pm
Только по деревне и ездить. Ни в коем случае дальше, гонка за шерпом привела в никуда! 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 01, 2018, 21:25:18 pm
Ни в коем случае дальше,
Чо он пару суток по болоту не проползет ? ::thinking:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: ВИКТОР 2018 от Сентября 01, 2018, 21:35:49 pm
Да нет конечно же. Возможности любого другого вездехода( шерпа) я видел , а у Петровича только , мне это не нужно, гур не надо , кабина не буду делать, критику вообще не воспринимает, считает себя самым умным, без обид это чисто моё мнение!!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 01, 2018, 23:34:30 pm
Ну если мне гур действительно не нужен. Так что, мне надо его обязательно ставить только потому, что это мне посоветовали. И кабину не буду делать. Я делаю то, что я хочу и что мне надо. А чужие хотелки мне по барабану.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Сентября 02, 2018, 09:40:39 am
Петрович11,
С выездом! Что ни придумают наши люди, чтобы не строить дорог!  ;)Если болота и зимники преобладают, то пойдёт. В лесу будет сложно.
Ну если мне гур действительно не нужен. Так что, мне надо его обязательно ставить только потому, что это мне посоветовали
Из-за потери мощности Лифана, кажется 15л.с., на гидронасос? Если б стал ставить, то шкивок привода пристроил бы на к/вал у основания(у двс) или на внешней стороне ведущего Сафари?
Сколько вес аппарата?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 02, 2018, 09:58:23 am
Только по деревне и ездить. Ни в коем случае дальше, гонка за шерсти привела в никуда!

Вот ответьте мне на такие вопросы:
1. Сможет ли Лифан сломать полуось или диф ГАЗ-66?
2. Сможет ли Лифан сломать шестерёнки от бортового редуктора трактора Т-40?
3. Сможет ли Лифан порвать цепь ПР-15,875 ( разрушающая нагрузка 2300 кгс), если у вездехода максимально возможная теоретическая нагрузка на цепь может быть 1000 кгс? В реальности нагрузка не более 600 кгс.
4. Сломаются ли диски вездехода, если максимальный кр. момент на диск не более 1000 кгс? В колесе 24 спицы из трубы 21х2,8.
И не надо без доказательно про деревню. Для меня езда не самое главное. Главное - это процесс созидания. И я не собираюсь куда-то ломиться за 10 000 вёрст, чтобы что-то кому-то доказывать. И не собираюсь скрывать поломки, которые могут случиться.

Я с самого начала не предполагал гур. Во-первых, мне это действительно не нужно. Во-вторых, просто нету места. Итак всё впритык.
Естественно, что в лесу будет на айс. Да у нас такой лес, что на любом вездеходе не проедешь. Даже на бортоповоротнике.
Вес пока только приблизительно. Думаю, что примерно 1000 кг.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 02, 2018, 13:03:29 pm
1. Сможет ли Лифан сломать полуось или диф ГАЗ-66?
2. Сможет ли Лифан сломать шестерёнки от бортового редуктора трактора Т-40?
3. Сможет ли Лифан ...
Архимед ответил на этот вопрос, сказав: "Дайте мне точку опоры, и я переверну землю".  Лифан тоже может всё, вопрос только в длине рычага (передаточном отношении).
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 02, 2018, 16:09:16 pm
Передаточное у меня большое, но не на столько, чтобы Лифан сломал полуось. К тому при кр. моменте менее 1000 кгм, колеса начнут буксовать.
Покатался ещё немного. Снял крышку гл. редуктора, чтобы посмотреть как себя чувствует самодельная шестерёнка.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/02/fba7e.jpg)

Шестерёнка через лупу. Видна граница между рабочей частью и нерабочей.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/02/ca840.jpg)

Коробка и реверс-редуктор нагрелись. Но рука терпит на пределе.  У реверс-редуктора, как и следовало ожидать, холодная сварка отклеилась от вибрации и через эту щель потихоньку гонит масло. Буду пока подливать масло, пока не сделаю самодельный железный корпус для реверса. У коробки тоже потихоньку гонит масло. Надо снимать и смотреть. На месте плохо видно откуда.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/02/654a5.jpg)

Вопрос по этому поводу. Есть что-нибудь такое, что можно добавить в масло, чтобы эта щель загерметизировалась.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Сентября 02, 2018, 18:30:42 pm
Есть целая куча герметиков для КПП , в т.ч. для АКПП. Цена от 128руб до 1000.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 02, 2018, 18:56:59 pm
холодная сварка
Найти лист алюминия и приварить нахрен.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 02, 2018, 19:18:27 pm
Да ладно. Пусть подтекает, пока не сделаю новый корпус.
Меня больше беспокоит шестерёнка. Пока проехал примерно 20 км. Видна разница между рабочей и нерабочей частями. А если больше, то и износ может быть больше.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/02/bd202.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2018, 08:55:46 am
При снятии Лифана и коробки с реверсом для интереса засёк время. Рассоединение цепи, отсоединение тросика газа и провода глушилки, откручивание 8-и болтов и само снятие заняло 15 минут. При этом без всякой спешки, в обычном режиме. 15 минут и вездеход практически разобран.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/03/03950.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 03, 2018, 11:37:17 am
рука терпит на пределе.  У реверс-редуктора, как и следовало ожидать, холодная сварка отклеилась от вибрации
Не от вибрации а от температуры .  Она эпоксидная смола с присадками . Я пробовал деталь из нее запекать (шкивчик какойто ) , она плывет , остывает опять твердеет . В какой то теме есть , не помню где .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Сентября 03, 2018, 11:41:34 am
она плывет , остывает опять твердеет . В какой то теме есть , не помню где .
Имеется у неё такой порок , где то начиная от 85 до 100 градусив cмотря какая , но есть и высокотемпературная до 400 .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 03, 2018, 11:47:37 am
высокотемпературная до 400
Вот та вибрацию не держит и коэф расширения ни с чем не совпадает  , колотый чугунный коллектор на дызеле залепить пытался чтоб не смердил сколом у уха фланца .Сварка наше все .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Сентября 03, 2018, 14:49:29 pm
Постараться сделать максимально плоский срез коробки и на автогерметик притянуть.
Может на ровном листе или стекле по шкурка пошоркать, стык выровнять.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2018, 15:02:04 pm
Ну 85 градусов не было. Рука терпела, но с трудом. Гайки на болтах, которые притягивают корпус реверса к железной плите оказались ослабленными. Подтянул.
Ничего с этим делать не буду. Буду просто масло подливать и всё. Лучше сделаю новый из железа. Стенки на корпус есть. Корпуса под подшипники тоже где-то валяются. Хочу чтобы располовинивался также, как и бурановский.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Сентября 03, 2018, 16:07:47 pm
Поставь прокладку из вспененого пеностирола, что ли, который в рулонах. Дешево и сердито. Или из пробки, сейчас в строительных магазинах есть листы из пробки, на пол стелят под ламинат, размер примерно 600х1000мм.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Сентября 03, 2018, 19:49:15 pm
Гайки на болтах, которые притягивают корпус реверса к железной плите оказались ослабленными. Подтянул.


не законтрены что ли?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2018, 20:39:06 pm
Пока ничего не буду делать. Неохота переделывать. Завтра займусь переключателем передач. А то пока неудобно переключать их. Да и аккумулятор надо установить. А то сегодня уже шнур порвался от ручного стартёра.
Стояли гроверные шайбы. Может сварка чуть поддалась от температуры.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Сентября 03, 2018, 21:07:36 pm
Да ладно. Пусть подтекает, пока не сделаю новый корпус.
Меня больше беспокоит шестерёнка. Пока проехал примерно 20 км. Видна разница между рабочей и нерабочей частями. А если больше, то и износ может быть больше.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/02/bd202.jpg)

Тут получается повышающая передача . Азотирование делать надо , у нас такого нема . На понижение бы эта пара работала без проблем .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 03, 2018, 21:48:29 pm
Нет так нет. Я не в претензии. Всё равно я и этот редуктор переделаю.

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Сентября 03, 2018, 22:37:29 pm
Кремень. Гвозди бы делать ......
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Сентября 03, 2018, 23:30:49 pm
Тут получается повышающая передача . Азотирование делать надо , у нас такого нема . На понижение бы эта пара работала без проблем .
Почему на повышение ?
Ты же маленькую делал в пару к большой 72х зубой ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 03, 2018, 23:33:29 pm
Кремень. Гвозди бы делать ......
1*11 Лучше не скажешь.  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2018, 07:17:58 am
Передача понижающая. Первая ступень с самодельной шестерёнкой 10/47 зубьев. Вторая ступень 11/75.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/02/fba7e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Сентября 04, 2018, 09:15:43 am
Петрович11, а на сколько зубов родная малая шестерня больше самодельной (сколько ты потерял бы в редукции) ? Может и с ней хватило ? Ну,или где -то поближе к мотору надо было жадничать с редукцией. На максимальном понижении,при хорошей нагрузке - мотор "чувствует" (подгазовывает), торкдрайвер на варике отрабатывает?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Сентября 04, 2018, 09:31:27 am
Почему на повышение ?
Ты же маленькую делал в пару к большой 72х зубой ?
Так тут с большой на маленькую передача то .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Сентября 04, 2018, 11:36:48 am
Так тут с большой на маленькую передача то .

почему?

тут как раз цепь- малая-большая-малая-большая- колеса...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2018, 13:16:34 pm
Петрович11, а на сколько зубов родная малая шестерня больше самодельной (сколько ты потерял бы в редукции)

 Так не было родной маленькой. Была только большая. И от чего она продавец не смог ответить.

тут как раз цепь- малая-большая-малая-большая- колеса...

Так и есть.

Сегодня устроил кольцевые гонки. Длина кольца 2,6 км. Мерял через спутник. За 1 час 5 кругов. Средняя скорость 13 км/час. Выехал ровно в 9:00. Приехал 12:50. Делал 4 остановки. 2 для заправки по 5 мин. При 1-ой запрвке залил 4,5 литра. Хватило на 2 часа. И 2 для осмотра, проверки уровня масла и заливки по 10 мин. Чистое время движения 3:20. Проехал примерно 45 км с учётом расстояния от дома до кольца.
Всё нормально. Из происшествий - переехал змею. На следующем круге её не было, уползла.
Надо будет снова снять крышку редуктора и глянуть на шестерёнку.

Всё время ехал на 3-ей передаче.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2018, 14:31:19 pm
Вопрос к специалистам. Размеры вала такие.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/25/25784.jpg)

Под эту шестерёнку. Диаметр по вершинам зубьев 215,5 мм. Диаметр по впадинам 195 мм. Ширина шестерёнки 20 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/27/41bbe.jpg)

В Интернете много предложений об изготовлении различных шестерёнок. Как правильно должен выглядеть чертёж этого вала, чтобы его можно было отправить на изготовление и у изготовителя не возникло никаких дополнительных вопросов.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Deamon от Сентября 04, 2018, 14:38:49 pm
Обычно чертят в Автокаде или в чём-то подобном как должно быть. Тогда вопросов не будет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2018, 14:42:45 pm
Да дело не в чём чертят. А как должно быть начерчено, чтобы изготовитель посмотрел и сделал без лишних вопросов.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Deamon от Сентября 04, 2018, 15:50:08 pm
Рисуешь обычную 3д модель. Вопросов быть не должно.
Я когда заказываю, как нарисовал, так и делают.
Если что не так в детали, то сам прокосячился, брак редко.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2018, 15:56:45 pm
Я ни разу не рисовал 3D модель. И не пользовался Автокадом или подобными. Потому и хотел бы, чтобы мне его нарисовали как надо.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 04, 2018, 16:11:05 pm
Нужно знать модуль зацепления, число зубов и ширину. По этим данным, шестерню можно построить (начертить) в Компасе (наверное и в Автокаде), средствами программы. Старые чертёжники строили шестерни по справочникам.

Что такое модуль.
http://dgng.pstu.ru/sprav/8.htm
Имея образец шестерни и штангенциркуль, можно догадаться какой у неё модуль, округлив до ближайшего стандартного.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 04, 2018, 17:05:48 pm
Я писал, что в Автокаде не работал. По диаметрам и количеству зубьев модель получается 4,4. Если округлить, то 4,5. Если кто работает в Автокаде, то ему нарисовать такую вал-шестерню пара пустяков.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 04, 2018, 17:59:05 pm
Петрович11, Бери любой чертёж/фото в инете ,и поставь свои размеры.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 04, 2018, 19:57:01 pm
Я писал, что в Автокаде не работал. По диаметрам и количеству зубьев модель получается 4,4. Если округлить, то 4,5. Если кто работает в Автокаде, то ему нарисовать такую вал-шестерню пара пустяков.
Кто умеет делать шестерни, тому достаточно знать модуль и число зубов.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Сентября 04, 2018, 20:43:21 pm
Кто умеет делать шестерни, тому достаточно знать модуль и число зубов.
Да , только тут зуб корригированный , нужно примечание обязательно по межцентровому .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 05, 2018, 07:26:41 am
Да , только тут зуб корригированный , нужно примечание обязательно по межцентровому .
Юра, а ты по каким данным делал? Они у тебя не сохранились.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 05, 2018, 13:23:39 pm
Отправил на завод в Тюмени вот такой чертёжик для изготовления вал-шестерни. О цене пока не говорили.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/05/bc450.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 05, 2018, 15:42:10 pm
Пришёл ответ - 6 400 руб.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 05, 2018, 16:33:02 pm
Сделал переключатель скоростей.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/05/5b15a.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Сентября 05, 2018, 18:16:22 pm
Юра, а ты по каким данным делал? Они у тебя не сохранились.


надо 7мм. примерно высоту зуба делать , только вот зацепление то неполное будет . Вторая шестерня то нормальной высоты зубьев сделана .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 05, 2018, 18:25:20 pm
Я с твоей шестерёнки размеры по вершинам и впадинам взял. И фото обоих шестерёнок отправил. Твоя работает и эта тоже должна работать. Я так думаю.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 11, 2018, 16:01:07 pm
Сделал стенки из фанеры, пропитанной олифой. Крылья сделал из 3-х миллиметровой тр. ленты. А то дребезжало и звенело. На нервы действовало. Вал-шестерню обещали сделать к понедельнику.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/11/2f210.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/11/fd166.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/11/e115b.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: ВИКТОР 2018 от Сентября 11, 2018, 18:19:24 pm
А когда рулишь, локти не отбиваешь? Места по моему мало.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 11, 2018, 21:01:16 pm
Да и по-моему тоже места маловато. Думаю, сделать руль съёмным. То есть, можно рулить как сейчас. А можно будет снять руль, установить удлиняющую вставку и рулить сидя сверху, как на видео подруливал ногами. Тогда уже ничто не будет мешать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 12, 2018, 16:23:07 pm
Сделал крылья на телегу. Больше ничего в этот сезон делать не буду. Только переставлю вал-шестерню во вторник, если в понедельник сделают. И можно будет ехать на болото.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/12/5481e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2018, 15:32:05 pm
Сделал вот такой рычаг с подшипником и поставил на вездеход. Даёшь газу, ремень входит в ведомый. В это время нажимаешь на рычаг и сбрасываешь газ. Подшипник не даёт ремню выйти из ведомого. Усилие на удержание ремня небольшое. Ремень должен по идее ослабнуть и можно в это время переключать скорости. Но не тут то было. Ремень ослабляется и диски на ведущем сходятся, убирая эту слабину. Когда глушишь двигатель, то видно, что диски на ведущем расходятся. Холостые обороты в среднем у Лифана получается 1850 об/мин. Надо как-то снизить холостые до 1600 об/мин.  Тогда может быть диски на холостых не будут сходиться. Слабина у ремня будет и можно будет спокойно переключать скорости. Но пока не получается понизить холостые обороты. Пластмассовый винт только увеличивает обороты при закрутке. Если откручивать, то на влияет на обороты. Вопрос: как понизить обороты?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/14/d562a.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/14/4e797.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2018, 17:20:40 pm
Уменьшил холостые обороты. Сначала часть витков пружинки на тяге от регулятора оборотов стянул проволочкой. Обороты увеличились. Тогда пружинку чуть растянул. Обороты стали примерно 1670 об/мин. Дал обороты, а потом рычагом не дал ремню выйти из ведомого. Сбросил газ и ведомый вместе с ремнём остановились на холостых оборотах. Даже когда рычаг убрал, то ремень остался вдавленным и ведомый не крутился. Хотя ведущий крутился. Так что работает эта идея. Можно скорости переключать на ходу.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/14/4280b.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2018, 18:26:50 pm
Небольшая поправка в предыдущее сообщение - ведомый остановился, потому что была включена скорость. Как-то не обратил на это внимание. Но вот небольшое видео, где ведомый останавливается на нейтралке. Если бы штырь с куском полипропиленовой трубы был бы опущен чуть ниже, то ведомый бы чётко остановился.

https://youtu.be/ntAeXw-CCn8
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 15, 2018, 13:42:18 pm
За 2 часа 40 мин. вездеход разобран.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/15/93a17.jpg)

Из этого времени 40 мин. заняло отстёгивание цепочек от крючков на обоих колёсах. Само снятие колеса заняло 15 секунд.

https://youtu.be/1nYmBL2jJto
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 15, 2018, 13:51:39 pm
И фсё ? На зимовку ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 15, 2018, 14:00:49 pm
Рано на зимовку. В понедельник поеду за валом. Буду менять вал-шестерню в главном редукторе. Ради этого и разобрал. Сейчас ещё разберу редуктор и шестерню возьму с собой для проверки.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: kot 03 от Сентября 15, 2018, 14:06:15 pm
На таких тапках и зимой грех не покататься. ::cheesy::: Петрович прокатись как нибудь по глубокому снегу,хотя бы с метр глубиной,очень интересно,по идеи он должен верхом идти,не проваливаясь. ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 15, 2018, 14:10:56 pm
по идеи он должен верхом идти,не проваливаясь
(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/bl.gif)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Сентября 15, 2018, 15:37:20 pm
 Я представлял, что Петрович11, дедок замшелый, с устоявшимися понятиями, которые не свернешь. А тут молодой мужик  ::cheesy:::.
   Так вот ты какой, теперича знаем в лицо.  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 16, 2018, 08:52:24 am
Прокачусь как-нибудь и по глубокому снегу.
Да не такой уж и молодой. Скоро 61 годок исполнится.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 17, 2018, 21:47:47 pm
Вал-шестерню получил. Завтра начнётся сборка.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/17/9c738.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2018, 08:36:48 am
Поездка за брусникой не задалась. Выехали в 6 часов утра. На улице было достаточно прохладно. Давление в камерах снизилось, цепи ослабли. Через примерно 2 км почувствовал рывки. Крючки из шестёрки разогнулись от зацепов за раму. 7 цепей потерялись. Но на обратном пути 3 цепи нашлись. Напарник поехал дальше, а я колёса подкачал и домой. Так как разогнулись 2 крючка рядом, то камера в этом месте сильно выпирала и потихоньку терлась о раму. В принципе, можно было крючки снова загнуть и сделать так, чтобы не было двойных крючков без цепей. Но не охота было в грязи возиться.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/24/2c748.jpg)

Сама камера сместилась. Сосок был в вырезе. Но это не страшно. Сосок короткий и спокойно проскакивает под цепями. Такое было неоднократно, когда камера слабо накачена.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/24/6c40a.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 24, 2018, 09:21:25 am
Крючки из шестёрки разогнулись
Болты и ремни то бывалочи рвет а тут крючки . Не думай что ремни слабее китайской цепи ими машину из грязи выдирают  а цепь шестого калибра луазик вместе с брызговиком отрывает только зацепись  . Гайки надо , или цепь вокруг обода и болтом соединять .

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/24/7b3cb.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2018, 09:32:26 am
Да не надо никаких гаек. Достаточно на штырьки одеть отрезки резиновой трубки длиной 1,5-2 см с внутренним диаметром 6 мм и всё. Раньше так и было. Когда цепи снимал с вездехода, куда-то эти отрезки подевал. Не нашёл.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2018, 11:41:59 am
Ну вот, проблему потери цепей решил - на штырьки надел отрезки трубок.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/24/02f67.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 25, 2018, 14:53:04 pm
Увеличил расстояние между колесом и рамой ещё на 3,5 см. Теперь уж не будет задевать за раму

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/25/ff39e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 26, 2018, 18:26:29 pm
Съездил за брусникой 11 км в один конец по грунтовке. 3/4 пути ехал на второй скорости, которая у меня играет роль первой. А первая скорость является пониженной с понижением 1,94. Из происшествий - пропали 2 наружные цепочки на одном большом колесе. Крючки не разогнутые. Скорее всего за что-то зацепились, порвались и потом соскочили.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/09/26/05e76.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 26, 2018, 20:50:49 pm
порвались и потом соскочили.
Отряд не заметил потери бойца ...
Я в былое время крепил к диску ремни на болты М 8 .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 27, 2018, 06:47:36 am
Если цепи порвались, то не важно, как она крепиться. А крючки - это быстрота. Если придётся менять камеру, то надо отстегнуть 56 цепочек. Это в разы быстрее, чем открутить 56 гаек.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 27, 2018, 09:33:53 am
Тросиком их сошнуруй по концевым звеньям или капроновым шнуром , хотя его наверное перетрет . а то не напасешься .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 27, 2018, 21:38:07 pm
От добра добра не ищут.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: maxim от Сентября 27, 2018, 21:48:51 pm
Петрович ремней тебе заготовил безвозмездно , если надо конечно!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 27, 2018, 22:59:51 pm
Спасибо. Но что-то делать вторую половину нет желания и финансово пока трудно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 28, 2018, 10:58:22 am
финансово пока трудно.
Пора искать подработку,у меня бабуля пенсию мою получает,вот и кручусь по мере сил. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 05, 2018, 14:40:12 pm
Съездил на болото за клюквой. Ездил один и поэтому видео снимать было некому. Снял сам, как колёса едут. Одной рукой подруливал, а другой снимал. Почему-то снялось с непонятными глюками. Прокатился нормально, без всяких происшествий.

https://youtu.be/yfDjTLvtHh4
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Октября 05, 2018, 18:25:21 pm
Петрович11, Для таких колёс местами сцепного весу не хватает,или загребалок,подбуксовывает местами.передок если пригрузить по сильнее,или лопасти по больше,уверенней бы поехал или нет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Октября 05, 2018, 20:20:24 pm
Даже на таких огромных колесах нужен полный привод. Вот такой мой вывод или делать легче, как у Валеры с Нижневартовска на камерах.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Октября 05, 2018, 21:30:07 pm
или делать легче,

Лёгкий не всегда есть хорошо,я вот когда ездил на камерах,без покрышек,так на болоте где по жиже,самокат пока пустой всё время едет с пробуксовкой,домой еду гружоный,кило 250 закинуто,идёт плотно,практически без пробуксовки,в местах где буксовал пока ехал на болото.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 05, 2018, 21:38:06 pm
Лопасти больше ни к чему. У Шерпа какие загребалки, но это не мешает ему застревать в жиже. Если бы забуксовал, то просто часть груза с задней части перегрузил в переднюю. Конечно, полный привод решает все проблемы. Но делать вторую половину уже не буду. Мне и этого варианта хватит.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 16, 2018, 12:20:14 pm
Во время поездки порвался тросик ручного стартёра. Родной шнур ранее порвался. Так я его заменил тросиком, какой был. Тросик ещё быстрее порвался. Буду устанавливать аккумулятор.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/16/e165a.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/16/cc570.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Октября 16, 2018, 12:38:24 pm
Отрегулировать зазоры клапанов = первопричина.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 16, 2018, 14:15:32 pm
Не любят спешки маторы эти,если 3-4 рывка не схватил,выкури сигарету. Точно заведётся. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Limited от Октября 16, 2018, 16:26:24 pm
Петрович11, Шо ты кабину на пуп берёшь. Соедини ты её с рамой петлями и откидывай назад,в вертикальном положении вроде не должно колеса задней секции трогать .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 16, 2018, 17:46:15 pm
По порядку.
Зазоры пока не мерял. Вопрос: при какой температуре измерять зазор у клапанов?

Двигатель заводится хорошо. Если холодный, то закрыл заслонку и с первого раза заводится. Если горячий, то и без закрытия заслонки. Так расположен двигатель, что дергать надо левой рукой. Иногда дернешь слабо, так отдача рукоятку шнура из рук выдергивает. Так что надоело это - ставлю аккумулятор.

На петли не пойдёт - будет упираться в раму телеги. Для интереса взвесил. Нижняя часть - 43 кг. Верхняя с крыльями - 22 кг. Общий вес 65 кг. Я думал, что меньше. В этом сезоне пока так. А дальше видно будет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 16, 2018, 17:54:53 pm
Вопрос: при какой температуре измерять зазор у клапанов?
На прогретом,завёл 5 минут,глуши ,пока крышку снимаешь , около 100 там ещё будет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: игорь в. от Октября 16, 2018, 21:03:15 pm
На прогретом,завёл 5 минут,глуши ,пока крышку снимаешь , около 100 там ещё будет.
Клапанный зазор регулируется на холодном двигателе.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евгений Владимирович от Октября 16, 2018, 21:23:31 pm
Клапанный зазор регулируется на холодном двигателе.
Поэтому он и называется-тепловой зазор
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 16, 2018, 22:09:28 pm
Отсталый совсем стал .
"Двигатели Д-50 и Д-50Л. Клапаны проверяют и регулируют через 240 час. Температура охлаждающей воды должна быть не ниже 75 С. Зазор между бойком коромысла и стержнем клапана должен быть 0,25+0,05 мм для всех клапанов.
На не прогретом моторе трактора Т-40 зазор должен быть 0,3 мм."
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 17, 2018, 09:56:30 am
Клапанный зазор регулируется на холодном двигателе.
Обычно зазор пишут для не прогретого но не мороженного двигателя 20-25 градусов по цельсию (температура сборочных и ремонтных предприятий) , ибо в процессе сборки прогрев до рабочих диапазонов невозможен как и охлаждение до -30 . Тепловой зазор во время  часовой работы на предельной мощности всех видов клапанных двигателей с любым диаметром , длинной штока клапана , штанг и толкателей должен равняться нулю .Все дальнейшие счисления берутся от туда .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Октября 17, 2018, 11:11:23 am
длинной штока клапана , штанг и толкателей должен равняться нулю
Вопрос встал из-за рваных шнурков и как себя эл.стартер поведёт. В момент прокручивания КВ срабатывает автоматический декомпрессор (на дизеле-ручной). Принцип его- "удлинить" толкатель (штангу) которая не даёт клапану сесть на седло, в результате- снижается компрессия в цилиндре. На заводе выставили зазор=0,15 мм, мотор поработал-притёрся и зазор стал=0,3мм. А автодекомпрессор давал всего 0,25мм  увеличения. В итоге он перестал работать. Цифири отфанарные. По этому и эл.стартер в этих условиях тоже не жилец. И ещё один момент заметил-( это связано с выключением декомпрессора), на оборотах ХХ он выключается от центробежника, вот если резко крутануть- он успевает иногда выключить и дёрнет....
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 17, 2018, 11:18:39 am
декомпрессор
О как . Про декомпрессор на начальных оборотах я не знал . Если в начале раскрутки до пусковых оборотав не работает , то стартер офигеет не меньше шморгалки .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Октября 17, 2018, 11:25:05 am
то стартер офигеет
Там поршень и компрессия как на Жиге, а стартёр с электробритвы ::cheesy:::.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 17, 2018, 11:36:41 am
На 2ч10.5х13 Стартер не игрушечный (от колуна кажись) но без декомпрессора не осиляет если начало на сжатие идет . А если на кривом прыгать . то храповик разломишь или штифты кривого .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 17, 2018, 14:15:29 pm
Клапанный зазор регулируется на холодном двигателе.
Да,если в инструкции по МТЗ 100 сказано 0,45 на холодном,то так и ставим.Из своего опыта металлообработки скажу,при остывании детали от 500 гр до 20 гр размер меняется на 0,02 мм. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Октября 17, 2018, 18:21:25 pm
На прогретом
Собрал я сызнова двс, мне его чем греть чтобы зазоры устанавливать, или сначала от балды ставить? Что то я не видел нигде таких инструкций, чтоб по два раза перерегулировать, всегда на холодном делаю, первый раз о горячем слышу. На мопеде у меня, двс 4т воздушник, зазоры 0,05 на холодный.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 17, 2018, 18:34:06 pm
зазоры 0,05 на холодный.
Не маловасто ?
 
мтз-52

"Двигатели Д-50 и Д-50Л. Клапаны проверяют и регулируют через 240 час. Температура охлаждающей воды должна быть не ниже 75 С. Зазор между бойком коромысла и стержнем клапана должен быть 0,25+0,05 мм для всех клапанов.
Это из инструкции. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Октября 17, 2018, 18:37:22 pm
Не маловасто ?
Так в талмуде написано, сам удивился, но ездит. А на мтз всегда на холодном кручу, нету вроде проблем, 0,3 мм ставлю.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Октября 17, 2018, 19:53:28 pm
всегда на холодном делаю, первый раз о горячем слышу
Как верно заметил Василий:
Тепловой зазор во время  часовой работы на предельной мощности всех видов клапанных двигателей с любым диаметром , длинной штока клапана , штанг и толкателей должен равняться нулю
...ну,или должен быть минимальным. Тот зазор,который рекомендован для двигателя- выбран средним (с запасом) для типа мотора. По молодости баловались- доводили "шоб шептал"...,на УАЗкином моторе (хорошо прогретом) убирали зазор в 0...,но это понты- пусть тихонько цокают... :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 17, 2018, 20:48:14 pm
(хорошо прогретом) убирали зазор в 0
Дело в том что на работающем двигателе лопатки турбины и тарели выхлопных клапанов раскалены до малинового свечения , при остановке остывают на 300градусов . Не цокающие клапана были приоткрыты .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Октября 17, 2018, 22:29:12 pm
Не цокающие клапана были приоткрыты
Согласен- так делать нельзя! Повыделывались,накрутили,вернули всё в зад...,учителей и наставников всегда хватало :yahoopnevmo:
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 20, 2018, 11:12:11 am
Появилась такая идея. Вал от бурановского реверса и первичный вал ижевской коробки поженить и получить примерно такой вал. В результате ведомый будет на первичном валу. Исчезнет реверс-редуктор. Габариты уменьшатся. Да и цепь тоже.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/20/7636e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/20/e7ee0.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Октября 20, 2018, 11:22:04 am
Появилась такая идея. Вал от бурановского реверса и первичный вал ижевской коробки поженить и получить примерно такой вал. В результате ведомый будет на первичном валу. Исчезнет реверс-редуктор. Габариты уменьшатся. Да и цепь тоже.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/20/7636e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/20/e7ee0.jpg)
Мы таким образом сращиваем первичный вал КПП заз с валом вариатора - соединение папка самка с фасками и сварка в токарном станке ,все терпит с двигателями 22 л.с . Хорошее решение! Я делал с коротким валом от трансмиссии мотобуксировщика, у Димы Сайгака вроде 700руб. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 20, 2018, 11:59:10 am
Ну тут так не получится. Диаметр вала у КП - 20 мм и впритык шестерёнка. Да и токарного нет. Написал в Тюмень на моторный завод, где вал-шестерню делали. Может цельный вал сделают. Только опять, наверное, цену загнут.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 20, 2018, 14:00:48 pm
Петрович11, А с короткой стороны вала подшипник стоит ? А тут увеличение диаметра планируешь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 20, 2018, 15:31:01 pm
Пока никакого увеличения диаметров не планирую. Посмотрю, что ответят с завода. Посередине, вплотную к шестерёнке будут стоять 2 205-х подшипника, как на реверс-редукторе. Другой конец вала вращается в этой шестерёнке с бронзовой втулкой внутри. Сама шестерёнка вращается в роликовом подшипнике.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/20/238ac.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 20, 2018, 17:41:04 pm
На зад тоже поставлю камеры, как и спереди. Начал делать диски. Чтобы камеры были однотипные и можно было брать только одну запаску. В принципе, в крайнем случае можно и на одних ободах приехать. Клиренс на телеге почти 50 см без камер. А на кировских камерах телега пойдёт для старого вездехода на кировских камерах. Тоже будут однотипные.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/20/ec677.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 21, 2018, 13:04:04 pm
Вставил диск в камеру. Лёгкая. Если шубу из 3-миллиметровой транспортёрки сделать, то не сильно потяжелеет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/21/c7c16.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/21/3ac20.jpg)

Наверное, надо какой-нибудь лёгенький вездеходик на таких одинарных колёсах сделать. А то как представлю, что где-нибудь в "засаде" проткнётся камера у Йёти и придётся возится в чаче, то сразу всё желание отпадает куда-то ехать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Октября 21, 2018, 13:09:49 pm
Верной дорогой идёшь Петрович  ::cheesy::: .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 21, 2018, 14:10:38 pm
А я и раньше шёл правильной дорогой. Просто свернул на параллельную дорогу - для пенсионеров. Если буду делать, то с учётом того, что его можно будет прицепить к Йёти. В крайнем случае эту половинку можно будет отцепить и приехать на ней домой. А Йёти бросить.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 22, 2018, 11:39:28 am
Начал устанавливать свет на вездеход. Разобрал щиток с замком зажигания. Выяснилось, что в качестве выпрямителя используется один диод, впаянный прямо в провод. То есть, выпрямитель однополупериодный и выдаёт половину мощности по сравнению с двухполупериодным выпрямителем.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/22/c24b4.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 22, 2018, 18:30:14 pm
Электрики отключили свет с обеда и до вечера. Крепление аккумулятора не успел доделать. А свет будет пока такой, как у циклопа. Светильник с 6-ю светодиодами.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/22/93503.jpg)

Кстати, у кого на Лифане катушка в генераторе на мало ампер, то можно установить ещё одну фару на халяву, так как один из полупериодов переменного тока не используется. Это можно сделать примерно так. Но только в том случае, если из  Лифана выходит только 1 коричневый провод. Зачищаем изоляцию и прикручиваем к нему дополнительный провод с диодом, включенный в обратной полярности. Соответственно и фару подключаем в обратной полярности - плюс на массу, а минус к диоду. И эта фара никак не будет влиять на штатную фару и подзарядку. Халява. Когда куплю ещё одну фару, то так и подключу вторую фару.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: петрович51 от Октября 22, 2018, 18:46:41 pm
Еще и конденсатор, можно и два. Сет будет более ровный и на хх не гаснуть.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 22, 2018, 18:54:28 pm
Да у меня вроде на ХХ не гас. Но можно сделать и по-другому. Снять маховик. Отсоединить один вывод катушки от корпуса, нарастить этот провод и вывести его наружу. То есть, из Лифана будут выходить 2 провода. И эти провода подключить к двухполупериодному выпрямительному "мостику". В результате ток генератора удвоится.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: петрович51 от Октября 22, 2018, 19:14:44 pm
Но можно сделать и по-другому.
Хотел сделать так. Только, зачем ? На хороший свет , вполне хватает мощности. Тем более у меня на Зонгшене, две катушки. Все вполне устраивает. Только одну пару фар к одной катушке, а вторую подключил другой, что для аккумулятора. И с заглушенным свет иногда надо. Стоят дальнего 2 Peices Spotlight и ближнего 2 Peices Floodlight. Что дальнего, не такие они и дальние, но светят лучше.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Октября 22, 2018, 19:20:34 pm
Петрович11, мне кажется -надо собрать обыкновенный мостик (из 4 диодов) и померять напругу - сколько он выдаёт (без акку),а потом грузить его лампами пока не просядет до 13-14 вольт - будет наглядная картинка по мощности . Там ведь никакого регулятора нет. Получается- катушка за счет маломощности ограничивает ток заряда (она просто не может отдать больше 3-5 А). А если всю мощность отобрать на лампы, то зарядки не будет (а если пожадничать,то и разряд возможен). Короче- надо заводить,подключать- отключать,газовать и мерить :).
В результате ток генератора удвоится.
Для этого не надо снимать маховик, для эксперимента достаточно чтоб нагрузка (лампы,аккум) были подключены к выводам моста по двухпроводной схеме- изолированы от массы (которая и есть второй конец переменки на мост).
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 22, 2018, 19:42:19 pm
На хороший свет , вполне хватает мощности.
Я же писал, что это для Лифанов с маломощным генератором. У них на хороший свет мощности не хватит. У более мощных генераторов выходят 2 провода, как на фото. Поэтому у маломощных генераторов есть возможность увеличить ток генератора в 2 раза на халяву. Нужен только один диод, если без снятия маховика.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/22/3ed76.jpg)

Ну какие тут могут быть ещё эксперименты. Если катушка может максимально выдать 3 ампера, то никакие танцы с бубнами не заставят её  выдать больше. На фото с замком видно же, что стоит один диод. Значит выпрямитель однополупериодный. Второй полупериод не используется. Если использовать и второй полупериод, то мощность увеличиться в 2 раза. Всё ясно без всяких экспериментов. Естественно, что 20 ампер не получить, но 6 можно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Октября 22, 2018, 19:54:07 pm
Если катушка может максимально выдать 3 ампера, то никакие танцы с бубнами не заставят её  выдать больше.
мощность увеличиться в 2 раза. Всё ясно без всяких экспериментов. Естественно, что 20 ампер не получить, но 6 можно.
Петрович! Я понял- надо тебя в депутаты ГД двигать! Будешь лоббировать интересы Пневмоход.РУ. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 25, 2018, 12:13:05 pm
Сегодня выехали вдвоём на моём вездеходе на небольшое вездеход-трофи. 52 км по бывшей лесовозной бетонке. Половина плит снята и получилась обычная грунтовка. И 26 км по болоту. Взял видеорегистратор, чтобы поснимать на болоте. Но получился облом. Пока заезжали по лесу в болото, попалась лежащая сухарина с острыми сучками. Решил срубить сучки, а топора  нет. Когда в самом начале поездки подкачивал камеры с одной стороны, то и топор выложили. А темно в 5 утра и забыли его на дороге. А пилу вообще взять забыл. Поэтому без топора и пилы дальше в болото не поехали. Получилось всего 53 км. Расход - 2 литра на час работы Лифана.
Одна, уже типичная неисправность - потерялась одна цепочка. В запасе была. Прикрутил проволкой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/25/2ba5d.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 25, 2018, 13:41:37 pm
надо заводить,подключать- отключать,газовать и мерить .
Я газовал Лифан 13 л.с. 7 А на полных 47 в выдал помнится.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 25, 2018, 14:23:08 pm
47 в - это ни о чём не говорит. Расчёской потрите, так там киловольты получаются. Аж искры проскакивают.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 25, 2018, 15:21:59 pm
47 в - это ни о чём не говорит
Скажи это лампочкам. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 25, 2018, 18:08:24 pm
То есть, на лампочках было 47 в?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 25, 2018, 18:21:07 pm
То есть, на лампочках было 47 в?
Один раз было,потом замерили.Поставили светодиодные,моргают.подключили через аккум.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 26, 2018, 15:42:31 pm
Замерил без нагрузки - примерно 40 в. Можно перемотать катушку более тонким проводом и будет выдавать 80 в. Но толку от этого не будет. При подключении полной нагрузки, лампочки будут светить менее ярко. То есть, отдаваемая катушкой мощность уменьшится. Ну а аккумулятор играет роль стабилизатора нарпяжения.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 26, 2018, 15:56:52 pm
Был вопрос/совет
газовать и мерить
Я ответил. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Потапыч от Октября 26, 2018, 16:45:58 pm
Петрович11, если напряжение поднять в два раза,а ток на столько-же убавить,то мощность останется прежней...,ну нафиг- не об этом речь. Стоит чисто практическая задача- сколько и каких ламп можно поставить на эту сеть, без угрозы посадить аккум. Да,аккум-это буфер,регулятор,фильтр- всё упирается только в то, что ему должно хватать подзарядки с генератора. Я предлагал в другой теме поставить амперметр с ГАЗона (+10 ,0, -10) и поездить, понаблюдать на разных режимах...,предлагаю и тебе (раз не согласен на чистый эксперимент). Вопрос этот многих касается, а беда в том,что пишет производитель одно,а на деле не складывается....
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Октября 26, 2018, 16:52:43 pm
Петрович11, если напряжение поднять в два раза,а ток на столько-же убавить,то мощность останется прежней...,ну нафиг- не об этом речь. Стоит чисто практическая задача- сколько и каких ламп можно поставить на эту сеть, без угрозы посадить аккум. Да,аккум-это буфер,регулятор,фильтр- всё упирается только в то, что ему должно хватать подзарядки с генератора. Я предлагал в другой теме поставить амперметр с ГАЗона (+10 ,0, -10) и поездить, понаблюдать на разных режимах...,предлагаю и тебе (раз не согласен на чистый эксперимент). Вопрос этот многих касается, а беда в том,что пишет производитель одно,а на деле не складывается....
На 22 л,с с катушкой 3 Ампера замерял - без акума до 38 вольт ,с аккумулятором до 18 вольт .Сейчас на дизеле стоит генератор по стоянка  на 12 ампер вроде и стоит реле выпрямитель от бурана Ву-3 , в сети стоит вольтметр УАЗ - на оборотах показания вольтметра всегда зашкаливают ( в сети явно больше 18 вольт) ,таким макаром езжу уже 2 года и все работает ,аккумулятор заряжается не кипит .Вот такие наблюдения. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 26, 2018, 18:50:21 pm
Вот схема. Это только для тех Лифанов, у которых выходит только один коричневый провод. Красным обозначено дополнительно подключенная фара. В результате появляется ещё одна фара. И эта фара никак не влияет на штатную фару и подзарядку. Только дополнительная фара и диод подключаются в обратной полярности относительно штатных. При заглушенном двигателе будет светить только штатная фара. Сделать это очень просто. К разъёму коричневого провода, через который он соединяется с проводом в щиток, припаивается провод с диодом. А провод от этого диода идёт на дополнительную фару. Вроде как правильно нарисовал схему.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/26/475ee.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 26, 2018, 20:46:08 pm
Х/З , у меня 9-сильный  вроде одним был,а остальные с двумя выводами.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 27, 2018, 10:55:27 am
Напомню на всякий случай - этот способ для Лифанов только с одним выводом.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 01, 2018, 16:38:19 pm
У кого-нибудь есть такая возможность изготовить такие две пластины. Хочу ижевскую КП с задним ходом сделать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/01/64848.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/01/c0413.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 04, 2018, 16:02:33 pm
Отцепил телегу от старого вездехода. Переделаю её под большие колёса. Вот так примерно будет это выглядеть. Клиренс 45 см. Не сильно меньше, чем у обычных и не обычных вездеходах. Так что в крайнем случае можно ехать и без камер, на одних дисках.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/04/a79bb.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/04/a46fb.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 06, 2018, 10:06:35 am
Ездил за трубами на спицы - в наличии во всех магазинах не оказалось. Зато прикупил вот такой насос двойного действия. Качает и вверх, и вниз. За одно движение закачивает 2 литра. Вверх-вниз - 4 литра. Вот думаю заменить свой железный на этот. Площадь поршня 63 кв. см. Даже если качать 0,2 атмосферы, то усилие 12 кг. За минуту можно как минимум 30 качков сделать. А это 120 литров.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/06/1291e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Ноября 06, 2018, 16:32:03 pm
Ездил за трубами на спицы - в наличии во всех магазинах не оказалось. Зато прикупил вот такой насос двойного действия. Качает и вверх, и вниз. За одно движение закачивает 2 литра. Вверх-вниз - 4 литра. Вот думаю заменить свой железный на этот. Площадь поршня 63 кв. см. Даже если качать 0,2 атмосферы, то усилие 12 кг. За минуту можно как минимум 30 качков сделать. А это 120 литров.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/06/1291e.jpg)

Лучше ножной меховой для лодок . Таким спина отпадывает. . Катамараны качал , знаю что говорю . -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Ноября 06, 2018, 16:43:25 pm
Таким спина отпадывает.
Ну и не страшно,Петрович11 ищо молодой пенсионэр,у него еще все гнется как надо.(и не гнется тоже) ::tongue:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: А.И.86 от Ноября 06, 2018, 16:45:52 pm
А мне такой очень понравился колеса качать, быстро, нагрузки не ощущаешь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: петрович51 от Ноября 06, 2018, 17:46:58 pm
Зато прикупил вот такой насос двойного действия.
Нормальный насос, беру всегда с собой. Приходилось камеру менять в дороге и "сдул" её, воздух выкачал и накачал быстро. Где игла, для накачки мячей, заменено и закручен сосок камеры с одетым шлангом. И лодку резиновую, стал им качать, быстро...не надо "долго" топать.  ::cheesy::: Только за крышкой следи, чтоб закручена была, до упора, а то стал качать и сломал трубку внутреннюю, пришлось менять.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforumimage.ru%2Fuploads%2F20181106%2F154150824390082735.jpg&hash=3bdcc0c9e98cbc7a19f468bf5cf95c15)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Ноября 06, 2018, 20:02:34 pm
Три года таким качаю, через 1/2" кран очень быстро.
Только если в обе стороны качать спина треснет. Я вниз только качаю.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Ноября 06, 2018, 20:06:46 pm
Да крышка в мороз слабая.
Шланг сразу поставил 3м, внутренним 16мм.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Ноября 06, 2018, 20:21:58 pm
Ну и не страшно,Петрович11 ищо молодой пенсионэр,у него еще все гнется как надо.(и не гнется тоже) ::tongue:::
Да мне тож 50 пока ишшо . Но я столько катов накачал за это время . Поверьте старому сплавщику , ножной лучше и быстрей к тому же , спецом проверяли на одинаковых баллонах .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Ноября 06, 2018, 20:23:21 pm
Да крышка в мороз слабая.
Шланг сразу поставил 3м, внутренним 16мм.
Я шланги садовые армированные поставил для полива . Родная гофра отстой . И кстати , меховой то компактней будет . И хомуты для обжима с барашком поставил .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 06, 2018, 20:26:41 pm
Ранее начал делать новый насос для замены старого из железной трубы. Тяжёлый он. А этот из 160 мм канализационной трубы. Внутренний 152 мм. Будет 9 литров за 1 качок. Качать будет только вниз. Поршень надо ещё сделать. Сделаю, так сравню, который лучше.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/06/e2124.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Ноября 06, 2018, 20:28:49 pm
Поверьте старому сплавщику
Да верю Юра,только у меня и после ножного ноги дрожжат,хоть и пользую только для докачки после электро,на дорогой то  насос денег жалко. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Ноября 06, 2018, 20:30:48 pm
Упорный ты человек , тезка . В мирных целях такую энергию использовать надо  ::crazy::: Это работа ради работы , имхо . Без обид только .
Ножные насосы же не такие дорогие , сопоставимы по цене с двухходовыми китайскими . Но я настаиваю что удобней и компактней  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Ноября 06, 2018, 20:32:50 pm
Да верю Юра,только у меня и после ножного ноги дрожжат,хоть и пользую только для докачки после электро,на дорогой то  насос денег жалко. ::cheesy:::
В лодках ПВХ другое давление . В катах сопоставимо с колесами пневматиков . Нога сильней руки и тем более спины . Когда жена инвалидов в поля выводит , даунам доверяю накачивать , даже не потеют . А ручными умирают на глазах .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Ноября 06, 2018, 20:37:32 pm
Упорный ты человек , тезка .
Не , вот такой насос поставить где то в определенном месте ,вставил рычаг ,повис на нем ,фук-9 литров,обратно пружиной,и т.д. .Может и спина не заболит. 1*11
даже не потеют
А я пока лодку соберу,до трусов сырой,хоть выжимай.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Ноября 06, 2018, 20:58:11 pm
Может и спина не заболит.
Храповик у кривого завари и им качай  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 09, 2018, 12:28:13 pm
Такое предложение. Ремни у вариатора бывают разной ширины. Да и изнашиваются. В результате между ремнём и дисками ведущего появляется зазор. Для устранения этого недостатка предлагается очень простое дополнение к ведущему. На форумах не встречал такого. Между болтом, который крепит вариатор на оси, и осью вариатора ставится шайба. В этой шайбе 2-3 отверстия с резьбой. В эти отверстия закручены болты с контрагайками. Допустим, есть расстояние между ремнём и тарелками. Поэтому, чтобы вариатор сработал, надо добавить газу. Грузики, преодолев сопротивление пружины, сдвинут подвижный диск и ремень зажмётся и передаст крутящий момент. Но этот первоначальный сдвиг уменьшит максимальное ПЧ вариатора. Но можно, вкрутив болты в шайбу, убрать люфт между дисками и ремнём. Поэтому вариатор будет срабатывать сразу и ПЧ вариатора будет максимальным.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/11/09/bf42b.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 06, 2018, 20:57:05 pm
На заводе сделали боковые стенки для самодельного корпуса ижевской КП. Дополнительные отверстия под подшипники - это под вал задней скорости. В ижевской КП будет задняя скорость.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/12/06/35a26.jpg)

Вот такой вал должны сделать до Нового года.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/20/e7ee0.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Января 09, 2019, 00:24:52 am
Петрович! с Наступившим вас 2019 год!
декабрь 2015-декабрь 2018 года С Трехлетием вас строительства вашего модуля!
Все только начинается, нет предела совершенства !
Удачи в строительстве!


 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 09, 2019, 11:12:12 am
Спасибо. Ну и вам удачи в строительстве и продвижении своих вездеходов. Пока холода, помаленьку собираю детали. Навалит побольше снегу, сделаю выезд.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Litvina от Января 09, 2019, 20:22:50 pm
Петрович, а может вам есть смысл как то вперед выдвинуть что-то типа кабинки такой маленькой. А то обзорность на месте водителя по сторонам совсем отсутствует.
Прям можно заработать "туннельный сидром".  ) И не удобно и не безопасно.
 Выезд по снегу на верняка вас натолкнет на создание еще одно привода на задние колеса.
 Ибо какие бы они большие не были если затяжной подъем и снег , то увы...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Cemen от Января 18, 2019, 12:01:50 pm
Евген 66, привет нарисуй схему подключения эур от мегана
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 19, 2019, 16:03:49 pm
Решил сегодня выехать.

https://youtu.be/veRUsuKhWCY

Но получился облом. Думал проеду, а в результате напоролся на столбик и пропорол камеру.

https://youtu.be/K7id-YiW9us

Замена камеры заняла 30 минут без спешки. Наружную камеру менять очень легко.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/19/a20c0.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/19/52f92.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/19/e486a.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Января 19, 2019, 19:14:05 pm
Замена камеры заняла 30 минут без спешки. Наружную камеру менять очень легко.
Петрович, а с нормальной покрышкой, камеру вообще менять не надо. Дери шины к 700, хватит уже издеваться над собой. ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Января 19, 2019, 19:56:57 pm
Кто-то после 4-х колёсника уже никогда не вернётся к трёшке. Кто-то после АКПП уже не поставит МКПП. А я после таких больших колёс уже не вернусь к более мелким колёсам.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Января 19, 2019, 20:20:33 pm
Ну если борт колеса на такую штуку сверху вниз насадить , даже сложно сказать выдержит ли . Но камеры как бы помягче сказать ..
Пожалуй так . Камеры - легкие резиновые пузыри для герметичности шины а не для создания полноценного колеса .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 10, 2019, 15:49:11 pm
Сделал новый насос из пластмассовой канализационной трубы 160 мм. По сравнению со старым легче в три раза. Также чуть пониже. Но за счёт увеличенного диаметра объём закачиваемого воздуха за один качок не изменился - 10 литров. Воздух выходит через шток сбоку.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/431c4.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/820d3.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 13, 2019, 16:36:20 pm
Сегодня выехал проверить, как Йёти едет по снегу. Снег 60 см. Колёса проваливаются в снег на 35-40 см. Идёшь по следу, нога проваливается на 5-10 см. Прицепил камеру на лоб. Получилась фигня. Вот небольшой кусочек. Когда спрыгивал, чуть под колесо не попал. Завтра снова выеду, чтобы лучше снять.

https://youtu.be/VMN3DCjPQ0M
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 14, 2019, 12:29:00 pm
Попытка въехать в небольшую горку не получилось. А что вы хотели от одного ведущего моста. Был бы задний тоже ведущий, то заехал бы без проблем. А так получается, что заднюю часть ещё в более крутую горку тащить.

https://youtu.be/jJkaeQSAfcE

https://youtu.be/l5n4_pSqYWI

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 14, 2019, 13:04:05 pm
Петрович11, Оно понятно,что недопривод он и есть недо,но вот колесо у тебя держит форму постоянно,несмотря на мин давление,а ободрыш деформируется в лепешку,и ближе к гусенице становится.Не всякий конечно,но не все полноприводные и успешно едут по снегу.Ну и снег в видео натуральный "песок",по которому передвигаться сложно. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Февраля 14, 2019, 13:52:26 pm
Петрович берет диаметром, нельзя так камеру ослабить как шину нд, даже ободрыш бескамерный на бедлоках спустишь больше. У камеры нет связи с диском, в отличии от покрышки.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 14, 2019, 14:04:41 pm
Петрович11,  -hi- Молодец что не побоялся показать - Плохой результат тоже результат и пример другим. :)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: А.И.86 от Февраля 14, 2019, 14:34:19 pm
Не помню было нет, может вместо цепей резинки, так можно будет скинуть давление.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: . от Февраля 14, 2019, 15:07:21 pm
БОЛЬШОЕ КОЛЕСО РЕШАЕТ ВСЁ! Пафосно заявлял топикстартёр. Как видим ни хрена оно не решает... решает полый привод. Большие колёса приветствуются.
Вот пример - ураганколёса. Привод заднего моста не работает, снегу нет, болото в кость - всё наглядно.


https://www.youtube.com/watch?v=_SKXV2rK0MY
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 14, 2019, 15:12:50 pm
Большие колёса приветствуются.
И блокировки.(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/ah.gif)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 14, 2019, 15:16:23 pm
На своём полуось ломал когда в заднем мосту в довольно жидком  болоте ,еле сдал назад на 15 метров где посуше . Тащил груз - жопу полностью разгрузил а на перед сто кг добавил -( по логике должна быть польза ) всё напрасно - недопривод корова ::sarcastic:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 14, 2019, 16:42:08 pm
БОЛЬШОЕ КОЛЕСО РЕШАЕТ ВСЁ! Пафосно заявлял топикстартёр. Как видим ни хрена оно не решает... решает полый привод.

Давайте не делать скоропалительных выводов. Если уж на то пошло, то и мои большие колёса - это как бы по большому счёту не доколёса. Потому как их нельзя приспустить. Хотя, я так думаю, для моих колёс это не так эффективно. У моих колёс беговая плоская, а не полукруглая. И приспускание колес будет не так эффективно, так как площадь пятна увеличиться в меньшей степени. Во всяком случае недопривод на больших колёсах равен полному приводу на меньших колёсах. Хотя в некоторых ситуациях меньшие колёса позволят проехать там, где на больших колёсах не проехать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 14, 2019, 20:13:02 pm
Попытка въехать в небольшую горку не получилось.
Задом должен был заехать . Что не попробовал ? У меня на передке и по прямой так же будет , а вот задом наперед только снег клубиться и даже в бОльшую горку бежит без блокировок . Правда на приспущенных .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 15, 2019, 10:56:37 am
Не уверен, что задом поедет. Если ехать вперёд, то задние колёса едут уже по продавленному снегу. А если ехать задом, то  всё наоборот. Сопротивление будет значительно больше. Но в следующий выезд попробую.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 15, 2019, 11:45:07 am
А если ехать задом, то  всё наоборот
Не ведущие колеса просто выкатываются на снег,слегка уплотняя,получается как бы в подъем,и если угол критический для снега(зависит от его состояния) то и задние зароются.А вот ведущий передок сразу роет,но в паре с задним тяга/сцепление растет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 15, 2019, 13:45:36 pm
Сегодня попробовал въехать в горку задом. Получилось. Правда видео заезда со стороны не снял, потому как без управления он будет складываться. Горка круче, чем вчерашняя. Была бы чуть круче, то возможно и не заехал бы. Глубина снега 65 см. Возможно, что влияет то, что при заезде передом задние колёса дополнительно прижимаются к земле. А при заезде задом - приподнимаются.

https://youtu.be/DvPtfrL2BBE
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Февраля 15, 2019, 14:13:17 pm
Как в том анегдоте, про "Морского Волка" : Близко .... " Только тут главное ведущие колёса! Разложи вес на горке и всё увидишь!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 15, 2019, 17:17:13 pm
Как-то не заморачивался с вопросом - какая разница между выездом передом или задом. Допустим, что тяга 500 кг. Радиус колеса у моего вездехода 1 м. Расстояние между осями 2,5 м. Пусть центр масс задней части находится на задней оси. То есть, рычаг больше в 2,5 раза. Соответственно на заднюю ось будет действовать сила 200 кг. В результате при заезде передом вес задней части увеличивается на 200 кг. При заезде задом вес задней части уменьшается на 200 кг. То есть, разница в весе задней части достигает 400 кг. Или 0,8Fт. Если сила тяги больше, то и разница также больше.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Февраля 15, 2019, 18:10:10 pm
А тангенс угла крутизны горки?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 15, 2019, 18:50:04 pm
какая разница между выездом передом или задом.
Не забивай голову . Вторая ось больше тяги имеет  . То же самое к мотобуксам относится .
Задняя ось будет тянуть пока не лопнет , передняя по мере отрывания от грунта убавляет тягу до нуля
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/15/b3189.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 15, 2019, 19:24:30 pm
А тангенс угла крутизны горки?

Насколько я помню, нужен синус или косинус. В зависимости от того, какая сила нужна. Сила тяжести же на 2 силы раскладывается. Угол небольшой, порядка 8 градусов.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 15, 2019, 19:30:45 pm
Угол небольшой, порядка 8 градусов.
А он и не нужен , нужно массу сдвинуть по плоскости .  Если векторы сложить , они почти под заднюю ось подходят процентов на 60-70
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Февраля 15, 2019, 20:31:30 pm
Как-то не заморачивался с вопросом - какая разница между выездом передом или задом.
Разница есть, если переднеприводное не едет в горку передом, то задом оно едет, это проверено практически.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 15, 2019, 20:40:57 pm
Разница есть, если переднеприводное не едет в горку передом, то задом оно едет, это проверено практически.

Ну и теоретически тоже.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Февраля 15, 2019, 20:49:20 pm
Это один из недостатков шарнирно - сочлененной схемы ,если бы была классическая схема с задним ведущим мостом то проходимость была бы на порядок выше . У брата был цельнорамный с задним ведущим мостом и шинами 1400-700 ,ходил неплохо по болотам .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 15, 2019, 21:08:49 pm
Петрович11,
Так народ давно придумал "круглое кати ...",а катить перед собой как бы удобнее. ::undecided:::
цельнорамный с задним ведущим мостом и шинами 1400-700 ,ходил неплохо по болотам .
По болоту да, вот по снегу.

https://youtu.be/iwXoaA-y0xI
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 19, 2019, 14:59:47 pm
Прокатился по лесу. Снегу 70 см.

https://youtu.be/H5rydp1Ng6s

https://youtu.be/-jd2OWbdnhY
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 27, 2019, 15:31:36 pm
Прикинул, как будет выглядеть в натуре ижевская КПП в самодельном корпусе и с передачей заднего хода. Вроде, пока все нормально. На этой неделе пообещали изготовить вал под вариатор Сафари. В натуре вместо родного первичного вала будет стоять самодельный удлинённый первичный вал под установку вариатора.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/27/ccaee.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/27/72825.jpg)

Сверху вал задней передачи. На ней будет стоять самодельная шестеренка. Тоже должны сделать. И ещё будет родная подвижная шестерня со сточенными зубьями. Она при сдвиге будет входить в зацепление с самодельной шестерёнкой и включать задний ход.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/27/a0ef4.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Февраля 27, 2019, 16:00:37 pm
Петрович , мож мне глянуть в гараже вроде КПП жугулевская где то была . , а снег растает и москвичевскую возможно найду . Даром отдам , что ты мучишься ?
Запорожская тоже где то есть , она магниевая , полегче твоей будет и поменьше если ГП с нее срезать . А по шестерням твоему вариатору ее очень хватит она вдвое крепче .

Какую поискать ? -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 27, 2019, 16:15:08 pm
Да никакую. Они просто не подойдут мне. Пусть самодельная КПП чуть тяжелее, но для моих колёс это не критично. Она встанет с в вездеход с минимумом переделок.
А насчёт мучений. Так в таком случае всех вездеходостроителей можно записать мученики.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 27, 2019, 16:30:37 pm
записать мученики.
Не-не,это творчество ,которое априори не может быть серийным,копии могут быть. 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Valeriy от Февраля 27, 2019, 18:49:45 pm
Петрович, ты конечно человек уважаемый, но скажи по секрету, сколько денег это творчество за пять лет строительства стоило?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Февраля 27, 2019, 20:06:05 pm
сколько денег
Дык это,Валерий,с собой ведь все равно не заберешь.А много ли надо пенсионеру на пропитание ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Февраля 27, 2019, 20:30:40 pm
сколько денег это творчество за пять лет строительства стоило?

Как-то не записывал. Если по памяти, то на данный вездеход примерно 200 000 рублей. Ну максимум 250 000.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 08, 2019, 09:07:39 am
Сделали первичный вал под Сафари. Правда, чуть накосячили - не сделали канавки под стопорное кольцо и спиральную канавку для смазки. Ну это мелочи, сам сделаю. Шестерёнку обещали сделать в конце марта - работы много.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/08/b0992.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 09, 2019, 14:20:42 pm
Вал готов. Все шестерёнки установлены. Пришлось шлицы намного наждачкой подшлифовать, а то шестерёнка туго ходила.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/09/5df16.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Марта 09, 2019, 14:25:41 pm
Петрович11,  А задняя скорость будет на вездеходе? От Урал ,Днепр по габаритам что-то похожее на твою КПП выходит , От москвича вроде тоже короткая КПП . -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 09, 2019, 14:37:48 pm
Ну а как же без задней скорости. Для этого в КПП добавил ещё один вал. Он сверху. Для этого нужна нестандартная шестерёнка. Заказал. Сказали, что только в конце марта должны сделать. Эта шестерёнка будет вращаться от правой большой шестерёнки. По шлицам будет двигаться шестерёнка, со сточенными зубьями, чтобы зубья не цеплялась с другой шестерёнкой. При сдвиге вправо, она будет сцепляться с самодельной и вращать звезду в обратном направлении. Задняя будет включаться, когда в КПП включена нейтралка. Для задней передачи будет отдельный рычаг.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/27/a0ef4.jpg)


Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Марта 17, 2019, 14:33:26 pm
Сегодня хотел выехать покататься. При накачке колёс на одной камере оказалась дырочка. Эта камера раньше стояла на вездеходе. Потом её снял. Ну а в прошлом году поставил на заднюю часть. Эта камера была приспущена, но вездеход не стоял на подставках. Под его весом нижняя часть камера всё равно чуть выпячивалась. И вот результат. На остальных участках таких трещин нет. Так что спускайте камеры и ставьте вездеходы на подставки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/17/742af.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/17/184d7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/17/416df.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Марта 17, 2019, 15:31:12 pm
Так что спускайте камеры и ставьте вездеходы на подставки.
Не, Петрович, мы лучше ободрышки сделаем, 6 лет стоит везд зимой без движения до мая, без всяких подставок, на том давлении что поставлен с осени, ничего не лопается и не спускает. Как вспомню эту маету с камерами, дрожь берет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 02, 2019, 23:02:18 pm
Проверка герметичности поршня насоса. Шланг заткнут свечкой. Площадь поршня 181 кв. см. Так что 0,5 кгс/см2 можно накачать. Объём одного качка 10 литров.

https://youtu.be/EH7v9BXYA7E
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 03, 2019, 10:58:39 am
Звонил в фирму, где сделали вал. Должны были изготовить и шестерёнку. Но сказали, что завалены работой и в апреле не получится. А возможно, что и в мае тоже не смогут. И как дальше не могут сказать.
Так вот. Нужна шестерёнка диаметром примерно 60 мм. Которую будет вращать шестерёнка ижевской КПП. Внутренний примерно 20 мм. Точные размеры пока сказать не могу. Эта шестерёнка будет работать только при включении заднего хода. А это очень редко. Поэтому, я так думаю, что хватит только закалки. Фото шестерёнки попозже, когда заберу её. Если никто не согласится, то придётся ждать, когда у них появится время.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 04, 2019, 15:07:11 pm
Выехал для измерения мин. скорости вездехода. Ехал по снегу, какой есть. Засекал по часам сколько секунд один оборот колеса. Получилось 2 об/мин или 120 об/час. За один оборот колесо проезжает 6 м. В итоге мин. скорость 0,72 км/час. Снял видео. Но при подключении к компьютеру, компьютер камеру не видит. Отключил от компьютера, а она не работает.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Гарик925 от Апреля 04, 2019, 19:53:42 pm
Помню сюжет из фильма какого-то, там два чувака пытались угнать машину, дверь вскрыли, ковыряли замок зажигания минут пять а потом наконец капот открыли - двигателя нет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 04, 2019, 20:14:31 pm
Не совсем понятно описал ситуацию. Миникамера без монитора. Индикация работы светодиодная. Индикация при съёмке работала как положено. То есть, камера работала и записывала. Что-то случилось с ней в момент подключения камеры к компьютеру.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 05, 2019, 14:00:02 pm
Снимал на телефон. Разрешение очень маленькое. Пока так.

https://youtu.be/3Pc_blOhTFk
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 09, 2019, 10:58:55 am
Две камеры оказались 29,5-25. Не знаю от чего. Но соски у них сильно уж внутрь расположены и попадают на диск. Поэтому переклеил соски. Старый срежу и поставлю заплатку.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/09/d80b9.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 09, 2019, 16:00:02 pm
Заклеил камеру, которую порвал зимой. Вот такая была дыра. Пришлось накладывать три заплатки. Эта камера будет в качестве запаски.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/09/77bf5.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/09/0303c.jpg)

Попробовал насос в деле. Накачал камеру из такого состояние в такое. 60 качков, 4 минуты, 150 л/мин.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/09/ac5a7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/09/b40f9.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: фёдор 03 от Апреля 10, 2019, 06:38:30 am
Петрович11, Чем заменил отсутствие куска камеры?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 10, 2019, 07:56:48 am
Ни чем. На месте дыры только заплатки.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 06, 2019, 14:01:06 pm
Начал делать новый прицеп, чтобы камеры были однотипные. И в крайнем случае можно будет камеры с прицепа ставить на ведущую часть., а прицеп может ехать на голых дисках. Камеры раскачивать не буду. Будут естественного размера, примерно 185 см. Ширина 48-50 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/06/070e7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/06/a8c92.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Мая 06, 2019, 17:02:55 pm
Камеры раскачивать не буду. Будут естественного размера, примерно 185 см. Ширина 48-50 см.

Петрович11,   Привет,  а от чего эти камеры - судя по фото не самоклей, как ты делал, а готовые.

ПС понимаю что ты это уже освещал... но процеживать всю информацию... чуть чуть лень  ::shy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 06, 2019, 18:07:26 pm
Так я из этих камер хотел сделать ещё более большего диаметра.

http://uptire.ru/kamery/184-kamera-710-70-42-kabat.html
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Мая 06, 2019, 20:03:49 pm
Петрович11,   Спасибо ясно. 
Но судя по всему и эти весьма неплохи.

Подскажи , пожалуйста еще какого диаметра ты взял обручи на диски.

так то понятно 42 дюйма (но это в колесе ) а вот в твоем варианте.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 06, 2019, 20:43:46 pm
Измерил внутренний диаметр у камеры в свободно накачаном состоянии - 99 см. Диаметр дисков у меня 98 см. Сделал так, чтобы можно было не мучатся, натягивая камеры на больший диаметр.
Кстати, у этих камер нет швов, заклеенных летной, как у кировских. Поэтому их легко раскачать. Завтра для интереса попробую одну раскачать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 07, 2019, 10:34:07 am
Раскачал камеру с заплатками. Заодно проверил, как держатся заплатки. В эту камеру я после заклейки закачивал насосом 60 качков - примерно 600 литров. Закачал ещё 60 качков - стало примерно 1200 литров. Внешний диаметр 200 см, внутренний - 93 см. Диаметр тора - 53 см. В принципе, можно было и больше. Но побоялся, что большая заплатка может не выдержать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/07/9ed0b.jpg)

После того, как стравил воздух, её размер стал чуть больше. В принципе, если её такую надутую выставить на солнце и продержать так весь день, чтобы она сильно нагрелась, то в результате её нормальный размер должен увеличиться горазд сильнее.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/07/6e8a1.jpg)

Одна камера абсолютно новая, ещё не пользовался. Но на ней обнаружились такие трещины. Непонятно, почему и отчего. Заклею.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/07/5c207.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 07, 2019, 11:00:58 am
По поводу ультрафиолета. Эта склеенная камера уже 2 лета пролежала открытая на солнце. 100 качков и такой результат. Внешний - 205 см. Внутренний 117 см. Есть небольшие трещинки в местах сгиба. Она спущенная лежала. Насос - зверь. 100 качков легко. Можно было бы ещё столько же сделать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/07/38870.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 10, 2019, 12:49:08 pm
Сегодня начал делать кузовок на прицеп. Колёса на дисках были одеты. Пока обедал, колесо с большой заплаткой приспустило.Край большой заплатки отстал в одном месте. Оторвал все заплатки. Я бы не сказал, что заплатки трудно отрывались. Возможно, что из-за клея. Он старый и уже был не жидкий, а тянулся. Я его разбавил очистителем. В инструкции написано, что при загустевании клея, его можно разбавить очистителем на 10%. Но я влил туда поболее, но он всё равно тянулся. Куплю новый клей и заклею по новой. Посмотрим, что будет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/10/d58b6.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Мая 10, 2019, 23:13:31 pm
Он старый и уже был не жидкий, а тянулся.
Также попадал,клей на выброс однозначно.Тоже жалко было более половины банки выбрасывать. ::confused:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 13, 2019, 16:45:27 pm
Прицеп пока выглядит так. Основание будки съемное. Сам каркас будет из проф. трубы 15х15. Изнутри обошью чем-нибудь. Пол сразу будет утеплённым. Для утепления зимой на стенки и потолок наклею "липучки". И на изолон или поролон тоже. Поэтому достаточно быстро налепить на стенки и потолок листы соответствующего размера.  Ну а намокнет, отцепил, вытащил наружу и просушил.
Тр. ленту заказал. Завтра должны выслать. Может даже на этой неделе получу и начну делать колёса. Диски готовы.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/13/a6106.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 18, 2019, 18:13:19 pm
Одно колесо сделал. Диаметр 185 см. Ширина примерно 46 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/18/a1f24.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Николай Васильевич от Мая 18, 2019, 19:32:48 pm
Одно колесо сделал. Диаметр 185 см. Ширина примерно 46 см.
700 литров, как ураганы...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 20, 2019, 13:28:57 pm
Так выглядит вездеход с новыми колёсами на прицепе. Остаётся сделать будку. Пока думаю, какой высоты её сделать?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/20/33794.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/20/ec5c7.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Мая 20, 2019, 13:46:35 pm
вот это масштабы!!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 21, 2019, 10:56:52 am
Пока думаю, какой высоты её сделать?
Блин за ней назад вообще ничего просматриваться не будет , или прозрачную стенку заднюю надо .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 21, 2019, 18:19:26 pm
Чтобы сдать назад на несколько метров не обязательно много видеть.
Думай - не думай, а выше 90 см не сделать. Иначе в гараж не заедет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/21/ffd66.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 26, 2019, 14:03:39 pm
Вот так пока выглядит кузовок. Сверху думаю закрыть куском трансопртёрной ленты толщиной 3 мм. Как раз подходит по размерам. Изнутри можно обклеить утеплителем и будет спальное место. Внутренний размер 194х115х88 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/26/d146d.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/26/83adf.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 26, 2019, 16:19:58 pm
Вес 125 кг. Досочки 20 мм. Просто они на халяву. Со временем поменяю на фанеру 5 мм. Тогда вес значительно уменьшится. Тем более, что кузовок разборный. 5-6 минуты и он снят.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/26/76c98.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Мая 26, 2019, 17:10:35 pm
Чтобы сдать назад на несколько метров не обязательно много видеть.
Ага, тоже так думал,  до сих пор каркас будки сзади погнутый и фанера лопнула. Был уверен что березы сзади нет, уверенно сдавал....  ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Мая 26, 2019, 19:43:50 pm
Вопрос актуальный.

может быть самым простым выходом будет камера, камеры заднего вида..
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 26, 2019, 21:21:06 pm
Вопрос актуальный.

может быть самым простым выходом будет камера, камеры заднего вида..
У меня задний борт прозрачный . К камере положен монитор , а он бликует . В навигатор глянуть и то в руки беру и пенсне одеваю . Еще камера дороже целого ящика зеркал и на грязнуле должна мыться постоянно . Зимой снег , летом тина . Хорошо когда гос контроль помывку контролирует  ;)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/26/50151.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Мая 27, 2019, 02:30:53 am
К камере положен монитор , а он бликует . В навигатор глянуть и то в руки беру и пенсне одеваю . Еще камера дороже целого ящика зеркал и на грязнуле должна мыться постоянно .

Ну... наверное все оно так, с одной стороны.
Но  никак не понимаю как увидеть что находится сзади у вездехода Петровича с помощью зеркал. Ну, исключая прозрачную стенку заднюю , а это ни разу ни 15 долларов :( )


Но  камера стоит 15 - 20 долларов , наверное зеркала можно найти дешевле (хотя ... нам нужны правильные зеркала на держателях и кривые )

По поводу бликов - есть такая тема, но ведь козырек можно слепить из любого подручного материала (от фанеры до папье маше и высокомолекулярного карбона) и он вопрос блика решит радикально. Самый радикальный козырек который видел решает вопрос засветки лица от доморощенного ПНВ ночью - чтобы засвеченное лицо зверю не было видно.

По поводу мытья - ну дак камеру можно по разному поставить.
Я на авто протираю наверное раз в неделю, а уровень грязи на авто куда больше (не Грязи чтоб совсем а пыли ... и прочего дерьма летит всегда и везде). У меня нет вездеходного опыта но уверен найти место куда не летит грязь вполне посильно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 27, 2019, 08:14:18 am
Да не буду я ставить ни зеркала, ни камеры. Как нибудь и без них обойдусь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: kekekew от Мая 27, 2019, 09:16:08 am
Как нибудь и без них обойдусь.
Правильно Петрович. Я МТЛБ-ухи держал ---никогда зеркал не ставил.  20 см берёзу он даже не ощущает. А если упрётся, тоже ничего не произойдёт. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 27, 2019, 10:23:10 am
но ведь козырек можно слепить из любого подручного материала (от фанеры до папье маше и высокомолекулярного карбона
Да есть он даже один из вариантов был на дне пластиковой канистры с отрезанным верхом . Экран светит хуже солнышка . Чтоб его глядеть надо лобовое затонировать капитально .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 30, 2019, 15:51:24 pm
Два дня назад заезжал задом в гараж. А там подставка под ось из уголка. Наехал на неё. В результате в камере дыра длиной 7 см. Заклеил.
Ещё кабинет сузил на 3 см. Расстояние между колёсами и стенкой с каждой стороны увеличилось на 1,5 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/30/da72b.jpg)

Прицеп на кировских колёсах прицепил к старому вездеходу. Теперь на обоих вездеходах однотипные камеры.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/05/30/86906.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2019, 16:46:42 pm
Ездили с вологодским на ураловских "ободрышах" за черемшой. Вот для сравнения рядом с ним.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/09/0b485.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/09/7b650.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/09/fe11b.jpg)

Снова потерял 3 цепи.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/09/b4779.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 11, 2019, 12:04:47 pm
Наконец-то сделали шестерёнку. Вот собрал КП для проверки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/11/e9661.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/11/c2e14.jpg)

Вот небольшое видео работы КП.

https://youtu.be/bnd2w8WW-YM
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 11, 2019, 16:17:08 pm
Забыл написать, что у этой КП следующие ПЧ:
1-ая - 3,88
2-ая - 2,01
3-ья - 1,26
4-ая - 1,0
з.х.  -  3,5
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Июня 12, 2019, 11:07:33 am
Ездили с вологодским на ураловских "ободрышах" за черемшой
Петрович, если местность такая что хватает проходимости на уралах, есть ли смысл терять цепи, может таки ободрыши?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 12, 2019, 11:58:35 am
Да не хватает проходимость на таких ободрышах. Как-то хозяин ездил на болото за клюквой. Так оставил его на краю болота. Там ещё 3 трёхколёсника также были оставлены. Заезд тяжёлый. Если и переходить на ободрыши, то только на ободрыши аналогичного размера. На меньшее я не согласен. При следующей поездке прокачусь на вологодском для сравнения. Хозяин говорит, что трясёт сильно - у него камерные колёса. Когда ехали, то я ехал значительно медленней, чтобы он не отставал. А на моих колёсах за счёт размера колёс и более большой массы вездехода тряска как бы более плавная, а не резкая.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрий. от Июня 12, 2019, 12:29:38 pm
Хозяин говорит, что трясёт сильно - у него камерные колёса.
Это понятно, ездил я на обоих вариантах колес, большое давление держит на ободрышах, на вологодских колесах, судя по фоткам из инета об их конструкции, без него все разбортируется.
Хотите верьте, хотите нет, я даже разницу между 120 ммртст и 150 ммртст ощущаю задницей, а там казалось бы спускать краз шину пшикнуть надо 5-10 сек без золотника. От 150 и выше везд уже скачет как мяч, на 120 боле мене глотает неровности и не распрыгивается от каждой кочки, я бы и менее 120 держал, на 100 мягко едет, но накат вообще никакой, движку тяжело.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 13, 2019, 00:47:48 am
Чтобы сдать назад на несколько метров не обязательно много видеть.

https://www.youtube.com/watch?v=ypTYR1Fn0Is
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 13, 2019, 10:32:03 am
Это видео ничего не доказывает - водитель видел снимающего.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июня 14, 2019, 10:47:24 am
Простые вещи никто и ничто не доказывает . Увидеть можно и пять раз . Надо смотреть куда едешь .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 12, 2019, 17:45:04 pm
Сделал новую кабину с крыльями из того, что было. Установил направляющие из уголка 25х25. По ним кабина свободно двигается. К тому же она раза в 3 легче предыдущей. Крепится на 6 болтов. Сдергивается за 5 секунд. Основное время - это откручивание крепёжных болтов. Сильно улучшился обзор.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/12/5d5e7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/12/69733.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/12/6b599.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2019, 10:55:29 am
Открыл главный редуктор. Пока всё нормально.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/14/48d84.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 14, 2019, 11:53:27 am
А чо должно быть если он еще не ездил ? ::thinking:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2019, 12:42:56 pm
Да. езжу очень мало. Но км 300 примерно накатал. К тому же редуктор всё-таки не заводской, а самодельный. На маленькой шестерёнке болты подтянул. На днях собираюсь на болото за клюквой. Главное видеокамеру не забыть.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 20, 2019, 16:58:05 pm
Если ремень вариатора сильно натянут, то ПЧ вариатора максимально. Но есть самоход и проблемы с переключением передач. Если ремень ослаблен, то самохода нет. Но ПЧ вариатора уменьшается. Есть такая идея. Может она уже предлагалась. У подмоторной плиты с Лифаном устанавливаем втулку с осью. Ось жёстко крепится к раме. Лифан может качаться на оси. Амплитуда небольшая 1-2 см. Если он наклонен влево, то ремень вариатора максимально ослаблен. Если наклонен вправо, то ремень максимально натянут. Наклонять Лифан можно рычагом вручную. А можно дистанционно, с помощью электрического актуатора.
https://www.42unita.ru/catalog/aktuatory/Lineynyy_privod_ZK374700_433?r1=yandext&r2=&gclid=EAIaIQobChMI5c7P-Knf5AIVweeyCh1tHgUUEAYYAiABEgLslvD_BwE

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/20/8b337.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 20, 2019, 17:38:34 pm
Наклонять Лифан
Идея понятна,но актуатором или рычагом не обойтись,надо фиксировать жестко.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Сентября 20, 2019, 18:27:33 pm
гидравлические приводы на 4 точки подмоторной плиты.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Сентября 20, 2019, 18:36:47 pm
гидравлические приводы на 4 точки подмоторной плиты.


как то сложно - скорее именно ось + один гидроцилиндр.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Сентября 20, 2019, 18:57:19 pm
Петрович11, Не проще поставить сцепление после вариатора? Есть готовые решения .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 20, 2019, 21:23:27 pm
На мой вездеход сцепление вообще не поставить - нет места. Да так проще будет. А крепить можно с помощью клина с одной стороны. Этот клин может двигать хоть гидроцилиндр, хоть электроактуатор, хоть вручную.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/20/c6751.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 21, 2019, 14:48:14 pm
До болота не доехал. Оглянулся назад, а заднее колесо на прицепе выхляется. Подумал, что болты открутились или диск сломался. А оказалось давление понизилось, цепи пососкакивали. Несколько штук потерялись. Закрепил цепи, накачал и поехал домой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/21/2e81e.jpg)

Домой приехал в таком виде. Вроде оба колеса были накачаны одинаково.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/21/4a552.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2019, 12:12:07 pm
Надо сделать успокоитель цепи. Возникла такая идея. Вместо ролика установить мощный поисковый магнит, чтобы он притягивал цепь и выбирал слабину цепи. Таковой имеется. Как указано сила притяжения к ровной поверхности 120 кг. Конечно, будет какое-то торможение цепи. Может будет нагрев цепи за счёт токов Фуко. Зато успокоение цепи будет бесконтактным и без всякого износа. Кто-нибудь встречал такое на какой-нибудь технике?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Сентября 24, 2019, 12:21:52 pm
Надо сделать успокоитель цепи. Возникла такая идея. Вместо ролика установить мощный поисковый магнит, чтобы он притягивал цепь и выбирал слабину цепи. Таковой имеется. Как указано сила притяжения к ровной поверхности 120 кг.


Думаю, для начала надо попробовать прикрутить магнит и померять безменом силу притяжения.

Опасаюсь, что заметная сила будет при очень малом расстоянии магнита от цепи - еще чуть и цепь магнит пилить будет, а чуть отклонится цепь и все силы не будет или будет 1 кг.

Про токи Фуко и прочее вряд ли стоит париться
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2019, 13:26:28 pm
Взял обрывок цепи. Сложил вдвое. к одному концу привязал блин от штанги 2,5 кг. Под другой конец вставил палочку и стал подносить к магниту.. С расстояние 2 см магнит притянул цепь с блином 2,5 кг. А если расстояние ещё уменьшить, то сила будет ещё больше. Так что должен работать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Сентября 24, 2019, 13:32:06 pm
Взял обрывок цепи. Сложил вдвое. к одному концу привязал блин от штанги 2,5 кг. Под другой конец вставил палочку и стал подносить к магниту.. С расстояние 2 см магнит притянул цепь с блином 2,5 кг. А если расстояние ещё уменьшить, то сила будет ещё больше. Так что должен работать.

Ну .. попробуй.

мое мнение вот по поводу торможения и фуко можешь не волноваться
меня куда больше смущает сильно нелинейная характеристика т.е. если цепь провиснет - может он ее "терять" будет, при этом нужно следить за тем чтобы магнит не "притянул к себе одно звено (по треугольнику) и начал об него тереть...

так то решение может быть красивым... и, в принципе, очевидное.  Соответственно возможно есть там какие то вопросы - иначе бы применяли его бы уже.

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2019, 13:43:52 pm
Ну не буду же я делать такой провис, чтобы притягивалось одно звено (по треугольнику). Меня больше смущает нагрев. Но попробую сделать, а там видно будет. Это какой должен быть рывок, чтобы он её потерял. Хотя при отдаче он снова ее поймает.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: val_001 от Сентября 24, 2019, 13:56:42 pm
Меня больше смущает нагрев.
Об этом можно только мечтать. Если появился ощутимый нагрев, значит заработал вихревой тормоз. Если заработал вихревой тормоз, то у вездехода появился режим ПБС. А это места любого конструктора - сделать ПБС столь просто и эффективно.
Для появления тока Фуко нужно достаточно быстрое изменение магнитного потока. При наших угловых скоростях вращения колес токи Фуко будут ничтожны. Посему можно совершенно смело делать. Нагреваться ничего не будет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2019, 14:27:10 pm
Небольшое видео работы магнитного успокоителя. Расстояние до цепи 5 см и 3 см. Сила примерно 1 кг. Так что работает.

https://youtu.be/TndMxwEw3uA
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Сентября 24, 2019, 15:01:15 pm
Надо, чтобы тянуло в низ или отталкивало с верха в низ.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: val_001 от Сентября 24, 2019, 15:03:06 pm
Об этом можно только мечтать. Если появился ощутимый нагрев, значит заработал вихревой тормоз. Если заработал вихревой тормоз, то у вездехода появился режим ПБС. А это места любого конструктора - сделать ПБС столь просто и эффективно.
Для появления тока Фуко нужно достаточно быстрое изменение магнитного потока. При наших угловых скоростях вращения колес токи Фуко будут ничтожны. Посему можно совершенно смело делать. Нагреваться ничего не будет.
Прошу извинить. Написал совсем не по теме. Сколько раз говорил себе, что нельзя читать и писать во время движения, да еще когда тряска такая. Это была идея для колес с цепями.

Что касается магнитного натяжителя роликовой цепи, то встречал патент, когда для успокоения цепи используется башмак натяжителя примерно такой, как у Жигулей. Но на металлическую часть ставится магнит, который создает нормированное притяжение цепи к башмаку. Между цепью и магнитом также как и у традиционного башмака стоит прокладка с низким трением. Сам башмак тянется еще одним магнитом создавая общее натяжение.
Смысл изобретения был как раз в том, чтобы создать одинаковый прижим цепи к башмаку в широком диапазоне растяжения цепи. 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2019, 16:57:41 pm
Если будет тянуть вниз, то цепь будет задевать за уголок рамы.
Вот поставил на место магнитный натяжитель.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/24/7f4e6.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2019, 18:13:56 pm
Поставил прокладку на 10 мм. На столько же уменьшилось расстояние до цепи. Подвешивал 1,5 кг. Если аккуратно, то выдерживает этот вес.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Сентября 24, 2019, 19:33:40 pm
Если будет тянуть вниз, то цепь будет задевать за уголок рамы.
Вот поставил на место магнитный натяжитель.


Ну что сказать Петрович11,   маладец.

Далеко не все что ты делаешь в итоге взлетает но интересные (с моей точки зрения некоторые очень интересные) мысли есть. И это здорово.

Ну а по данной схеме - тут только пробовать нужно. интересно посмотреть в динамике как работать будет

ПС Хотя вот в чем выигрыш, в сравнении со схемой с обычным роликом я не вполне понял.  Ну у тебя скорее всего ролик бы не влез а вообще в чем такой цимус этой схемы не очень понятно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Олег 24 от Сентября 24, 2019, 20:49:55 pm
Ну у тебя скорее всего ролик бы не влез а вообще в чем такой цимус этой схемы не очень понятно.
Больше похоже - на успокоитель цепи.  ::thinking:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: gudvin от Сентября 24, 2019, 20:51:41 pm
То что пишут в описании к магнитам, это усилие на отрыв, т.е когда он уже прилип к железке.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 24, 2019, 21:48:56 pm
Это именно натяжитель. Магнит притягивает цепь с силой 1,5 кг. Это эквивалентно ролику с пружиной. которая прижимала бы ролик к цепи с силой 1,5 кг. Но в данном случае всё происходит без контактно. Ничто не изнашивается.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 24, 2019, 22:22:07 pm
Это эквивалентно ролику с пружиной
Не, пружина ет честный натяжитель , чем больше цепь пытается удалиться от заданного тем пружина сильнее упирается .
Очень интересную штуку ты выдумал .  1*11 Люблю подобные игрушки . Просто обожаю   :yahoopnevmo:
Но для своих цепных механизмов пожалуй отковал бы из него 12 пружин .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 25, 2019, 14:09:25 pm
Прокатился км 20. Полёт нормальный. Цепь тёплая.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/25/00645.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Сентября 25, 2019, 21:30:30 pm
Я то думал мы поглядим на работу успокоителя , а тут одна и таже фотка , только грязь разная . :(
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 25, 2019, 21:42:58 pm
Цепь тёплая.
От трения по звездам и ролик/втулка.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 25, 2019, 22:33:19 pm
Ну это фото лучше. А что там смотреть? Будет то же фото, только цепь будет двигаться. Ну может завтра попробую закрепить камеру, чтобы был примерно такой же ракурс. И не успокоитель, а натяжитель.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 26, 2019, 16:14:04 pm
Вот видео. Вторая скорость. Маловата сила притяжения. Вывод: надо 2 магнита.

https://youtu.be/XC2YNmKAQSM
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 27, 2019, 15:32:02 pm
Сегодня переделал магнитный натяжитель. Сила притяжения увеличилась, а результат не изменился - не хватает притяжения. Чтобы цепь на стучала по уголку рамы, заменю ведущую звезду с 21 зубом на 19-ти зубовую. И никаких натяжителей. Ездил без них и дальше проеду. Правда скорости уменьшатся на 10%, но буду использовать 4-ю скорость. Раньше я её никогда не использовал.
А магнит использовать по прямому назначению. 4 человека достали из речки что-то утопленное.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: чага от Сентября 28, 2019, 21:29:37 pm
В период учебы, в заведении с техническим уклоном сельскохозяйственной направленности, помнится рассказывалась байка о создании комбайна СК-5. Есть там такие втулки, которые держат оси опор маятников соломотряса. Из каких только материалов и типов втулок их не делали - на испытаниях все разбивало. Очень большие знакопеременные и вибрационные нагрузки. В итоге победу одержал очень ремонтопригодный и как оказалось самый износостойкий материал в данном случае, еще и чисто природно-растительного происхождения - береза. Я уже не помню всей технологии, но суть такая - березовые заготовки вываривали в солидоле сколько-то времени. Получался отличный износостойкий материал для втулок. Может и цепь меж пары таких брусков елозить будет?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 28, 2019, 21:49:43 pm
Может и цепь меж пары таких брусков елозить будет?
Не может,а такие успокоители давно существуют, и успешно работают в цепном приводе.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 28, 2019, 21:58:51 pm
Даже на атомных подводных лодках есть деревянные подшипники.
Но я поменял ведущую звезду с 21 зубом на звезду с 17-ю зубьями. Так что теперь цепь на задевает за уголки рамы. И натяжитель на стал устанавливать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 29, 2019, 17:26:33 pm
Ездил просто покататься. Встретил вологодский каракат. Сломалась рулевая тяга. У одного знакомого на вологодском каракате эта тяга ломалась 3 раза. На этом пока в первый раз. Ломается в том месте, где начинается загиб. Свозил в посёлок, заварили и обратно. Владельцы этих каракатов усильте это место. Камера без экрана, поэтому такое видео получилось.

https://youtu.be/Ft_oCju8ol0
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 29, 2019, 18:28:03 pm
Забыл сразу написать. Хозяину очень понравилось ехать на моём - трясёт гораздо меньше.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 02, 2019, 10:31:58 am
Провёл такой эксперимент. Лазерным тахометром замерил обороты ведущего и ведомого на холостых и максимальных оборотах. Когда межцентровое больше и ремень натянут, то получилось 5,4 и 1 соответственно. При этом ремень на ведущем на выходил примерно на 1 см до уровня дисков. Диапазон 5,4/1 = 5,4
 Сдвинул двигатель примерно на 1 см. Соответственно ПЧ 5,4 и 0,78. Одинаковое ПЧ на холостых потому, что ремень всё равно за счёт своей упругости прижимается к оси ведущего. Пробовал же без нагрузки. Под нагрузкой ремень чуть выдавится примерно на 1 см. Радиус увеличится и реальное ПЧ будет примерно 4,1. Диапазон 4,1/0,78 = 5,25. Диапазоны почти равны.
Но если использовать смешение двигателя, то диапазон увеличится 5,4/0,78 = 6,92. 6,92/5,4 = 1,28. То есть, в случае смещения двигателя диапазон увеличится на 28%.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 07, 2019, 22:05:33 pm
. Есть такая идея. Может она уже предлагалась. У подмоторной плиты с Лифаном устанавливаем втулку с осью.

https://www.youtube.com/watch?v=18TG7cUmykM
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 08, 2019, 08:49:23 am
Что-то у него не совсем правильно организованно смещение двигателя.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 26, 2019, 15:51:40 pm
У кого есть знакомый гончар? Нужно изготовить несколько пластин из необожжённой глины.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Ноября 27, 2019, 18:34:38 pm
У кого есть знакомый гончар? Нужно изготовить несколько пластин из необожжённой глины.
В твоих краях глины что ли нет ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 27, 2019, 18:49:55 pm
В твоих краях глины что ли нет ?
Может он клинописью решил заняться,надо чтоб на  века.  ::rolleyes:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Ноября 27, 2019, 18:54:32 pm
Ему керамическую микропору надо .  ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Ноября 27, 2019, 21:44:36 pm
Ему керамическую микропору надо .  ;)
Научу как делать. Легко.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Ноября 28, 2019, 09:47:44 am
Глина глине - рознь. Чтобы быть уверенным в чистоте эксперимента. Специалиста нашёл.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 25, 2019, 13:42:56 pm
Остался диф от ГАЗ-66. Думаю сделать лёгкий вездеход. Вместо шестерни на диф установить звезду под цепь с шагом 25,4 с ПЧ примерно 4. Вариатор считаю тоже 4. Ижеская КП 3,88. Общее ПЧ получается примерно 64. Придётся ещё промежуточный вал устанавливать с ПЧ 5. Вопрос такой. Полуоси от ГАЗ-66 и ГАЗ-53 одинаковые? Надо 2 полуоси.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михаил Скворцов от Декабря 25, 2019, 14:17:44 pm
Полуоси от ГАЗ-66 и ГАЗ-53 одинаковые?
Так вроде да,на 42 мм обе,по крайней мере редуктор 66 в мост 53 ставят без проблем.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 25, 2019, 15:00:21 pm
Полуоси буду укорачивать см на 20. Поэтому можно без грибков. Может у кого завалялись?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 16, 2020, 12:46:07 pm
Разобрал редуктор. Вместо шестерёнки буду устанавливать звезду примерно такого же размера под цепь на 25.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/05/16/3d998.jpg)

Также разобрал редуктор с мелкого вездехода. 20 см оси со шпоночными канавками отрежу. Просверлю отверстие на 42 мм под полуось. Разрежу вдоль, вставлю полуось и обварю. Потом под подшипник проточу посадочное. Так что нужны 2 полуоси от ГАЗ-53. Грибок будет отрезаться. Поэтому можно с повреждёнными грибками. Только чтобы шлицевая была не повреждена. Может у кого завалялись.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/05/16/61cea.jpg)

Сделаю вторую ведущую часть для Йёти. Чтобы обе оси были ведущими. Да и в любое время эту часть можно отцепить и использовать как более лёгкий вездеход. А то весной попал в слуз. Передние колёса крутятся. Сцепление со льдом небольшое. Нагребают гору мокрого снега перед задними колёсами, которые здорово тормозят, так как не ведущие. Едешь со скоростью несколько см в секунду.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 16, 2020, 20:56:28 pm
Нагребают гору мокрого снега перед задними колёсами, которые здорово тормозят,
А задом наперед не пробовал ехать , чтоб не ведущие колею готовили ведущим ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Мая 17, 2020, 01:59:09 am
А задом наперед не пробовал ехать , чтоб не ведущие колею готовили ведущим ?

Василь ИМХО для переломок заднеприводная схема мало подходит. -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2020, 08:49:21 am
Да просто заняться чем-то надо. Кое какие комплектующие есть. Потихоньку буду делать. Искать шестерёнки для редуктора. Чтобы ПЧ на обоих были равными, надо дополнительно после КП ещё понизить раз в 10-12.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2020, 10:27:09 am
Так что по поводу полуосей? Может у кого завалялись.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Евген 66 от Мая 17, 2020, 12:11:08 pm
Так что по поводу полуосей? Может у кого завалялись.
Какой длинны надо? Вроде валялись резанные .без фланцев.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 17, 2020, 12:36:24 pm
Минимум 70 см.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 22, 2020, 09:33:43 am
Съездили за черемшой.

https://youtu.be/p1Z1sk2QYlE

Евгений, так что с полуосями?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 16, 2020, 14:17:08 pm
Первый прокол камеры в лесу. Снимал пассажир и снял не совсем хорошо. Запасную камеру как раз и не взял. Пришлось  клеить. 30 минут заняла зачистка камеры и промазывание двумя слоями клея. С просушкой каждого слоя по 15 минут. И 30 минут заняло ожидание после приклейки заплатки. Потом вставил камеру как попало и накачал. Выехал на ровное место. Пристпустил обе камеры. Пришлось поправлять заклеенную камеру и перецеплять цепи с обоих сторон. Всего этот процесс занял 1 час и 40 минут. В принципе, ничего страшного. Больше боялся, что это займёт больше времени.

https://youtu.be/1WxlmqIivDk

https://youtu.be/ApJ9sONP4ZM
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 04, 2020, 15:35:08 pm
Полуоси нашёл. Вместо шестерёнки на дифе будет звезда под цепь с шагом 25,4 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/04/4b152.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Октября 04, 2020, 16:18:59 pm
Полуоси нашёл. Вместо шестерёнки на дифе будет звезда под цепь с шагом 25,4 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/04/4b152.jpg)
Я думаю , что нужно начать мыслить по новому и строить максимально лёгкие конструкции .
На мой взгляд,  в какой то момент , увеличение размера без снижения веса теряет всякий смысл ..
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Октября 04, 2020, 16:22:57 pm
Если колесо тяжёлое,  то как ни старайся , а он не поедет ...
Надо снижать вес , а не наращивать размер .

https://youtu.be/l5n4_pSqYWI
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 04, 2020, 17:06:16 pm
Если колесо тяжёлое,  то как ни старайся , а он не поедет

Не поедет, если будет только передок ведущий.

Я думаю , что нужно начать мыслить по новому и строить максимально лёгкие конструкции .

Вот новый вариант вездехода постараюсь сделать более лёгким. Но не в ущерб надёжности. И уж если делаю с нуля, то двигатель сделаю качающимся.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Samstan от Октября 05, 2020, 00:58:53 am
Если колесо тяжёлое,  то как ни старайся , а он не поедет ...
Надо снижать вес , а не наращивать размер
Без толку, а вернее нет возможности снижать вес при достижении определённого Ф колес, 1,6 ну максимум 1,8 и дальше наращивать Ф колеса бессмысленно, там уже соревнуешься с гусеницей на слабых позициях колеса. Даже наоборот, удельное давление и сцепной вес некогда пойдут в обратную сторону где чем ниже давление тем хуже едем.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 05, 2020, 12:00:05 pm
Надо снижать вес
Я по такому снегу можно сказать летаю причем на тонне железа на много меньших колесах по сравнению того что на видео (если оно не в горку , камера уклон не кажет) Тут давление колеса на снег как у железной бочки которая круглая просто крутится а с приваренными уголками просто перекапывает (бочкоход в сверх легком варианте многие строили). Оно должно проминаться если не наравне со снегом то хоть до половины .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 05, 2020, 12:35:17 pm
Я по такому снегу можно сказать летаю причем на тонне железа на много меньших колесах по сравнению того что на видео

И при этом у твоего вездехода только передний мост ведущий? Или всё-таки оба моста ведущих?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 05, 2020, 13:53:09 pm
И при этом у твоего вездехода только передний мост ведущий? Или всё-таки оба моста ведущих?

Оба Юр . Каюсь . Но у тебя как бы оба колеса скребут и у меня тоже оба два из четырех .

https://youtu.be/9q1A2S1IUfk?t=130
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Октября 05, 2020, 14:07:18 pm
Есть аттракцион такой: в  шарах люди крутятся -ходят - бегают . Давление там минимальное на грунт-воду. Вот если сделать поверхность шершавой ( для лучего сцепления) , как поедет этот шар по снегу?  Мне думается, что легко, но только по ветру  :) . Снегоход-мотособака легкая идёт по снегу легче, другой вопрос, что и тащить будет за собой прицеп малой массы. Поэтому мне думается, что кесарю - кесарево. И не надо ждать невозможного и кидаться в крайности. Одному надо возить шесть человек с ящиком води, а другой с легкой котомкой и, в крайняк, с товарищем ездит.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/05/ec050.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Октября 05, 2020, 15:40:03 pm
Оба Юр . Каюсь . Но у тебя как бы оба колеса скребут и у меня тоже оба два из четырех .

https://youtu.be/9q1A2S1IUfk?t=130
Василий , сколько весу у него ?
Какой размер колёс ?
Сколько весят колёса?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Октября 05, 2020, 17:51:48 pm
Без толку, а вернее нет возможности снижать вес при достижении определённого Ф колес, 1,6 ну максимум 1,8 и дальше наращивать Ф колеса бессмысленно, там уже соревнуешься с гусеницей на слабых позициях колеса. Даже наоборот, удельное давление и сцепной вес некогда пойдут в обратную сторону где чем ниже давление тем хуже едем.


Спорно точнее верно ли отчасти ИМХО:
Несомненно гусеница, особенно супер легкая гусеница (связка мотособак) имеет крайне низкое удельное давление, и в сцепных свойствах уделает любое колесо.
Но, как верно замечено выше, у нас нет задачи ставить рекорды по тяговому усилию, по удельному давлению ... по ...
Нам нужно просто ехать, и ... часто везде ездить.

Поэтому картину нужно рассматривать комплексно.
И именно в комплексном рассмотрении понятен смысл огромных колес. Пусть они много хуже тянут по ковру (чем гусеница). но этой тяги при полноприводной схеме более чем достаточно (если нужно возить 1-3 жопы в очень легком корпусе), зато при прорыве ковра и в торфяных ямах они тоже сохраняют способность тянуть, а гусеница теряет ее, почти полностью.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 05, 2020, 19:59:41 pm
Василий , сколько весу у него ?
Какой размер колёс ?
Сколько весят колёса?
Андрей , в нем тонна . Колеса т150 , вес не помню .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Октября 05, 2020, 21:03:38 pm
Андрей , в нем тонна . Колеса т150 , вес не помню .
Жаль ( было бы очень интересно узнать реальный вес и размер колёс. 
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Samstan от Октября 05, 2020, 21:15:47 pm
И именно в комплексном рассмотрении понятен смысл огромных колес. Пусть они много хуже тянут по ковру (чем гусеница). но этой тяги при полноприводной схеме более чем достаточно (если нужно возить 1-3 жопы в очень легком корпусе), зато при прорыве ковра и в торфяных ямах они тоже сохраняют способность тянуть, а гусеница теряет ее, почти полностью.
Не совсем теряют, у гусениц есть провис и даже если елозить на пузе вес гусеницы никуда не пропадает и она тянет и если быстро молотить гусеницами нижняя ветвь за счёт центробежной силы ещё больше провисает и тяга растёт. Да дело не в этом только, ну 1,6-1,8 метра колёс ещё можно как-то вписать в габарит и внутренний объём, а вот выше уж очень громоздкий и тяжеленный пепелац получится минимальной грузоподъёмности к занимаемому объёму, даже представить страшно какая гора колёс и железа нужна чтобы перевезти бульдозер.
Проходимость ведь не только сколько утонул, а и габарит внешний, 60 см гусеницы в габарите 1,8 метра с экипажем из 5 рыл легко представлю, а вот колёсник с колёсами такой-же ширины никак не могу.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 05, 2020, 21:24:22 pm
реальный вес и размер колёс.
Ну примерный вес в сборе кил 65-70 , ориентировочный размер   1300х500
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Октября 06, 2020, 18:18:19 pm
Проходимость ведь не только сколько утонул, а и габарит внешний, 60 см гусеницы в габарите 1,8 метра с экипажем из 5 рыл легко представлю, а вот колёсник с колёсами такой-же ширины никак не могу.

Мы возвращаемся к старому утверждению:

НЕТ критериев идеального вездехода.
Для каждой ситуации критерии различны

Несомненно, есть конструктивы оптимальные для многих случаев (например ШЕРП при всех своих недостатках очень взвешенный вездеход), ну или иные модели удачных вездеходов.

Но вот эта схема (огромные камерные колеса) - несомненно имеют много сильных сторон.
По крайней мере в мире самодельщиков, которые
Не могут купить специфические колеса (аля Шерп)
Покупка боротоповоротных механизмов и вообще гусничник тоже может быть недоступен (таки он дороже получиться при качественном исполнении)

Но приэтом нет обязательного требования "возить 5 жоп" и нет необходимости ездить по лесу - гтов пожертвовать габаритами, ради наличия проходимого везедехода.

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 06, 2020, 19:38:38 pm
колёсник с колёсами такой-же ширины
Так ить оси то можно вынести и вперед как у Хищника и взад,а кабинет в середине,вот и в габарите. ::thinking:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Октября 06, 2020, 20:01:09 pm
https://youtu.be/-EaGLvC8ktI

Иногда пересматриваю .

Вот сколько у него веса ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Samstan от Октября 06, 2020, 20:40:18 pm
Так ить оси то можно вынести и вперед как у Хищника и взад,а кабинет в середине,вот и в габарите.
А вокруг ёлки как? Пилой и нахрен, нет тела-нет дела? ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Октября 06, 2020, 20:45:05 pm
А вокруг ёлки как?
А у нас обе оси поворотные .  ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Октября 06, 2020, 21:09:59 pm
Одна и та же машинка с разными схемами поворота спокойно катается с поворотным мостом , перегорает  и разваливается от борт поворота
https://www.youtube.com/watch?v=7SqGQX9eBks
https://www.youtube.com/watch?v=-PdzraiPrTk

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Октября 06, 2020, 21:11:54 pm
А вокруг ёлки как? Пилой и нахрен, нет тела-нет дела?

А особо креативные могут начинать копить на крыловерт  ::tongue:::.

Ну, не бывает идеальной схемы для всех случаев жизни -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Октября 06, 2020, 21:43:49 pm
и габарит внешний, 60 см гусеницы в габарите 1,8 метра с экипажем из 5 рыл легко представлю, а вот колёсник с колёсами такой-же ширины никак не могу.

Вот т-150 на шинах ф-82 Наружный диаметр шины (мм)1765,Ширина профиля шины (мм)1200,рядом самокат на стандартных обдирышах от т-150.шины ободраны ФД-14А,изначальный наружный диаметр (мм)1500,Ширина профиля (мм)530,габарит самоката по ширине 2,2 м,ну трактор за три метра наверное.на этих шинах т-150 свободно ходил по непромятому болоту,а т-150 на стандартных шинах не мог ехать даже по промятому и усиневшему следу от этого трактора

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/06/79af0.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/06/e82af.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Samstan от Октября 06, 2020, 23:10:59 pm
Вот т-150 на шинах ф-82
Это понятно, но ты невнимательно читал- колесник на шинах шириной 600 мм против гусеничника с гусеницами 600 мм и оба в габарите 1800 мм.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 09, 2020, 11:16:10 am
Лишнее у полуосей отрезал. Концы оси со шпоночными канавками от старого вездехода отрезал. Токарь просверлил их. Потом разрезал их вдоль на 2 половины. Зажал в тисках и проварил. Потом токарь проточил посадочное под подшипник. Две половины флянца со шпонками будут болтами зажиматься на полуоси. А к этому флянцу будет крепиться диск колеса.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/09/67552.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/09/c23ce.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/09/0024e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/09/104a3.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 14, 2020, 17:20:45 pm
Помаленьку строится. Решил оставить шестерёнку на дифе.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/14/92713.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/14/f631c.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Октября 14, 2020, 19:04:50 pm
Какова задумка ?
Чем новый модуль будет лучше предыдущего?
Размер колёс,  мотор ... , что измениться , ?
Чем плоха прежняя конструкция ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 14, 2020, 21:43:55 pm
Переделывается задний модуль. У него нет дифа. Ось сплошная. Поэтому повороты затруднены. Новый модуль будет с дифом от ГАЗ-66. Этот диф с шестерёнкой остался от первого варианта Йёти. Колёса те же - камеры от К-700. Мотор Лифан 15 л.с. Хочу сделать так, что бы ПЧ были равные с учетом разницы диаметров колёс. Чтобы можно было сцеплять вместе. Вес будет примерно такой же. Основная причина переделки - это установка дифа. В основном все детали уже есть. Так что постройка не должна занять много времени.

https://youtu.be/TCNrX-Vtz-k
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 16, 2020, 16:57:11 pm
Мост получился такой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/16/6bc4a.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/16/98a95.jpg)

Вес рамы моста с дифом - 55,5 кг. Шестерёнка - 15,5 кг. 2 полуоси с подшипниками по 14 кг. 2 флянца для крепления дисков по 13 кг. 2 диска по 16 кг. Общий вес пока 157 кг. Вес колёс взвешу позже. Сначала хотел сделать цепной привод. Но стал склоняться к шестерёнкам. Тем более, что они есть.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 17, 2020, 09:15:45 am
Думаю, сделать главный редуктор двухступенчатый, как здесь.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/17/30129.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/17/fcf66.jpg)

Вторичный вал-шестерня имеется. Остался от первого варианта. Остаётся только купить шестерёнку. Решил делать из расчёта, что всё-таки решусь и сделаю бескамерки размером 2000-2500 мм. Тут проблема в том, что в данном случае вторая ступень будет сверху и шестерёнки не будут касаться масла.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Октября 17, 2020, 10:23:50 am
Петрович11,
То есть на второй секции будет такой же редуктор и колёса как на первой половине?  Передача вращения на заднюю каким образом планируется, второй мотор?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 17, 2020, 10:51:43 am
То есть на второй секции будет такой же редуктор и колёса как на первой половине?  Передача вращения на заднюю каким образом планируется, второй мотор?
Да, редуктор будет такой же. Двигатель будет такой же. КП также будут одинаковые от Ижа. В общем будут 2 одинаковых вездехода, как и планировал изначально. В любой момент их можно расцепить и будут 2 полноценных переднеприводных вездехода.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Октября 17, 2020, 14:07:38 pm
В любой момент их можно расцепить и будут 2 полноценных переднеприводных вездехода.
Расцеплять не надо, колёса понадёжней сделай, над дизайном работни  и тогда будет один полноценный вездеход!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Октября 17, 2020, 17:02:24 pm
Расцеплять не надо, колёса понадёжней сделай, над дизайном работни  и тогда будет один полноценный вездеход!
Не, они у меня будут эксплуатироваться в основном раздельно. Зачем мне гнать сдвоенный вездеход, если можно проехать на одиночном.
Вообще-то, дизайн у меня на самом последнем месте. Как только поедет, так и всё. Если уж совсем делать нечего будет..
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 03, 2021, 13:35:46 pm
Собрал мост на прихватках. Вес 118 кг. Килограмм 20 ещё может быть добавится. В будущем добавится звезда на 66 зубьев. Она будет внутри корпуса моста.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/03/b781e.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/03/c0afb.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Мая 03, 2021, 17:19:31 pm
Собрал мост
Ну вот хорошее дело,а я уж думал ты Юрий Петрович совсем в науку ушёл. 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 03, 2021, 19:39:05 pm
Одно другому не мешает. Валяются запчасти без дела. А так как раз вездеход получается.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 03, 2021, 20:47:25 pm
Петрович11, Как камеры поживают ? Накаченные хранишь ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 03, 2021, 21:11:57 pm
Нормально себя чувствуют. После каждой поездки ставлю вездеход на подставки. А камеры приспускаю до своего нормального размера. Естественно, что перед каждой поездкой камеры надо накачивать. Запасная тоже накачанна аналогично.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Мая 03, 2021, 21:57:32 pm
При длительном простое особенно в жару , чтоб из резины не испарялись компоненты синтезированного каучука их лучше красить растительным маслом . Оно к резине нейтрально но образует защитную пленку от старения поверхности и окислители в ней застревают (кислород и озон) . Да и сама она перестает испаряться . Резина испаряется не хуже битума , достаточно зайти в помещение как обоняние чувствует присутствие ее испарений .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: DRON от Мая 04, 2021, 14:43:01 pm
А сырая резина разведённая бензином не поможет? На треколе стали трещины появляться...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Мая 04, 2021, 15:32:59 pm
трещины
Александр Лесник61 краску показывал стойкую.Вроде в своей теме.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 13, 2021, 14:27:52 pm
Прикинул, как примерно будет выглядеть вездеход. Двигатель и всё остальное спереди. Окончательно буду подгонять после получения звезды и установки её на место.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/13/7e77f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/13/6cf6f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 18, 2021, 17:33:20 pm
Рулевое будет от старого вездехода. Прикинул на струбцинах. Завтра придётся ехать в соседний городок за болтами для крепления. У нас ничего нет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/18/a32ee.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/18/53a53.jpg)

Пришлось полностью переделывать крепление вариатора к КП. Масляная ванна у КП и вариатора общая. Вариаторная цепь не достаёт до масло. На звездочку поставил разбрызгиватель масла.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/18/f6c21.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 22, 2021, 12:30:18 pm
Двигатель будет крепится к площадке, которая будет качаться на 2-х подшипниках, чтобы можно было изменять межцентровое расстояние.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/22/2269e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Мая 22, 2021, 18:27:08 pm
Вариаторная цепь не достаёт до масло. На звездочку поставил разбрызгиватель масла.
Цепная передача родная бурановская, а п.ч. здесь= 1?
Двигатель будет крепится к площадке, которая будет качаться на 2-х подшипниках, чтобы можно было изменять межцентровое расстояние.
Интересно.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 22, 2021, 19:23:50 pm
Цепная передача родная бурановская, а п.ч. здесь= 1?
Да, чтобы не перегружать ижевскую КП.

Интересно.
Прикинул, как это будет. Вроде получается очень просто.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 23, 2021, 13:51:04 pm
Вот так выглядит маятник, на котором будет качаться Лифан.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/23/48e5f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/23/9d80c.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Мая 24, 2021, 08:40:50 am
Вот так выглядит маятник, на котором будет качаться Лифан.
Петрович11,
Я понимаю, что никакая сила не способна тебя остановить или свернуть со своего пути ::undecided:::, но высказатьсвоё ИМХО своё обязан :)
Если изменить тчк оси поворота(наклона) двигателя на чёрный кружок, то:
- при том же угле наклона амплитуда движения будет больше (красные и черные линии),
- при меньшем плече рычага меньше будет нежелательная вибрация движка  (а она будет),
- не хуже было БЫ, если ведомый вариатор (его центр) находился выше центра ведущего вариатора. Тогда при наклоне ведущего ремень вариатора лучше станет провисать под силой тяжести (на ведущем при ХХ).
Условно взял расположение ведомого слева.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/05/24/3ddd6.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Мая 24, 2021, 10:48:23 am
Ну если на фото маятник вертикально, то совсем не обязательно так будет и на самом деле. Возможно будет какой-то наклон. Но небольшой, а не как на рисунке. Это будет ясно при установке на место. Поднимать Лифан выше не буду. В этом случае капот будет закрывать видимость.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 24, 2021, 13:47:56 pm
А мне кажется, что разумно у Петровича сделана ось. Я думаю, что ведомый будет справа и натяжка ремня будет легче происходить с применением силы тяжести, когда он будет на синей линии, а ослабление ремня перемещением движка легче когда Ц.Т. ближе к оси качания.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 02, 2021, 17:08:23 pm
Выглядеть будет примерно так. Остальная подгонка после получения звездочки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/02/d3d3a.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/02/985c9.jpg)

Взвесил по частям.Рама с редуктором - 110 кг. Рулевое - 35 кг. Диск с полуосью 42 кг. Лифан с ведущим - 38 кг. КП с ведомым 27 кг. Звезда, малая шестерня, крепление - 24 кг. Маятник с осью под Лифан 6 кг. Итого - 324 кг. Ширина по краям дисков 220 см.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 16, 2021, 12:38:29 pm
Полуоси готовы. Так как проблемы с токаркой, то сальники просто прижимаются к обойме с подшипником. Естественно, что торцевая часть сальников с герметиком.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/16/207e7.jpg)

Обойма с подшипником плотно вставляется в кольцо, приваренное к раме. Вся нагрузка воспринимается кольцом.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/16/c2022.jpg)

Болты служат только для того, чтобы обойма не выскочила из кольца.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/16/74cfe.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июня 16, 2021, 13:39:10 pm
проблемы с токаркой,
Согнул бы кольцо из полосы в размер сальника,и приварил к крышке.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 19, 2021, 16:37:03 pm
Прикинул, как будет всё выглядеть. Вот гляжу и думаю, как сделать механизм качания Лифана. Хотя, в принципе, уже решил.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/19/0ec84.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/19/3da90.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Июня 19, 2021, 18:43:49 pm
Хотя, в принципе, уже решил.
Как ледокол Арктика - только вперед.  -hi- -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 21, 2021, 12:32:13 pm
В принципе, МЦ можно менять от 240 мм и до того МЦ, которое позволит ремень.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/21/74678.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 22, 2021, 10:59:38 am
Межцентровое расстояние будет изменяться примерно на 35 мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/22/75696.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/22/ac09f.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июня 22, 2021, 11:07:21 am
А чем удерживать будешь в рабочем состоянии ? Пружина или фиксатор ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 22, 2021, 11:14:17 am
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Сделаю - фото выложу.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Июня 22, 2021, 12:42:49 pm
Мне думается, что по принципу винтовочного затвора с регулировкой . Или рычагом ручника с фиксатором положения (трещоткой).
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 22, 2021, 19:06:21 pm
Пр принципу вот такого зажима. Хочу сделать ножное управление. Но это всё после установки рулевого и сидушки. А их установлю после получения деталей от Адлера. Скорее всего уже в июле.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/22/179fb.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 24, 2021, 13:02:36 pm
Два штыря будут придерживать ремень при минимальном МЦ. Ведущий и ведомый в этом положении прокручиваются одним пальцем. Посмотрим, как это будет выглядеть при работающем Лифане.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/24/3d467.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/24/56b88.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 26, 2021, 14:55:52 pm
Как видно, при минимальном МЦ ведомый можно провернуть одним пальцем. Надо будет делать ещё и задний упор. Если и дальше отклонять Лифан, то ремень начинает входить в ведомый. Хотя обороты Лифана холостые и не изменяются. В принципе. можно сделать редуктор с диапазоном изменения ПЧ примерно 1,8. Просто вместо ведущего ставим простой шкив под вариаторный ремень, а ведомый остаётся. Изменяя МЦ между шкивами. мы будем изменять ПЧ. И это изменение ПЧ уже не будет зависеть от оборотов двигателя.

https://youtu.be/TpHyMtJJIIw
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июня 26, 2021, 18:27:55 pm
ведомый остаётся.
Тут такая проблемка.Я пружину на ведомом затянул,но все равно ремень проваливается.У тебя  как ?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 26, 2021, 19:30:46 pm
Ну как проваливается? Последнее время ездил, так вариатор не видно. На большом он сзади. На меньшем закрыт капотом. так что не обращал внимание. Работает и работает так как должен работать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июня 26, 2021, 19:59:36 pm
Я то хотел добиться большего пч на ХХ .Может пружина слишком мягкая,х/з. ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 26, 2021, 21:40:29 pm
Так я тоже хотел получить максимальное ПЧ. Поэтому в свободном состоянии у меня ремень мм на 6 выступает за край ведомого. Но при натяжении ремня при работе он вдвигается в ведомый.  Да и на видео, когда ремень вдвигается в ведомый, усилие не большое. Похоже что надо более жесткую пружину. Но другой пока нет. А если поставить более жёсткую пружину возможно будут проблемы с минимальным ПЧ.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 27, 2021, 09:08:50 am
Кто-то не приемлет вариатор, так как он не позволяет ехать на холостых оборотах, как обычная ременная передача. И так же считают, что тормозить двигателем нельзя. Изменение МЦ устраняет эти причины. Ехать можно и на холостых и можно тормозить двигателем.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 12, 2021, 18:11:30 pm
Поставил звезду и прикинул, как будет выглядеть.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/12/c1997.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/12/56d14.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/12/262ff.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Fiacher12 от Июля 13, 2021, 14:07:25 pm
размерность цепи какая?
У меня быстро ролики стерлись и полопались, хотя вес не более 600 кг. Тоже была длинная цепь на 15,8 от Иж.

И как будет смазка шестерен?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 13, 2021, 14:43:05 pm
Обычная ижевская цепь 15,875. а не какая-нибудь импортная. В корпус редуктора будет залито масло. Нижняя шестерёнка и дифф будут в масле.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 15, 2021, 14:35:20 pm
Прикинул, как будет работать включение и выключение рычагом. Это только эксперимент. В реальности рычаг будет в другом месте.

https://youtu.be/VHk5MAZUNRg
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: mutant323f от Июля 15, 2021, 14:44:05 pm
нет доступа к видео
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 15, 2021, 14:48:49 pm
Поправил.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Июля 15, 2021, 21:56:20 pm
Видно. Хорошо работает.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Июля 17, 2021, 16:53:07 pm
Видно. Хорошо работает.
Да, но пока на стапелях. Будет пробег в 1000км не вокруг гаража и всё хорошо работает- поднимем стопарь за создателя. Практика она такая штука, в ней колдобин много. ;)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 17, 2021, 22:31:40 pm
Ну какие могут быть колдобины? Полуоси ГАЗ-53 Лифан не сломает ни при каких обстоятельствах. Шестерни от бортового редуктора Т-40 так же не сломает. Нагрузка от Лифана на бурановский реверс-редуктор гораздо меньше, чем на Буране. Кр. момент на ижевскую КП примерно такой же, какой и у Планеты. Нагрузка на цепь также в несколько раз меньше разрывной нагрузки. Все нагрузки в пределах нормы. Так что может сломаться? Ну если жигулёвский мост не рассчитан крутить кразовские колёса, так и ломает полуоси. Потому как кр. момент превышен. Рвётся там, где тонко. В моём вездеходе тонко - это камеры и Лифан. Всё остальное вроде как не должно ломаться. Ну ещё может механизм изменения МЦ.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 18, 2021, 17:20:32 pm
Поставил полуоси с дисками на место. Осталось собрать рулевое и поставить Лифан с вариатором и КП. Потом можно ставить камеры и алга. На следующей неделе должен выехать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/18/712f9.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/18/74299.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Лесник-61 от Июля 18, 2021, 19:02:40 pm
Гвозди бы делать из этих людей, не было б крепче на свете гвоздей....  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 19, 2021, 15:52:59 pm
Рулевое будет такое. Чтобы не сидеть на узле, перелома добавил цепной редуктор. Из одного крайнего положения в другое 5,7 оборотов.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/19/117d3.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/19/48fec.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/19/04c9e.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июля 19, 2021, 15:57:22 pm
При таком пч наверно одним пальцем можно крутить.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Июля 19, 2021, 19:04:45 pm
Полуоси ГАЗ-53 Лифан не сломает ни при каких обстоятельствах. Шестерни от бортового редуктора Т-40 так же не сломает. Нагрузка от Лифана на бурановский реверс-редуктор гораздо меньше, чем на Буране. Кр. момент на ижевскую КП примерно такой же, какой и у Планеты. Нагрузка на цепь также в несколько раз меньше разрывной нагрузки. Все нагрузки в пределах нормы
Ежели просчитано, то спокойно выдержит. Но аппарат потом  может захочется модернизнуть мощным движком(трансмиссия если позволит), захочется по -быстрее скорости?
А сломать можно всё. Ради разрядки, на сборах в 83г. майор технической подготовки, подвыпивший на нашу складчину, разухарился на экзамене и набрав блоков в полиспаст(за столом) грозился: "пальцем потяну-а танк из канавы вытащу!" Головко его фамилия. От наших людей и от русских хохлов, в частности, можно всё ожидать. :)

Ну какие могут быть колдобины?
В прямом смысле. В косогорах датчик уровня масла Лифана может срабатывать, а дело может усугубится ещё и наклоном движка при переключении передач. И не будет ли перебоев его в работе из-за карба?
Механизм фиксации рычага наклона и вибрация движка и дороги, как с надёжностью, не покатится в свободном полёте?

Из одного крайнего положения в другое 5,7 оборотов.
Такое количество оборотов руля на тихоходной технике проканает (а зимой сугрев), но при скорости 30км/ч в повороты можно и не вписаться, ездил с РМ-53.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 20, 2021, 14:31:07 pm
Последняя проверка. Всё крутится. В том числе и колёса. Осталось кое-что по мелочи доделать.

https://youtu.be/moSSRKpfMTI

Модернизировать более мощным движком не буду. А мне и так хватает скорости. Так датчик я вообще отключу. Наклон Лифана не такой большой, чтобы влиял на работу. Механизм изменения МЦ пока оставлю как есть. Посмотрим, что будет. А оборотов много, потому как делал заранее. Приварил поперечины, а оказалось, что только звезда на 13 зубьев подходит.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июля 20, 2021, 17:14:47 pm
Петрович11, Я может где проглядел,а фиксация в положениях вкл/выкл у рычага МЦ есть ? Или лучше самой подмоторной плиты. ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 20, 2021, 18:59:24 pm
Фиксация по принципу вот такого зажима.

https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/06/22/179fb.jpg
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 21, 2021, 13:57:38 pm
Поставил на колёса.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/21/3e39f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/21/c44ce.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 22, 2021, 17:46:46 pm
Вчера вручную закатил передом в глубь гаража. Сегодня выехал, чтобы перед был наружу. Чтобы было светло. Газа ещё нет. Ехал на холостых. Завтра буду делать газ, кнопку включения стартера и стоп двигателя. Надо ещё временную сидушку сделать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/22/03c57.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 24, 2021, 18:23:35 pm
Аккумулятор поставил. Стартёр работает. Масло в редукторе маловато. Залил, сколько было. Крышку на редуктор ещё надо сделать. Завтра немного покатаюсь. Проверить надо, как скорости включаются. Да и самому интересно, как поедет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/24/d6a60.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 25, 2021, 10:53:32 am
Выехал без крышки на редукторе. Думаю, ничего страшного. От звезды до уровня масла см 10. Сначала не мог включить скорость. Оказалось, что на реверсе была включена нейтралка. Соответственно, шестерёнки КП не вращались. Потом включил реверс и поехал. Выезжал на 3-ей скорости. Когда выехал на дорогу, то дал газу. И чувствую, что перед стал мокрым. Оказалось, что со звезды летит масло. Хотя от звезды и цепи до уровня масла см 10. Звезда вращается как раз на меня и масло летит как раз на меня. На этом мой первый выезд закончился. Развернулся и на небольшой скорости обратно в гараж. Я почему-то думал, что мне придется иногда смазывать цепь маслом, так как масло не достаёт до цепи см 10. Надо было сразу делать крышку.

https://youtu.be/xRoeS9YhfL4
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: bdm2009 от Июля 25, 2021, 11:15:25 am
 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 25, 2021, 17:49:13 pm
Крышку сделал. Спаял из оцинковки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/25/d5481.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Июля 26, 2021, 09:03:54 am
Крышку сделал. Спаял из оцинковки.
Тогда ещё сапун сделай.
Резво стартанул 1*11
А мокрым не стал бы если остановку на углу магазина (видео) сделал. Новые дела с этого начинают.. хотя б символически.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: mutant323f от Июля 26, 2021, 14:45:33 pm
а с горизонтальным рулем удобно ездить ?
Понятно , что цель - полное отсутствие всего лишнего, но маломальское удобство должно ведь быть, чтоб получать удовольствие от езды.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Июля 26, 2021, 14:53:16 pm
а с горизонтальным рулем удобно ездить ?
Понятно , что цель - полное отсутствие всего лишнего, но маломальское удобство должно ведь быть, чтоб получать удовольствие от езды.

У профессионального транспорта везде горизонтальный руль. Эргономика. Это на легковых под углом из за размеров и обтекаемости.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: bdm2009 от Июля 26, 2021, 14:58:48 pm
У профессионального транспорта везде горизонтальный руль. Эргономика
Это как так? Что за транспорт такой?

Вот она, правильная эргономика
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: МВП от Июля 26, 2021, 14:58:56 pm
горизонтальный руль
Чем меньше обороты тем горизонтальней руль , чем больше обороты и их количество до полного хода тем вертикальней .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: mutant323f от Июля 26, 2021, 15:00:08 pm
У профессионального транспорта везде горизонтальный руль. Эргономика. Это на легковых под углом из за размеров и обтекаемости.

ну вроде не совсем горизонтальный.

Если это удобно, то я только ЗА!
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Июля 26, 2021, 16:20:14 pm
Это как так? Что за транспорт такой?

Вот она, правильная эргономика

Троллебус, автобус к примеру.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: bdm2009 от Июля 26, 2021, 17:32:24 pm
Троллебус, автобус
На троллейбусах и автобусах (древние раритеты в расчет не берем) давно всё  не так. Колонки с регулируемым углом наклона и высотой. Комфорт и эргономика на уровне хорошей легковушки.

Я когда срочную служил в Германии, застал на ходу автобус "Прогресс" на базе ЗИЛ-157, размером он был с современный Икарус и у него в компекте ещё и прицеп был. Вот там руль четко по горизонту стоял, управлять этим "чудом техники" можно было только стоя )

Вот оно, это чудо техники
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: bdm2009 от Июля 26, 2021, 18:03:02 pm
Вот оно, это чудо
Мы с товарищем его перегоняли в район учений, вдвоём руль крутили ) Благо там в кабине места как на танцплощадке
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 26, 2021, 19:26:39 pm
Мне без разницы как установлен руль. Главное. что сейчас рулится очень легко, по сравнению с прежним вариантом вездехода. Сегодня опустил крепление узла перелома на задней телеге. Рама стала горизонтально. А то нос был опущен.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/26/b42a8.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Июля 26, 2021, 19:29:52 pm
Мне без разницы как установлен руль. Главное. что сейчас рулится очень легко, по сравнению с прежним вариантом вездехода.
Как он вообще крутился ... у меня всё в три раза меньше , и то руль не крутится с заблокированным дифом ..
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 27, 2021, 12:56:59 pm
Немного покатался. Очень понравилось по сравнению с прежним вариантом. Прежде всего лёгкостью руления. Но гонит масло через полукруглые швы крышки. Паял в воскресенье. Припой закончился, а магазин закрытый. Да и про крышки на подшипники как-то забыл. Через них тоже подтекает. Ну значит будут смазываться. И надо делать крылья. Сейчас посадка низкая и вся грязь летит на меня. На старом сиденье было на 60 см выше и брызги были не так критичны.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/27/abe32.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/27/7e8c6.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июля 27, 2021, 16:27:20 pm
гонит масло
Может солидольчиком разбавить ? ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 27, 2021, 21:01:28 pm
А нафига? Ясен пень, что это мой косяк. Устраню и всё будет нормально.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июля 27, 2021, 21:58:40 pm
будет нормально.
Тебе видней. ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Юрич от Июля 28, 2021, 07:36:31 am
Эргономика у баранки такая: На формуле 1 посадка низкая и руление прямыми руками при небольшом усилии, но очень быстрое и почти без перехватов, для большей скорости реакции.
На грузовиках с тяжелым рулевым огромная баранка почти горизонтальная, согнутые под прямым углом в локтях руки у человека в таком положении выдают наибольшее усилие (кр. момент) С ростом передаточного в РУ, росло число оборотов баранки, на погрузчиках и иногда на грузовиках появлялись маховичные рукоятки. Но руление такое только для небольшой скорости. Поэтому на магистральные грузовики внедрились ГУР и небольшие баранки с уменьшенным числом оборотов, эргономично качающиеся вместе с подпружиненным сиденьем. Но посадка осталась вертикальная, это уже для лучшей физиологии при длительном управлении ТС (при полулежачем положении на подрессоренном сиденьи быстро укачивает и др.).
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Вячеслав. от Июля 29, 2021, 12:01:56 pm
Эргономика у баранки такая: На формуле 1 посадка низкая и руление прямыми руками при небольшом усилии, но очень быстрое и почти без перехватов, для большей скорости реакции.
На грузовиках с тяжелым рулевым огромная баранка почти горизонтальная, согнутые под прямым углом в локтях руки у человека в таком положении выдают наибольшее усилие (кр. момент) С ростом передаточного в РУ, росло число оборотов баранки, на погрузчиках и иногда на грузовиках появлялись маховичные рукоятки. Но руление такое только для небольшой скорости. Поэтому на магистральные грузовики внедрились ГУР и небольшие баранки с уменьшенным числом оборотов, эргономично качающиеся вместе с подпружиненным сиденьем. Но посадка осталась вертикальная, это уже для лучшей физиологии при длительном управлении ТС (при полулежачем положении на подрессоренном сиденьи быстро укачивает и др.).
Генадий Юрьевич, вот это мне нужно было пару лет назад, когда голову ломал и по тракторам с рулеткой лазил
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2021, 18:27:33 pm
Решил, что лучше сделать капот на двигатель, чем делать крылья. Фото правой стороны так не смог загрузить. Почему-то оно опасно.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/29/677e9.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/29/b147d.jpg)

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Июля 29, 2021, 18:46:33 pm
Почему-то оно опасно.
Ты его через предпросмотр грузи,а то котик глючит временами.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 29, 2021, 18:54:16 pm
Сфоткал по новой. Тогда загрузилось.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/29/21179.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Леха 273 от Июля 29, 2021, 21:54:26 pm
Вот там руль четко по горизонту стоял, управлять этим "чудом техники" можно было только стоя )
прокачать не пробовали рулевое??? ::sleep:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июля 31, 2021, 12:49:51 pm
Покатался с часик. Из поломок - потерялась направляющая выхлопа. Ну и выявились несколько мелких подтеканий масла. Буду их устранять.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/07/31/8dcb4.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: bdm2009 от Июля 31, 2021, 16:09:26 pm
прокачать не пробовали рулевое???
На 157-ом?! Эх, молодежь... )
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: ТУНГУС от Августа 02, 2021, 12:06:20 pm
На 157-ом?! Эх, молодежь... )

В 86 м приходили в полк  новые 157е с гидра чем уже. Чей стоял усилитель не скажу- был на службе не водителем.

Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: bdm2009 от Августа 02, 2021, 16:21:45 pm
ТУНГУС, ЗиЛ-157 с заводским гидроусилителем - это как НЛО, видели все, а доказательств ни у кого нет )
А если серьёзно, Зил-157 с гидроусилителем руля никогда не производились, ни на ЗиЛе, на на УАМЗе. Это просто одна из многих народных шоферских легенд. Самостоятельно гидрачи устанавливали, в основном от ЗиЛ-130, но с ним створка капота как надо не закрывалась. Я сам лично от Краза ставил.
А тот автобус на базе ЗиЛ-157 о котором шла речь, мой ровесник, начала 60-х годов выпуска.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 04, 2021, 11:16:02 am
Выехал пораньше один, пока не жарко. Поэтому видео нет. Заехал в воду. Вот настолько колеса погружаются в воду. До корпуса редуктора ещё 5-6 см.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/04/8d7b9.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/04/73663.jpg)

На второй скорости въехал на эту горку. Заглушил двигатель. Выключил "сцепление". Вездеход скатился с горки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/04/2d2a1.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Августа 04, 2021, 20:39:50 pm
На второй скорости въехал на эту горку. Заглушил двигатель. Выключил "сцепление". Вездеход скатился с горки.
Про переключение передач со "сцеплением" что-то ни слова ::thinking:::, можно на ходу переключать?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 05, 2021, 08:45:26 am
Тут такая проблема. С сиденья на дотянуться и до рычага переключения передач и до рычага сцепления. Приходится ложится на руль. Пока сбросишь газ, дотянешься до обоих рычагов, сообразишь, какой рычаг куда двигать, скорость падает. Скорости и на ровном месте плохо переключаются. На ровном месте катаешь вручную вездеход туда-сюда, а скорости плохо переключаются. На большом вездеходе легче. Лезть в коробку разбираться неохота. Плюс уже в том, что это сцепление позволяет заводить двигатель на любой передаче и в любом месте. Раньше, когда был большой самоход, двигатель можно было завести только на ровном месте. Так как стартёру приходилось кроме раскрутки двигателя ещё и двигать вездеход из-за самохода. Или приходилось включать нейтралку. А сейчас такой проблемы нет. Выключил сцепление и завёл двигатель на любой передаче. Потом включил сцепление и поехал. В будущем конечно переделаю так, чтобы можно было управлять обоими рычагами с сиденья. На пока, что есть, то есть.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Михайлович от Августа 05, 2021, 13:49:37 pm
Петрович , твоё упорство в созидании отличающих концептов вездеходов от всех достойно уважение , вопрос только один ...для чего столько вложенного труда ? в реку тебе не надобно , по уши грязи не видно , c такими габаритами в лесу делать неча . Боле нет вопросов  ::cheesy::: . P.S. Хотя у меня что то подобное  ::thinking::: .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 05, 2021, 20:23:49 pm
Как написал один поэт:
Я с детства не любил овал.
Я с детства угол рисовал.

На несколько дней перекрыли выезд - строят новую теплотрассу.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/05/f41d9.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Августа 06, 2021, 07:36:50 am
Пока сбросишь газ, дотянешься до обоих рычагов, сообразишь, какой рычаг куда двигать, скорость падает. Скорости и на ровном месте плохо переключаются.
На первой скорости с максимально натянутым ремнём вариатора возможно будет меньше "плюсов": промахнёшься с рычагами и даже при сбросе газа на ХХ штурманёшь противокаракатный ров теплотрассы, а там ещё и машина соседа ::undecided:::Для огромных колёс нет преград, особенно когда это не надо. Аккуратней там.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: ТУНГУС от Августа 06, 2021, 08:19:05 am
Для огромных колёс нет преград, особенно когда это не надо
Это  точно. Давненько это было....на работе  в гараже. Во время перекура...все собрались в отдыхаловке чайку попить...автоэлектрик  что то делал с грейдером который на 6 ти колёсах размера урагана. Завелся этот шайтан машина на вкл  скорости  и поехал через смотровую яму примиком  на дверь отдыхаловки... яму перескочил  даже не заметив....
Народ был слегка напуган....
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 06, 2021, 10:56:49 am
Вообще-то за всё время переворачивался 3 раза. Первый раз перевернулся, когда ещё не было руля, стоял двигатель Планета и не было вариатора. Вместо руля были рога, как у мотоблока. Не вписался в поворот. Кнопки "стоп" не было. На холостых оборотах вездеход ехал и перевернулся с  откоса дороги метра 2. Я оказался под вездеходом. Но удачно. Отделался лёгким испугом. Минут 5 выбирался из под вездехода. Второй раз перевернулся так же из-за отсутствия кнопки "стоп". Третий раз перевернулся при переезде через аварийный мост. Правда, я успел соскочить с вездехода. Так что вездеход упал с моста без меня. Была бы кабина не успел бы спрыгнуть. Так что у меня с тех пор недоверие к кабинам. Но сейчас тумблер "стоп" на самом удобном месте. Последний небольшой полупереворот.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/06/b00a7.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 06, 2021, 16:58:33 pm
Сделал тягу на рычаг сцепления и удлинил рычаг переключения скоростей. Теперь достаю с сидушки.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/06/47d0f.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/06/fbd89.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Августа 07, 2021, 10:13:42 am
Так что у меня с тех пор недоверие к кабинам.
Тогда каркас безопасности сооруди, целей будешь, что-нибудь сконструируешь после из нового.. Перевернуться можно на ровном месте: тугой руль, большое количество оборотов руля, большая скорость, водитель без спец подготовки- наехал на бровку, дерево, камень... и ага? Ограничительные цепи на колесе, оторвавшись одним концом, не застегнут водителя?
Петрович11,  какие ТХ у аппарата: минимальная и максимальная скорости, расход топлива, грузоподъемность и собственный вес?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 07, 2021, 11:41:51 am
Ранее взвешивал по отдельности. Рама с редуктором - 110 кг. Рулевое (рейка с креплением) - 35 кг. 2 диска с полуосями 42 кг + 42 кг. Лифан с ведущим - 38 кг. КП с ведомым 27 кг. Звезда, малая шестерня, крепление - 24 кг. Маятник с осью под Лифан 6 кг. К этому добавить руль, звездочки, оси рулевого 10 кг. Итого 324 кг. Камера 25 кг. Транспортёрка с ремнями и болтами 35 кг. Цепи 9 кг. Одно колесо примерно 70 кг. Общий вес ведущей части получается примерно 464 кг. Ещё 10 литров масла в редукторе. Несколько кг капот. Округлим до 500 кг. Вес задней части поменьше. Вычтем вес Лифана, редутора, КП, рулевого. Получится примерно 350 кг. Так что общий вес примерно 850 кг. Минималку и максималку пока не измерял. ПЧ без учёта вариатора 105. Если ПЧ вариатора 3,5, то общее ПЧ примерно 370. Длина транспортёрки на колесе, если не изменяет память, 5,15 м. То есть, 1 оборот колеса - 5,15 м. По расчётам минималка примерно 1,2 км/час. Максималка больше 40 км/час. Естественно, что с такой максималкой я ездить не буду. На сколько хватает бака пока тоже не замерял. Грузоподъёмность - понятие относительное. Зависит от прочности конструкции. Ну и от того, где едешь.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Августа 07, 2021, 13:02:49 pm
вес примерно 850 кг.
Замечательный вес для такого монстра,у меня почти квадр и то 620 . 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 07, 2021, 14:20:47 pm
Да, ещё про аккумулятор забыл. Покатался от гаража до ворот. Пробовал включение скоростей. В принципе, скорости включаются и переключаются. Правда, иногда не с первого раза. Я так думаю, это потому что рычаг не жёсткий, а упругий. Завтра переделаю. Сделаю из профильной трубы 15х15 мм. Тогда должно быть лучше.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Августа 08, 2021, 10:51:57 am
Минималку и максималку пока не измерял. ПЧ без учёта вариатора 105. Если ПЧ вариатора 3,5, то общее ПЧ примерно 370.
И какие обороты Лифана ты взял за устойчивые ХХ, 1450?
1450:370х5,15:1000х60=1,21км/ч.
Ладно, допускается. Сомнительно это и другое:
Длина транспортёрки на колесе, если не изменяет память, 5,15 м. То есть, 1 оборот колеса - 5,15 м.
5,15м:3,14=1,64м диаметр колеса, а это диаметр ближе к кировским колёсам. Но ведь ведущая часть везда не в задней, а передней половине с диаметром 2,2м (если не изменяет память?)
Где-то подвох.. ::undecided:::
И максималка под 40км/ч непонятно откуда берётся, или обороты под 7000?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 08, 2021, 13:04:35 pm
И какие обороты Лифана ты взял за устойчивые ХХ, 1450?

Холостые обороты - 1500 об/мин.

5,15м:3,14=1,64м диаметр колеса, а это диаметр ближе к кировским колёсам. Но ведь ведущая часть везда не в задней, а передней половине с диаметром 2,2м (если не изменяет память?)
Где-то подвох..

ПЧ 4-ой передачи - 1. ПЧ вариатора -0,8. Обороты Лифана 3500 об/мин. Получается общее ПЧ = 6,16х4,4х1х0,8 = 22. 3500/22 = 159. Округлим до 160 об/мин. 5,15х160х60 = 49 км/час. На этом вездеходе камеры кировские. Поэтому диаметр меньше, чем на большом вездеходе. Хотя на большом диаметр не 2,2 метра, а примерно 2. Но там и ПЧ совсем другое. В принципе, оба вездехода можно сцепить в один. Но тогда на большом надо включить 3-ю скорость, а на меньшем 2-ю. Тогда ПЧ будут примерно равны.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Августа 08, 2021, 13:11:58 pm
Их ещё и два ...
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Августа 08, 2021, 13:18:11 pm
Их ещё и два ...

Кто бы говорил,сам строгает по два в год. ::cheesy::: -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SolovyevAndrej от Августа 08, 2021, 13:52:43 pm
Кто бы говорил,сам строгает по два в год. ::cheesy::: -hi-
Я думал , что 850кг это на колёсах 1800+ . А этот на колёсах 1600 .
На мой взгляд , для недопривода уже тяжёлый получается .
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 08, 2021, 18:03:15 pm
 Последний штрих - временно установил сидушку от Урала со старого вездехода. Мягче сидеть, чем на голой фанере.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/08/c5fe4.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Августа 09, 2021, 06:09:56 am
Получается общее ПЧ = 6,16х4,4х1х0,8 = 22.
Наверное 6,16х4,4 это п.ч. моста и понижайки ::thinking:::
Ежели б всё было выложено ранее, что кстати форумом не запрещено, а обязано, то идти в ногу с твоей оригинальной мыслью всё ж не получилось бы, так хоть следом брести что-Т понимая по цифрам.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Августа 09, 2021, 06:49:59 am
В принципе, оба вездехода можно сцепить в один. Но тогда на большом надо включить 3-ю скорость, а на меньшем 2-ю. Тогда ПЧ будут примерно равны.
Не надо. Это смахивает на тему: "водители Ларионов и Кутько, используя два двигателя на одну бортовую автомашину... вывезли что-то там из межящичного пространства".
Выскажу своё ИМХО. Аппарат похож на англицкий танк времён интервенции 18-19х годов, когда англичане, французы и немного шотландцев высадились на русский Север. Огромные габариты танка должны были навести ужас на противника и вынудить сдаться. Но у красных ребят было только удивление от появления мужиков в юбках, каково им там на местных комарах, толщиной с палец? Из-за больших габаритов, малой скорости, плохой манёвренности толку было мало и он в конце концов был пленён и поставлен на постамент в Архангельске.
 У твоего аппарата тоже видится такая судьба: практического применения мало, удобств никаких, риск от езды большой, страховок нет, недопривод.
Везд имеет право за неповторимую конструкцию, а автор за оригинальную идею и её практическое применение на первое место в теме "Оригинальные вездеходы на пневмоходах".
Петрович, с твоим упорством движения к цели, трудоголизмом, оригинальностью мышления наверняка смоГешь подарить/удивить форум вездеходом малых размеров: конечно переломкой, полным приводом, с подвеской, амортизацией кресла, кабинкой... конечно всё оригинальной конструкции. Не надо говорить что это всё дорого выйдет. Твой "бюджетный монстр" не такой уж и бюджетный: железо, колёса.. и главное свои временные затраты. Не ценишь свой труд!
p.s. Какой то умник догадался померить дозиметром фон у танка, повышенный оказался непонятно почему, по-тихому убрали. А мы бутылки с пивом об гусеницу открывали когда-то. ::shy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 09, 2021, 11:40:01 am
Двигатель Урала или Днепра. В принципе, тот же сдвоенный двигатель. Только связь между ними жесткая. А у вездехода нет.

Практическое применение такое же, как у обычного самодельного вездехода. Ничто не мешает сделать удобства. Просто мне они не очень сильно нужны. Риск езды на любом вездеходе есть. Страховку сделать не трудно. Недопривод устранить тоже не трудно. Вот когда буду продавать, тогда и оценю свой труд. А пока всё это для себя и для своего удовольствия.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Августа 09, 2021, 12:06:07 pm
Просите и дано будет вам,и найдёте, стучите, и отворят вам. А короче: энергию повернуть в мирное русло- поЛза была бы.  -hi-
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 09, 2021, 13:26:23 pm
Ну что может быть более мирной. Во всяком случае - это лучше, чем водку пить.
Замерил лазерным тахометром обороты ведущего и ведомого. Получилось 1500/340. Так что получается, что ПЧ = 4,4. На 1-ой скорости едет на холостых, так как в это время ПЧ максимальное. На третьей на холостых ремень проскальзывает в ведущем. Это и понятно. ПЧ после вариатора маленькое и не хватает кр. момента, чтобы двигать вездеход.
Переключение передач с новым рычагом стало лучше. Меня это устраивает.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Августа 16, 2021, 09:33:28 am
Сегодня, завтра должны засыпать эти компенсаторы. Они как раз напротив ворот.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/16/08ce9.jpg)

Пока сделал свет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/16/57b68.jpg)

Так как у моего Лифана однополупериодный выпрямитель, то установил ещё 1 диод и фару (красные), включенные в обратной полярности. Так за счёт одного диода и практически никакой переделки вдвое увеличил мощность генератора.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/16/e6ed3.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Августа 16, 2021, 23:20:30 pm
Может всё таки,снимаемую мощность, а не мощность генератора  ::thinking:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 13, 2021, 13:19:21 pm
Всё-таки сделал небольшие съёмные крылья. Как поётся в песне - я его слепила из того что было. Из 3-х мм транспортёрки и обрезков оцинковки. Эффект очень хороший.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/09/13/5135d.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/09/13/ae1f9.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: logza от Сентября 13, 2021, 17:05:45 pm
Эффект очень хороший.

А вот Соломоны говорят что крылья над колёсами в самокате это лишний элемент конструкции,и на свои вездеходы не ставили. :(
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: didulya от Сентября 13, 2021, 17:25:58 pm
Соломоны говорят
Так оне в кабинете сидять. ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: DRON от Сентября 14, 2021, 01:03:41 am
Петрович, а с генератором твоё изобретение?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Сентября 14, 2021, 09:57:19 am
Да какое это изобретение. Так, мелкое рацпредложение.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2023, 10:28:47 am
С августа прошлого года никуда не выезжал. Стоят мои вездеходы без движения. Думаю один продать. Наверное, большой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/09/0b485.jpg)
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Июня 09, 2023, 11:46:40 am
Петрович11, Здоровье не позволяет?
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: лесник 83 от Июня 09, 2023, 13:26:16 pm
Петрович11, Здоровье не позволяет?
Талант не продаётся, но можно рукопись продать. 1*11
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2023, 14:38:34 pm
Петрович11, Здоровье не позволяет?

Здоровье пока, тьфу-тьфу, позволяет. Просто не охота куда-то ездить. А если вдруг захочется, то достаточно и одного. Да и деньги стали нужны. Дал объявление в местной барахолке о продаже Лифана и реверс-редуктора от Бурана.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Июня 09, 2023, 15:25:20 pm
Да да да=цифры то о возрасте в профиле нет  ::shy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Asterix от Июня 09, 2023, 15:28:50 pm
Здоровье пока, тьфу-тьфу, позволяет. Просто не охота куда-то ездить. А если вдруг захочется, то достаточно и одного. Да и деньги стали нужны. Дал объявление в местной барахолке о продаже Лифана и реверс-редуктора от Бурана.

Приветствую! В какую цену реверс от Бурана? Он как-то переделан или стандарт? Как раз ищу реверс б/у или хотя бы корпус от реверса в сборе с крышкой, в хорошем состоянии.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 09, 2023, 16:42:15 pm
Приветствую! В какую цену реверс от Бурана? Он как-то переделан или стандарт? Как раз ищу реверс б/у или хотя бы корпус от реверса в сборе с крышкой, в хорошем состоянии.

Ничего не переделывалось. В хорошем состоянии. Правда, я не хочу пересылать куда-то далеко. Дорога до транспортной компании 2 000 руб.

Да да да=цифры то о возрасте в профиле нет

65,5 лет.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Саныч от Июня 09, 2023, 19:43:45 pm
Петрович11, Ну лет до 70, можно повездеходить  ::cheesy:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 17, 2023, 11:23:15 am
Продам 4 звезды под ижевскую цепь. 80, 60,53 и 52 зуба. Большие звёзды делал Адлер.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/17/d0434.jpg)
Продам редуктор от Бурана с ведомым от Сафари. Натяжитель подрезан, так надо было.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/17/fb0c5.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/17/7a4c0.jpg)

Недоделанная коробка передач от Ижа. Вал под вариатор Сафари. Сделана задняя скорость. Вал и шестерёнку задней скорости делали на моторном заводе.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/17/0d4d2.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/06/17/be011.jpg)

Отправка почтой России.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 17, 2023, 12:51:42 pm
И ещё такой вопрос - какую цену назначить за большой вездеход. Чтобы с одной стороны не напугать покупателя, а с другой - не продешевить. Я сам заинтересованный человек. Хочется узнать мнение независимых как бы покупателей.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Adler от Июня 17, 2023, 13:03:32 pm
Тезка , машина сильно специфическая. Может сначала ютубе ее показать. Там и за интересуются быстрей.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: lexx от Июня 18, 2023, 02:45:05 am
Петрович11, Очень давно не заглядывал в вашу тем,просто физически не хватает времени всё смотреть.Ваша конструкция конечно очень проходимая,но покупают вездеходы не те которые очень проходимые а те которые можно использовать для покатушек с корешами,на рыбалку компанией и тд. В общем могу только пожелать успеха в продаже.Если хочется максимум денег то на авито,цену побольше ,постепенно снижать.
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: SLOW от Июня 18, 2023, 03:12:38 am
Тезка , машина сильно специфическая. Может сначала ютубе ее показать. Там и за интересуются быстрей.

Это да,

Причем результат в продажах будет если чуть переделать - сделать поскромнее размеры и вес (колеса поменять на одну камеру от большого трактора и чехлы для камер полегче, хотя б в автогабарит влезало что б.
Но это масштабная и недешовая переделка... ::undecided:::
Название: Строительство нового модуля для вездехода.
Отправлено: Петрович11 от Июня 18, 2023, 07:07:05 am
Мне просто интересно, кто бы за какую цену купи? Продать хочу максимум в своём районе. Да я же не только большой продаю, но и поменьше на кировских камерах. Звёзды, реверс-редуктор и недоделанная КП никому не нужны? А то валяются без дела.