Тема: Снегоболотоход ВМЕ-1915 из Беларуси

[admin]

Снегоболотоход разработан на минском заводе МАЗМАН
Впервые публично представлен 4 июня на 24-й международной специализированной выставки «Белагро-2014».
Машина многоцелевого назначения, предназначенная для езды по бездорожью. Плавает. Может пересекать водные преграды.
Кузов из стеклопластика запенного с металическим корпусом.
Независимая подвеска.
Полный привод.
Есть возможность блокировки межосевого диференциала и межколесного.
Дополнительная опция: установка гребного винта с управлением из кабины.
Шесть посадочных мест.
Брутальный и неприхотливый интерьер.
Двигатели могут быть от Нивы 1.7л. или Фиат 1.9л. в зависимости от комплектации.
Снегоболотоход сертифицирован.

Стоимость: $47000 без НДС

Пока произвели первую партию из 8 штук.

Фото:





Видео:


Фото и видео отсюда: naviny.by

[Дмитрий-59]

Больше полутора лямов... на отечественных комплектующих... не скромно...

[Renegat]

Дак щитай эксклюзива,всего восемь штук.ХЗ сколько купили ваще.мож по выставками и таскают токмо.

[Андреi]

Передние привода тощенькие ( на мой взгляд..)
Вид на 10+ ( по пятибальной шкале)

Время покажет.... , но я бы пожелал удачи этой машинке.

[Renegat]

Там бортовые редукторы стоят.Так что привода жить будут.Внешний вид достойный,взял бы пример для подражания.

[МВП]

[Дмитрий-59]

Красивый спору нет. Но красота эта какая-то лубочная. Я считаю что вездеход должен быть функциональным прежде всего. А тут пороги низко, пластиковые крылья я бы поуже сделал и расширил резиновыми расширителями чтоб о стволы ими не биться. По вездеходу должно быть удобно ходить от кормы до носа, а на этом покатом пластиковом капоте устоять в дождь или в мокрый снег будет просто невозможно. Короче очередная недодуманная игрушка для толстосумов.
А за попытку белорусам конечно респект и уважуха. Надеюсь что они одумаются и превратят этот шоукар в хорошую рабочую машинку.

[МВП]

т пороги низко

не пороги а буи . без ниж в  плаванье нельзя

[.]

Эрогенные зоны в НАШЕМ лесу.

[Дмитрий-59]

не пороги а буи . без ниж в  плаванье нельзя

Нельзя по каким-то законам или по здравому смыслу? Судя по заливной горловине, у них там не буи а баки. Тоже по-моему не однозначное решение.

[Юрий.]

Эрогенные зоны в НАШЕМ лесу.

Тоже сразу приметил что верхние фары не жильцы.

[Юрич]

3200 кг даже на таких шинах....
Там всё - "не жилец". Слазят в настоящее болото, будут переделывать.
За такие деньги можно было и поработать с весом.

[Renegat]

3200 кг это полностью заправленая ,с экипажем и тонной груза.Снаряженная 2200.У нивы марш 1700.База чуток больше марша,а вес сразу на 500 кг превысил.

[solomon]

Я на 8*8 с сухим весом 2100 думаю, как бы где скинуть вес, а здесь на 4 колеса 2200 снаряженного.

[Юрич]

ИМХО, это не столько из-за базы, сколько из-за брутального кузова. Много листа, стекла, пластика...Комплектующие от грузовика. Ну и самое главное: скорее всего резина с такими массивными зубами и скорее всего многослойная, да диски 24" (610) диаметром....Вот и набежало. Я уж молчу про дизельный вариант ФИАТ 1,9 от фургончика...

Я в 96 стеной стоял за Марша с коротким кузовом, начальство всё порывалось удлиненные взгромоздить, а они сами по себе тяжелее, и нагрузить в них удается в полтора раза больше. И грузили и тонули и ломались от перегруза...

Ребята по выставкам поехали, а надо бы на испытания втихую, косяками то что хвастаться. Как по писанному: "...автомобиль преодолевает болота и переплывает водные преграды..." Так покажи видео, а мы уж сами сообразим: преодолевает или...не очень. Не люблю хвастунов, натерпелся от таких еще в Бронто.

[Евгений Владимирович]

Машина красивая и по заявленным характеристикам-хороша! Эрогенные зоны защищаются элементарно и с малыми затратами (взрослые мужики с сексуальным опытом об этом знают...) А насчёт надёжности...как меня не уверяйте,ИМХО-сделанное в мастерской с хорошим станочным парком и заводскими комплектующими-намного надёжнее сделанного "на коленке".

[Михайлович]

Машина красивая и по заявленным характеристикам-хороша!

Красивая цена с красивым кузовом .

А насчёт надёжности...как меня не уверяйте,ИМХО-сделанное в мастерской с хорошим станочным парком и заводскими комплектующими-намного надёжнее сделанного "на коленке".

А что по надёжности в самопале отличается от заводского ? а всего лишь рама , кузов , и диски с шинами ,остальное комплектующие завод , так что колени дешевле ,чем 50 зелёных за красивый кузов . Вот и всё ИМХО .

[kekekew]

,ИМХО-сделанное в мастерской с хорошим станочным парком и заводскими комплектующими-намного надёжнее сделанного "на коленке".  С таким утверждением в корне не согласен.

[Евгений Е.]

ИМХО-сделанное в мастерской с хорошим станочным парком и заводскими комплектующими-намного надёжнее сделанного "на коленке"

Я тоже не согласен. Единственный плюс заводского исполнения - это внешний вид машины, ровные кузовные детали, внутренняя отделка салона и прочее.
 На примере скажу. У нас в городе есть два Трэкола заводских. С одним из владельцев такой машины я хорошо знаком. Так вот он говорит, что без поломок полуосей у него не обходится. И у второго тоже самое.
 А самоделка тоже ломается, и частота поломок зависит от того какой подход был при постройке. Можно слепить из того, что есть, а можно сделать из того же, но только проревизировать, заменить изношенные детали, в общем - откапиталить все агрегаты.
   Ну и, само собой, опыт - это неотъемлемая составляющая при постройке самоделки. В моем случае - это данный форум, на который я опираюсь, где большинство людей - опытные самодельщики. Результат только положительный  ...

[kekekew]

Всё зависит от средств вложенных в проект. (сколько вложил, ровно на эту сумму и будешь ездить)   От времени, затраченного на изготовление.(быстро и хорошо, это несовместимые понятия) И третье : От профессиональных навыков. (собирая самоделку надо овладеть несколькими десятками специальностей.)  Я встречал и работал с инженерами, которые по 15-20лет отработали слесарями сборщиками.   В большинстве своём, своими руками они не могут сделать НИЧЕГО.   Красиво нарисовать---ДА. Правильно рассчитать---ДА.  Сделать умное, глубокомысленное  лицо--- ДА.  Но своими руками, иной раз даже просто руководя процессом--- НЕТ!