Тема: Владельцев Нивы касается.

[.]

Как долго вы держите Ниву ?
Вы когда-нибудь вскрывали лючок под передним крылом,в районе передней стойки дверного проёма?
Мне иногда приходится это делать,когда на ремонт пригоняют Нивку.
В зависимости от срока эксплуатации ,когда больше-когда меньше , всегда там нахожу кучу песка. А это влага,а это преждевременная коррозия.

[Wolfff]

Тоже приходется от туда по пол веда земли доставать. У класики такаяже болезнь. Если стоят пластиковые подкрылки то земли почти нет. Владимир Николаевич а зачем ты по белой краске черным грунтом ходешь? Сам раз попробовал непонравелось. Мож непонял чего.

[.]

[quote authr=Wolfff link=topic=2962.msg66022#msg66022 date=1357217443]
 зачем ты по белой краске черным грунтом ходешь? Сам раз попробовал непонравелось. Мож непонял чего.
[/quote]

Вобще-то это не по по краске ,а по шпакле. Я всегда первым кидаю черный грунт. Получается что-то типа проявки. После его вышкуривания хорошо видны изъяны в шпакле.
Опосля подмазываю проблемные места ,снова вышкуриваю и перекрываю серым (как правило) грунтом ,а иногда  белым,красным или черным (бывает не один раз) ..... в зависимости от цвета машины и обстоятельств .

[Евгений Е.]

Проблему с грязью в этих местах решаю установкой пластиковых подкрылков

[Wolfff]

Понятно. Я подумал что это финишний грунт. Оказалось только начало. Тож на доводке люблю когда слои гуляют.

[Вада]

Как долго вы держите Ниву ?
Вы когда-нибудь вскрывали лючок под передним крылом,в районе передней стойки дверного проёма?

Владимир Николаевич. Подрезал подклылки по см, и нечего подобного не заметил 
Какой еще люк? С какого года нивка?

[.]

Как долго вы держите Ниву ?
Вы когда-нибудь вскрывали лючок под передним крылом,в районе передней стойки дверного проёма?

Владимир Николаевич. Подрезал подклылки по см, и нечего подобного не заметил 
Какой еще люк? С какого года нивка?

На первой фотке видно хорошо. многие не знают о его существовании - хорошо перевозить контробанду и наркотики.   

[Евгений Е.]

Здравствуйте. У меня образовалась проблема с давлением масла в двигателе ВАЗ-21213 и состоит она в следующем: перебрал двигатель, всё собрал, установил, завел, а лампочка давления не гаснет :shock:. Проверил эл. цепь, заменил датчик на рабочий, - ни в какую. Открутил фильтр, открутил датчик, крутанул двиг. - движения масла нет. Да, кстати, масл. насос отремонтировал, вставил новые шестерни. Снял поддон и насос. нашел первый мой косяк - забыл помыть поддон изнутри. Всё промыл. разобрал насос, взял другой, с рабочей машины, тоже разобрал и вставил в него новые шестерни. Заново всё собрал, начал заводить. Вот здесь самое интересное: пока кручу стартером двиг., лампа погасла, завел - лампа загорелась. Скинул обороты, к/вал вращается примерно 200-300 об/мин, лампа начала мигать. В общем сложилась такая картина: при очень низких оборотах лампа гаснет, при более высоких загорается. Перебрал много подобных двигателей, с такой проблемой столкнулся впервые. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??? И о самой машине - притащил её волоком к себе в гараж и как она работала, не знаю. Прошу Вас помочь.
С уважением, Евгений.

[kekekew]

Посмотри не перекрыты ли дыры для слива масла в поддон, в головке. Скорее всего закачивает под клапанную крышку, а стекать не успевает.

[Евгений Е.]

Думаю вряд ли дыры, т.к. по щупу уровень масла даже не падает.  Я вот думаю не может ли быть мальеньким расстояние между поддоном и маслозаборной  сеткой, вот не знаю, наверное пойду поддон попробую поменять.

[kekekew]

Молотком простучать изнутри, через брусок. Только вряд ли в этом дело.

[самопал]

А на грибке шллицы хорошие ?

[Евгений Е.]

А на грибке шллицы хорошие ?

Всё новое.

[Valeriy]

Да, задачка!
А вариантов может быть много
- привод маслонасоса, он ведь крутится от паразитной шестерни, у меня один раз внутренняя втулка сдвинулась и эта шестерня гуляла, может зацепление куда девается, хотя тогда зажигание бы сбилось.
-может редукционный клапан в маслонасосе барахлит, который давление масла регулирует, на низких оборотах еще держит, а на высоких уже нет?

[kekekew]

Нормальное положение ред. плунжера закрытое. И открывается он только после превышения давления, не помню сколько, где то в районе 6-ти очков. Если поднимает давление выше 0,5 гаснет лампочка. Обороты в этом случае на давление повлиять не могут, оно должно только повыситься. И растояние между маслоприёмником может быть не при чём, Т.к. если хватает пропускной способности погасить контрольку почему на оборотах перестаёт хватать. Значит на оборотах понижается уровень масла и насос подхватывает воздух.  Может фильтр мозги канифолит?

[Евгений Е.]

Только что вернулся из гаража. Снова снял поддон, перебрал насос, всё в нем в порядке, - шестерни новые, редукционный не заедает, никаких заусенцев ни грязи на поверхности нет. Опять собрал, сразу сменил фильтр (снял временно с рабочей машины). Ключ на старт... лампа гаснет при первом витке двига, двиг запускается, одна секунда и лампа вновь загорается. Вот такие пироги . Пойду двиган раскидывать, это - полный капец!

[МВП]

Только что вернулся из гаража. Снова снял поддон, перебрал насос, всё в нем в порядке, - шестерни новые, редукционный не заедает, никаких заусенцев ни грязи на поверхности нет. Опять собрал, сразу сменил фильтр (снял временно с рабочей машины). Ключ на старт... лампа гаснет при первом витке двига, двиг запускается, одна секунда и лампа вновь загорается. Вот такие пироги . Пойду двиган раскидывать, это - полный капец!

двиган то чо раскидывать . если насос некачает . при снятом фильтре должно течь масло . я так понимаю мех. датчика ты найти неможешь . попробуй пальцем заткнуть отверстие датчика , давление чуствуется наощупь .

если всеж сначала плюнет потом нет - возможно завоздушивание насоса . если не завоздушивание то может быть вакумирование из за забитой приемной системы (может быть герметиком )

если опять мимо , снимаешь насос , опускаешь в масло и крутишь вал . должно качать .если приткнуть выходное отверстие  на валу насоса возрастает упор равный давлению .

другой способ проверить работоспособность , в снятый насос дунуть воздух в подающее отверстие , должен выть как турбина . и вт еще чо . если остановить при продувке приводной вал расход воздуха должен заметно упасть , по шипению можно определить плотность прилегания шестерен .

[kekekew]

Я бы не торопился,  чудес не бывает , разобрать всегда успеешь, только искать там нечего , там всё как три копейки.  Насос в рукопашную проверь,  шестерню привода вынь проверь. Дырка при открученом фильтре напрямую соединена с насосом, и если насос в рукопашную качает а стоя на месте крутится от привода, маслу кроме как в дырку фильтра деваться некуда. В солярке, ты пробовал его крутить руками??? Через приводную шестерёнку видно, крутится насос или нет.

[самопал]

Случайно не с гидрокомпенсаторами  движок ?

[Wolfff]

Открой крышку клапанов и посмотри есть ли там новое масло?