Тема: О вариаторе

[лесник 83]

Талгат-53 копировал из темы "переломка по типу Бобика"- не отвлекайте человека от стройки!

на ведущем поставлены грузики полегче при прочих равных и страгивание при бОльших оборотах!

Облегчение грузиков, а не утяжеление(как я дал маху!) в плане уменьшения самохода что дало?

[didulya]

сложное мероприятие

Насмешил.Попробуешь раз,забудешь про все самоходки.

[Тalgat-53]

в плане уменьшения самохода что дало?

На квадре самохода нет (КПП + ЦС) - делал для увеличения тяги! К слову - на снегоходе то же самохода нет, хотя нет КПП и нет сцепления.

[Лесник-61]

К слову - на снегоходе то же самохода нет,

Есть. Поставь редуктор заднего хода и убедишься при переключении.

[didulya]

Есть.

Собаки тоже сами по себе бегают после заводки двигателя.

[Тalgat-53]

Есть. Поставь редуктор заднего хода и убедишься при переключении.

У меня реализован з/х. Если интересно http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/100879/

[лесник 83]

Насмешил.Попробуешь раз,забудешь про все самоходки.

Ну какой упорно-продвинутый пользователь Говорю сложно,на имеющемся аппарате. Так же как тебе поставить двс под ведомым вариком- забудешь об самоходе. Не с ведомым надо проводить анти самоходные эксперименты, а ведущим.
А на ТДТ55 с полноценным сцеплением есть ещё и тормозок на кпп, не справляется значит.

[лесник 83]

Как бюджетно отполировать тарелки ведущего варика не снимая с движка или частично разобрав, главное чем?

p.s. под самоходом варика я понимаю вращение ведомого на ХХ оборотах в нейтрали, а его отсутствие (вращения)- нет самохода, а не лёгкость переключения передач.
На снегоходах нет кпп(не на всех), а переключение реверса всё же проще, чем в кпп вездика.

[петрович51]

К слову - на снегоходе то же самохода нет, хотя нет КПП и нет сцепления.

Как это нет ? Имеется ввиду, не то, что при заводке убегает, а ведомый крутится. Тот же Буран, если завел на нейтрали, чтоб скорость включить, надо тормозить ведомый. И на мотобуксировщиках, если с реверсом Вперед-нейтраль-задний ход и без тормоза, приходится, или перегазовку делать, даже прикрывать воздушную заслонку, чтоб скинуть обороты х.х. Можно конечно уменьшить межосевое у шкивов вариатора, но опять потеряешь максимальную тягу и минимальную скорость. Для мотобуксировщика, минимальная скорость и не очень востребована, а для караката, она важна.

[лесник 83]

Тот же Буран, если завел на нейтрали, чтоб скорость включить, надо тормозить ведомый.

Да, Владимир прав. На 3-х бурках, что я ездил так и есть, кроме того случая, что выше писал. На прогретом движке длинного бурки проблем нет с переключением, так как ведомый стоит(неподвижен) на ХХ двиг  и нейтрали в кпп реверса. Холостые обороты устойчиво-низкие и видимо жёсткая пружина(лёгкие груза) не поджимают ремень варик Сафари бурановский с резьбовой посадкой, куплен в магазине. Потери кпд трансмиссии у 36лс и не заметно, поступились. ИМХО.
 И ещё. Если сводят принудительно тарелки ведущего, то почему бы не развести на оптим. малое расстояние. Но начать проще с увеличения жёсткости пружины. 

[Максим леонидович]

Тот же Буран, если завел на нейтрали, чтоб скорость включить, надо тормозить ведомый.

У меня буран длинный 2018 года, просто включаешь передачу и все, может на старых так было.

[петрович51]

И ещё. Если сводят принудительно тарелки ведущего, то почему бы не развести на оптим. малое расстояние. Но начать проще с увеличения жёсткости пружины.

Считаю что, вариатор Сафари(ведущий) отрегулирован под 30-ый ремень. С более широким ремнем, нужно регулировать шайбами, чтоб на х.х. не прихватывало тарелками, но не стал вникать в эту регулировку, а поставил 30-ый. У меня три вариатора и... с всеми с широкими ремнями, небольшие, но были проблемы "самохода" на х.х. Хотя, теретически, широкий ремень даст выше скорость. На полном газу, на максимальном выходе по диаметру, и передаточное будет выше.
Ну и ведомый тоже, придется под этот ремень регулировать. Еще и пружину на ведомом чуток подтянул, просверлив под усик доп. отверстие. На ведущем  тоже, разные производители и разные ставят пружины по жесткости. Вот фото с двух вариаторов, что шли к этим 4-такт.движкам.

[Тalgat-53]

Имеется ввиду, не то, что при заводке убегает, а ведомый крутится.

С этого и надо было начинать. Боюсь, что никак не реализовать. Не зря тормозок на ведомом придуман...

[vital]

Т.Е. вертикально шкивы. Предположу, что передача  с ведомого Тайги(что сути не меняет) на коробку пп прямая или как? И что самоходом? Ведомый на ХХ движка и вкл. нейтрали неподвижен?

Именно у меня ,кпп 08.На вал кпп( дм22мм) отлично одевается вал ведомого Тайга.Двигатель стоит на кпп.У меня обратное вращение кпп.Но если развернуть двигатель и установить на отдельную площадку,то и ведомый развернется и кпп будет вращаться правильно.У кпп 01 вал дм так же 22мм,так что проблем установки не вижу.Теперь главное,чтобы вал ведомого Тайги вращал вал,надо на первичном валу кпп сделать(где шлицевая) шпоночную канавку.Можно сделать разобрав кпп( на фрезере),но я сделал дремелем не разбирая.Самоход регулируется расстоянием межосевым.У меня запас большой, пришлось двигатель приподнимать.Ну и естесно на валу Тайги с другой стороны стоит опорный подшипник.

[didulya]

кпп 08

Колокол срезан ?

[vital]

Колокол срезан ?

Да ,верхушка.

[didulya]

верхушка.

На Самурае я тоже планировал сверху,но пришлось бы срезать не только верх колокола,но и обрезать маховик сцепления, а это было уже не возможно,затрагивалась и корзина.
Да и на погрузчике я тоже срезал верх колокола до маховика,тогда лишь удалось установить с ремнем 1120.

[vital]

но и обрезать маховик сцепления, а это было уже не возможно,затрагивалась и корзина.

У меня нет сцепления.

[didulya]

нет сцепления.

Да,я понял.

[Fiacher12]

Именно у меня ,кпп 08.На вал кпп( дм22мм) отлично одевается вал ведомого Тайга.Двигатель стоит на кпп.У меня обратное вращение кпп.

как давно работает КПП и с какой нагрузкой?